バイク選び初めての方▶
 

CBR1000RR/HONDA

CBR1000RR_FIRE_BLADE MYバイクに登録する

Myバイクに登録すると、新製品やリコール情報などの愛車の新着情報が届きます

販売中の車両を見る
オーナー平均満足度
スーパースポーツ/レプリカ

3.51

評価人数: 1,765人

CBR1000RRの全国平均価格

中古車一覧 34台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
105.62万円 3.08万円 108.7万円

CBR1000RR/ホンダ　身長別の足つき情報

～160cm

2.png

161-165cm

2.png

166-170cm

2.png

171-175cm

3.png

176-180cm

4.png

181cm～

4.png

CBR1000RRのレビュー・インプレ口コミ件数268件

更新日:
2021年03月18日
CBR1000RR/HONDA   
2006年式

バイクマン1995さん

昔乗っていた
バイクマン1995さん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.00
走り 5 積載性 1
ルックス 4 とりまわし 2
燃費 3 メンテナンス性 3
カスタム内容を見る 整備記録を見る

長所

トラコン、スリッパークラッチ、各種電子デバイスほぼ皆無ですが、完全ノーマル状態でもセッティングを詰めて基本操作が出来ればそこそこサーキットを速く走れます。現在でもスポーツ走行の基本を覚えるのにはいいバイクだと思います。現在のSSバイクと比べるとリスクが高いとの認識は必要。フルサイズサーキットで200km/hオーバーでの膝すりも可能。参考ベストタイム（当時のサーキット専用タイヤ等でのタイム）：SPA直入 48.5”、岡山国際サーキット 1'45”、オートポリス 2'10”　当時のJSB1000全日本選手権予選タイムの16％落ち程度

短所

電子制御の無さ。出そうと思えば当時でもトラコンぐらいは付けて出せたはずです。
HRCキットではあったのかどうかは記憶が曖昧です。
あと、スリッパークラッチは社外のを入れている人もいましたね。金と信頼性が。。。

購入動機

SPA直入サーキットにCBR1000Fで何回か行っているうちに、ノーマル状態でフルサイズサーキットも問題なく走れるバイクが欲しくなった。バックステップ以外はフルノーマルで問題ありませんでした。SPA直入では600ccぐらいがちょうど良かったのですが、フルサイズサーキットではギヤチェンジが忙しくなりそうなので1000ccをチョイス。オートシフター装備の現代では600ccか750ccを選択したい。軽さは正義。

アドバイス

私は新車で乗っていましたが今から買ってサーキットを走れる状態に持っていくとするとメンテ代が相当分かかると思います。しかしホンダ1000ccスポーツのいい面が前面に出てきているので峠などで練習してもいいかと思います。が、サーキットの練習はサーキットでしか行えない（特に安全上）ので自制心のある方でないと危ない可能性はあります。

MYバイク詳細を見る
更新日:
2021年02月11日
CBR1000RR/HONDA   
2014年式

たけあつさん

所有中
たけあつさん:「CBR1000RRSP」とオーナーレビュー
総合評価
3.50
走り 5 積載性 2
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 3 メンテナンス性 3
カスタム内容を見る 整備記録を見る

長所

先ずはスタイルが一番満足。パワーも十分過ぎるくらいある。カラーリングも目立っていい。ずーっと眺めていられる。

短所

とにかく右足が熱い。ミラーが見にくい。90km~100km辺りからハンドルのビビりがひどくなり、手が痺れだす。

購入動機

SSでサーキットを走りたかった！

アドバイス

国内仕様ですが、パワーは申し分ない。長距離ツーリングはキツイと思います。所有感はグッド！セカンドカーとして所有するのがいいと思います。

MYバイク詳細を見る
更新日:
2021年02月08日
CBR1000RR/HONDA   
2015年式

さとーさん

所有中
さとーさん:「センダボ」とオーナーレビュー
総合評価
3.00
走り 5 積載性 1
ルックス 5 とりまわし 2
燃費 3 メンテナンス性 2
カスタム内容を見る 整備記録を見る

長所

・排気量のぶんだけトルクがあって乗りやすい
過去600も乗っていましたが低回転での扱いはこちらの方が楽。

・曲がりやすい
あまり上手くなくても気持ち良く曲がってくれるバイク。

・見た目
GPカラーのレプソル。かっこいい。

短所

・街乗りは退屈
曲がらない、速度出さない道はただただ苦痛。エンジン熱と辛い姿勢の二重苦。　他のSSに比べると姿勢は楽と言われますが、SSはSSなので…

購入動機

CB400SFからステップアップ。
山・サーキット用

アドバイス

プラグ交換とエアクリ交換がとても面倒です。
それだけでなくオイル交換でさえもカウル外し必須の整備性。

MYバイク詳細を見る
更新日:
2020年12月16日
CBR1000RR/HONDA   
2012年式

COWCOW レーシングさん

所有中
COWCOW レーシングさん:「CBR1000RR」とオーナーレビュー
総合評価
3.67
走り 5 積載性 2
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 3 メンテナンス性 2
カスタム内容を見る 整備記録を見る

長所

一速で140~150KM/ｈ程出るロングなギヤ比なのに簡単にフロントアップさせるパワー。

アクラポビッチの重低音サウンドとルックス。

マルケジーニのようなホイール。

短所

カウルのせいで整備が面倒。

夏場は拷問、灼熱のエンジン。

純正でチタンエキパイではない。

フロントキャリパーがニッシンではない。

購入動機

HONDAスーパースポーツのフラッグシップ。

昔から憧れていて所有したかったからです。

他の高級バイクなんか相手でも、目移りしません。

アドバイス

基本的に、乗るより眺めているバイクです。

走らないと勿体無いですが、所有しているという事に私には意味があります。

2012.3に購入してから、年間1500km走行ペースです。

たまに味わう異次元加速がたまりません。

MYバイク詳細を見る
販売中の車両を見る