ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
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1290 SUPER DUKE R/KTM の
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このフラッグシップモデルは、さまざまなライダーの好みとスキルに応えることで高い評価をいただいていましたが、2020年モデルでは「新発明」と言える程の根本的な改良を実施した。そして、全く新しいシャシー、スタイリング、電子制御装置、重量を低減し、改良されたLC8エンジンはさらにパワーを向上した。
2007年のパリサロンで登場したデュークの3代目。LC4エンジンとチューブラーフレームを持つシャシーをともに一新し、アンチホッピングクラッチも新採用。スタイリングもシャープで斬新なものに生まれ変わっている。
690 DUKE R/KTM の
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スタンダードの690 Dukeはバイクのかんしゃく玉で、羽のように軽く、稲妻のように迅い。
それでも、もし私達がさらにあと少しの追求をしなかったら、私達の本心に忠実とは言えません。
そして私達は、地球上に究極の単気筒ストリートバイクを作り上げました。
本当に、これがあの壮麗なるRなのです。
250EXC SIXDAYS/KTM の
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マシンの提供だけでなく、ライダーたちが存分に闘える環境を整えるところもKTM の強さの理由の1 つ。EXCシリーズに毎年用意されるSIXDAYSモデルは、過酷なことで知られるISDE(International Six Days Enduro)のレンタル用として生まれたバージョン。
その無駄のない実戦的な仕様はまさにREADY TO RACEの体現と言える。
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790 DUKE/KTM の
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2020年モデルでグラフィックデザインを変更し、よりシャープな外観となりました。
890 DUKE/KTM の
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RH1250S Sportster S/ハーレーダビッドソン の
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690 ENDURO R/KTM の
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SPORTSTER ROADSTER/ハーレーダビッドソン の
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Roadsterにはブラックがふんだんに使用され、ガレージビルドのスタイルにダークなエッジを効かせています。ミラー、ベルトガード、ヘッドランプもブラックです。楕円型のエアクリーナーにはブラックのインサートが装着され、スロットブラックのエキゾーストシールド、ブラックアウトされたパワートレインが採用されています。
KTM 1290 SUPER DUKE GTはKTM 1290 SUPER DUKE Rの星間Vツインのパフォーマンスを取り入れ、2人乗りで1日中乗車するのに必要な快適性と装備を融合させながらも、さらに強化や改良を重ね、新たな機能を搭載しています。
FXBB SOFTAIL STREETBOB/ハーレーダビッドソン の
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ミニエイプハンドルバー、レースデザインホーイル、ダークなフィニッシュが特徴です。
より軽く、強固なフレームはフォームのアイデアと昨日をこれまでになかった場所へ。過去の時代からのハードテイルのルックスが全く新しく現代に継承されました。
FXFBS SOFTAIL FATBOB114/ハーレーダビッドソン の
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鋭いスロットルレスポンスを提供するエンジンはパワフルかつスムーズ、そしてピュアな鼓動感が心を満たす。レーシング使用カートリッジフォークのパフォーマンスをハッキする、直線的な減衰特性を持つ新たなサスペンション技術。
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SR 125 (APRILIA)/アプリリア の
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950SUPERMOTO/KTM の
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SPORTCITY CUBE 250ie/アプリリア の
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このSportcity Cube 250i.e.は、市街地や都市部での最適なコミューターの一台と言えるでしょう。
コンパクトでスリムなボディとパワフルなエンジンの組み合わせは混雑した街中で非常に使いやすく、またパーキングの際はその取り回しを容易にしています。
しかしこのボディデザインはコンパクトなだけではありません。荷物スペースも確保しており、シート下にはヘルメットインのスペースに(セミジェットタイプ)、シート後ろのキャリアはフラットで使いやすく設計・デザインされています(純正ボックス取り付け時のブラケットが不要)。 【続きを見る】
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625SMC/KTM の
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990 SUPER DUKE/KTM の
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軽量な車体に強力なLC8エンジンを組み合わせ、豪快な走りを身上とするストリートファイター。新型は燃料タンクを増量し、ラジアルマウントキャリパーも装備する。
SMV750 DORSODURO/アプリリア の
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XR1200/ハーレーダビッドソン の
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07年のドイツ・インターモトでプロトタイプが発表されて以来、世界中のハーレーファンが発売開始を待ち望んでいるスポーツスターシリーズのハイパフォーマンス・バージョン。デザインのモチーフはハーレーのダートトラックレーサー・XR750。倒立フロントフォークにアルミスイングアームという、従来のスポーツスターシリーズとは大きく異なる足回りが、そのスポーティな性格を物語っているだろう。
250EXC-F/KTM の
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世界選手権エンデューロで破竹の連勝を重ねてきた栄光のモデル。
2015モデルではクラッチバスケットを軽量化し、リベットのない鍛造スチール製パーツを採用、信頼性とトラクション性能を向上。また6速ギヤをハイギヤード化。最高速を高めハイスピードコースへ対応。勝利を狙うエキスパートから、これからのライダーにまで対応する速く扱いやすいマシンだ。
Tuono V4 R APRC/アプリリア の
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スーパーバイク世界選手権でチャンピンオンマシンとなっているアプリリア・フラッグシップモデル・RSV4シリーズの最新のテクノロジ―を引き継いだネイキッドマシンがTuono V4 R APRCです。
スーパースポーツ・ネイキッドというコンセプトやカテゴリーがなかった2002年、Tuonoは産声を上げました。その当時のフラッグシップである、アプリリア・スーパースポーツ・RSV Mille をベースにネイキッド化したモデルがスーパースポーツ・ネイキッド・Tuonoの始まりでした。
Tuono V4 R APRCはこのコンセプトを引き継ぎ、更なる進化を遂げました 【続きを見る】
FXDLS DYNA LOWRIDER S/ハーレーダビッドソン の
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ファクトリーカスタムモデルのジャンルに、これまでにないワイルドでパワフルな魅力を加える新しいLow Rider S。固定式スピードスクリーンの奥でハンドルを握れば、その魅力を満喫できるに違いありません。
FXBRS SOFTAIL BREAKOUT114/ハーレーダビッドソン の
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まったく新しいSOFTAIL FREAME。より軽く、強固なフレーム(以前のSoftail Dynaモデルと比べて)はフォームのアイディアと機能をこれまでになかった場所へ。新型の調整可能なモノショックリアサスペンションはハードテイルルックを継承しながらも、ダイナミックなコーナリングを可能とする。