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ウェビックバイク選びの閲覧数を元に、バイクの人気、満足度、価格などをランキング形式でご紹介しています。

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ユーザーがつけたMyバイク評価の各点数（燃費、走り、積載性）、ツーリング日記の投稿件数をもとにランキングを作成しています。

※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 PANIGALE V2/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 9台
PANIGALE V2

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,800,000 〜 ¥2,811,100
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

PANIGALE V2/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.00
走り
4.75
ルックス
5.00
メンテナンス
2.13
積載性
1.50
とりまわし
3.13

このモデルのオーナー評価

総合評価
92.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 20周年記念モデルらしいスペシャルな格好良いカラーリング。なぜか外国人にウケが良く、よく話しかけられる。トップブリッジにシリアルナンバーが刻印 【続きを見る】
  • 最新パニガーレの「顔」に惚れ込んでしまった！勿論フラッグシップの「スーパーレッジェーラ顔」に。この顔、他は現行のＶ2かＶ4しかありません。最新 【続きを見る】
  • カスタムしなくても改造車に乗ってるような楽しさがある。下道ツーリングは気温15℃以下なら快適に過ごせるが、それ以上は基本的に高速を使うべ 【続きを見る】
  • かっこいい！以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。50文字以上って、、、それ以上何が必要でしょうか？
  • 360度どこから眺めても飽きの来ない観た目Ｌツインエンジンとデスモドロミックが奏でるドカティ独特の鼓動ミドルクラスと同等のコーナーリングの軽さ 【続きを見る】
  • とにかくかっこいい。オートシフターがEBCなどの電子制御でとても乗りやすくなりました。所有欲を満たしてくれるバイクですね。
  • 20周年記念モデルらしいスペシャルな格好良いカラーリング。なぜか外国人にウケが良く、よく話しかけられる。トップブリッジにシリアルナンバーが刻印 【続きを見る】
  • 最新パニガーレの「顔」に惚れ込んでしまった！勿論フラッグシップの「スーパーレッジェーラ顔」に。この顔、他は現行のＶ2かＶ4しかありません。最新 【続きを見る】
  • カスタムしなくても改造車に乗ってるような楽しさがある。下道ツーリングは気温15℃以下なら快適に過ごせるが、それ以上は基本的に高速を使うべ 【続きを見る】

2位 PANIGALE V4 S/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
PANIGALE V4 S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,108,000 〜 ¥3,757,100
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

PANIGALE V4 S/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.45
走り
4.71
ルックス
4.73
メンテナンス
1.95
積載性
1.45
とりまわし
2.59

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • (1)Ｖ4サウンドが気持ち良い。(2)車体の剛性感。　※以前乗っていたＺ1000とは比較にならんです。(3)コーナリングの安定感。　※どんな速度でも曲がれて 【続きを見る】
  • イタリアのメーカーはデザインが圧倒的に良い(個人的に)高速道路を使った巡航が楽電子制御機能満載で、安全かついろいろ変化を楽しめるエンジンサウン 【続きを見る】
  • 乗ってて楽しい乗らないと伝わらないと思いますカッコイイ電子制御のお陰で全然ピーキーじゃないので、扱いやすい
  • とにかくカッコいい、速い。誰でも早く走れるし、ラフなライディングもコンピュータが補助してくれるので人間の性能は問われません。
  • (1)Ｖ4サウンドが気持ち良い。(2)車体の剛性感。　※以前乗っていたＺ1000とは比較にならんです。(3)コーナリングの安定感。　※どんな速度でも曲がれて 【続きを見る】
  • イタリアのメーカーはデザインが圧倒的に良い(個人的に)高速道路を使った巡航が楽電子制御機能満載で、安全かついろいろ変化を楽しめるエンジンサウン 【続きを見る】

3位 899 PANIGALE/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
899 PANIGALE

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,188,000 〜 ¥1,388,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

899 PANIGALE/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.94
走り
4.93
ルックス
5.00
メンテナンス
2.50
積載性
1.94
とりまわし
3.13

このモデルのオーナー評価

総合評価
92.78点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • なんといってもルックス。パニガーレは個人的に世界一カッコいいバイクだと思ってます。898CCと排気量はミドルクラスですが､サーキット走行でもしない 【続きを見る】
  • デザイン。電子制御システムと軽さによる乗りやすさ。回すとその気になってしまう熱い走り
  • すばらしいデザインクイックなハンドリング低速でも粘り、ユーザーフレンドリーなエンジン
  • スタイル、乗りやすさ
  • ハイテクな制御。軽く速い。250レーサーみたい。扱いやすくて立ちゴケとかしないと思う。
  • トラクション：さすがツインだけありますフロントブレーキ：純正パッドはサラッとした感触ですが、しっかり止まります倒しこみの軽さ、向き変えの速さ 【続きを見る】
  • なんといってもルックス。パニガーレは個人的に世界一カッコいいバイクだと思ってます。898CCと排気量はミドルクラスですが､サーキット走行でもしない 【続きを見る】
  • デザイン。電子制御システムと軽さによる乗りやすさ。回すとその気になってしまう熱い走り
  • すばらしいデザインクイックなハンドリング低速でも粘り、ユーザーフレンドリーなエンジン

4位 SuperSport S/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
SuperSport S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥868,000 〜 ¥1,372,800
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

SuperSport S/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.80
走り
4.50
ルックス
4.85
メンテナンス
3.05
積載性
2.10
とりまわし
3.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 1.ワインディングが楽しい2.カウル付きなので高速道路が楽3.デザイン良し4.ポジションが意外と楽5.ハンドル切れ角が意外とあり、取り回しは良い方6.燃 【続きを見る】
  • S2R1000との比較になります。フルカウルでありながらS2Rのノーマルより楽なポジション。低回転のガクガクがかなり無くなっている。クラッチが軽い。走 【続きを見る】
  • 良く言えば万能、悪く言えば中途半端な性格だが、ここも900SSの時から受け継いだ性格。峠で楽しく遊びながら、一般的な使用にもストレスが少ないのが 【続きを見る】
  • ルックス、サウンド、取り廻し良しで大型車入門には最適なバイクだと感じます。私には少々物足りなさもありますが、とても気に入ってます♪
  • やっぱりルックスは最高です。あとLツインエンジンの鼓動感が良い!エンジンは4千回転を超えるとやる気にさせてくれる。排熱さえ気にならなければ低速 【続きを見る】
  • 走りはさすがSグレードの足回り、吸い付くようにしなやかに走れます。パワーは5000回転前後が常用域と思いますが、乗る前の「Lツインは下がスカスカ」 【続きを見る】
  • 3・4速のトルク・加速とも不足感がなく伸びがいい。M821よりもハンドルポジション・足つきともにいいので乗りやすい。純正オプションのサイレンサーが 【続きを見る】
  • なんちゅうてもデザインの美しさ。2016ＥＩＣＭＡ選出、世界で最も美しいバイクに！デザインの割にライポジも足つきも良好で、とても乗りやすい。中回 【続きを見る】
  • かっこいい、それにつきる。見た目ＳＳ　だけどハンドル位置高めなのでバーハンドルからの乗り換えだったけど抵抗なく乗り換えできたと思う。このバイ 【続きを見る】
  • ハンドル位置、足つきなど乗りやすさは抜群ですね。パワーも自分には十分ですし、足回りも前後オーリンズにブレンボですから不足になるわけがない。自 【続きを見る】
  • 美しいスタイリング。限定カラーも昔のセナモデルのようでカッコいい。Lツインのわりには、フロントの接地感がしっかりあるので、コーナーでも安心感 【続きを見る】
  • 軽くてハンドのキレカクも有り、エンジンも下からトルクが有って乗りやすい！
  • 1.ワインディングが楽しい2.カウル付きなので高速道路が楽3.デザイン良し4.ポジションが意外と楽5.ハンドル切れ角が意外とあり、取り回しは良い方6.燃 【続きを見る】
  • S2R1000との比較になります。フルカウルでありながらS2Rのノーマルより楽なポジション。低回転のガクガクがかなり無くなっている。クラッチが軽い。走 【続きを見る】
  • 良く言えば万能、悪く言えば中途半端な性格だが、ここも900SSの時から受け継いだ性格。峠で楽しく遊びながら、一般的な使用にもストレスが少ないのが 【続きを見る】

5位 900SS/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
900SS

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥778,000 〜 ¥778,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

900SS/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.39
走り
4.25
ルックス
4.45
メンテナンス
3.54
積載性
1.95
とりまわし
2.45

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.97点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 美しさ。音。走り。どれを取っても素晴らしい。40年以上前のバイクとは思えない。名車とはこういうバイクを指すのだという典型。
  • SSという名前ですが、以前乗っていたモンスターに比べると、むしろツアラー寄りなのではないかと思うほど、中〜長距離もラクです。もちろんワインディ 【続きを見る】
  • カッコ良すぎます。加速するとドカティサウンドが超絶気持ちいい。ドカドカ感味わえます。車両重量軽いのでひらひら曲がります。
  • ビッグツインならではの躍動感と車体の軽さ、スリムなため扱いやすいところ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　
  • ゆっくり走っても楽しい。特にコーナーリングは安定感ありバイクがもっとスロットル開けても良いよ。と語りかけるくらい楽しいです。TMRのファンネル 【続きを見る】
  • 加速した時のトルク感と響く低音が気持ちいい
  • これまで他に乗り継いだ国産ＳＳとは違う乗り味で全然飽きないうえに意外とロングもいけます。
  • 軽い車体。ブレーキが良く効く。ほどよい加速感が味わえる。欧州車なのでハイオク使用ですが意外に燃費が良い。
  • バイクのデザインの中で、これほどセクシーでスパルタンな雰囲気を持ったバイクは無いと思う。最初に走り出した時、L型ツイン独特の両足で駆け出すカ 【続きを見る】
  • 走っているうちにパーツがポロポロ落ちていく。
  • 乗ると血が騒ぐように興奮する程のサウンドや走り。
  • ほとんど同じバイクに出会わないｗ
  • 美しさ。音。走り。どれを取っても素晴らしい。40年以上前のバイクとは思えない。名車とはこういうバイクを指すのだという典型。
  • SSという名前ですが、以前乗っていたモンスターに比べると、むしろツアラー寄りなのではないかと思うほど、中〜長距離もラクです。もちろんワインディ 【続きを見る】
  • カッコ良すぎます。加速するとドカティサウンドが超絶気持ちいい。ドカドカ感味わえます。車両重量軽いのでひらひら曲がります。

6位 1199 PANIGALE S/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
1199 PANIGALE S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,248,000 〜 ¥1,588,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

1199 PANIGALE S/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.88
走り
4.69
ルックス
4.94
メンテナンス
2.25
積載性
1.50
とりまわし
3.63

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.77点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • やっぱね、かっこよさだと思います。無限にかっこいい。ずっと見てられる。走りも個人的には結構速いと思うので、楽しいともいます。
  • かっこいい！（これに尽きるんじゃないかと、満足度の50％くらいはこれですね）Ｌツインなので車幅が小さくて、最近のSS250ccと比べても変わらないん 【続きを見る】
  • なんといってもルックスが最高
  • ルックス・色
  • スタイリング
  • デザイン
  • やっぱね、かっこよさだと思います。無限にかっこいい。ずっと見てられる。走りも個人的には結構速いと思うので、楽しいともいます。
  • かっこいい！（これに尽きるんじゃないかと、満足度の50％くらいはこれですね）Ｌツインなので車幅が小さくて、最近のSS250ccと比べても変わらないん 【続きを見る】
  • なんといってもルックスが最高

7位 1299 PANIGALE S/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
1299 PANIGALE S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,898,000 〜 ¥1,898,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

1299 PANIGALE S/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
2.60
積載性
1.50
とりまわし
3.10

このモデルのオーナー評価

総合評価
94.56点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ライディングポジションは意外と楽　999ｓ比較　クイックシフターも使いやすい個人的には　ロングツーリングも行けます。
  • L2気筒の独特な加速感
  • とにかくかっこいい、最先端の技術
  • オートシフター
  • サーキットでのコーナーが段違いに扱いやすく、寝かせやすい。電子制御のなせる技か、へたくそな自分でも難なくタイムアップ。コーナー出口でハイサイ 【続きを見る】
  • 見た目は1199と大差ないが、電子制御の安心感は高レベルでコーナリングブレーキ制御はマシンにお任せで突っ込んでも安心。そしてLツインの鼓動感が最 【続きを見る】
  • ライディングポジションは意外と楽　999ｓ比較　クイックシフターも使いやすい個人的には　ロングツーリングも行けます。
  • L2気筒の独特な加速感
  • とにかくかっこいい、最先端の技術

8位 PANIGALE V4 R/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
PANIGALE V4 R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥4,999,000 〜 ¥4,999,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

PANIGALE V4 R/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
2.20
積載性
1.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
92.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • リッターバイクで16500rpm以上回るこのエンジンのためにRを購入したと言えます。フルエキを装着した重量感もミドルクラスほどの軽さです。
  • パワーは十分ですが故障も十分ありレースの為の練習走行でトラブルが起き参戦する事が毎回出来ない為現在ではこのマシーンでは参戦してません。

9位 959 PANIGALE/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
959 PANIGALE

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,528,000 〜 ¥1,528,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

959 PANIGALE/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.48
走り
4.70
ルックス
4.96
メンテナンス
2.68
積載性
1.65
とりまわし
3.64

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.25点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • やはりまずはなんといっても他にはないスタイリングLツインの細い車体にグラマラスなボディドゥカティ以外にないオンリーワンな見た目走りはなんとい 【続きを見る】
  • 憧れてたって事もあるけどまずはなんと言ってもスタイル。軽量な車体、必要充分過ぎる性能、自分にはもて余すパワーw
  • 好みはありますが、とにかくこのルックスと適度なパワー、舞うような走りです。スイートスポットは狭いですし、本気走りだと国産リッターSSには置いて 【続きを見る】
  • 848に乗っていてやっぱり独特のクセがあるんだけど、こいつは独特のクセがすごーく薄くなって乗りやすさ大幅UP！
  • とにかくカッコいい！これに尽きます！維持することによるかかる経費も気にならなくなるくらいには(笑)初めての大型で不安なとこもありましたが、想像 【続きを見る】
  • 見た目スタイル、走り、姿勢、コクピット、L2サウンド、そのすべてが満足以上の価値がある。あと、チビでも乗れるところ！
  • デザイン、装備品
  • 公道では十分すぎるパワー。置いとくだけで絵になる、カッコいい！所有感がある、知らない人から「いいバイクですね」って言われる（笑）
  • 所有感がたまらない。ツインの鼓動にしびれる。試乗したあとに何も考えず契約手続き。大人になると、10代の頃には自分が乗るなんて想像もしなかったバ 【続きを見る】
  • なによりDUCATIならではの美しいスタイリングと細部までこだわりを感じる作り。そして自分でも十分乗りこなせるパワーとハンドリングのバランスの良さ 【続きを見る】
  • ・スタイリング（文句なし！）・Lツイン独特のサウンドやビート感（最高です！）・扱い易いエンジン（街乗りの低速域でも十分なトルクで思いの他スム 【続きを見る】
  • やはりまずはなんといっても他にはないスタイリングLツインの細い車体にグラマラスなボディドゥカティ以外にないオンリーワンな見た目走りはなんとい 【続きを見る】

10位 1098S/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
1098S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,240,000 〜 ¥1,240,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

1098S/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.57
走り
4.79
ルックス
4.93
メンテナンス
2.86
積載性
1.50
とりまわし
3.21

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.25点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • グイグイ曲がる。ただ寝かすだけでグイグイ曲ってゆく。本当にカーブが楽しい。走らせること自体を楽しみたいならスーパースポーツに限る。イタリア人 【続きを見る】
  • 乗って良し！　眺めてよし！　イジッてよし！聞いてよし！　磨いてよし！部品がある限り乗り続けたいバイクにやっと出会いました！部品の入手が出来な 【続きを見る】
  • とにかく見た目が良い。思いのほか排気音が静か。国産車で感じられない所有感に浸れる。(笑)装備品がゴージャス。
  • 飛んでいきそうな程の加速とエンジンの鼓動感は病みつきになります。それに何よりも、見た目が最高に気に入っています。尖った2眼ヘッドライト・セン 【続きを見る】
  • スタイル　
  • 走りも見た目も最高です。K7のGSX-R1000に乗っていたときから年月も経ちましたが、ハンドリングの良さとトルク感は段違いです。自分の動きがすべてバ 【続きを見る】
  • ルックス。2気筒の躍動感。造りこみがいい。飽きない
  • グイグイ曲がる。ただ寝かすだけでグイグイ曲ってゆく。本当にカーブが楽しい。走らせること自体を楽しみたいならスーパースポーツに限る。イタリア人 【続きを見る】
  • 乗って良し！　眺めてよし！　イジッてよし！聞いてよし！　磨いてよし！部品がある限り乗り続けたいバイクにやっと出会いました！部品の入手が出来な 【続きを見る】

11位 SuperSport 950 S/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 10台
SuperSport 950 S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,039,000 〜 ¥2,109,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

SuperSport 950 S/ドゥカティ の

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燃費
3.50
走り
4.70
ルックス
4.90
メンテナンス
2.60
積載性
3.00
とりまわし
3.30

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.86点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 【外見】パニガーレに近いデザインが非常にカッコいい。国産の大型スポーツツアラーは外見をここまでSS系に寄せていない。【ポジション】自分は中肉中 【続きを見る】
  • スパルタンで美しい姿、オーリンズ前後サスにブレーキはブレンボという高級部品で固められ所有する喜びを感じる。日常からの脱出に最適。とはいえきつ 【続きを見る】
  • スポーティながら長い時間乗っても疲れない。見た目がだいぶパニガーレに合わせており、前世代よりかっこよくなっている。純正に思えない音がしっかり 【続きを見る】
  • (前車SuperSport939Sとの比較です)・ＤＲＬ実装とヘッドライトのフルＬＥＤ化・ＴＦＴカラーインパネの搭載・車体側センサーの強化・油圧クラッチ採用 【続きを見る】
  • 【外見】パニガーレに近いデザインが非常にカッコいい。国産の大型スポーツツアラーは外見をここまでSS系に寄せていない。【ポジション】自分は中肉中 【続きを見る】
  • スパルタンで美しい姿、オーリンズ前後サスにブレーキはブレンボという高級部品で固められ所有する喜びを感じる。日常からの脱出に最適。とはいえきつ 【続きを見る】

12位 1299 PANIGALE R/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
1299 PANIGALE R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥4,280,000 〜 ¥4,280,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

1299 PANIGALE R/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.33
走り
4.67
ルックス
5.00
メンテナンス
2.67
積載性
1.67
とりまわし
2.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.33点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかくイタリアのカッコ良さと綺麗なデザイン。車体や足回りに気難しさがなく、とても乗りやすい。速い！所有欲を満たしてくれる高級感。
  • 限定車でもないのに、受注期間がすんごく短かった。今日(H29.12.14)メーカーの方へ届いたので見に行くと、製品番号337番。おっ、良い番号ですね！買え 【続きを見る】
  • 速い

13位 400SS/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
400SS

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

400SS/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.87
走り
3.53
ルックス
4.47
メンテナンス
3.00
積載性
2.53
とりまわし
2.60

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 良い、とにかく良い。見た目良し！装備の豪華さ良し！加速良し！燃費思ってたより全然良い!買えるうちに買っておくとコレクションにもなる。
  • 音　デスモ　湿式クラッチ　アフターファイヤー　どれをとっても最高としかいいようがない。リアブレーキが特に良かった。荷重もリアにのってるし
  • かっこいいただその一点のみ50文字以上書けってそんな……・タンクが車のボンネットみたいに上げられる……とか？
  • ＳＳシリーズの末弟で非力と評価されますが自分の技量には丁度良い感じです。バイクに操られる感もなく、かと言って押さえ込んで走っているわけでも無 【続きを見る】
  • 当時のハーフカウル仕様はカッコ良くて750も900も良く売れました。当時はFCRを入れてテルミニョーニのマフラーってのが定番でした。
  • ちゃんと整備をして、良いタイヤを履けば、クイックなコーナーリングが味わえます。峠に行ってコーナリング中にヘルメットの中で気持ちいいっ！と叫ん 【続きを見る】
  • このバイクの購入動機が「欲しいバイク」なので、基本満足。以前よりか仕事の都合上、バイクとの付き合い方が変わってきて、なかなな乗れなくなってき 【続きを見る】
  • なんといってもスタイリングがたまりません。フルカウリングなのでペイントしてMotoGPの雰囲気を出していきたいです。
  • デザイン、２気筒４サイクルのＬ型ツインエンジンの音とトルク感。
  • 空冷Ｌツインの音しびれます！
  • 良い、とにかく良い。見た目良し！装備の豪華さ良し！加速良し！燃費思ってたより全然良い!買えるうちに買っておくとコレクションにもなる。
  • 音　デスモ　湿式クラッチ　アフターファイヤー　どれをとっても最高としかいいようがない。リアブレーキが特に良かった。荷重もリアにのってるし

14位 1198/ドゥカティ

1198

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

1198/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.39
走り
4.70
ルックス
4.91
メンテナンス
2.57
積載性
1.39
とりまわし
2.91

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.22点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • やはり軽い！スリム！、スパルタンな攻めが出来る。見た目も高級感がある。又一目でドカと解るスタイル！でも、一番の魅力はＶツインの加速感！これは 【続きを見る】
  • スタイリングは当時出ていたCBR1000RRに似ており999よりも個性は薄まりましたが、やはりイタリアンなバイクに乗りたい欲には勝てませんでした。空冷に 【続きを見る】
  • 軽量な車体トルキーなエンジンマフラーを交換すると大音量になるところセンターアップマフラーや片持ちリヤサス等個性的なスタイリング
  • マメにメンテナンスして良く観察してないと直ぐに壊れてしまう所が良い(笑)ステダン付いててもスゲー暴れ易いのと、このスタンダードモデルはABSは勿 【続きを見る】
  • かっこいい。楽しい。赤がまぶしい！
  • ワープするような加速力　デザイン
  • イタリアらしいバイク。
  • スタイル、細さ、軽さ
  • 怒涛のトルクと加速、FSW直線で初めて300km超を経験しました。コンパクトな車体と軽さ
  • 見た目、走り、音、装備、作り、全てが素晴らしい☆
  • 工業製品を超越して、もはや芸術品の域に達している。オーラが凄い。
  • 存在そのものの美しさと満たされる所有欲。スレンダーなボディに怪物パワー。コーナーリングにおける一体感。
  • やはり軽い！スリム！、スパルタンな攻めが出来る。見た目も高級感がある。又一目でドカと解るスタイル！でも、一番の魅力はＶツインの加速感！これは 【続きを見る】
  • スタイリングは当時出ていたCBR1000RRに似ており999よりも個性は薄まりましたが、やはりイタリアンなバイクに乗りたい欲には勝てませんでした。空冷に 【続きを見る】
  • 軽量な車体トルキーなエンジンマフラーを交換すると大音量になるところセンターアップマフラーや片持ちリヤサス等個性的なスタイリング

15位 996/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
996

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¥1,188,000 〜 ¥1,188,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

996/ドゥカティ の

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燃費
3.28
走り
4.79
ルックス
4.95
メンテナンス
3.83
積載性
1.67
とりまわし
3.06

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
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  • 全て！
  • 前後オーリンズ
  • 音、振動を含めたエンジンフィール。決まった時のコーナーリング。好き嫌いは有るけど個人的にはデザイン。
  • 純粋にカッコイイです。エンジンはモンスターと比べると低回転から暴力的にトルクが立ち上がり、水冷機らしいシャープな吹け上がりを見せます。古いバ 【続きを見る】
  • コーナー脱出時の加速
  • とにかくカッコいい、目立つ、眺めているだけでもいい、音がいい、鋭い加速。扱うのは少し難しいけれど、乗っていて味のあるバイクです。
  • 舗装状態が良い峠道では、最高に面白い。
  • スタイルが気に入ってる映画「マトリクス レボリューション」に出てくる９９６と同じ色してあるところもマニアックで気に入ってる
  • 未だにこれ以上のルックスを持つバイクはありません。フラットなエンジン特性と高めのギアレシオで加速していくフィーリングは、4気筒とは違った世界 【続きを見る】
  • 全て！
  • 前後オーリンズ
  • 音、振動を含めたエンジンフィール。決まった時のコーナーリング。好き嫌いは有るけど個人的にはデザイン。

16位 848/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 6台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

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848/ドゥカティ の

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燃費
3.00
走り
4.68
ルックス
4.89
メンテナンス
2.65
積載性
1.56
とりまわし
3.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.46点
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  • 曲がる時が難しいです。（そこが又、魅力）　見た目はリアがあがり気味でカッコイイ!　適度なハンドルの低さと手の距離が私にはあっていると思う。ガ 【続きを見る】
  • 低速ではパワーありませんが、パワーバンドに入ると一気に吹け上がります。セパハン低めの前傾ポジションなので、まるで2stレーサーレプリカのような 【続きを見る】
  • 何よりもかっこ良くて速い。2気筒の1発ずつが、バイクをドンドンドンドンッと進めてくれる。マルチシリンダーに比べるとトルクが太いので、気を抜いて 【続きを見る】
  • ドカティ…ドゥカティ…ドカッティ…年齢で呼び名が変わる不思議なメーカーが繰り出す不思議なSS。フロントサス入れないと恐ろしく曲がらないね！坂でブ 【続きを見る】
  • ・低~高回転まで全体的にトルクがあり、パワーもリッタークラスほどではないので安心してアクセルを開けれる、非常に扱いやすいエンジン・国産バイク 【続きを見る】
  • トレリスフレームに片持ちスイングアーム、アップマフラー2本出し。最高のルックスです。右斜め後ろのアングルが1番カッコいいかな。Lツインの鼓動と 【続きを見る】
  • 赤い彗星
  • イケメン！！赤い彗星な気分\(◎o◎)／！軽い！蝶のように舞う☆彡高回転域のサウンド！！その気になる(^^♪
  • 憧れていたバイク。（カラーリング＆デザイン）走り。ツーリングには300ｋｍくらいまでなら問題なし。
  • 音！カスタム！
  • 弾丸になった気分！＾＾♪
  • スタイル抜群
  • 曲がる時が難しいです。（そこが又、魅力）　見た目はリアがあがり気味でカッコイイ!　適度なハンドルの低さと手の距離が私にはあっていると思う。ガ 【続きを見る】
  • 低速ではパワーありませんが、パワーバンドに入ると一気に吹け上がります。セパハン低めの前傾ポジションなので、まるで2stレーサーレプリカのような 【続きを見る】
  • 何よりもかっこ良くて速い。2気筒の1発ずつが、バイクをドンドンドンドンッと進めてくれる。マルチシリンダーに比べるとトルクが太いので、気を抜いて 【続きを見る】

17位 848EVO/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
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848EVO/ドゥカティ の

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燃費
3.50
走り
4.64
ルックス
4.79
メンテナンス
2.69
積載性
1.77
とりまわし
3.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.25点
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  • 思っている以上にスピードが出てしまう。DUCATI TRACTION CONTROL DTCが8段階設定変更ができるのですが、DTCの恩恵と思われるのですが、運転が上手く 【続きを見る】
  • 2気筒の強いトルク感なんといっても戦闘的なフォルムドゥカらにからぬマッドブラックのボディカラーもお気に入りでした
  • 軽くてパワフル、完成度の高い車体でとにかく走りが楽しい　実用性無視で正解！デザイン・質感も素晴らしい
  • コルセカラーが最高(≧∇≦*)
  • アルミタンク、希少なチームテストカラー、スーパーバイクシリーズ最後のパイプフレーム等々、程度の良い個体があれば買いだと思います。ピッタリとは 【続きを見る】
  • 思っている以上にスピードが出てしまう。DUCATI TRACTION CONTROL DTCが8段階設定変更ができるのですが、DTCの恩恵と思われるのですが、運転が上手く 【続きを見る】

18位 PANIGALE V4/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
PANIGALE V4

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PANIGALE V4/ドゥカティ の

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燃費
2.50
走り
4.38
ルックス
4.50
メンテナンス
2.00
積載性
1.38
とりまわし
2.50

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総合評価
78.00点
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  • パーツやメンテの情報がネットでそれなりにあること。パーツが豊富で盆栽が捗る。サーキットには行きませんが峠道や高速を走ると気持ちよさそう。

19位 748/ドゥカティ

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748/ドゥカティ の

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燃費
3.50
走り
4.70
ルックス
5.00
メンテナンス
3.60
積載性
1.30
とりまわし
2.10

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.71点
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  • サーキット最高。馬力は100馬力そこそこで全開にしても怖くない。何よりパイプフレームのしなやかさは最高っす！
  • いつまでも色あせないスタイリング。DUCATIと言えばやはりこの形。程よいパワー。切れ味鋭いハンドリング。いじる楽しさ。今まで乗ってきたバイクの中 【続きを見る】
  • とにかくカッコが大好き。乾式クラッチのガチャガチャというメカノイズも良い。
  • 外観軽さ
  • 唯一無二のルックス！見た目よりも跨り易くて軽いところ。ニーグリップし易く、窮屈じゃないよく考えられたデザインのタンク。
  • コンパクトでタイトなポジション。細身のタンクがお気に入り(・∀・)
  • サーキット最高。馬力は100馬力そこそこで全開にしても怖くない。何よりパイプフレームのしなやかさは最高っす！
  • いつまでも色あせないスタイリング。DUCATIと言えばやはりこの形。程よいパワー。切れ味鋭いハンドリング。いじる楽しさ。今まで乗ってきたバイクの中 【続きを見る】
  • とにかくカッコが大好き。乾式クラッチのガチャガチャというメカノイズも良い。

20位 916STRADA/ドゥカティ

916STRADA

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916STRADA/ドゥカティ の

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燃費
4.00
走り
4.75
ルックス
4.75
メンテナンス
3.50
積載性
2.25
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
95.00点
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  • 「当時としては」速いバイクだった。TIサーキットで42秒出せた
  • SBKなのにタンデムできる。タンブリーニさんの芸術的なデザイン。しかも整備性は良いです。燃費も20km以上走ってくれる（＾＾）
  • セクシー

21位 998/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
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998/ドゥカティ の

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燃費
3.29
走り
4.57
ルックス
5.00
メンテナンス
3.14
積載性
1.50
とりまわし
1.71

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.86点
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  • 最高のルックス。
  • 何といってもタンブリーニデザインの素晴らしさではないでしょうか。それと決まったときのコーナリング時の楽しさ。
  • タンブリーニの素晴らしいデザイン。デザインに関してはそれ以上何も言うことがないです。走りに関しては8年乗り込んでみて、倒し込みが重かったり、 【続きを見る】
  • 爆発のパルスを感じるトルク感、今でもあきないデザイン
  • 外観がゲテモノイタリアンなのにブルー主体のカラーリング二度と出ないカラーリング一般道無視の作り割り切りがスバラシイ車体各所のクリアランスが安 【続きを見る】
  • ルックス抜群！！コーナリング性能、申し分無し！！エンジンサウンド最高！！
  • 最高のルックス。
  • 何といってもタンブリーニデザインの素晴らしさではないでしょうか。それと決まったときのコーナリング時の楽しさ。
  • タンブリーニの素晴らしいデザイン。デザインに関してはそれ以上何も言うことがないです。走りに関しては8年乗り込んでみて、倒し込みが重かったり、 【続きを見る】

22位 999/ドゥカティ

999

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スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

999/ドゥカティ の

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燃費
2.91
走り
4.56
ルックス
4.85
メンテナンス
2.79
積載性
1.36
とりまわし
2.68

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総合評価
85.81点
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  • 曲がり方のクセがわかれば、怖いぐらいにクイックに曲がってくれる。
  • ハンドルが遠くポジションがキツい割に、長距離走ってもお尻が痛くならない不思議なバイクでしたね。フロントタイヤの減りが早く、リアよりもフロント 【続きを見る】
  • スタイル(個人の価値観)、高価な純正部品を使用。
  • 独特なデザイン好みが分かれるが僕はべた惚れ
  • 独特の存在感！ドカ特有のドカドカ排気音＋鼓動感！イケメンでもあり小動物的な愛嬌のある顔とスタイル！SBKなのにチビな俺でも乗れる！
  • ある程度の速度（中速）以上で、メリハリをつけたコーナリングを行った祭のハンドリングが快感。
  • 何たってそのイカしたスタイリング！デビューした途端、一目惚れでした♪そして凄まじい獰猛なパワーにも係らず、制御しやすい理想的な高性能にはもう 【続きを見る】
  • 何と行っても、独創的なスタイル。絶対他のバイクには出せないテルミの音
  • 全部。
  • 他にないデザイン
  • とにかく目立つ！
  • とにかくデザインですね。発表当時は賛否両論のようですが、やっと時代が追いついてきたのではないでしょうか。今なお斬新さを失わない鮮烈なデザイン 【続きを見る】
  • 曲がり方のクセがわかれば、怖いぐらいにクイックに曲がってくれる。
  • ハンドルが遠くポジションがキツい割に、長距離走ってもお尻が痛くならない不思議なバイクでしたね。フロントタイヤの減りが早く、リアよりもフロント 【続きを見る】
  • スタイル(個人の価値観)、高価な純正部品を使用。

23位 600SS/ドゥカティ

600SS

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600SS/ドゥカティ の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

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総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

24位 749/ドゥカティ

749

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749/ドゥカティ の

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燃費
2.57
走り
4.57
ルックス
4.57
メンテナンス
2.29
積載性
1.57
とりまわし
2.71

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総合評価
88.29点
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  • Lツインの鼓動、音乾式クラッチがとても良い
  • デビュー当時はイマイチと思われたスタイリングでしたが＾＾；現物はとてもスタイリッシュ！峠での走行は楽しいの一言♪
  • 昔は超かっこ悪いと思っていたが、今みるとむちゃくちゃかっこよく見えるスタイリング。回した時のLツインの音。取り回しが軽い。程よいパワー感。
  • 全部！(重さを除く)
  • 全部！(燃費と取り回しの悪さを除いたら)
  • ７４９／９９９系はフロントランプが縦目２灯ですが、そこがたまらなく良い！（あのデザインは賛否両論の様ですが・・・）あとは、ＭｏｎｏＰｏｓｔの 【続きを見る】
  • Lツインの鼓動、音乾式クラッチがとても良い
  • デビュー当時はイマイチと思われたスタイリングでしたが＾＾；現物はとてもスタイリッシュ！峠での走行は楽しいの一言♪
  • 昔は超かっこ悪いと思っていたが、今みるとむちゃくちゃかっこよく見えるスタイリング。回した時のLツインの音。取り回しが軽い。程よいパワー感。

25位 750F1/ドゥカティ

750F1

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750F1/ドゥカティ の

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燃費
2.75
走り
4.00
ルックス
4.50
メンテナンス
3.50
積載性
1.00
とりまわし
3.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.67点
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  • 飽きない！　それまで乗った国産はみんな良いバイクでしたが、すぐ次のバイクがほしくなる。が、これは飽きない、飽きさせない。乗っているのが楽しく 【続きを見る】
  • 全て
  • なんと言ってもこの古臭い昭和のバイクのルックス！ＦＣＲ・ボアアップ・ハイカム・チタンコンロッド・クロスミッションの投入でぼちぼち走る！

26位 750SS/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
750SS

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750SS/ドゥカティ の

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燃費
5.00
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
3.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
オーナーの評価
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27位 400 F3/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
400 F3

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400 F3/ドゥカティ の

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燃費
4.33
走り
4.33
ルックス
4.67
メンテナンス
4.00
積載性
3.33
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.67点
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  • 中高速コーナーは非常に楽しいですパワーが無いので減速は最低限でフロント16inchの6speed(赤)は国内に35台しか入ってないのでレアですメンテの時カウ 【続きを見る】
  • 今に無いデザイン。古臭いかもしれないが、レトロレーサーレプリカです。エンジン音が大きく、振動も大きい存在感があって、バイクに乗ってる感がいい 【続きを見る】
  • スタイル・音・操縦性全て。

28位 MHR1000 Mille/ドゥカティ

MHR1000 Mille

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MHR1000 Mille/ドゥカティ の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

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総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

29位 888 STRADA/ドゥカティ

888 STRADA

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スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

888 STRADA/ドゥカティ の

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燃費
3.50
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.50
積載性
4.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
95.00点
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  • 何と言っても音！トルクの太さと有る程度使えるパワー感。

30位 851STRADA/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
851STRADA

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851STRADA/ドゥカティ の

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燃費
3.00
走り
4.33
ルックス
4.67
メンテナンス
2.67
積載性
2.00
とりまわし
2.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.75点
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  • 低回転から高回転までフラットにキレイに回るエンジンはサイコー
  • 22年前のバイクなのに、装備は現代のマシンに近い！水冷4ストロークデスモドロミックDOHC4バルブ90度V型2気筒、フュエルインジェクション、前輪120/70 【続きを見る】
  • 高回転チョ~気持ちいい
  • エンジン特性
  • 低回転から高回転までフラットにキレイに回るエンジンはサイコー
  • 22年前のバイクなのに、装備は現代のマシンに近い！水冷4ストロークデスモドロミックDOHC4バルブ90度V型2気筒、フュエルインジェクション、前輪120/70 【続きを見る】
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