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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 FJR1300A/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
FJR1300A

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥660,000 〜 ¥1,540,000
バイクタイプ:
ツアラー

FJR1300A/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.03
走り
4.67
ルックス
4.83
メンテナンス
3.25
積載性
4.56
とりまわし
2.89

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.55点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 148PSと控えめだが十分すぎるパワー、レギュラーガソリン仕様もうれしい。引き回しは大変だが、走り出すと見た目より取り回しは軽やか。6速で3000rpm 【続きを見る】
  • (1)長距離疲れ知らず週末休日のロンツー(タンデムあり）で300km/日をこなしても全く疲れません。(2)安定感が半端ない重厚感があり、安定性は抜群です 【続きを見る】
  • 見た目も含めて、前面の電動可動ウインドスクリーンに感動。高速での法定速度100キロ以上で巡行しても、ウインドスクリーンを上げてさえいればインカ 【続きを見る】
  • さすがはデザインのヤマハ！文句なしのルックスでカッコいいです。トップケースとサイドケースで計120リットルほど容量があるので、荷物の収納に困る 【続きを見る】
  • 重さは高速長距離移動の疲労軽減に必要なので覚悟はしていたのですがセンタースタンドや押し引きは拍子抜けするほど軽いです。とはいえ重さ故に考えて 【続きを見る】
  • ・安定感・楽なポジション・満タン時の航続距離・タンデム時の安定感今まで同じ車種を乗ってきたので慣れているところ。
  • (体調にも左右されるけれど)ガソリンタンクを満タンにしてから、次に給油が必要な時までノンストップで走り続けることができること。それから、非常に 【続きを見る】
  • 燃費がよく、22km/L前後グリップウォーマーとクルーズコントロールが標準装備。スクリーンとカウルの防風性能が高く、真冬でも乗る気になる。シートや 【続きを見る】
  • ＡＢＳ、トラクションコントロール、電動フロントシールド、オートクルーズ、グリップヒーターほとんど付いている。
  • ＴＤＭ850からの、乗換でＴＤＭから比べると、やはり車重は重いが、スタート時の吹け上がり、2人乗りした時の安定感がずば抜けている。
  • エンジンフィール。中速域でのジェットエンジン音。ツアラーだが峠もまぁまぁ早い。ブレーキも強力。高速の安定感。
  • 疲れない
  • 148PSと控えめだが十分すぎるパワー、レギュラーガソリン仕様もうれしい。引き回しは大変だが、走り出すと見た目より取り回しは軽やか。6速で3000rpm 【続きを見る】
  • (1)長距離疲れ知らず週末休日のロンツー(タンデムあり）で300km/日をこなしても全く疲れません。(2)安定感が半端ない重厚感があり、安定性は抜群です 【続きを見る】
  • 見た目も含めて、前面の電動可動ウインドスクリーンに感動。高速での法定速度100キロ以上で巡行しても、ウインドスクリーンを上げてさえいればインカ 【続きを見る】

2位 1290 SUPER DUKE GT/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 32台
1290 SUPER DUKE GT

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥925,000 〜 ¥2,599,000
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー

1290 SUPER DUKE GT/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.94
走り
4.82
ルックス
4.64
メンテナンス
3.64
積載性
4.58
とりまわし
4.15

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.39点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 好みはわかれるけど　見た目が好きやっぱり軽い　H2や3代目隼と比べても　圧倒的に軽い普通に速い まず普通のライダーが不満に感じる事は無いと思いま 【続きを見る】
  • 202309追記ロングツーリングへ2回行き1400km走りましたが、乗り心地がかなり向上したので大変満足しています。ちょっとハンドルの振動が気になるとき 【続きを見る】
  • デカイタンク！止まりたくない私に最高のマシン。加速減速不満なし。ミラー変えて、すり抜け問題も解消。　峠もオフ車みたいにヒラヒラ。なんだろ、と 【続きを見る】
  • 加速、軽さ、文句無し。ポジションも楽で、オートクルーズも楽。とにかく楽すぎて疲れない。かなりの雨の中でも100km巡航余裕ですし初見の田舎ローカ 【続きを見る】
  • 最新の電子制御満載。これに尽きます。セミアクティブサス、トラコン、コーナリングABS、アップダウンクイックシフター等々。前オーナーがオプション 【続きを見る】
  • 言うまでもなく、乗っているだけで顔が緩んでしまうほど、自分にとっては最高に楽しくぴったりな一台です。とにかく個性が強烈です、いい意味で。Ｒ譲 【続きを見る】
  • 乾燥重量203キロぐらいだからツアラーではめっちゃ軽いキャンツーにめっちゃ向いてる。高速でも積載量MAXでも加速は十分。積載量はバッグを上手く使え 【続きを見る】
  • 兎にも角にもカッコイイ！派手なカラーリングとデザイン。ＧＴ（グランドツーリング）という名前にふさわしいパワフルな走りと左右各30Lサイドケース 【続きを見る】
  • パニアケースを付けた状態で峠をちゃんと楽しく走れるというまさに「GT」バイク。素晴らしいエンジン、軽い車体、素直なハンドリング、豪華な装備。
  • 各種装備満載。ガソリンタンクの容量が大きく、帰省はノンストップでストレスフリー。見た目は意見が分かれるとは思うが私はあり。4000回転以上は本当 【続きを見る】
  • 1300ｃｃＶツインのＧＴマシン、軽くて速くて快適なのは当たり前ですが、アクセルを開けて行く時のフィーリングが気持ち良い面白いバイクで、フットワ 【続きを見る】
  • 非常に攻めた国産車にはないサイボーグの様な見た目と、えらく軽くコンパクトに感じる車体、そして怒涛の加速…早いはやすぎるTFTディスプレーの逆光下 【続きを見る】
  • 好みはわかれるけど　見た目が好きやっぱり軽い　H2や3代目隼と比べても　圧倒的に軽い普通に速い まず普通のライダーが不満に感じる事は無いと思いま 【続きを見る】
  • 202309追記ロングツーリングへ2回行き1400km走りましたが、乗り心地がかなり向上したので大変満足しています。ちょっとハンドルの振動が気になるとき 【続きを見る】
  • デカイタンク！止まりたくない私に最高のマシン。加速減速不満なし。ミラー変えて、すり抜け問題も解消。　峠もオフ車みたいにヒラヒラ。なんだろ、と 【続きを見る】

3位 FJR1300AS/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 25台
FJR1300AS

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥899,900 〜 ¥1,980,000
バイクタイプ:
ツアラー

FJR1300AS/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.08
走り
4.67
ルックス
4.74
メンテナンス
3.13
積載性
4.74
とりまわし
2.89

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.38点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 電子制御サスで乗り心地いいです。走行中も可変出来るので路面の状況で3パターン使い分けております。スクリーンも電動で調整できるのでちょこちょこ 【続きを見る】
  • 走り出してしまえば快適そのもので、高速道路などでは眠たくなるくらい（快適という意味で）快適走行が楽しめます。冬場は冷却ファンの暖かい風が膝付 【続きを見る】
  • セミＡＴ、クルコン、電子制御サス等モリモリの電子制御デバイス。運転する人を空気にするバイク、運転する人が唯一緊張するのはＵターンのみ！
  • 私の腕前では、バイクが楽しいよりも、移動が楽であると言った方がしっくりくる気がします。何においても問題がない優等生です。しかし、これと言った 【続きを見る】
  • 長距離高速移動がマジ楽です。シートのつくりも良いのでお尻にも優しい。電動スクリーンも良く出来てます。夏の暑い時期は一番低くすれば風も良く当た 【続きを見る】
  • 楽ハンドシフトで靴が痛まない重量的に滅多な事で動じない油汚れが粗々出ないシャフトドライブ　メンテも調整も粗フリー農協経営のＧＳでも給油に心配 【続きを見る】
  • 300kg弱の車体の割に走り出すと逆に軽く感じる。フルカウルの割には姿勢がネイキットと同等でとても楽な姿勢が保てる。ワイドな正面の顔立ちは最大の 【続きを見る】
  • とにかく楽、それでいてスポーツっぽく走れる点。クラッチレスだが、慣れれば、かなり使いこなせます。長距離での移動は、国産車の中でトップクラスで 【続きを見る】
  • ノークラッチで楽
  • ASのオートクラッチ機構は完成度が高く、左手の疲労が無くなりロンツーで大助かりです。かといってスポーツ性が損なわれるわけでもなくむしろクイック 【続きを見る】
  • 500ｋｍ一気に走っても疲れない
  • かっこいい・速い
  • 電子制御サスで乗り心地いいです。走行中も可変出来るので路面の状況で3パターン使い分けております。スクリーンも電動で調整できるのでちょこちょこ 【続きを見る】
  • 走り出してしまえば快適そのもので、高速道路などでは眠たくなるくらい（快適という意味で）快適走行が楽しめます。冬場は冷却ファンの暖かい風が膝付 【続きを見る】
  • セミＡＴ、クルコン、電子制御サス等モリモリの電子制御デバイス。運転する人を空気にするバイク、運転する人が唯一緊張するのはＵターンのみ！

4位 XT1200Z スーパーテネレ/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
XT1200Z スーパーテネレ

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥999,900 〜 ¥1,269,900
バイクタイプ:
ツアラー/アドベンチャー／ビッグオフ

XT1200Z スーパーテネレ/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.78
走り
4.39
ルックス
4.46
メンテナンス
3.43
積載性
4.57
とりまわし
2.54

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.52点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 評判通り、文句なしの乗り味と質感と車体構成。加速良し、高速良し、下道ダラダラ走りも良しのマルチなロングツアラー。270度クランクの2気筒エンジン 【続きを見る】
  • まず、デザインに機能美を感じますし、ドライサンプやシャフトドライブ等Yamahaの拘りが感じられるところ。シートの座り心地が良いです。走りはゆった 【続きを見る】
  • 品質（ヤマハのトップライン、ヘッドライト以外ＬＥＤ、ウィンカーインジケーターもＬＥＤ）、油圧式クラッチ、メーターがアナログタコ＋デジタ 【続きを見る】
  • 高速道路の快適性、走行性能は期待していた以上でした。舗装路の山道も、GSと比べてバイクを走らせているという感覚が味わいやすいなと感じます。あま 【続きを見る】
  • ヤマハらしいデザインで気に入ってます。あとはシャフトドライブかな。チェーンメンテから解放されます！ラジエーターファンの音が凄まじく、夏場が不 【続きを見る】
  • 高速楽です風圧もほとんどスクリーン一番上にセットしたら遮ってくれるし、ハンドルは広すぎるのでロード用の短いタイプに交換したら腕に受ける風圧が 【続きを見る】
  • ライディングフォームが楽、車高が高く自然と目線が高くなるので前方の状況が把握しやすい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 【続きを見る】
  • 一旦走り出してしまえば想像以上の安定感と軽快な走り、緩急速遅のどの乗り方に合う操作性も素晴らしいと思います。そしてサイドパニアによる思ってい 【続きを見る】
  • 重いはずの車重ですが、走り出せば軽快です。見た目に反してロードでの性能が高く感じます。TモードとSモードで豹変するレスポンスも楽しいです！
  • 2気筒のエンジン音がよい。長距離ツーリングが楽。積載性抜群。
  • 走破性と積載性、長距離タンデムも超楽ちん
  • 全て
  • 評判通り、文句なしの乗り味と質感と車体構成。加速良し、高速良し、下道ダラダラ走りも良しのマルチなロングツアラー。270度クランクの2気筒エンジン 【続きを見る】
  • まず、デザインに機能美を感じますし、ドライサンプやシャフトドライブ等Yamahaの拘りが感じられるところ。シートの座り心地が良いです。走りはゆった 【続きを見る】
  • 品質（ヤマハのトップライン、ヘッドライト以外ＬＥＤ、ウィンカーインジケーターもＬＥＤ）、油圧式クラッチ、メーターがアナログタコ＋デジタ 【続きを見る】

5位 1290 SUPER ADVENTURE R/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 17台
1290 SUPER ADVENTURE R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,800,000 〜 ¥2,799,000
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

1290 SUPER ADVENTURE R/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.20
走り
4.60
ルックス
4.80
メンテナンス
3.20
積載性
4.60
とりまわし
3.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 必要な装備はほとんど付いているのと、このデザイン＋カラーが私好み。160PSのパワーがあるが低速から乗りやすいし、多くのガソリンが入るため 【続きを見る】
  • 長距離ツーリングが疲れにくいです。ゆとりのあるパワー(っと言うより過激なパワー)！25年振りのリターンライダーですが、すんなりと運転ができました 【続きを見る】
  • クルコンはもちろん、クイックシフターやコーナリングライトなどツーリングを楽にしてくれる装備が多数付いている
  • 車重が軽い、実際試乗した時の軽さは150kgくらいにしか感じない、パワー（トルク）があるので、障害物を乗り越えるときに楽にフロントをあげられる。B 【続きを見る】
  • 狂ってます。こんなバイクは世の中に出しちゃいかんですね。1290 Super DUKE Rと同じエンジンですから野獣です。慣らし中ですが1速~3速でリフトします 【続きを見る】
  • 必要な装備はほとんど付いているのと、このデザイン＋カラーが私好み。160PSのパワーがあるが低速から乗りやすいし、多くのガソリンが入るため 【続きを見る】

6位 1290 SUPER ADVENTURE S/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 36台
1290 SUPER ADVENTURE S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,680,000 〜 ¥2,679,000
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

1290 SUPER ADVENTURE S/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.78
走り
4.89
ルックス
4.78
メンテナンス
3.50
積載性
4.33
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
92.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 速い！！発進は勿論、振動を気にせず回せば時速200キロくらいまでは一気に加速します。膝がリラックスしたポジション、ホットなエンジン、コントロー 【続きを見る】
  • 取り回しはし易い、軽い。電子制御モリモリでどんなシチュエーションでも安定した走れる事。セミアクティブサスペンションが路面状況を汲み取って最適 【続きを見る】
  • オフロードメーカーのフラッグシップアドベンチャーです。特徴的なスタイリングに1300ccのVツインエンジンのパワーも相まってハマる人にはハマります 【続きを見る】
  • 1400GTRの300kgに比べると250kgと50kg軽く、立ちごけの不安も無くなり取り回しも楽になりました。最新の電子制御バイクで、とにかく乗っていて楽しい 【続きを見る】
  • デザインが他にない。唯一無二。コーナリング性能が高い（と思う）。国産車よりシートの質が高く、尻が痛くなりにくい。2000rpm以上であればスロット 【続きを見る】
  • 正にFan to Ride! 躍動感溢れる楽しいエンジン、ビックツインながら電制のおかげでエンブレが弱いのも好み。素直なシフトと軽く判り易いクラッチフィ 【続きを見る】
  • 速い！！発進は勿論、振動を気にせず回せば時速200キロくらいまでは一気に加速します。膝がリラックスしたポジション、ホットなエンジン、コントロー 【続きを見る】
  • 取り回しはし易い、軽い。電子制御モリモリでどんなシチュエーションでも安定した走れる事。セミアクティブサスペンションが路面状況を汲み取って最適 【続きを見る】
  • オフロードメーカーのフラッグシップアドベンチャーです。特徴的なスタイリングに1300ccのVツインエンジンのパワーも相まってハマる人にはハマります 【続きを見る】

7位 1290 SUPER ADVENTURE/KTM

1290 SUPER ADVENTURE

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

1290 SUPER ADVENTURE/KTM の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.33
走り
4.33
ルックス
4.67
メンテナンス
3.33
積載性
5.00
とりまわし
3.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.67点
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  • 重心位置が良く、取り回し時でも軽く感じるほどの車体バランス。ロングツーリングが得意はもちろん結構小回りがきいてチョコチョコ走りもできる電子サ 【続きを見る】
  • のんびり走ってもヨシお山もキビキビ走れます。

8位 XT1200ZE スーパーテネレ/ヤマハ

XT1200ZE スーパーテネレ

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ツアラー/アドベンチャー／ビッグオフ

XT1200ZE スーパーテネレ/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.97
走り
4.10
ルックス
4.37
メンテナンス
3.28
積載性
4.39
とりまわし
2.84

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.46点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • バイクの種類が全く違うので当たり前ですがポジションがとても楽チンですパニアがあるので荷物は大量に持つことが出来ます(笑)サスペンションが電動な 【続きを見る】
  • デカイから目立つ。GSアドベでも見劣りしない。アドベと比較して、無駄な維持費がかからない事。トータルで考えると、こちらに軍配が上がった。
  • ＺＥなのでサス調整が、ディスプレイを見てスイッチ一で出来るのが楽です。ポジションも楽な正立状態、またスクリーンが大きくて風の影響がとても少な 【続きを見る】
  • 見た目はもちろん、燃費、装備。23Lタンクは給油回数が少なくてとても良い。青い自車と、相棒の白テネレと国内各地を走りまわる爽快。
  • エンジン→…まあ速くはないけどエンジンのあらゆる回転域が楽しめます。ノッキングぎりぎりの低回転で「どどどどどど」とアメリカンみたいな2気筒クル 【続きを見る】
  • デザイン電子制御満載電動調整サスペンションシャフトドライブヘッドライトとポジション球、ナンバー灯以外全てLED純正グリップヒーターなので、ハン 【続きを見る】
  • 110馬力　シャフトＤｒ　ＥＦＩぐりぐりっとしたＥｇフィール　でも高速巡航ではＶツインのほうが良いかな
  • どこでもいける
  • サイドパニアケースが標準装備やタンクが23リッターと大容量で長距離も安心、T/Sモードでゆったりとパワフルな走りの選択ができて楽しい。ABS標準装備 【続きを見る】
  • 走っているときは重さを感じさせない軽快なところ。高速道路の巡航はかなり楽ちんです。
  • カッコイイ！！
  • 長距離乗っていても疲れません
  • バイクの種類が全く違うので当たり前ですがポジションがとても楽チンですパニアがあるので荷物は大量に持つことが出来ます(笑)サスペンションが電動な 【続きを見る】
  • デカイから目立つ。GSアドベでも見劣りしない。アドベと比較して、無駄な維持費がかからない事。トータルで考えると、こちらに軍配が上がった。
  • ＺＥなのでサス調整が、ディスプレイを見てスイッチ一で出来るのが楽です。ポジションも楽な正立状態、またスクリーンが大きくて風の影響がとても少な 【続きを見る】

9位 1050 ADVENTURE/KTM

1050 ADVENTURE

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

1050 ADVENTURE/KTM の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.00
走り
4.20
ルックス
4.40
メンテナンス
3.25
積載性
4.20
とりまわし
2.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ・直線基調のデザイン。くちばし付きのモデルかっこいいなーと思っていたが、これはこれで良し。・アップライトなポジション。・軽やかに回るエンジン 【続きを見る】
  • エンジンがパワフルで速いので、高速移動も楽々。純正のパニアケースを付けるとキャンプ用品も余裕の積載性。個性的なルックスもＧＯＯＤ。
  • 上位機種に比べ、タイヤサイズがワンサイズ細いので以外とキビキビ動きます。

10位 FJ1100/ヤマハ

FJ1100

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ツアラー

FJ1100/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.60
走り
4.20
ルックス
4.20
メンテナンス
3.40
積載性
2.40
とりまわし
3.20

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 走り出した瞬間から重さを感じない分厚いトルク。大柄で巡航が気持ちいい。タンクも大きく、航続距離も長い。
  • パワーがすごかったです。

11位 FJ1200/ヤマハ

FJ1200

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ツアラー

FJ1200/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.31
走り
4.20
ルックス
4.22
メンテナンス
3.31
積載性
3.24
とりまわし
2.60

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.11点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 17インチ化など手を入れたい所がほぼやられていた所走り出してしまえば重さも然程で素直なハンドリング！
  • 巡行ツーなら最高に楽ちんです。カウルのおかげでタンクの上に頬づえついて片手で200巡行できます。空冷直四1200、XJRよりパワーあるし、当時のあるシ 【続きを見る】
  • 古臭いけどヤマハと分かるデザイン。古くても130馬力は動力性能的に不満は全く感じない。以前にXJR1200を所有していたので同じフィールのエンジンは安 【続きを見る】
  • 後期型純正スペシャルスクリーンモデルで高速巡航は長距離も可能。ライディングポジションは、自然な姿勢でスクリーンのプロテクト効果の恩恵を受けな 【続きを見る】
  • 楽ちん。重いけど。走り始めると不思議に軽い
  • ハンドルをアップハンドルに変えているためか、つかれません。走りも安定していて良いです。同じバイクに合わないことと、昔ながらのバイクのスタイル 【続きを見る】
  • 走り出したら安定している
  • ポジション、カウル特に通称鹿の角スクリーンにより疲れが非常に少ない。クラウザーのバッグが非常に似合っていて満足している。車両重量の割に、峠道 【続きを見る】
  • カッコイイって思っていますｗ
  • 高速では、カウルのお陰で風圧感じず楽ちん。
  • 高速走行楽、出先で駐車しているバイクの列に同じバイクが無い懐かしいとか、おっとか言われるすれ違う時得体の知れないものを見る顔で見られる
  • ★なんて言ってもデザインが良い★意外に乗りやすいかも★高速でのプロテクションが良い★旧車ですがメーカーからまだ部品が出るのとＸＪＲの部品も使える 【続きを見る】
  • 17インチ化など手を入れたい所がほぼやられていた所走り出してしまえば重さも然程で素直なハンドリング！
  • 巡行ツーなら最高に楽ちんです。カウルのおかげでタンクの上に頬づえついて片手で200巡行できます。空冷直四1200、XJRよりパワーあるし、当時のあるシ 【続きを見る】
  • 古臭いけどヤマハと分かるデザイン。古くても130馬力は動力性能的に不満は全く感じない。以前にXJR1200を所有していたので同じフィールのエンジンは安 【続きを見る】

12位 FJR1300/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
FJR1300

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥583,000 〜 ¥1,380,000
バイクタイプ:
ツアラー

FJR1300/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.98
走り
4.49
ルックス
4.47
メンテナンス
3.07
積載性
4.37
とりまわし
2.72

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.08点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • パニアはかなり積載能力がある。走りはシャフトドライブにより滑らか。見た目も悪くなく、大型スクリーンにより防風効果は抜群。25リッタータンクだし 【続きを見る】
  • ・とにかく楽。・電動ウインドスクリーンが快適。・コーナリングの安定感が素晴らしい。・パワフルだが出力特性がマイルドで扱いやすい。・重い(装備 【続きを見る】
  • ・積載量！ヘルメットがパニアに収まります！・表情豊かなデザイン・意外と軽くヒラヒラと走れる特性・車格の割りには小回りもよし！フルロックフルバ 【続きを見る】
  • 全部
  • オートクルーズに電動スクリーン
  • 高速の長距離がすごく楽、コンスタントで無給油 450km程度新車で6年で冷却水吹き出しのトラブルのみで 38，000kmで売却。車重の関係もあり二人乗りも 【続きを見る】
  • 電動スクリーンのおかげで高速で疲れ知らず
  • 高速安定性はいいね！滑る様に走ります。
  • 快適、積載性抜群、燃費が良い
  • シャフトドライブ
  • 国内仕様のツアラー車でスタイリングや本体の装備内容、走行性（燃費含む）の面では言う事なし。顔が若干大きくなったものの二連ライトもアウディっぽ 【続きを見る】
  • とにかく！！「楽」の一言！大型スクリーンのおかげで冬もそれほど寒くない。積載量がパニア３つなので最高！
  • パニアはかなり積載能力がある。走りはシャフトドライブにより滑らか。見た目も悪くなく、大型スクリーンにより防風効果は抜群。25リッタータンクだし 【続きを見る】
  • ・とにかく楽。・電動ウインドスクリーンが快適。・コーナリングの安定感が素晴らしい。・パワフルだが出力特性がマイルドで扱いやすい。・重い(装備 【続きを見る】
  • ・積載量！ヘルメットがパニアに収まります！・表情豊かなデザイン・意外と軽くヒラヒラと走れる特性・車格の割りには小回りもよし！フルロックフルバ 【続きを見る】

13位 1190 ADVENTURE R/KTM

1190 ADVENTURE R

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ツアラー/オフロード/モタード/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

1190 ADVENTURE R/KTM の

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燃費
4.33
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.33
積載性
4.67
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
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  • 兎にも角にも、乗りやすい！舗装路を走る分には町中をカブでスルリスルリ走り抜ける様にも、高速道路では安定感と攻撃的な走りも、峠道では絶対破綻し 【続きを見る】
  • きっとパワフル。このクラスでは最軽量。オフも走れる。どっかんパワーではなく走りはジェントル。フツーに走る分にはパワーに振り回されることはない 【続きを見る】

14位 1190 ADVENTURE/KTM

1190 ADVENTURE

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ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

1190 ADVENTURE/KTM の

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燃費
3.13
走り
4.75
ルックス
4.71
メンテナンス
3.44
積載性
4.50
とりまわし
3.31

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.45点
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  • 2015年式とは言え、前後電子ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ、ｱｼｽﾄ＆ｽﾘｯﾊﾟｰｸﾗｯﾁ、電子ｽﾛｯﾄﾙ、3ﾓｰﾄﾞ切り替え、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞABS、前後ﾌﾞﾚｰｷはﾌﾞﾚﾝﾎﾞと初心者の私にとっては贅沢仕様 【続きを見る】
  • 満載の電子デバイスは流石！これならどこでも行ける、腕さえあればの話だが、、。見た目は思ったよりグラマラスで迫力があるけど、乗ると軽い。まあ、 【続きを見る】
  • ・パワーとサスペンション、壊れにくい車体・メジャーな林道もビックアドベンチャーで走破すると達成感がある・思ったよりも足は着く・5年以上乗りこ 【続きを見る】
  • 強力なエンジン様々な電子制御（特に電子サスペンション）独特のスタイリング乗ってる人がいないタンデムがしやすい
  • バッテリー以外全て。
  • 動き出すと思ってたよりひらひらと動くとても重量級と感じさせない所
  • Ｖ2エンジンの鼓動感。車体がとにかく軽い。加速がとんでもなく速い。ハイテクの塊。さすがｋｔｍ、林道も安心して走れる安定感。
  • 凶暴なところでも電子制御で優しい
  • ツインの鼓動がいい
  • 2015年式とは言え、前後電子ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ、ｱｼｽﾄ＆ｽﾘｯﾊﾟｰｸﾗｯﾁ、電子ｽﾛｯﾄﾙ、3ﾓｰﾄﾞ切り替え、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞABS、前後ﾌﾞﾚｰｷはﾌﾞﾚﾝﾎﾞと初心者の私にとっては贅沢仕様 【続きを見る】
  • 満載の電子デバイスは流石！これならどこでも行ける、腕さえあればの話だが、、。見た目は思ったよりグラマラスで迫力があるけど、乗ると軽い。まあ、 【続きを見る】
  • ・パワーとサスペンション、壊れにくい車体・メジャーな林道もビックアドベンチャーで走破すると達成感がある・思ったよりも足は着く・5年以上乗りこ 【続きを見る】

15位 ベンチャーロイヤル(XVZ1200)/ヤマハ

ベンチャーロイヤル(XVZ1200)

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ツアラー/アメリカン/クルーザー

ベンチャーロイヤル(XVZ1200)/ヤマハ の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

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総合評価
-
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16位 1090 ADVENTURE/KTM

1090 ADVENTURE

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1090 ADVENTURE/KTM の

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燃費
3.00
走り
4.50
ルックス
5.00
メンテナンス
2.50
積載性
4.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
95.00点
オーナーの評価
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17位 1090 ADVENTURE R/KTM

1090 ADVENTURE R

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1090 ADVENTURE R/KTM の

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燃費
4.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
4.00
とりまわし
4.00

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総合評価
98.00点
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  • 他のアドベンチャー系に比べ車重が軽く、1090になり馬力もアップ。オフ仕様なので走る道を選ばず。ツーリングには最強かも。

18位 1290 SUPER ADVENTURE T/KTM

1290 SUPER ADVENTURE T

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バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

1290 SUPER ADVENTURE T/KTM の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

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総合評価
-
オーナーの評価
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19位 FJR1300AE/ヤマハ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

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-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

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-
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  • ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ、100km制限無し。Aﾓﾃﾞﾙに無い電動調整ｻｽ、ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞﾗﾝﾌﾟ。
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