Vストローム250/SUZUKI

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オーナー平均満足度
ツアラー

4.19

評価人数: 392人

Vストローム250の全国平均価格

新車一覧282台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
58.12万円 4.69万円 62.81万円
中古車一覧 95台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
60.77万円 3.06万円 63.83万円

Vストローム250/スズキ 身長別の足つき情報

~160cm

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161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm~

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Vストローム250のレビュー・インプレ口コミ件数50件

更新日:
2022年09月18日
Vストローム250/SUZUKI   
2020年式

モタ次郎さん

所有中
モタ次郎さん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.83
走り 4 積載性 4
ルックス 4 とりまわし 3
燃費 5 メンテナンス性 3

長所

とても乗りやすく素直なバイクです。排気量の割には大きくて重いバイクですが低速コーナーは得意なほうではないでしょうか。ステアリングに余計なことしなければグリグリ曲がります。初心者はもちろんベテランでも楽しめると思います。タンデムでも大きくバランスが変わることがなく250とは思えない安定感です。

短所

250のわりに大きく重い(逆に安定感があるといえる)。250全般にいえるがローギヤード設定に寄ってます。一度走り出すと4速から上しか使いません。あまりにもったいないのとエンジンがトルク重視型なのでスプロケットをハイギヤード設定にしています。(Vストでは定番?)ポジションが小柄な自分には少しハンドル位置が遠い気がします。(カスタムで修正可?)

購入動機

用途:通勤・ツーリング
動機:車検のない経済的なバイクでアドベンチャー系が欲しかったのでドンピシャでした。

アドバイス

けっしてキビキビとは走りません。ゆったりのんびり系です・・・がハンドリングがとても素直なので低中速コーナーでは腕次第でやれます!

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更新日:
2022年09月14日
Vストローム250/SUZUKI   
2022年式
所有中
さん:「旅V」とオーナーレビュー
総合評価
4.17
走り 4 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 5 メンテナンス性 3

長所

とにかく気持ちいい。頼りになる。燃費は38km/L
日々のツーリングには持ってこい。天気さえ良ければいつでもどこでも。

短所

パワーがない。伸びがない。回して走りたい人には不向き。ちょっと重いから細道に入ってしまった時なんかUターンに苦労する。
エキパイ辺りに手が入らず洗車しにくいかな。

購入動機

のんびりツーリングがしたかった。

アドバイス

故障なんてするのか?って感じ 維持費はオイル交換をマメにして屋内管理してるから別にかからない。
維持費は保険代金くらい。

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更新日:
2022年09月13日
Vストローム250/スズキ   
2018年式

IMZTさん

所有中
IMZTさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.50
走り 3 積載性 4
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 5

長所

1回の給油で500km走ってくれるところ。通勤時の給油回数が少なくて便利。燃費は夏で35km、冬で30km位。

短所

リアフェンダーが長くてちょっとやぼったい。カスタムするにも切るしか無いらしくそこまでの勇気が出ない。。。

購入動機

色(黄色)と形が独特なところ。

アドバイス

乗り始めて数ヶ月の時にクラッチが切れなくなる問題があってメーカーに直してもらいました。ワイヤーがどこまでも延びてくような感じでした。直りましたが今でもクラッチレバーの所で時々調節してます。

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更新日:
2022年08月26日
Vストローム250/SUZUKI   
2018年式

國松さん

所有中
國松さん:「Vスト」とオーナーレビュー
総合評価
3.00
走り 3 積載性 4
ルックス 2 とりまわし 3
燃費 3 メンテナンス性 3

長所

VTR250、エストレア、ST250、CB250R、CB125R、クロスカブ110の乗りやすさ重視のバイク達
XMAX、フォルツァSi、マグザム、PCX150の快適な時間を過ごせるバイク達
CRF250RALLY、V-strom250、ヴェルシス250Xの小排気量アドベンチャー
NAVI110、XTZ125、バーグマン125、YB125SPの並行輸入車らしい楽しいバイク達

どのバイクも良いところがたくさんありましたが、最終的な決め手となったのはV-strom250の頑丈(重さ)具合と意外だったシート高800mmの足つきの良さ!そして大きめタンク(17リットル)のスペック面と、中距離を走ってみて感じた、ちょうどいい安定感。
車格の小ささに対して車重があるのでクキクキヒラヒラ走る気がない人にとって、2~30kmを走る中距離では同バイクタイプに比べて重たいV-strom250が、逆にいい感じの安定感があったのです。信号待ちのフワフワ感のなさや、排気音に惑わされないスピード感などの安心感はお父さん世代としては、しっくり来ました。

短所

標準のスプロケ周りだと、忙しいので前を一丁追加して、多少マシになった気がします。そのほか、ヘッドライトの交換がしにくくて、5.6incのライトキットを購入して、間を埋めつつレンズで抑える無理やり感。

購入動機

職業柄、色々なバイクに乗る機会に恵まれるので、気になるバイクには色々乗ってみました。

アドバイス

オイル交換は早め早めをおすすめします。所詮2.1リットル(フィルター変更なし)なので、抜けきらないことを考えれば、2リットル缶1本でどうにかなってしまうので、3,000キロを超えたら交換インジケーターが出るようにしておくといいですね。

<OIL交換時期の設定>
1)スイッチONでメーターをオドメータ表示
2)[アジャストスイッチ]を2秒以上長押しで【INTERVAL】【OIL CHANGE】を点滅させる
3)[セレクト]で▼500km減り、[アジャスト]で▲500km増加させて、希望の交換距離に設定
4)[セレクト]+[アジャスト]の2秒長押しで設定完了

<交換後のリセット方法>
1)メインスイッチはOFF
2)[セレクト]を押したまま、スイッチONで3秒
3)【OIL CHANGE】表示が消える

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Vストローム250/スズキの買取相場価格

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