ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
R1250GS Adventure/BMW の
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全面的に改良された新しいボクサー・エンジンを搭載し、高い走行安定性を実現
30Lの大容量燃料タンクと共に、ライダーの冒険心を刺激するモデルとなっている。
GSのロゴが入ったブラックのストレージ・リッドや、インテーク・シュノーケルのトリム、メッキ加飾されたラジエーター・トリムに加え、エンジンとタンクを保護するプロテクション・バーを装備し、洗練された印象と共に、悪路での耐久性を確保している。
さらに、大型のウィンド・シールドや大容量タンクを搭載することで、ロング・ツーリングにも相応しい仕様となっている。
ま 【続きを見る】
伝説の直列6気筒エンジンが、ラグジュアリーツーリングにおいて比類のないスムーズな乗り心地と最も卓越した走行性能を提供します。118kW(160PS)の出力と5250rpmで175Nmの最大トルクが、完璧でダイナミックな加速を実現。また、1500rpmでトルクの70%を達成します。
標準装備のダイナミックESAが、あなたの走りを新たな次元へと導きます。ミリ秒単位で、高感度センサーボックスが走行状況を検知し、サスペンションのダンパーを制御します。これにより、あらゆる走行状況での理想的なダンパー設定が確実になります。斜面でも、過去には想像 【続きを見る】
この新型モデルに搭載されている新しいボクサー・エンジンは、ShiftCam(シフトカム)テクノロジーをBMWの量産二輪車として初めて採用した。
これにより、エンジン内の吸気バルブのタイミングと吸気量を可変制御することが可能になり、より効率的に駆動力を発生させることが可能となった。
さらに、2つのインテーク・カムシャフトは、意図的にタイミングをずらして作動するように設計され、空気が燃料を伴って渦状に混ざり合いながら流入することで、燃焼効率が向上している。
また、カムシャフトの駆動を従来のローラー・チェーンからサイ 【続きを見る】
R1250GS/BMW の
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この新型モデルに搭載されている新しいボクサー・エンジンは、ShiftCam(シフトカム)テクノロジーをBMWの量産二輪車として初めて採用した。
これにより、エンジン内の吸気バルブのタイミングと吸気量を可変制御することが可能になり、より効率的に駆動力を発生させることが可能となった。
さらに、2つのインテーク・カムシャフトは、意図的にタイミングをずらして作動するように設計され、空気が燃料を伴って渦状に混ざり合いながら流入することで、燃焼効率が向上している。
また、カムシャフトの駆動を従来のローラー・チェーンからサイ 【続きを見る】
C650 Sport/BMW の
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BMWの新しいマキシスクーター C 650 Sport は、いつもの何気ない走りさえも、愉しいライディング体験に変化させます。
並列2気筒エンジンは実に63 Nmの最大トルクと44 kW (60 PS) の最高出力を発揮し、約180km/hの最高速度を実現。目的地まであっという間に到着することができます。
最適化された俊敏性に優れるフレームとサスペンションにより、コーナーを勢いよく曲がり、混雑した市街地をうまく通りぬけることもより簡単に行えます。
R1200GS/BMW の
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R1200系をベースにした、BMW製マルチパーパスマシンの代名詞・GSのフラッグシップモデル。
高い信頼性と余裕のパワーを持つフラットツインを搭載するR1200シリーズの本格ツアラー。効果的なスクリーン付のカウルやパニアケース、平均燃費などを表示できる多機能メーターなど、ツアラー向け装備が充実。
Classic 350/ロイヤルエンフィールド の
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FLTRXS Touring Road Glide Special/ハーレーダビッドソン の
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ハイパフォーマンスなフロントおよびリアサスペンション、手動で簡単に調整可能なリアショックアブソーバーが上質的なマシンのコントロール性を確保します。
また、リムの端まで伸びるスポーク付きの大胆なホイールにより、スタイリッシュで挑戦的な走行を実現。
K 1600 Bの限定車「BMW K 1600 Bホワイト・エディション」
全国のBMW Motorrad正規ディーラーにおいて、日本全国30台限定で販売
BMW K 1600 Bは、リア・サイドに専用の固定式パニア・ケースが付き、車体後部を低くした安定感のある伝統的なバガー・スタイルの二輪車として、2017年9月に発表されたモデルで。最高出力118kW(160PS)/7,750rpm、最大トルク175Nm/5,250rpmを発揮する直列6気筒エンジンを搭載し、ダイナミックかつ安定した走りを実現すると共に、モデル特性に相応しく長距離ツーリングも想定した様々な快適装備が採用されている 【続きを見る】
K1600 Grand America/BMW の
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BMW Motorrad初の、ミドルサイズ・スクーター
細い路地を抜け、目的地まで素早く移動するためだけではなく、アーバン・モビリティを積極的に楽しめるように開発された。
BMW MotorradならではのデザインDNAとパフォーマンス哲学が込められている。
オートマチック・スタビリティ・コントロール(ASC)により、滑りやすい路面でも、加速時の安定性を確保。シャシーには、頑丈なスチール製チューブラー・フレームを採用し、サスペンションとダンパーは、フロントにテレスコピック・フォーク式、リヤに2本のスプリング・ストラット式を採用する 【続きを見る】
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FLHTK Touring Ultra Limited 114/ハーレーダビッドソン の
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R18 Transcontinental/BMW の
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R1100RS/BMW の
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R1150RT/BMW の
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FLHTCUTG TRIKE TRIGLIDE ULTRA/ハーレーダビッドソン の
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Tri Glide Ultra。トライクでしか到達できない世界を極めるために。6速スピード CRUISE DRIVE。six-speed Cruise Driveにより、滑らかで静かな変速が可能になり、高速道路でもスムーズなシフトアップによってエンジン回転数(RPM)を下げられるため、常に車速に合った最適なエンジン回転数を維持できます。
FLHTK Touring Ultra Limited/ハーレーダビッドソン の
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ヒーテッドハンドグリップは6つの設定が搭載されており、お望みの温度まですぐに暖めることができる。また、フロントのダクトが風圧を同一することで、スムーズな風の流れを実現し、風防性能を発揮。ボタンのワンタッチ操作で開閉できる。
R1200GS Adventure/BMW の
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R1200系をベースにした、BMW製マルチパーパスマシンの代名詞・GSのフラッグシップモデル。アドベンチャーは、33Rという大容量燃料タンクや強化されたサス、頑丈なプロテクターを装備したヘビーデューティ仕様。
R1200R Classic/BMW の
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FLHTCU Touring Ultra Classic ElectraGlide/ハーレーダビッドソン の
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FLHX Touring Street Glide/ハーレーダビッドソン の
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最高出力92kw (125PS)を誇るR 1200 RSの極上のパワーは、2本のオーバーヘッドカムシャフトと1本のカウンターバランスシャフトを持つ、空液冷2気筒4ストロークボクサーエンジンから生み出されます。
そして、いかなる路面状況でも走行安定性を高められるよう、ひときわ有効に作用する電子制御サスペンション「ダイナミックESA」およびトラクションコントロールDTC(ダイナミック トラクション コントロール)を標準で装備。
これらはライディングモードプロと連動し、つねに最適なライディングを実現します。
FLHTKSE Touring CVO Limited/ハーレーダビッドソン の
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グランドツーリングのひとつの到達点。パワー、専用装備、高性能オーディオ。その全てを手にしたいライダー達へ。2018 CVO LIMITED。
限定版のカスタム仕上げとラグジュアリーなスーパープレミアムペイントを採用。
デュアルベンディングバルブフロントサスペンションと手動でプリロード調整可能なエマルションリアサスペンションが上質なマシンのコントロール性を確保。
S1000XR/BMW の
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スポーツモーターサイクルのダイナミックなパフォーマンス、アドベンチャーバイクの多用途性、そしてツーリングバイクの快適性。
それらを求めるすべてのライダーが理想とする、BMWモーターサイクルが誕生しました。
S1000XRは、まったく新しいタイプのマシンを造り上げるために、そうした様々なカテゴリーの最上のエッセンスを組み合わせています。
スポーツ性を限りなく求めるライダーに完璧なまでにフィットする、BMW Motorrad初のアドベンチャースポーツバイク、それがS1000XRです。
R nineT Scrambler/BMW の
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多くの人々が思わず耳を傾けてしまう、R nineT スクランブラーの独特なサウンド。伝統的な1200ccボクサーエンジン、そしてハイポジションのデュアルマフラーは、パワフルな駆動力をもたらすとともに、きわめて魅力的なサウンドを奏でます。
R nineT と比較するとハンドルバーの位置は高めに設定され、快適性に優れたシートもポジションを再設定。これらの変更により、ライダーは堂々としながらもリラックスできるライディングポジションをとることができます。また、やや長めにとったサスペンショントラベルとあいまって、荒れた路面のエ 【続きを見る】
FLRT TRIKE FREEWHEELER/ハーレーダビッドソン の
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ホットロッドスタイルで楽しみ尽くすトライク。
クラシックなスタイルのクロームヘッドライトナセルはフレームとフォークにタイトに迫り、より引き締まった小さめのルックスに仕上げます。
クリーンに見えるウィンドシールドマウントシステムもここに収まります。
FLHTKL Touring Ultra Limited Low/ハーレーダビッドソン の
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カスタムビルトのサイドスタンドはアクセスが容易、バイクを完全にコントールできる。フロントブレーキとリアブレーキが電子的にリンクされているので、路面がいかなる状態にあっても、それぞれのタイヤに最適の制動力を加えることができる。運転が上手なライダーもそうでないライダーも、この機能によって運転技術がさらに向上することは間違いない。
X-Trainer 250/ベータ の
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