ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
初心者からトップライダーまで、幅広い要求に応える4ストモトクロッサーRM-Z250。その2010年モデルはエンジンを全面新設計し、燃料供給にケーヒン製44φインジェクションを新採用。クランクシャフトとコンロッドの強度アップ、新作ピストンの採用、カムプロフィールの最適化、エアファンネルやエキゾーストパイプ、マフラーの新設計とあいまって、スロットルレスポンスや中高回転域の出力特性、始動性を大幅に向上。付属のショートカプラーを交換することにより、薄目・標準・濃目の3種類のインジェクションマップが切り替えられる構造にな 【続きを見る】
RR4T 480/ベータ の
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300EXC SIXDAYS/KTM の
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1本のカムシャフトで4本のバルブを作動させるユニカムバルブトレイン機構や密閉式クランクケース、スロットルポジションセンサー付きFCR32φキャブなどを採用した、専用設計の水冷OHC4バルブ単気筒エンジンを、倒立フォークにテーパスイングアーム、450/250と共通のリンク構造を持つプロリンクサス、前後ディスクブレーキなどでセットアップされた高度なシャシーに組み合わせた本格モデル。スムーズなエンジン始動を促すオートデコンプシステムや、熱間時の始動性を高めるホットスターターシステムも装備されている。2009年モデルはラジエ 【続きを見る】
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RR2T 125/ベータ の
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RR2Tシリーズの中で最も小さい排気量の125は軽量で扱いやすいマシンです。EUマーケットにおいて2ストローク125ccクラスは純粋なレーシングモデルとして、若いライダーを育てるカテゴリとして確立しています。また、ピュアで軽量な車体はライディングの楽しさを求めるライダーにも最適です。
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2020年モデルは、各モデル共通のグラフィックと新カラー「ディープパープリッシュブルーソリッドE(ブルー)」が採用された。
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2020年モデルは、各モデル共通の新カラー&グラフィックを採用した。
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動力を効率よく後輪に伝達する「Honda セレクタブル トルク コントロール(HSTC)」を初採用。
急な路面状況の変化によるリアタイヤの空転を抑制し、効率よく動力を伝達する、3段階のレベル選択が可能なHonda セレクタブル トルク コントロールを初採用するとともに、エンジンの回転上昇を瞬時にコントロールし、より安定したスタートを実現するローンチコントロールシステムを、より緻密に制御できるように進化。
また、燃料噴射のセッティングを最適化することで、エンジン低回転域での扱いやすさを向上させた。車体は、バッテリー搭載 【続きを見る】
ヤマハ発動機株式会社は、モトクロス競技専用モデル、YZシリーズの2013年国内仕様を2012年7月より順次発売します。
4ストロークの「YZ450F」は、(1)YZ新デザイングラフィックのフロントカウル・エアスクープ、(2)シャープなイメージを強調するホワイト色のリアフェンダー、(3)従来のシルバーからブラックに変更したハンドル、などを採用し精悍さを強調しました。
また2013年シーズンからのMFJ国内競技規則変更に適合する新型サイレンサーを開発、採用しました。「YZ450F」にはFIのセッティングが容易にできる「Power Tuner」 【続きを見る】
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Evo2T 300SS/ベータ の
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CBR600RR レースベース車/ホンダ の
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ロードレース専用車「CBR600RR レースベース車」
2013年型を継続販売します。
車体色は、ブラック1色の設定としています。
・メーター
・フロントフォークインナーチューブ
・レース専用セッティングのステアリングダンパー・ワイヤーハーネス
・セッティング変更が可能なECU
・リアサスペンション
・前後タイヤ
※CBR600RRレースベース車にスクリーンは同梱されていません。
YZF-R1 レースベース車/ヤマハ の
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「YZF-R1 レースベース車」は、2019年モデルのスーパースポーツ「YZF-R1」(欧州仕様)をベースに、レースなどサーキット用途に配慮したモデル。2019年モデルではクラッチ操作なしでもシフトダウン可能なクイック・シフト・システム(QSS)を継続して採用した。
第1次 2018年10月12日~10月31日、第2次 2018年11月1日~11月30日の期間限定予約による受注生産で、予約窓口は全国の「ヤマハオンロードコンペティションモデル正規取扱店」となる。
「YZF-R6 レースベース車」は、2020年モデルのスーパースポーツ「YZF-R6」(欧州仕様)をベースに、レースなどサーキット用途に配慮したモデル。トラクション・コントロール・システム(TCS)やクイック・シフト・システム(QSS)などの電子デバイスに加え、上位モデル「YZF-R1 レースベース車 (2019年モデル)」と同型のフロントサスペンション、フロントブレーキなどを採用した。
第1次 2019年10月11日~10月31日、第2次 2019年11月1日~11月29日の期間限定予約による受注生産で、予約窓口は全国の「ヤマハオンロードコンペティションモデル正規 【続きを見る】
スズキは4ストロークモトクロッサー「RM-Z450」をモデルチェンジして、2013年1月10日(木)より発売する。
●主な変更点
・新FIM騒音規則に対応し、かつ扱いやすさを向上
・新設計のピストンは、軽量化と形状変更により、スロットルレスポンスを向上
・ピストンピンの表面処理にDLCを採用し、メカロスの低減・耐久性を向上
・フレームと前後サスペンションの変更により、軽快なハンドリングと高い吸収性を実現
・フロントフォークには、ショーワ製SFF(Separated Function Fork)を採用し、軽量化と吸収性を向上
体重25kg以下、年齢にして3〜6歳程度の幼児を対象に開発された入門用オフロードモデル。装備39kgの軽量ボディや優れた足着き性、オートマチックミッション、シャフトドライブ、自転車と同じ左右レバー式ブレーキなど、走ること、学ぶことに集中できるよう扱いやすさと安全性が徹底的に追及されている。その2009年モデルはYZシリーズと同様の新しいグラフィックが採用された。
アルミセミダブルクレードルフレームに、俊敏なレスポンスと太い中速トルク、高回転域のパンチに定評ある2スト・ピストンリードバルブエンジンを搭載した、市販モトクロッサーのロングセラーブランド。
2020年モデルは、各モデル共通の新カラー&グラフィックを採用した。
ZX-6R レース専用モデル/カワサキ の
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【Ninja ZX-6R レース専用モデル】
レース専用モデルNinja ZX-6Rは、高回転域での優れた性能と中回転域での豊かなトルクを両立するハイパフォーマンスエンジンを搭載。滑らかでダイレクトなスロットルレスポンスが、サーキットでの高いコントロール性を発揮。また、マスの集中化と軽量化を追求した車体にはSHOWA製ビッグピストンフロントフォーク(BPF)を装備し、高いコントロール性とコーナー進入時の優れたスタビリティに貢献。マシンのポテンシャルを最大限に引き出すことを可能にしている。カワサキでは国内ロードレースST600クラスへ 【続きを見る】
FS450/ハスクバーナ の
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競技用の単気筒マシンで、軽量フレームと最新のボディワークを組み合わせたコンパクトな63馬力エンジンを搭載。バランスのとれた強力なブレーキングを可能にする4ピストンのBremboキャリパーとポンプは、優れた前輪停止性能を提供するために310mmのディスクと連携。シングルピストンキャリパーと220mmディスクが後部に取り付けられている。
450SX-F/KTM の
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ホンダ市販モトクロッサーシリーズのトップモデルCRF450Rの2010年型は、エンジンの基本構成をそのままにPGM-FIのプログラミングを変更して、主として低回転域の出力特性を向上。オートデコンプシステムの見直しにより、さまざまな環境下における始動性の向上も図られた。セッティングを変更しオイルシールに改良が加えられた48φ倒立フォーク、メインピストンを新設計して減衰力特性が最適化されたリアショックなど、足回りも熟成度をアップ。オプションのHRC製PGM-FIセッティングツールのアクセス性向上のため、接続カプラーの位置が改め 【続きを見る】
KX100/カワサキ の
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ファクトリーマシンをイメージした本格派FUNライドモトクロッサーKX100。KX85・KX85‐IIに比べよりパワフルなエンジンを搭載。インナーチューブ径36mmの倒立フロントフォーク、ユニトラックリヤサスペンションなど充実した装備との組み合わせは優れたパフォーマンスを発揮します。 また、ハンドルバーは6つのポジションに調節が可能。ライダーの好みに応じて選択出来るようになっています。さらに人間工学を取り入れたボディワークは快適な乗り心地と操作性を両立。「表彰台のトップにライダーを送り込む」というカワサキの設計理念がふん 【続きを見る】
レディースコンペティションおよびエンジョイモトクロス向けに開発されたミニモトクロッサー。ミニとは言え84ccのピストンリードバルブエンジンは、レスポンスに優れるセミフラットバルブタイプのケーヒンPWK28φキャブレターや、排気圧の干渉を抑えるブリーザー付きKIPS、カーボン製リードバルブなどを採用して、太い中低速トルクと高回転域のパンチを両立させている。36φ倒立フォークにリザーバータンク付きボトムリンク式ユニトラックサスペンションと、足回りの構成にも不満はない。2012年モデルはカラーグラフィックのみの変更。 【続きを見る】