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満足度ランキング

ウェビックバイク選びの閲覧数を元に、バイクの人気、満足度、価格などをランキング形式でご紹介しています。

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■人気ランキング
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車種ごとのMyバイク登録人数、ユーザーがつけた総合評価点数をもとにランキングを作成しています。
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ユーザーがつけたMyバイク評価の各点数（燃費、走り、積載性）、ツーリング日記の投稿件数をもとにランキングを作成しています。

※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 TIGER 900 GT/トライアンフ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
TIGER 900 GT

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,638,000 〜 ¥1,925,000
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

TIGER 900 GT/トライアンフ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.43
走り
4.71
ルックス
4.71
メンテナンス
2.71
積載性
4.71
とりまわし
3.71

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.67点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 乗ってて非常に快適なので何百キロのツーリングも疲れ知らずです。スピードも半端なく速いですね。自制心が必要です。限定アラゴン仕様なので日本に30 【続きを見る】
  • 楽なポジション、ツーリングに便利な機能、走り出せば結構軽快、車体バランスが良いのか1速半クラのごく低速でも安定している。
  • スリムなボディで足付きも良く、取り回しがさほど苦にならない。900ccでも高速道路走行には充分なパワーがあり長距離も楽々。とにかく扱いやすい。標 【続きを見る】
  • 【走り】 肩肘張らずにリラックスして乗れるBIKEです【見た目】 ナイズカイ※全体的に良く仕上がってると思います全ての平均点が高くつまらない 【続きを見る】
  • 乗ってて非常に快適なので何百キロのツーリングも疲れ知らずです。スピードも半端なく速いですね。自制心が必要です。限定アラゴン仕様なので日本に30 【続きを見る】
  • 楽なポジション、ツーリングに便利な機能、走り出せば結構軽快、車体バランスが良いのか1速半クラのごく低速でも安定している。

2位 DesertX/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 9台
DesertX

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,688,000 〜 ¥2,127,000
バイクタイプ:
海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

DesertX/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.50
走り
4.50
ルックス
4.25
メンテナンス
2.00
積載性
3.50
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ・純正タイヤのスコーピオンラリーSTRの場合　オンロード性能が意外に良い・燃料満タンで350km走れる・人と被らない
  • 要はアドベンチャーバイクはオールラウンドツアラーなので行きたい所全て楽して安心に走れる。更にエンジンが最高！！ドゥカティ伝統のSS系Ｌツインの 【続きを見る】

3位 Multistrada V4 S/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 17台
Multistrada V4 S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,720,000 〜 ¥3,525,000
バイクタイプ:
海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

Multistrada V4 S/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.50
走り
4.25
ルックス
4.25
メンテナンス
3.50
積載性
4.50
とりまわし
3.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.33点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 小柄な体格からシートの高いアドベンチャー系は諦めていましたが、なんとかなるサイズです。　比較的軽量でキビキビ走れます。
  • 楽なポジション。低回転からとても扱いやすいエンジン。レーダークルコンがとにかく楽。同じバイクとめったにすれ違わない。エンジン音、排気音がうる 【続きを見る】
  • コーナリングランプがついてるし、とにかくどんな場面でもライトが明るい。シートもそうですが、スカイフックサスペンションとも相まって、乗り心地は 【続きを見る】
  • まだ納車したばかりですが、積載性、走破性、疲労軽減、パワー感は期待通りです。前方のスクリーンも可変式で、風を受けたい時と受けたくない時のいず 【続きを見る】
  • 小柄な体格からシートの高いアドベンチャー系は諦めていましたが、なんとかなるサイズです。　比較的軽量でキビキビ走れます。
  • 楽なポジション。低回転からとても扱いやすいエンジン。レーダークルコンがとにかく楽。同じバイクとめったにすれ違わない。エンジン音、排気音がうる 【続きを見る】

4位 Multistrada 950/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
Multistrada 950

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,498,000 〜 ¥1,530,000
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

Multistrada 950/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.67
走り
4.56
ルックス
4.89
メンテナンス
2.78
積載性
4.00
とりまわし
3.56

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • なんといってもこのGPホワイトのカラーリング！特別カラーではないけど2021年式の950Sにのみ採用されたカラーのはず。1年だけの採用で日本にはあまり 【続きを見る】
  • 高速はクルーズコントロールもあり安定していてとても快適Lツインのエンジンはエキサイティングでマフラー音の音圧もすごく、上下オートシフターでワ 【続きを見る】
  • アドベンチャー系なのに走りがロードっぽく攻められる。狭い道でも軽く一発でUターンが決められます。扱いやすい。

5位 HYPERSTRADA/ドゥカティ

HYPERSTRADA

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ツアラー/オフロード/モタード/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

HYPERSTRADA/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.80
走り
4.45
ルックス
4.55
メンテナンス
3.35
積載性
4.35
とりまわし
4.20

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.67点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ■用途高速も利用する日帰り300キロ程度のツーリングが主な用途です。サイドケースが付属しているので、日帰りや一泊程度なら余裕です。雨に濡れたら絶 【続きを見る】
  • スタイリッシュなところと圧倒的な積載性、低速の図太いトルク感、伸びる高速域、想像以下の振動。モード選択で、体感できるくらい性格が変わる。なん 【続きを見る】
  • Ducatiなのに、普段から気軽に乗れる。軽くて取り回しが楽、390DUKE程ではないが、ほぼ同じ感覚で扱える。アップライトなボジションなので、視界が良 【続きを見る】
  • DUCATIの中で割とオフ車風外見。オプションパーツのトップケース、タンクバッグ等付ければ、ツアラーと互角の積載性もかなりのモノ。ハザードランプ、 【続きを見る】
  • とにかくコンパクトな車体で軽量なので、取り回しが楽。コーナーも小型バイク並みに扱いやすい。しかもパワーも申し分なし。走行モードも3パターンか 【続きを見る】
  • 取り回しが軽くUターンも楽。元がオフロードデザインの為走破性があり、ちょっとした未舗装路なら難なく進める。モード切り替えでワインディングも楽 【続きを見る】
  • ・サイドバック標準装備で積載性が高い・クラッチ軽い・ポジションが楽チンでロングツーリングもＯＫ・軽い・かっこいい（好みよりますが…）
  • ・加速感！・ヒラヒラと自由に曲がれる。・ABSとDTCでの安定性。キャンプ場迄のダート区間も安心！・走行モードの違いがはっきりしてて使い分けしやす 【続きを見る】
  • コンパクト
  • ・ﾓｰﾄﾞのﾒﾘﾊﾘ感特にｽﾎﾟｰﾂmodeはかなりｼﾋﾞｱｺﾝﾄﾛｰﾙ・軽いのでかなりのﾋﾗﾋﾗ感・積載性も豊富・燃費が思いのほか良い(23km/l前後)・やっぱりデザイン！
  • やはりこのスタイルでしょうか。エンジンも本国同様でパワフル！標準でサイドケースが付いてくるのは有り難いですネ~。オプションでトップケースも付 【続きを見る】
  • ■用途高速も利用する日帰り300キロ程度のツーリングが主な用途です。サイドケースが付属しているので、日帰りや一泊程度なら余裕です。雨に濡れたら絶 【続きを見る】

6位 Multistrada 1200S Sport/ドゥカティ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ツアラー/アドベンチャー／ビッグオフ

Multistrada 1200S Sport/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.25
走り
4.25
ルックス
4.50
メンテナンス
2.50
積載性
4.25
とりまわし
2.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.67点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

7位 Multistrada 1200S Pikes Peak/ドゥカティ

Multistrada 1200S Pikes Peak

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ツアラー/アドベンチャー／ビッグオフ

Multistrada 1200S Pikes Peak/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.40
走り
4.80
ルックス
5.00
メンテナンス
2.80
積載性
4.80
とりまわし
2.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.25点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • イタリアセンスのデザイン！図太いトルクとスカイフックサスペンションの効いた走行性能！電子制御なんて・・・と思っていたけど，凄いです！！
  • ほぼ全て

8位 TIGER800/トライアンフ

TIGER800

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

TIGER800/トライアンフ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.24
走り
4.27
ルックス
4.62
メンテナンス
3.48
積載性
4.18
とりまわし
3.56

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.93点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 軽い車体の上に高出力エンジンなのでより軽い。リッターバイクのようにドン！と来る家族感ではないけど欲しい出力は直ぐ出てくる
  • 中速から6速でOK、疲れ知らず、存在感3気筒のサウンド、走行可能距離還暦ですが、北海道、東北、四国と走り回っています。
  • このカテゴリー気にいらなかったんだけど、乗ってみると乗りやすく一寸買い物でも、1日500Ｋｍ超すツーリングでも、楽々こなせます。そして、車重もこ 【続きを見る】
  • スタイリングと車体の軽さ、視点の高さは乗りやすいと思います。スクリーンもそれほど大きくないですが、ある程度効果はあります。ハンドル幅は少し広 【続きを見る】
  • 疲れない。珍しい。3気筒。目立つ(笑)。
  • 運転中に見えるでかいタンクとコックピットのようなメーター回りがお気に入りです。男っぽい無骨な外観もワイルドでお気に入りです。
  • 長時間走行でも疲れない、シート＆ポジション。
  • 積載性の高さ。疲労感の少なさ。
  • フォルムが仮面ライダーのが乗っていそうで、気に入っている
  • 粘るエンジンとサウンド
  • 適度な馬力とトルク。意外に足つき性がいい。コーナは狙ったラインどうりに曲がってくれる。
  • ・積載性の高さ・ある程度荒れた路面でも躊躇無く突っ込める足回り。
  • 軽い車体の上に高出力エンジンなのでより軽い。リッターバイクのようにドン！と来る家族感ではないけど欲しい出力は直ぐ出てくる
  • 中速から6速でOK、疲れ知らず、存在感3気筒のサウンド、走行可能距離還暦ですが、北海道、東北、四国と走り回っています。
  • このカテゴリー気にいらなかったんだけど、乗ってみると乗りやすく一寸買い物でも、1日500Ｋｍ超すツーリングでも、楽々こなせます。そして、車重もこ 【続きを見る】

9位 TIGER 1200 GT/トライアンフ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
TIGER 1200 GT

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,969,000 〜 ¥2,150,000
バイクタイプ:
海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

TIGER 1200 GT/トライアンフ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.00
走り
4.50
ルックス
5.00
メンテナンス
1.50
積載性
5.00
とりまわし
1.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 大体の人がR1250GSなのでほかの人と被らない。さすがアドベンチャーの最高峰、なんか色々ついてます。

10位 TUAREG 660/アプリリア

ウェビック バイク選び掲載台数 8台
TUAREG 660

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,540,000 〜 ¥1,672,000
バイクタイプ:
海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

TUAREG 660/アプリリア の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

11位 Multistrada V4 Pikes Peak/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
Multistrada V4 Pikes Peak

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥3,789,000 〜 ¥3,789,000
バイクタイプ:
海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

Multistrada V4 Pikes Peak/ドゥカティ の

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燃費
2.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
5.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

12位 Multistrada 1000DS/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
Multistrada 1000DS

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥473,000 〜 ¥473,000
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

Multistrada 1000DS/ドゥカティ の

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燃費
3.47
走り
4.37
ルックス
4.30
メンテナンス
3.21
積載性
3.40
とりまわし
3.57

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.48点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • カウリングが不人気の理由だが、トレールの競技車両のようで私はとても美しいと思う。古い車両のため寿命を迎える箇所が日々出てくる。メンテも楽しみ 【続きを見る】
  • 取り回しが軽く、とても運転が楽で疲れない。何処までも走れそう。デザインが個性的で斜め後方からのビューが良い。
  • 独特のスタイルでしょうか。ハンドルを替えてから取り回しが断然楽でライディングが楽しい！乾式クラッチのなんとも言えないサウンドが好き♪
  • 長距離走ってもそんなに疲れない。タンデム走行が非常に楽。空冷デスモエンジンに乾式クラッチのやかましさ。
  • ヘッドライト付近
  • 良くも悪くも特徴的シャープなハンドリングが最高
  • ツアラーっぽいのに峠で速い。フルパニア状態でも、攻めれたりする、さすがドカイタリアンなデザイン。違う意味で目立つ。
  • 壱号、弐号機参照…
  • 前後オーリンズ。それ以外は変化無し。
  • 13年でこんなに変わるのね。。インジェクション＋ツインスパークのお陰で、基本はM900キャブと同じEngなのに、別人28号になってました。とにかくフレ 【続きを見る】
  • 空冷Lツインは水冷と違ってまた味がある。過敏な程のレスポンスの良さと上まで一気にビュンと回るエンジン。中低速のツイスティなワインディングから 【続きを見る】
  • 1ツーリングが予想どおり非常に楽で疲れない。長距離が楽ちん2峠も高速も街中も十分以上に早い3変わった外観なので目立つ
  • カウリングが不人気の理由だが、トレールの競技車両のようで私はとても美しいと思う。古い車両のため寿命を迎える箇所が日々出てくる。メンテも楽しみ 【続きを見る】
  • 取り回しが軽く、とても運転が楽で疲れない。何処までも走れそう。デザインが個性的で斜め後方からのビューが良い。
  • 独特のスタイルでしょうか。ハンドルを替えてから取り回しが断然楽でライディングが楽しい！乾式クラッチのなんとも言えないサウンドが好き♪

13位 Multistrada 1200S Granturismo/ドゥカティ

Multistrada 1200S Granturismo

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

Multistrada 1200S Granturismo/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.50
走り
4.50
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
5.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
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  • 荷物がたくさん載る。ポジションが楽。スクリーン上げておくと通常姿勢でヘルメット半分より下は風あたりません。装備充実。とくに便利なのはグリップ 【続きを見る】

14位 PEGASO600/アプリリア

moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

PEGASO600/アプリリア の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

15位 TIGER　955/トライアンフ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

TIGER　955/トライアンフ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.20
走り
5.00
ルックス
4.60
メンテナンス
3.20
積載性
4.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
93.60点
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  • ワインディングがイメージ通り無理なくトレース出来る優れもの
  • ・アップライトなハンドルに楽なポジション、スペックの車重よりも軽く感じる。乗ってみるとさらに車重が軽く感じ、750クラスの身のこなし位に感じら 【続きを見る】
  • ツアラーだけどロードスポーツに引けをとらない！
  • 最近めっきり減ってしまったデュアルパーバス直列3気筒って一癖あるのかな？と思ったらとても独特の音に扱いやすいエンジンでした。
  • ワインディングがイメージ通り無理なくトレース出来る優れもの
  • ・アップライトなハンドルに楽なポジション、スペックの車重よりも軽く感じる。乗ってみるとさらに車重が軽く感じ、750クラスの身のこなし位に感じら 【続きを見る】

16位 ETV1000 CAPONORD/アプリリア

moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

ETV1000 CAPONORD/アプリリア の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

17位 PEGASO650 STRADA/アプリリア

PEGASO650 STRADA

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

PEGASO650 STRADA/アプリリア の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.00
走り
4.14
ルックス
4.14
メンテナンス
3.29
積載性
3.43
とりまわし
4.14

このモデルのオーナー評価

総合評価
73.00点
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  • 街乗りから高速利用のツーリングまで、疲れ知らずなポジションとお尻に優しいシート。必要十分なパワーとトルク。何気に便利なタンク上の小物入れ。滅 【続きを見る】
  • とてもビッグシングルとは思えないほど振動も少なく低速域も安定してる燃費もそこそこいい流すくらいの走りなら不満のないコーナーリング
  • 軽い車体と扱いやすさ、元気に走っても比較的剛性力を感じる足回りで気軽に遊べる。エンジンはヤマハ製なので信頼性もあるっぽい。
  • 軽い。自分の以外に見た事が無いくらい珍しい。オレンジの車体に青いホイールの組み合わせがイタリアンぽい。
  • 街乗りから高速利用のツーリングまで、疲れ知らずなポジションとお尻に優しいシート。必要十分なパワーとトルク。何気に便利なタンク上の小物入れ。滅 【続きを見る】
  • とてもビッグシングルとは思えないほど振動も少なく低速域も安定してる燃費もそこそこいい流すくらいの走りなら不満のないコーナーリング

18位 Multistrada 620/ドゥカティ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

Multistrada 620/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.20
走り
4.00
ルックス
4.40
メンテナンス
3.20
積載性
3.60
とりまわし
3.60

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 軽い、燃費が良い、スリムで足つきが良い、トップケースとサイドパニアケースでバンバン荷物が詰める、タンデム楽々、と通勤、レジャーに大活躍です。 【続きを見る】
  • どんな道でもイケる！独特のデザイン。DUCATIらしい乗る楽しさがあった。
  • やはりルックスとエンジン特性でしょう。その他のマイナス点がこれで全て隠れます。ドカのエンジンでツーリングができるという点もポイントが高いです 【続きを見る】
  • デスモエンジンでふけあがりは最高。L型でスリムなエンジンのため足つきも良好。４００クラスの質量で取りまわしも軽い。ルックスが奇抜なので注目度 【続きを見る】
  • 軽い、燃費が良い、スリムで足つきが良い、トップケースとサイドパニアケースでバンバン荷物が詰める、タンデム楽々、と通勤、レジャーに大活躍です。 【続きを見る】
  • どんな道でもイケる！独特のデザイン。DUCATIらしい乗る楽しさがあった。

19位 Multistrada 1200/ドゥカティ

Multistrada 1200

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

Multistrada 1200/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.40
走り
4.74
ルックス
4.91
メンテナンス
3.10
積載性
4.50
とりまわし
3.77

このモデルのオーナー評価

総合評価
92.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • オーリンズの電子制御サスペンションの秀逸さに感服しています。Lツインの咆哮もなかなかの物です。全然、乗りこなしてはおりませんが！
  • ロングツーリングを余裕でこなしながら、DUCATIらしいスポーティーな走りも楽しめます。車体の大きさを感じさせない俊敏な運動性です。
  • 取り回しの良さ、足つきは最悪だけど走り出せば250のオフロード並みの取り回し、ワインディングもめちゃくちゃ速い。
  • テスタストレッタ11゜の猛烈なパワー、スタイリング、走りの軽快さ。
  • ○思いのほか取り回しが楽！○脅威の巡航安定性VFRやハイパーストラーダと比較すると、筆舌に語れぬ素晴らしさ！400km程度の距離のﾂｰﾘﾝｸﾞが片手間の労力 【続きを見る】
  • 紅白カラー
  • 独特のサウンド力強い加速車体のカラーリング
  • フル積載でもヒラヒラ曲がる！
  • ルックス満載の電子制御。DTCは素晴らしいFRのブレーキコントロール性パルス感スタンド走行
  • 苦手なはずのコーナーが、なんかスムーズに曲がれている。「俺ってイケてる…」そんな錯覚に陥ってしまうバイク。
  • ルックスですね。ヤマハ党だったのでスーパーテネレやBMW 1200GSの機能性にも惹かれましたが、決めては「見た目」でした。こんな格好良いバイク、そう 【続きを見る】
  • デザインがなかなかです(^O^)／あと1198のエンジンはすばらしい！パワー・トルクとも申し分ありません。
  • オーリンズの電子制御サスペンションの秀逸さに感服しています。Lツインの咆哮もなかなかの物です。全然、乗りこなしてはおりませんが！
  • ロングツーリングを余裕でこなしながら、DUCATIらしいスポーティーな走りも楽しめます。車体の大きさを感じさせない俊敏な運動性です。
  • 取り回しの良さ、足つきは最悪だけど走り出せば250のオフロード並みの取り回し、ワインディングもめちゃくちゃ速い。

20位 TIGER/トライアンフ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
TIGER

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ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

TIGER/トライアンフ の

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燃費
3.80
走り
4.60
ルックス
4.53
メンテナンス
3.73
積載性
3.93
とりまわし
3.20

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.91点
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  • 駆動力が右手に直結。エンジンの楽しさは自分史上最高。余裕の車格で長距離も楽々でした。デザインもグッド！
  • 2気筒と4気筒の良いとこ取りな3気筒エンジンが、低回転での粘りと高回転の伸びを両立しているトライアンフは初めてだったが、これといったトラブルは 【続きを見る】
  • 軽い。
  • 3気筒のフィーリングは最高です。低速の粘りもあるし、峠から林道までこなせて意外と自分には合っているかも…
  • 長距離でも疲れなく燃費も２０kとよかった。音も独特で帰宅がすぐわかるらしい。
  • スタイリングと走り
  • 実車で見るとデザイン・存在感・トリプルサウンドに魅了されるはず！非常に乗りやすい。疲れ知らず。燃費も良好（20km/L）日本製のパーツが使われてい 【続きを見る】
  • トルクフルな走り出し、上までよく回る3気筒エンジン。
  • すべて
  • 同じバイクに会ったことがない！
  • ・車体は大柄だが、車重は228ｋｇと軽い。・シート高はストック状態で835ｍｍと高いが動き出せば、国産ネイキッド並に乗り易い。
  • 駆動力が右手に直結。エンジンの楽しさは自分史上最高。余裕の車格で長距離も楽々でした。デザインもグッド！

21位 TIGER EXPLORER/トライアンフ

TIGER EXPLORER

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TIGER EXPLORER/トライアンフ の

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燃費
3.50
走り
4.56
ルックス
4.65
メンテナンス
3.59
積載性
4.50
とりまわし
2.82

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.50点
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  • 個人的にかなり好みのスタイルです。皆さん重いと言われますが、車重はそこそこあります。重心が若干上にあるので、満タン時は尚更かと思いますが、ア 【続きを見る】
  • 2人乗りしても、減衰の効いたスムーズで、フワフワしない足回り。三気筒特有の中間加速の鋭さ。トルキーなエンジン。リッターツアラーにあるまじきピ 【続きを見る】
  • ・サイドケース付けたので、キャンプツーリングが、楽になった。・リアサスペンションに機械式プリードが良い仕事する。・シートの高さ変更出来るのが 【続きを見る】
  • ・クルーズコントロール・シートヒーター・グリップヒーター・キャンセル可能なABS/TCS・パニア装着で積載性たっぷり・台数が少ない・レギュラーガソ 【続きを見る】
  • トルクがあるから走りやすい
  • 長距離走るために作られたかのような安定感と余裕！一気に1100キロ走っても旅先で走る元気が残ります。例え車に煽られようと、タイガーにはちぎるか余 【続きを見る】
  • ポジションが楽、そのうえ峠もレプリカ並みの機動力
  • 個人的にかなり好みのスタイルです。皆さん重いと言われますが、車重はそこそこあります。重心が若干上にあるので、満タン時は尚更かと思いますが、ア 【続きを見る】
  • 2人乗りしても、減衰の効いたスムーズで、フワフワしない足回り。三気筒特有の中間加速の鋭さ。トルキーなエンジン。リッターツアラーにあるまじきピ 【続きを見る】

22位 TIGER EXPLORER XC/トライアンフ

TIGER EXPLORER XC

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TIGER EXPLORER XC/トライアンフ の

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燃費
3.71
走り
4.43
ルックス
5.00
メンテナンス
3.43
積載性
4.57
とりまわし
3.14

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.50点
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  • 何しろ乗りやすい、低い回転数でも問題なく練りやすい。
  • スタイル良すぎ。楽チンポジション。今までアナログな車両ばかり乗っていたので、この電脳装備は素敵。on/off可能なトラコンだとか、これまたon/off可 【続きを見る】
  • 大排気量の割には燃費がいい事（平均21km/ｌ）ライディングポジションが楽ロングツーリングではトリプルパニアをセットしたら荷物をたくさん積める
  • ライディングポジション高速安定性3気筒独特のサウンド＆乗り味
  • オン・オフ何処でも走れる
  • 何しろ乗りやすい、低い回転数でも問題なく練りやすい。

23位 Multistrada 1200S Touring/ドゥカティ

Multistrada 1200S Touring

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Multistrada 1200S Touring/ドゥカティ の

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燃費
3.67
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
4.67
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
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  • 標準装備のパニアケースとトップケースで積載能力は非常に高いです。電子制御サスペンションのおかげで微調整がハンドルのスイッチ操作のみでできるた 【続きを見る】

24位 TIGER800XRx/トライアンフ

TIGER800XRx

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ツアラー/アドベンチャー／ビッグオフ

TIGER800XRx/トライアンフ の

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燃費
4.11
走り
4.22
ルックス
4.44
メンテナンス
3.56
積載性
4.67
とりまわし
3.11

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.00点
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  • ラク！北海道や九州など、荷物満載で毎年、出かけています。フラットダートなどはまったく平気です。（フラットダートならどのバイクでもOKかもしれま 【続きを見る】
  • アドベンチャーとしては、そこそこ軽量、そこそこパワー。メーター表示を信じるなら燃費も良さげ？高速有りのツーリングで23位。2015年式なので、ABS 【続きを見る】
  • サスペンションで3cm下げてあり、シートも最初から2cm低いシートになっているため、アドベンチャーでありながらネイキッドに近いシート高になっていま 【続きを見る】
  • とにかくスタイル抜群でかっこいい、トルクフルでよく走る。電子制御満載で快適だし高速道路はド安定……まさに無敵。
  • 三気筒
  • ABSは勿論、トラコン、クルコン、これらの動作を走行シーンに応じてセッティングする走行モード切替（レイン・ロード・オフロード）で楽しめる
  • ラク！北海道や九州など、荷物満載で毎年、出かけています。フラットダートなどはまったく平気です。（フラットダートならどのバイクでもOKかもしれま 【続きを見る】
  • アドベンチャーとしては、そこそこ軽量、そこそこパワー。メーター表示を信じるなら燃費も良さげ？高速有りのツーリングで23位。2015年式なので、ABS 【続きを見る】
  • サスペンションで3cm下げてあり、シートも最初から2cm低いシートになっているため、アドベンチャーでありながらネイキッドに近いシート高になっていま 【続きを見る】

25位 TIGER800XCx/トライアンフ

TIGER800XCx

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ツアラー/アドベンチャー／ビッグオフ

TIGER800XCx/トライアンフ の

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燃費
4.00
走り
4.18
ルックス
4.64
メンテナンス
3.18
積載性
4.73
とりまわし
2.82

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.70点
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  • 3気筒のメリットがマッチして楽に走ることができる足回りがしなやかでロングもこなすし荷物満載でも安定してます
  • なんと言っても疲れないバイク！泊まりのロングツーリングでもほとんど疲れません。ツーリング先でもめったに見かけることがないので少し優越感です。 【続きを見る】
  • 見た目が気に入っている。フルパニアで積載性も抜群。ロングツーリングでも疲れない。燃費もそこそこ良い。街乗りで20km前後、高速で25~30近く行くこ 【続きを見る】
  • 腰とお尻に優しいところ。納車時にお店から自宅まで走っただけでもう楽だと感じました。どこまででも乗っていけそうなくらいシートの座り心地が良いで 【続きを見る】
  • 先日のツーリングで、クルーズコントロールを使って、交通量の少ない郊外路線を走ると快適で、どこまでも走って行ける気がします。
  • 尻が痛くならないシート、旅バイクに最適。足つきも悪くない。168ｃｍで領つま先がつく。ＸＣはタイヤが安いのも良い。ＸＣのサスは優秀でＸＲより全 【続きを見る】
  • ロングツーリングがとても楽。またミドルクラスながらクルコン等の電子装備が充実しているのもポイントが高い。
  • タイガー800XCと比べて、1.トラクションコントロールが着きました2.クルーズコントロールが着きました3.ライディングモード切替が付きました4.サスペ 【続きを見る】
  • 3気筒のメリットがマッチして楽に走ることができる足回りがしなやかでロングもこなすし荷物満載でも安定してます

26位 TIGER800XR/トライアンフ

TIGER800XR

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TIGER800XR/トライアンフ の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

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27位 TIGER800XRT/トライアンフ

TIGER800XRT

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TIGER800XRT/トライアンフ の

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燃費
4.50
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
5.00
とりまわし
3.50

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総合評価
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  • ミドルクラスのアドベンチャーバイクなのに豪華装備。グリップヒーターだけでなくシートヒーターまで備わっているので冬場は超快適。あと、燃費も良く 【続きを見る】

28位 TIGER800XCA/トライアンフ

TIGER800XCA

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TIGER800XCA/トライアンフ の

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燃費
3.50
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
4.50
とりまわし
2.00

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総合評価
90.00点
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  • 主にロングツーリングで使用。クルーズコントロールは初でしたがとにかく楽ちん。独特なスタイルと豪華装備は所有満足感最高です。アドベンチャーな見 【続きを見る】
  • ビジュアル、滅多にないカラーリング（マリーンという濃い緑色）、ロングツーリングも軽いオフロードもいけるところ、ＴＦＴディスプレイで様々な走行 【続きを見る】

29位 TIGER EXPLORER XR/トライアンフ

TIGER EXPLORER XR

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TIGER EXPLORER XR/トライアンフ の

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燃費
4.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
5.00
とりまわし
3.00

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総合評価
-
オーナーの評価
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30位 TIGER EXPLORER XCx/トライアンフ

TIGER EXPLORER XCx

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TIGER EXPLORER XCx/トライアンフ の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

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