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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 R1250GS Adventure/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 30台
R1250GS Adventure

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,988,000 〜 ¥3,206,000
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

R1250GS Adventure/BMW の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.20
走り
4.64
ルックス
4.78
メンテナンス
3.60
積載性
4.87
とりまわし
3.02

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 見た目超でかいけど、結局乗れてしまう。(身長168cm)日本仕様（？）のプレミアムスタンダードで、大丈夫なんですが、余裕が欲しくて、シートの部品（ 【続きを見る】
  • とにかく、長距離ツーリングが楽。走行性能もさすがに良い。さすが陸の王者と言われるだけあって、あらゆる面で特化していると思います。
  • 車のような乗り心地です。変な例えかもしれませんが、路面を舐めているような路面に張り付いているかのようです。
  • ロンツー、マジびっくりするほど疲れない。林道も大きさに振り回されてのんびりと乗っているが全く不安なし。オフタイヤ装着すればどんな道も減っちゃ 【続きを見る】
  • でかい。見た目に圧を感じる人は多いと思う。しかし跨ってしまうと気にならないし、路面に吸い付くような安定感があるので長距離走行が楽。タンクがで 【続きを見る】
  • とにかく、タンクがでかいので航続距離がアホみたいに長い、飛ばすので飛ばせなくになり免許に優しいかも？
  • 巨大なため目立つのか高速のSAで声を掛けられる事が多くなりました。長距離での疲れが半端なく少ない。翌日に疲れが残らいない。基本性能が良く、大柄 【続きを見る】
  • 抜群のコーナーリング安定性、走り出すと嘘みたいに軽い。高速も疲れ知らず。大型にしては燃費も良い。所有感も抜群です。
  • 満足な点とにかく、よく走り。よく曲がる。タイヤ(ミシュランロード5)を端まで使わなくとも、よく曲がる。ボクサーエンジンで重心が低いため、低速バ 【続きを見る】
  • 走行モード選択、サスペンションの設定、すべてがsc57とは違ってフルデジタルなので満足。個人的にルックスも他のアドベンチャーより好みです
  • かっこいいです。パワフルなエンジンなのに燃費いいです。パニアケースを付けると車の駐車スペースにおいても相応のスペースをとっています。バイクの 【続きを見る】
  • 見た目が好み！大きくて目立つ！乗車ポジションが楽で目線が高く長時間の運転も苦にならない！サスが丁度良い硬さで乗り心地は良い。
  • 見た目超でかいけど、結局乗れてしまう。(身長168cm)日本仕様（？）のプレミアムスタンダードで、大丈夫なんですが、余裕が欲しくて、シートの部品（ 【続きを見る】
  • とにかく、長距離ツーリングが楽。走行性能もさすがに良い。さすが陸の王者と言われるだけあって、あらゆる面で特化していると思います。
  • 車のような乗り心地です。変な例えかもしれませんが、路面を舐めているような路面に張り付いているかのようです。

2位 R1200GS/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 9台
R1200GS

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥922,776 〜 ¥1,790,000
バイクタイプ:
ツアラー/オフロード/モタード/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

R1200GS/BMW の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.01
走り
4.49
ルックス
4.64
メンテナンス
3.31
積載性
4.68
とりまわし
3.23

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.22点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 主な用途は日帰りツーリング。オン8割ラフ2割。2004年式とはいえ100馬力もあって普段走りには必要じゅうぶんな走り。譲り受けた時の色が明るく、艶消 【続きを見る】
  • とにかく疲れない楽に長距離ツーリングのできる車体です。BMWという乗り物は2輪も4輪も長距離走行を想定した設計なので疲労感がとても少なく、前車R11 【続きを見る】
  • 乗り易い。そこそこ速い。鳥っぽくていい(ワタシは野鳥の会会員だす)。ガストンでの乗り降りはオフ車であればこそのかっちょよさがあります。
  • 車重を感じさせない重量分配。似たような重量のビックOFFに乗ったんですが、取り回しも扱いも重量をまともに体感して大変でした。絶妙な重量バランス 【続きを見る】
  • 高速巡行の快適さや積載性は当然のこと、オンロードのワインディングでも驚くほど高いパフォーマンスを持っていました。2005年当時ではフレーム剛性も 【続きを見る】
  • 安定感、特にコーナーリングでの安定感は抜群（コーナーリング中のギャップのほとんどがなんともなく感ずるレベル）コーナー中でも破綻しない。アクラ 【続きを見る】
  • 高速道路で疲れない。パニアケースで積載力良。燃費20km/l以上で20lのタンクなので400km以上走れる。
  • 高速らくちん。下道らくちん。細道らくちん。フラットダートも走れる。荷物も積めてフルパニアが似合うバイク。
  • バイクだけどバイクじゃないような楽さ台風の時走って道路が冠水していたがなんてことなく走ってくれる頼もしいやつ相棒感半端ない転けて十メートル滑 【続きを見る】
  • 大きな車体に体を預けて、どこまででも走り続けることができる（ような気になる）。スクリーンの防風効果がすごい。2個のねじで手動調整だが、可動範 【続きを見る】
  • デカイ。皆乗ってる。ドイツのイルムバーガーのカーボンに換装したので、軽くなり、引っ張って繋ぐと勝手にフロントが浮きます。初期型の軽いクランク 【続きを見る】
  • スタイル最高（個人的に）取り回しも楽で、走り出すと250CCクラスの車格にトルクフルなエンジンで、ユックリでも過激にでも楽しく乗れます長距離でも 【続きを見る】
  • 主な用途は日帰りツーリング。オン8割ラフ2割。2004年式とはいえ100馬力もあって普段走りには必要じゅうぶんな走り。譲り受けた時の色が明るく、艶消 【続きを見る】
  • とにかく疲れない楽に長距離ツーリングのできる車体です。BMWという乗り物は2輪も4輪も長距離走行を想定した設計なので疲労感がとても少なく、前車R11 【続きを見る】
  • 乗り易い。そこそこ速い。鳥っぽくていい(ワタシは野鳥の会会員だす)。ガストンでの乗り降りはオフ車であればこそのかっちょよさがあります。

3位 R1300GS/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 12台
R1300GS

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,589,000 〜 ¥3,428,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

R1300GS/BMW の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.00
走り
4.33
ルックス
4.33
メンテナンス
3.67
積載性
3.33
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.67点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • R1250ADVだと流石に林道には行く気がしないので、高速から林道まで行けそうなR1300GSに乗り換えました。車重だけでなく実際の操作感も本当に軽く感じ 【続きを見る】
  • 近づいている50代でもライダーのフォローをしてくれそうな万全で最新の装備。1日1000km以上を平然とこなす積載力・快適性と全天候でチェーン絡みのメ 【続きを見る】

4位 THRUXTON RS/トライアンフ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
THRUXTON RS

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,015,000 〜 ¥2,015,000
バイクタイプ:
クラシックタイプ/ネイキッド/海外メーカー/カフェレーサー

THRUXTON RS/トライアンフ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.17
走り
4.42
ルックス
5.00
メンテナンス
3.58
積載性
1.75
とりまわし
3.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
95.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • カッコイイ！！!！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 【続きを見る】
  • とにかく、カッコいいに尽きます。以前持っていたモトグッチに比べると20キロ近く軽いのに、1200cc。
  • 見た目最高｡見た目と各操作感がとても上質｡しばらく運転すると運転が上手くなった様に錯覚する程、運転しやすく恐怖感が薄れる。
  • あまり見かけないのでよくお声をかけて頂けます。見た目以上のスポーツ性能。ロングツーリングにも使える扱いやすさ。
  • カッコイイ！！!！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 【続きを見る】
  • とにかく、カッコいいに尽きます。以前持っていたモトグッチに比べると20キロ近く軽いのに、1200cc。

5位 SPEED TWIN 1200/トライアンフ

ウェビック バイク選び掲載台数 22台
SPEED TWIN 1200

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥880,000 〜 ¥1,817,000
バイクタイプ:
クラシックタイプ/ネイキッド/海外メーカー

SPEED TWIN 1200/トライアンフ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.68
走り
4.58
ルックス
4.92
メンテナンス
3.60
積載性
2.52
とりまわし
3.92

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.62点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • モダンクラッシックの何とも言えない抜群のスタイルの良さ、217ｋｇという1200ｃｃにしては軽量で取り回しがけっこう楽であり、走ればサウンド抜群で 【続きを見る】
  • ゆっくり走っても心地よく、急かされないエンジン特性それでいてアクセル捻れば怒涛の加速という二面性見た目もカッコいいと思う。各部の質感も高い
  • 走り、音、見た目どれを取っても最高だと思ってます。ゆっくり走っても楽しいけど、アクセルをちょいと撚れば怒涛の加速をしてくれます。よく羊の皮を 【続きを見る】
  • 見た目はバイクらしい、ネオクラッシクバイク。峠もそこそこ走れる。タイヤフロント足回りがGOOD安心できる。
  • 元SR乗り。SR400が軽快に山肌を駆ける山羊だとすれば、SPEEDTWIN1200は草原を悠々閑々とする雄牛。バイク界のサウスデボン。シングルでは無くツインだ 【続きを見る】
  • ゆっくり走ればツイン独特の排気サウンドが心地よく、キビキビ走れば見た目以上に速く走れる。気分によって走り方を使い分けできる。1200ccあるけど、 【続きを見る】
  • ・パワフルだが急かされないエンジン特性。・270°クランク、バーチカルツインの鼓動感。・ガンガン走ってもゆっくり流しても同じように楽しい。
  • とにかくこのスタイルと当時最新盤だったスポーツモードやライドバイワイヤなどなどオールドスタイルなのにガンガン乗れば楽しい所、タイヤも17インチ 【続きを見る】
  • スタートは、ややもたつくものの走り出せば軽快で、トルクフル！コーナーの立ち上がりなんかも気持ちが良い。
  • 見た目は最高にカッコよく文句のつけようがありません。車体が軽く、ワインディングが非常に楽しいです。取り回しも不便はないかと思います。燃費は平 【続きを見る】
  • レトロな雰囲気がありながら、水冷エンジンはもとより、新しい気候を取り入れている。加速感は4気筒以上。ブレーキはブレンボが標準。私はクランクケ 【続きを見る】
  • スタイルです。ストリートツイン中古検討、物色中に発表があり、迷わず路線変更しました。旧車からの乗り換えなので、精神的に楽チンなのです。メーカ 【続きを見る】
  • モダンクラッシックの何とも言えない抜群のスタイルの良さ、217ｋｇという1200ｃｃにしては軽量で取り回しがけっこう楽であり、走ればサウンド抜群で 【続きを見る】
  • ゆっくり走っても心地よく、急かされないエンジン特性それでいてアクセル捻れば怒涛の加速という二面性見た目もカッコいいと思う。各部の質感も高い
  • 走り、音、見た目どれを取っても最高だと思ってます。ゆっくり走っても楽しいけど、アクセルをちょいと撚れば怒涛の加速をしてくれます。よく羊の皮を 【続きを見る】

6位 R nineT/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 16台
R nineT

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥998,000 〜 ¥2,915,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー

R nineT/BMW の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.85
走り
4.17
ルックス
4.79
メンテナンス
3.52
積載性
2.29
とりまわし
4.08

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.84点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 低重心で引き起こしが軽くて取り回しも楽。手軽な感じに乗れるのにスロットを捻るとリッターオーバーのパワーで気持ちの良い加速。水平対向エンジンの 【続きを見る】
  • 1.低重心で、安定した走り（特に下り坂のワインディングは怖くなく乗れます）2.BMWの伝統を意識しながらも、未来志向を感じるデザイン3.ボクサーエン 【続きを見る】
  • 車体がコンパクトな割に大型のボクサーエンジンを積んでいるというアンバランス感がたまらなくセクシー。斜め後ろから見た姿がここまで美しいバイクを 【続きを見る】
  • あの鼓動、昔ながらのボクサーツイン！　そして車体の大きさは400ccなみなのにエンジンは1200ccと。アクセルを開けた時の振動とトルクで走る感覚にメ 【続きを見る】
  • すべての領域でリニアなトルク。シルキーな吹けあがり。適度にドコドコもありとにかく楽しいし、疲れない。ネオクラッシックな外観。
  • ・純正がアクラのチタンマフラー。意外に音デカい。・2気筒だが、かなりパワフル。よく考えれば前愛車の稲妻號(スズキ油冷4発1200cc)より馬力出てる。 【続きを見る】
  • 比較的車重のある各種BMW Rシリーズの中で装備重量222kgは軽量級で良し。古いBMWと比べnineTは集中ウインカースイッチであるし、排気量の割に油圧クラ 【続きを見る】
  • 兎に角　楽な姿勢と良好な操作感。面白かったが今思うとR1200Sは拷問だった...
  • 外観、ボクサーエンジン、BMWというブランド。
  • 163センチでも足つきが良い、かるい！
  • 国内100台限定のSpecial Edition♪ゴージャス感ハンパなく目立ちます！同じ車両とほぼ遭遇する機会が無い！
  • 前モデルからメーター、スポークなどのデザイン変更。各部の質感が上がり乗り心地も良くなった感じがする。車格とパワーのバランスが好みで、取り回し 【続きを見る】
  • 低重心で引き起こしが軽くて取り回しも楽。手軽な感じに乗れるのにスロットを捻るとリッターオーバーのパワーで気持ちの良い加速。水平対向エンジンの 【続きを見る】
  • 1.低重心で、安定した走り（特に下り坂のワインディングは怖くなく乗れます）2.BMWの伝統を意識しながらも、未来志向を感じるデザイン3.ボクサーエン 【続きを見る】
  • 車体がコンパクトな割に大型のボクサーエンジンを積んでいるというアンバランス感がたまらなくセクシー。斜め後ろから見た姿がここまで美しいバイクを 【続きを見る】

7位 R1250RS/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 14台
R1250RS

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,750,000 〜 ¥2,320,000
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー

R1250RS/BMW の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.16
走り
4.65
ルックス
4.52
メンテナンス
3.23
積載性
4.13
とりまわし
3.48

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.20点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • オールラウンダーで、安心して高速道路も走れますし山坂道でも元気よく走ってくれます。トリコロールカラーを待っていたこともありとても気に入ってい 【続きを見る】
  • ほぼ、ツ-リングなので、バイクが色々とオンボ-ドコンピュ-タ-で制御されているため、チョットした長距離で走っても、電子制御サスペイションのおかげ 【続きを見る】
  • ・快適の一言。高速道路では防風性あり、電サスの制御なめらか、追い越し楽々で満足です。・夏場の足元はやけどの心配ご無用です。排熱少なくてありが 【続きを見る】
  • 先代の1200RSと比較し、やはり最新式のバイクは機能及び装備の完成度は段違いでした。特にクイックシフターは、先代では1速から2速に入れるには要クラ 【続きを見る】
  • 楽ちん。標準装備でシートヒーターまでついた全部入り。左右で交互に爆発するエンジンで、空吹かしでバイクがブルンブルンする。走り出すとバイクがス 【続きを見る】
  • およそ快適装備は何でも最初から付いている。キーレス、TFT液晶メーター、グリップ＆シートヒーター、オートシフター、クルーズコントロール、空気圧 【続きを見る】
  • 伝統のBMWボクサーエンジンを搭載したバイクを所有するという満足感は高いです。低速からのトルクも十分あり、低重心による安定感のあるコーナーリン 【続きを見る】
  • 圧倒的存在感は国産車を一蹴します。車重の割にコーナー安定してます。エンジンが低重心だからだと思います。平均燃費25km/L、まだ距離1万キロなので 【続きを見る】
  • 電サス、グリップヒーター、クイックシフター、等々フル装備です。燃費も良く、風防も、熱対策も良く出来過ぎです。
  • 軽い。前車Ｒ1200ＧＳＡと比較して。燃費が良い。ツーリング時25~26走る（北海道ツー）ＯＰでシートの高さ違いが多数あり、好みの高さへ変更可。760、 【続きを見る】
  • やはりクルコンは非常に便利。もう無しではいられない。水平対抗エンジンなんてと思っていたが一般道路から高速、峠までなんでもこなす。
  • ボクサーツインの振動が最高で、エンジンかけて跨ってるだけでも大満足。めんどくさい車両に絡まれても、一瞬でミラーの点にできる加速力。ソロツーリ 【続きを見る】
  • オールラウンダーで、安心して高速道路も走れますし山坂道でも元気よく走ってくれます。トリコロールカラーを待っていたこともありとても気に入ってい 【続きを見る】
  • ほぼ、ツ-リングなので、バイクが色々とオンボ-ドコンピュ-タ-で制御されているため、チョットした長距離で走っても、電子制御サスペイションのおかげ 【続きを見る】
  • ・快適の一言。高速道路では防風性あり、電サスの制御なめらか、追い越し楽々で満足です。・夏場の足元はやけどの心配ご無用です。排熱少なくてありが 【続きを見る】

8位 R1250GS/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 15台
R1250GS

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,793,000 〜 ¥3,056,000
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

R1250GS/BMW の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.22
走り
4.70
ルックス
4.89
メンテナンス
3.64
積載性
4.81
とりまわし
3.26

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.83点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ロング走って疲れないというけどそれなりに疲れます。しかし翌朝の回復具合が「昨日なんかあった？」みたいな感じで、連泊ツーリングで威力を発揮。
  • 乗心地が最高アフターパーツも多くカスタムも楽しみ水平対向エンジンの低重心で驚く程軽やか。アメ車のような強烈な熱気が無く暑い日も快適に乗れる。 【続きを見る】
  • 今回、縁あって40周年記念モデルを手に入れられたのですが、まず見た目のカッコよさに大満足しています。各所にビレッドパーツが使用されていて高級感 【続きを見る】
  • かっこいい。色はトリプルブラックで、差し色にシルバーが入るので、黒ずくめにならずスッキリしているが、堂々としたスタイル。乗り心地が良い。テレ 【続きを見る】
  • とにかくadventureより軽い、ディーラーの方の勧めでインディイエローパールにしてもらい自己満足です。
  • とにかく疲れない。パラレバーは素晴らしく、ブレーキを掛けてもフロントが沈まない。エンジンのシフトカムは5000回転以上に切り替わるので高速ツーリ 【続きを見る】
  • 防風性・積載性は大満足。テレレバーのおかげで前後の挙動も穏やかで、確かに疲労は少ない。燃費も悪くない。大パワーと強い直進性で、高速道路は得意 【続きを見る】
  • 今まで乗っていたSSが単なる三角木馬だと思わせるほどの乗り心地の良さ。坂の下りでもテレレバーという最強のシステムのおかげで姿勢が変化しない。積 【続きを見る】
  • 装備面では、キーレスライドが感動でいちいち鍵をさして回してという時代はもうすぐ終わりを迎えるなと感じられますクルーズコントロール、グリップヒ 【続きを見る】
  • ロング走って疲れないというけどそれなりに疲れます。しかし翌朝の回復具合が「昨日なんかあった？」みたいな感じで、連泊ツーリングで威力を発揮。
  • 乗心地が最高アフターパーツも多くカスタムも楽しみ水平対向エンジンの低重心で驚く程軽やか。アメ車のような強烈な熱気が無く暑い日も快適に乗れる。 【続きを見る】
  • 今回、縁あって40周年記念モデルを手に入れられたのですが、まず見た目のカッコよさに大満足しています。各所にビレッドパーツが使用されていて高級感 【続きを見る】

9位 BONNEVILLE T120 BLACK/トライアンフ

ウェビック バイク選び掲載台数 11台
BONNEVILLE T120 BLACK

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,655,000 〜 ¥1,747,000
バイクタイプ:
クラシックタイプ/海外メーカー

BONNEVILLE T120 BLACK/トライアンフ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.13
走り
4.11
ルックス
5.00
メンテナンス
3.25
積載性
3.25
とりまわし
3.63

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 期待どおりのポジションで気張らず、疲れず走れました。燃費も排気量の割にはいいかな。取り回しも楽だと思う。これからもっと遠出して味わいたい。
  • SSスタイルのツアラーで、十分なトルク。カーブもスッと素直に曲がってとにかく軽い。大型バイクとは思えないほど。

10位 R1200GS Adventure/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
R1200GS Adventure

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,680,000 〜 ¥1,798,000
バイクタイプ:
ツアラー/オフロード/モタード/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

R1200GS Adventure/BMW の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.92
走り
4.48
ルックス
4.67
メンテナンス
3.33
積載性
4.87
とりまわし
3.05

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.40点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 走ってて安心感がある重量の割に走り出すと軽快風がほとんど当たらないから疲れない積載性も高く便利
  • 荷物が沢山載る。風防がまあまあ優れている。グリップヒーターもあり、寒さに強い。シャフトドライブは楽。チューブレスも安心。
  • ボクサーエンジンのサウンド30L燃料タンク充実の装備品大迫力の外観BMWブランドの所有感見た目良し走って良しガンガン飛ばさなくってもゆっくりのんび 【続きを見る】
  • でかい図体にも関わらず、ひらりひらりと狭い山道も走れる懐の深さ！パワーも十分、スタイルもかっこいい！！更にパニアに何でも入っちゃう！こんなに 【続きを見る】
  • 安定感が抜群です。低重心なボクサーツインエンジンを搭載しているためか、ハンドリングが軽快です。Uターンもあまり苦になりませんし、ワインディン 【続きを見る】
  • 空冷水平対向二気筒エンジンのドコドコ感。どんなものでも積めるであろう積載性の高さ。所有欲を満たす車格の大きさ。
  • どっしりして安定がある。パニアケースは積載量も多いし満足するツーリングアイテムです。また大型スクリーンも高速走行や雨天時に役に立っています。
  • 全てが楽。ネットのレビューにある通り、人をダメにする(笑)装備が充実。楽すぎて休憩が少なくなるし、30lタンクと燃費の良さで給油も少なくなるから 【続きを見る】
  • 10年後に乗るならありですね。
  • 一日1，000km走っても疲れないところ。無給油で700km走れるところ。圧倒的な積載性。最高速度はそれなりに出るが、とばさなくてもいいか、とおおらか 【続きを見る】
  • 長距離ツーリングでもソフトな乗り心地で楽な所。
  • スタイル　クルーズコントロール　シャフトドライブ
  • 走ってて安心感がある重量の割に走り出すと軽快風がほとんど当たらないから疲れない積載性も高く便利
  • 荷物が沢山載る。風防がまあまあ優れている。グリップヒーターもあり、寒さに強い。シャフトドライブは楽。チューブレスも安心。
  • ボクサーエンジンのサウンド30L燃料タンク充実の装備品大迫力の外観BMWブランドの所有感見た目良し走って良しガンガン飛ばさなくってもゆっくりのんび 【続きを見る】

11位 R1200RS/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
R1200RS

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥918,000 〜 ¥1,381,345
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー

R1200RS/BMW の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.31
走り
4.50
ルックス
4.68
メンテナンス
3.42
積載性
4.33
とりまわし
3.78

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.09点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 初めての大型がこれなので比較対象がないが、概ね満足。パワー、トルク、燃費、ルックスどれも不足はない。
  • パニアケースやトップボックスのおかげで、ツーリングの際の積載は全く心配いりません。シートの出来も良く（当方純正ハイシート）、長距離ツーリング 【続きを見る】
  • 長所 疲れづらい。シートさえなんとすれば何処までも行けそう。速いし曲がる。電子デバイスがてんこ盛り。
  • トルクフル、振動が少ない、どこまでも回りそうなエンジン、低重心、シャフトドライブはメンテフリー。ハイシートに変えるとSS並の運動性能を見せる。
  • 疲れず、遠くまでツーリングに適してます。複雑なデザインで素敵です。車の後ろについて低速で走行してもイライラせずについて行けるエンジン特性、V- 【続きを見る】
  • 1日、300km~400km走っても疲れが少ない。　燃費に満足、20~22km/L。　直列エンジン（水平対向）のため、ジャイロ効果があるのではないか。　電子制御 【続きを見る】
  • 街乗りでも比較的楽ですが、やはり長距離に向いていますね。オートクルーズとシフトアシスト機能で高速ツーリング楽々です。
  • 今まで乗った中で一番楽に乗れました。楽が悪いわけでなく、色々な景色が目に入る様になり楽しみが広がりました。　ツーリングが楽しみになりました。 【続きを見る】
  • サスやエンジンのコントロールがボタンひとつパワーも高速を楽にクルージングできカウルも小さいが効果大！足つきも問題無く乗車姿勢も見た目より楽ち 【続きを見る】
  • シフトアシストがめちゃくちゃ楽。想像より通勤も意外と軽快に走れる　走行中は車体の大きさを感じない。ワインディングロードもキビキビ走れ　自分の 【続きを見る】
  • 初めてのBMWですが、ほぼ満足しています。エンジンの滑らかさも相まって、カリカリしなくてもそれなりのペースで走れたり、二人乗りでも非常に快適で 【続きを見る】
  • クルーズコントロールで長距離が楽。ボクサーツインなのでシリンダーヘッドより上に重い物がないためコーナリングの安定度は今まで経験したことが無い 【続きを見る】
  • 初めての大型がこれなので比較対象がないが、概ね満足。パワー、トルク、燃費、ルックスどれも不足はない。
  • パニアケースやトップボックスのおかげで、ツーリングの際の積載は全く心配いりません。シートの出来も良く（当方純正ハイシート）、長距離ツーリング 【続きを見る】
  • 長所 疲れづらい。シートさえなんとすれば何処までも行けそう。速いし曲がる。電子デバイスがてんこ盛り。

12位 BONNEVILLE T120/トライアンフ

ウェビック バイク選び掲載台数 23台
BONNEVILLE T120

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,155,000 〜 ¥1,747,000
バイクタイプ:
クラシックタイプ/ネイキッド/海外メーカー

BONNEVILLE T120/トライアンフ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.18
走り
4.41
ルックス
4.91
メンテナンス
3.48
積載性
2.50
とりまわし
3.77

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 疲れにくく、ロングツーリングに向いている。タンデムも快適ですよ！T100に比べ音が太く振動音も心地良いので走行中ずっと楽しいですね。あと、何とい 【続きを見る】
  • ツーリングメインで使用します。バイクらしいスタイル、パラレルツインが最高。各部の作りに手抜きがなく、美しい。やっぱりスポークホイールが最高。 【続きを見る】
  • かなり長距離へのツーリングもそこまで辛くない。ずっと乗っていて気持ち良い鼓動感。回せばそこそこ速い。
  • 下道の常用速度でトルク・サウンドが気持ちよく、鼓動感がたまりません。パーツ類は細部にこだわりがあって上質感があります。400km/dayのツーリング 【続きを見る】
  • まず見た目が最高でした。飛ばさなくても楽しいが少々早いペースでもOKで加速が中々です。それと非常に燃費がよく、大体25km/Lは走ります。そこまで飛 【続きを見る】
  • デザインが良くて、音も振動も心地良い。聞いていたよりずっとパワーがあり、スピードも出るので高速も楽々こなせる。
  • ルックスが良い。細部に至るまで作り込まれているので所持欲が満たされる。低速でも楽しく走れるので町中や車の後追いでもストレスが少ない。
  • ビジュアルが最高です。乗り心地がよく、ゆったりと走るととても気持ちがよいです。低速時のトルクが強く、下道・高速とも問題なく走れます。バーハン 【続きを見る】
  • 勧められた通り。飽きのこないデザイン。大型なのにコンパクトなサイズで取り回しの良さ。渋滞にはまっても、疲れが少ない運転のしやすさ。
  • 大型バイクでトコトコ遅く走っていても楽しめるところ。それなのに高速道路でそれなりに走れるところ。ルックスも気に入っています。
  • スタイル、ブランドイメージが非常に良い。低速域でのトルク感やフィーリングに優れる。ハンドリングもカテゴリー的に優秀。軽くもなく重くもない、非 【続きを見る】
  • トルクがあるので力強く、低速からの伸びがある。車体が小柄な為チョイ乗りでも使える！私が求めている条件が揃ってます。
  • 疲れにくく、ロングツーリングに向いている。タンデムも快適ですよ！T100に比べ音が太く振動音も心地良いので走行中ずっと楽しいですね。あと、何とい 【続きを見る】
  • ツーリングメインで使用します。バイクらしいスタイル、パラレルツインが最高。各部の作りに手抜きがなく、美しい。やっぱりスポークホイールが最高。 【続きを見る】
  • かなり長距離へのツーリングもそこまで辛くない。ずっと乗っていて気持ち良い鼓動感。回せばそこそこ速い。

13位 R1200R/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
R1200R

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥820,000 〜 ¥864,300
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー

R1200R/BMW の

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燃費
3.85
走り
4.52
ルックス
4.29
メンテナンス
3.40
積載性
3.75
とりまわし
3.72

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.94点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ボクサーツイン、シャフトドライブ、テレレバーフォークなど、ＢＭＷのアイデンティティーが詰まっている。ＯＨＶから最新の水冷までそれぞれ違ったＢ 【続きを見る】
  • ネイキッドの気軽さ。いい意味で目立たない。けど、ちゃんと見ると、しっかり迫力があるスタイリング。街乗りから高速までオールラウンドにこなせる。
  • 電子制御が良い。特に電子制御サスペンションは最高。クルーズコントロールも良い。縦置き水平対向エンジンはワインディングでとても良い動きをする。 【続きを見る】
  • 町乗りは今一不向きかと思うが、ワインディングも高速も快適に走る。安全装備も快適装備もほぼ満足であまりカスタムしたくなる所が無い。
  • エンジンの鼓動にワクワクします。シンプルな構造なので、DIYの整備性は良好です。重心が低いので取り回しが楽！250~400未満の感覚です。
  • アイドリング時は水平対向エンジンらしく横方向の振動だが、少しでも回せば嘘のように振動は収まってウルトラスムーズにエンジンは回る。縦置きクラン 【続きを見る】
  • 未だ納車前です。これからいろいろレビュー出来たら良いと思っております。現在もK 1300s乗っておりますがメーカーの信頼性は抜群ですので楽しみです 【続きを見る】
  • 力強さを感じさせる水平対向エンジン。スタイルは個人的には好き。足つきが良好なのは有難い。ギア・アシスタントプロは便利。クルーズコントロールは 【続きを見る】
  • トラコン、ABS、オートシフター、オートクルーズ、グリップヒーター、電制サスとフル装備。純正ナビを付ければ、シフト回数から前後ブレーキ回数等自 【続きを見る】
  • 最新装置が装着されている、ナビ・運転モード・クルーズコントロール・ＡＢＳ。シート高が低いところが気に入っています。
  • ・重心が低いので立ちごけしにくい。特に日本で標準仕様のローシート（シート高760mm）は、低身長の人には超おすすめ。・巨大でビッグパワーだけど、 【続きを見る】
  • 低重心、アップライトな姿勢で乗りやすい。ネイキッドでスッキリした外観。BMWらしい水平対向エンジンとシャフトドライブ。トラコン、ABS、クイックシ 【続きを見る】
  • ボクサーツイン、シャフトドライブ、テレレバーフォークなど、ＢＭＷのアイデンティティーが詰まっている。ＯＨＶから最新の水冷までそれぞれ違ったＢ 【続きを見る】
  • ネイキッドの気軽さ。いい意味で目立たない。けど、ちゃんと見ると、しっかり迫力があるスタイリング。街乗りから高速までオールラウンドにこなせる。
  • 電子制御が良い。特に電子制御サスペンションは最高。クルーズコントロールも良い。縦置き水平対向エンジンはワインディングでとても良い動きをする。 【続きを見る】

14位 SPEED TRIPLE 1200 RS/トライアンフ

ウェビック バイク選び掲載台数 10台
SPEED TRIPLE 1200 RS

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,298,000 〜 ¥2,100,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

SPEED TRIPLE 1200 RS/トライアンフ の

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燃費
2.50
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
1.75
とりまわし
3.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 400k程日帰りでも帰りが楽。山でも峠でもグイグイ走るし安定感がある。さすが1200の余裕がある。

15位 R1200RT/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
R1200RT

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,698,000 〜 ¥1,980,000
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー

R1200RT/BMW の

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燃費
4.07
走り
4.30
ルックス
4.42
メンテナンス
3.17
積載性
4.63
とりまわし
3.22

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.31点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 長距離・タンデムでも疲れません。積載性は標準のサイドケースだけでなく、トップケースも装着していたため、一週間程度のツーリングは余裕でした。燃 【続きを見る】
  • ウインドプロテクションは期待通りでした。高速道路では冬でも寒くないですし街乗りでも以外に小回りが利くので乗りやすいバイクです。走りは、高速道 【続きを見る】
  • 高速使用のツーリングは無敵。フルパニア時の鬼のような積載量。大柄な車体の割にはタイトな峠でもハイペースで走行可能。チェーンメンテをしなくてい 【続きを見る】
  • 見た目が堂々としたオラオラ系なので、高速を走ると皆さんが譲ってくれます。高速の安定感はピカイチで気がつくとスゴいスピードが出ていますが、こん 【続きを見る】
  • 走行風がほぼ当たらないため冬は寒くない。小雨なら濡れずに走れる。低重心で異次元の走り　コーナリングが快感
  • 今までの空冷ボクサーと、今回の水冷ボクサーは、本当に全く別物です。エンジン始動音からして全く違う。また全体的にも、前のRTには良い意味でのまっ 【続きを見る】
  • スタイル、装備、走り全てに満足しています。乗れば時間を忘れて走れます。路面が凍らなければ、いつでも走れます。
  • ゴールドウイングの長距離走行の快適性とネイキッドタイプの操作性を兼ね備えたスポーツツアラー的な所。一日　700キロ走行でも疲労感が少なく、どこ 【続きを見る】
  • 風圧無し、グリップヒーター、シートヒーターで一年中走れます。走り出せば、峠でもすいすい行けます。とにかく楽なバイクできっと驚かれると思います 【続きを見る】
  • 全車のSOHCとの比較になりますが、DOHCになり発進時のトルク不足解消、前輪過重気味の解消に伴うフレーキ時の安定感の増加。全ての面でスムースで、バ 【続きを見る】
  • 最新の電子デバイスとオートクルーズで、安心・安全にツーリングが楽しめる。
  • 長距離に適してる
  • 長距離・タンデムでも疲れません。積載性は標準のサイドケースだけでなく、トップケースも装着していたため、一週間程度のツーリングは余裕でした。燃 【続きを見る】
  • ウインドプロテクションは期待通りでした。高速道路では冬でも寒くないですし街乗りでも以外に小回りが利くので乗りやすいバイクです。走りは、高速道 【続きを見る】
  • 高速使用のツーリングは無敵。フルパニア時の鬼のような積載量。大柄な車体の割にはタイトな峠でもハイペースで走行可能。チェーンメンテをしなくてい 【続きを見る】

16位 K1600GTL/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
K1600GTL

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,498,000 〜 ¥3,884,000
バイクタイプ:
海外メーカー

K1600GTL/BMW の

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燃費
4.19
走り
4.89
ルックス
4.61
メンテナンス
3.56
積載性
4.85
とりまわし
3.07

このモデルのオーナー評価

総合評価
92.13点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • クソ重いが走り出せば高速もワインディングも凄いバイク。燃費も思ったほど悪くない。クイックシフターも水平対応のRシリーズと違い、UP DOWN、どちら 【続きを見る】
  • 足つき良く乗りやすいです。1速アイドリング状態でも振動が少なく、渋滞にハマっても個人的にはそれほど苦にならないところタンデムシートが地面と並 【続きを見る】
  • 長距離ツーリングに持ち込むと、その普通のバイクとは一線を画する快適性でずっと走り続けられます。大阪→東京間の移動も途中一度の食事休憩以外で走 【続きを見る】
  • クラッチを繋いだとたん安定し、ふらつきもなし。走りはとてもスムース。もちろん、低速でもしっかりと安定する。快適装備満載。バックギアは超便利。 【続きを見る】
  • 走りが楽しめるツアラー風防が素晴らしいクルマ並みに装備が豪華パニアケースが標準装備スムーズでトルキーな6気筒エンジンBMW独自の足回りが素晴らし 【続きを見る】
  • ・車両総重量:350kgと重たい車体ですが、　エンジンがとても低い位置にあるので、走りは軽快！・凶悪なトルク。175N・mはヤバイ。・さすがシルキー6！ 【続きを見る】
  • シルキー6と呼ばれるように、スムーズで振動がないエンジンは他にはない。ハンドリングが軽く、バンク角も十分にとれるため、コーナーリングが楽しい 【続きを見る】
  • 長距離ツーリングには最高です。航続距離も長い、満タンで500ＫＭ走ります。装備も充実しているので満足しています。
  • とても乗りやすくその上パワフルでスムーズ
  • (1)長距離が楽！！(2)平均燃費が18Km/Lで、満タン26.5Lで500km走行可能！！(3)オートドライブが40-220Kmでセットでき楽！！
  • 高速ツーリングが恐ろしく適　ライディング技術が上手くなった錯覚をおこす。　　
  • 高速走行、ワインディング、走行時の取り回し快適さは想像以上！見た目も精悍でかっこいい！でかいバイクの割には足つきもよく渋滞時、停車時の取り回 【続きを見る】
  • クソ重いが走り出せば高速もワインディングも凄いバイク。燃費も思ったほど悪くない。クイックシフターも水平対応のRシリーズと違い、UP DOWN、どちら 【続きを見る】
  • 足つき良く乗りやすいです。1速アイドリング状態でも振動が少なく、渋滞にハマっても個人的にはそれほど苦にならないところタンデムシートが地面と並 【続きを見る】
  • 長距離ツーリングに持ち込むと、その普通のバイクとは一線を画する快適性でずっと走り続けられます。大阪→東京間の移動も途中一度の食事休憩以外で走 【続きを見る】

17位 R nineT Racer/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
R nineT Racer

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,920,773 〜 ¥3,101,305
バイクタイプ:
クラシックタイプ/海外メーカー/カフェレーサー

R nineT Racer/BMW の

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燃費
3.78
走り
4.44
ルックス
4.94
メンテナンス
3.33
積載性
2.22
とりまわし
3.44

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.73点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 見た目で言うことは無し街中やツーリング先でも他と被ることが少ないシート先端が細くなっているので足つきがいいボクサーエンジンなのでつま先に直接 【続きを見る】
  • タンクが長く、ハンドルも低い為、ライディングポジションは厳しく、一時間に一度は休憩が必要です。でも、乗っていてとても楽しく、特に、少し飛ばし 【続きを見る】
  • 歯切れの良い排気音。エンジンの力強さ。落ち着きのある車体。ルックス（細部まで綺麗、トリコロールラインの上にもクリアが吹かれている）カウル付き 【続きを見る】
  • 1台で街乗りからキャンプツーリングまでオールマイティにこなす。そんな贅沢な要求に中途半端な外観になりながらも見事に応えてくれるところが長所で 【続きを見る】
  • 低重心＆軽量で峠道をヒラリヒラリ想像以上に面白いバイク
  • バックミラーは振動もなくよく見えます
  • デザインにひかれた。メーカー純正のカフェレーサー。もう出てこないのではないかと思うほど割り切って作っていると思う。他のラインナップが有るから 【続きを見る】
  • 想像以上の高いコーナーリング性能！適度なペースでグリングリン曲がるのは、快感ですよｗ
  • このバイクの特徴は空冷水平対向エンジン。エンジンの存在感が半端ないです。1200cc、110PSと控えめなパワーですが必要にして十分。ニュートラルの状 【続きを見る】
  • 低いハンドルで戦闘スタイルがカッコイイと購入結構早くて、動力もマアマア早く走らせるには少しスキルがいるかも
  • 見た目で言うことは無し街中やツーリング先でも他と被ることが少ないシート先端が細くなっているので足つきがいいボクサーエンジンなのでつま先に直接 【続きを見る】
  • タンクが長く、ハンドルも低い為、ライディングポジションは厳しく、一時間に一度は休憩が必要です。でも、乗っていてとても楽しく、特に、少し飛ばし 【続きを見る】

18位 R nineT Urban G/S/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 7台
R nineT Urban G/S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,188,000 〜 ¥1,868,000
バイクタイプ:
クラシックタイプ/ネイキッド/海外メーカー

R nineT Urban G/S/BMW の

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燃費
3.83
走り
4.67
ルックス
4.83
メンテナンス
3.50
積載性
2.33
とりまわし
4.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
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  • 走りはとにかく楽しい。長距離ツーリングも疲れない。シートが薄いという話もあったが既に交換済で快適。マフラーも交換済であったのでノーマルのサウ 【続きを見る】
  • 空油冷の水平対向エンジンの心地よいビートが最高です。ノーマルマフラーですがキレの良い音に満足。トルキーな走りをアクセルで味わっているときなど 【続きを見る】

19位 R1250R/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 15台
R1250R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥183,600 〜 ¥2,092,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー

R1250R/BMW の

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燃費
4.22
走り
4.67
ルックス
4.22
メンテナンス
3.56
積載性
3.33
とりまわし
3.44

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.40点
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  • ノーマルポジションがすごくしっくりくる。身長165センチメートルの小柄な体格だが、ハンドルポジションも遠くなく、絞りもちょうどいい。シート、ス 【続きを見る】
  • ■ルックスが極めて理想的　筋肉質でどっしりとした見た目であるにも関わらず、決して不格好では無い容姿。　洗練されたデザインは見る角度によ 【続きを見る】
  • 今時のバイクは電子制御の塊なので至れり尽くせりで運転が超楽です。（過去車比較）シフトアシストとヒルスタートコントロール（坂道で止まっててくれ 【続きを見る】
  • 車重はXRよりも20kgは重くなったが、重心が下がりハンドルも下がったおかげで取り回しもしやすくなった。思っていた以上にコーナリングもヒラヒラと寝 【続きを見る】
  • アップライトなポジションとコシがあるけど柔らかい素材のシートでお尻が痛くなりにくく、乗っていてとにかく楽。その一方でアクセルを大きく捻れば蹴 【続きを見る】
  • とにかく乗りやすい、扱いやすいボクサーエンジンが低重心なので車重の割に取り回しはしやすい適度なボクサーサウンド先進装備満載（特にクルコンと電 【続きを見る】
  • ノーマルポジションがすごくしっくりくる。身長165センチメートルの小柄な体格だが、ハンドルポジションも遠くなく、絞りもちょうどいい。シート、ス 【続きを見る】
  • ■ルックスが極めて理想的　筋肉質でどっしりとした見た目であるにも関わらず、決して不格好では無い容姿。　洗練されたデザインは見る角度によ 【続きを見る】
  • 今時のバイクは電子制御の塊なので至れり尽くせりで運転が超楽です。（過去車比較）シフトアシストとヒルスタートコントロール（坂道で止まっててくれ 【続きを見る】

20位 R1150GS/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
R1150GS

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,154,700 〜 ¥1,154,700
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

R1150GS/BMW の

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燃費
3.85
走り
4.55
ルックス
4.50
メンテナンス
3.20
積載性
4.80
とりまわし
2.60

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.43点
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  • 走りに関しては、街乗り、ツーリング共に非の打ち所がない。アクセル開度が小さい場合には、穏やかな加速感が得られる一方で、全開にすると飛び立つ前 【続きを見る】
  • やはり迫力のある車体ですかね。つまり見た目です。結局、ツーリングには2回、あとは通勤バイクでした。乗るたびにバイク自体のコントロールが上手く 【続きを見る】
  • アドベンチャーなので給油知らず。無敵の積載性。カッコよすぎるルックス。走り出すと軽い。小回りが効く。あまりすれ違わない。
  • リラックスできるライディングポジション。燃費がよい（20Km/l以上）飽きないスタイル、デザイン。乗ってよし、走ってよし、眺めてよし。
  • 極太トルク　見た目のゴツサ*********************************************
  • とにかく軽い！スタンデイングで乗りやすい
  • 給油しなくても、長距離いけるところ。走りは、それなりに。疲れ知らずのバイク！！
  • 疲れにくい。馬力がありすぎないこと。
  • スタイル
  • 走ってしまえば、どこまででも走り続けられそうな気持ちになります。
  • 走行中は楽ちん♪
  • なんといっても積載性がいいところが○、パニアが付いてもかっこいいところがイケテル電源ジャックでツーリング中携帯を充電できるところもいい！
  • 走りに関しては、街乗り、ツーリング共に非の打ち所がない。アクセル開度が小さい場合には、穏やかな加速感が得られる一方で、全開にすると飛び立つ前 【続きを見る】
  • やはり迫力のある車体ですかね。つまり見た目です。結局、ツーリングには2回、あとは通勤バイクでした。乗るたびにバイク自体のコントロールが上手く 【続きを見る】
  • アドベンチャーなので給油知らず。無敵の積載性。カッコよすぎるルックス。走り出すと軽い。小回りが効く。あまりすれ違わない。

21位 R nineT Scrambler/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 16台
R nineT Scrambler

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,358,000 〜 ¥2,250,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー

R nineT Scrambler/BMW の

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燃費
4.08
走り
4.62
ルックス
4.54
メンテナンス
3.38
積載性
2.46
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.50点
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  • ・自己満足になるが超カッコいい（大満足）・ＢＭＷという優越感・水平対向のため重心が低く走行時の安定は最良・取り回しも重心が低いため思ったより 【続きを見る】
  • 軽快さとオフも一応走れるところは楽しいです。とはいえ、GSに比べてオフ性能はそれなりです。また、通常のRNineTに比べると足が長いので、クッション 【続きを見る】
  • 主に近場のツーリング、街乗りに使う予定です唯一無二では無いもののBMWならではの拘ったデザインがよい排気量のわりに取り回しが楽
  • 純正でアクラポビッチの2本出しアップサイレンサーが付いているので、サウンドはとても良かったです。(少し煩い)峠でも吸い付く感があり速いです。
  • ・外観の高級感とフォルムのバランスが良い。・うるさ過ぎないアクラポビッチの炸裂感のあるサウンドのボリューム感。・低速の安定感の高さと取り回し 【続きを見る】
  • 水平対向エンジンのフィーリング、1200ccクラスとしてはコンパクト軽量な車体、シンプルだがインパクトあるデザイン、豊富な社外パーツ。
  • ボクサーツインが目を引きます。存在感、所有感たっぷりの一台です。ボクサーツインの低重心からくる安定した走りとコーナーリングが魅力の一つ。コン 【続きを見る】
  • ・自己満足になるが超カッコいい（大満足）・ＢＭＷという優越感・水平対向のため重心が低く走行時の安定は最良・取り回しも重心が低いため思ったより 【続きを見る】
  • 軽快さとオフも一応走れるところは楽しいです。とはいえ、GSに比べてオフ性能はそれなりです。また、通常のRNineTに比べると足が長いので、クッション 【続きを見る】

22位 BONNEVILLE BOBBER/トライアンフ

ウェビック バイク選び掲載台数 15台
BONNEVILLE BOBBER

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,590,000 〜 ¥1,967,000
バイクタイプ:
クラシックタイプ/海外メーカー

BONNEVILLE BOBBER/トライアンフ の

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燃費
3.75
走り
4.00
ルックス
4.92
メンテナンス
3.33
積載性
1.67
とりまわし
3.83

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 見た目に大満足！絶対後ろに人は乗せないフォルム。そこにしびれるあこがれるぅ！これ以上にかっこいいバイクはあるだろうか。いやない。
  • 高いギヤでアクセルを開けた時の鼓動感。270度クランクなのでアイドリングでも良い音がします。足つきが良いので転倒する不安がないです。
  • スタイルこれに尽きる。車高が低く、立ちごけの心配はまずないでしょう。
  • 太いトルク、楽なポジション、なんせカッコいい。
  • 見た目に大満足！絶対後ろに人は乗せないフォルム。そこにしびれるあこがれるぅ！これ以上にかっこいいバイクはあるだろうか。いやない。
  • 高いギヤでアクセルを開けた時の鼓動感。270度クランクなのでアイドリングでも良い音がします。足つきが良いので転倒する不安がないです。

23位 SCRAMBLER 1200 XE/トライアンフ

ウェビック バイク選び掲載台数 6台
SCRAMBLER 1200 XE

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,398,000 〜 ¥2,127,600
バイクタイプ:
ストリート/クラシックタイプ/海外メーカー/ダートトラック

SCRAMBLER 1200 XE/トライアンフ の

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燃費
4.00
走り
4.25
ルックス
5.00
メンテナンス
3.75
積載性
4.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
92.25点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ポジションが楽で走っていればすごく快適トルクがあるのでのんびり流して走ると最高低回転数でのパラツインの排気音はやっぱりいい

24位 THRUXTON 1200R/トライアンフ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
THRUXTON 1200R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,328,000 〜 ¥1,388,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/カフェレーサー

THRUXTON 1200R/トライアンフ の

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燃費
3.57
走り
4.19
ルックス
5.00
メンテナンス
3.30
積載性
1.86
とりまわし
3.62

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.23点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 低速からトルクで加速する気持ちよさは最高で、高めのギアで走ってます。ロケットカウルがかっこいいので走り終えて見ていて幸せになれる。
  • なんと言ってもかっこいい！バーチカルツインの気持ちいい鼓動は、低速から高速まで全域で体感できます。ニューモデルなのでGSやパーキングで注目を浴 【続きを見る】
  • あまり街中で見ない、音が最高、意外に乗りやすいためにツーリングにもいいかもしれません。足回りが良いので街中だけではもったいない気がします。
  • ノーマルでもすばらなデザイン！セパハン万歳！バーエンドミラーは振動もなく意外と見やすい。体の映り込みも無いし。程々パワーでゆったり走っても、 【続きを見る】
  • とにかく、めちゃんこカッコいい！！！乗っている人が少ないので、周りとかぶらない。1200ccの大排気量なのに、重量が203kgと軽く、車体も小さいので 【続きを見る】
  • かっこいい・エンジン音・排気音・パワー・見た目の質感、高級感・あまり見かけない・トライアンフ・グリップヒーター（未使用）
  • 何と言ってもこのスタイルと色、雰囲気、質感。同じバイクにほとんど会わないこと。飛ばさなくてもトルクフルで楽しい乗り味と適度な音量と音質のサウ 【続きを見る】
  • カッコ良くてどこか可愛らしい(=^ェ^=)乗ってて楽しい！
  • 今時の大型バイクにはないコンパクトさ国産の同クラスよりもちっこいおっさんには、しっくりくる。カタログスペックよりも軽くかんじます。各部品の質 【続きを見る】
  • ディーラーの対応ルックスと加速時のエンジンフィールブレーキ、クラッチ、ミッションの操作感サスペンションがフルアジャストでき、変化がわかりやす 【続きを見る】
  • 何と言ってもスポーツモードの走り心地。最初は怖いくらいでしたが、慣れると走らせるだけでこんなに楽しいのかと思えるほどワクワクします。ポジショ 【続きを見る】
  • カフェレーサー最高！
  • 低速からトルクで加速する気持ちよさは最高で、高めのギアで走ってます。ロケットカウルがかっこいいので走り終えて見ていて幸せになれる。
  • なんと言ってもかっこいい！バーチカルツインの気持ちいい鼓動は、低速から高速まで全域で体感できます。ニューモデルなのでGSやパーキングで注目を浴 【続きを見る】
  • あまり街中で見ない、音が最高、意外に乗りやすいためにツーリングにもいいかもしれません。足回りが良いので街中だけではもったいない気がします。

25位 BONNEVILLE BOBBER BLACK/トライアンフ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
BONNEVILLE BOBBER BLACK

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,450,000 〜 ¥1,450,000
バイクタイプ:
クラシックタイプ/海外メーカー

BONNEVILLE BOBBER BLACK/トライアンフ の

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燃費
3.67
走り
3.33
ルックス
5.00
メンテナンス
2.00
積載性
2.33
とりまわし
3.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかく潔さが気に入って購入しました。本当はサイドバックも付けたくないのですが、何かと便利ですしね。車検通しましたが、まだまだ乗ります。
  • かっこいい。同じバイクに出会うことがまずないのでちょっとした優越感が味わえる（トライアンフのバイク自体出会うことが少ない）。コーナーも曲がり 【続きを見る】

26位 R18/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 16台
R18

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,277,000 〜 ¥2,751,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

R18/BMW の

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燃費
4.00
走り
3.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
3.50
とりまわし
2.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
100.0点
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  • スタイル抜群！高級感！高品質！ど迫力の大型クルーザー！エンジン音もいい感じ、トルクのパワー凄し！その割に取り回しが良く、街乗りも行けちゃう！
  • 1800cc水平対向から繰り出される強力なトルクは素晴らしいと思います。このエンジンを載せたクルマとかBMWは出したら良いとおもう。

27位 R nineT Pure/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 9台
R nineT Pure

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,180,000 〜 ¥2,676,000
バイクタイプ:
クラシックタイプ/ネイキッド/海外メーカー

R nineT Pure/BMW の

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燃費
3.55
走り
4.82
ルックス
4.82
メンテナンス
3.45
積載性
2.82
とりまわし
4.27

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.63点
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  • ・水平対向2気筒エンジンの鼓動感。・フィーリングは他メーカーにはない味を持っている。・ルックスもヘリテージモデルとしては良い感じ。・古さを感 【続きを見る】
  • 水平対向二気筒エンジンをなぜBMWは今もこだわっているか、乗って初めてわかった気がする。重心が低いので二輪車でもすごく安定しているからではない 【続きを見る】
  • 高速道路での安定性が非常に高く、コーナーを曲がっている時も車体が安定し傾ける角度の微調整がしやすい。
  • 空冷水平2気筒の心地よさ。トルク感もあり、余計なデバイスもなくて良い。エンジンの形状やスタイリングもクセのある形。意外とマフラーの音が下品で 【続きを見る】
  • ・水平対向2気筒エンジンの鼓動感。・フィーリングは他メーカーにはない味を持っている。・ルックスもヘリテージモデルとしては良い感じ。・古さを感 【続きを見る】
  • 水平対向二気筒エンジンをなぜBMWは今もこだわっているか、乗って初めてわかった気がする。重心が低いので二輪車でもすごく安定しているからではない 【続きを見る】

28位 R1250RT/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 12台
R1250RT

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,130,000 〜 ¥3,428,000
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー

R1250RT/BMW の

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燃費
4.00
走り
4.69
ルックス
4.31
メンテナンス
3.08
積載性
4.54
とりまわし
3.54

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.11点
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  • 乗り心地が素晴らしい。車のような乗り心地で疲れない。少々車体が重いが走り出したら忘れてしまいます。ヒルスタートは坂道で楽ちん。
  • 不人気車種のせいか同じ車種を見かけない。信頼性はまだわからないが価格相応に質感が高い。車体に余裕があるのでカスタムしやすい。フクロウ顔がお気 【続きを見る】
  • 軽くて足回りの追従性が抜群。エンジンはとても元気で、全く不満なし。車体もディメンションの関係で、とても軽くて良いです。

29位 SPEED TRIPLE RS/トライアンフ

SPEED TRIPLE RS

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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー

SPEED TRIPLE RS/トライアンフ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.43
走り
4.71
ルックス
4.71
メンテナンス
3.07
積載性
2.43
とりまわし
3.36

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.00点
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  • 目が可愛い。二本出しマフラーが格好良い(音も良い)。ブレンボオーリンズ標準装備。片持ちスイングアーム。メーター見やすい。市街地峠高速合わせてリ 【続きを見る】
  • ツレと被らないメーカー、存在感抜群の意匠（好き嫌い分かれるが）。2気筒より上が伸びて、4気筒よりトルク感がある。いいとこ取り（どっちつかず？） 【続きを見る】
  • 初のリッター越えのバイクでしかも3気筒ということで低回転のトルク、高回転までよく回るエンジンのためとても乗りやすい。ハンドルは近すぎず遠すぎ 【続きを見る】
  • 意識を吹っ飛ばされる加速。ごついのにひらひらしてる感。跨った時上から見るタンク形状とTriumphロゴの美。
  • ・オーリンズのフロントフォークはアウターが黒で、主張し過ぎないのが◎。・2本出しアップマフラーと片持ちスイングアームは大好物。・見た目ゴツいが 【続きを見る】
  • 以下全てが標準装備。足回り：前後オーリンズ＆ブレンボ、ピレリスーパーコルサ・・・走る(ヤル)気の度合いがパない。エンジン：新パーツてんこ盛りの 【続きを見る】
  • 性能、デザイン、排気音は素晴らしいの一言。プロアームはデザインとメンテナンスのし易さを両立していてGood！フルカラーTFT液晶メーターにバックラ 【続きを見る】
  • 好みの分かれる見た目、自己満足です。スペック、装備、3気筒の音（独特です）オートクルーズは楽ですよ。クイックシフター（オプションもお勧めです 【続きを見る】
  • スタイル、ポジション、サウンド、程よい重量、扱いやすい中高速の加速感。センターアップマフラーですがリアシートにシートバッグを載せても直接マフ 【続きを見る】
  • 目が可愛い。二本出しマフラーが格好良い(音も良い)。ブレンボオーリンズ標準装備。片持ちスイングアーム。メーター見やすい。市街地峠高速合わせてリ 【続きを見る】
  • ツレと被らないメーカー、存在感抜群の意匠（好き嫌い分かれるが）。2気筒より上が伸びて、4気筒よりトルク感がある。いいとこ取り（どっちつかず？） 【続きを見る】
  • 初のリッター越えのバイクでしかも3気筒ということで低回転のトルク、高回転までよく回るエンジンのためとても乗りやすい。ハンドルは近すぎず遠すぎ 【続きを見る】

30位 R18 B/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 10台
R18 B

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,948,000 〜 ¥3,418,500
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

R18 B/BMW の

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燃費
4.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.25
積載性
3.75
とりまわし
2.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.50点
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  • ゆったり・まったり走行が得意？　走行中のエンジンの鼓動が心地よく、ゆっくり走ろうって気にさせる点。高速上ではACCの機能！　6速　100K　2000A 【続きを見る】
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