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■人気ランキング
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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 XMAX 250/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 192台
XMAX 250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥428,000 〜 ¥715,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

XMAX 250/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.21
走り
3.91
ルックス
4.53
メンテナンス
3.53
積載性
4.38
とりまわし
3.88

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.36点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 思ったより足つきがよい可変バルブなだけに燃費が良い高速利用のツーリングが多いためタンクの容量が大きいので助かる
  • 加速には十分余裕があり、回してもエンジンが悲鳴を上げることはなくなった。見た目も引き締まっていて好み。タイヤも大きく太いので、コーナーでも安 【続きを見る】
  • 思ったより軽く取り回ししやすい低速走行が意外と安定している。燃費がいい。シート下の収納がすごい
  • ※見た目かっこいいところ※新型でまだ周りに乗っている人が少ないので注目の的になっている。※純正オプションが豊富なところ
  • まず見た目ですがスクーターの野暮ったさがなく、特に正面顔はツアラーバイク然としています。旧モデルではリヤ部分がグラマラスでよけいに大きさを感 【続きを見る】
  • マジェスティSと比較し、静かさ・乗り心地・装備・シート下容量が良い。エンジンは、同じ速度域でのエンジン回転数が低いため、ゆったりと乗れる。
  • 車体も軽く思ったより乗り味がいいスポーツ走行も可能でエンジンも静かうなり音がもっとすると思っていましたが拍子抜けだった。
  • 個人的に見た目がとても気に入っている燃費は普通に走ってリッター35キロ以上、満タンで450キロ以上走行可能高速の平坦路では120キロ巡行が可能、最高 【続きを見る】
  • 直進安定性あり。メットインの収納力あり。ヘルメットに合羽、ビジネスバッグを入れても余裕あり。見た目デカいが小回りきく。装備は豪華。燃費も良い 【続きを見る】
  • 何にせよ、楽！　650ccからの乗り換えのせいか、すごく楽なバイク（スクーター）になりました。取り回しも楽。全てが楽です！
  • 見た目、収納、スポーツ度・・・この辺がツボですかね。純正のリアキャリアとトップケースの装着で、結構満足度が高いです。
  • 高速だけなら40ｋｍ/L近く行く燃費。パン一本が横向けに入る収納少々の雨なら走ってさえいればぬれない風防50過ぎのオヤジでも走行は快適そのもの、10 【続きを見る】
  • 思ったより足つきがよい可変バルブなだけに燃費が良い高速利用のツーリングが多いためタンクの容量が大きいので助かる
  • 加速には十分余裕があり、回してもエンジンが悲鳴を上げることはなくなった。見た目も引き締まっていて好み。タイヤも大きく太いので、コーナーでも安 【続きを見る】
  • 思ったより軽く取り回ししやすい低速走行が意外と安定している。燃費がいい。シート下の収納がすごい

2位 マジェスティS/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 70台
マジェスティS

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥155,000 〜 ¥361,900
バイクタイプ:
ビッグスクーター

マジェスティS/ヤマハ の

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燃費
3.48
走り
4.14
ルックス
4.29
メンテナンス
3.47
積載性
3.84
とりまわし
4.13

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.49点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 以前乗っていたトリシティよりも、意外に乗り心地が良い。特に硬いと酷評されるリヤサスも、トリシティの板ばねのようなサスよりかなり良いと思います 【続きを見る】
  • 購入の決め手になったメーター。カッコ良すぎる。他のバイクの場合、購入と同時にメーターの換装を考えていたのでその費用がまるまる浮いたということ 【続きを見る】
  • 薄型ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの顔つき、ﾓﾉｻｽですっきりした後輪廻り、ｶｯｺいいです。加速もいいです。低重心でｼｰﾄは高いですが、走っていると低い車高のｽｸｰﾀｰのように感 【続きを見る】
  • 通勤は都内最速レベル。125クラスの車体に250クラスの加速性能。釣りやキャンプツーリングでは結構な積載性能があり、重宝しました。
  • 個体差あるがゴリゴリというかバタバタというか、ホンダのモーターのようなエンジン音でない勇ましさがある(SG52はややマイルド)。夏リッター39、冬で 【続きを見る】
  • バイクは加速が命。乗る度に快感がある。SG28も所有しているがこのSG52の方が静かで燃費も妙に良い。リッター40。スペックに現れない密かな改善がされ 【続きを見る】
  • 洗練されたスタイル。旧NMAXより明るく感じるLEDヘッドライト。タコメーター装備のメーター周り。250c cのビッグスクーターとは違い、125クラスの車体 【続きを見る】
  • 125より速く、高速が乗れる。大きな荷物をステップで載せやすい。奥さんが足を揃えて乗れる。テールランプがカッコいい。
  • フロントフォークからタイヤ交換、ブレーキパッド交換に電装系の交換に至るまで全て自分で出来るくらい整備がしやすいバイクです。
  • 通勤用バイクとして欠点無し。幹線道路でも流れをリード出来るくらいのパワーと取り回しの良さ、そこそこの燃費で原付二種とは維持費以外比べ物になら 【続きを見る】
  • 自動車専用道路＆高速道路を走ることができ登り以外はそれなりに流れについていけるが対面の自動車専用道路などで譲り車線が現れたら素直に左側を走っ 【続きを見る】
  • まずデザインに一目惚れ。しっかりした足まわりと高回転でパンチの効くエンジンで走りが良い。コーナーも楽しいし直進安定性抜群で高速道路も100km/h 【続きを見る】
  • 以前乗っていたトリシティよりも、意外に乗り心地が良い。特に硬いと酷評されるリヤサスも、トリシティの板ばねのようなサスよりかなり良いと思います 【続きを見る】
  • 購入の決め手になったメーター。カッコ良すぎる。他のバイクの場合、購入と同時にメーターの換装を考えていたのでその費用がまるまる浮いたということ 【続きを見る】
  • 薄型ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの顔つき、ﾓﾉｻｽですっきりした後輪廻り、ｶｯｺいいです。加速もいいです。低重心でｼｰﾄは高いですが、走っていると低い車高のｽｸｰﾀｰのように感 【続きを見る】

3位 TMAX560/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 101台
TMAX560

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,364,000 〜 ¥1,605,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

TMAX560/ヤマハ の

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燃費
3.13
走り
4.65
ルックス
4.52
メンテナンス
3.27
積載性
4.00
とりまわし
3.61

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 前傾にはならないので身体の負担がとにかく少ない、クルコン、トラコン、電動大型スクリーン、スイッチ類が光る、大型モニターでスマホとリンク、グリ 【続きを見る】
  • 街乗りに十分なパワー感で、快適装備満載でシートヒーターは天国です。ウインドシールドを上げれば無風で少しの雨なら濡れない。オートクルーズで長距 【続きを見る】
  • 電動スクリーンやグリップ＆シートヒーターやクルコンなど快適装備と不足ない走行性能。近所のコンビニに買い物から泊まりのロングまで気兼ねなく乗っ 【続きを見る】
  • CVTなので楽なのと、快適装備が基本的に標準装備なので特に困らない。走りはSS等とは比べるべくもないけど、常識範囲で乗る分には困らない。クルーズ 【続きを見る】
  • 用途：クラッチ操作のわずらわしさが無いので街乗りはとにかく楽。走り：Ｓモードのフル加速、とても楽しい。　　　スクーターではなくスポーツスクー 【続きを見る】
  • ヒーター類やオートクルーズ、電動スクリーンなど装備が豪華。スクーターだが大型スポーツにも楽について行ける運動性能。長距離ツーもほとんど疲労や 【続きを見る】
  • TMAXはどのモデルでも排気量やスペックから想像できない速さを持ち、それでいて楽というバイク。その上でテックマックスはヒータ類やスクリーンにクル 【続きを見る】
  • 取り回しが軽くなったこと、ハンドリングがものすごくシャープ、ブレーキ及びサスペンションが秀逸、エンジンもパワフルになったこと、ライトが明るい 【続きを見る】
  • 通勤においてはNMAX125からの乗り換えというのもありアクセルワークに余裕があり快適、渋滞時のノロノロ運転でも重心が低いためか安定した走りまた路 【続きを見る】
  • オールラウンドに使えて走りも楽しめる、荷物も積める、都市と郊外でもよく走りよく曲がる。車体幅があるので足がつかない。
  • 乗り心地がゴージャス。路面のショックを前後同時にいなすような絶妙なサス。楽なポジションも併せて疲れ知らずの快適さ。必要十分なトルク感・公道で 【続きを見る】
  • 電動スクリーンとクルーズコントロール、グリップヒーター、シートヒーター。ツーリングには快適この上ない装備です。特にクルーズコントロールは一度 【続きを見る】
  • 前傾にはならないので身体の負担がとにかく少ない、クルコン、トラコン、電動大型スクリーン、スイッチ類が光る、大型モニターでスマホとリンク、グリ 【続きを見る】
  • 街乗りに十分なパワー感で、快適装備満載でシートヒーターは天国です。ウインドシールドを上げれば無風で少しの雨なら濡れない。オートクルーズで長距 【続きを見る】
  • 電動スクリーンやグリップ＆シートヒーターやクルコンなど快適装備と不足ない走行性能。近所のコンビニに買い物から泊まりのロングまで気兼ねなく乗っ 【続きを見る】

4位 TMAX530/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 16台
TMAX530

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥668,000 〜 ¥1,028,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

TMAX530/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.09
走り
4.36
ルックス
4.58
メンテナンス
2.98
積載性
3.60
とりまわし
3.53

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.62点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ゆったりも素早くも走れるので車と混じって走るのが苦にならず気分良く乗っていられる。スクリーンやグリップヒーターなどの操作系が簡単に覚えられる 【続きを見る】
  • 中低速コーナーが続く峠で抜群の安定感、気持ち良く流せます。ブレーキも良く効き必要十分なパワーと加速。カッコ良くてそこそこ走れて買い物にも行け 【続きを見る】
  • 長所はクルコン・電動スクリーン・グリップ＆シートヒーターが標準装備なところと、積載性に優れるところです。足回りも豪華で、走りもなかなか良いで 【続きを見る】
  • オートクルーズもついていて、風よけもスライドし、高速走るときは、風の疲れが半減、多少の雨なら、ほとんどかかりません。燃費も排気量はちがいます 【続きを見る】
  • ・前車と比較すると非常にスムーズ。・スクーターなのに倒立フォーク。素敵です。・車体がしっかりしているので安心して乗れます。・明るいLEDライト 【続きを見る】
  • 120kmまでは普通の走り方ならリッターバイクと遜色なくグイグイ走ります、それ以上は排気量の関係もあると思いますが少しかったるい感じ。
  • デザインに高級感あり、見た目は最高！パワーもそこそこあって、Ｓモードを使えばそれなりに峠も楽しめます。アクラポビッチを付けてからは、明らかに 【続きを見る】
  • 大型スクーターはやっぱりコレがいい、とT-MAX一択。パワーと車重、バンク角のバランスがいいので530ccは必要にして十分。シート下＋トップケース付け 【続きを見る】
  • 積載能力　楽ちんクルージング　グリップヒーター　シートヒーター　オートクルーズ　長時間乗っていてもお尻があまり痛くならないのが一番かなぁ。
  • 一日400Kmから500Km（高速利用）でも疲れない。走行モードもSは元気よく上まで回り、Tはのんびりでいい感じに分かれています。クルーズコントロールは 【続きを見る】
  • 歴代Tmaxの集大成的作りで、大変高級感があります。ラゲッジスペースも大きく、電動スクリーンやグリップ＆シートヒーターの装備品はつるしで乗っても 【続きを見る】
  • オールマイティで自分の身の丈に合ってる。一日600kmぐらいなら疲れもなく乗れる。重心が引くく力の無い自分でも取り回せる。
  • ゆったりも素早くも走れるので車と混じって走るのが苦にならず気分良く乗っていられる。スクリーンやグリップヒーターなどの操作系が簡単に覚えられる 【続きを見る】
  • 中低速コーナーが続く峠で抜群の安定感、気持ち良く流せます。ブレーキも良く効き必要十分なパワーと加速。カッコ良くてそこそこ走れて買い物にも行け 【続きを見る】
  • 長所はクルコン・電動スクリーン・グリップ＆シートヒーターが標準装備なところと、積載性に優れるところです。足回りも豪華で、走りもなかなか良いで 【続きを見る】

5位 NMAX 155/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 187台
NMAX 155

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥199,600 〜 ¥423,500
バイクタイプ:
ビッグスクーター

NMAX 155/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.04
走り
4.09
ルックス
4.13
メンテナンス
3.43
積載性
3.28
とりまわし
4.32

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.16点
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  • スタイルが良い、燃費が良い、シャシがしっかりしていてコーナリングが安定する。ハンドル周りの収納が使いやすい
  • フットスペースが広く、ポジションがとても楽で疲れにくいです☺🛵そして、一般道路〜高速道路まで充分走れる走行性能が気に入っておりま 【続きを見る】
  • 155ccエンジンは普通にパワフル。走り出しも力強く、街乗りで不満に思う部分はありません。高速や自動車専用道路に乗ることができるので、使用用途の 【続きを見る】
  • ポジションが楽で乗ってて楽しい。燃費が125ccクラス並みで全然減らない。逆にいつまでも入れなくていいやと思ってしまい危険かも。アフターパーツが 【続きを見る】
  • ちゃんと加速する。そこそこ速い。二人乗りも不満はない加速。デザインは好みなので。良いと思う。メットイン、フルフェイスGT-air入る。リアにbox付 【続きを見る】
  • とにかく軽い、まあテネレと比べてしまってるのであれですが・・・WRと比べても重心低い分軽く感じるので取り回しは楽ちん。
  • 街乗りではキビキビ走ります。首都高も左車線を走るなら有りです。原付の駐車スペース停められるので、駅前や繁華街でも困りません。
  • 取り回しも良くパワーもあり街中で走るには全然ストレスがありません。足つきもかかとが少し浮くぐらいで停車の時も全然不安はありません。
  • 加速感があり、一般道ではリードできます。コンパクトですり抜けもでき、車体の青がきれいで目立つ、燃費も40km/Lとそこそこ満足できる。とにかく乗っ 【続きを見る】
  • エンジンはダントツで素晴らしい、シャーシもスクーターとは思えない高剛性、デザインも悪くない　あと燃費も良い
  • 軽いし、スピードもパワーがあり出ます。走りやすいです。カラーもマッドタイプで気に入っています。デザインもカッコ良い
  • 足つきが良い、速い、155CCとPCXより5CC大きい、燃費が良い、ハンドリングが素直、ライトがLEDで明るい、シート下収納スペースが長くて使い勝手が良い 【続きを見る】
  • スタイルが良い、燃費が良い、シャシがしっかりしていてコーナリングが安定する。ハンドル周りの収納が使いやすい
  • フットスペースが広く、ポジションがとても楽で疲れにくいです☺🛵そして、一般道路〜高速道路まで充分走れる走行性能が気に入っておりま 【続きを見る】
  • 155ccエンジンは普通にパワフル。走り出しも力強く、街乗りで不満に思う部分はありません。高速や自動車専用道路に乗ることができるので、使用用途の 【続きを見る】

6位 バーグマン200/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 63台
バーグマン200

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥188,000 〜 ¥572,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

バーグマン200/スズキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.75
走り
4.19
ルックス
4.02
メンテナンス
3.30
積載性
4.49
とりまわし
4.28

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.13点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 走りが結構いい、排気量を考えれば十分すぎる加速、コーナリングも軽快広い荷室にがありトップボックス付ければ大体のものは積める
  • コンパクトな車体。豊富な積載性。楽なポジション。取り回しの軽さ。高速走行時のロングスクリーンの効果。後ろに乗っている人の安定感。低重心なので 【続きを見る】
  • 普段の足から通勤、ロングツーリングまでこれ一台でなんでもこなせる。それがバーグマン200の一番の長所。通勤カバンがまるまる一つ入るシート下トラ 【続きを見る】
  • 絶妙な車体サイズ。通勤から買い物、ツーリングまでこなす万能スクーター。　高速道路でも普通に走れる動力性能。
  • 取り回しが楽　結構はしるＡＢＳ導入前だったために結構安かった150cc系よりは力があるのでいいですよ
  • ・足つきが良い。・出足が良い。・割と軽量。・まぁまぁ安かった。・高速道路で安定している。・250ccスクーターより少し小さい。
  • 200ｃｃなので走りはぼちぼちですが、積載量が半端なく、そのために買ったところもあるので、全く問題ありませんそれにタンデムもシートが広く楽なの 【続きを見る】
  • パワーが数段上がったので、余裕がある。通勤カバンも含めて、シート下に入る。大きすぎない重すぎないサイズで、取り回しに不安がない。
  • 主に天気と気候の良い日の通勤ですが、キャンプやツーリングにも行ってみたいです。走りは全然早いのに、見た目はおとなしいバイク。
  • 大きなシート下収納。サイズの割に軽量。ビグスク初心者の自分でも制御に難が無い。挙動が軽くて素直（と自分は感じている）そこそこの広さがある道な 【続きを見る】
  • 普段の足から通勤、ロングツーリングまで、これ一台でなんでもこなせる。見た目も十分にスタイリッシュ。ラグジュアリーかと思いきや、かなりスポーテ 【続きを見る】
  • 値段安い、車体軽い、ソコソコ走る、荷物積める、タンデムお互い楽ちん、カスタム好きとしてはアフターパーツの無さにビックリするが逆に経済的。
  • 走りが結構いい、排気量を考えれば十分すぎる加速、コーナリングも軽快広い荷室にがありトップボックス付ければ大体のものは積める
  • コンパクトな車体。豊富な積載性。楽なポジション。取り回しの軽さ。高速走行時のロングスクリーンの効果。後ろに乗っている人の安定感。低重心なので 【続きを見る】
  • 普段の足から通勤、ロングツーリングまでこれ一台でなんでもこなせる。それがバーグマン200の一番の長所。通勤カバンがまるまる一つ入るシート下トラ 【続きを見る】

7位 マジェスティ250(SG20J)/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 10台
マジェスティ250(SG20J)

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥173,000 〜 ¥1,180,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

マジェスティ250(SG20J)/ヤマハ の

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燃費
3.36
走り
3.68
ルックス
4.31
メンテナンス
2.85
積載性
4.39
とりまわし
3.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.11点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 大型バイクより軽い。座面が低めで足つきが良い。気軽に乗れる。オイル交換時期、ベルト交換時期が表示される。
  • とにかくラゲッジスペースが広い前オーナーがローダウンしているから脚付き性が良い。この田舎では見る機会がほとんどない（笑）お店で買うとまだまだ 【続きを見る】
  • オートマなので、運転がとても楽ちんです。しかも以外に結構速いと思います。あとすくーなので当然ですが、収納が多いです。
  • ビクスクの中では軽い。確か乾燥重量180キロ台だったはず。見た目は前期型よりシャープな印象で、デュアルプロジェクターライトがかっこいいと思う。
  • 収納スペースが自分に合っている。制限はあるが長物でも積める（傘など）。変速機構が便利で加速するときやエンジンブレーキを好みで使えるところが良 【続きを見る】
  • 大きさ、美しさ、見た目の高級感がクラスを超えていると思う。メータ回りのユーザインターフェースも真面目で分かり易かった。スロットルの動きに対す 【続きを見る】
  • つり目のいかしたデザイン、人の好みによってスタイルを変えられるし燃費もいいです。街乗りでのんびり走るのに向いていますね~
  • 全てにおいて完璧なスクーター。排気量は全く気にならず、むしろこのバイクでなければいけない。☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
  • 運転操作のしやすやデザインが他のバイクより優れている基本前もマジェだったので・・・オジサンにも優しいマジェです
  • 楽ちん、乗りやすい、燃費良い、積載量多い、足つき良好、寒さ暑さの影響少ない、鍵いらずで乗れる、タンデムが楽
  • スマートキー・分割シート
  • 長い所。走り自体には全く不満無し。250ccならこんなもんでしょう。ISやアシストモードが中々使えるので、街乗りでは苦にならない。ウインドプロテク 【続きを見る】
  • 大型バイクより軽い。座面が低めで足つきが良い。気軽に乗れる。オイル交換時期、ベルト交換時期が表示される。
  • とにかくラゲッジスペースが広い前オーナーがローダウンしているから脚付き性が良い。この田舎では見る機会がほとんどない（笑）お店で買うとまだまだ 【続きを見る】
  • オートマなので、運転がとても楽ちんです。しかも以外に結構速いと思います。あとすくーなので当然ですが、収納が多いです。

8位 トリシティ 155/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 155台
トリシティ 155

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥270,000 〜 ¥710,050
バイクタイプ:
ビッグスクーター

トリシティ 155/ヤマハ の

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燃費
4.07
走り
4.04
ルックス
4.28
メンテナンス
3.07
積載性
3.65
とりまわし
3.35

このモデルのオーナー評価

総合評価
77.92点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 3輪である事と重量が重いことで安定した乗り味になっている。慣れるとハンドリングは癖になる気持ちよさがある。これはイイ。おとなしいエンジンとア 【続きを見る】
  • （舗装道路であれば）ほぼ路面は選ばない。乗ってて安心。転ぶ気がしない。ルックスはYSP横浜戸塚のオリジナルパーツ付けてフロントは大満足。希望色 【続きを見る】
  • 雨にほとんど濡れない、1輪滑っても他の2輪がグリップしてるのでリターンライダーにおすすめです。軽二輪ですけど側車付き登録でヘルメット着用義務も 【続きを見る】
  • ・濡れ路面、砂の浮いた路面での不安感は少なく、またスタッドレスタイヤ装着で雪道も普通に走る事が出来、楽しめる
  • トリシティ（LMW）としての長所はなんと言っても安定性。コーナーで車体を傾けている状態に、突っ込みすぎたかと思ってブレーキを掛けても、転倒する 【続きを見る】
  • 前二輪の安定感は抜群で、特にコーナリングの安定感は高い帝都産業製のルーフキットにより雨天時も最小限の影響で乗れ、積載性も向上
  • 初期型125からリアタイヤが1インチ大きくなり幅も1サイズ拡大し、さらに走行性は向上。ヘルメットホルダーも付き、125でネックだったパーキングブレー 【続きを見る】
  • 小生宅には息子用のトリシティ125もありますが、やはり濡れた路面などの滑りやすい路面、特に下りのカーブなどの安定感は2輪の比ではありません。また 【続きを見る】
  • 雨の日も快適！強風でも安定（横風よりも追い風が怖い）3輪でABSがあるので安全性が高い屋根がある実用車なので、のんびり走行！　すり抜けをしなくな 【続きを見る】
  • シティコミューターである事がMOTTAINAI程のLMW機構によるコーナリング性能。実は峠こそメインステージｗ同クラスでは最重量とは言え流石の小ささで燃 【続きを見る】
  • コーナーでの安定感抜群。雨の日でもマンホール安心。0からの加速が良い。長距離走行でも疲れない。コケるけどコケないバイクとのキャッチコピーが良 【続きを見る】
  • 結婚もして子供もいるので、見た目やスタイル、走行性よりもとにかく安全性を重視して選んだ。3輪でABS装着。他にはない。雨の日の白線やマンホールも 【続きを見る】
  • 3輪である事と重量が重いことで安定した乗り味になっている。慣れるとハンドリングは癖になる気持ちよさがある。これはイイ。おとなしいエンジンとア 【続きを見る】
  • （舗装道路であれば）ほぼ路面は選ばない。乗ってて安心。転ぶ気がしない。ルックスはYSP横浜戸塚のオリジナルパーツ付けてフロントは大満足。希望色 【続きを見る】
  • 雨にほとんど濡れない、1輪滑っても他の2輪がグリップしてるのでリターンライダーにおすすめです。軽二輪ですけど側車付き登録でヘルメット着用義務も 【続きを見る】

9位 マジェスティ250(SG03J)/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 27台
マジェスティ250(SG03J)

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥110,000 〜 ¥359,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

マジェスティ250(SG03J)/ヤマハ の

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燃費
3.77
走り
3.48
ルックス
4.06
メンテナンス
2.72
積載性
4.41
とりまわし
3.69

このモデルのオーナー評価

総合評価
77.73点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 夏場の避暑用に買ってみたのだが乗ってみると通常のバイクとは異なる不思議な乗り味にはまってしまい冬場の通勤、ツーリング、近所俳諧と稼働率が高い 【続きを見る】
  • 荷物がたくさん乗るさすがスクーター雨の日マニュアルバイクより濡れないそこそこの燃費普通に走る分には快適
  • 幅はあるけど長さは意外とコンパクトで軽くシートも低いので乗ってる感覚はマジェスティ125と変わらない感覚で乗れる。43スカブと違って今でもカスタ 【続きを見る】
  • 通勤用として、利用片道5キロくらいでした。スーツ通勤でしたが、違和感はないと思います。多少の雨は上着だけ着ればほとんど濡れない。大容量のシー 【続きを見る】
  • マジェスティシリーズでは一番好きなデザイン初期モデルより収納量が多い街中でも扱いやすい最新の150ccクラスのスクーターは小さくてなんか頼りない
  • 純正パーツは国内生産だけあって耐久性も高く故障が少ない。全体の作りがしっかりしてる。エンジンの始動性も良好。燃費もそこそこ。リアBOXなしでも 【続きを見る】
  • 燃費が良い。250ccで余裕の走り。人気車種だったのでパーツが新品・中古が豊富。原付（125）以下は走行不可の道路も気にしなくていい。
  • 標準車と比べて防風効果は劣るがフェイスがいい。斜め前方もカッコイイが、リアもカッコイイ。シートが分割で開くのでツーリングなどタンデムシートに 【続きを見る】
  • 古いがアフターパーツが充実している。昔ながらの単純な構造で、不具合が出ても簡単に原因が特定出来る。
  • 初めてのスクーターでしたので、他のスクーターはわかりませんが、凄く軽い感じで扱いやすいです。いじり(整備)が好きな自分ですが、パーツが豊富なの 【続きを見る】
  • 本当に良いバイクだ。基本的性能が優秀過ぎる。シート下広いし、オートマだし。シート気持ちいいし。
  • なんといってもビクスクのいいところは積載性能です。そして高速巡航でも加速以外はとても良いと思います。ロングスクリーンを付けていますが、防風性 【続きを見る】
  • 夏場の避暑用に買ってみたのだが乗ってみると通常のバイクとは異なる不思議な乗り味にはまってしまい冬場の通勤、ツーリング、近所俳諧と稼働率が高い 【続きを見る】
  • 荷物がたくさん乗るさすがスクーター雨の日マニュアルバイクより濡れないそこそこの燃費普通に走る分には快適
  • 幅はあるけど長さは意外とコンパクトで軽くシートも低いので乗ってる感覚はマジェスティ125と変わらない感覚で乗れる。43スカブと違って今でもカスタ 【続きを見る】

10位 マグザム/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 23台
マグザム

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥132,000 〜 ¥1,449,800
バイクタイプ:
ビッグスクーター

マグザム/ヤマハ の

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燃費
3.49
走り
3.73
ルックス
4.47
メンテナンス
2.97
積載性
2.57
とりまわし
3.10

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.36点
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  • 以外とヒラヒラとコーナーまがるし、まだ燃費は測っては無いですが25キロ以上伸びたら嬉しいです。まあ、ブームも去って数も少なくなってきてますが下 【続きを見る】
  • 足つき良し。またがったまま取り回しできるので立ちごけする人は居ないと思う。気楽に乗り出せる。原付感覚。コンビニくらいならサンダルに半ヘルでも 【続きを見る】
  • ●見た目がカッコいいフュージョンをよりブラッシュアップしたような近未来感のあるルックスが魅力的で購入。ビッグスクーターブームがあった2010年当 【続きを見る】
  • 初ビクスクでしたが、オフ車やモタードや隼などとは比較にならない乗り心地と疲れ知らずのリラックスポジション。お尻が痛くならない幅広シート。もう 【続きを見る】
  • 積載性を無視したスタイリング。めったに見ない純正のカッパー色、見た目と違ってけっこう鋭いスタートダッシュ。
  • とにかくカッコいい意外にスピードも出る。そしてカッコいいとにかく目立つやはりカッコいい。燃費も結構いいさらにカッコいい
  • 加速はまあまあ良いと思う。ほかの250スクーターは知らないが。あと安かったこと！整備性は悪くはない。外装外しも簡単だし、変則構造も単純で壊れに 【続きを見る】
  • デザインが非常に良い。純正色のシルバーがラメの様にギラギラ！足付きが良く立ちゴケの心配がない。燃費が良い（平均L=28ｋｍ）燃料タンクが14Lもあ 【続きを見る】
  • 凄く足付きがいい事（笑）それくらい…T^T
  • 乗り心地が良い
  • 乗りやすい加速もそこそこ
  • 攻めすぎず、元すぎず。
  • 以外とヒラヒラとコーナーまがるし、まだ燃費は測っては無いですが25キロ以上伸びたら嬉しいです。まあ、ブームも去って数も少なくなってきてますが下 【続きを見る】
  • 足つき良し。またがったまま取り回しできるので立ちごけする人は居ないと思う。気楽に乗り出せる。原付感覚。コンビニくらいならサンダルに半ヘルでも 【続きを見る】
  • ●見た目がカッコいいフュージョンをよりブラッシュアップしたような近未来感のあるルックスが魅力的で購入。ビッグスクーターブームがあった2010年当 【続きを見る】

11位 X FORCE/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 310台
X FORCE

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥279,000 〜 ¥499,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

X FORCE/ヤマハ の

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燃費
4.11
走り
3.89
ルックス
4.22
メンテナンス
2.78
積載性
3.44
とりまわし
4.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.75点
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  • 日常の足として使用するには最適です。車格が原付二種程度しかないので、取り回しや駐輪が非常に楽。走りは原付二種よりもかなりパワフルで、一般道で 【続きを見る】
  • なんといってもその気軽さです。車体は軽く、デザインも特徴的ですし、バーハンドルのためハンドル周りの拡張性もあります。走行性能は一般道では十分 【続きを見る】
  • 低価格なのにVVA、ABS、TCSが装備されているところハンドルがバーハンドルで拡張性があるところ見た目の割に軽量なところ元からなんちゃってフェンダ 【続きを見る】
  • マジェスティSの後継モデルということなんだけど2灯になっていて見た目はカッコイイですね~♪　まだ慣らし段階だけど出だしからパワーもあるし通 【続きを見る】
  • ■デザインデザインがヤマハのスクーターらしくて良いです。テールは特に個性があってよいです。車体もコンパクトで良いです。■エンジンVVAが作動して 【続きを見る】
  • 可変バルブ！以前乗っていたNMAX125よりも明らかにトルクがあり、アクセルワークが楽々で！可変バルブ動作は下道では殆ど使わないで燃費走行が可能！ 【続きを見る】
  • 日常の足として使用するには最適です。車格が原付二種程度しかないので、取り回しや駐輪が非常に楽。走りは原付二種よりもかなりパワフルで、一般道で 【続きを見る】
  • なんといってもその気軽さです。車体は軽く、デザインも特徴的ですし、バーハンドルのためハンドル周りの拡張性もあります。走行性能は一般道では十分 【続きを見る】
  • 低価格なのにVVA、ABS、TCSが装備されているところハンドルがバーハンドルで拡張性があるところ見た目の割に軽量なところ元からなんちゃってフェンダ 【続きを見る】

12位 TMAX500/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
TMAX500

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥270,000 〜 ¥1,485,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

TMAX500/ヤマハ の

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燃費
2.93
走り
4.10
ルックス
4.21
メンテナンス
2.67
積載性
3.08
とりまわし
3.31

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.57点
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  • スクリーンやカウルが風を遮ってくれるので、走っても疲れにくい。意外とカーブもイケるので、楽しいマシン！ハンドルの下の小さな収納スペース、そし 【続きを見る】
  • 速い　0 100なら敵なしかもってぐらい速い高速安定　低速もそこそこ扱いやすいキャリア積んだら荷物もそこそこロングスリーンとGヒーターつけたら車ば 【続きを見る】
  • 荷物たくさん載る、高い高速安定性。CRMの短所の真逆の長所。だけじゃなく、峠攻めれる運動性能、そこそこの速さ。イタリアあたりで売れるの納得。
  • 250ccに間違われない。そこそこ速い。スタイル。タイヤが太い。快適で楽ちん。小さいけれど荷物スペースがあるのは助かる。
  • ノンクラッチなので、加速が楽で、且つ500ccあるので速いです。しかも、ワイディングロードでは、倒しやすく運動性能も高いので、都内から長距離移動 【続きを見る】
  • ・さすが500cc、パワーあります。・高速も楽ちんです。・峠道も楽しい。・車体の大きさ、前車フォルツァSiと差異なく、取り回しにも困りません。・購 【続きを見る】
  • 下道を走る限り、なんとかリッターバイクにも付いていける。近所のコンビニへの買い物も気楽にいける。ビクスクにはなかった加速G。
  • 見た目が好き、ヤマハのバイク屋の試乗車みたいで、Ｙｓギヤの小物が付いていてお得でした。スクリーンや逆車のプーリーもついていました。やはり2気 【続きを見る】
  • スポーツ走行が出来てラゲッジがあってイージーライドが出来る。トンがった性能は無いがオールマイティに使える。
  • そこそこ速い
  • 期待通りの加速性能。
  • ほぼ乗ってないからわからん。
  • スクリーンやカウルが風を遮ってくれるので、走っても疲れにくい。意外とカーブもイケるので、楽しいマシン！ハンドルの下の小さな収納スペース、そし 【続きを見る】
  • 速い　0 100なら敵なしかもってぐらい速い高速安定　低速もそこそこ扱いやすいキャリア積んだら荷物もそこそこロングスリーンとGヒーターつけたら車ば 【続きを見る】
  • 荷物たくさん載る、高い高速安定性。CRMの短所の真逆の長所。だけじゃなく、峠攻めれる運動性能、そこそこの速さ。イタリアあたりで売れるの納得。

13位 マジェスティ250(4HC)/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
マジェスティ250(4HC)

総合情報 オーナーレビュー
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¥97,900 〜 ¥284,900
バイクタイプ:
ビッグスクーター

マジェスティ250(4HC)/ヤマハ の

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燃費
3.55
走り
3.38
ルックス
4.00
メンテナンス
2.69
積載性
3.84
とりまわし
3.54

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.33点
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  • 初期型デザインの美しさがお気に入り。燃費の良さは毎日の通勤とツーリング時に反映されるので助かります
  • ・意外に大きなシート下トランク。米10kg積める（ホントは最大積載量5ｋｇ）。アタッシュケースも入った。一人用テントも入った。
  • 斜め前方から見たスタル。個人的には、初代と二代目がカッコイイと思う。ハンドル回りをパイプハンドルにしたら今でも通用する。車重が軽いので取り回 【続きを見る】
  • 元々マジェスティを買うなら初期型と決めていたヤマハが本気を出したバイクは大体あんな感じの顔つきなんだよね
  • 燃費が良くてメットインスペースがあるので買い物に重宝します外見もとても気に入っています
  • 乗り易い
  • 安定してるしポジションもラク。
  • ・同じバイクとすれ違わない・前から見るとフグっぽくて癒される・マジェの中で唯一ﾊﾞｶｽｸに見えない（と思う）
  • 楽ちん。
  • ハンドリングが意外と良い
  • 燃費が良い30kmは走る
  • デザインの良さとシート下の収納スペースの広さ！収納スペースはイングリッシュホルンのダブルケースが入ったのに驚きです。
  • 初期型デザインの美しさがお気に入り。燃費の良さは毎日の通勤とツーリング時に反映されるので助かります
  • ・意外に大きなシート下トランク。米10kg積める（ホントは最大積載量5ｋｇ）。アタッシュケースも入った。一人用テントも入った。
  • 斜め前方から見たスタル。個人的には、初代と二代目がカッコイイと思う。ハンドル回りをパイプハンドルにしたら今でも通用する。車重が軽いので取り回 【続きを見る】

14位 スカイウェイブ250/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 6台
スカイウェイブ250

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥188,000 〜 ¥348,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

スカイウェイブ250/スズキ の

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燃費
3.77
走り
3.48
ルックス
4.16
メンテナンス
2.82
積載性
4.32
とりまわし
2.94

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.74点
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  • 最初は主に買い物専用でシートの下に買い物袋が3個入るので重宝していました。足つきも良くて乗りやすいです。シートの乗り心地が良いので長距離を乗 【続きを見る】
  • cj41ck43cj44と乗り継いできたけども静寂性は一番。15年前のバイクとはいまだに思っていない。特にスマートキーなどいまだに未来を感じる。重い、加速 【続きを見る】
  • とにかく大きいこと。身長が高いので昨今流行りの通勤特化型だと窮屈で仕方ありません。大きいだけに収納もトップクラスです。リアサスがリンク式で動 【続きを見る】
  • ロー＆ロングな車体。ワンオフフレーム。グリーンラップ塗装。リアセンターサス。6.5J SSRメッシュホイール。
  • とにかく早いです！高速でも120巡航可能。燃費も25kmぐらい。スクリーンがでかいので風圧が避けられて乗りやすい。
  • 荷物スペースがたっぷり。パワーもソコソコあってストレス無く周りをリードできる。何と言っても楽に移動。
  • ・低重心ゆえに軽快感のある挙動が楽しめる・目線が低く感じるので意外と速く感じる・峠でも割と楽しめる挙動 ステップは余裕で擦れる・駆動系に関し 【続きを見る】
  • 乗り心地が良く、燃費も車重の割に良いと思う。
  • スズキというだけでイケてる。収納スペースがスクエアで使いやすく、多量積載可能。
  • スクーターはやはり長距離の移動が楽ですね！
  • カッコいい！中高速はやい！
  • 安いデカイスリム軽い同クラスのスクーターより全て優れているCJ44A以降よりスリム軽い
  • 最初は主に買い物専用でシートの下に買い物袋が3個入るので重宝していました。足つきも良くて乗りやすいです。シートの乗り心地が良いので長距離を乗 【続きを見る】
  • cj41ck43cj44と乗り継いできたけども静寂性は一番。15年前のバイクとはいまだに思っていない。特にスマートキーなどいまだに未来を感じる。重い、加速 【続きを見る】
  • とにかく大きいこと。身長が高いので昨今流行りの通勤特化型だと窮屈で仕方ありません。大きいだけに収納もトップクラスです。リアサスがリンク式で動 【続きを見る】

15位 スカイウェイブ250 タイプM/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
スカイウェイブ250 タイプM

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥198,000 〜 ¥437,800
バイクタイプ:
ビッグスクーター

スカイウェイブ250 タイプM/スズキ の

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燃費
3.86
走り
3.58
ルックス
4.42
メンテナンス
2.84
積載性
4.60
とりまわし
2.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.11点
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  • スタイリング。前後、横どこから見てもカッコイイ。ブルーの車体色。メーター周りのデザイン。トランクの大きさ。
  • (1)ギアチェンジ不要(2)直進安定性に優れる(3)メットインが広い(4)マニュアルモードがある(5)シートがふかふか
  • ・積載量が半端ない。買い物に重宝。・後部座席の位置が高いことから、タンデム者が視野が大きく飽きさせない。・燃費がよい。20km/L台後半維持。
  • 上に同じ
  • 走り出せば乗りやすい
  • 気軽に何処でも行けそうな所
  • ・積載性（ビッグスクーターとしては最大。さらにモノキーボックス搭載可能）・スマートキー・電子制御CVTによる走行性能・信頼性（6.8万キロ走り、大 【続きを見る】
  • デカくて積載力もありデザインも自分的には好きです。大型も所有してますが大型よりデカイですw
  • 小物入れや荷物の収納量。タイプMなのでマニュアルモードが付きシフトのアップダウンが魅力的
  • 購入動機の案件そのまま。キャンプツーリングに行った最適。7速。賢い。T-SHIFT機能。POWER-MODE。シガソケット標準装備。
  • デザインが好き！
  • 別にない
  • スタイリング。前後、横どこから見てもカッコイイ。ブルーの車体色。メーター周りのデザイン。トランクの大きさ。
  • (1)ギアチェンジ不要(2)直進安定性に優れる(3)メットインが広い(4)マニュアルモードがある(5)シートがふかふか
  • ・積載量が半端ない。買い物に重宝。・後部座席の位置が高いことから、タンデム者が視野が大きく飽きさせない。・燃費がよい。20km/L台後半維持。

16位 スカイウェイブ250 タイプS/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 6台
スカイウェイブ250 タイプS

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥150,000 〜 ¥273,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

スカイウェイブ250 タイプS/スズキ の

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燃費
3.82
走り
3.47
ルックス
4.26
メンテナンス
2.79
積載性
4.72
とりまわし
2.97

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.57点
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  • 車体は迫力があり、街乗りは本当に快適。これぞビッグスクーター。250ccという排気量がちょうど良い。
  • 大柄な見た目に反して走りだすとまったく気にならないほど軽く扱える。ウインドプロテクションがよく疲れず楽に走れる。インジェクション車で始動性が 【続きを見る】
  • 大柄で積載量が多いのが欲しかった。見た目も好み、走行性能はソコソコ走れば満足です。過去に43を2台、44と46を乗り継ぎ…ようやく43SSを入手出来まし 【続きを見る】
  • 箱を付けなくてもたくさん収納できるのは便利です。二輪車は趣味の乗り物だろうと思いますが、スクーターは趣味と実用を活かせる移動手段です。
  • 星野設計で駆動系チューンナップ、街乗りでのすり抜けでは無敵シート下の積載スペースが広くレジ袋満載で3つＯＫ
  • 二眼スタイル、積載量かなり入ります。乗り心地は最高発進加速時は、構造上お尻がふわりと上がり、構えて乗らなくて良い。
  • 以前もＣＪ43型を乗っていたので問題は無いです。また、シート下も大容量なので買い物や大きな荷物も入れられるのでキャンプ道具でのテントや寝袋など 【続きを見る】
  • 荷物が乗るしキーレスだし二灯だから明るいし経済的で高速も乗れるところ。四季を問わずのんびびりと走るにはオススメです！
  • 楽なポジション・豪華装備・収納力・日本車なので部品豊富
  • 風景を観ながら気楽に走れるのが良い。出先で不意の買物をしても、積載量が多いので荷物の事で困った事が無い。
  • スタイル抜群！意外と速い。メーターも見やすく、デザインもいい。収納も十分でいい感じです。ゆったり乗れます。
  • 高速安定性はこの上なく良く、不安感なし。シート下の積載が予想以上に多い。
  • 車体は迫力があり、街乗りは本当に快適。これぞビッグスクーター。250ccという排気量がちょうど良い。
  • 大柄な見た目に反して走りだすとまったく気にならないほど軽く扱える。ウインドプロテクションがよく疲れず楽に走れる。インジェクション車で始動性が 【続きを見る】
  • 大柄で積載量が多いのが欲しかった。見た目も好み、走行性能はソコソコ走れば満足です。過去に43を2台、44と46を乗り継ぎ…ようやく43SSを入手出来まし 【続きを見る】

17位 グランドマジェスティ 250/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
グランドマジェスティ 250

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥135,000 〜 ¥249,900
バイクタイプ:
ビッグスクーター

グランドマジェスティ 250/ヤマハ の

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燃費
3.53
走り
3.73
ルックス
4.20
メンテナンス
2.65
積載性
4.10
とりまわし
3.05

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.79点
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  • とても静かで気に入ってます長距離でも疲れない・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 【続きを見る】
  • スタイルが大人。高速走行時はとにかく安定します、そして疲れない。500ｋｍツーリングしても負担なし。シート下も大きくソロキャンプもこなせる。
  • ビッグスクーターを探している人にはオヌヌメ。でかい重い扱いにくい。ほとんど煽られない。デカいけど荷物がたくさん入ります。
  • フレーム剛性が高い感じがする。かっちりした操安性で高速でもあまり疲れないかな。荷物もたくさん載るので、ツーリングで買い物に困る事がないです。
  • 追加パーツを付ける際に配線を隠す事ができるのでスタイリッシュに仕上げれます。また収納スペースが多いです。
  • 荷物がいっぱい積めるし、ちょっとした買い物ならグローブボックスにしまえるので、街乗りも楽しくなった。 姿勢も楽なので長距離も全然苦にならない 【続きを見る】
  • 積載性どんなにパニアやサイドケース付けても、シート下の収納性には敵わない。純正スクリーンは大きめなので、高速走行時も風が辛くない。
  • もう一台所有しているNMAX155と比べると車体が大きいので安定している。ゆったりとした姿勢で長時間乗っても疲れない所が良いですね。
  • 乗ってみると当然遅いのだが、ヤマハが拘った高剛性アルミダイキャスト製フレームによりスクーターらしからぬ安定感で例えるならば岩の上に跨っている 【続きを見る】
  • このクラスでは存在感がいまいち無い印象で気にしてなかったが現車を見たら一発で気に入ってしまった。元々カスタムで社外のマフラーやショートスクリ 【続きを見る】
  • 　スタイルは同じ250ccのビッグスクーターである現在人気のXMAXや新フォルツァとは路線が異なっています。テールにボリューム感を持たせており、個人 【続きを見る】
  • イカツサと渋さ。
  • とても静かで気に入ってます長距離でも疲れない・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 【続きを見る】
  • スタイルが大人。高速走行時はとにかく安定します、そして疲れない。500ｋｍツーリングしても負担なし。シート下も大きくソロキャンプもこなせる。
  • ビッグスクーターを探している人にはオヌヌメ。でかい重い扱いにくい。ほとんど煽られない。デカいけど荷物がたくさん入ります。

18位 スカイウェイブ400 タイプS/スズキ

スカイウェイブ400 タイプS

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ビッグスクーター

スカイウェイブ400 タイプS/スズキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.63
走り
3.75
ルックス
4.19
メンテナンス
2.87
積載性
4.69
とりまわし
3.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.25点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 毎日通勤用として使用しています。パワーがある。スタイルは抜群です。燃費は通勤で26Km/Lでツーリングで28Km/L位です。
  • トルクでトコトコ走る感が最高に楽ちんでそこそこ早いかもしれません？自分はシングルエンジンの鼓動（振動）が大好きなので心地良く感じます。
  • スタイルの良さに満足しています。ＣＫ44も所持していましたが少し大き過ぎます。ＣＫ43くらいが丁度良いです。
  • とにかく荷物が入り、バイクでありながらなんでも積めます。車体が大きい分とてつもなく安定した走りです。
  • 400ccクラスのビッグスクーターの中ではシート高が低いので取り回しがかなり良い事と、他のヤマハ、ホンダのビッグスクーターよりルックスは良いと思 【続きを見る】
  • 400なので高速も余裕 プーリーは星野設計WR21g
  • 免許自体はマニュアルで取ったのですが、オートマは色々とかなり楽です。シート下もフルフェイスが2個入る程の容量が(まだ隙間に小物が入る余裕も)あ 【続きを見る】
  • 大柄な車体でゆったりしたライディングポジが取れるので、ロングツーリングもらくちん。
  • 毎日通勤用として使用しています。パワーがある。スタイルは抜群です。燃費は通勤で26Km/Lでツーリングで28Km/L位です。

19位 バーグマン400/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 121台
バーグマン400

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥378,000 〜 ¥847,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

バーグマン400/スズキ の

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燃費
3.65
走り
4.10
ルックス
4.30
メンテナンス
3.15
積載性
4.10
とりまわし
3.70

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.58点
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  • （1）ポジションが楽（2）高速安定性が良い（3）乗っていて疲労感がない（4）ゆとりの排気量（5）足つき性がよい
  • 400CCだけあって余裕です。コーナリングもしっかりしておりブレーキも良く効くので安心です。見た目は少しレトロですが、長い時間乗っていても疲れな 【続きを見る】
  • （1）疲れない（2）気楽で長距離可能（3）高速道路走行も流れに乗れ追い越しもスムーズ（4）収納スペース大
  • 重量級のスクーターですが、低重心で安定感が高く、走り出せば軽快感もあります。高速道路の巡行、上り坂、追い越し加速は250クラスのスクータよりは 【続きを見る】
  • 足付き性が良い。厚めのシートクッションで尻が痛くなりにくい。クラッチ操作不要。シート下スペースが広い。ベルトドライブでメンテナンスの手間が少 【続きを見る】
  • ・ビッグスクーターなのにスマートでカッコいいと思います。、・街乗りには最適で、高速道路も問題なく良く走る！
  • 軽量コンパクトな車体。低重心で足付きが良い。不快な振動が抑えられているがトルクフルなエンジンとリニアな駆動系。全域でスムーズかつ力強い加速。 【続きを見る】
  • CVTが低中速重視で街乗りに最適。クラッチの繋がりが自然で低速時でもギクシャクしない。400ccのトルクは特に高速での強い向い風に頼りになる。上質で 【続きを見る】
  • 足付き最高。DCTのレベルはかなり高い。のんびりと走れるし高速車に抜かれてもイラつかない。その気になれば峠も攻められる。
  • ・積載最近のビッグスクーターでは標準的な容量です。また、タナックスのKシステムのシートバッグを利用しております。固定ベルトをバックレストの下 【続きを見る】
  • ほぼ理想で満足！まだ慣らし走行中でアクセルそんなに開けてないですが、やはりトルクがあるので、出足や加速や登坂なども全くストレスなく走ってくれ 【続きを見る】
  • 250CCクラスより重量が増え運転が難しくなると思っていましたが、予想以上に操作性や安定感が良く高速の長距離も楽です。
  • （1）ポジションが楽（2）高速安定性が良い（3）乗っていて疲労感がない（4）ゆとりの排気量（5）足つき性がよい
  • 400CCだけあって余裕です。コーナリングもしっかりしておりブレーキも良く効くので安心です。見た目は少しレトロですが、長い時間乗っていても疲れな 【続きを見る】
  • （1）疲れない（2）気楽で長距離可能（3）高速道路走行も流れに乗れ追い越しもスムーズ（4）収納スペース大

20位 C400 GT/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 23台
C400 GT

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥720,000 〜 ¥1,159,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター/海外メーカー

C400 GT/BMW の

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燃費
4.00
走り
4.00
ルックス
4.85
メンテナンス
3.15
積載性
3.46
とりまわし
4.23

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.17点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • シートヒーター(ライダー側のみ)、グリップヒーターが標準で付いてます。スタイルは唯一無二でカッコいい。
  • *とにもかくにもカッコイイ*ブランド感、かぶりにくい*パワーや安定感が全然違う(PCX160やグランマジェ400と比較)*キーレスは便利*風防があるせいでほ 【続きを見る】
  • 標準のスクリーンで顔には風は当たらない。グリップヒーターとシートヒーターが秀逸。思っていたよりよく走る。
  • 車同様に欧州車らしい足回り、ブレーキが素晴らしい事キーレスライドがとても便利な事350ccですが駆動系セッティングからパワフル且つ扱いやすい事
  • シートヒーター(ライダー側のみ)、グリップヒーターが標準で付いてます。スタイルは唯一無二でカッコいい。
  • *とにもかくにもカッコイイ*ブランド感、かぶりにくい*パワーや安定感が全然違う(PCX160やグランマジェ400と比較)*キーレスは便利*風防があるせいでほ 【続きを見る】

21位 スカイウェイブ250タイプS ベーシック/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
スカイウェイブ250タイプS ベーシック

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥242,000 〜 ¥242,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

スカイウェイブ250タイプS ベーシック/スズキ の

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燃費
5.00
走り
3.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
5.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
95.00点
オーナーの評価
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22位 スカイウェイブ SS/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
スカイウェイブ SS

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥160,000 〜 ¥398,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

スカイウェイブ SS/スズキ の

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燃費
4.00
走り
3.92
ルックス
4.42
メンテナンス
2.83
積載性
4.25
とりまわし
3.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
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  • 走りの満足点は通勤時やはり250ccクラスのパワーは最高です！見た目も2灯ヘッドライトで前から見た感じもバランスが良い。
  • まず見た目が素晴らしいです。250ccスクーターの中では一番サイズが大きいのではないでしょうか？走りについて不満はまったくありません。主に通勤用 【続きを見る】
  • 車体の大きさ！
  • スタイリング
  • ルックス
  • 屋根付きビッグスクーター
  • SSだけに、カスタムしなくてもいいぐらいです。走行安定がバツグン
  • 走りの満足点は通勤時やはり250ccクラスのパワーは最高です！見た目も2灯ヘッドライトで前から見た感じもバランスが良い。
  • まず見た目が素晴らしいです。250ccスクーターの中では一番サイズが大きいのではないでしょうか？走りについて不満はまったくありません。主に通勤用 【続きを見る】

23位 AEROX 155/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥313,000 〜 ¥383,900
バイクタイプ:
ビッグスクーター

AEROX 155/ヤマハ の

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燃費
4.10
走り
4.30
ルックス
4.80
メンテナンス
4.20
積載性
3.70
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.00点
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  • まずかっこいい。このかっこよさだけで所有満足度はかなり高いです。加速も最高速もまずまずで、通勤も街乗りも概ね満足しています。コーナリングは、 【続きを見る】

24位 トリシティ 300/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 94台
トリシティ 300

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥478,000 〜 ¥1,045,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

トリシティ 300/ヤマハ の

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燃費
3.54
走り
4.00
ルックス
4.54
メンテナンス
2.92
積載性
4.08
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.40点
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  • 今まで以上にキャンプ道具積載しても安定して走行でき　荒れたキャンプ場の道も走りやすい車体の大きさは　アホデカイ　初代V-MAXなら小さく見えます 【続きを見る】
  • 高速での安定性ときたらリッターバイク並みですねぇ。特にフロントの落ち着きは輪っか2つのなせる技。市街地ですり抜ける際、左前の輪っかが縁石に擦 【続きを見る】
  • 前輪が流れてしまいそうな路面や横風でも、どっしりとした安心感。ヘルメットでもビジネスバッグでも入ってしまうラゲッジスペース。大きい割に軽快で 【続きを見る】
  • 見た目の迫力があり大型バイク並みの存在感。高速がめちゃくちゃ楽、疲労が少ない。荷物が乗る、操縦性が独特で面白い。重いのにそこそこ速い。雨の日 【続きを見る】
  • トリシティ125/155に比べてずっとパワフル。坂道で減速するような事もないし、高速でも余裕あるパワー。前二輪と車重で安定性も大型同等。慣れてしま 【続きを見る】
  • 今まで以上にキャンプ道具積載しても安定して走行でき　荒れたキャンプ場の道も走りやすい車体の大きさは　アホデカイ　初代V-MAXなら小さく見えます 【続きを見る】

25位 グランドマジェスティ400/ヤマハ

グランドマジェスティ400

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ビッグスクーター

グランドマジェスティ400/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.48
走り
3.52
ルックス
3.81
メンテナンス
2.81
積載性
4.15
とりまわし
2.81

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.06点
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  • 一人暮らしの買い物ならばトランクに普通に積める高速道路も普通に120km/h巡航が可能荷物満載、タンデムでも十分よく走る
  • 走っている間はとにかく疲れにくいです 120kmh以上は余裕です どーゆう訳か100kmh超えるとエンジンの唸り振動が収まるちょっと変なバイク
  • 400だけあって結構きびきび走ってくれる。バンク角もそれなりにある。Ｔ-ＭＡＸがスポーツ進化型ならＧマジェ400はスクーターの長所を底上げした正統 【続きを見る】
  • 乗ることに疲労を感じない！
  • ツーリングには良いかと・・・
  • ムダにデカイ
  • ハンドル下ポケットにレインコートが入る収納スペース、またシート下にもフルフェイスヘルメットのほかにデイバックが入るくらいの収納スペースがある 【続きを見る】
  • スタイルがカッコイイ。安定性が良くハンドリングもよく運転しやすい。
  • スタイリングがとにかく好みDIO110だと朝の天気予報を見てレインウェアを入れるかどうか迷っていたので常にフロントポケットに入れっぱなしに出来るの 【続きを見る】
  • やっぱり速い
  • ・高速域での加速、最高速は250のｽｸｰﾀｰよりも良いので快適・意外と荷物が載る・Wﾃﾞｨｽｸで高速時の制動も良い！・消耗品の持ちの良さ・ｵｲﾙ交換までの距 【続きを見る】
  • 楽よ~！
  • 一人暮らしの買い物ならばトランクに普通に積める高速道路も普通に120km/h巡航が可能荷物満載、タンデムでも十分よく走る
  • 走っている間はとにかく疲れにくいです 120kmh以上は余裕です どーゆう訳か100kmh超えるとエンジンの唸り振動が収まるちょっと変なバイク
  • 400だけあって結構きびきび走ってくれる。バンク角もそれなりにある。Ｔ-ＭＡＸがスポーツ進化型ならＧマジェ400はスクーターの長所を底上げした正統 【続きを見る】

26位 C650GT/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
C650GT

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥630,000 〜 ¥630,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター/海外メーカー

C650GT/BMW の

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燃費
3.64
走り
4.00
ルックス
3.93
メンテナンス
2.69
積載性
4.29
とりまわし
3.07

このモデルのオーナー評価

総合評価
76.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • シートヒーター、グリップヒーターとてもいいです。全体的に質感が高く見た目も気に入ってます。乗り心地は足つきはちょっと悪いもののバランスが良い 【続きを見る】
  • 〇ステータス性はある。同社のスクータは珍しいので目立つ。〇積載は純正トランクもつけているので、自分には十分すぎる容量。ただしシート下は期待外 【続きを見る】
  • 積載量がシート下で60、ハンドル周りにポケット2つ、トップケース入れて悠に100リッターを超え自分の使い方では十分だった。たまに50リッターほどのバ 【続きを見る】
  • 排気量がそこそこあるので高速走行でストレスがない。低重心なため直進安定性に優れる。RT並と言っていい防風性。GSより重いのにGSより上げやすいセン 【続きを見る】
  • 風防、走り、積載、見た目、メガスクーターの王様だと言えるのではないでしょうか。乗ってて気持ちのいいバイクです。夏にはサンダル軽装で乗れちゃう 【続きを見る】
  • やはり存在感がありますTMAXがライバルでしたが意外と負けないスポーツ性と車体剛性があり、十分なパワーも相まって期待に応えてくれました重さは重心 【続きを見る】
  • オートマ楽チン
  • 標準装備のグリップ、シートヒーターと大型の電動スクリーン
  • 主にツーリングに使用スタイルとパワーと燃費は大満足！音も独特な鼓動感があり存在感はバッチリある！
  • シートヒーター、グリップヒーターとてもいいです。全体的に質感が高く見た目も気に入ってます。乗り心地は足つきはちょっと悪いもののバランスが良い 【続きを見る】
  • 〇ステータス性はある。同社のスクータは珍しいので目立つ。〇積載は純正トランクもつけているので、自分には十分すぎる容量。ただしシート下は期待外 【続きを見る】
  • 積載量がシート下で60、ハンドル周りにポケット2つ、トップケース入れて悠に100リッターを超え自分の使い方では十分だった。たまに50リッターほどのバ 【続きを見る】

27位 ヴェクスター150/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
ヴェクスター150

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥250,000 〜 ¥250,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

ヴェクスター150/スズキ の

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燃費
3.86
走り
3.23
ルックス
3.27
メンテナンス
3.09
積載性
3.91
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
75.38点
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  • まず燃費が良いと思った。リッター30kmは安定して走ると思う。うまくすれば35kmくらい。でも、今時そんなの普通なのかな。わからない。車体が小さくコ 【続きを見る】
  • ちょうどいい大きさなので、取り回しが楽。　　　　　　　　　　　　　　　高速も走れるが80km/h以上は怖い。
  • 積載性抜群!!!フラットなステップボードとフラットなシート♪♪♪そしてリアキャリア標準装備で何でも積める♪♪♪これに前籠なんて付けた日にはwww
  • 足元に20L灯油缶を載せられる位に積載良し。ヘルメットインスペースがあり、さらに積載良し！小回りもあぁまぁ出来る
  • 燃費が良い。街乗りでもリッター35キロは走る。自動車専用道路も走れる。boxを含めた積載能力がすごい、小回りがきく、保険を含め維持費が安い。
  • 歩行者として歩道を押し歩きしても苦にならないが125と同じ車体なのに駐輪場では一般2輪用へ行くのは損した気分。いまだに台湾で現役なため中華パーツ 【続きを見る】
  • 置き場に困らない 高速乗れる 軽い販売当時は高いバイクで 不人気車中古で安く手に入る!!
  • 燃費がリッター辺り30kmもあるので燃費の面でかなり助かってる。タンクの容量が8L程なので、給油回数が少ないのも助かる。片道25kmを往復して2日に1回 【続きを見る】
  • とにかく荷物がたくさん積める。スクーターが売れた理由がやっとわかった。日常の足としては非常に便利だったのねえ。150ccだと、それなりに馬力もあ 【続きを見る】
  • 今は150ccスクーターもそこそこありますが、当時はほぼ皆無。街乗りすり抜け、買い物、高速使用と何でもこなせる車両ってそうそうないです。よく不満 【続きを見る】
  • 60キロぐらいで流すには、良い2輪。スクーターは楽。燃費は今のところ27キロぐらい。カブトのexceedがメットインスペースに入らないです。昔のヘルメ 【続きを見る】
  • いざという時高速に乗れる
  • まず燃費が良いと思った。リッター30kmは安定して走ると思う。うまくすれば35kmくらい。でも、今時そんなの普通なのかな。わからない。車体が小さくコ 【続きを見る】
  • ちょうどいい大きさなので、取り回しが楽。　　　　　　　　　　　　　　　高速も走れるが80km/h以上は怖い。
  • 積載性抜群!!!フラットなステップボードとフラットなシート♪♪♪そしてリアキャリア標準装備で何でも積める♪♪♪これに前籠なんて付けた日にはwww

28位 スカイウェイブ650/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
スカイウェイブ650

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥280,000 〜 ¥798,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

スカイウェイブ650/スズキ の

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燃費
3.41
走り
4.29
ルックス
4.15
メンテナンス
2.76
積載性
4.68
とりまわし
2.66

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.77点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 通勤、ツーリング、峠遊びも一台でこなせちゃう万能スクーター。カッコは…だけど。荷物は最高レベルに入るので、泊まりツーリングでも、コンビニ行く 【続きを見る】
  • ほんの少し経験出来れば満足という感覚で、当初は車検の2年間限定と決めていました。しかしあまりの魅力に取り付かれて都合4年間所有してしまいました 【続きを見る】
  • 荷物が沢山積める。高速巡行が楽。
  • 小物入れ＆シート下収納が半端無いです。ウエストバックとかリュックが要りません。
  • 荷物もたくさん入るし、速いし、街乗りにとても便利。利便性は抜群！
  • 結構ひらひらと走ります。加速も問題なし。安定感も抜群です。何より買い物に行ける。
  • 運転ラクチンシートヒーター・グリップヒーター車体が安定している
  • ロングツーリング特に高速では非常に快適です
  • ・カットフロアボードのおかげでとても安心できる足付き性・シートヒーター、グリップヒーター、電動スクリーンが標準装備
  • カスタム多すぎて書ききれませんが、安っぽいのが嫌いなので基本、大人が乗る高級カスタム仕様にしています。ほとんどワンオフが多く、自分で設計しNC 【続きを見る】
  • 長距離走っても楽に走れる。リアボックスを付ければ泊まりでツーリングも余裕です。燃費も街乗り18~19km/lとなかなか。ツーリングなどでは25km/l以上 【続きを見る】
  • 運転していて疲れない
  • 通勤、ツーリング、峠遊びも一台でこなせちゃう万能スクーター。カッコは…だけど。荷物は最高レベルに入るので、泊まりツーリングでも、コンビニ行く 【続きを見る】
  • ほんの少し経験出来れば満足という感覚で、当初は車検の2年間限定と決めていました。しかしあまりの魅力に取り付かれて都合4年間所有してしまいました 【続きを見る】
  • 荷物が沢山積める。高速巡行が楽。

29位 スカイウェイブ400/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
スカイウェイブ400

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥199,800 〜 ¥348,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

スカイウェイブ400/スズキ の

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燃費
3.40
走り
3.55
ルックス
3.98
メンテナンス
2.56
積載性
4.38
とりまわし
2.95

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.31点
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  • 250と同じ車格で400あるので高速道路はらくらく走れる。荷物もシート下に入るので、コンパクトロッドを入れて釣りにも行っている。シートも柔らかく乗 【続きを見る】
  • 得意分野は100km/h巡行、120km/h - 170km/h（最高速）、欧州合理的アシンメトリー（片目）な点が異端≒鈴菌変態らしく気に入りました。
  • 積載や通常速度域での快適性。
  • 他の250のビクスクに負けない！
  • 積載量多い！安定性抜群！タンデム楽ちん！
  • 荷物が積みやすい
  • スタイルがかっこいい。タンデムでも余裕があり、疲れない。
  • タンデムでのロングツーリングも楽々で26Km/Lの燃費にも満足
  • 収納性
  • 400ccのパワーで高速の追い越しも楽
  • みため
  • 運転が楽で燃費いい
  • 250と同じ車格で400あるので高速道路はらくらく走れる。荷物もシート下に入るので、コンパクトロッドを入れて釣りにも行っている。シートも柔らかく乗 【続きを見る】
  • 得意分野は100km/h巡行、120km/h - 170km/h（最高速）、欧州合理的アシンメトリー（片目）な点が異端≒鈴菌変態らしく気に入りました。
  • 積載や通常速度域での快適性。

30位 アヴェニス150/スズキ

アヴェニス150

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－
バイクタイプ:
ビッグスクーター

アヴェニス150/スズキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.42
走り
3.42
ルックス
3.25
メンテナンス
2.45
積載性
3.18
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
72.56点
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  • ヴェクスター2台が壊れた。小さな傷があちらこちらにある状態で購入した。燃費は22k/l前後。横幅がコンパクト。
  • フロント周りが小柄。オプションのキックが付いていた。12インチになって安定している。シャッター付きのメインキーアクセスで安心。
  • 楽に走る。いまさら壊れてもどうということはないが、長年乗ってるとさすがに愛着があるので、売るという気にはならない。
  • 確実に動く点。125と変わらない車格。90km/hで巡航可能。
  • そこそこ早い
  • サイズ！これに限る
  • ヴェクスター2台が壊れた。小さな傷があちらこちらにある状態で購入した。燃費は22k/l前後。横幅がコンパクト。
  • フロント周りが小柄。オプションのキックが付いていた。12インチになって安定している。シャッター付きのメインキーアクセスで安心。
  • 楽に走る。いまさら壊れてもどうということはないが、長年乗ってるとさすがに愛着があるので、売るという気にはならない。
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