満足度ランキング

ウェビックバイク選びの閲覧数を元に、バイクの人気、満足度、価格などをランキング形式でご紹介しています。

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燃費
3.94
走り
4.82
ルックス
4.64
メンテナンス
3.64
積載性
4.58
とりまわし
4.15

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.39点
  • 好みはわかれるけど 見た目が好きやっぱり軽い H2や3代目隼と比べても 圧倒的に軽い普通に速い まず普通のライダーが不満に感じる事は無いと思いま 【続きを見る】
  • 202309追記ロングツーリングへ2回行き1400km走りましたが、乗り心地がかなり向上したので大変満足しています。ちょっとハンドルの振動が気になるとき 【続きを見る】
  • デカイタンク!止まりたくない私に最高のマシン。加速減速不満なし。ミラー変えて、すり抜け問題も解消。 峠もオフ車みたいにヒラヒラ。なんだろ、と 【続きを見る】
  • 加速、軽さ、文句無し。ポジションも楽で、オートクルーズも楽。とにかく楽すぎて疲れない。かなりの雨の中でも100km巡航余裕ですし初見の田舎ローカ 【続きを見る】
  • 最新の電子制御満載。これに尽きます。セミアクティブサス、トラコン、コーナリングABS、アップダウンクイックシフター等々。前オーナーがオプション 【続きを見る】
  • 言うまでもなく、乗っているだけで顔が緩んでしまうほど、自分にとっては最高に楽しくぴったりな一台です。とにかく個性が強烈です、いい意味で。R譲 【続きを見る】
  • 乾燥重量203キロぐらいだからツアラーではめっちゃ軽いキャンツーにめっちゃ向いてる。高速でも積載量MAXでも加速は十分。積載量はバッグを上手く使え 【続きを見る】
  • 兎にも角にもカッコイイ!派手なカラーリングとデザイン。GT(グランドツーリング)という名前にふさわしいパワフルな走りと左右各30Lサイドケース 【続きを見る】
  • パニアケースを付けた状態で峠をちゃんと楽しく走れるというまさに「GT」バイク。素晴らしいエンジン、軽い車体、素直なハンドリング、豪華な装備。
  • 各種装備満載。ガソリンタンクの容量が大きく、帰省はノンストップでストレスフリー。見た目は意見が分かれるとは思うが私はあり。4000回転以上は本当 【続きを見る】
  • 1300ccVツインのGTマシン、軽くて速くて快適なのは当たり前ですが、アクセルを開けて行く時のフィーリングが気持ち良い面白いバイクで、フットワ 【続きを見る】
  • 非常に攻めた国産車にはないサイボーグの様な見た目と、えらく軽くコンパクトに感じる車体、そして怒涛の加速…早いはやすぎるTFTディスプレーの逆光下 【続きを見る】
  • 好みはわかれるけど 見た目が好きやっぱり軽い H2や3代目隼と比べても 圧倒的に軽い普通に速い まず普通のライダーが不満に感じる事は無いと思いま 【続きを見る】
  • 202309追記ロングツーリングへ2回行き1400km走りましたが、乗り心地がかなり向上したので大変満足しています。ちょっとハンドルの振動が気になるとき 【続きを見る】
  • デカイタンク!止まりたくない私に最高のマシン。加速減速不満なし。ミラー変えて、すり抜け問題も解消。 峠もオフ車みたいにヒラヒラ。なんだろ、と 【続きを見る】
790 ADVENTURE

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,190,000 〜 ¥1,680,000
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー/ビッグオフ

790 ADVENTURE/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
4.43
走り
4.57
ルックス
4.14
メンテナンス
3.14
積載性
3.86
とりまわし
3.71

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.00点
  • ・400オフ車感覚でハードな林道も行ける・高速を使い泊りの荷物を積んで林道散策はサイコー・構えず乗れる大型アドベンチャー
  • 燃料タンク20Lで、450km程度の日帰りツーリングは無給油で走破可。乗車姿から1日乗っても辛くなる事はない。
  • 電制フル装備で安心安定性抜群積載性良好フルLED燃費良好(23-30km/h)見やすいメーター
250 ADVENTURE

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥398,000 〜 ¥769,000
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー/ビッグオフ

250 ADVENTURE/KTM の

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燃費
4.43
走り
4.00
ルックス
4.57
メンテナンス
3.14
積載性
3.86
とりまわし
4.57

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.67点
  • WPサスペンションが非常に優秀。250CC単気筒ではパワフルなエンジン。軽量な車体で取り回ししやすい。高速をハイペースで走ろうとしなければ、とても 【続きを見る】
  • 賞賛すべきは、サスペンションでしょう。直進安定性、コーナリング、路面からの情報が自然に感じ取れます。仮に片手でハンドル操作しても問題ないよう 【続きを見る】
  • 自然にニーグリップ出来て、着座位置を前後にずらしたり長時間乗車でも疲れないライディングポジションがお気に入り。シングルながら過剰な振動もなく 【続きを見る】
  • キャンプツーリング時の荷物の積載能力は拡張が簡単そう。ルックスは既存国産車にない尖がった感じだが、250はKTMにしては、ヘッドライトが少しおとな 【続きを見る】
  • シートの幅が広く後部シートもわりと大きめなので長距離も疲れにくく荷物も後部シートを利用すればかなりの積載ができると思う。車体が軽めなので250c 【続きを見る】
  • WPサスペンションが非常に優秀。250CC単気筒ではパワフルなエンジン。軽量な車体で取り回ししやすい。高速をハイペースで走ろうとしなければ、とても 【続きを見る】
1290 SUPER ADVENTURE R

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,800,000 〜 ¥2,799,000
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー/ビッグオフ

1290 SUPER ADVENTURE R/KTM の

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燃費
3.20
走り
4.60
ルックス
4.80
メンテナンス
3.20
積載性
4.60
とりまわし
3.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
  • 必要な装備はほとんど付いているのと、このデザイン+カラーが私好み。160PSのパワーがあるが低速から乗りやすいし、多くのガソリンが入るため 【続きを見る】
  • 長距離ツーリングが疲れにくいです。ゆとりのあるパワー(っと言うより過激なパワー)!25年振りのリターンライダーですが、すんなりと運転ができました 【続きを見る】
  • クルコンはもちろん、クイックシフターやコーナリングライトなどツーリングを楽にしてくれる装備が多数付いている
  • 車重が軽い、実際試乗した時の軽さは150kgくらいにしか感じない、パワー(トルク)があるので、障害物を乗り越えるときに楽にフロントをあげられる。B 【続きを見る】
  • 狂ってます。こんなバイクは世の中に出しちゃいかんですね。1290 Super DUKE Rと同じエンジンですから野獣です。慣らし中ですが1速~3速でリフトします 【続きを見る】
  • 必要な装備はほとんど付いているのと、このデザイン+カラーが私好み。160PSのパワーがあるが低速から乗りやすいし、多くのガソリンが入るため 【続きを見る】
890 ADVENTURE R

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,300,000 〜 ¥1,890,000
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー/ビッグオフ

890 ADVENTURE R/KTM の

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燃費
4.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
5.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
100.0点
  • フロントのアップフェンダーアドベンチャーでもダートを見据えてるバイクとして足回り完璧大型オフアドの同クラスと比べ軽い!
1290 SUPER ADVENTURE S

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,680,000 〜 ¥2,679,000
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー/ビッグオフ

1290 SUPER ADVENTURE S/KTM の

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燃費
3.78
走り
4.89
ルックス
4.78
メンテナンス
3.50
積載性
4.33
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
92.00点
  • 速い!!発進は勿論、振動を気にせず回せば時速200キロくらいまでは一気に加速します。膝がリラックスしたポジション、ホットなエンジン、コントロー 【続きを見る】
  • 取り回しはし易い、軽い。電子制御モリモリでどんなシチュエーションでも安定した走れる事。セミアクティブサスペンションが路面状況を汲み取って最適 【続きを見る】
  • オフロードメーカーのフラッグシップアドベンチャーです。特徴的なスタイリングに1300ccのVツインエンジンのパワーも相まってハマる人にはハマります 【続きを見る】
  • 1400GTRの300kgに比べると250kgと50kg軽く、立ちごけの不安も無くなり取り回しも楽になりました。最新の電子制御バイクで、とにかく乗っていて楽しい 【続きを見る】
  • デザインが他にない。唯一無二。コーナリング性能が高い(と思う)。国産車よりシートの質が高く、尻が痛くなりにくい。2000rpm以上であればスロット 【続きを見る】
  • 正にFan to Ride! 躍動感溢れる楽しいエンジン、ビックツインながら電制のおかげでエンブレが弱いのも好み。素直なシフトと軽く判り易いクラッチフィ 【続きを見る】
  • 速い!!発進は勿論、振動を気にせず回せば時速200キロくらいまでは一気に加速します。膝がリラックスしたポジション、ホットなエンジン、コントロー 【続きを見る】
  • 取り回しはし易い、軽い。電子制御モリモリでどんなシチュエーションでも安定した走れる事。セミアクティブサスペンションが路面状況を汲み取って最適 【続きを見る】
  • オフロードメーカーのフラッグシップアドベンチャーです。特徴的なスタイリングに1300ccのVツインエンジンのパワーも相まってハマる人にはハマります 【続きを見る】
V85 TT

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥967,000 〜 ¥1,826,000
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー/ビッグオフ

V85 TT/モトグッチ の

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燃費
4.00
走り
3.71
ルックス
4.71
メンテナンス
3.00
積載性
4.29
とりまわし
3.36

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.17点
  • 納車翌日から、SS勢と1000kmツーリングした所、普通に走れば燃費も良い模様20〜24km/L位?足は長いが減衰は利いてるので、峠程度なら腰砕けにならない 【続きを見る】
  • ☆正面がかわいい、横から見てもかわいい☆乗ってるときに見るタンクがかわいい☆クラッチがめちゃくちゃ軽い
  • 【1500キロ程度走行した評価】・エンジン始動時に車体が右に揺さぶられるカウンタートルク。これは儀式的な感じでとても良い。・クルーズコントロール 【続きを見る】
  • 他人と被らない。引き起こしが軽い。足つきが良い。イタ車なのにまったく故障しない。乗り味は典型的なイタ車で低回転で大人しく走っても全然楽しくな 【続きを見る】
  • 過去に乗っていた時もそうだったが、他の人とまずかぶることがないオートバイ。空ぶかし等で右に傾くエンジンのトルクリアクションも気持ち良く、まさ 【続きを見る】
  • フロント19インチは絶品です。コーナーリングの安定性はこれでないとという感じです。取り回しは重さを感じますが、いざ走り出すとその重さは、逆に軽 【続きを見る】
  • ・他と被らないデザイン。・空冷V型縦置きエンジンがかっこいい。・タンクが大きく燃費もそこそこ良いので航続距離が長いので給油を気にせず走れる。 【続きを見る】
  • 乗車姿勢が楽で、1日400~500キロも苦になりません。燃費もよく、満タンで500キロは走ります。クラッチが軽いのも助かります。
  • ★取り回しが軽くて楽★このクラスでチェーンで無いは魅力★鼓動感のあるエンジン のんびりと走れる。★下のトルクがあり、発進は楽。★スタイルも居ろも 【続きを見る】
  • 納車翌日から、SS勢と1000kmツーリングした所、普通に走れば燃費も良い模様20〜24km/L位?足は長いが減衰は利いてるので、峠程度なら腰砕けにならない 【続きを見る】
  • ☆正面がかわいい、横から見てもかわいい☆乗ってるときに見るタンクがかわいい☆クラッチがめちゃくちゃ軽い
  • 【1500キロ程度走行した評価】・エンジン始動時に車体が右に揺さぶられるカウンタートルク。これは儀式的な感じでとても良い。・クルーズコントロール 【続きを見る】
390 ADVENTURE

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥550,000 〜 ¥899,000
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー/ビッグオフ

390 ADVENTURE/KTM の

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燃費
4.27
走り
4.00
ルックス
4.07
メンテナンス
3.07
積載性
4.13
とりまわし
4.20

このモデルのオーナー評価

総合評価
76.33点
  • 排気量大きめの単気筒エンジンですが、ショートストロークで高回転まで淀みなく回り、フケ上がりやトルク感も◎。振動はありますがストレスにな 【続きを見る】
  • サスペンションが高性能、ライトが明るい、タンク容量も大きく、燃費もいい。大排気量にはない取り回しの軽さがあり、気軽にダートに入れる旅バイクで 【続きを見る】
  • 走りは単気筒400ccとしては低速から高速までパンチがありかなり良いです。高速道路でも制限速度120km/h巡行は相当余裕です。オーリンズと並ぶ高級サス 【続きを見る】
  • 癖がある、この癖が病みつきになる。(人による)軽くて扱いやすいのでパワー感がとても気持ちがいい、燃費もとても良いので長距離が安心して行けます 【続きを見る】
  • 長距離が疲れない。軽い。燃費が良い。ロングスクリーンが似合う。人と被らない。トップケースも似合う。
  • 良く動く足回りと元気なエンジン。個性的なデザイン。他人とほぼ被らないので、目立つのと所有満足度が高いかも?
  • 電子制御装置がたくさん付いていて初心者の自分にも少し安心がある。ABS、コーナーリングABS、モーターサイクルトラクションコントロール。ドライブバ 【続きを見る】
  • 他人とあまりカブらない車種。車体が軽く取り回しが楽である。一般道路では必要十分な加速長距離乗っても疲れにくい。クラッチも軽く渋滞時も楽チン
  • KTMと一眼でわかる。燃費が良いので単身移動にはもってこいです。ABSは、中々しっかりしており、緊急時のドライバビリティに優れています。
  • 排気量大きめの単気筒エンジンですが、ショートストロークで高回転まで淀みなく回り、フケ上がりやトルク感も◎。振動はありますがストレスにな 【続きを見る】
  • サスペンションが高性能、ライトが明るい、タンク容量も大きく、燃費もいい。大排気量にはない取り回しの軽さがあり、気軽にダートに入れる旅バイクで 【続きを見る】
  • 走りは単気筒400ccとしては低速から高速までパンチがありかなり良いです。高速道路でも制限速度120km/h巡行は相当余裕です。オーリンズと並ぶ高級サス 【続きを見る】

9位 1290 SUPER ADVENTURE/KTM

1290 SUPER ADVENTURE

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー/ビッグオフ

1290 SUPER ADVENTURE/KTM の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.33
走り
4.33
ルックス
4.67
メンテナンス
3.33
積載性
5.00
とりまわし
3.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.67点
  • 重心位置が良く、取り回し時でも軽く感じるほどの車体バランス。ロングツーリングが得意はもちろん結構小回りがきいてチョコチョコ走りもできる電子サ 【続きを見る】
  • のんびり走ってもヨシお山もキビキビ走れます。

10位 1050 ADVENTURE/KTM

1050 ADVENTURE

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー/ビッグオフ

1050 ADVENTURE/KTM の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.00
走り
4.20
ルックス
4.40
メンテナンス
3.25
積載性
4.20
とりまわし
2.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.50点
  • ・直線基調のデザイン。くちばし付きのモデルかっこいいなーと思っていたが、これはこれで良し。・アップライトなポジション。・軽やかに回るエンジン 【続きを見る】
  • エンジンがパワフルで速いので、高速移動も楽々。純正のパニアケースを付けるとキャンプ用品も余裕の積載性。個性的なルックスもGOOD。
  • 上位機種に比べ、タイヤサイズがワンサイズ細いので以外とキビキビ動きます。

11位 PEGASO600/アプリリア

moto_no_image_154.gif?v=20200519

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー/ビッグオフ

PEGASO600/アプリリア の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

12位 RST1000 FUTURA/アプリリア

moto_no_image_154.gif?v=20200519

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー

RST1000 FUTURA/アプリリア の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.67
走り
4.00
ルックス
4.67
メンテナンス
2.00
積載性
4.67
とりまわし
3.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
  • 剛性の高いフレームに素直に曲がる運動性能、パニアケースのおかげで物乗るわのなかなかのスグレモノ。不人気のため3年で製造終了になったバイクとは 【続きを見る】
  • スタイル。軽い車体。便利なパニアケース。
  • 好き嫌いのはっきりするとこだと思うが、見た目。直線的なカウリングとセンターアップの排気管。まとまりのよいメータ類、つや消しぎみのボディーカラ 【続きを見る】
燃費
4.40
走り
3.80
ルックス
5.00
メンテナンス
3.60
積載性
3.80
とりまわし
4.60

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.67点
  • 排気量の割に重量が軽くシート高がヨーロッパ車としては低く設定してある。馬力は排気量の割には少ないが普通に乗るには問題ない範囲。
  • 低速から取り出せるトルクと必要十分なパワー。回さないと力の無い国産に比べ、車体も軽く、燃費もそれなり。(15~26km/L)初心者の時、GSX-R250の低速 【続きを見る】
  • タンク周りの美しい曲線は、国産には真似出来ない色気を感じる。アイドルからブリッピングすると、車体が右に動こうとするトルクリアクション有り。低 【続きを見る】
  • なんといっても、かっこいいルックスでしょう!おしゃれの国イタリア製!!
  • 排気量の割に重量が軽くシート高がヨーロッパ車としては低く設定してある。馬力は排気量の割には少ないが普通に乗るには問題ない範囲。
  • 低速から取り出せるトルクと必要十分なパワー。回さないと力の無い国産に比べ、車体も軽く、燃費もそれなり。(15~26km/L)初心者の時、GSX-R250の低速 【続きを見る】

14位 DAYTONA1000/モトグッチ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/ツアラー/海外メーカー

DAYTONA1000/モトグッチ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
95.00点
  • レシプロ飛行機を連想させるエンジン

15位 LE MANS1000/モトグッチ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー

LE MANS1000/モトグッチ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.40
走り
3.80
ルックス
3.60
メンテナンス
3.60
積載性
3.00
とりまわし
2.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
75.00点
  • 乗り味が最高!
  • 安定感がいい
  • エンジンの素性は悪くはありません。体感速度が遅く感じます。とにかく個性の塊でした。

16位 QUOTA1100ES/モトグッチ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー/ビッグオフ

QUOTA1100ES/モトグッチ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

17位 V10 CHENTAURO/モトグッチ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ネイキッド/ツアラー/海外メーカー

V10 CHENTAURO/モトグッチ の

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燃費
2.00
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
2.50
積載性
1.50
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
  • ・何とも言えない妖艶なスタイル・美しい色・変わったエンジンとわがままなハンドリング・↑…が、思ったより走るし曲がる・パワーバンドか 【続きを見る】

18位 V11 ROSSO CORSA/モトグッチ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー

V11 ROSSO CORSA/モトグッチ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.50
走り
4.50
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
3.00
とりまわし
2.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
  • とにかくカッコイイ!シビれます。速くはありませんが、乗っていて楽しいバイクです。他のメーカーのバイクには無い何かかあります。

19位 V11 NERO CORSA/モトグッチ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー

V11 NERO CORSA/モトグッチ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.00
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.50
積載性
2.00
とりまわし
2.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
92.50点
  • とにかく美しいスタイルとエンジン。飾っておくだけでも価値がある。モトグッチのモデルの中では比較的メンテナンスがやりやすい。旧ルマン系はオイル 【続きを見る】

20位 QUOTA1000/モトグッチ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ツアラー/オフロード/モタード/海外メーカー/アドベンチャー/ビッグオフ

QUOTA1000/モトグッチ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

21位 ETV1000 CAPONORD/アプリリア

moto_no_image_154.gif?v=20200519

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー/ビッグオフ

ETV1000 CAPONORD/アプリリア の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

22位 PEGASO650 STRADA/アプリリア

PEGASO650 STRADA

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー/ビッグオフ

PEGASO650 STRADA/アプリリア の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.00
走り
4.14
ルックス
4.14
メンテナンス
3.29
積載性
3.43
とりまわし
4.14

このモデルのオーナー評価

総合評価
73.00点
  • 街乗りから高速利用のツーリングまで、疲れ知らずなポジションとお尻に優しいシート。必要十分なパワーとトルク。何気に便利なタンク上の小物入れ。滅 【続きを見る】
  • とてもビッグシングルとは思えないほど振動も少なく低速域も安定してる燃費もそこそこいい流すくらいの走りなら不満のないコーナーリング
  • 軽い車体と扱いやすさ、元気に走っても比較的剛性力を感じる足回りで気軽に遊べる。エンジンはヤマハ製なので信頼性もあるっぽい。
  • 軽い。自分の以外に見た事が無いくらい珍しい。オレンジの車体に青いホイールの組み合わせがイタリアンぽい。
  • 街乗りから高速利用のツーリングまで、疲れ知らずなポジションとお尻に優しいシート。必要十分なパワーとトルク。何気に便利なタンク上の小物入れ。滅 【続きを見る】
  • とてもビッグシングルとは思えないほど振動も少なく低速域も安定してる燃費もそこそこいい流すくらいの走りなら不満のないコーナーリング
990ADVENTURE

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/アドベンチャー/ビッグオフ

990ADVENTURE/KTM の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.50
走り
4.81
ルックス
4.69
メンテナンス
2.47
積載性
4.25
とりまわし
3.13

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
  • ふけがよく、とにかくよく走ります。見た目に比べて、操作性は抜群です。低速走行の安定性もばっちり。乗っていてワクワクするバイクです。注目度が高 【続きを見る】
  • ビックツインのトルクフルな加速100Kgの積載量
  • 積載性はピカイチ。買いすぎたお土産も、バイクに固定できれば大概のものは持って帰れます。あとはロングストロークの足回り。工事現場も悪路も躊躇す 【続きを見る】
  • 足つきは良好、エンジンが穏やかかつパワフルで軽快。走りも軽快でサスの動きもよく、フレームの剛性も高い。車重も排気量に比べて軽いと思う。
  • 兎に角エンジンが秀逸でAkrapovicの奏でるサウンドも最高です。キャンプツーリングでもPowerPartsのパニアとトップケースを付け、山岳用のテント、タ 【続きを見る】
  • 林道でも安心して入って行ける♪
  • 街中にも溶け込むシックな外装。
  • ふけがよく、とにかくよく走ります。見た目に比べて、操作性は抜群です。低速走行の安定性もばっちり。乗っていてワクワクするバイクです。注目度が高 【続きを見る】
  • ビックツインのトルクフルな加速100Kgの積載量
990 SUPERMOTO

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ツアラー/オフロード/モタード/海外メーカー

990 SUPERMOTO/KTM の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.45
走り
4.45
ルックス
4.64
メンテナンス
3.27
積載性
3.45
とりまわし
3.45

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.50点
  • ルックス、車格(おおきさ)、エンジンレスポンス
  • パワー取り回しの良さスタイリング乗ってる人が少ないよく声をかけられる
  • 高速道路・渋滞路以外は非常に楽しく走れる。身長186cmの体に丁度良いポジション。
  • いかにもKTMなスタイルWP、ブレンボ、マルケジーニなど豪華な足回り峠でその気にさせられるシャープなエンジンフィーリング多少の路面の荒れは全くき 【続きを見る】
  • 荒々しい加速とコントロールしやすいブレーキ。
  • 希少車
  • 何といってもエンジンから足回りまで、強力なパーツが盛り込まれ、セッティングもしっかり決まっているところと、デザイン、カラーリングの力強さです 【続きを見る】
  • ルックス、車格(おおきさ)、エンジンレスポンス
  • パワー取り回しの良さスタイリング乗ってる人が少ないよく声をかけられる

25位 NORGE850/モトグッチ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー

NORGE850/モトグッチ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

26位 NORGE1200/モトグッチ

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ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー

NORGE1200/モトグッチ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
2.00
積載性
4.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
95.00点
  • ロングで乗るときに空力を考えた可変カウルなど最適な装備で乗りやすいSグレードであれば購入後お金がかかるような装備品は最初からすべてついている

27位 STELVIO1200/モトグッチ

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ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ツアラー/オフロード/モタード/海外メーカー/アドベンチャー/ビッグオフ

STELVIO1200/モトグッチ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

28位 BREVA V1100/モトグッチ

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ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー

BREVA V1100/モトグッチ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.00
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
4.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

29位 MANA850/アプリリア

MANA850

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ネイキッド/ツアラー/海外メーカー/ストリートファイター

MANA850/アプリリア の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.50
走り
3.83
ルックス
4.33
メンテナンス
3.00
積載性
3.83
とりまわし
3.17

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.20点
  • セミオートマモード。vツインの力強い出だし。全体のデザインが機能的。やなりイタリアの雰囲気、佇まいに満足している。アプリリアのvツインはいい。 【続きを見る】
  • 日本車にないスタイル、ルックス。
  • ATだから楽
  • とにかく運転が楽!高速での安定性・加速が素晴らしい、エンジン最高!
  • セミオートマモード。vツインの力強い出だし。全体のデザインが機能的。やなりイタリアの雰囲気、佇まいに満足している。アプリリアのvツインはいい。 【続きを見る】
  • 日本車にないスタイル、ルックス。
燃費
3.71
走り
4.29
ルックス
4.14
メンテナンス
3.29
積載性
3.57
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
  • エンジンの鼓動感が半端なく素晴らしい(私的)シートの形状か?おしりが痛くならない。しかし若干前傾がきついかも?疲れにくい。シャフトドライブで 【続きを見る】
  • この縦置きVツインの鼓動が第一の長所ですね。ポジションは非常に楽ですね。ちょっとハンドルが広めですが、バーハンなので交換は容易ですね。
  • 縦置きVツインの鼓動と吹け上がりの良さ。タンデムも普通にこなせる。                     
  • 伝統のブランド流石のイタリアンデザインマイナーなところ
  • 憧れのモトグッツィ。その所有している事の満足感でしょうか。他のどのバイクにも似ていない個性的なスタイル。メーターバイザー的なミニカウルしかあ 【続きを見る】
  • ・特に高速での安定性が高い・シートの硬さが程良く、全くと言って良いほどお尻が痛くならない・車重の割りに切り替えしが軽い・片持ちシャフトドライ 【続きを見る】
  • エンジンの鼓動感が半端なく素晴らしい(私的)シートの形状か?おしりが痛くならない。しかし若干前傾がきついかも?疲れにくい。シャフトドライブで 【続きを見る】
  • この縦置きVツインの鼓動が第一の長所ですね。ポジションは非常に楽ですね。ちょっとハンドルが広めですが、バーハンなので交換は容易ですね。
  • 縦置きVツインの鼓動と吹け上がりの良さ。タンデムも普通にこなせる。                     
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