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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 XL1200X SPORTSTER FortyEight/ハーレーダビッドソン

ウェビック バイク選び掲載台数 185台
XL1200X SPORTSTER FortyEight

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,188,000 〜 ¥3,000,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/ローライダー／チョッパー

XL1200X SPORTSTER FortyEight/ハーレーダビッドソン の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.50
走り
3.91
ルックス
4.91
メンテナンス
3.50
積載性
2.50
とりまわし
3.36

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.54点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかくカッコ良いと思う。ハーレーの中では小さいので足つきがとても良い。乗っている人が多いため中古パーツが豊富。
  • チューニングしてからというもの、アイドリングが安定し、燃費も向上。もたつきがなくなったので、走りがスムーズになった。
  • 身長170ｃｍで、座ってひざが曲がります。バックするのも座ったままでＯＫ。車重250Ｋｇですが重心が低いので取り回しは楽です。

2位 MONSTER 937/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 34台
MONSTER 937

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥978,000 〜 ¥1,902,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

MONSTER 937/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.40
走り
4.27
ルックス
4.53
メンテナンス
3.07
積載性
2.33
とりまわし
4.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.14点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • コンパクトな車体で足付きも良くポジションも楽。111馬力のハイパワー。優秀なクイックシフター。イタリアンレッドで見た目がオシャレ。
  • ニュートラルステア。独特なエンジン音、サイレンサー換えたからか派手な(状況によっては短所か)アフターファイヤー音。1000kmの初回点検を終え高回転 【続きを見る】
  • 足つきが良く軽い。低速から高速まで力強い。キャブ車みたいに定期的に乗らなくてもいい燃費がいい　デバイスが色々あり細かい調整が出来る
  • やはりLツイン。そして、トラリスフレームではなくなりましたが、レースからのフィードバックは初代と同じ。電子制御もあって走りは軽し不満なし。
  • とにかく小さい。250と同じくらいで、しかも軽い。これまで乗ってきたどのバイクよりも取り回しが良い。よって通勤でのハードなすり抜けが楽にできる 【続きを見る】
  • ともかく軽い。低身長の自分としてはハンドルの高さが胸あたりに来るので力が入りにくいけれども車体が軽いので取り回しは苦にならない。決して早くは 【続きを見る】
  • コンパクトな車体で足付きも良くポジションも楽。111馬力のハイパワー。優秀なクイックシフター。イタリアンレッドで見た目がオシャレ。
  • ニュートラルステア。独特なエンジン音、サイレンサー換えたからか派手な(状況によっては短所か)アフターファイヤー音。1000kmの初回点検を終え高回転 【続きを見る】
  • 足つきが良く軽い。低速から高速まで力強い。キャブ車みたいに定期的に乗らなくてもいい燃費がいい　デバイスが色々あり細かい調整が出来る

3位 THRUXTON RS/トライアンフ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
THRUXTON RS

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,988,000 〜 ¥2,090,000
バイクタイプ:
クラシックタイプ/ネイキッド/海外メーカー/カフェレーサー

THRUXTON RS/トライアンフ の

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燃費
3.33
走り
4.44
ルックス
5.00
メンテナンス
3.63
積載性
1.63
とりまわし
3.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
95.57点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • カッコイイ！！!！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 【続きを見る】
  • とにかく、カッコいいに尽きます。以前持っていたモトグッチに比べると20キロ近く軽いのに、1200cc。
  • 見た目最高｡見た目と各操作感がとても上質｡しばらく運転すると運転が上手くなった様に錯覚する程、運転しやすく恐怖感が薄れる。
  • あまり見かけないのでよくお声をかけて頂けます。見た目以上のスポーツ性能。ロングツーリングにも使える扱いやすさ。
  • カッコイイ！！!！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 【続きを見る】
  • とにかく、カッコいいに尽きます。以前持っていたモトグッチに比べると20キロ近く軽いのに、1200cc。

4位 Scrambler Night Shift/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 10台
Scrambler Night Shift

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,475,000 〜 ¥1,499,000
バイクタイプ:
クラシックタイプ/ネイキッド/海外メーカー

Scrambler Night Shift/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.50
走り
4.50
ルックス
4.50
メンテナンス
2.50
積載性
2.50
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

5位 FXBRS SOFTAIL BREAKOUT114/ハーレーダビッドソン

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
FXBRS SOFTAIL BREAKOUT114

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥3,245,000 〜 ¥3,245,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

FXBRS SOFTAIL BREAKOUT114/ハーレーダビッドソン の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.42
走り
4.58
ルックス
5.00
メンテナンス
3.18
積載性
2.50
とりまわし
2.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
97.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ほとんど四輪と思って乗っており、飛ばさなくても、楽しいというのは本当だった。車格が大きくて、作りも良く、眺めているだけでも楽しい。燃費も常に 【続きを見る】
  • 圧倒的にスタイル抜群なところ低速からトルクフルで目の覚めるようなダッシュを体感できます。スタイルからは想像が難しいですが、思った以上によく旋 【続きを見る】

6位 FXDL DYNA LOWRIDER/ハーレーダビッドソン

ウェビック バイク選び掲載台数 36台
FXDL DYNA LOWRIDER

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥990,000 〜 ¥3,608,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

FXDL DYNA LOWRIDER/ハーレーダビッドソン の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.69
走り
4.11
ルックス
4.51
メンテナンス
3.23
積載性
2.50
とりまわし
2.91

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.13点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかくトルクフルであり，ギア選びに気を遣うことが無い。ダイナ特有のバランサーが無いことによる振動も思いの外心地よく，機械に乗っていると感じ 【続きを見る】
  • スタイルがカッコいい大排気量で迫力があるとにかく音が気に入っている結構バイクを倒してコーナーを曲がってもステップもつかないのでワインディング 【続きを見る】
  • なんといってもスタイル！ローアンドロング・バイク然とした姿・リア16フロント19のバランス・ホイールデザイン・ダンクデザインフロント大径の走行バ 【続きを見る】
  • 所有感を満たしてくれること、十分なパワーと迫力のサウンド、気持ちよくブンませるTC88に今の所満足しています。
  • 足付き楽々　運転楽々です。取り回しは跨いだままでOK。サイドスタンドは反対側まで寝かさないと出せないので注意必要。ウインカーが自動で戻るので楽 【続きを見る】
  • カスタムすると早い！
  • あまり壊れない
  • スタイルの良さ
  • 乗り易い。　燃費が良い。　以外に速い。
  • かっこいい。優越感。
  • ルックス金、銀、黒　の組み合わせが超かっこいいハンドリングはかなり気に入ってたとにかくパーツがいっぱいあるので、色々と妄想するだけでも楽しい
  • 低速でも高速でも走っていて楽しいところ。
  • とにかくトルクフルであり，ギア選びに気を遣うことが無い。ダイナ特有のバランサーが無いことによる振動も思いの外心地よく，機械に乗っていると感じ 【続きを見る】
  • スタイルがカッコいい大排気量で迫力があるとにかく音が気に入っている結構バイクを倒してコーナーを曲がってもステップもつかないのでワインディング 【続きを見る】
  • なんといってもスタイル！ローアンドロング・バイク然とした姿・リア16フロント19のバランス・ホイールデザイン・ダンクデザインフロント大径の走行バ 【続きを見る】

7位 BONNEVILLE T120/トライアンフ

ウェビック バイク選び掲載台数 25台
BONNEVILLE T120

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,028,000 〜 ¥1,999,000
バイクタイプ:
クラシックタイプ/ネイキッド/海外メーカー

BONNEVILLE T120/トライアンフ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.04
走り
4.38
ルックス
4.93
メンテナンス
3.48
積載性
2.69
とりまわし
3.69

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.88点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 疲れにくく、ロングツーリングに向いている。タンデムも快適ですよ！T100に比べ音が太く振動音も心地良いので走行中ずっと楽しいですね。あと、何とい 【続きを見る】
  • デザインがレトロクラッシクでカッコイイ純正マフラーでも1200ccの低排気音が体につたわってくるレトロな見た目と反して最新装備や技術のあるバイクな 【続きを見る】
  • ツーリングメインで使用します。バイクらしいスタイル、パラレルツインが最高。各部の作りに手抜きがなく、美しい。やっぱりスポークホイールが最高。 【続きを見る】
  • かなり長距離へのツーリングもそこまで辛くない。ずっと乗っていて気持ち良い鼓動感。回せばそこそこ速い。
  • 下道の常用速度でトルク・サウンドが気持ちよく、鼓動感がたまりません。パーツ類は細部にこだわりがあって上質感があります。400km/dayのツーリング 【続きを見る】
  • まず見た目が最高でした。飛ばさなくても楽しいが少々早いペースでもOKで加速が中々です。それと非常に燃費がよく、大体25km/Lは走ります。そこまで飛 【続きを見る】
  • デザインが良くて、音も振動も心地良い。聞いていたよりずっとパワーがあり、スピードも出るので高速も楽々こなせる。
  • ルックスが良い。細部に至るまで作り込まれているので所持欲が満たされる。低速でも楽しく走れるので町中や車の後追いでもストレスが少ない。
  • ビジュアルが最高です。乗り心地がよく、ゆったりと走るととても気持ちがよいです。低速時のトルクが強く、下道・高速とも問題なく走れます。バーハン 【続きを見る】
  • 勧められた通り。飽きのこないデザイン。大型なのにコンパクトなサイズで取り回しの良さ。渋滞にはまっても、疲れが少ない運転のしやすさ。
  • 大型バイクでトコトコ遅く走っていても楽しめるところ。それなのに高速道路でそれなりに走れるところ。ルックスも気に入っています。
  • スタイル、ブランドイメージが非常に良い。低速域でのトルク感やフィーリングに優れる。ハンドリングもカテゴリー的に優秀。軽くもなく重くもない、非 【続きを見る】
  • 疲れにくく、ロングツーリングに向いている。タンデムも快適ですよ！T100に比べ音が太く振動音も心地良いので走行中ずっと楽しいですね。あと、何とい 【続きを見る】
  • デザインがレトロクラッシクでカッコイイ純正マフラーでも1200ccの低排気音が体につたわってくるレトロな見た目と反して最新装備や技術のあるバイクな 【続きを見る】
  • ツーリングメインで使用します。バイクらしいスタイル、パラレルツインが最高。各部の作りに手抜きがなく、美しい。やっぱりスポークホイールが最高。 【続きを見る】

8位 SVARTPILEN 401/ハスクバーナ

ウェビック バイク選び掲載台数 68台
SVARTPILEN 401

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥348,000 〜 ¥939,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー

SVARTPILEN 401/ハスクバーナ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.71
走り
4.65
ルックス
5.00
メンテナンス
3.75
積載性
2.39
とりまわし
4.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.57点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 単気筒の爆発的な加速が楽しい。スクランブラーが好きなのと、やりたいカスタムはやり切ったので、見た目もとても気に入ってます。
  • ユニークなデザイン、軽量コンパクトボディにそこそこパワフルなエンジン。コーナーリングが最高｡積載性ゼロなので、近所のワインディングを含むデイ 【続きを見る】
  • いまだにあまり人とかぶらない。車体が軽いし、街中の加減速では全くストレスを感じない。トルクは薄いが3000回っていれば待ち乗りは十分。
  • クイックシフター。格好いい。軽い。加速。楽しい。タンデム中はタンクのラックにリュック置ける。
  • 見た目もよいですが、走りが良い。取り回しがとにかく軽いので、ひらひら感がとっても運転していて楽しい。とくに低速から中速コーナー続く山道が楽し 【続きを見る】
  • このデザインが良いと思うならば、乗るべきです。走りは、体を引っ張られるくらいの加速感があって、高回転が元気なバイクです。単気筒の振動は、ＳＲ 【続きを見る】
  • 新車から3年経ちましたので更新します。デザインについてどのメーカーとも被らないデザインです。ショートテールの北欧デザインが今だに斬新でキスカ 【続きを見る】
  • 390dukeのエンジンですから、走りに関しては楽しさ満点です。足回りも素晴らしく、全く不安を感じません。近距離ツーリングが主ですので、満足してま 【続きを見る】
  • 見た目(デザイン)については、大変満足。走りについては、車体の軽さもありとても軽快です。(取り回しも楽です)日帰りツーリングがメインですが、街中 【続きを見る】
  • とにかく加速が大変良く、乾燥重量170キロ程度で取り回しがとにかく軽いです。ブレーキ性能も文句無しです。
  • なんといっても独創的なスタイル！シングルエンジンの小気味よい振動とサウンドもGOOD！乾燥車重150kg、ショートホイールベースで軽快なフットワーク 【続きを見る】
  • 単気筒の爆発的な加速が楽しい。スクランブラーが好きなのと、やりたいカスタムはやり切ったので、見た目もとても気に入ってます。

9位 TRIDENT 660/トライアンフ

ウェビック バイク選び掲載台数 10台
TRIDENT 660

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥759,000 〜 ¥995,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー

TRIDENT 660/トライアンフ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.11
走り
4.44
ルックス
4.74
メンテナンス
3.56
積載性
2.11
とりまわし
4.37

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.31点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 三気筒のサウンド、ハンドリング。何よりコンパクトで軽く取り回しが楽。1速2速のギア比の低さに賛否あるが、加速においてはトップクラスの性能だと思 【続きを見る】
  • クラシックではなく現代的なロードスターのスタイリング。アクセルからブレーキまで、操作系が全てソフトで心地よい。四気筒ほど高周波でなく、ニ気筒 【続きを見る】
  • ミドルクラスなのに取り回しが良く、250cc並の軽さでありながら、しっかりトルクがある。トリプルエンジン特有のサウンドがたまらない。
  • トルク寄りセッティングなので街乗りが楽、車重が軽く立ちゴケもしにくそう、4割くらいの部品が日本製らしいので故障は少ない可能性？3気筒楽しい、何 【続きを見る】
  • なんといっても一番は見た目だと思います。全体的に丸い印象があり、このレトロ感は現在の国産バイクにはないため所有感を満たしてくれます。前車CBR4 【続きを見る】
  • このミドルクラスで3気筒はトライアンフしかないのかな。見た目も良いしパワーも充分でキビキビ走れて今のところ苦になるとこはない。むしろこんなに 【続きを見る】
  • エンジン→3気筒特有のサウンドとフィーリングが楽しいです。トルクもしっかり、高回転もしっかりとどの領域でもパワーが出るので、場所を選ばず乗るこ 【続きを見る】
  • マッドブラックに統一された見た目。タンク横のデカデカと前のめりに傾いているTriumphのロゴ！何処を走ってても過不足無い3気筒のパワーとサウンド。 【続きを見る】
  • 兎に角軽く、運転も取り回しも楽です（大型の割には）。エンジンパワーは控えめですが、油断して回すとフロントが浮き気味になります。音はやや大き目 【続きを見る】
  • 長所(満足な点)主にツーリングの使用ですが、3000回転からの加速が、50を越えるおっさんには刺激的で満足してます。取り回しは軽さとホイルベースが短 【続きを見る】
  • 外車なのにクセが無いので良いといえば良い。低回転でも力があるみたいで程良く加速できます。値段を考えると電子制御などが国産車より充実していると 【続きを見る】
  • 大型バイクで軽量（189kg）低回転時から充分なトルクがあり非常に乗りやすい。6速、40km/hからでも再加速が楽に出来る。楽な運転姿勢で300kmオーバー 【続きを見る】
  • 三気筒のサウンド、ハンドリング。何よりコンパクトで軽く取り回しが楽。1速2速のギア比の低さに賛否あるが、加速においてはトップクラスの性能だと思 【続きを見る】
  • クラシックではなく現代的なロードスターのスタイリング。アクセルからブレーキまで、操作系が全てソフトで心地よい。四気筒ほど高周波でなく、ニ気筒 【続きを見る】
  • ミドルクラスなのに取り回しが良く、250cc並の軽さでありながら、しっかりトルクがある。トリプルエンジン特有のサウンドがたまらない。

10位 BONNEVILLE T100/トライアンフ

ウェビック バイク選び掲載台数 25台
BONNEVILLE T100

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥818,000 〜 ¥1,498,000
バイクタイプ:
クラシックタイプ/海外メーカー

BONNEVILLE T100/トライアンフ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.84
走り
4.18
ルックス
4.70
メンテナンス
3.57
積載性
2.98
とりまわし
3.71

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 見た目は文句なしに気にいっている。走りも必要にして十分、満足でしている。用途は休日の日帰りツーリング、年に数回のタンデムやロングツーリングだ 【続きを見る】
  • とにかく優しいカンジ。何処までも走れそう。控えめながら心地よいサウンド。バーチカルツインの太いトルクとパルス感。見た目ドンピシャ。燃費も今の 【続きを見る】
  • トライアンフ伝統の空冷バーチカルツインエンジンが素晴らしい。360度クランクがマイルドで独特のエンジンフィールを与えてくれる。素朴で機械っぽい 【続きを見る】
  • 低回転から高回転までトルクが太く乗りやすい大型にしては車体がそれ程大きくなく取り回しは悪くない見た目は好き嫌いがありますがクラッシックモデル 【続きを見る】
  • 最後の空冷ボンネ。かっこいい。所有感を満たしてくれる存在感。見た目と裏腹な走行性能。バックステップ装着により、峠ではヒザ擦りも楽しめる戦闘力 【続きを見る】
  • ブリテッシュと言うよりアメリカ的なカラーリングはとにかく目立つ。バーチカルツインが奏でるエキゾーストノートはドコドコと重低音が心地よい。決し 【続きを見る】
  • 世界1000台、日本80台限定車で色もよく360度クランクの力強い低中速の加速が堪らなく良い！！！！
  • 渋くてカッコいいルックス、力強い排気音、丁度良いトルク、過不足ない最高速度、車両自体の安定性、フラット林道程度なら行ける走破性、水冷(安定面)
  • スタイル、乗りやすさ、燃費念願のトライアンフワインディングロード、高速、街乗り、トータルバランスが良い^ ^
  • 長所でもあり短所でもありますが、前タイヤの径が大きいため直進性強いです。おかげで、未舗装の林道みたいな場所でも意外と安定して走れます。また、 【続きを見る】
  • エギゾースト トルク購入金額(値引き)純正パーツの多さ乗ってる人が少ない希少性
  • 古臭いスタイリング（良い意味で）。クラシカルゆえに色あせない魅力がある。ツインサウンド（純正OPスポーツマフラー）。扱いやすいサイズとパワー。
  • 見た目は文句なしに気にいっている。走りも必要にして十分、満足でしている。用途は休日の日帰りツーリング、年に数回のタンデムやロングツーリングだ 【続きを見る】
  • とにかく優しいカンジ。何処までも走れそう。控えめながら心地よいサウンド。バーチカルツインの太いトルクとパルス感。見た目ドンピシャ。燃費も今の 【続きを見る】
  • トライアンフ伝統の空冷バーチカルツインエンジンが素晴らしい。360度クランクがマイルドで独特のエンジンフィールを与えてくれる。素朴で機械っぽい 【続きを見る】

11位 VITPILEN 401/ハスクバーナ

ウェビック バイク選び掲載台数 48台
VITPILEN 401

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥374,000 〜 ¥831,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー

VITPILEN 401/ハスクバーナ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.31
走り
4.31
ルックス
4.85
メンテナンス
3.08
積載性
1.58
とりまわし
3.92

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.67点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかく見た目がカッコいい！毎日乗っても飽きないビジュアルで満足です！通常走りでも安定して走り、高速でも危ない場面はなく安心して乗ってられま 【続きを見る】
  • キビキビとした走りでパワーもあるため、クイックに運転できます。400cc帯ですが高速に乗っていてもパワー不足は感じません。見た目は他と被らないの 【続きを見る】
  • 類を見ない外観当クラスにおいて国産にはない豪華装備・アシストスリッパークラッチ・クイックシフター（上下共）・WPサスペンション、BYBREブレーキ 【続きを見る】
  • 優秀な足回りとブレーキ、そして軽さ、ショートストロークの単気筒らしい良く回るエンジン、最高速こそ伸びませんがそこに至るまでの加速感は国産の現 【続きを見る】
  • シンプルで独創的なスタイリングに飽きがこない。このクラスにしては細かいところの質感がとても高い。400CCクラスでは国産4メーカーを圧倒するトルク 【続きを見る】
  • とにかくかっこよくて、他人のバイクが羨ましくない。車体が軽くコーナリングが軽快。パワーも自分には充分過ぎる程で、特に高速が走りやすくなりまし 【続きを見る】
  • 車体が軽く、とても挙動がクイックです。ヒラヒラと動く感じですが、一切攻めた乗り方はしないのでどうでしょう。回せばそれだけ答えてくれるエンジン 【続きを見る】
  • 見た目がカッコいい。ワインディングをゆっくり走れるので、風景を眺める余裕が生まれる。アイドリングストップ標準装備。魔改造してサーキットに持ち 【続きを見る】
  • とにかく見た目がカッコいい！毎日乗っても飽きないビジュアルで満足です！通常走りでも安定して走り、高速でも危ない場面はなく安心して乗ってられま 【続きを見る】

12位 SPEED TWIN 900/トライアンフ

ウェビック バイク選び掲載台数 13台
SPEED TWIN 900

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥838,000 〜 ¥1,223,000
バイクタイプ:
クラシックタイプ/海外メーカー

SPEED TWIN 900/トライアンフ の

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燃費
4.20
走り
4.60
ルックス
4.90
メンテナンス
4.00
積載性
3.30
とりまわし
4.10

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.75点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ・バイクといえばこれ、といった完成されたデザイン・バイクに急かされることなく走る喜びを味わえる性能・純正マフラーでも十分な音量と音質・良好な 【続きを見る】

13位 FXLRST SOFTAIL LOWRIDER ST/ハーレーダビッドソン

ウェビック バイク選び掲載台数 10台
FXLRST SOFTAIL LOWRIDER ST

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,530,000 〜 ¥2,915,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

FXLRST SOFTAIL LOWRIDER ST/ハーレーダビッドソン の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.40
走り
4.60
ルックス
4.80
メンテナンス
3.60
積載性
4.60
とりまわし
3.60

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

14位 FLSTF SOFTAIL FATBOY/ハーレーダビッドソン

ウェビック バイク選び掲載台数 47台
FLSTF SOFTAIL FATBOY

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,100,000 〜 ¥3,300,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

FLSTF SOFTAIL FATBOY/ハーレーダビッドソン の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.29
走り
4.10
ルックス
4.62
メンテナンス
3.55
積載性
2.81
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.25点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 希少価値の高いエボ最終のファットボーイ。巷で見るファットボーイは大体ツインカムなので、他のハーレー乗りから珍しがられる… まさにオッサ 【続きを見る】
  • 厳つい外観とインジェクション仕様の扱いやすさ。走りも素直なハンドリング。思っていた以上に取り回しが良い。
  • リヤからの姿
  • ヘッドライトバードケージ ステアリングダンパー
  • スタイルとハーレーサウンド古くなっても全く見劣りしない存在感に大満足。今まで特に故障もなく動いてくれている
  • オレがイメージしたスタイリング！！
  • 全てですv(*^^*ゞ ｼｭﾜちゃんもあの映画で乗ってましたね
  • ノスタルジックな風貌と低音の野太いエキゾーストサウンド。
  • 全部！とにかくカッコいい。
  • 希少価値の高いエボ最終のファットボーイ。巷で見るファットボーイは大体ツインカムなので、他のハーレー乗りから珍しがられる… まさにオッサ 【続きを見る】
  • 厳つい外観とインジェクション仕様の扱いやすさ。走りも素直なハンドリング。思っていた以上に取り回しが良い。
  • リヤからの姿

15位 XL883N SPORTSTER IRON/ハーレーダビッドソン

ウェビック バイク選び掲載台数 103台
XL883N SPORTSTER IRON

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥858,000 〜 ¥1,998,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

XL883N SPORTSTER IRON/ハーレーダビッドソン の

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燃費
3.78
走り
3.79
ルックス
4.87
メンテナンス
3.26
積載性
2.06
とりまわし
3.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.79点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 見た目最高、エンジンがぶるぶるでバイクに乗っている感じがすごい、意外に乗車したポジションがいい、カブにのってる感じ。走っているときの音、アイ 【続きを見る】
  • 先ずはハーレーということ。所有欲を満たしてくれます。街乗りで4-50kmで流している時が一番心地よいです。
  • サウンド→聴いただけで“ハーレー“と分かる音。乗っていてとても心地よいサウンドです。見た目→カラーリングもそうですが、ワイルドでかっこいい。走り 【続きを見る】
  • ゆっくりのんびり走りたい自分にはちょうど良いバイク。小柄な自分には足つきから操作性まで丁度良く不満な所は無いです。ただただカッコいいバイク。
  • とにかくスタイルよいですね。あと遅くても楽しいしカスタムパーツが豊富なのでいじる楽しみもあります。
  • とにかく足つきがいい。CB1100でも悪くはなかったけど、止まって跨いだまま後ろに下がるのがつらかったです。その点、883nはまるで原付のような足つき 【続きを見る】
  • 足つき。鼓動感　アフターパーツが豊富でカスタムの楽しみがある　燃費が意外と良い。高速メインに走ると23くらいいく。
  • 真っ黒がすてき。すべてが真っ黒っていうバイクは、じつは少ないのではないか。それが派手を売り物にしているハーレーであるのが、またおもしろい。 【続きを見る】
  • スタイル、エキゾースト音、足つき性、エンジンの振動、シーシーバー、セキュリティ、エンジンガード、本革シート
  • やっぱり、なにより、見た目（笑）ＢＯＬＴはとてもいいバイクでした。ハーレーのバッタもんという目で見られるのに納得出来ればですが・・・・。
  • ・883と言えどもハーレー・癖がなく初心者向き・スムーズによく回るエンジン・持て余さない丁度良いサイズ・軽くて扱いやすいハンドリング
  • カッコいい！両足ベタ着き！カスタムパーツが豊富で自分色に染めれる。
  • 見た目最高、エンジンがぶるぶるでバイクに乗っている感じがすごい、意外に乗車したポジションがいい、カブにのってる感じ。走っているときの音、アイ 【続きを見る】
  • 先ずはハーレーということ。所有欲を満たしてくれます。街乗りで4-50kmで流している時が一番心地よいです。
  • サウンド→聴いただけで“ハーレー“と分かる音。乗っていてとても心地よいサウンドです。見た目→カラーリングもそうですが、ワイルドでかっこいい。走り 【続きを見る】

16位 DAYTONA675/トライアンフ

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
DAYTONA675

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥748,000 〜 ¥988,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

DAYTONA675/トライアンフ の

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燃費
3.38
走り
4.78
ルックス
4.85
メンテナンス
2.95
積載性
1.75
とりまわし
3.42

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.23点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 小回りが効いて、675なのにパワフル。見た目は抜群にかっこいいと思っています。顔も小顔でかわいいですし、見た目とは違い高速でも安定して走ること 【続きを見る】
  • ルックスが抜群にカッコいい。センタアップマフラーの形状がカッコいい(当時のCBR600RRの形状はダサかったのでやめた)三気筒のマフラー音が珍しく良い 【続きを見る】
  • 4気筒よりトルクがあるので鋭い加速感が気持ちいい。市街地よりも田舎の方が楽しく走れる。大抵の人は前モデルか上級グレードの675Rを買うため、滅多 【続きを見る】
  • センターアップのクールなリアビュー。低速も楽だし、回しても楽しい素晴らしいバイクです。3気筒の音。
  • 見た目がとにかく好きです。フルに電子制御される以前の、アナログ感覚がまだまだ残っている所が気に入っています。コーナリングがとにかく楽しい。下 【続きを見る】
  • 見た目がいい、音がいい。これにつきます。その他としては250並みに軽いこと、回転数が高いので回しても楽しめること。
  • 三気筒エンジンから奏でる排気音はとてもかっこよく、デザインも相まってほれぼれする。乗り心地も他のSSと比べても悪くないが低速での扱いは慣れが必 【続きを見る】
  • かっこいいデザインにセンターアップ。ナンバーステーもデザインが悪くないし純正マフラーもイケてるので何で社外品に交換するのは個人的には野暮だと 【続きを見る】
  • ・細くて軽くて、ガンマからの乗り換えでも不満なし！・イケメン・センターアップ・低速がトルクフル・独特のサウンド
  • 三気筒のトルク/サウンド。センターアップマフラーの見た目。英国車三気筒SSという唯一無二感。電子制御でゴテゴテしていない旧き良きSS感。
  • トライアンフ独特の吸気音・3気筒サウンド国産車にはないデザインセンターアップ マフラーであること
  • 国産4気筒勢と似ていますが、どこか有機的、生物的なフェイスがカッコいい4気筒と比べるとかなりスリムです。3気筒エンジンはトルクが太く、どの回転 【続きを見る】
  • 小回りが効いて、675なのにパワフル。見た目は抜群にかっこいいと思っています。顔も小顔でかわいいですし、見た目とは違い高速でも安定して走ること 【続きを見る】
  • ルックスが抜群にカッコいい。センタアップマフラーの形状がカッコいい(当時のCBR600RRの形状はダサかったのでやめた)三気筒のマフラー音が珍しく良い 【続きを見る】
  • 4気筒よりトルクがあるので鋭い加速感が気持ちいい。市街地よりも田舎の方が楽しく走れる。大抵の人は前モデルか上級グレードの675Rを買うため、滅多 【続きを見る】

17位 BONNEVILLE T120 BLACK/トライアンフ

ウェビック バイク選び掲載台数 7台
BONNEVILLE T120 BLACK

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,368,000 〜 ¥1,747,000
バイクタイプ:
クラシックタイプ/海外メーカー

BONNEVILLE T120 BLACK/トライアンフ の

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燃費
4.10
走り
4.18
ルックス
5.00
メンテナンス
3.30
積載性
3.10
とりまわし
3.60

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.17点
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  • 完璧なバイクだと思います。トコトコ走るのも良し。スピードを出すのも良し。足つきも良いですし音も心地の良い音です。燃費も田舎道なら30km超えます 【続きを見る】
  • 期待どおりのポジションで気張らず、疲れず走れました。燃費も排気量の割にはいいかな。取り回しも楽だと思う。これからもっと遠出して味わいたい。
  • SSスタイルのツアラーで、十分なトルク。カーブもスッと素直に曲がってとにかく軽い。大型バイクとは思えないほど。

18位 PANIGALE V2/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 13台
PANIGALE V2

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,369,000 〜 ¥2,811,100
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

PANIGALE V2/ドゥカティ の

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燃費
3.25
走り
4.75
ルックス
5.00
メンテナンス
2.25
積載性
1.67
とりまわし
3.42

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.22点
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  • 全く同じバイクを2台目の購入。2021年のパニガーレV2を3年乗り、国産、外車と色々と観て考えましたが個人的に今のバイクライフに勝るものが有りません 【続きを見る】
  • 20周年記念モデルらしいスペシャルな格好良いカラーリング。なぜか外国人にウケが良く、よく話しかけられる。トップブリッジにシリアルナンバーが刻印 【続きを見る】
  • 最新パニガーレの「顔」に惚れ込んでしまった！勿論フラッグシップの「スーパーレッジェーラ顔」に。この顔、他は現行のＶ2かＶ4しかありません。最新 【続きを見る】
  • カスタムしなくても改造車に乗ってるような楽しさがある。下道ツーリングは気温15℃以下なら快適に過ごせるが、それ以上は基本的に高速を使うべ 【続きを見る】
  • かっこいい！以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。50文字以上って、、、それ以上何が必要でしょうか？
  • 360度どこから眺めても飽きの来ない観た目Ｌツインエンジンとデスモドロミックが奏でるドカティ独特の鼓動ミドルクラスと同等のコーナーリングの軽さ 【続きを見る】
  • とにかくかっこいい。オートシフターがEBCなどの電子制御でとても乗りやすくなりました。所有欲を満たしてくれるバイクですね。
  • 全く同じバイクを2台目の購入。2021年のパニガーレV2を3年乗り、国産、外車と色々と観て考えましたが個人的に今のバイクライフに勝るものが有りません 【続きを見る】
  • 20周年記念モデルらしいスペシャルな格好良いカラーリング。なぜか外国人にウケが良く、よく話しかけられる。トップブリッジにシリアルナンバーが刻印 【続きを見る】

19位 FLSTSB/ハーレーダビッドソン

ウェビック バイク選び掲載台数 13台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,375,000 〜 ¥1,848,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

FLSTSB/ハーレーダビッドソン の

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燃費
2.67
走り
2.67
ルックス
4.33
メンテナンス
3.00
積載性
1.00
とりまわし
2.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
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  • スプリンガー

20位 STREET TRIPLE RS/トライアンフ

ウェビック バイク選び掲載台数 9台
STREET TRIPLE RS

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥758,000 〜 ¥1,525,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

STREET TRIPLE RS/トライアンフ の

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燃費
3.55
走り
4.81
ルックス
4.57
メンテナンス
3.53
積載性
2.36
とりまわし
4.31

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.67点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • オフロード以外はこれ一台で充分楽しめると思います。とにかくエンジンフィーリングが気持ちいい！ツインやシングルの強力なトルク感さえ求めなければ 【続きを見る】
  • MT09よりスムーズなエンジンフィーリングお気に入りです。ポジションも自分の体形に合っているように思います。最初はライトあまり好きではなかったの 【続きを見る】
  • 軽い身のこなしと軽く癖なく吹け上がるエンジンが良いと思います。人生初のブレンボとオーリンズが付いています。
  • 3気筒エンジンはゴロゴロするって言われてましたが、そんなに感じないです。2気筒（Vツイン、ボクサーツイン、パラツイン）ばっかり乗ってきたので、 【続きを見る】
  • 一見街乗り用かと思いきや、ブレーキはbrembo、ブレーキホースはワイヤーメッシュホース、リアサスはOHLINS、タイヤに至ってはPirelli製Diablo Superc 【続きを見る】
  • エンジンの低速が増え凄く乗り易くなり、アップダウンのクイックシフターが付き快適になりました。ヘッドライトやテール周りも一新され、今風にアップ 【続きを見る】
  • ・電子制御満載クイックシフタートラクションコントロール複数のライディングモードフルカラーTFTメーター・足回りがちょっと豪華ブレーキはブレンボM 【続きを見る】
  • 適度な大型で個人的に足つきも良く軽量で400クラス並みの取り回しが楽、走っては3気筒ならではの音と扱いやすさ、トルクある出足の良さが気に入ってま 【続きを見る】
  • 他に所有しているバイクに比べ、全てが軽い。最近の装備は一通り付いてるのでいろいろ調整出来て良いです。
  • スピードトリプルからの比較。ストリートトリプルRSは勿論、スピードトリプルほどの湧き上がるようなトルクは無いものの発進してしまえば車体のスリム 【続きを見る】
  • 400ccのCB400SF並みの車格と車重に123psのエンジン。西伊豆の狭い峠道でも楽々。そして、アクセルを開ければ無骨な排気音と共に結構な加速をします。 【続きを見る】
  • 日本での販売開始からまだ1ヵ月しかたっていないので、同じバイクを見ることがないこと。というか、トライアンフ自体珍しいですが。ひゅんひゅんと音 【続きを見る】
  • オフロード以外はこれ一台で充分楽しめると思います。とにかくエンジンフィーリングが気持ちいい！ツインやシングルの強力なトルク感さえ求めなければ 【続きを見る】
  • MT09よりスムーズなエンジンフィーリングお気に入りです。ポジションも自分の体形に合っているように思います。最初はライトあまり好きではなかったの 【続きを見る】
  • 軽い身のこなしと軽く癖なく吹け上がるエンジンが良いと思います。人生初のブレンボとオーリンズが付いています。

21位 STREETFIGHTER V4 S/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 13台
STREETFIGHTER V4 S

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,300,000 〜 ¥3,131,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

STREETFIGHTER V4 S/ドゥカティ の

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燃費
2.58
走り
4.88
ルックス
4.83
メンテナンス
3.00
積載性
1.54
とりまわし
3.96

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.60点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • どの角度からみても欠点がなく、誰がみても美しいというデザイン、質感の高さ（Triumphもかなり細部まで質感は高いですが、それ以上に隙がない）。（ 【続きを見る】
  • ドゥカティとは思えないほどコーナリングがし易い。V4エンジンのパルス感が良い。良い意味で4気筒に乗ってる感覚がなく、飛ばさなくても満足感が高い 【続きを見る】
  • 音はうるさいが、各操作系統が上質でソリッドの為非常に乗りやすい。ブレーキタッチ、クラッチの繋がり、ミッションタッチ、スロットルワーク全て不満 【続きを見る】
  • カーボンホイールによるフットワークの軽さ。ＳＴＭ乾式クラッチのつながり。カーボンウィング、フロントフェンダー等カーボンパーツ。リゾマアルミス 【続きを見る】
  • 足回りは電子制御の前後オーリンズ、ブレーキはブレンボ。バカなタクシーの爺さん運転手が追い越し車線から客を捕まえるため急に進路に侵入してきたの 【続きを見る】
  • パワーとライトウェイトコーナーリング性能最新の電子制御ルックス全てをもっている。ツーリング性能以外は。
  • とにかくよく走る！見た目も良くてマットブラック塗装が好きな自分としては満点です。とても200馬力超えのマシーンとは思えない扱いやすさも高ポイン 【続きを見る】
  • ・旋回性能が高くバンク中アクセルONで車体が安定し自由度の高いハンドリング・低速域も扱いやすい上に高速域まで一気に突き抜けるような加速感・トラ 【続きを見る】
  • パニガーレＶ4とほほ同じ動力性能、コーナリング性能！なのにアップハンでラクチンなポジション。ワインディングではパニガーレＶ4等のＳＳより安心し 【続きを見る】
  • 独特のスタイルで、国産車には無いかっこよさがある。SSと同じエンジンだが、アップハンドルで姿勢が楽で疲れにくい。
  • とにかく軽いSSと比較してもひけを取らない速さ。コーナリング性もいいし音もV4 ながらドカティサウンドでいい感じです。電子制御満載でエンジンパワ 【続きを見る】
  • どの角度からみても欠点がなく、誰がみても美しいというデザイン、質感の高さ（Triumphもかなり細部まで質感は高いですが、それ以上に隙がない）。（ 【続きを見る】

22位 Diavel V4/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 9台
Diavel V4

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,850,000 〜 ¥3,093,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

Diavel V4/ドゥカティ の

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燃費
2.80
走り
4.80
ルックス
5.00
メンテナンス
3.20
積載性
2.40
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.33点
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  • 見た目はゴツさに惹かれていたので満足。走りも十分な楽しさ加速力を満たしてくれる。前がフルカウル系だったのもあり姿勢はかなり楽に感じるが代わり 【続きを見る】
  • 見た目、パワー性、軽さ、最新的なテクノロジーなどなど。特にパワーに至っては、1200cc前後のバイクの中では最新レベルではないか。

23位 RH975S NIGHTSTER Special/ハーレーダビッドソン

ウェビック バイク選び掲載台数 11台
RH975S NIGHTSTER Special

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,148,000 〜 ¥2,000,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

RH975S NIGHTSTER Special/ハーレーダビッドソン の

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燃費
3.50
走り
4.50
ルックス
5.00
メンテナンス
3.50
積載性
2.50
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
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  • 取り回しが軽く感じられ楽です。スタンド払って起こす時の重さ感は掛け値無しで旧スポスタの半分位。両足ベタ足（身長170）。燃費は24前後でまあまあ 【続きを見る】

24位 PANIGALE V4 S/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 6台
PANIGALE V4 S

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,108,000 〜 ¥3,757,100
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

PANIGALE V4 S/ドゥカティ の

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燃費
2.45
走り
4.71
ルックス
4.73
メンテナンス
1.95
積載性
1.45
とりまわし
2.59

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.50点
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  • めちゃ速い！速すぎて怖い！フロントから見た見た目、かっこいい！v4サウンドがやっぱりいいね！乾式クラッチに換装できるらしいから楽しみですね！！ 【続きを見る】
  • (1)Ｖ4サウンドが気持ち良い。(2)車体の剛性感。　※以前乗っていたＺ1000とは比較にならんです。(3)コーナリングの安定感。　※どんな速度でも曲がれて 【続きを見る】
  • イタリアのメーカーはデザインが圧倒的に良い(個人的に)高速道路を使った巡航が楽電子制御機能満載で、安全かついろいろ変化を楽しめるエンジンサウン 【続きを見る】
  • 乗ってて楽しい乗らないと伝わらないと思いますカッコイイ電子制御のお陰で全然ピーキーじゃないので、扱いやすい
  • とにかくカッコいい、速い。誰でも早く走れるし、ラフなライディングもコンピュータが補助してくれるので人間の性能は問われません。
  • めちゃ速い！速すぎて怖い！フロントから見た見た目、かっこいい！v4サウンドがやっぱりいいね！乾式クラッチに換装できるらしいから楽しみですね！！ 【続きを見る】

25位 Scrambler Icon/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 33台
Scrambler Icon

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥568,000 〜 ¥1,365,264
バイクタイプ:
ストリート/海外メーカー

Scrambler Icon/ドゥカティ の

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燃費
3.34
走り
4.24
ルックス
4.74
メンテナンス
3.37
積載性
2.79
とりまわし
4.32

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.21点
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  • 見た目がとにかくカッコイイ オンロードタイヤにしても十分な走りをしてくれる 風防つければ高速も安定の走りで疲れません
  • 暴力的なトルク、高速でも無問題。加速も凄まじい。超軽量級で扱いやすい。オールラウンダーとはまさにこのこと。ドノーマルだとしてもシャープなスタ 【続きを見る】
  • とにかく軽くメーター周りもスッキリしているので運転していて気持ちがいい。セパハン化によって前傾姿勢となり見た目は向上したが、腰痛持ちの身とし 【続きを見る】
  • 車輌本体価格が120万円以下のお値打ちなDucatiですが、軽快な走りはさすがDucati。足つきも良く、車体重量も190kg以下で取り回しに困ることはありませ 【続きを見る】
  • 軽さとシンプルさが何より良い！　レトロな雰囲気の割に、スリッパ―クラッチやＤＲＬも装備され、新しさとの融合が上手く出来ている。軽くて、バイク 【続きを見る】
  • ・名車(と信じて疑っていない)Monster796ベースの空冷エンジンの味。・軽さと足つきの良さ。取り回しはほんと楽。・クラッチがとにかく軽い。
  • 空冷Lツインのフィールが抜群。軽いしハンドル切れ角もあって取り回しが楽。燃費が良くてリッター20キロ走ってくれる。カスタムパーツも多く楽しみ。 【続きを見る】
  • 軽くてコンパクトなので、取り回し足つきは最高。シンプルな見た目が気に入っています。シートの座り心地もVERSYSとは雲泥の差です。250からの買い替 【続きを見る】
  • 見た目・金属タンクの質感・トルク感・接地感（安定感）・素直に曲がってくれるところ大きいタンク、広いシートのため工夫すればけっこう積載できる
  • ・軽くて取り回し良好・見た目とにかくカッコ良い・どこからでも気持ち良く加速してくれる・輸入車にしてはカスタムパーツが豊富に出ている
  • スタイルはティアドロップ型のタンクと空冷のLツインがレトロ感があり、現代にあって逆に新しさを感じる。エンジンは低回転から高回転までドゥカティ 【続きを見る】
  • 扱いやすい！乗っていて楽しい！走り出しからドゥカティのエンジン音がワクワクさせてくれる。ドゥカティSSのようなエンジンではないのでやさしさのあ 【続きを見る】
  • 見た目がとにかくカッコイイ オンロードタイヤにしても十分な走りをしてくれる 風防つければ高速も安定の走りで疲れません
  • 暴力的なトルク、高速でも無問題。加速も凄まじい。超軽量級で扱いやすい。オールラウンダーとはまさにこのこと。ドノーマルだとしてもシャープなスタ 【続きを見る】
  • とにかく軽くメーター周りもスッキリしているので運転していて気持ちがいい。セパハン化によって前傾姿勢となり見た目は向上したが、腰痛持ちの身とし 【続きを見る】

26位 SPEED TWIN 1200/トライアンフ

ウェビック バイク選び掲載台数 18台
SPEED TWIN 1200

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥968,000 〜 ¥1,817,000
バイクタイプ:
クラシックタイプ/ネイキッド/海外メーカー

SPEED TWIN 1200/トライアンフ の

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燃費
3.67
走り
4.61
ルックス
4.87
メンテナンス
3.70
積載性
2.60
とりまわし
3.94

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.13点
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  • ・デザインが最高。クラシックさもありながら、古臭くない。特に2眼のアナログメーターがカッコいい。・2気筒1200ccでパワーは充分過ぎるほどあるが、 【続きを見る】
  • モダンクラッシックの何とも言えない抜群のスタイルの良さ、217ｋｇという1200ｃｃにしては軽量で取り回しがけっこう楽であり、走ればサウンド抜群で 【続きを見る】
  • ゆっくり走っても心地よく、急かされないエンジン特性それでいてアクセル捻れば怒涛の加速という二面性見た目は文句なしで好き、各部の質感も高い
  • 走り、音、見た目どれを取っても最高だと思ってます。ゆっくり走っても楽しいけど、アクセルをちょいと撚れば怒涛の加速をしてくれます。よく羊の皮を 【続きを見る】
  • 見た目はバイクらしい、ネオクラッシクバイク。峠もそこそこ走れる。タイヤフロント足回りがGOOD安心できる。
  • 元SR乗り。SR400が軽快に山肌を駆ける山羊だとすれば、SPEEDTWIN1200は草原を悠々閑々とする雄牛。バイク界のサウスデボン。シングルでは無くツインだ 【続きを見る】
  • ゆっくり走ればツイン独特の排気サウンドが心地よく、キビキビ走れば見た目以上に速く走れる。気分によって走り方を使い分けできる。1200ccあるけど、 【続きを見る】
  • ・パワフルだが急かされないエンジン特性。・270°クランク、バーチカルツインの鼓動感。・ガンガン走ってもゆっくり流しても同じように楽しい。
  • とにかくこのスタイルと当時最新盤だったスポーツモードやライドバイワイヤなどなどオールドスタイルなのにガンガン乗れば楽しい所、タイヤも17インチ 【続きを見る】
  • スタートは、ややもたつくものの走り出せば軽快で、トルクフル！コーナーの立ち上がりなんかも気持ちが良い。
  • 見た目は最高にカッコよく文句のつけようがありません。車体が軽く、ワインディングが非常に楽しいです。取り回しも不便はないかと思います。燃費は平 【続きを見る】
  • レトロな雰囲気がありながら、水冷エンジンはもとより、新しい気候を取り入れている。加速感は4気筒以上。ブレーキはブレンボが標準。私はクランクケ 【続きを見る】
  • ・デザインが最高。クラシックさもありながら、古臭くない。特に2眼のアナログメーターがカッコいい。・2気筒1200ccでパワーは充分過ぎるほどあるが、 【続きを見る】
  • モダンクラッシックの何とも言えない抜群のスタイルの良さ、217ｋｇという1200ｃｃにしては軽量で取り回しがけっこう楽であり、走ればサウンド抜群で 【続きを見る】
  • ゆっくり走っても心地よく、急かされないエンジン特性それでいてアクセル捻れば怒涛の加速という二面性見た目は文句なしで好き、各部の質感も高い

27位 SuperSport 950 S/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 14台
SuperSport 950 S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,500,000 〜 ¥2,109,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

SuperSport 950 S/ドゥカティ の

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燃費
3.50
走り
4.70
ルックス
4.90
メンテナンス
2.60
積載性
3.00
とりまわし
3.30

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.86点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 【外見】パニガーレに近いデザインが非常にカッコいい。国産の大型スポーツツアラーは外見をここまでSS系に寄せていない。【ポジション】自分は中肉中 【続きを見る】
  • スパルタンで美しい姿、オーリンズ前後サスにブレーキはブレンボという高級部品で固められ所有する喜びを感じる。日常からの脱出に最適。とはいえきつ 【続きを見る】
  • スポーティながら長い時間乗っても疲れない。見た目がだいぶパニガーレに合わせており、前世代よりかっこよくなっている。純正に思えない音がしっかり 【続きを見る】
  • (前車SuperSport939Sとの比較です)・ＤＲＬ実装とヘッドライトのフルＬＥＤ化・ＴＦＴカラーインパネの搭載・車体側センサーの強化・油圧クラッチ採用 【続きを見る】
  • 【外見】パニガーレに近いデザインが非常にカッコいい。国産の大型スポーツツアラーは外見をここまでSS系に寄せていない。【ポジション】自分は中肉中 【続きを見る】
  • スパルタンで美しい姿、オーリンズ前後サスにブレーキはブレンボという高級部品で固められ所有する喜びを感じる。日常からの脱出に最適。とはいえきつ 【続きを見る】

28位 SPEED TRIPLE 1200 RR/トライアンフ

ウェビック バイク選び掲載台数 9台
SPEED TRIPLE 1200 RR

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,815,000 〜 ¥2,350,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/カフェレーサー

SPEED TRIPLE 1200 RR/トライアンフ の

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燃費
3.20
走り
5.00
ルックス
4.70
メンテナンス
3.00
積載性
1.90
とりまわし
3.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
93.40点
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  • SS並に速くて、軽い。セパレートハンドルはそれほど辛くはない。3気筒は4気筒よりもトルクがあって、発進時は気を使わないで済む。
  • 見た目・走り・最高スペックの装備に満足。短期間だけの生産なので、タマ数が少なく、他人と被る可能性が低い
  • 足つき良し、軽い、3気筒、渋い見た目、速い、最新の電子制御搭載、キツく無い前傾姿勢で乗れる！　　　　　　
  • ・バイク史上でも5本の指に入る（と個人的には思う）見た目、180psの前後電制オーリンズと現行SSたちとも張り合えるスペックなによりクルコン付き
  • 慣らしが大体終わったので、遅ればせながら。もちろんワインディング、カテゴリーの縛りが無い分パワー、トルクともリニアに出て来るのでギヤだけ適切 【続きを見る】
  • リッターオーバー3気筒エンジンの怒涛のトルク、そして脳味噌がズレる程の加速1200ccとは思えない軽さからくる操縦性やはり軽さは正義現代版カフェレ 【続きを見る】
  • なんといってもカフェレーサーを現代のハイエンドスポーツバイクとして解釈したようなロドルフォ・フラスコリーニ氏による唯一無二のデザイン。イタリ 【続きを見る】
  • SS並に速くて、軽い。セパレートハンドルはそれほど辛くはない。3気筒は4気筒よりもトルクがあって、発進時は気を使わないで済む。
  • 見た目・走り・最高スペックの装備に満足。短期間だけの生産なので、タマ数が少なく、他人と被る可能性が低い

29位 XL1200S/ハーレーダビッドソン

ウェビック バイク選び掲載台数 13台
XL1200S

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥987,800 〜 ¥2,900,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

XL1200S/ハーレーダビッドソン の

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燃費
3.81
走り
4.02
ルックス
4.44
メンテナンス
3.53
積載性
1.98
とりまわし
3.28

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.84点
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  • 1200なのに軽くおまけにツインプラグなので他と被らず以外と速い。ノーマルなのに色変えするだけで別物のバイクに早変わり。
  • 最高のバイクでした。エンジンはまさしくハーレーのそれで、超強力な低速トルクに任せて下道を走るのが最高に気持ち良かったです。カスタムパーツが豊 【続きを見る】
  • ゆっくり走っても楽しいしワインディングも楽しめるカスタムパーツが豊富見た目がカスタムでどうにでもできる
  • 重いよーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー。重い。
  • 現行のスポーツスターより1まわり小さく、車格がちょうどいい!!2003年モデルのみツインプラグ仕様という特別感（評判は良くない）意外と直線番長。100 【続きを見る】
  • リジットマウントのエンジンのダイレクトな鼓動。トルクフルなエンジン特性。大排気量に似合わずスリムな外観も気に入っています。
  • ・あり得ないボルトが普通に緩む（笑）・取付ボルトにインチとミリが混在していて車載工具は自分で調達しなしといけない。(笑)・コーナーインは逆ハン 【続きを見る】
  • 友人達の883と比べてですが、加速？というか、引っ張られる感じがすごい！あとはリジットマウントのビリビリというか直でトルク感みたいのを体感でき 【続きを見る】
  • 取り回し思った以上に軽い（所有車両が大型ばかりなので）。重心のせいか、GSF1200より軽く感じる（押し歩きの時）。余り関係ないけど、燃費良い。
  • ハーレーにしては小型、軽量で扱いやすい。整備性が良い。適度な振動で速度が低くても楽しめる。カスタムパーツが豊富。
  • カスタムしても燃費が変わらない22〜25Kアフターパーツが豊富　純正が無くても困らないライダーが操っていることを強く感じるバイク曲がるライディン 【続きを見る】
  • 乗りやすさ
  • 1200なのに軽くおまけにツインプラグなので他と被らず以外と速い。ノーマルなのに色変えするだけで別物のバイクに早変わり。
  • 最高のバイクでした。エンジンはまさしくハーレーのそれで、超強力な低速トルクに任せて下道を走るのが最高に気持ち良かったです。カスタムパーツが豊 【続きを見る】
  • ゆっくり走っても楽しいしワインディングも楽しめるカスタムパーツが豊富見た目がカスタムでどうにでもできる

30位 FE250/ハスクバーナ

ウェビック バイク選び掲載台数 25台
FE250

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥680,000 〜 ¥1,602,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

FE250/ハスクバーナ の

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燃費
4.30
走り
4.75
ルックス
4.85
メンテナンス
4.40
積載性
1.95
とりまわし
4.45

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.54点
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  • 軽いし、馬力もある。さすがエンデューロレーサー。値段が高いですが、使ってるパーツが違うので致し方無いかと思います。
  • 250とは思えない力強さ♪見た目がスマートでキレイな色🩷登録可能なのでナンバー付けて走れます…
  • タイヤがオフロード専用タイヤなのでアスファルトの上では結構気を使いますが、いざダートに入るとグリップ力最高かな？まだ初心者なのであまりわから 【続きを見る】
  • 最高！とてもじゃないけど、性能を使いきれません！サスペンションがめっちゃいい！下手くそでも、それなりに走れてしまう。低速も粘りますよ
  • 基本ハードエンデューロで使用軽くてよく走る燃費も28ぐらいは普通にでる文句なしの見た目(※個人の意見です)
  • ・デザイン良し　・かっこいい・パワーがあってきついなという時もグングン進んでくれる・軽い(乾燥重量105.5Kg?)　・セルで楽チン始動・トルクフル　 【続きを見る】
  • とにかく足周りが絶品。取り回しも軽い！ギャップ等に突っ込んでもしなやかに動きライダーに不安を感じさせない。エンジンもマイルドありながらしっか 【続きを見る】
  • とにかく扱いやすい。低速トルクの鬼。そのわりに回すと結構なパワーだから、流石レーサーって感じ。あと意外に燃費がかなりいい。2hレースでも給油い 【続きを見る】
  • 軽さと低速域のパワーの凄さ、カッコよさ。
  • 色々
  • 軽いし、馬力もある。さすがエンデューロレーサー。値段が高いですが、使ってるパーツが違うので致し方無いかと思います。
  • 250とは思えない力強さ♪見た目がスマートでキレイな色🩷登録可能なのでナンバー付けて走れます…
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