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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

181位 タウンメイト/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
タウンメイト

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥75,900 〜 ¥75,900
バイクタイプ:
ビジネスバイク

タウンメイト/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.67
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.33
積載性
4.67
とりまわし
3.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 何と、6V仕様の50ccであるにも関わらず、ハイオクを入れて走るとパワフルな点が気に入りました。走る化石的なイメージはありますが、外観とは裏腹にガ 【続きを見る】
  • 機構が単純
  • ・角目ライトが強そう。・低重心で安定感抜群・リアのリフトアップ現象を活用して峠の下りではナナハンキラーでした（半分嘘）・カブよりモダンでおし 【続きを見る】

182位 アクシス90/ヤマハ

アクシス90

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
原付二種スクーター

アクシス90/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.64
走り
3.82
ルックス
3.66
メンテナンス
3.07
積載性
3.21
とりまわし
4.21

このモデルのオーナー評価

総合評価
76.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 超コンパクト！取り回し最高！構造がシンプル！現行のスクーターとは比べ物にならない程に外装取るのが楽で、整備性最高！見てくれも普通にカッコイイ 【続きを見る】
  • 最初はセッティングが決まらず、坂道でストールしてたけど、だいぶ走るようになった！坂道をグイグイ登る！
  • スタイルがカッコいい。排気音がたまらなくいい。車体の色も赤一色。タンクの形状も、スマートで、ホンダのマークが、映える。
  • メットインで雨具などもシート下に収納できた。2種原の選択枠が無かった時代に選んだ1台。
  • ＪＯＧ90をはじめ、大量のパーツ（純正、チューニング）が出回っているので、自分の好みに仕上げやすい。
  • 2stスクーターを今現在所有、維持している事実弄れば弄るだけ速くなるところ（ヘッド面研だけで激変）規制解除＆純正部品加工流用のみで三桁到達可能4 【続きを見る】
  • 外装
  • 抜群の耐久性
  • セッティングでだんだん速くなってきた。
  • 故障が少ない・２人乗車で平坦なら未だ８０キロmわでます
  • 荷物が入る。
  • 出足からの加速
  • 超コンパクト！取り回し最高！構造がシンプル！現行のスクーターとは比べ物にならない程に外装取るのが楽で、整備性最高！見てくれも普通にカッコイイ 【続きを見る】
  • 最初はセッティングが決まらず、坂道でストールしてたけど、だいぶ走るようになった！坂道をグイグイ登る！
  • スタイルがカッコいい。排気音がたまらなくいい。車体の色も赤一色。タンクの形状も、スマートで、ホンダのマークが、映える。

183位 TDR80/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
TDR80

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ミニバイク

TDR80/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.90
走り
3.97
ルックス
4.31
メンテナンス
3.39
積載性
2.52
とりまわし
4.69

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.27点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 2018年まではサーキットで走ってましたが今は街乗り、峠、ワインディングを流してる感じです　現在マロッシのボアアップキットのおかげで250ｃｃ単気 【続きを見る】
  • 引張れば100くらい出ます。よく走っていると、車に煽られます。車体が小さいからバカにしてるんですね。そんな時は、2つ落としてフル加速するんです。 【続きを見る】
  • 車格のわりに窮屈さが無く意外とロングに走れる！（身長178）根強いファンが多く流用パーツ情報も豊富なのが良い。ノーマルでも低速から高速までスム 【続きを見る】
  • 12インチミニの中では大柄で乗りやすい。
  • TDR250とTDR80ともに、スタイルがいい
  • チョイ乗りに十分なパワーと車体
  • ツーリングバイク
  • 2ストエンジンの特徴であるパワーバンドの気持ちいい加速感軽くて小さいのでどこにでも入って行けるカウルがあるので体への空気抵抗は少ない
  • 保険料安い前後ディスク2stデュアルパーパス
  • 古い車体ですが元気に走ってくれてます
  • 載っていいた頃でも希少なマシンでした。
  • 結構速い。今思えば腰高で、ミニモタードのはしりか・・・私のは最初からオンタイヤ（しかもK300GPだったと思う）で何しろ遊べた。前後ディスクブレー 【続きを見る】
  • 2018年まではサーキットで走ってましたが今は街乗り、峠、ワインディングを流してる感じです　現在マロッシのボアアップキットのおかげで250ｃｃ単気 【続きを見る】
  • 引張れば100くらい出ます。よく走っていると、車に煽られます。車体が小さいからバカにしてるんですね。そんな時は、2つ落としてフル加速するんです。 【続きを見る】
  • 車格のわりに窮屈さが無く意外とロングに走れる！（身長178）根強いファンが多く流用パーツ情報も豊富なのが良い。ノーマルでも低速から高速までスム 【続きを見る】

184位 XVS1300CA/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
XVS1300CA

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥999,900 〜 ¥1,389,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー

XVS1300CA/ヤマハ の

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燃費
2.64
走り
3.91
ルックス
4.82
メンテナンス
3.55
積載性
2.55
とりまわし
3.09

このモデルのオーナー評価

総合評価
94.86点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 見た目的にカスタムされたバイク。クルーザーの中ではスポーツより。加速とかも申し分なしです。足つきもペタつきです。
  • 同じバイクに出会うことがないので、他人と違うバイクに乗りたい人にはよいかも。加速もよく不満はないです。
  • 燃費も悪くないと思います。ロー＆ロングでローダウンにするとなかなか良い感じかなと、後は、高回転エンジンなので、回すと楽しいですし、良く走りま 【続きを見る】
  • ほぼ全てに満足しています。ルックスも走りも申し分なし。まだそんなに走っていないので燃費等はあまりわかりませんが。
  • マットブラックマフラーの形
  • ﾙｯｸｽ
  • スタイル＆乗りやすさ
  • 普段は、ゆったり。でも、鬼加速！！
  • チョッパースタイルなアメリカン♪肩に負担がかからないf(^_^;脚の短い自分でも脚着き性バッチリ(゜∇^d)!!なんと言っても長距離乗っても疲れない(^-^)
  • 見た目的にカスタムされたバイク。クルーザーの中ではスポーツより。加速とかも申し分なしです。足つきもペタつきです。
  • 同じバイクに出会うことがないので、他人と違うバイクに乗りたい人にはよいかも。加速もよく不満はないです。
  • 燃費も悪くないと思います。ロー＆ロングでローダウンにするとなかなか良い感じかなと、後は、高回転エンジンなので、回すと楽しいですし、良く走りま 【続きを見る】

185位 XV1600 ロードスター/ヤマハ

XV1600 ロードスター

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー

XV1600 ロードスター/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.44
走り
4.17
ルックス
4.72
メンテナンス
3.61
積載性
3.56
とりまわし
2.78

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.27点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • でかくてかっこいい。ドラッグスタークラシックよりも大きいです。大排気なので高速道路も楽々余裕を持って走れます。音はノーマルマフラーでもドコド 【続きを見る】
  • とにかくかっこいい。トルクが太すぎ。台数が少ないから人とカブらない。そして安い。ヤマハが美しい。空冷OHVがとにかくいい音。
  • 排気音（社外マフラー装着時）エンジンバイブレーション、車体造形のの美しさ、各部の質感。
  • 全部
  • でかくてカッコいいクルーザー
  • ヤマハが4年の歳月を費やして徹頭徹尾フィーリングにこだわって仕上げた感性を喜ばすエンジンは、わずか2000回転で最大トルク12.9キロを出し、１スト 【続きを見る】
  • エンジンの形・振動・音がいい、トルクの塊で５足2000回転で95Kｍ、一発一発で押されるような感覚が気持ちが良く長距離でも疲れない
  • 鼓動が気持ち良い
  • 今からイジリまくるのでまだ、イケてるとは言えませんね！
  • これから、色々いじっていこうと思っているので、まだイケてるとは言えませんね~。
  • 自分なりに　全身かな？
  • 車体がでかい。低回転がかなり強い。2000回転で９８km/h。ドコドコ感。1300回転あたりからでもグイグイ押してくれる（要キャブセッティング）。
  • でかくてかっこいい。ドラッグスタークラシックよりも大きいです。大排気なので高速道路も楽々余裕を持って走れます。音はノーマルマフラーでもドコド 【続きを見る】
  • とにかくかっこいい。トルクが太すぎ。台数が少ないから人とカブらない。そして安い。ヤマハが美しい。空冷OHVがとにかくいい音。
  • 排気音（社外マフラー装着時）エンジンバイブレーション、車体造形のの美しさ、各部の質感。

186位 XJR1200R/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥438,000 〜 ¥438,000
バイクタイプ:

XJR1200R/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.00
走り
4.40
ルックス
4.80
メンテナンス
4.20
積載性
3.20
とりまわし
3.60

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.25点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 今は無き大型空冷4気筒のヤマハ車、しかもハーフカウル付き。大型免許取った時から密かに狙ってました。取り回しも思ったより軽く、センタースタンド 【続きを見る】
  • 大きめのハーフカウル！高速走行などのロングツーリングでもあまり疲れを感じさせない。そしてとにかくデカイ！
  • とても乗りやすいですよ(^^)
  • 大型のアッパーカウルのお陰で高速走行はとても快適。重量級マシンであるが、走行中の取り回しの良さは400cc並。
  • 今は無き大型空冷4気筒のヤマハ車、しかもハーフカウル付き。大型免許取った時から密かに狙ってました。取り回しも思ったより軽く、センタースタンド 【続きを見る】
  • 大きめのハーフカウル！高速走行などのロングツーリングでもあまり疲れを感じさせない。そしてとにかくデカイ！

187位 FZR400R/ヤマハ

FZR400R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/絶版名車(1980年〜)

FZR400R/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.50
走り
4.75
ルックス
4.63
メンテナンス
2.88
積載性
2.25
とりまわし
3.57

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.75点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • インラインフォーの甲高い音が最高だった

188位 XT250/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
XT250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥268,000 〜 ¥268,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード

XT250/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.92
走り
3.77
ルックス
3.77
メンテナンス
3.81
積載性
3.12
とりまわし
4.04

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.38点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • オフロードバイクにタコメーターが付いてた最後の世代。あちこちにマグネシウムパーツが使われる気合の入りよう。80km以下なら大型バイクに十分ついて 【続きを見る】
  • めちゃめちゃ軽い。めちゃめちゃ燃費がいい。ほぼノーマルで乗っていても、そこそこカッコいい。
  • 旧車チックなのにオフロードでは「意表を突く」走りの良さ。
  • フロントアップが簡単にできる
  • ばらして遊ぶには最高のおもちゃ未だにパーツが出るYDISのぶっといトルク＆鋭いピックアップ（ここまでくるの大変だったけど）30X-48Y ハーフ・ハーフ
  • キャンプ道具満載での林道ツーリングでも不安無し。
  • 軽くて林道走るのに適してたね。ロードのマルペケコーナーでコケタのは懐かしい思い出。
  • 何と言っても低車高＆軽量車重
  • ルックス・デザイン未舗装路の走破性積載性Ｕターンのしやすさ倒しても壊れない
  • 乗り易い、オフロードなのにシート高も低く助かりました燃費良し、林道にはガスリンスタンドがないので高燃費は必需
  • 走れない道はない
  • ほぼ新車同様に見えるところまでレストアとカスタムをしました。TT250レプリカを目標に長年かけて頑張ってきました。
  • オフロードバイクにタコメーターが付いてた最後の世代。あちこちにマグネシウムパーツが使われる気合の入りよう。80km以下なら大型バイクに十分ついて 【続きを見る】
  • めちゃめちゃ軽い。めちゃめちゃ燃費がいい。ほぼノーマルで乗っていても、そこそこカッコいい。
  • 旧車チックなのにオフロードでは「意表を突く」走りの良さ。

189位 XTZ750 スーパーテネレ/ヤマハ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ツアラー/オフロード/モタード/アドベンチャー／ビッグオフ

XTZ750 スーパーテネレ/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.50
走り
4.50
ルックス
4.80
メンテナンス
2.90
積載性
4.00
とりまわし
2.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.50点
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  • よく遅いと言われてますがsrを乗っていた自分からすると十分速いです。低、中回転はトルクフルで乗りやすく5500回転くらいからパワーバンド。高速ツー 【続きを見る】
  • 当時は世界最速のオフロードマシン（雑誌で紹介されたタイトル）として売り出されただけあって十分に余裕ある高速クルージングが可能。自分のはサスペ 【続きを見る】
  • 2021年現在、10万マイル(16万KM)も走っているが、結構元気でよく走る。走っている限り、軽い。26年乗っているが、飽きずに惚れている。360度クランク 【続きを見る】
  • タンクがデカい。無給油で四国から出ていけるのは魅力。四国の高速道路は無給油区間が長いので(笑)目線は2トントラックぐらいの位置になるので見晴ら 【続きを見る】
  • でかいタンクと迫力ある車体で目を引きます２６L位入るガソリンタンクで無給油長距離ランが可能です特殊なバイク？なので殆ど見かけません。よってじ 【続きを見る】
  • 長距離走っても疲れない。メンテナンスがやりやすい！特徴的なデザイン！
  • 排気量の割に燃費がよく重量の割にかなり軽快に走れます。
  • 長距離が楽チン♪　扱いきれるサイズ。林道レベルならそこそこ楽しい。
  • 荷物満載＋タンデム＋満タン26リットルでもバランス良く走れる。長距離も疲れないしトラブルが皆無である。
  • よく遅いと言われてますがsrを乗っていた自分からすると十分速いです。低、中回転はトルクフルで乗りやすく5500回転くらいからパワーバンド。高速ツー 【続きを見る】
  • 当時は世界最速のオフロードマシン（雑誌で紹介されたタイトル）として売り出されただけあって十分に余裕ある高速クルージングが可能。自分のはサスペ 【続きを見る】
  • 2021年現在、10万マイル(16万KM)も走っているが、結構元気でよく走る。走っている限り、軽い。26年乗っているが、飽きずに惚れている。360度クランク 【続きを見る】

190位 AEROX 155/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥313,000 〜 ¥383,900
バイクタイプ:
ビッグスクーター

AEROX 155/ヤマハ の

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燃費
4.10
走り
4.30
ルックス
4.80
メンテナンス
4.20
積載性
3.70
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.00点
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  • まずかっこいい。このかっこよさだけで所有満足度はかなり高いです。加速も最高速もまずまずで、通勤も街乗りも概ね満足しています。コーナリングは、 【続きを見る】

191位 TZR50/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
TZR50

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥239,800 〜 ¥439,000
バイクタイプ:
ミニバイク

TZR50/ヤマハ の

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燃費
3.02
走り
4.13
ルックス
4.15
メンテナンス
3.51
積載性
1.99
とりまわし
3.82

このモデルのオーナー評価

総合評価
76.72点
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  • 50ccならではのトルク感なのに、速度がでるので注意。RZ50と比較すると曲がりやすく、安心できる。
  • パワーバンドに入ったら50ccとは思えない加速をします。初めてスポーツバイクを乗るなら良いバイクだと思います！
  • 当時(ほぼ)フルサイズとしては非常に安価であった。(本当は12inchのNチビやTZMが欲しかった。)ヤマハ系エンジンはチューニングに余裕があった事。小排 【続きを見る】
  • スタイル!小さいくせに本気にさせるポジションは素晴らしい。タイヤをBT39SS、リアサスをTZR125純正へ変更したら楽し過ぎる玩具になりました。
  • 50ccとは思えないサイズ感
  • 加速とハンドリンクが楽しい。エンジンが結構回る。MBX125も持ってましたが、加速はともかく楽しさはこっちが上。
  • 速い。つくりが単純で、何も見ずにバラして組めるとこ
  • 　テール周り　ｔｚｍの足周り（先輩ありがと　体感速度が速い　オリジナリティ
  • 扱い易さ、燃費、デザイン
  • 2stフルサイズ
  • デザイン
  • time is damageのアッパーカウルに施した塗装が可愛い(*´∀｀*)軽いので楽々♪
  • 50ccならではのトルク感なのに、速度がでるので注意。RZ50と比較すると曲がりやすく、安心できる。
  • パワーバンドに入ったら50ccとは思えない加速をします。初めてスポーツバイクを乗るなら良いバイクだと思います！
  • 当時(ほぼ)フルサイズとしては非常に安価であった。(本当は12inchのNチビやTZMが欲しかった。)ヤマハ系エンジンはチューニングに余裕があった事。小排 【続きを見る】

192位 XS250/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
XS250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥619,800 〜 ¥798,000
バイクタイプ:
ネイキッド

XS250/ヤマハ の

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燃費
3.57
走り
3.00
ルックス
3.57
メンテナンス
3.21
積載性
2.93
とりまわし
3.43

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.07点
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  • 動力系は空冷だから耐久性抜群一時期放置しておいたけどキャブレターを掃除したら治った。電気系も複雑なことは無い。足回りはFR共にイイ感じ。フロン 【続きを見る】
  • 「和製アメリカン」時代の超希少バイク。プレスバックボーンフレームの独特なスタイルにDOHCツインのミスマッチ感覚が面白い。この時代のフラッグシッ 【続きを見る】
  • やっぱりヤマハ。昔はカッコわりぃ！って思ってたけど、大人になってよく見るとカッコいい！今持ってるＲＺ125とデザインが似ているんで気に入ってま 【続きを見る】
  • ダサカッコいい
  • 250ｃｃでアメリカンタイプ。燃費も良くゆったり走れた。大学生で買ったバイク。結構あっちこっち行ったな。250ccのアメリカンで大柄で長距離乗っても 【続きを見る】
  • その当時２５０DOHCあまり無かったかっこ良かった
  • ＸＳ（ＳＰ）＋ビラーゴ＋ドラッグスターのコラボレーションとハーネスのタンク下収納ＢＯＸ
  • 動力系は空冷だから耐久性抜群一時期放置しておいたけどキャブレターを掃除したら治った。電気系も複雑なことは無い。足回りはFR共にイイ感じ。フロン 【続きを見る】
  • 「和製アメリカン」時代の超希少バイク。プレスバックボーンフレームの独特なスタイルにDOHCツインのミスマッチ感覚が面白い。この時代のフラッグシッ 【続きを見る】

193位 アプリオ/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
アプリオ

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥59,800 〜 ¥68,000
バイクタイプ:
原付スクーター

アプリオ/ヤマハ の

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燃費
3.66
走り
4.13
ルックス
3.63
メンテナンス
3.33
積載性
3.67
とりまわし
4.44

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.72点
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  • 2ストなので立ち上がりが早く出だしが早い、リミッターがついていない、車重が軽いので扱いやすい特に女性向きか。
  • 古めかしいルックスが最高。でも見た目より早いので70kmくらい出てしまいます。燃費もそんなに悪くない。
  • 古いタイプだったので2st特有の音と最高速かなり使われていたせいか、どっかが壊れていてめっちゃ速かった
  • とにかく軽いので不満のない加速。自分の体重より軽い。
  • 規制前7.2psフルパワーエンジンフィンが赤色見た目は好き嫌いが真っ二つに分かれると思いますが自分はこの見た目が大好きです野暮ったさもありつつコ 【続きを見る】
  • ２ＳＴ
  • ・やっぱり2スト！速い前オーナーがリミッターカットしてたみたいで理性のが大切。・スタイル結構かわいい
  • パワーがある、小回りがきく、
  • 頑丈パーツが豊富メットインがでかいタンクもでかい意外とパワフルガソリンメーター
  • ウィリーしやすい　YAMAHAスクーターのスタートダッシュ最高軽い駆動系が丈夫
  • 見た目が可愛らしいところ！車重も軽くて2ストだからパワフル！
  • 見かけだおしでない速さ
  • 2ストなので立ち上がりが早く出だしが早い、リミッターがついていない、車重が軽いので扱いやすい特に女性向きか。
  • 古めかしいルックスが最高。でも見た目より早いので70kmくらい出てしまいます。燃費もそんなに悪くない。
  • 古いタイプだったので2st特有の音と最高速かなり使われていたせいか、どっかが壊れていてめっちゃ速かった

194位 YZ85LW/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 8台
YZ85LW

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥320,000 〜 ¥594,000
バイクタイプ:
レーサー/競技用

YZ85LW/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.00
走り
4.57
ルックス
4.64
メンテナンス
4.86
積載性
2.45
とりまわし
4.93

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.20点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 高回転気持ちいい、パワーバンド入った瞬間の爆発的なパワーがたまらない最高に軽くて扱える人ならアタック系にももってこいモトクロス入門にピッタリ
  • 軽い。ほんと軽い！！その軽さ驚きの75kg！！こけた時、下敷きになったとき、引っ張りあげるときに軽さは正義だって実感できます。シート高ゆえばっち 【続きを見る】
  • 軽くて早い乗りやすい
  • 軽くて、安くて、良く走りますね！　こんなにコスパが優れた乗り物は無いかも？
  • 高回転気持ちいい、パワーバンド入った瞬間の爆発的なパワーがたまらない最高に軽くて扱える人ならアタック系にももってこいモトクロス入門にピッタリ
  • 軽い。ほんと軽い！！その軽さ驚きの75kg！！こけた時、下敷きになったとき、引っ張りあげるときに軽さは正義だって実感できます。シート高ゆえばっち 【続きを見る】

195位 YZF-R1 レースベース車/ヤマハ

YZF-R1 レースベース車

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
レーサー/競技用

YZF-R1 レースベース車/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
1.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
100.0点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 電子制御がだいぶ利口になってる。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 【続きを見る】

196位 Sprint 150/ベスパ

ウェビック バイク選び掲載台数 38台
Sprint 150

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥298,000 〜 ¥770,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

Sprint 150/ベスパ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.86
走り
3.88
ルックス
4.75
メンテナンス
3.43
積載性
3.25
とりまわし
4.38

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.00点
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  • 日常使いを主にたまに遠出に使用。下から上まで非常にスムーズです。早くも無く遅くも無く丁度良い。限定のnotte（夜）らしく真っ黒。150なのに小さい 【続きを見る】
  • シート下からリアにかけてのデザインが美しすぎる！ まるでスズメハチのヒップの様に絞り込まれてるのがキレイ！ まさに卓越したデザインに惚れま 【続きを見る】
  • 一升びんをハンドルにぶら下げても、曲がらずに走る。総じて悪くないし、好きだ！

197位 MT-01/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 6台
MT-01

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥968,000 〜 ¥1,672,000
バイクタイプ:
ネイキッド/ストリートファイター

MT-01/ヤマハ の

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燃費
3.61
走り
4.41
ルックス
4.71
メンテナンス
2.82
積載性
1.88
とりまわし
2.52

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.38点
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  • 走りが 楽しい。高速コーナーの立ち上りが気持ち良いです。購入当初は 見た目が あまり好きでは なかったが 今は 長所が 見た目を良くしてくれている 【続きを見る】
  • エンジン造形を含めたスタイルが抜群！鼓動感のあるエンジンもサイコ~に気持ち良いです。足回りがＲ1と同等なので、ワインディングロードが楽しい。
  • エンジンの存在感。開発コンセプトのとおり、鼓動がすごい。シートが優秀なのか、長く乗っててもお尻が痛くならない。
  • ＯＨＶ Vツインの音。鼓動感。スペックと見た目からは想像出来ないユーザーフレンドリーな乗り味。変態バイク扱いされてますが非常に乗りやすい車両だ 【続きを見る】
  • あまり見かけない車種であることから所有感が高いです。走りに関しては、重めのリッターネイキッド並みの車重に、普通乗用車並みのトルクを発生するエ 【続きを見る】
  • 80kmまで排気音が聞こえて心地よいのでのんびりツーリングできる。峠でもそこそこ走れます（普通の人が乗れば）。コーナー立ち上がりの排気音が気持ち 【続きを見る】
  • エンジン：始動の瞬間から最高回転数5500rpmまで周囲の空気を震わせ続ける足回り　：同年式のYZF-R1とほぼ同一とされ、後期型に至ってはフロントブレ 【続きを見る】
  • 圧倒的なエンジンの存在感と、V2の極太のトルクとエンジン音が他にないコンセプト。しかし、ハンドル切れ角もあり、取り回しはSSやツアラーより良く、 【続きを見る】
  • 綺麗で迫力のエキパイ誰にも負けない1670cc他にないデザイン
  • 　十分なトルクと野性味あふれる鼓動感と振動を伴った加速、さらにその上は精密な機械のようにきれいに吹け上がっていくという1670ccVツインエンジン 【続きを見る】
  • マッシヴかつ上品で落ち着いた雰囲気のあるデザイン。道の駅等に停めていても存在感がある。本当にカッコいい。ネイキッドに1670cc、空冷OHVのVツイン 【続きを見る】
  • 低回転からグイグイ加速してくれる
  • 走りが 楽しい。高速コーナーの立ち上りが気持ち良いです。購入当初は 見た目が あまり好きでは なかったが 今は 長所が 見た目を良くしてくれている 【続きを見る】
  • エンジン造形を含めたスタイルが抜群！鼓動感のあるエンジンもサイコ~に気持ち良いです。足回りがＲ1と同等なので、ワインディングロードが楽しい。
  • エンジンの存在感。開発コンセプトのとおり、鼓動がすごい。シートが優秀なのか、長く乗っててもお尻が痛くならない。

198位 メイト90/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
メイト90

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥129,800 〜 ¥129,800
バイクタイプ:
ビジネスバイク

メイト90/ヤマハ の

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燃費
4.33
走り
3.33
ルックス
4.17
メンテナンス
4.17
積載性
4.83
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.75点
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  • 価格が安い
  • カブだと盗まれやすいが，これだと盗られない.燃費が非常に良い.ウインドシールド，グリップヒーターも純正をつけたため，冬場でも手がかじかまなった 【続きを見る】
  • またがると落ち着く。
  • ダサイ！
  • 価格が安い
  • カブだと盗まれやすいが，これだと盗られない.燃費が非常に良い.ウインドシールド，グリップヒーターも純正をつけたため，冬場でも手がかじかまなった 【続きを見る】

199位 FZR750R(OW-01)/ヤマハ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/絶版名車(1980年〜)

FZR750R(OW-01)/ヤマハ の

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燃費
2.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
1.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.00点
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  • どこを見てもつくりに拘っている

200位 XJ6ディバージョンF/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
XJ6ディバージョンF

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥498,000 〜 ¥588,000
バイクタイプ:
ツアラー

XJ6ディバージョンF/ヤマハ の

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燃費
3.57
走り
4.00
ルックス
4.43
メンテナンス
3.43
積載性
3.71
とりまわし
3.86

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
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  • 数値的には、サンダーエースの198キロ、R1の178キロに比べ、一番重い車重ですが、全く逆で、トリッカー感覚で走れます。　ヤマハハンドリングの凄さを 【続きを見る】
  • スムーズな加速で気を抜くとすぐ法定速度を超えますそして静か特に癖はなく長距離ツーリングも楽だと思います。
  • 直列4気筒、フルカウルでアップハン、シートも低い。海外モデルなのでフルパワー。でも扱いきれないほどではない余裕のミドルクラスということ。

201位 RD250/ヤマハ

RD250

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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(〜1979年)

RD250/ヤマハ の

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燃費
2.56
走り
3.90
ルックス
4.30
メンテナンス
3.50
積載性
2.78
とりまわし
3.44

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.88点
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  • パワーバンドキープして峠を攻めているときなど、2ストならではの強烈な加速感が最高！！！ザ・旧車というフォルムもよい。
  • 色とスタイル
  • 独特の排気音！（仮面ライダーオープニング）ガァオンーンみたいな。
  • パラツインの音がいいんだよ
  • ２ストの懐かしいエンジン音
  • パワーバンドキープして峠を攻めているときなど、2ストならではの強烈な加速感が最高！！！ザ・旧車というフォルムもよい。

202位 トレイシー125 CZ125/ヤマハ

トレイシー125 CZ125

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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
原付二種スクーター

トレイシー125 CZ125/ヤマハ の

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燃費
2.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
1.50
積載性
1.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
95.00点
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  • 水冷2ストの125ｃｃスクーターって珍しいです。（パンテオンとかもありますけど）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 【続きを見る】

203位 FZ25/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 15台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

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¥159,700 〜 ¥329,000
バイクタイプ:
ネイキッド

FZ25/ヤマハ の

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燃費
5.00
走り
3.75
ルックス
4.00
メンテナンス
3.50
積載性
2.75
とりまわし
4.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
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  • 何と言っても一番の長所は燃費の良さですね。リッター40キロを下回った事が有りません。以前乗ってたジクサー150と変わりません。空冷単気筒エンジン 【続きを見る】
  • コスパが良い。250CC空冷単気筒の良さが活かされたバイク。低回転の粘りがあり、発進・低速が扱いやすい。
  • とにかく燃費が良いリッター40km/lを超える。癖が少なく、安心して走れる。見た目がゴツイのが良い。センタースタンドがあるので、チェーン清掃が楽。
  • 250ｃｃ単気筒ということもあり低回転からトルクフルで走ってくれます。エンジンはセローと一緒でメンテナンスもしやすい。おまけにオイルクーラーま 【続きを見る】
  • 何と言っても一番の長所は燃費の良さですね。リッター40キロを下回った事が有りません。以前乗ってたジクサー150と変わりません。空冷単気筒エンジン 【続きを見る】
  • コスパが良い。250CC空冷単気筒の良さが活かされたバイク。低回転の粘りがあり、発進・低速が扱いやすい。

204位 ジョグ90/ヤマハ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
原付二種スクーター

ジョグ90/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.27
走り
3.93
ルックス
3.53
メンテナンス
3.40
積載性
2.67
とりまわし
4.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.13点
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  • 90ccなので速かった
  • ウイリーマラソン用にタンクを改良しています。
  • あんまり綺麗に塗装できなかったが、自家塗装のアンテナ3カラー
  • ちょいのりに最高けっこう速い
  • シートかなあ・・・・
  • ノーマルメーターは80kmまでしか表示がなく、見た目もかっこ悪いのでアクシス90用のメーターに変えました。
  • 90ccなので速かった
  • ウイリーマラソン用にタンクを改良しています。
  • あんまり綺麗に塗装できなかったが、自家塗装のアンテナ3カラー

205位 XV1700ロードスター/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
XV1700ロードスター

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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー

XV1700ロードスター/ヤマハ の

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燃費
3.75
走り
4.25
ルックス
4.75
メンテナンス
3.75
積載性
4.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
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  • 　ハーレーより、排気量が多い（笑）。メンテナンスが楽。３速からの加速が快感。ともかく、たくさん積める。太っていてもめだたない。磨きがいがある 【続きを見る】

206位 アクシス50/ヤマハ

アクシス50

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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
原付スクーター

アクシス50/ヤマハ の

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燃費
3.00
走り
1.00
ルックス
1.00
メンテナンス
3.00
積載性
1.00
とりまわし
1.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
40.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

207位 XT660Z テネレ/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
XT660Z テネレ

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¥698,000 〜 ¥698,000
バイクタイプ:
ツアラー/オフロード/モタード/アドベンチャー／ビッグオフ

XT660Z テネレ/ヤマハ の

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燃費
4.08
走り
4.00
ルックス
4.65
メンテナンス
3.12
積載性
4.08
とりまわし
3.12

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.29点
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  • スタイル　オフロード走破性　希少性　ラリーベース車両としてのスタイル、機能性フェアリングが有効でライダーへの風の抵抗がなく疲れないシートもロ 【続きを見る】
  • 今のビッグオフと比べて少し軽いのと、単気筒ゆえの燃費の良さ。レギュラーガソリンが使えるので財布に優しい。（タンク容量はリザーブ6リッター込み 【続きを見る】
  • そうそう同じ車種とすれ違わない。高速道路から大規模林道まで快適に、500kmは無給油で進める北海道に適した旅バイク。
  • カタログ値23Lのタンクと単気筒の燃費で圧倒的航続距離が魅力。一度走り出したら出来るだけ止まりたくない人向け。風防も大きく長距離走っても風で疲 【続きを見る】
  • 高速走行がめちゃ楽。荷物満載でもへこたれないサス。23リットルのタンクのおかげでガス欠が気にならない。スクリーンのおかげで疲労も低減される。
  • 長時間乗っても疲れにくい。メンテナンスし易い。バイクを倒しても、ダメージが最小限になるように設計されている（と思われる）。比較的トルクがある 【続きを見る】
  • 高いシート高で見晴らしも良く、最低地上高も確保され走破性は抜群。サスもしっかりしておりオフロードでも安心。アドベンチャーとしては208kgと、わ 【続きを見る】
  • ・タンク容量がデカい！最新のツーリングでは100キロ超の私がフルパニアで乗って350kmで給油要請モード（この状態から標準体型の方なら大凡100kmは走 【続きを見る】
  • ビックなガソリンタンク！(500キロは走れます)林道にガンガン入って行ける。スクリーンのおかげで高速がチョー楽。
  • 燃費・タンク容量で長期距離が得意シート出来が良くて、尻が痛くなりません。速い・軽い・意外と曲がる！
  • 長距離ツーリングにおける高速道路の巡航性、フロンタイヤの21インチでライダー目線が高く、中型クラスのオフ車より60キロ程度の重量増であるため、林 【続きを見る】
  • ロングツーリングも楽で、パニアケース・トップケースで頼もしい積載を可能にしてくれてます。長時間、乗っていて疲労による身体ダメージも少なく、安 【続きを見る】
  • スタイル　オフロード走破性　希少性　ラリーベース車両としてのスタイル、機能性フェアリングが有効でライダーへの風の抵抗がなく疲れないシートもロ 【続きを見る】
  • 今のビッグオフと比べて少し軽いのと、単気筒ゆえの燃費の良さ。レギュラーガソリンが使えるので財布に優しい。（タンク容量はリザーブ6リッター込み 【続きを見る】
  • そうそう同じ車種とすれ違わない。高速道路から大規模林道まで快適に、500kmは無給油で進める北海道に適した旅バイク。

208位 YB50/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
YB50

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¥198,000 〜 ¥198,000
バイクタイプ:
ビジネスバイク

YB50/ヤマハ の

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燃費
3.90
走り
3.20
ルックス
4.00
メンテナンス
4.30
積載性
4.10
とりまわし
4.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
73.57点
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  • 渋くてカッコいい！オシャレ！燃費良し！静か、原付だけどクラシックなバイクらしいルックス！あまり見かけないレア感、やっぱり原付でもバイクはMT、 【続きを見る】
  • オイル以外はほぼメンテナンスフリー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
  • 燃費が物凄く良いです。1回満タンに給油すれば1カ月弱は持ちました。車体も軽いので取り回しも良いです。見た目がYA-1とSR400にとても似てる点にすご 【続きを見る】
  • 古いけどちゃんと動きますよ！
  • 特別・・・。（笑）
  • 渋くてカッコいい！オシャレ！燃費良し！静か、原付だけどクラシックなバイクらしいルックス！あまり見かけないレア感、やっぱり原付でもバイクはMT、 【続きを見る】

209位 GR80/ヤマハ

GR80

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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ミニバイク

GR80/ヤマハ の

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燃費
3.00
走り
4.50
ルックス
4.00
メンテナンス
4.00
積載性
4.50
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
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  • 当時は、最高速100kmオーバーと、最高でした。フロントホークも交換、リヤーショックも交換、最終はセパハンも導入して、楽しかったものです。38年間 【続きを見る】

210位 XV1900 ストラトライナー/ヤマハ

XV1900 ストラトライナー

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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー

XV1900 ストラトライナー/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.50
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
2.75
積載性
5.00
とりまわし
2.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.67点
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  • まずデザインですよね。逆スラントしたヘッドライトから始まり、ローロングな流れるようなスタイル。どっかり座ってゆっくり走っても疲れないエンジン 【続きを見る】
  • ・以外といい燃費(街乗り17〜8km、高速21〜2km)・高速走行時の安定性・まず人とかぶらない！！！
  • 馬力があるので安定性が高い。サイドバッグ二つに通勤の荷物が全て収まる。車体とヘッドライトがでかいので、普通のバイクよりは対向車や側道からの車 【続きを見る】
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