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ユーザーがつけたMyバイク評価の各点数（燃費、走り、積載性）、ツーリング日記の投稿件数をもとにランキングを作成しています。

※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 MONSTER 937/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 34台
MONSTER 937

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥978,000 〜 ¥1,902,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

MONSTER 937/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.40
走り
4.27
ルックス
4.53
メンテナンス
3.07
積載性
2.33
とりまわし
4.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.14点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • コンパクトな車体で足付きも良くポジションも楽。111馬力のハイパワー。優秀なクイックシフター。イタリアンレッドで見た目がオシャレ。
  • ニュートラルステア。独特なエンジン音、サイレンサー換えたからか派手な(状況によっては短所か)アフターファイヤー音。1000kmの初回点検を終え高回転 【続きを見る】
  • 足つきが良く軽い。低速から高速まで力強い。キャブ車みたいに定期的に乗らなくてもいい燃費がいい　デバイスが色々あり細かい調整が出来る
  • やはりLツイン。そして、トラリスフレームではなくなりましたが、レースからのフィードバックは初代と同じ。電子制御もあって走りは軽し不満なし。
  • とにかく小さい。250と同じくらいで、しかも軽い。これまで乗ってきたどのバイクよりも取り回しが良い。よって通勤でのハードなすり抜けが楽にできる 【続きを見る】
  • ともかく軽い。低身長の自分としてはハンドルの高さが胸あたりに来るので力が入りにくいけれども車体が軽いので取り回しは苦にならない。決して早くは 【続きを見る】
  • コンパクトな車体で足付きも良くポジションも楽。111馬力のハイパワー。優秀なクイックシフター。イタリアンレッドで見た目がオシャレ。
  • ニュートラルステア。独特なエンジン音、サイレンサー換えたからか派手な(状況によっては短所か)アフターファイヤー音。1000kmの初回点検を終え高回転 【続きを見る】
  • 足つきが良く軽い。低速から高速まで力強い。キャブ車みたいに定期的に乗らなくてもいい燃費がいい　デバイスが色々あり細かい調整が出来る

2位 PANIGALE V2/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 13台
PANIGALE V2

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,369,000 〜 ¥2,811,100
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

PANIGALE V2/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.25
走り
4.75
ルックス
5.00
メンテナンス
2.25
積載性
1.67
とりまわし
3.42

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.22点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 全く同じバイクを2台目の購入。2021年のパニガーレV2を3年乗り、国産、外車と色々と観て考えましたが個人的に今のバイクライフに勝るものが有りません 【続きを見る】
  • 20周年記念モデルらしいスペシャルな格好良いカラーリング。なぜか外国人にウケが良く、よく話しかけられる。トップブリッジにシリアルナンバーが刻印 【続きを見る】
  • 最新パニガーレの「顔」に惚れ込んでしまった！勿論フラッグシップの「スーパーレッジェーラ顔」に。この顔、他は現行のＶ2かＶ4しかありません。最新 【続きを見る】
  • カスタムしなくても改造車に乗ってるような楽しさがある。下道ツーリングは気温15℃以下なら快適に過ごせるが、それ以上は基本的に高速を使うべ 【続きを見る】
  • かっこいい！以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。50文字以上って、、、それ以上何が必要でしょうか？
  • 360度どこから眺めても飽きの来ない観た目Ｌツインエンジンとデスモドロミックが奏でるドカティ独特の鼓動ミドルクラスと同等のコーナーリングの軽さ 【続きを見る】
  • とにかくかっこいい。オートシフターがEBCなどの電子制御でとても乗りやすくなりました。所有欲を満たしてくれるバイクですね。
  • 全く同じバイクを2台目の購入。2021年のパニガーレV2を3年乗り、国産、外車と色々と観て考えましたが個人的に今のバイクライフに勝るものが有りません 【続きを見る】
  • 20周年記念モデルらしいスペシャルな格好良いカラーリング。なぜか外国人にウケが良く、よく話しかけられる。トップブリッジにシリアルナンバーが刻印 【続きを見る】

3位 Scrambler Night Shift/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 10台
Scrambler Night Shift

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,475,000 〜 ¥1,499,000
バイクタイプ:
クラシックタイプ/ネイキッド/海外メーカー

Scrambler Night Shift/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.50
走り
4.50
ルックス
4.50
メンテナンス
2.50
積載性
2.50
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

4位 Diavel V4/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 9台
Diavel V4

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,850,000 〜 ¥3,093,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

Diavel V4/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.80
走り
4.80
ルックス
5.00
メンテナンス
3.20
積載性
2.40
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.33点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 見た目はゴツさに惹かれていたので満足。走りも十分な楽しさ加速力を満たしてくれる。前がフルカウル系だったのもあり姿勢はかなり楽に感じるが代わり 【続きを見る】
  • 見た目、パワー性、軽さ、最新的なテクノロジーなどなど。特にパワーに至っては、1200cc前後のバイクの中では最新レベルではないか。

5位 STREETFIGHTER V4 S/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 12台
STREETFIGHTER V4 S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,300,000 〜 ¥3,131,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

STREETFIGHTER V4 S/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.58
走り
4.88
ルックス
4.83
メンテナンス
3.00
積載性
1.54
とりまわし
3.96

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.60点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • どの角度からみても欠点がなく、誰がみても美しいというデザイン、質感の高さ（Triumphもかなり細部まで質感は高いですが、それ以上に隙がない）。（ 【続きを見る】
  • ドゥカティとは思えないほどコーナリングがし易い。V4エンジンのパルス感が良い。良い意味で4気筒に乗ってる感覚がなく、飛ばさなくても満足感が高い 【続きを見る】
  • 音はうるさいが、各操作系統が上質でソリッドの為非常に乗りやすい。ブレーキタッチ、クラッチの繋がり、ミッションタッチ、スロットルワーク全て不満 【続きを見る】
  • カーボンホイールによるフットワークの軽さ。ＳＴＭ乾式クラッチのつながり。カーボンウィング、フロントフェンダー等カーボンパーツ。リゾマアルミス 【続きを見る】
  • 足回りは電子制御の前後オーリンズ、ブレーキはブレンボ。バカなタクシーの爺さん運転手が追い越し車線から客を捕まえるため急に進路に侵入してきたの 【続きを見る】
  • パワーとライトウェイトコーナーリング性能最新の電子制御ルックス全てをもっている。ツーリング性能以外は。
  • とにかくよく走る！見た目も良くてマットブラック塗装が好きな自分としては満点です。とても200馬力超えのマシーンとは思えない扱いやすさも高ポイン 【続きを見る】
  • ・旋回性能が高くバンク中アクセルONで車体が安定し自由度の高いハンドリング・低速域も扱いやすい上に高速域まで一気に突き抜けるような加速感・トラ 【続きを見る】
  • パニガーレＶ4とほほ同じ動力性能、コーナリング性能！なのにアップハンでラクチンなポジション。ワインディングではパニガーレＶ4等のＳＳより安心し 【続きを見る】
  • 独特のスタイルで、国産車には無いかっこよさがある。SSと同じエンジンだが、アップハンドルで姿勢が楽で疲れにくい。
  • とにかく軽いSSと比較してもひけを取らない速さ。コーナリング性もいいし音もV4 ながらドカティサウンドでいい感じです。電子制御満載でエンジンパワ 【続きを見る】
  • どの角度からみても欠点がなく、誰がみても美しいというデザイン、質感の高さ（Triumphもかなり細部まで質感は高いですが、それ以上に隙がない）。（ 【続きを見る】

6位 PANIGALE V4 S/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 7台
PANIGALE V4 S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,108,000 〜 ¥3,757,100
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

PANIGALE V4 S/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.45
走り
4.71
ルックス
4.73
メンテナンス
1.95
積載性
1.45
とりまわし
2.59

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • めちゃ速い！速すぎて怖い！フロントから見た見た目、かっこいい！v4サウンドがやっぱりいいね！乾式クラッチに換装できるらしいから楽しみですね！！ 【続きを見る】
  • (1)Ｖ4サウンドが気持ち良い。(2)車体の剛性感。　※以前乗っていたＺ1000とは比較にならんです。(3)コーナリングの安定感。　※どんな速度でも曲がれて 【続きを見る】
  • イタリアのメーカーはデザインが圧倒的に良い(個人的に)高速道路を使った巡航が楽電子制御機能満載で、安全かついろいろ変化を楽しめるエンジンサウン 【続きを見る】
  • 乗ってて楽しい乗らないと伝わらないと思いますカッコイイ電子制御のお陰で全然ピーキーじゃないので、扱いやすい
  • とにかくカッコいい、速い。誰でも早く走れるし、ラフなライディングもコンピュータが補助してくれるので人間の性能は問われません。
  • めちゃ速い！速すぎて怖い！フロントから見た見た目、かっこいい！v4サウンドがやっぱりいいね！乾式クラッチに換装できるらしいから楽しみですね！！ 【続きを見る】

7位 PANIGALE V4 R/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
PANIGALE V4 R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥4,999,000 〜 ¥5,600,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

PANIGALE V4 R/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.17
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
2.33
積載性
1.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • リッターバイクで16500rpm以上回るこのエンジンのためにRを購入したと言えます。フルエキを装着した重量感はミドルクラスほどの軽さです。
  • パワーは十分ですが故障も十分ありレースの為の練習走行でトラブルが起き参戦する事が毎回出来ない為現在ではこのマシーンでは参戦してません。

8位 SuperSport 950 S/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 13台
SuperSport 950 S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,500,000 〜 ¥2,109,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

SuperSport 950 S/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.50
走り
4.70
ルックス
4.90
メンテナンス
2.60
積載性
3.00
とりまわし
3.30

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.86点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 【外見】パニガーレに近いデザインが非常にカッコいい。国産の大型スポーツツアラーは外見をここまでSS系に寄せていない。【ポジション】自分は中肉中 【続きを見る】
  • スパルタンで美しい姿、オーリンズ前後サスにブレーキはブレンボという高級部品で固められ所有する喜びを感じる。日常からの脱出に最適。とはいえきつ 【続きを見る】
  • スポーティながら長い時間乗っても疲れない。見た目がだいぶパニガーレに合わせており、前世代よりかっこよくなっている。純正に思えない音がしっかり 【続きを見る】
  • (前車SuperSport939Sとの比較です)・ＤＲＬ実装とヘッドライトのフルＬＥＤ化・ＴＦＴカラーインパネの搭載・車体側センサーの強化・油圧クラッチ採用 【続きを見る】
  • 【外見】パニガーレに近いデザインが非常にカッコいい。国産の大型スポーツツアラーは外見をここまでSS系に寄せていない。【ポジション】自分は中肉中 【続きを見る】
  • スパルタンで美しい姿、オーリンズ前後サスにブレーキはブレンボという高級部品で固められ所有する喜びを感じる。日常からの脱出に最適。とはいえきつ 【続きを見る】

9位 1299 PANIGALE S/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
1299 PANIGALE S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,898,000 〜 ¥1,898,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

1299 PANIGALE S/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
2.60
積載性
1.50
とりまわし
3.10

このモデルのオーナー評価

総合評価
94.56点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ライディングポジションは意外と楽　999ｓ比較　クイックシフターも使いやすい個人的には　ロングツーリングも行けます。
  • L2気筒の独特な加速感
  • とにかくかっこいい、最先端の技術
  • オートシフター
  • サーキットでのコーナーが段違いに扱いやすく、寝かせやすい。電子制御のなせる技か、へたくそな自分でも難なくタイムアップ。コーナー出口でハイサイ 【続きを見る】
  • 見た目は1199と大差ないが、電子制御の安心感は高レベルでコーナリングブレーキ制御はマシンにお任せで突っ込んでも安心。そしてLツインの鼓動感が最 【続きを見る】
  • ライディングポジションは意外と楽　999ｓ比較　クイックシフターも使いやすい個人的には　ロングツーリングも行けます。
  • L2気筒の独特な加速感
  • とにかくかっこいい、最先端の技術

10位 Scrambler Icon/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 33台
Scrambler Icon

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥568,000 〜 ¥1,365,264
バイクタイプ:
ストリート/海外メーカー

Scrambler Icon/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.34
走り
4.24
ルックス
4.74
メンテナンス
3.37
積載性
2.79
とりまわし
4.32

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.21点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 見た目がとにかくカッコイイ オンロードタイヤにしても十分な走りをしてくれる 風防つければ高速も安定の走りで疲れません
  • 暴力的なトルク、高速でも無問題。加速も凄まじい。超軽量級で扱いやすい。オールラウンダーとはまさにこのこと。ドノーマルだとしてもシャープなスタ 【続きを見る】
  • とにかく軽くメーター周りもスッキリしているので運転していて気持ちがいい。セパハン化によって前傾姿勢となり見た目は向上したが、腰痛持ちの身とし 【続きを見る】
  • 車輌本体価格が120万円以下のお値打ちなDucatiですが、軽快な走りはさすがDucati。足つきも良く、車体重量も190kg以下で取り回しに困ることはありませ 【続きを見る】
  • 軽さとシンプルさが何より良い！　レトロな雰囲気の割に、スリッパ―クラッチやＤＲＬも装備され、新しさとの融合が上手く出来ている。軽くて、バイク 【続きを見る】
  • ・名車(と信じて疑っていない)Monster796ベースの空冷エンジンの味。・軽さと足つきの良さ。取り回しはほんと楽。・クラッチがとにかく軽い。
  • 空冷Lツインのフィールが抜群。軽いしハンドル切れ角もあって取り回しが楽。燃費が良くてリッター20キロ走ってくれる。カスタムパーツも多く楽しみ。 【続きを見る】
  • 軽くてコンパクトなので、取り回し足つきは最高。シンプルな見た目が気に入っています。シートの座り心地もVERSYSとは雲泥の差です。250からの買い替 【続きを見る】
  • 見た目・金属タンクの質感・トルク感・接地感（安定感）・素直に曲がってくれるところ大きいタンク、広いシートのため工夫すればけっこう積載できる
  • ・軽くて取り回し良好・見た目とにかくカッコ良い・どこからでも気持ち良く加速してくれる・輸入車にしてはカスタムパーツが豊富に出ている
  • スタイルはティアドロップ型のタンクと空冷のLツインがレトロ感があり、現代にあって逆に新しさを感じる。エンジンは低回転から高回転までドゥカティ 【続きを見る】
  • 扱いやすい！乗っていて楽しい！走り出しからドゥカティのエンジン音がワクワクさせてくれる。ドゥカティSSのようなエンジンではないのでやさしさのあ 【続きを見る】
  • 見た目がとにかくカッコイイ オンロードタイヤにしても十分な走りをしてくれる 風防つければ高速も安定の走りで疲れません
  • 暴力的なトルク、高速でも無問題。加速も凄まじい。超軽量級で扱いやすい。オールラウンダーとはまさにこのこと。ドノーマルだとしてもシャープなスタ 【続きを見る】
  • とにかく軽くメーター周りもスッキリしているので運転していて気持ちがいい。セパハン化によって前傾姿勢となり見た目は向上したが、腰痛持ちの身とし 【続きを見る】

11位 MONSTER 1200S/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 9台
MONSTER 1200S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥698,000 〜 ¥987,800
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー

MONSTER 1200S/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.88
走り
4.48
ルックス
4.73
メンテナンス
2.69
積載性
2.23
とりまわし
3.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 見た目は100点。色も中々無いので気にいってます。パワー感もいい感じ､走りはまだしっくり来ないので､走り込んだらまた追記します。
  • 何をおいてもセクシーな見た目。ドゥカティらしい鼓動感、車重は軽いが安定感があるところ。1200ccのパワー
  • 最新のSSも速いですが、さすがに1200ccの大トルクで、ドッカーンと蹴飛ばされる加速感。音はマフラーを変えているので、弾けるエキゾーストサウンドと 【続きを見る】
  • (1)乗り心地が良い（やっぱオーリンズ最高！）(2)夏でもエンジンの熱に苦しめられない（Ｖ4Ｓは拷問級です）(3)シートが厚くお尻が痛くならない（Ｚ10 【続きを見る】
  • 加速が気持ちい。コナーが最高サスがいい動きするブレーキのコントロール性がいいなんと言ってもカッコいい！
  • これまで乗っていた中型車に比べて、馬力とトルクがあるのでカーブの多い峠で非常に乗りやすいです。1200CCの割にはボディサイズが小さく、取り回しも 【続きを見る】
  • カッコいい！所有欲が満たされる！装備が充実！低速トルクがあって乗りやすいけど、ピークパワーもガッツリ力強くて速い。ハンドリングは落ち着きない 【続きを見る】
  • 取回しがやっぱり軽い、車体も軽いのでコーナーで無理が効く。リヤブレーキの効きが良く使いやすい。ハイペースで走っている時のクイックシフトは楽。
  • とにかく見た目が最高にカッコイイドゥカティ特有のレッドでは無く、コンクリートリキッドグレイという激シブカラー、片持ちスイングアーム。日本メー 【続きを見る】
  • 概ね満足。バイク便時代のVTZ250に比べたら別の乗り物。最新デバイスも沢山装備していて安心感万点。とにかく速い。VTに比べたら…。バーハンなので低 【続きを見る】
  • ビジュアル走り、性能カスタムパーツが多い皆んなから見られる全く壊れないバッテリが上がらない(1ヶ月放置していても余裕でエンジンがかかる)
  • Lツインの地面を蹴るような鼓動を感じることができる。ユーロ4対応マフラーなので音が前モデルに比べて若干大きい。
  • 見た目は100点。色も中々無いので気にいってます。パワー感もいい感じ､走りはまだしっくり来ないので､走り込んだらまた追記します。
  • 何をおいてもセクシーな見た目。ドゥカティらしい鼓動感、車重は軽いが安定感があるところ。1200ccのパワー
  • 最新のSSも速いですが、さすがに1200ccの大トルクで、ドッカーンと蹴飛ばされる加速感。音はマフラーを変えているので、弾けるエキゾーストサウンドと 【続きを見る】

12位 Scrambler Sixty2/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 33台
Scrambler Sixty2

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥548,000 〜 ¥1,097,800
バイクタイプ:
ストリート/海外メーカー

Scrambler Sixty2/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.59
走り
4.24
ルックス
4.82
メンテナンス
3.12
積載性
2.76
とりまわし
3.82

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.82点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • まず見た目がかっこよくて一目惚れしたのもありますがエンジン音もへヴィで楽しめます。海外メーカーのものなので人と違ったバイクに乗っているという 【続きを見る】
  • 軽いふけ上がりのエンジン、乗ると面白いほど軽快、低速域はLツインの独特の鼓動を体感できる、シンプルなデザインで単眼メーターも意外と多機能であ 【続きを見る】
  • スタイルと乗りやすさ。フラットダートくらいなら走れるから林道ツーリングや急な未舗装路の走行も安心。もちろん一般道や高速道路も苦にならない万能 【続きを見る】
  • 扱い易い、乗り易い。
  • 中免でドゥカに乗れる軽い足つきのよさ（164センチ、股下71で両足かかとが浮くくらい）トルクフルで坂道でもエンストしらず取り回しのしやすさスタイ 【続きを見る】
  • 見た目　街乗りのしやすさ
  • とてもかっこいい点
  • 攻撃的な最近のバイクデザインとは一線を画す、クラシカルなモティーフをベースにしながらも、モダンなメカニカル感をブレンドした絶妙なデザインバラ 【続きを見る】
  • ドゥカティブランド。大人な乗り味。軽量。いろんな人に声をかけられます。人と違うバイクに乗りたい人にオススメ。
  • スタイリッシュな外観と独特のエンジンフィール。構えることのないリラックスしたポジションでツーリングも楽にこなせるが、峠でのコーナーリング性能 【続きを見る】
  • レトロチックなデザインと 唯一無二のオーシャングレイというカラーと ドゥカティのネームバリューに満足している。
  • Cool!!
  • まず見た目がかっこよくて一目惚れしたのもありますがエンジン音もへヴィで楽しめます。海外メーカーのものなので人と違ったバイクに乗っているという 【続きを見る】
  • 軽いふけ上がりのエンジン、乗ると面白いほど軽快、低速域はLツインの独特の鼓動を体感できる、シンプルなデザインで単眼メーターも意外と多機能であ 【続きを見る】
  • スタイルと乗りやすさ。フラットダートくらいなら走れるから林道ツーリングや急な未舗装路の走行も安心。もちろん一般道や高速道路も苦にならない万能 【続きを見る】

13位 DIAVEL CARBON/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
DIAVEL CARBON

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥715,000 〜 ¥5,250,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

DIAVEL CARBON/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.55
走り
4.29
ルックス
4.77
メンテナンス
2.77
積載性
2.17
とりまわし
3.81

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 9万キロで出た故障は、クラッチ関連2回、ガソリンレベルセンサー不良1 のみ。いろんな人に見られます鬼トルクです獰猛なマシンをコントロールしている 【続きを見る】
  • 取り回しが意外と軽く、扱いやすい。新車価格が高いので自慢しやすい(笑)本格的な走行はこれからだが、軽快に走りそう。
  • ・見た目・スポーツクルーザーと言うべき走行性能(ワインディングもガンガン攻めていける、極太リアタイヤのお陰で安定性抜群)・鋭く吹け上がり荒々し 【続きを見る】
  • 走りはソコソコだけど、見た目のインパクト（特にリアタイヤ）結構な確率で声かけてもらえます。コーナリング性能も見た目ほど悪くないと思います。
  • 怒濤の加速。美しいデザイン。気持ちのいいコーナリング。有り余る機能。美しいフルカラーの液晶ディスプレー。スマートキー。インパクトのある太いリ 【続きを見る】
  • 足付きがよくタンデムでも快適です。見た目も格好良い。車重も軽く取り回しも快適です。走ってる時は快適です。
  • スポーツできるクルーザー
  • 長所　ABS　ライトLEDトラクションコントロールブレンボ安全性に優れていると思う短足でも足つきバッチリ
  • 野太いサウンドと加速感
  • 加速がたまらない。峠もけっこう走れる。高速も楽々。テルミニョーニのフルエキゾースト、爆音でたまらない。
  • ルックス、パワー、コーナリング全て！
  • 好みの外見・マスの集中化が可視化されたようなデザイン　丸目にみせてそうではないヘッドランプ　初期型から変更されてホイールをフィーチャーするよ 【続きを見る】
  • 9万キロで出た故障は、クラッチ関連2回、ガソリンレベルセンサー不良1 のみ。いろんな人に見られます鬼トルクです獰猛なマシンをコントロールしている 【続きを見る】
  • 取り回しが意外と軽く、扱いやすい。新車価格が高いので自慢しやすい(笑)本格的な走行はこれからだが、軽快に走りそう。
  • ・見た目・スポーツクルーザーと言うべき走行性能(ワインディングもガンガン攻めていける、極太リアタイヤのお陰で安定性抜群)・鋭く吹け上がり荒々し 【続きを見る】

14位 1098S/ドゥカティ

1098S

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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

1098S/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.64
走り
4.79
ルックス
4.93
メンテナンス
2.86
積載性
1.50
とりまわし
3.21

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.25点
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  • グイグイ曲がる。ただ寝かすだけでグイグイ曲ってゆく。本当にカーブが楽しい。走らせること自体を楽しみたいならスーパースポーツに限る。イタリア人 【続きを見る】
  • 乗って良し！　眺めてよし！　イジッてよし！聞いてよし！　磨いてよし！部品がある限り乗り続けたいバイクにやっと出会いました！部品の入手が出来な 【続きを見る】
  • とにかく見た目が良い。思いのほか排気音が静か。国産車で感じられない所有感に浸れる。(笑)装備品がゴージャス。
  • 飛んでいきそうな程の加速とエンジンの鼓動感は病みつきになります。それに何よりも、見た目が最高に気に入っています。尖った2眼ヘッドライト・セン 【続きを見る】
  • スタイル　
  • 走りも見た目も最高です。K7のGSX-R1000に乗っていたときから年月も経ちましたが、ハンドリングの良さとトルク感は段違いです。自分の動きがすべてバ 【続きを見る】
  • ルックス。2気筒の躍動感。造りこみがいい。飽きない
  • グイグイ曲がる。ただ寝かすだけでグイグイ曲ってゆく。本当にカーブが楽しい。走らせること自体を楽しみたいならスーパースポーツに限る。イタリア人 【続きを見る】
  • 乗って良し！　眺めてよし！　イジッてよし！聞いてよし！　磨いてよし！部品がある限り乗り続けたいバイクにやっと出会いました！部品の入手が出来な 【続きを見る】

15位 PANIGALE V4 SP/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
PANIGALE V4 SP

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥4,500,000 〜 ¥4,500,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

PANIGALE V4 SP/ドゥカティ の

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燃費
3.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
2.00
積載性
1.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
93.00点
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  • 眺めるだけでもアドレナリン全開！！疾走る💨彫刻品、工芸品ドライクラッチ＆クイックシフターの相性抜群バシバシ決まる！ブレーキの効きが半 【続きを見る】

16位 その他/その他

ウェビック バイク選び掲載台数 15台
その他

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥151,200 〜 ¥4,790,000
バイクタイプ:
電動バイク/ATV

その他/その他 の

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燃費
3.13
走り
3.94
ルックス
4.63
メンテナンス
3.38
積載性
3.56
とりまわし
3.31

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.69点
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  • ずぶといエンジン音、排気音、これは車というより楽器である。視界が高いのでよく遠くまで見える。1990年から1997年にかけて生産され、その頑丈な構造 【続きを見る】
  • 腰痛持ちなのですがリアシートにもたれることで長距離も苦ではありません。フォア―ドコントロールと相まってソファーに腰かけたような楽さで乗 【続きを見る】
  • 用途は、主に大平山のトレーニングの行き来や、日帰りキャンプなど、往復100km圏内の所でのドライブに使用したいと思います。走りについては、板バネ 【続きを見る】
  • 2ドアハードトップ、丸目4灯のテールランプ、サーフィンライン車から醸し出される雰囲気が何とも言えません♪シフトチェンジしている自分に酔え 【続きを見る】
  • 車内が広い。ディーゼルターボは結構良く走る。ブレーキも良く効く。エアコンが真夏でも寒い位に効く。DPF(DPR)の類いが無いのでトラブル要素が少ない 【続きを見る】
  • BSA-M20はいまだに純正部品のストックがイギリスにあります。アマルのキャブもオーダーにて制作してくれます。外装も手に入ります、ので時間をかけれ 【続きを見る】
  • 火力！　睨んでいるだけで敵は出てこれなくなるわな。　KV-2は大戦中、たった1輌でドイツ軍部隊の進軍を食い止め、侵攻を丸1日遅らせたという逸話を持 【続きを見る】
  • ルックス・質感の良さ・所有感・独特の鼓動などS$Sの1580ccエンジン（EVO）を搭載し、高級パーツ満載のバイクです。
  • 走行剛性の高さ、ファイナルレシオが通常の車より低いので伸びすぎない。ハイギアードなふわふわした不安感がないところ。通常使用域ではあまりエンジ 【続きを見る】
  • まずはこのバイクの要、主砲について解説しよう。この主砲は約5秒毎に160ダメージの砲弾を叩き込む。しかも精度が良く、貫徹力もあるときた。敵にとっ 【続きを見る】
  • 希少性はある。エボリューション型のエンジンで1560ｃｃ。まっすぐなら、後ろに体をもっていかれるような加速感が得られる。サスペンションをトーショ 【続きを見る】
  • あまり減速しなくても交差点を曲がれる。通勤がラクチン。ドアノブがメッキ、そのノブに指1本しか入らない。シャレが効きすぎ。サイドミラーミラーの 【続きを見る】
  • ずぶといエンジン音、排気音、これは車というより楽器である。視界が高いのでよく遠くまで見える。1990年から1997年にかけて生産され、その頑丈な構造 【続きを見る】
  • 腰痛持ちなのですがリアシートにもたれることで長距離も苦ではありません。フォア―ドコントロールと相まってソファーに腰かけたような楽さで乗 【続きを見る】
  • 用途は、主に大平山のトレーニングの行き来や、日帰りキャンプなど、往復100km圏内の所でのドライブに使用したいと思います。走りについては、板バネ 【続きを見る】

17位 Multistrada V4 S/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 26台
Multistrada V4 S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,600,000 〜 ¥3,525,000
バイクタイプ:
海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

Multistrada V4 S/ドゥカティ の

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燃費
3.50
走り
4.25
ルックス
4.25
メンテナンス
3.50
積載性
4.50
とりまわし
3.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.33点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 小柄な体格からシートの高いアドベンチャー系は諦めていましたが、なんとかなるサイズです。　比較的軽量でキビキビ走れます。
  • 楽なポジション。低回転からとても扱いやすいエンジン。レーダークルコンがとにかく楽。同じバイクとめったにすれ違わない。エンジン音、排気音がうる 【続きを見る】
  • コーナリングランプがついてるし、とにかくどんな場面でもライトが明るい。シートもそうですが、スカイフックサスペンションとも相まって、乗り心地は 【続きを見る】
  • まだ納車したばかりですが、積載性、走破性、疲労軽減、パワー感は期待通りです。前方のスクリーンも可変式で、風を受けたい時と受けたくない時のいず 【続きを見る】
  • 小柄な体格からシートの高いアドベンチャー系は諦めていましたが、なんとかなるサイズです。　比較的軽量でキビキビ走れます。
  • 楽なポジション。低回転からとても扱いやすいエンジン。レーダークルコンがとにかく楽。同じバイクとめったにすれ違わない。エンジン音、排気音がうる 【続きを見る】

18位 STREETFIGHTER V2/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 14台
STREETFIGHTER V2

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,750,000 〜 ¥2,161,000
バイクタイプ:
海外メーカー/ストリートファイター

STREETFIGHTER V2/ドゥカティ の

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燃費
3.31
走り
4.77
ルックス
4.85
メンテナンス
2.17
積載性
1.54
とりまわし
3.69

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.88点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 【外見】ガンダム（Z~閃ハサ、鉄血などの「悪そう＆尖った」デザイン）好きな自分には見た目がドストライクで、とてもカッコいいと思う。バイクに詳し 【続きを見る】
  • 比較的お手軽にドゥカティのL2を楽しめる。ワインディングが兎に角楽しい。純正とは思えないサウンド。アクセルオフ時のアフターファイアー音が病みつ 【続きを見る】
  • ・軽快なコーナリング・個人的に好きな見た目・軽くて取り回しが非常に楽・空力特性が良いのか意外に高速道路の巡航が楽
  • やっぱりツーリングは姿勢が楽(ＳＳに比べて)なので疲れも違います。同じエンジンでギヤ比も同じはずなのに発進時のトルク感が改善されていて959だと 【続きを見る】
  • 848と比較して渋滞にはまっても熱くない電子制御が素晴らしく渋滞でもモード変更で特にアクセルに気を使うこともなく気楽に乗れます。スリッパークラ 【続きを見る】
  • SF1098の時とは比べて電子制御がてんこ盛りのため、用途によって出力が調整できるのでとても乗りやすく感じました。見た目も先代同様にカッコよくてと 【続きを見る】
  • 【外見】ガンダム（Z~閃ハサ、鉄血などの「悪そう＆尖った」デザイン）好きな自分には見た目がドストライクで、とてもカッコいいと思う。バイクに詳し 【続きを見る】
  • 比較的お手軽にドゥカティのL2を楽しめる。ワインディングが兎に角楽しい。純正とは思えないサウンド。アクセルオフ時のアフターファイアー音が病みつ 【続きを見る】
  • ・軽快なコーナリング・個人的に好きな見た目・軽くて取り回しが非常に楽・空力特性が良いのか意外に高速道路の巡航が楽

19位 その他/その他

moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
電動バイク/ATV

その他/その他 の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.13
走り
3.88
ルックス
4.22
メンテナンス
2.88
積載性
3.38
とりまわし
3.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
93.25点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 地面から荷台の高さが少なく、ラダーを使用して載せるのも楽ちんです。長めのラダーを使用していますが、慣れれば短いのでもいいかもしれない。とにか 【続きを見る】
  • トレールとアドベンチャーの中間っぽいルックスに魅かれる車体価格37万円、乗り出し価格45万円は安い。時代はインドなような気がするので先取りして乗 【続きを見る】
  • V魔に比べたら自転車の様な軽さ、取り回し。今となっては古き良き時代の2ストレプリカ。現在の250ccにはない加速・コーナリング。

20位 その他/その他

ウェビック バイク選び掲載台数 6台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥69,800 〜 ¥259,800
バイクタイプ:
電動バイク/ATV

その他/その他 の

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燃費
3.75
走り
3.50
ルックス
4.29
メンテナンス
3.56
積載性
2.41
とりまわし
4.06

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.67点
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  • 畳んで片手でクルマに積み込める、自宅に持ち込める。意外と距離が走れる。山がちな三浦半島で20km以上連続して走れます。ライダーが先に力尽きます。
  • 自分の作ったもので走り回るというのはなんとも楽しいものです。またルックスもようやく満足のいく感じになってきました。
  • フレンチなペイサンルルー特有のオサレなカラーリング。胴体上のＴ型な翼はカナライザーといい、プロペラの渦巻いた後流を整え、ラダーの効き目を増加 【続きを見る】
  • そりゃあ105Lの積載量でしょう。xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
  • フルサイズのアメリカンタイプフレームで自分のイメージするカスタムベースとして最適でした原形がないのでベース車両のレビューは困難です
  • モンキー125は、積載能力がなく、サイドカーを取り付けることにより、大きな荷物を乗せることが可能。と、歳が歳なので、転倒防止など。
  • 25~30kmほどスピードが出せるので、非常に気持がいいです。また、若干ならオフロードも走れるため、色々と楽しめます。
  • 軽くて小さくて何処へでも持ち運べます。
  • 見た目
  • ・車体が小さい。カブ未満？ チョイノリっぽい。それなりの全長があるので同じクラスの折り畳み電動スクーターより安定性あると思います・以外と上り 【続きを見る】
  • とにかくカッコイイしかなり走る＆#8252;
  • さすがフルカーボンバイク！軽い！！アルテグラも必要にして十分！
  • 畳んで片手でクルマに積み込める、自宅に持ち込める。意外と距離が走れる。山がちな三浦半島で20km以上連続して走れます。ライダーが先に力尽きます。
  • 自分の作ったもので走り回るというのはなんとも楽しいものです。またルックスもようやく満足のいく感じになってきました。
  • フレンチなペイサンルルー特有のオサレなカラーリング。胴体上のＴ型な翼はカナライザーといい、プロペラの渦巻いた後流を整え、ラダーの効き目を増加 【続きを見る】

21位 SS900/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
SS900

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー

SS900/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.90
走り
4.53
ルックス
4.00
メンテナンス
3.97
積載性
3.10
とりまわし
2.83

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.08点
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  • どんなメーカーなのかも知らずに買ったのだけど、加速・減速・コーナリング全てにおいて自分の感性にピッタリで思い通りに動かせるバイク。ツインの鼓 【続きを見る】
  • テルブランチデザインのこのスタイルで私的には完ぺきな造形美、極めて良好なメンテナンス性、プラグはすぐ手が届くし、エアフィルターやらバッテリー 【続きを見る】
  • フルカウル。ブレンボ、マルケジーニが標準装備。不人気で中古価格も安価で購入し易い。なんと言ってもDUCATIはDUCATI！しっかりとLツインの楽しさを 【続きを見る】
  • スタイル
  • 軽い車体にちょうど良いパワー！Vツインのトルクで立ち上がりの加速が良い。
  • 色とエンジン音。ず太いＬツインの音は所有した者しか分からない魅力あり。タンクの形状も美しい
  • 俺如きじゃ攻め切れないほどコーナリング性能がいいですね。
  • まず、空冷スーパースポーツな所。名前もスーパースポーツ900なので。排気音がイイ。シート位置が高く、低いハンドル位置が最高です。乾式クラッチの 【続きを見る】
  • ブレーキや足回りがかなりいいので、進入のブレーキングから1次旋回がハマればスゲー楽しい空冷エンジンやトレリスフレームが格好いい排気音や乾式ク 【続きを見る】
  • まずは走り。次に走り。最後に走り。SRXに通じるところがある。こちらのほうがシャープ。でも難しい。ブレーキ。タッチが私の好み。空冷! Lツイン！一 【続きを見る】
  • いまひとつ完成されてないイタリアンデザイン
  • ドゥカティだから！ｶﾀﾛｸﾞ80PSだが公道走るにはちょうどいい。大概のｶｽﾀﾑはしたつもり。
  • どんなメーカーなのかも知らずに買ったのだけど、加速・減速・コーナリング全てにおいて自分の感性にピッタリで思い通りに動かせるバイク。ツインの鼓 【続きを見る】
  • テルブランチデザインのこのスタイルで私的には完ぺきな造形美、極めて良好なメンテナンス性、プラグはすぐ手が届くし、エアフィルターやらバッテリー 【続きを見る】
  • フルカウル。ブレンボ、マルケジーニが標準装備。不人気で中古価格も安価で購入し易い。なんと言ってもDUCATIはDUCATI！しっかりとLツインの楽しさを 【続きを見る】

22位 DIAVEL/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 9台
DIAVEL

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥671,000 〜 ¥1,428,900
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

DIAVEL/ドゥカティ の

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燃費
3.03
走り
4.71
ルックス
4.85
メンテナンス
2.66
積載性
1.63
とりまわし
3.95

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.74点
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  • 太く迫力あるリアタイヤ、セパハンのSSは乗車姿勢がつらく無理、ディアベルストラーダは楽な姿勢で長距離ツーリングも楽。ECUの交換とグロッソデュエ 【続きを見る】
  • ・人と被らないなかなかお目にかかれないため被りませんそしてツーリング先で注目されます......おじさんに笑・純正でも迫力ある音！走ってる時の音は 【続きを見る】
  • 見た目良し、走りよし、コーナーリングよし、燃費よし、タンデムよしで、何一つ不満がないバイク。これからもずっとディアベルを乗り継いで行こうと思 【続きを見る】
  • 走りの安定感と重厚感。
  • ・ロー＆ロングでマッシブなスタイル。・240タイヤの存在感は圧巻。・全体的に骨太でありながらシャープなハンドリングとエンジン。・ＥＴＣやＵＳＢ 【続きを見る】
  • vmax1200からの乗り換えでしたが、走り、ルックスは大満足、燃費、取回しも満足しています。スタイル抜群だし、240サイズのリアタイヤと注目度【大】 【続きを見る】
  • 唯一無二のデザイン
  • スロットルと走りが、メチャクチャマッチしている！！回せば、「ビュンッ！！」っと加速する爽快感は、たまらない！！
  • スタイリングが最高！240のリヤタイヤ、艶消しブラックカラー惚れました。
  • とにかくデザインが良い。いつか陳腐だと思う事もあるかもしれないけど、今は最高だと感じてます。イタリアンデザインの力はすごい。
  • 加速力は前のＣＢＲちゃんとどっこい！普通でもホンキの燃費とほとんど同じ、トホホ！でかい割には、小回りがキクキク
  • ・乗ってて笑いがこみあげてくる！！
  • 太く迫力あるリアタイヤ、セパハンのSSは乗車姿勢がつらく無理、ディアベルストラーダは楽な姿勢で長距離ツーリングも楽。ECUの交換とグロッソデュエ 【続きを見る】
  • ・人と被らないなかなかお目にかかれないため被りませんそしてツーリング先で注目されます......おじさんに笑・純正でも迫力ある音！走ってる時の音は 【続きを見る】
  • 見た目良し、走りよし、コーナーリングよし、燃費よし、タンデムよしで、何一つ不満がないバイク。これからもずっとディアベルを乗り継いで行こうと思 【続きを見る】

23位 MONSTER900/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
MONSTER900

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥570,000 〜 ¥2,290,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー

MONSTER900/ドゥカティ の

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燃費
3.62
走り
4.02
ルックス
4.41
メンテナンス
3.85
積載性
2.28
とりまわし
3.04

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.35点
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  • インジェクションの恩恵は大きい。エンジンに関しては心配はほとんどない。真冬も一発始動。2002年式のSTフレームのモデルですが、軽い割には高速でも 【続きを見る】
  • 足回りの完成度は非常に高いです。もともとのグレードが「ダーク」なので最廉価版ですし、フロントに調整機構はありませんでしたが初動性もコシもなか 【続きを見る】
  • とにかくカッコいい。400から数えると26年の付き合いになりますが、個人的には古さを全く感じさせないデザインだと思います。いつまでも眺めていられ 【続きを見る】
  • やっぱカッコイイですね。無駄がない。それゆえ、むちゃくちゃ軽いし。400ccか？ってくらい。実際、兄弟車に400もありますね。構造がシンプルゆえに、 【続きを見る】
  • コンパクトで山道はいい感じです。あしつきはベタ足なんで、気楽に乗れます。乗ってて楽しいバイクでした。
  • キャブ仕様だからメンテが楽。特に乾燥クラッチ式なので交換が楽だし、オイル交換も外車の割には楽。
  • 普遍的な格好良さ
  • デザイン！DucatiPerformanceのカーボンマフラーの音。乗りやすい。
  • かっこいい。とにかくそれに尽きます。
  • 軽い
  • この時代のドカは乗りづらい。フロント加重はかからないし、接地感ないし、フロントサスのキャパないし、ポジション悪いし、、実際何度も吹っ飛びかけ 【続きを見る】
  • ルックスと音！ゆっくりでも飛ばしても楽しい！！
  • インジェクションの恩恵は大きい。エンジンに関しては心配はほとんどない。真冬も一発始動。2002年式のSTフレームのモデルですが、軽い割には高速でも 【続きを見る】
  • 足回りの完成度は非常に高いです。もともとのグレードが「ダーク」なので最廉価版ですし、フロントに調整機構はありませんでしたが初動性もコシもなか 【続きを見る】
  • とにかくカッコいい。400から数えると26年の付き合いになりますが、個人的には古さを全く感じさせないデザインだと思います。いつまでも眺めていられ 【続きを見る】

24位 Multistrada 1200S/ドゥカティ

Multistrada 1200S

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー

Multistrada 1200S/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.50
走り
4.35
ルックス
4.70
メンテナンス
2.85
積載性
4.35
とりまわし
3.35

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.00点
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  • ほしかった車種だったのと走行距離650キロ・2気筒サウンド　　1番はやはりショップオリジナルカラー(イタリアン・オレンジ) 見た瞬間　購入しました
  • 6000回転以上の吹け上がりは最高！低速でも今までのムルティよりトルクがあり加速もスムーズ1日に400km位の走行ではまず疲れを感じることはない
  • スタイル、装備、性能はいずれもパーフェクト以上と思っている。現時点で最高のバイクの一つといえると思う。思っていた以上に良かったのは足つき。最 【続きを見る】
  • スタイルがカッコいい。
  • とにかく乗りやすい。
  • オートクルーズが付いてて長距離も楽。最新の電子制御が充実しているので、運転が下手な私でも安心感がめっちゃ高い。日頃はURBAN(街乗り)モードでの 【続きを見る】
  • とにかく疲れない。渋滞も、暗闇も、寒さも、全く気にならない。そしてスタイルは超一級。車重も見た目よりは相当軽い。
  • ほしかった車種だったのと走行距離650キロ・2気筒サウンド　　1番はやはりショップオリジナルカラー(イタリアン・オレンジ) 見た瞬間　購入しました
  • 6000回転以上の吹け上がりは最高！低速でも今までのムルティよりトルクがあり加速もスムーズ1日に400km位の走行ではまず疲れを感じることはない

25位 HYPERMOTARD 950/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
HYPERMOTARD 950

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,955,000 〜 ¥1,955,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー

HYPERMOTARD 950/ドゥカティ の

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燃費
3.38
走り
4.63
ルックス
4.88
メンテナンス
2.63
積載性
1.88
とりまわし
3.88

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.20点
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  • なんといってもかっこいい変態バイク。初モタードですが、なんといっても走りがめちゃめちゃ楽しい。　普通に乗る分にはSSほど気負いが無く、比較的気 【続きを見る】
  • 乗ってて楽しい、街中走ってるだけでもワクワクする見た目がカッコイイ。実物見るとバイクがデカい。シート高が高いこともあり乗車時の視点が高く視界 【続きを見る】
  • デザインが素晴らしい。電子制御も一通り揃っている。一旦走りだせばなんでもできる気（あくまでも「気」だけ）がする。低回転からパワーとスピードの 【続きを見る】
  • ・大幅に改善された足つき性(162cmでも片足ですが問題なく乗れます)・燃費良し(下道15km/L、高速26km/L)※2019年8月、夜間＆下道高速割合1：9、 【続きを見る】
  • なんといってもかっこいい変態バイク。初モタードですが、なんといっても走りがめちゃめちゃ楽しい。　普通に乗る分にはSSほど気負いが無く、比較的気 【続きを見る】
  • 乗ってて楽しい、街中走ってるだけでもワクワクする見た目がカッコイイ。実物見るとバイクがデカい。シート高が高いこともあり乗車時の視点が高く視界 【続きを見る】

26位 900SS/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
900SS

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥778,000 〜 ¥826,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

900SS/ドゥカティ の

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燃費
3.39
走り
4.25
ルックス
4.45
メンテナンス
3.54
積載性
1.95
とりまわし
2.45

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.97点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 美しさ。音。走り。どれを取っても素晴らしい。40年以上前のバイクとは思えない。名車とはこういうバイクを指すのだという典型。
  • SSという名前ですが、以前乗っていたモンスターに比べると、むしろツアラー寄りなのではないかと思うほど、中〜長距離もラクです。もちろんワインディ 【続きを見る】
  • カッコ良すぎます。加速するとドカティサウンドが超絶気持ちいい。ドカドカ感味わえます。車両重量軽いのでひらひら曲がります。
  • ビッグツインならではの躍動感と車体の軽さ、スリムなため扱いやすいところ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　
  • ゆっくり走っても楽しい。特にコーナーリングは安定感ありバイクがもっとスロットル開けても良いよ。と語りかけるくらい楽しいです。TMRのファンネル 【続きを見る】
  • 加速した時のトルク感と響く低音が気持ちいい
  • これまで他に乗り継いだ国産ＳＳとは違う乗り味で全然飽きないうえに意外とロングもいけます。
  • 軽い車体。ブレーキが良く効く。ほどよい加速感が味わえる。欧州車なのでハイオク使用ですが意外に燃費が良い。
  • バイクのデザインの中で、これほどセクシーでスパルタンな雰囲気を持ったバイクは無いと思う。最初に走り出した時、L型ツイン独特の両足で駆け出すカ 【続きを見る】
  • 走っているうちにパーツがポロポロ落ちていく。
  • 乗ると血が騒ぐように興奮する程のサウンドや走り。
  • ほとんど同じバイクに出会わないｗ
  • 美しさ。音。走り。どれを取っても素晴らしい。40年以上前のバイクとは思えない。名車とはこういうバイクを指すのだという典型。
  • SSという名前ですが、以前乗っていたモンスターに比べると、むしろツアラー寄りなのではないかと思うほど、中〜長距離もラクです。もちろんワインディ 【続きを見る】
  • カッコ良すぎます。加速するとドカティサウンドが超絶気持ちいい。ドカドカ感味わえます。車両重量軽いのでひらひら曲がります。

27位 MONSTER S2R1000/ドゥカティ

MONSTER S2R1000

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー

MONSTER S2R1000/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.93
走り
4.33
ルックス
4.77
メンテナンス
3.31
積載性
1.83
とりまわし
3.83

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.88点
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  • 以前から欲しかった念願の機械。動きに特徴があり、コーナリング重視で楽しんで乗れる。軽くて登り坂でも息切れ感じず、降りも安心して操作できる。ロ 【続きを見る】
  • 見た目の造形美。圧倒的に車体が軽い。感覚では中型車程度。思った通りに加速する。自分の乗り方では十分すぎるパワー。フロントブレーキがメッチャ効 【続きを見る】
  • ・見た目自分的には世界で一番かっこいいバイクです。片持ちのリアも最高・走り空冷の手触りの良さと、車体の軽さもあってワインディングはかなり楽し 【続きを見る】
  • 軽い、速い、燃費がいい。5，000回転からの弾けるような加速は病みつきになります。まさに人馬一体。
  • 所有感･高速での安定した走りDUCATI伝統の空冷・乾式クラッチ最終モンスターS2R1000
  • 『今』乗っておかなきゃ、いつ乗るの？《アコガレ》に手が届くのなら、いっとかなきゃ！！3，000rpmぐらいでトコトコ走ると燃費は20km/l。Go＆stopが 【続きを見る】
  • とにかくこのスタイルが気に入ってます。私にとっては充分速くて、燃費も良いです。
  • ルックスは好き
  • 車体が170キロ位かな　400cc位の車体に1000cc エンジン　軽いので加速は鋭くフロント浮きます。後輪が路面を蹴ってる感じで加速します。ブレンボの効 【続きを見る】
  • 新型モンスターが出ましたが今でも見劣りしないデザイン！！
  • あこがれの排気音に軽い車体。最高っス！よく「DUCATI壊れるだろ？」と言われるが購入時より故障なし。5年で約7000kmしか乗っていないが…。
  • ドゥカティは赤がよく似合う。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
  • 以前から欲しかった念願の機械。動きに特徴があり、コーナリング重視で楽しんで乗れる。軽くて登り坂でも息切れ感じず、降りも安心して操作できる。ロ 【続きを見る】
  • 見た目の造形美。圧倒的に車体が軽い。感覚では中型車程度。思った通りに加速する。自分の乗り方では十分すぎるパワー。フロントブレーキがメッチャ効 【続きを見る】
  • ・見た目自分的には世界で一番かっこいいバイクです。片持ちのリアも最高・走り空冷の手触りの良さと、車体の軽さもあってワインディングはかなり楽し 【続きを見る】

28位 MONSTER400/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 6台
MONSTER400

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥398,000 〜 ¥698,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー

MONSTER400/ドゥカティ の

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燃費
3.54
走り
3.90
ルックス
4.70
メンテナンス
3.34
積載性
2.15
とりまわし
3.08

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.91点
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  • やっぱり中型免許で乗れる最大排気量という点が良いですね！L型ツインのエンジンも他の人と被りにくくて男心をくすぐられます。見た目はなんと言って 【続きを見る】
  • とにかくイタリアンレッドが目立って、ツーリングの人が手を上げてくれたり、コンビニ等で話しかけられたりします。
  • かっこいい。足つきが良くシートに座ったまま取り回せる。ボディやブレーキは上位モデルと同じでエンジンに勝っているので安心して走れる。
  • 日本車にはない独特なドコドコという小気味良いサウンドと、もう新車では買えない外車という所有欲を満たしてくれるところ
  • 空冷Ｌツインエンジンの鼓動、とにかく軽い、中免で乗れる…けど400に見えない見た目とイタリアンなデザイン
  • あまり人と被らない。マフラー音がテルミにするとたまりません。あとスタイルはイタリアンだからカッコイイ。外車はいいですね、と声ををかけられる事 【続きを見る】
  • 美しいタンクとフレームデザインスピードメーターとタコメーターがアナログ式後期と最終型は6速カスタムパーツがほとんどないので迷わないで済む
  • ・外車なので、注目される。・400ccと思えない風格。・排気音も迫力がある。・シンプルで取廻しが楽。
  • さすがはドゥカティ…。所有している満足感は高いと思います。運転する楽しさもあるし、それなりにカスタムも出来るし。400ccでもやっぱりドゥカティ。
  • スタイル。テルミをいれたのでいい音だった。
  • ルックスがいい。赤が似合う。小排気量だけどちゃんとドカティタンクがプラスチック製で軽い。　　　　
  • 独特のドコドコサウンド笑
  • やっぱり中型免許で乗れる最大排気量という点が良いですね！L型ツインのエンジンも他の人と被りにくくて男心をくすぐられます。見た目はなんと言って 【続きを見る】
  • とにかくイタリアンレッドが目立って、ツーリングの人が手を上げてくれたり、コンビニ等で話しかけられたりします。
  • かっこいい。足つきが良くシートに座ったまま取り回せる。ボディやブレーキは上位モデルと同じでエンジンに勝っているので安心して走れる。

29位 MONSTER696/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
MONSTER696

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥495,000 〜 ¥620,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー

MONSTER696/ドゥカティ の

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燃費
4.00
走り
4.38
ルックス
4.55
メンテナンス
2.51
積載性
2.05
とりまわし
3.98

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.97点
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  • イタリア的な赤と国産にないイカした外見、自転車並みの軽量さ、街乗りやツーリングに充分なパワー、独特なカラカラと乾いたエンジン音とテルミニョー 【続きを見る】
  • デザインが良いです！インジェション車なのにチョークがありますので始動性は良いです。車体が軽いです！取り回しが400より軽いかもしれません、燃費 【続きを見る】
  • 軽くて取り回しがしやすいので、ちょっとしたことでもついつい乗りたくなります。以前VMAXに乗っていたのですが、その時は重くてちょっとした事では乗 【続きを見る】
  • 軽量で取り回しが軽くてとても楽、2気筒でもあるしエンジンにパンチがあり　アクセルに着いてくる割には燃費も良い
  • ダイレクト感です。アクセルを開けた分、前に進む感覚。気持ちいいタイヤの接地感。加速のワクワク感。スロットルを開けた時にヘルメット内に響く音。 【続きを見る】
  • 好みのデザインのバイク！で、軽くて・早くて・峠が楽しく・長距離も快適で・燃費もまあまあ良くて・足つきが良く取り回しが楽で・カスタムパーツが一 【続きを見る】
  • ドカティモンスターという存在感。国産にはないデザイン・乗り味。Lツイン独特のパルス感・コーナーの楽しさはクセになります。巷で言われている程曲 【続きを見る】
  • イタリアンデザインと所有感は格別のものがあった。オーナー特典として、本国ボローニャ工場見学が可能なため、自分のバイクが作られた工場（町工場の 【続きを見る】
  • かっこいい
  • クラッチ軽い！ブレーキも良く効く！エンジンは良く回ってパワフルだし、ドゥカティ特有のメカ音がイイですね~(^^)意外なのが燃費！リッター23~25km伸 【続きを見る】
  • ルックス、小さいけどDucati
  • 国産マルチと比べたら 何じゃこりゃ！ です。購入してから4年経ちますが、全然飽きません。街乗りしずらいです・・・。峠最高です！ツーリングには向 【続きを見る】
  • イタリア的な赤と国産にないイカした外見、自転車並みの軽量さ、街乗りやツーリングに充分なパワー、独特なカラカラと乾いたエンジン音とテルミニョー 【続きを見る】
  • デザインが良いです！インジェション車なのにチョークがありますので始動性は良いです。車体が軽いです！取り回しが400より軽いかもしれません、燃費 【続きを見る】
  • 軽くて取り回しがしやすいので、ちょっとしたことでもついつい乗りたくなります。以前VMAXに乗っていたのですが、その時は重くてちょっとした事では乗 【続きを見る】

30位 DIAVEL DARK/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
DIAVEL DARK

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥869,000 〜 ¥1,384,900
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

DIAVEL DARK/ドゥカティ の

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燃費
3.00
走り
4.80
ルックス
4.80
メンテナンス
3.20
積載性
1.60
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
オーナーの評価
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