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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

121位 CD50(ベンリィ)/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
CD50(ベンリィ)

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥150,000 〜 ¥327,800
バイクタイプ:
ミニバイク/ビジネスバイク/4stミニ／ミニモト

CD50(ベンリィ)/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.57
走り
3.32
ルックス
4.10
メンテナンス
4.40
積載性
2.53
とりまわし
4.63

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.43点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • dsadas dsadasdsadasdsadasdsadasdsadasdsadasdsadasdsadasdsadasdsadas
  • honda横型エンジンの燃費と整備のしやすさは感動。ルックスが一文字ハンドルとレトロ感があったのも好印象
  • 軽量、細身
  • タンク自家塗装しました！
  • 両サイドの皮のタンクバッグ！ヘルメットは入らないけど、合羽やら何やらが入ってます！CD50のあまりない積載能力がこれのおかげで助かってます
  • 一文字ハンドル
  • 　耐久性抜群のエンジン!　さすがカブエンジン!!　旧車ルックで年配方から声をかけられる!
  • ノスタルジックなスタイリングが気に入ってる。シンプルな作りだから、少し手を入れただけで自分のカラーになる。気に入らない部分は自分でパーツを交 【続きを見る】
  • 全マッドブラック。前後リム張り替えにてワンサイズアップ。何よりセパハン仕様。
  • 軽い。整備しやすい。タフ。カブやモンキー系とパーツの互換性が高いため、カスタムしやすい。そもそもビジネスバイクだけれど、自分はなんちゃってカ 【続きを見る】
  • 車の追い越し余裕　チョ微吸い込み　ウィリー　加速パナい　イカツい
  • レトロを通り越して、昭和の産業的な雰囲気がするデザイン。軽くて楽な上に燃費もいい。
  • dsadas dsadasdsadasdsadasdsadasdsadasdsadasdsadasdsadasdsadasdsadas
  • honda横型エンジンの燃費と整備のしやすさは感動。ルックスが一文字ハンドルとレトロ感があったのも好印象
  • 軽量、細身

122位 タクト/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 117台
タクト

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥32,100 〜 ¥192,500
バイクタイプ:
原付スクーター

タクト/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.51
走り
3.32
ルックス
3.81
メンテナンス
3.25
積載性
3.46
とりまわし
4.27

このモデルのオーナー評価

総合評価
76.39点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 安価で乗りやすいバイクだった。加速が良いとは言えなかったが，収納スペースもあり，使いやすかった。当時はヘルメットが不要だったので，風を切る感 【続きを見る】
  • ・2ストビーノで全然加速できなかった坂道でも楽に加速していく。・燃費は2ストビーノの1.5倍で、ラフなアクセルワークでも50km／リッター越え。
  • デザインがカッコいい
  • 他とは違うテールライト！分かれてる風のデザインが好きです昔のだからあまり町中でみないのもいいです。ディオ系エンジンだから流用が効くわりかしパ 【続きを見る】
  • あの時期はノーヘルOKでした安全の為、サングラス使ってのってました
  • タクト初代前期では無いかと思いますが、とにかく可愛い！！。吸気系のオーバーホールしてからは、見違えるように出足・加速が良くなった！当時物とし 【続きを見る】
  • 乗り心地、意外に速かった、デザイン
  • 流石2スト、動きがキビキビでした。坂道もぐいぐい登ってくれるのでストレスフリー。日常の買い物には不便しませんでした。
  • 当時は素晴らしい機構だったメットイン。積載性、手軽な使用感、足バイクとして非常に良いバランス（でした）。この時期のホンダのエンジンなので、２ 【続きを見る】
  • そこそこ走る
  • YAMAHAのbox'nがコケた後、もう一度メットインという商品性を世に問うたHONDAの佳作。生活バイクとしては、当時最もフレンドリーだったんじゃないかな 【続きを見る】
  • 規制？？なんて関係ない時代の走行性能
  • 安価で乗りやすいバイクだった。加速が良いとは言えなかったが，収納スペースもあり，使いやすかった。当時はヘルメットが不要だったので，風を切る感 【続きを見る】
  • ・2ストビーノで全然加速できなかった坂道でも楽に加速していく。・燃費は2ストビーノの1.5倍で、ラフなアクセルワークでも50km／リッター越え。
  • デザインがカッコいい

123位 ジャズ/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
ジャズ

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥220,000 〜 ¥249,000
バイクタイプ:
ミニバイク/アメリカン/クルーザー/4stミニ／ミニモト

ジャズ/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.23
走り
3.60
ルックス
4.41
メンテナンス
4.10
積載性
1.77
とりまわし
3.57

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.62点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 数が少ないので、とにかく目立つ。おじさん受けが良いです。あえてノーマル車を探して、ノーマル風に乗ってます。
  • 見た目がチョッパーしていて可愛い。原付の割にポジションに自由度が高いので身長の高い方でも乗れます。
  • カブ系ながらハンドクラッチの4速リターン搭載。50ccの割には下のトルクはあるので、ミッションバイクに慣れるのにはなかなか適しているのでは。外観 【続きを見る】
  • 見た目はファクトリーチョッパー。だいぶいかついスタイルなのに小さくて可愛い！原付なのにローロングで、乗車ポジションはとても楽です。体重がシー 【続きを見る】
  • 唯一無二の原付アメリカン。マグナと違って軽量級。重心が低いから4miniの中では意外と走れる方。フォアコン入れてポジションも楽に。フレームも相ま 【続きを見る】
  • 原付に見えないが所詮は原付なので物足りず、150mmロングスイングアームにして武川pc90を入れてみたら...街乗り3速で十分
  • なんと言ってもカッコいい(`･ω･´)b50ccでアメリカンなので軽い上に燃費もいい大きいバイクを買う前の練習機としても最適
  • JAZZはこのクラス唯一無二のスタイル。車体は古いけどエンジンパーツは4mini系が使えるしカスタムの幅が広くて乗るのもイジるのも楽しい1台！125ccへ 【続きを見る】
  • 丈夫なエンジン。何年も放置されていたと思うけど一発始動するし燃費も40km/Lはいく。個人的には昔ながらのアメリカンスタイルで好き。
  • カスタム部品が豊富があってメンテナンスが楽チン^ ^あと燃費がイイょね^ - ^スピードゎあんま出ないけどトコトコゆくーり走るのが好きかな^ ^
  • モンキーエンジンなのでエンジン関係のパーツには困らないです。しかもモンキーRと同じ3-4速クロスでフライホイールも軽量。モンキーに積みたくなる様 【続きを見る】
  • ホンダ伝統の横置き原付エンジン。共通部品多く、整備に困らない。独特にして唯一無二のデザイン。マグナ50では、こうは行かない。
  • 数が少ないので、とにかく目立つ。おじさん受けが良いです。あえてノーマル車を探して、ノーマル風に乗ってます。
  • 見た目がチョッパーしていて可愛い。原付の割にポジションに自由度が高いので身長の高い方でも乗れます。
  • カブ系ながらハンドクラッチの4速リターン搭載。50ccの割には下のトルクはあるので、ミッションバイクに慣れるのにはなかなか適しているのでは。外観 【続きを見る】

124位 ディオ (2サイクル)/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
ディオ (2サイクル)

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥59,800 〜 ¥120,000
バイクタイプ:
原付スクーター

ディオ (2サイクル)/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.08
走り
3.56
ルックス
3.54
メンテナンス
3.56
積載性
3.39
とりまわし
4.27

このモデルのオーナー評価

総合評価
73.74点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ZXだったんですが、未だにパーツが結構あるウェイトローラーとベルト変えただけで○○○キロすぐ出るパワー原付なのでいじるのも簡単で、いじる楽しさを 【続きを見る】
  • 昔乗ってたのと同じ型のDioSR、やはり2ストのスクーターは楽しい！気軽に手を加えられるところも良い。
  • 前後足回りをZXに替えてる
  • 2stなので登りでも十分なパワーがありました。燃料タンクが底面にあるのでメットインが広かったと記憶してます。当時のタクトと比べると旋回性能は高 【続きを見る】
  • 楽ですね
  • やっぱ原付でも2stいい！
  • 今は無き２スト！
  • 今は無き､2ｓｔ｡ダッシュ力最高でした｡スタイリッシュでした｡
  • カスタム、流用可能なパーツ多数
  • 2ｓｔなので速い。軽いし小さめの車体なので取り回し等が楽。イジり甲斐がある。安かった購入価格。
  • ドラムブレーキ、ＣＤＩ無しの大人しい仕様なのに、マフラー、プーリーの交換で普段使いにま十分な機動力に。
  • 古典的なAF18エンジン
  • ZXだったんですが、未だにパーツが結構あるウェイトローラーとベルト変えただけで○○○キロすぐ出るパワー原付なのでいじるのも簡単で、いじる楽しさを 【続きを見る】
  • 昔乗ってたのと同じ型のDioSR、やはり2ストのスクーターは楽しい！気軽に手を加えられるところも良い。
  • 前後足回りをZXに替えてる

125位 スーパーディオ/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
スーパーディオ

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥83,500 〜 ¥168,000
バイクタイプ:
原付スクーター

スーパーディオ/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.77
走り
4.04
ルックス
3.54
メンテナンス
3.77
積載性
3.46
とりまわし
4.12

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.33点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 2ストなので結構速いです。取り回し最強。細かいところが壊れていても原付として機能すること。ボロなので気兼ねなく乗り回せること。
  • リアのコンビネーションランプが80sと90sの間感があってかわいい。7馬力のエンジンはリミッターカットだけでメーターを振り切る。パーツは安価で構造 【続きを見る】
  • 旧ディオシリーズより熟成され、ライブディオでのネガティブさを持たない安定さ。空冷2サイクルで整備性が良好。基本、タクトシリーズ以降の純正パー 【続きを見る】
  • 車体が安く流通量が多いため、社外だけど適合パーツもたくさんあります。バイク（スクーター）というものがどういう仕組みで出来ているか、を学ぶのに 【続きを見る】
  • 太軸エンジン！足車とは言え耐久性は大事だと思ったのでここは譲れなかった。規制前2stはやはりパワフル！（駆動系以外ほぼノーマルのFN風チューン）
  • ノーマルリフレッシュで排気抜け良くなったのでプーリーの外側目一杯まで使えて結構出ますよ昔ながらのツースト最高！
  • 気軽
  • 2stなので、街中なら充分な性能！
  • ◆格安(笑)◆社外パーツも豊富にある。とても安い。◆フルフェイスがすっぽり入るメットイン。◆積載量。トップケース・メットイン・インナートランク・ス 【続きを見る】
  • デザイン、最近のとがった形ではなく無骨なスタイルが良い
  • きらくに乗れる、よく走る、
  • 全てが高いレベルで仕上がっている原付スクータだと思います！
  • 2ストなので結構速いです。取り回し最強。細かいところが壊れていても原付として機能すること。ボロなので気兼ねなく乗り回せること。
  • リアのコンビネーションランプが80sと90sの間感があってかわいい。7馬力のエンジンはリミッターカットだけでメーターを振り切る。パーツは安価で構造 【続きを見る】
  • 旧ディオシリーズより熟成され、ライブディオでのネガティブさを持たない安定さ。空冷2サイクルで整備性が良好。基本、タクトシリーズ以降の純正パー 【続きを見る】

126位 NSF100/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
NSF100

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥445,000 〜 ¥517,000
バイクタイプ:
レーサー/競技用/4stミニ／ミニモト

NSF100/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.80
走り
4.31
ルックス
4.54
メンテナンス
3.76
積載性
2.17
とりまわし
3.52

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.08点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • エンジンの伸びが良い、低速でトルクを出すグロムと違って回して楽しむエンジン。ハンドリングは体重移動でスムーズに曲がる。
  • 所有しているだけならタダ！ほぼノーマルで乗る分には低コスト。
  • 壊れても比較的安いNSR50との共通パーツApeと同じエンジンでもやっぱりレーサーシャープでピュアな操安性
  • ミニバイクレース入門用として非常に乗り易い。セッティングが決まっていればかなり速い。一応レーサーなので見た目が良い。結構燃費が良い。
  • 小さいが100％レーサー仕様。
  • スタイル抜群。motoGPスタイル
  • コンパクトなところ
  • ヨシムラキットでパワーUP！！
  • 全開で走る楽しさ
  • スタイル抜群！トランポに載せてても絵になります(´∀｀)ミニサーキットで遊ぶ程度なら、ノーマルでも十分楽しめます！
  • NSFトロフィーレギュレーションで縛れば、いじらなくていいところ。メインはGSX-R1000ですが、1回くらいはミニのレースに出てみようかな。
  • ヤッパリ、コニカミノルタカラー！！そしてツインスパークプラグエンジンで走りもバッチリ！！
  • エンジンの伸びが良い、低速でトルクを出すグロムと違って回して楽しむエンジン。ハンドリングは体重移動でスムーズに曲がる。
  • 所有しているだけならタダ！ほぼノーマルで乗る分には低コスト。
  • 壊れても比較的安いNSR50との共通パーツApeと同じエンジンでもやっぱりレーサーシャープでピュアな操安性

127位 CRM250R/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥300,000 〜 ¥520,047
バイクタイプ:
オフロード/モタード

CRM250R/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.79
走り
4.58
ルックス
4.18
メンテナンス
3.85
積載性
2.21
とりまわし
4.31

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.54点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • チャンバーとサイレンサーが入っていて、シビれるサウンドです！2ストは、やっぱりこうでなくっちゃ！！
  • 軽量です。取り回しは軽いです。2ストパワーと相まって下からでも付いてきます。ピーキーさとか、パワーバンドとか、そういう2ストらしさ？というより 【続きを見る】
  • CR500用の外装がちょっとの加工で付くので、外装は新品になる。リアテールは汎用CRF250フェンダーなどを加工し、モタードフェンダーになる。フロント 【続きを見る】
  • 2stって本当にけしからん乗り物。爆発的に速い加速。信号が青になった瞬間、全てが後ろに消える加速。(にしても速すぎるなぁと思いながら整備してたら 【続きを見る】
  • 通勤、たまにチョイ乗り用なので街乗りオンリーのヘタレだった20代前半。オフは軽くて取り回しも楽なので気楽にどこでも乗れる。94年式はARの前の型で 【続きを見る】
  • 走り、音、加速感が抜群。この時代の2stでしか体験出来ない。トルクもあり想像以上に街乗りがしやすい。天下のホンダ車なのである程度は安心。
  • 軽量、ハイパワーでレースにも出れる足回り。購入当時ではこれより速いバイクは無いと思いました。環境規制の絡みで、今でもこれより速いバイクは少な 【続きを見る】
  • 40馬力は伊達ではないね。もう一度発売されたら絶対に買いたい1台だ。250ｃｃでは街乗りは最強だと思う。
  • トルクが太く、豪快な加速が味わえます。シャーシもしっかりしており、タイトターンが多い峠道では、大型バイクにも引けを取らないペースで走れます。 【続きを見る】
  • 当たり前ですが、軽くてパワーがある。信号ダッシュで600クラスのSSより早いです。ＡＲより2ストらしいです。
  • 走りを極めたいなら是非！走りを極めたいなら是非！走りを極めたいなら是非！なマシンの1台です。乗って後悔しないマシンです。乗らなきゃ後悔するマ 【続きを見る】
  • 速いし、2stなのに下からトルクがあるバイクでした。レースも出たけど、腕が悪いのでｗ速くはなかった。リヤキャリアも付けてたので、キャンプツーリ 【続きを見る】
  • チャンバーとサイレンサーが入っていて、シビれるサウンドです！2ストは、やっぱりこうでなくっちゃ！！
  • 軽量です。取り回しは軽いです。2ストパワーと相まって下からでも付いてきます。ピーキーさとか、パワーバンドとか、そういう2ストらしさ？というより 【続きを見る】
  • CR500用の外装がちょっとの加工で付くので、外装は新品になる。リアテールは汎用CRF250フェンダーなどを加工し、モタードフェンダーになる。フロント 【続きを見る】

128位 VT400S/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 11台
VT400S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥469,800 〜 ¥987,800
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー

VT400S/ホンダ の

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燃費
4.09
走り
4.09
ルックス
4.82
メンテナンス
3.55
積載性
2.36
とりまわし
3.82

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.56点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 長所：カッコイイ、細身で特にガソリンタンクのくびれがカッコいい用途：街乗り走り：近場はキビキビ走るが高速は不安あり
  • 購入した時から、ついていたモリワキのマフラーが良い音してトンネルの中では音が響くので楽しいです。クルーザーはシートが低いので信号待ちが両足が 【続きを見る】
  • ゆったりのんびり走れるエンジン特性、シート等の装備、初見のライダーから「スポーツスター？ん？ホンダですか？」と驚かれて仲良くなれるネタ性
  • 黒と銀メッキがきれいなコントラスト。マフラーの音がいい。乗りやすい。アメリカンにしては曲がりやすい。ＶTWINの振動もそこそこ感じる。カーボンの 【続きを見る】
  • ・トルクが太く坂道発進も楽ちんです（教習のCBよりかなりあるよ・乗りやすい・個人的にはDSやシャドウよりも・足付きがいいように感じた・燃費は　├ 【続きを見る】
  • 気負いせずに乗れる所。ツーリングでも街乗りでもどんとこい。低速トルクが豊富で、思ったより力強く走ってくれる。
  • そもそもイケてなきゃ買わない
  • 長所：カッコイイ、細身で特にガソリンタンクのくびれがカッコいい用途：街乗り走り：近場はキビキビ走るが高速は不安あり
  • 購入した時から、ついていたモリワキのマフラーが良い音してトンネルの中では音が響くので楽しいです。クルーザーはシートが低いので信号待ちが両足が 【続きを見る】

129位 ホーネット900/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
ホーネット900

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥490,000 〜 ¥594,000
バイクタイプ:
ネイキッド

ホーネット900/ホンダ の

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燃費
3.64
走り
4.36
ルックス
4.58
メンテナンス
3.69
積載性
2.63
とりまわし
3.89

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.14点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 今や超が付くレアキャラ。同じバイクに乗っている人に遭遇したことがありません。凄く走りやすい良いバイクなのに。長所としてとにかく軽い。取り回し 【続きを見る】
  • やっぱりホーネットと言ったらこれ！って感じの張り出したタンクとアップマフラーがカッコいい！おまけに900ccは2本出しなのがまたいい感じ。国内仕様 【続きを見る】
  • ホーネット乗りはまず、このスタイリングに惚れての人が多いはず！900なのに750並の車重で大型とは思えない取り回しがまた良いところ。FI車は冬場でも 【続きを見る】
  • オーソドックスなネイキッドバイクながらもツインアップマフラーのルックスが気に入ってます。軽量で取り回しがしやすく気軽にツーリングに行けます。 【続きを見る】
  • 乗り易く、ワインディングも楽しい。燃費もツーリングで24Km/L位は走ってました。あまり見かけない。クラッチは軽く握力が弱い私でも大丈夫でした。
  • 軽量で乗りやすく、とにかくパワフルでしたー。重心位置が適正で、峠道ではまったく重さを感じませんでした。抵抗がないので、高速コーナーでは自分自 【続きを見る】
  • さすが大型なので高速道路などは250のホーネットと比べると比較にならないくらい楽です。パワーもあるのでキャンプ道具をフルに積載しても全く不満が 【続きを見る】
  • 水温計付いとる(^ω^)燃料計より水温計が欲しい人なのでその点はよかったです。燃料計なんていりません(笑)
  • アップマフラー！小型軽量で取り回しやすい！SS譲りのエンジンによる怒涛の加速！※最高速は6速吹け切り240km/h位ほぼ同型車を見ない！自分はまだ3万キ 【続きを見る】
  • さすがに速い！車格もちょうどいい感じ。
  • 6速60ｋｍなら、シフトダウンせずとも十分に加速しオートマ感覚です。ひらひらと扱いも自分の感覚と差が無いように思います。なぜか、日本では人気が 【続きを見る】
  • レギュラー仕様で低燃費。中型のふりをするのが楽しい。
  • 今や超が付くレアキャラ。同じバイクに乗っている人に遭遇したことがありません。凄く走りやすい良いバイクなのに。長所としてとにかく軽い。取り回し 【続きを見る】
  • やっぱりホーネットと言ったらこれ！って感じの張り出したタンクとアップマフラーがカッコいい！おまけに900ccは2本出しなのがまたいい感じ。国内仕様 【続きを見る】
  • ホーネット乗りはまず、このスタイリングに惚れての人が多いはず！900なのに750並の車重で大型とは思えない取り回しがまた良いところ。FI車は冬場でも 【続きを見る】

130位 CB1300スーパーツーリング/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
CB1300スーパーツーリング

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥752,400 〜 ¥847,000
バイクタイプ:
ネイキッド

CB1300スーパーツーリング/ホンダ の

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燃費
3.50
走り
4.56
ルックス
4.66
メンテナンス
3.81
積載性
4.34
とりまわし
3.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.88点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 走り出せば車重を感じさせない運転のしやすさは良い。迫力ある車格は、目立つ。停めている状態でもいつまでも見ていられる。
  • デザインとスタイル、ライディングポジションもゆったりとしています。エンジンは図太いトルクでノッキング知らず
  • 存在感。動き出すとびっくりするくらい軽いハンドリング。
  • 白バイ風にできるよ！
  • 楽なポジションと充実のツーリング装備！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
  • トルクでグイグイ走る
  • (1)エンジン特性がマイルドで大変乗り易い(2)デザインが良い，カスタム部品が豊富(3)メンテナンス性が良い
  • 400並の取り回し。
  • とにかく速い！
  • とにかく乗りやすい。全く疲れません。
  • パニアケースが付いている。その取り外しも簡単にできる。
  • トルクがすごい！！
  • 走り出せば車重を感じさせない運転のしやすさは良い。迫力ある車格は、目立つ。停めている状態でもいつまでも見ていられる。
  • デザインとスタイル、ライディングポジションもゆったりとしています。エンジンは図太いトルクでノッキング知らず
  • 存在感。動き出すとびっくりするくらい軽いハンドリング。

131位 トゥデイ/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 90台
トゥデイ

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥58,000 〜 ¥132,000
バイクタイプ:
原付スクーター

トゥデイ/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.10
走り
2.69
ルックス
3.23
メンテナンス
3.42
積載性
3.54
とりまわし
4.29

このモデルのオーナー評価

総合評価
71.09点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 軽くて手軽、チョイノリに便利！メットインも装備しているので、買い物や近所の銭湯へ向かうのに便利！とにかくトラブル知らずで耐久力も高いと思いま 【続きを見る】
  • 軽い、小さい。ママチャリ感覚で乗れる。バーハンドルなところもなんとなく気に入っていた。丸目ライトでかわいい。
  • ・燃費がいいです。30ｋｍ／Ｌ　＜-　常に全開でもこの燃費です　　　　　　　　　ハイギヤード化により、40ｋｍ／Ｌに大幅ｕｐしました・整備性・社 【続きを見る】
  • 音静か。市販台数かなり在り、また、解体部品も豊富、部品に困らない。後期のAF67とはほぼ互換無し。AF67はマフラーにエアー浄化装置内蔵のため注意。 【続きを見る】
  • 最初から二種を買えばいいのだが、あえての一種にして市内通勤専用に。とはいえ二種に変更したが、やっぱり早そうに見えない見た目が良い。燃費や積載 【続きを見る】
  • 最初から諦めがつく動力性能で飛ばす気が起きない。抜かれても何とも思わなくなった、心の余裕が出来た車体が軽い、センタースタンドも軽く上がる
  • 燃費はとても良いと思います。また、ドレスアップも多々有るため良いのかな…。　満足度は星4ですかね。
  • 燃費が良い。寒い冬でも熱い夏でも一発エンジン始動。買い物でたくさん買ってもバイクに積めるので助かる。
  • タダ
  • スぺイシ―100のエンジンに積み替えててるので、TODAYとなめてるバイク他50CCをぶち抜く快感！
  • 無理をしなければ温ーく走り、温ーく停まる。スペイシー同様、コンビブレーキはデンジャラス。中身はDioって所。色々あってずーっと前から生暖かく見 【続きを見る】
  • 上り坂はキツイですなぁ（涙）新車購入後7年程度経っているので、各部が、、、、、、、（汗）
  • 軽くて手軽、チョイノリに便利！メットインも装備しているので、買い物や近所の銭湯へ向かうのに便利！とにかくトラブル知らずで耐久力も高いと思いま 【続きを見る】
  • 軽い、小さい。ママチャリ感覚で乗れる。バーハンドルなところもなんとなく気に入っていた。丸目ライトでかわいい。
  • ・燃費がいいです。30ｋｍ／Ｌ　＜-　常に全開でもこの燃費です　　　　　　　　　ハイギヤード化により、40ｋｍ／Ｌに大幅ｕｐしました・整備性・社 【続きを見る】

132位 VT250F/インテグラ/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
VT250F/インテグラ

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥330,000 〜 ¥350,000
バイクタイプ:
ネイキッド

VT250F/インテグラ/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.84
走り
3.86
ルックス
4.12
メンテナンス
3.10
積載性
2.51
とりまわし
4.04

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.87点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • エンジン　とにかく丈夫で気持ちよく周り低速トルクも有り扱いやすい、車体が軽く峠で振り回せるまだ部品取りの車両が安く手に入るので今のうちにスペ 【続きを見る】
  • vt系です。不動でしたが。まぁ、バイク便とか御用達しと言う感じです。軽いし細いと言うか実動時は、おそらく族車の類いかと思われます!
  • 軽く、軽快。青春のパワーはありませんが、街乗り、タンデム、高速、峠・・・、オールラウンドにこなします。またセンタースタンドも標準、フルカウル 【続きを見る】
  • カラーリングが好みでした。レッドゾーンを超えてタコメーターが振り切れるところ。※エンジンには良くないけどＶ型二気筒で心地よい鼓動と左右2本出し 【続きを見る】
  • 軽量、スリムで取り回しが超楽、峠ではヒラヒラとコーナーを駆け抜ける俊足バイクでした。2st全盛期にホンダが4stで対抗するために送り出した渾身作だ 【続きを見る】
  • ・バブルマネーを惜しみなく費やしたV型エンジン。35年経った今も完全にノートラブル。・セパハンだがライディングポジションは全くキツくない為ロン 【続きを見る】
  • 購入動機の通りスタイルにひとめぼれ。バイクに乗れたことが嬉しくて嬉しくて、同じく上京した友人と実家の青森まで下道ゼロ泊ツーリング、そして友人 【続きを見る】
  • この頃のバイクは馬力競争真っ只中でよく走ります。そこら辺の400ccには負けないと思います。それでいてすごく扱いやすいです。シート高も低く169cmの 【続きを見る】
  • 意図的に駆動力を掛けて軌道を変えられるほどのパワー(トルク)が無いが、1年間毎日駅まで数キロを数往復してたら交差点の立ち上がりでもアクセルワー 【続きを見る】
  • バランスが良いこと。250CCにしてはトルクもあり、速度もそこそこ速い。VTシリーズの中で唯一のフロントWディスクブレーキ。カウルの効果もある。エン 【続きを見る】
  • さすがに名機と言われたホンダのＶツインエンジン。高回転型で40馬力を発揮しながらも低回転のトルクが意外とあって、頻繁なシフトチェンジもさほど必 【続きを見る】
  • 良く走る....................................................................................
  • エンジン　とにかく丈夫で気持ちよく周り低速トルクも有り扱いやすい、車体が軽く峠で振り回せるまだ部品取りの車両が安く手に入るので今のうちにスペ 【続きを見る】
  • vt系です。不動でしたが。まぁ、バイク便とか御用達しと言う感じです。軽いし細いと言うか実動時は、おそらく族車の類いかと思われます!
  • 軽く、軽快。青春のパワーはありませんが、街乗り、タンデム、高速、峠・・・、オールラウンドにこなします。またセンタースタンドも標準、フルカウル 【続きを見る】

133位 CB250F/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 23台
CB250F

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥199,400 〜 ¥430,000
バイクタイプ:
ネイキッド

CB250F/ホンダ の

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燃費
4.48
走り
4.00
ルックス
4.04
メンテナンス
3.74
積載性
2.67
とりまわし
4.44

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.24点
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  • 単気筒エンジン特有の″ﾄﾄﾄﾄﾄ...″と歯切れのいい音。吹気上がりも案外迫力があって良い。海外生産の250ccにしてはトルクが太く、ハンドリングの切れ込 【続きを見る】
  • 長所 アクセルレスポンスが良いアクセルの回度に対して素早く綺麗に反応してくれる。 いじりやすい。250Fではパーツが少ないもののCBR250Rの物など 【続きを見る】
  • 燃費よい。クラッチのつなぎがとてもおおらか。ラフな操作でもエンストしない。車重が軽くてヒラヒラとよく曲がり扱いやすい。単気筒のトコトコ感とエ 【続きを見る】
  • 地方の国道やちょっとした山道を走る分には全く問題はありません。初心者の自分でも取り回しに苦労しない扱いやすいバイクだと思います。
  • 燃費、軽さに尽きます。単気筒ということで、のんびりした感じかと思ってましたが立派にスポーツモデルでした。ツインやマルチのスムーズさには敵いま 【続きを見る】
  • (1)燃費は良い。30/1Lは超えます。満タンで350Km走れます。(2)部品代など安く済みます。コスト良し。(3)軽いので取り回しは良い。(4)同じバイクに出会 【続きを見る】
  • 燃費まあまあ。寒冷時も一発始動。パーツが豊富。でも街中であまり見ない。顔がイケメン。単気筒なのに、振動が少ない。
  • 慣らし中ですが5000回転以下でも普通に走れて乗りやすい単気筒の特性で極低回転での扱いはなれが必要燃費はまだ未計測7/12追記　慣らし中燃費40k/L位
  • まだ慣らし中なので良く分かりませんが…振動の少なさに驚いています。特に80km/h~の快適さはFTRより比較にならない程
  • VTRと違ってシートだけ取り外せるところ(笑)リアキャリア付けたので積載性はいいかな？単気筒ならではの軽さが気に入ってます。重いバイクは自分には 【続きを見る】
  • 軽い・安い・早い
  • 燃費と取り廻し易さ
  • 単気筒エンジン特有の″ﾄﾄﾄﾄﾄ...″と歯切れのいい音。吹気上がりも案外迫力があって良い。海外生産の250ccにしてはトルクが太く、ハンドリングの切れ込 【続きを見る】
  • 長所 アクセルレスポンスが良いアクセルの回度に対して素早く綺麗に反応してくれる。 いじりやすい。250Fではパーツが少ないもののCBR250Rの物など 【続きを見る】
  • 燃費よい。クラッチのつなぎがとてもおおらか。ラフな操作でもエンストしない。車重が軽くてヒラヒラとよく曲がり扱いやすい。単気筒のトコトコ感とエ 【続きを見る】

134位 XLR250/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
XLR250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥248,000 〜 ¥248,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード

XLR250/ホンダ の

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燃費
4.09
走り
3.83
ルックス
3.85
メンテナンス
3.88
積載性
3.31
とりまわし
4.04

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.63点
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  • トルクがあり乗りやすい。不具合がほとんど無い。耐久性が高くトラブルが少ない。維持費が安いので長く所有できる。
  • パワーは十分！車体は軽く取り回しは楽です。林道メインで乗っています。スタイルも好みで、満足しています。
  • 素晴らしい燃費、何より軽量(キックのみバッテリーレス)のため、取り回しが楽。タイヤサイズも現行のCRFと同じなので選び放題。エンジンは林道では下 【続きを見る】
  • 見た目新車当時になりました、ペイントも終わり組み立て完了後500キロほど走行しましたがなんの問題なく燃費も35キロほど走ります、
  • かなり安く入手しましたが、それなりに長く遊べました。なにより、3回出場したエンデューロで唯一完走できたのはこの車両の時だけ。素人が乗ってもそ 【続きを見る】
  • カラーリング、他車に比べパワーがある。
  • 扱いやすいし燃費は良いし、オフロードコースでもペタンと寝かせることが出来て面白いバイクでした。
  • カラーリング
  • オフ車の中では結構足つきがいい軽いトレールの中でも結構軽いのでは？下のトルクがあって非常に乗りやすい古いバイクなのでライトのオンオフスイッチ 【続きを見る】
  • 典型的なHondaのバイクって感じ。無難に走る無難に停まる高速域でもアップアップしながら安定する。メータぶーんと振って走っていたが尋常では無い速 【続きを見る】
  • 前後サスフルOHしましたが、オフロード上等な乗り心地
  • 林道走行においては未だに現行車に引けを取らない。軽い車体とパワフルで壊れないエンジン。
  • トルクがあり乗りやすい。不具合がほとんど無い。耐久性が高くトラブルが少ない。維持費が安いので長く所有できる。
  • パワーは十分！車体は軽く取り回しは楽です。林道メインで乗っています。スタイルも好みで、満足しています。
  • 素晴らしい燃費、何より軽量(キックのみバッテリーレス)のため、取り回しが楽。タイヤサイズも現行のCRFと同じなので選び放題。エンジンは林道では下 【続きを見る】

135位 CBR600F/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
CBR600F

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥498,000 〜 ¥699,900
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

CBR600F/ホンダ の

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燃費
3.65
走り
4.48
ルックス
4.39
メンテナンス
2.92
積載性
2.98
とりまわし
3.60

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.53点
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  • デザイン、乗りやすさ、エンジンフィーリング、コーナリング性能、パワー、車両重量、ライディングポジションは非常に優れている。
  • 取り敢えず、快適、軽快、速い見た目ＳＳポイ国内仕様ですが一応満足した速さ海外仕様も考えましたが私の技量なら国内で十分。見た目、古いけどＳＳぽ 【続きを見る】
  • ・軽い・ポジションが意外と楽・コーナリングが楽しい・6000rpmからの加速・物足りなく無く、持て余しもしないちょうど良さ
  • 400ccから乗り換えると、恐ろしく速い。（逆輸入車だったから？）ちょっと気を抜くと100kmくらい出そうで60km巡行するには、3~4速くらいがちょうどよ 【続きを見る】
  • 壊れない、最低限のメンテでもじゅうぶん速く走ってくれる。タイヤサイズが現代のハイグリップの標準なのでタイヤが選べる。
  • サーキットに持ち込んでも意外と走りました。ツーリングは姿勢がそこまで前傾ではないので、長く走っても疲れなかった。
  • フルカウルの割にメンテナンス性が良い。燃費が良い。車体が軽いので取り回しや押して歩くのが楽。車体が軽いのでダッシュ力が良い。乗ってて疲れにく 【続きを見る】
  • 程よいエンジンパワーときつくなく自然に構えれるポジション。低速域でも気難しいフィールはなくどこからでも加速できるエンジン。
  • 二人乗りも楽々、重くなくメカノイズも少なくノートラブルでした。ラムエアダクトが左右にあり、当時はZZR位しか他になかったように思います。
  • 全てにおいて平気以上。乗り味素直で燃費も良いし、回せばパワーもあり、低速もしっかりと粘る優等生。
  • ルックス。玉が少なく希少性もあるが何といってもフロントの倒立。エンジンの味付けこそ違えどベースはPC40型のエンジンなんで回せばドカンとパワーが 【続きを見る】
  • ツーリング・峠・サーキットとオールマイティーに使える良いバイクです。マイナー過ぎて、ツーリングに行っても滅多に同じバイクを見る事がない(長所 【続きを見る】
  • デザイン、乗りやすさ、エンジンフィーリング、コーナリング性能、パワー、車両重量、ライディングポジションは非常に優れている。
  • 取り敢えず、快適、軽快、速い見た目ＳＳポイ国内仕様ですが一応満足した速さ海外仕様も考えましたが私の技量なら国内で十分。見た目、古いけどＳＳぽ 【続きを見る】
  • ・軽い・ポジションが意外と楽・コーナリングが楽しい・6000rpmからの加速・物足りなく無く、持て余しもしないちょうど良さ

136位 CBX400F/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 31台
CBX400F

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,680,000 〜 ¥6,180,000
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(1980年〜)

CBX400F/ホンダ の

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燃費
3.29
走り
3.86
ルックス
4.64
メンテナンス
3.21
積載性
2.71
とりまわし
3.93

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 素直なハンドリングでホンダらしい優等生なマシン。I型とII型でタンクのカラーリングが違うが、自分好みのI型ラインだったのでそこは満足。
  • ノーマルの姿は、綺麗だ。200kgの車体は、400ccに乗ってるんだって実感がすごくあった。2st125からの初めての4st400ccマルチだったので、初めはアクセ 【続きを見る】
  • 並列4気筒の集合管サウンドが聞けるだけで満足だった
  • ノーマルマフラーの「X」がキレイ！
  • 乗りやすさは抜群！
  • X字の流麗なエキパイ、所有欲を満たす豪華なメーター類、ツートンカラーも良く似合ってました。当時各社4気筒が出揃った中、クラス最高の48馬力を発揮 【続きを見る】
  • 素直なハンドリングでホンダらしい優等生なマシン。I型とII型でタンクのカラーリングが違うが、自分好みのI型ラインだったのでそこは満足。
  • ノーマルの姿は、綺麗だ。200kgの車体は、400ccに乗ってるんだって実感がすごくあった。2st125からの初めての4st400ccマルチだったので、初めはアクセ 【続きを見る】
  • 並列4気筒の集合管サウンドが聞けるだけで満足だった

137位 シャドウ400/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 24台
シャドウ400

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥198,000 〜 ¥788,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー

シャドウ400/ホンダ の

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燃費
3.63
走り
3.32
ルックス
4.50
メンテナンス
3.10
積載性
3.42
とりまわし
2.63

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.00点
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  • 車体がかなり大きくて、目立つ事。同じバイクに乗っている人があまりいない事。格安で手に入ったこと。
  • 東京から大阪まで下道で行きましたが、全然疲れませんでした。乗り心地はとても良いです。他社のアメリカンと比べて、とてもシートが柔らかい印象です 【続きを見る】
  • ゆったり乗れます。大柄の人が乗っても変じゃありません。初心者にはいいんじゃないでしょうか。車重あるのでとても安定してます。多少の風何かもろと 【続きを見る】
  • 初めて乗ったバイクでしたが、比較的乗りやすいと思います。足つきも良いです。スタートダッシュ、とはいきませんが、無理せず、安全運転が可能である 【続きを見る】
  • ・でかい(弟曰くこれが決め手らしい)・操作系が軽く、また足つきが良いので街乗りが楽・燃費が良い
  • 発売後２０年経ってるとは思えない状態の良さフロントフォークにも錆ひとつなしメッキも完璧大事に乗らないと。。と責任感じます
  • 見た目最高！
  • スマート系customが、最高！
  • スタイル
  • なにしろ大きい！存在感MAX
  • なんと言っても、存在感と低速トルク。よく「これナンシーシー？？」に絡まれますｗ
  • クラシカンバイクを極めてます
  • 車体がかなり大きくて、目立つ事。同じバイクに乗っている人があまりいない事。格安で手に入ったこと。
  • 東京から大阪まで下道で行きましたが、全然疲れませんでした。乗り心地はとても良いです。他社のアメリカンと比べて、とてもシートが柔らかい印象です 【続きを見る】
  • ゆったり乗れます。大柄の人が乗っても変じゃありません。初心者にはいいんじゃないでしょうか。車重あるのでとても安定してます。多少の風何かもろと 【続きを見る】

138位 シャリー50/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 8台
シャリー50

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥99,000 〜 ¥550,000
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

シャリー50/ホンダ の

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燃費
3.63
走り
3.24
ルックス
4.17
メンテナンス
3.44
積載性
2.70
とりまわし
4.12

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.10点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • カスタムパーツが豊富なので自分好みのカスタムを楽しめる前カゴ＆リヤキャリアを装備しているのでお買い物をしても積載に困らない
  • とにかく目立つ事！走ってるとよく声を掛けられます。後はこんなバイク他にない。とにかくカスタムが無限大、それぞれ色々な仕様に組み立てられる。
  • ガレージで10年以上眠ってたのを起こすついでに、88ccにボアアップし、12V化とついでに5速化までやって大変乗りやすくなりました。ちょっと出足がモタ 【続きを見る】
  • 小さいので自分で色々いじれるのが楽しい。古いバイクだがモンキー系のため社外パーツが多い。近所をトコトコ走るだけで楽しめる。車の流れについてい 【続きを見る】
  • 様々なパーツがあり、自分好みの一台に出来る。中古パーツも豊富で、それらの取り付け方に関する情報も豊富にあること。
  • バイク屋さんの社長さんが所有していただけあって状態も良く、センスのいい手の掛けよう、ノーマル感無くさずキャブ、ハンドル、タイヤ、無理なくカス 【続きを見る】
  • 余裕のパワーで快速。見た目も気に入っています。
  • 燃費が良い、確かリッター115km見た目はおばさんバイクだがカスタムのやりがいがあった！
  • 音がイイ
  • いかにも昭和デザインのカクカクしたフォルム
  • 程よい遅さ！可愛らしいスタイル。珍しいAT車。
  • わからない
  • カスタムパーツが豊富なので自分好みのカスタムを楽しめる前カゴ＆リヤキャリアを装備しているのでお買い物をしても積載に困らない
  • とにかく目立つ事！走ってるとよく声を掛けられます。後はこんなバイク他にない。とにかくカスタムが無限大、それぞれ色々な仕様に組み立てられる。
  • ガレージで10年以上眠ってたのを起こすついでに、88ccにボアアップし、12V化とついでに5速化までやって大変乗りやすくなりました。ちょっと出足がモタ 【続きを見る】

139位 シャドウスラッシャー400/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 7台
シャドウスラッシャー400

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥437,800 〜 ¥848,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー

シャドウスラッシャー400/ホンダ の

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燃費
3.38
走り
3.31
ルックス
4.31
メンテナンス
3.08
積載性
2.08
とりまわし
2.92

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.13点
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  • 157cmの自分でもべた足なので停車時などバランスが取りやすい。坂道が多い地域に住んでますが400ccでも結構きびきび走れます。
  • 知人でハーレーに乗っている人もいるが、通勤やちょい買い物にも使えるので気兼ねなく乗れる。
  • 足は男女問わずほとんどの人がべったり着くと思います。そのため取り回しが非常に楽です。立ちゴケはありえません。
  • なんと言っても低いシート高。ローダウンの必要をあまり感じません。スポーツ系には負けますが、走りも軽快で箱根峠を走っても辛さはありません。
  • どのクルーザーよりも低い最低地上高。
  • 足がベッタリつくから安心感があるね。ユックリ走れるのがイイね。
  • F，Rホイール黒塗り。Rダックフェンダー
  • 157cmの自分でもべた足なので停車時などバランスが取りやすい。坂道が多い地域に住んでますが400ccでも結構きびきび走れます。
  • 知人でハーレーに乗っている人もいるが、通勤やちょい買い物にも使えるので気兼ねなく乗れる。

140位 エイプ100 タイプD/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
エイプ100 タイプD

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥278,000 〜 ¥398,000
バイクタイプ:
ミニバイク

エイプ100 タイプD/ホンダ の

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燃費
4.56
走り
3.47
ルックス
4.32
メンテナンス
4.42
積載性
1.89
とりまわし
4.85

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.70点
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  • 小さくて可愛い。狭い路地に入りたくなる笑笑。両足ベッタリなので取り回しも楽チン。意外と力があり、登り坂も平気です。バッテリー搭載車
  • 高回転までよく回るエンジン燃費は40km/lオーバー取り回しが相当良い。駐輪場で、リアを持ち上げて回転出来る。単気筒で、エンジン周りのスペースも多 【続きを見る】
  • デザイン、小さいけれどバイクっぽい弄った分だけ速くなる自分で弄れるしパーツも安い個人的には格好良いと思う。
  • ・5速ミッション・スタイル・ブレーキがすごく効く・エンジンがとてもスムーズ・ハンドル幅が広いので、車体が小さいことを忘れる
  • 小さくてかわいい
  • 軽量で軽快なフットワーク
  • シンプルなメカニズム素朴な外観取り回しの良さ
  • ･コマかと思うほどくるくる曲がる･ガチャガチャが5回もできる･尋常じゃない程のカスタムパーツ･キャブ！！
  • 〇全体のプロポーションスッカスカですが、まとまりのあるプロポーション「Ｔｈｅ　Ｂｉｋｅ」って感じです。個人的な意見ですが、エンジンは縦型がカ 【続きを見る】
  • 近隣のツーリングには最適の大きさで、小さな道も楽しく走れます。カスタムパーツも多く自分好みに出来ます
  • 小さくて可愛い。狭い路地に入りたくなる笑笑。両足ベッタリなので取り回しも楽チン。意外と力があり、登り坂も平気です。バッテリー搭載車
  • 高回転までよく回るエンジン燃費は40km/lオーバー取り回しが相当良い。駐輪場で、リアを持ち上げて回転出来る。単気筒で、エンジン周りのスペースも多 【続きを見る】

141位 ジョルノ/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 426台
ジョルノ

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥66,000 〜 ¥269,000
バイクタイプ:
原付スクーター

ジョルノ/ホンダ の

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燃費
2.94
走り
3.25
ルックス
4.13
メンテナンス
3.13
積載性
3.19
とりまわし
4.10

このモデルのオーナー評価

総合評価
74.55点
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  • 可愛い。カゴありフックあり。シガソケで12V取れます。ペットボトル入る引き出し。タンク内も無駄ないです。リアキャリアもつきます。似合わないけど 【続きを見る】
  • ホワイトリボンがハマり過ぎ。オプションの車体ガードがオシャレ。車体が軽いので女性でも楽勝に取り回せる。
  • 初心者の人でもいじりやすいところ、要点覚えれば自転車感覚で扱えると思います。あと2ストなので加速が良い。
  • 見た目
  • ※全角50文字以上でご記入お願いいたします。購入を検討する人が参考にします。と言われても大変困るがそんなに長文を思い付くような排気量クラスでも 【続きを見る】
  • マフラーの取り付け
  • 柔らかすぎないスタイル！
  • レトロなボディ！
  • ・燃費がいい・他人とかぶらない・女の子ウケがいい
  • ２ｓｔ最高~ヽ(*´∀｀)ノ
  • 何気に早い・・・（笑）普通に原付２種に着いて行ける・・・？
  • エンジンが丈夫！横幅があるので安定感がある！
  • 可愛い。カゴありフックあり。シガソケで12V取れます。ペットボトル入る引き出し。タンク内も無駄ないです。リアキャリアもつきます。似合わないけど 【続きを見る】
  • ホワイトリボンがハマり過ぎ。オプションの車体ガードがオシャレ。車体が軽いので女性でも楽勝に取り回せる。
  • 初心者の人でもいじりやすいところ、要点覚えれば自転車感覚で扱えると思います。あと2ストなので加速が良い。

142位 シャドウ750/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 13台
シャドウ750

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥548,000 〜 ¥898,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー

シャドウ750/ホンダ の

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燃費
3.76
走り
3.76
ルックス
4.62
メンテナンス
3.63
積載性
3.21
とりまわし
3.21

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.71点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ハーレー使用にして、だれもがハレーだと思い、よく駐車してると声をかけられ、かっこいいねと言われて、少しうれしい気分になる。
  • 全塗(太陽に映えるメタルブルー♪)
  • この系統の車種は見た目重視。なので自分には十分
  • ノーマルの外見、燃費
  • フルオプションの、高年式車を探していましたが、やっと巡り合えました　ラッキーでした!!『ジョー』と、命名しました映画　【ＧＩジョー】からです。
  • 見た目よろしい！
  • カスタムし難いホンダ車をカスタムしてるとこ
  • クラシックアメリカン
  • 見た目と静かにどこどこと底知れない重量感を感じさせる排気音。
  • ・直進安定性と足つき・粘りのあるトルク・メンテナンスフリー・タンデム時の操作性
  • 燃費最高！リッター27km/Lくらい走ります。
  • 日本人にマッチした絶妙な大きさ、バランス。
  • ハーレー使用にして、だれもがハレーだと思い、よく駐車してると声をかけられ、かっこいいねと言われて、少しうれしい気分になる。
  • 全塗(太陽に映えるメタルブルー♪)
  • この系統の車種は見た目重視。なので自分には十分

143位 ズーマーX/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 13台
ズーマーX

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥158,000 〜 ¥262,900
バイクタイプ:
原付二種スクーター

ズーマーX/ホンダ の

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燃費
4.06
走り
3.88
ルックス
4.41
メンテナンス
3.66
積載性
2.81
とりまわし
4.44

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.74点
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  • とにかくめだつ不人気車だからか余り見ないスタイルはが良い、これからカスタムします良く出来ていると思う
  • 角ばった無骨なデザイン。あまり乗っている人がいないので個性がある。車体も軽くて走りも意外と悪くない。
  • 同じ車種と滅多に遭遇しないところ。ノーマルでは満足できない・・・、そんなカスタムを施すことが前提なモデルだと思います。
  • 加速？積載？2人乗り？なにそれ？と言わしめる唯一無二のデザイン（GROMは何か違う）見た目のわりに意外と積載性が良い（及第点レベル）同じ色どころ 【続きを見る】
  • 社外パーツが多い（ような気がする）。しかも安い（ような気がする）。自転車代わりに乗れる（ような気がする）。東南アジアの若者気分の、実用性より 【続きを見る】
  • カウル点数が少ないのでメンテナンス、カスタムがしやすい。良くも悪くもマイナー車の部類に入るとは思います、周りでもほとんど見かけません。
  • 他のスクーターに比べて、車体がしっかりしてる感じ。ハンドリングがイイと思います。フロントのネイキッドデザインからリヤにむかって直線的な処理に 【続きを見る】
  • ルックスでしょ＾＾乗りやすさかな？
  • スタイル，燃費
  • 積載性と見た目のファニーさ。ミニカー登録なので、60km/hまで出せるし、二段階右折もしなくていい。タイヤが原付にしては極太。
  • ズーマーの流れを汲んだ特徴的なデザインパーツの取り付けが自分でも容易にできて手軽にカスタムができるコストパフォーマンスが高い
  • ルックスかな？
  • とにかくめだつ不人気車だからか余り見ないスタイルはが良い、これからカスタムします良く出来ていると思う
  • 角ばった無骨なデザイン。あまり乗っている人がいないので個性がある。車体も軽くて走りも意外と悪くない。
  • 同じ車種と滅多に遭遇しないところ。ノーマルでは満足できない・・・、そんなカスタムを施すことが前提なモデルだと思います。

144位 CRM80/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
CRM80

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥468,000 〜 ¥478,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード

CRM80/ホンダ の

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燃費
2.43
走り
3.91
ルックス
4.07
メンテナンス
3.91
積載性
2.03
とりまわし
4.74

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.38点
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  • とにかく軽い。コンパクト。しっかりした車体のため、ハードな使い方も行けそう。原付二種とは思えないパワー感があり、加速もなかなかいい。
  • 近場のちょい乗りや買い物に使用。2ストで乗っていて楽しい。見た目もグッドです。前にTS50Wに乗っていましたが、排気量が大きい分、下のトルクが太く 【続きを見る】
  • 小さくて軽いので可愛らしく、気軽に乗れます。十分なパワーがあって、とても楽しいバイク。街乗りに使っていましたが、ダートトラック やエンデュー 【続きを見る】
  • オフロード入門には良いバイクしなやかな足とクロス気味のギア軽くてそこそこ馬力もあるし自分でメンテできるなら買いだと思います乗ってて楽しいバイ 【続きを見る】
  • オフ車ですがフルサイズではないため、取り回しが良く足つきもバッチリです。特にパワーバンドに入った時の加速が鋭く、乗っていて楽しいバイクです。
  • ちっちゃくて軽い!欠点も多いが取り回しの良さで帳消し( ´ω` )/対比する人が写っていない車体画像は「オレのCRmかっちょえ―!」w
  • 車体が軽くて一つ一つのパーツも現行車よりは丈夫。シンプルかつなんとなく伸び代を感じるワクワク感がたまりません！とにかく2stがすき！
  • 基本的に頑丈で軽いところ。バッテリーレスなのでバッテリーを買わなくてよい。始動性がよい。遊ぶにはよいと思う。
  • クラシックレーサールックが一番。ラージホイールに換装、スイングアーム延長により走破性抜群。林道渓流釣り用に、二人乗り可能なタンデムステップ取 【続きを見る】
  • コンパクトで軽い取り回し。2ｓｔエンジンの加速。街乗りも林道も楽しく走れる。さすがのホンダ・クオリティー。共有部品も多くレストアがしやすい。
  • 軽い、50ccでは感じられない加速高回転でダッシュするとたまにフロントが浮いて焦る
  • エンジンの吹け上がりが軽くパワーバンドに入った時の加速がいい
  • とにかく軽い。コンパクト。しっかりした車体のため、ハードな使い方も行けそう。原付二種とは思えないパワー感があり、加速もなかなかいい。
  • 近場のちょい乗りや買い物に使用。2ストで乗っていて楽しい。見た目もグッドです。前にTS50Wに乗っていましたが、排気量が大きい分、下のトルクが太く 【続きを見る】
  • 小さくて軽いので可愛らしく、気軽に乗れます。十分なパワーがあって、とても楽しいバイク。街乗りに使っていましたが、ダートトラック やエンデュー 【続きを見る】

145位 スーパーカブ70/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 9台
スーパーカブ70

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥154,000 〜 ¥297,000
バイクタイプ:
ミニバイク/ビジネスバイク/4stミニ／ミニモト

スーパーカブ70/ホンダ の

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燃費
4.39
走り
3.38
ルックス
3.90
メンテナンス
4.36
積載性
4.09
とりまわし
4.74

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.11点
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  • 往年の鉄カブ❢どノーマルに「行灯」「旭風防」「鉄箱」「ウインディー」装着して「レトロ調カスタム」にしました。スプロケット交換で「ハイギ 【続きを見る】
  • 下道をのんびり走ったり、買い物に行ったり、キャンプツーリングにでかけたり、とにかくゆるく走れるところが気に入っている。スピードは40km/hぐらい 【続きを見る】
  • 年式なりにやれていて見た目ポンコツ、ゆっくり走って楽しめて取り回しもいい。まだまだ元気に走ります。出先で、声をかけてもらえる事が多いですね。 【続きを見る】
  • 恐ろしいほどお金のかからないバイク。何食って走ってるんだ？ってくらい部品もたくさんあり安いどこにいても恐ろしいほど馴染むちっこいのにパワーバ 【続きを見る】
  • 50の様な感じのまま普通に幹線道路を走れる。至って不通にカブそのものです。のんびりとゆる~く楽しめますよ。
  • ・見飽きない形。・カッコを気にせず気軽にのれる。・パーツ、消耗品が安い。・クラッチがないので楽。・いろんな楽しみ方がありそう。・ハイカムが入 【続きを見る】
  • カモメハンドルのスタイルで、6Ｖから12Ｖに変更しているため、ヘッドライトが明るくなりました。ウインカーがピーピー鳴るので消し忘れがありません 【続きを見る】
  • 【長所】・セル、キックが付いている。バッテリーが上がっても安心・燃料計が付いている・当然ながら燃費がいい・原付2種なので速度超過を気にしなく 【続きを見る】
  • 今となっては珍しい70ＣＣ。抜群の燃費性能。信頼のスーパーカブ。パーツが安いのでカスタムが楽しい。
  • ホンダスピリットを受け継ぎ。世界のバイク市場の覇者であり続け、メーカーとしての信頼を勝ちとってきた日本の技術者だからこそが、誇れるプライドと 【続きを見る】
  • やれやれな所
  • 昔からの憧れバイク実用性・経済性・旅バイクのロマンが詰まっているご近所から、ちょっとしたツーリングまでこなす懐の深さに満足しています
  • 往年の鉄カブ❢どノーマルに「行灯」「旭風防」「鉄箱」「ウインディー」装着して「レトロ調カスタム」にしました。スプロケット交換で「ハイギ 【続きを見る】
  • 下道をのんびり走ったり、買い物に行ったり、キャンプツーリングにでかけたり、とにかくゆるく走れるところが気に入っている。スピードは40km/hぐらい 【続きを見る】
  • 年式なりにやれていて見た目ポンコツ、ゆっくり走って楽しめて取り回しもいい。まだまだ元気に走ります。出先で、声をかけてもらえる事が多いですね。 【続きを見る】

146位 CB190SS/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 6台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥358,000 〜 ¥460,000
バイクタイプ:
ネイキッド

CB190SS/ホンダ の

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燃費
4.75
走り
3.75
ルックス
4.25
メンテナンス
3.50
積載性
2.25
とりまわし
4.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
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  • 燃費が非常に良い!15リッターも入る車体も軽いので取り回しも良し!車体デザインもそこそこ良し!単気筒エンジンならではのドコドコ感も良し!
  • とにかく軽い。軽さは正義です。燃費がヤバい。リッター40kmオーバー。子供とのタンデムで乗りやすいシート。
  • 燃費が良く、シートがフラットなので乗車位置も自由がきく。見た目も好み。高速も乗れるのでツーリングの幅も広がります。
  • ・燃費の良さとタンク容量・・・後続距離500キロ以上！・初心者でも乗り易いクセのないエンジン・中華製ながら格好いい（と私は思う）・前後ディスク 【続きを見る】
  • 燃費が非常に良い!15リッターも入る車体も軽いので取り回しも良し!車体デザインもそこそこ良し!単気筒エンジンならではのドコドコ感も良し!
  • とにかく軽い。軽さは正義です。燃費がヤバい。リッター40kmオーバー。子供とのタンデムで乗りやすいシート。

147位 PCX HYBRID/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
PCX HYBRID

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥348,000 〜 ¥440,000
バイクタイプ:
原付二種スクーター

PCX HYBRID/ホンダ の

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燃費
5.00
走り
4.70
ルックス
4.70
メンテナンス
3.90
積載性
3.60
とりまわし
4.70

このモデルのオーナー評価

総合評価
93.57点
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  • ハイブリッドの追加トルクで、坂道やタンデム走行が125ccとは思えない走りになる。スタートダッシュも速く、アイドリングストップからの始動もノーマ 【続きを見る】
  • スタート時にモーターでアシストされるので、アクセルをあまり開けなくて良い。よって、燃費がいい。夏場は60km/lの時も。
  • ・ハイブリッドのモーターアシストのおかげで加速時、登坂時のストレスがない。・燃費が驚くほどいい(平均52〜53km/l)
  • 電気モーターアシストが今までにない走りを実現している。上り坂もどんどん昇っていく。とても乗りやすいバイク。走行性・燃費・スタイル。
  • ハイブリッドの追加トルクで、坂道やタンデム走行が125ccとは思えない走りになる。スタートダッシュも速く、アイドリングストップからの始動もノーマ 【続きを見る】
  • スタート時にモーターでアシストされるので、アクセルをあまり開けなくて良い。よって、燃費がいい。夏場は60km/lの時も。

148位 GB400/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
GB400

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥568,000 〜 ¥963,600
バイクタイプ:
クラシックタイプ/カフェレーサー

GB400/ホンダ の

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燃費
4.00
走り
3.68
ルックス
4.26
メンテナンス
3.58
積載性
2.84
とりまわし
3.74

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.73点
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  • しっかり整備をしたら見た目よりも機敏に走る。メーター読みで150くらいは出る。下りの長いトンネルとかだと170近く出る。
  • エンジンが丈夫、放置車の割には簡単にエンジンがかかるようになりました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 【続きを見る】
  • 乗ったときの雰囲気、乗ってて楽しい、見た目がかわいい。
  • マックスシルバーメタリックという紺銀のツートンに塗られた車体のGB400TTスペシャルエディションは、従来型より5割は男前になったように思います。ス 【続きを見る】
  • SRとは違うのだよ。
  • シングル特有の癖がありますが、意外なほどスポーティーな走りをします。
  • 往年のシングルレーサーを彷彿させるようなデザイン！エンジンは淀みなく回り、特に5000rpmからレッドゾーンまでがドラマチック！！
  • しっかり整備をしたら見た目よりも機敏に走る。メーター読みで150くらいは出る。下りの長いトンネルとかだと170近く出る。
  • エンジンが丈夫、放置車の割には簡単にエンジンがかかるようになりました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 【続きを見る】

149位 モトコンポ/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
モトコンポ

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥300,000 〜 ¥681,043
バイクタイプ:
原付スクーター

モトコンポ/ホンダ の

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燃費
3.32
走り
2.29
ルックス
4.65
メンテナンス
3.63
積載性
2.46
とりまわし
4.60

このモデルのオーナー評価

総合評価
77.14点
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  • タンクの上あたりに500ml程度のペットボトルが置ける。(横倒しだが)これは意外と便利。ただし、コーラ不可。(ブシュシュー！)
  • かわいくて、とにかく目立つ。インテリアとしても最高。玄関に乗り入れ、保管できるサイズなので台数が増え置き場に困り始めた自分には最高に使いやす 【続きを見る】
  • 街乗りと旅の友で各地まわります。いまでは珍しいので、走っていると、たまに若い女の子の声であっ可愛~あれ！ が聞こえる
  • 可愛い、おしゃれ、車からの視認性は悪いが珍しいからよく目立つので、通勤・通学・コンビニの足のちょいノリにちょっとした優越感がある。
  • 存在すべて。※全角50文字以上でご記入お願いいたします。購入を検討する人が参考にします。※全角50文字以上でご記入お願いいたします。購入を検討する 【続きを見る】
  • 走っていると目立ちマス。原付なので維持費もあまりかかりません。定期的なオイル交換やブレーキパッド、グリスアップなどしていれば走れます。
  • 横倒しで車載出来る折り畳みバイクなんて他にない筈。取説では燃料を抜けと書いてあるがキャブ、バッテリー、タンクの全てが横倒し可能な構造になって 【続きを見る】
  • 何といってもカワイイスタイリング 細かいところまで行き届いたデザイン 車載のために考え抜かれたメカニズム
  • コンパクトで車に乗せられる所今でも十分通用するデザインノーマルで40km/hしか出ないのでスピード違反で捕まる事がほぼない
  • 見た目が可愛い、折り畳めて自動車に積載出来る。作りは単純なので整備の勉強になる。自宅に置いても小さいので邪魔にならない。
  • 抱えて持ち上がると言われているが人によってはギブアップする重さ。フルレストアしてチューブレス化したら高速域でも安定の走り。元々の持ち主さんが 【続きを見る】
  • ボアアップしてスピードアップしました。2stはチャンバーが命だと思います。ボアアップ後の慣らしは念入りにしました。
  • タンクの上あたりに500ml程度のペットボトルが置ける。(横倒しだが)これは意外と便利。ただし、コーラ不可。(ブシュシュー！)
  • かわいくて、とにかく目立つ。インテリアとしても最高。玄関に乗り入れ、保管できるサイズなので台数が増え置き場に困り始めた自分には最高に使いやす 【続きを見る】
  • 街乗りと旅の友で各地まわります。いまでは珍しいので、走っていると、たまに若い女の子の声であっ可愛~あれ！ が聞こえる

150位 SL230/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
SL230

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥242,000 〜 ¥482,900
バイクタイプ:
オフロード/モタード

SL230/ホンダ の

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燃費
4.45
走り
3.54
ルックス
3.61
メンテナンス
4.25
積載性
3.20
とりまわし
4.63

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.67点
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  • 低速のトルク感、手軽さ、単気筒の音とフィーリング、取り回しの良さ、燃費の良さ（街中32~ツーリング42km)、オイルフィルターレス、のんびりツーリン 【続きを見る】
  • 低速域の粘り。タンクが10Lで航続距離長い。オフ車の中ではライトが明るい。取り回しがとても軽い。オイル量が1Lなのでお財布に優しい。
  • 他には無いスマートなスタイリング。ホンダが作ったセロー。でもマウンテントレールにはなり切れずに、長く作られる事は有りませんでした。
  • べた足でリカバリーが簡単で乗りやすい。パワーやトルクも手頃で扱いやすく低速でも乗りやすい。　　　　　　
  • トルクフル，軽い，乗りやすいってだけでも長所だとは思うのですがホンダの隠れた名車？(迷車？)ということで、知ってる人は「良いバイクだね」って言 【続きを見る】
  • ステンレスカバーのついたマフラーがカッコ良かった。初期型97年モデル赤の在庫を98年に買ったので、安かった。
  • 軽くて取り回しがいいところ。軽くて、サイズ管も良く気負ういつようが全くないところ。全体的に満足してます。下道トコトコツーリングが最高に楽しい 【続きを見る】
  • 軽くて取り回しが楽ちんで気軽に乗れる。燃費がいい（約40km/L）低速の粘り。足つきは良いですよ。
  • 見た目のスタイリッシュ｡
  • 軽く取り回しがよく、構造がシンプルなので自分でほとんどのメンテナンスをできる。外装パーツ類、灯火類がタフというかこけても壊れない！年式から想 【続きを見る】
  • 軽いとりまわしと粘るエンジン
  • 軽快、エンジンが安定
  • 低速のトルク感、手軽さ、単気筒の音とフィーリング、取り回しの良さ、燃費の良さ（街中32~ツーリング42km)、オイルフィルターレス、のんびりツーリン 【続きを見る】
  • 低速域の粘り。タンクが10Lで航続距離長い。オフ車の中ではライトが明るい。取り回しがとても軽い。オイル量が1Lなのでお財布に優しい。
  • 他には無いスマートなスタイリング。ホンダが作ったセロー。でもマウンテントレールにはなり切れずに、長く作られる事は有りませんでした。
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