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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

91位 NT1100/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 33台
NT1100

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,359,000 〜 ¥1,694,000
バイクタイプ:
ツアラー

NT1100/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.44
走り
4.11
ルックス
4.56
メンテナンス
3.67
積載性
4.44
とりまわし
3.22

このモデルのオーナー評価

総合評価
95.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 見た目では重量級バイクを思わせるが以外に足着きがよく不安が少ない。たま、素直なハンドリングで峠道も軽快にこなします。長距離ツーリングはDCTと 【続きを見る】
  • 取り回し重たいが走り出すととても楽コーナーもよく曲がります高速走行も安定レギュラーガソリンで燃費もよいシート高く短足の私にはかろうじて爪先着 【続きを見る】
  • ・Goldwingに近い防風性＋Goldwingには無い軽快性の融合・派手色では無い、高級自動車を思わせる落ち着いた知的なデザイン＆カラー。・ラフな運 【続きを見る】
  • 60台後半になる自分のバイクとして求めるものは、快適性・上質な車体の造り込み・上質な乗り味ですが、これらに照らし合わせて、ほぼ不満点がありませ 【続きを見る】
  • DCTでオートマチックとクルーズコントロールで楽チン走行・フルパニアで積載量満載でロングツーリングもお任せ
  • 見た目では重量級バイクを思わせるが以外に足着きがよく不安が少ない。たま、素直なハンドリングで峠道も軽快にこなします。長距離ツーリングはDCTと 【続きを見る】

92位 エイプ50/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 26台
エイプ50

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥187,000 〜 ¥435,000
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

エイプ50/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.11
走り
3.33
ルックス
4.05
メンテナンス
4.32
積載性
1.66
とりまわし
4.38

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.32点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 燃費は良いし、運転しやすいし、意外とトルクあるので登り坂も登れる(普通に蔵王エコーラインを越えられる)尻が痛くない。とりあえず新潟と福島と宮城 【続きを見る】
  • 原付の中でも遅い部類に入るが、街中でも全開で走れるし、バイクの操作感を味わえる。また、カスタムパーツが豊富なので、さまざまな仕様にできる。さ 【続きを見る】
  • 燃費の良さ。エンジンが頑丈。カスタムパーツが豊富。誰でも乗りこなせる。初心者には向いてる。懐かしいと思った人はカスタムしながら楽しめば乗り心 【続きを見る】
  • 燃費の良さとバイクの基礎の基礎の基礎のようなパーツの繋がりと見た目と走りです。そして交差点で停まってるパトカーを時速60kmで横切っても呼び止め 【続きを見る】
  • 整備勉強するにはちょうどいいサイズ。走行は純正カムだとトルク強め。ハイカムだと個人的発進時も含め凄く走りやすい。
  • 走りは50のままだと命の危険を感じるほど遅いのでボアアップは必須ですね(^^;)　今では珍しい縦型空冷エンジンがかっこいいですｗ　燃費は平均40キロ/ 【続きを見る】
  • 消して速くは無いですがとても気持ちいい走りをしてくれます、そしてとても壊れにくいです！マニュアルの楽しさが味わえる50ccでとにかくカスタムパー 【続きを見る】
  • カスタムしてる先代が多いからいじりやすいのがかなり楽しい見た目もかなり気に入っている。ノーマルでもカッコイイし
  • チープだけど愛嬌があって憎めないヤツパーツも豊富でどのようにでもカスタマイズ出来る大人のプラモ非力だがほんの少し手を加えてやればそれなりに走 【続きを見る】
  • シンプルで入門用にほんとにいいバイクだと思う。各構造も単純でほんとにいじりやすい。当時は安かったし。
  • 整備性：良好メンテ情報：良好（動画・ネット等）純正・アフターパーツ：豊富価格：お手頃カスタム：無限
  • 軽量コンパクトアフターパーツ豊富2次側クラッチ5速ミッションベタ足保険料、税金、燃費等維持費安い
  • 燃費は良いし、運転しやすいし、意外とトルクあるので登り坂も登れる(普通に蔵王エコーラインを越えられる)尻が痛くない。とりあえず新潟と福島と宮城 【続きを見る】
  • 原付の中でも遅い部類に入るが、街中でも全開で走れるし、バイクの操作感を味わえる。また、カスタムパーツが豊富なので、さまざまな仕様にできる。さ 【続きを見る】
  • 燃費の良さ。エンジンが頑丈。カスタムパーツが豊富。誰でも乗りこなせる。初心者には向いてる。懐かしいと思った人はカスタムしながら楽しめば乗り心 【続きを見る】

93位 ゼルビス/ホンダ

ゼルビス

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ネイキッド

ゼルビス/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.79
走り
3.90
ルックス
4.16
メンテナンス
3.63
積載性
4.59
とりまわし
3.37

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.77点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 低回転域エンジンでチェンジ動作がさぼれる。当時の同年式の4発エンジンと比べシンプルでいじり易くバラしたり組立が楽。
  • 250ccの中では車体が大きいので大柄でも乗れるVTエンジンなので振動少な目、耐久性ありシートカウルをCB400に変更している＆オールペンにより、CB400S 【続きを見る】
  • よくトロい、重い、曲がらないと言われるが、SPADAとかVTFに比べたらそら、そうなるが、別に気になるレベルではないフェアリングが思いのほか効くので 【続きを見る】
  • 荷物いっぱい入れるとこある。小物入れ付いてる。ハーフカウル。140キロまで出た。6速。小気味良いエンジン音と振動。あまり乗っている人いなかった。 【続きを見る】
  • 元々500のフレームなので250と思えない大柄ぶり。シート下にそれなりに荷物入るスペースあり。燃費は圧倒的。私が所持していたのはロンツー時リッター 【続きを見る】
  • 充分な収納スペース。低速から扱い易く、良く回るエンジン。街乗りからバイパス・有料道路まで卒なくこなしてくれます。CB500sと共用の部分があるおか 【続きを見る】
  • 巷では重い・曲がらない評判ですが、そうでもない。ちゃんと曲がるように動いたら曲がるのでそういう事、曲がる。XJ400の押し掛けで鍛えたので軽い(笑 【続きを見る】
  • シート下にレインウェアが入るほどのスペースがある。荷掛フックもたくさんあり、ツーリングに荷物を積載しやすい。街乗りやツーリングに十分なエンジ 【続きを見る】
  • ボルドールの御先祖だけありそのハーフカウルは今となっては貴重なもの。カウルの小物入れなど利便性も良し
  • どっしりしたルックス。ゆったりした走り。回せばビュンビュン走れる。シート下の収納はずるい。荷掛けフック多すぎ。便利すぎ。また、キャブの同調が 【続きを見る】
  • マイルドなエンジン特性と大柄な車体は疲れない、シート下スペース広い、当たり前だが大型に比べればすごく軽い。
  • 免許に不安を覚えない範囲で飛ばせて、長距離が苦にならない。乗り継いだ結果、メンテナンスも覚え込んでいるので直ぐにばらす事が出来ます。慣れたバ 【続きを見る】
  • 低回転域エンジンでチェンジ動作がさぼれる。当時の同年式の4発エンジンと比べシンプルでいじり易くバラしたり組立が楽。
  • 250ccの中では車体が大きいので大柄でも乗れるVTエンジンなので振動少な目、耐久性ありシートカウルをCB400に変更している＆オールペンにより、CB400S 【続きを見る】
  • よくトロい、重い、曲がらないと言われるが、SPADAとかVTFに比べたらそら、そうなるが、別に気になるレベルではないフェアリングが思いのほか効くので 【続きを見る】

94位 CB400FOUR (水冷)/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 16台
CB400FOUR (水冷)

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥788,000 〜 ¥2,000,000
バイクタイプ:
ネイキッド

CB400FOUR (水冷)/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.25
走り
3.91
ルックス
4.79
メンテナンス
2.84
積載性
2.44
とりまわし
3.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.78点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 純正マフラーを含めた全体低速からも安定して走るトルク現行のバイクでは出せない雰囲気シートが意外と柔らかく、ギアもそこそこ節度がある
  • リアから見た4本出しマフラーの威圧感が素晴らしいです。予想していたよりも音が良く、重厚感が感じられます。また、トルクがあって乗りやすい。
  • 還暦近い年齢ですので近場のショートツーリングが主ですが楽しいバイクですレッドゾーンまでの加速も良い感じに吹き上がりモリワキにして良かったと思 【続きを見る】
  • ルックス。バイクを左斜め後ろから見るのがたまらない。
  • デザイン・シートの快適さ・ロンツーでも尻が痛くならない
  • 旧車風ルックスが似合う水冷で安心そこそこ走れるザ400のサイズ感がちょうどいいスーフォアのエンジンやけどnc31の方なのでまぁまぁ。Vテックよりまし 【続きを見る】
  • 4本マフラーがとてもいい！低速トルクが調子いい
  • 扱いやすい　VTECの音がいい
  • ４本マフラー、スポークのホイル、形のいいタンク、子供のころからあこがれてたバイクの形そのものなんです。
  • 4本出しマフラー
  • ４バラマフラーメッキフェンダー
  • なんと言っても見た目がカッコいい！
  • 純正マフラーを含めた全体低速からも安定して走るトルク現行のバイクでは出せない雰囲気シートが意外と柔らかく、ギアもそこそこ節度がある
  • リアから見た4本出しマフラーの威圧感が素晴らしいです。予想していたよりも音が良く、重厚感が感じられます。また、トルクがあって乗りやすい。
  • 還暦近い年齢ですので近場のショートツーリングが主ですが楽しいバイクですレッドゾーンまでの加速も良い感じに吹き上がりモリワキにして良かったと思 【続きを見る】

95位 NX400/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 22台
NX400

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥891,000 〜 ¥891,000
バイクタイプ:
ツアラー/アドベンチャー／ビッグオフ

NX400/ホンダ の

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燃費
4.50
走り
3.50
ルックス
4.50
メンテナンス
3.50
積載性
4.50
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.50点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

96位 CBR250R (MC17/19)/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 25台
CBR250R (MC17/19)

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥208,000 〜 ¥510,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

CBR250R (MC17/19)/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.83
走り
4.28
ルックス
4.19
メンテナンス
2.95
積載性
2.72
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.56点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 4気筒エンジンだったので、とにかく高回転域のパワーが良かったです。甲高い排気音が印象に残っています。
  • 見た目はカッコイイ！たまに懐かしいと声掛けられますね！燃費も悪くない！よく音だけ速いと言われるけど、別にいいじゃないか！回して乗った時のサウ 【続きを見る】
  • まあ古いｃｂｒ250ｃｃMC19だから綺麗に乗っていたいですね、まだパーツも沢山有るし、走り屋さんとか、旧車愛好家さんが欲しがるバイクかな？
  • ●20，000回転まで回るエンジンこの年式のバイクはいい意味でぶっ飛んでますね。まるでF1カーや航空機のようなエンジン音は乗っていて気持ちが良いもの 【続きを見る】
  • 下から上までの繋がりがよく、フラットなトルク特性なので立ち上がりで開けても安定感がある。6速1800rpm(約25km/h)からでもノッキングせずにスルスル 【続きを見る】
  • 走る、止まる、曲がる全て文句無しです。サウンドも非常に心地良く乗っていて非常に楽しいです。 9000回転を超えたあたりから4気筒らしい甲高いエンジ 【続きを見る】
  • 見た目レプリカだけど乗っていて疲れない、長距離移動が楽。きつ過ぎないライポジ。足つき性抜群。エンジンも下からトルクフルで街中、峠問わず扱いや 【続きを見る】
  • 250ccカムギア4気筒の音色に文句なし！最高！140kmくらいまでは元気に加速します。こんなにパタパタ倒せるバイクは中々ないです。
  • 4発マルチの高回転音！官能的です！！街乗りタンデムでリッター26ｋｍまで伸びました。80年代の青春の日々を思い出させてくれます。
  • 足つきが良いです。（当方161cmの低身長ですがベタあしです）車体が小さいので取り回ししやすいです。
  • レーシーな感じが大好きです。純正でセパハンですがあまり低くなく高過ぎず低すぎない感じが最高ですね。街乗りにも使えるバイクです。MC19初期型です 【続きを見る】
  • 今では見ない250cc 4気筒、18000rpmまで回り加速も滑らか、もし新車で同じ物が出るなら是非欲しい一台だとおもいます。
  • 4気筒エンジンだったので、とにかく高回転域のパワーが良かったです。甲高い排気音が印象に残っています。
  • 見た目はカッコイイ！たまに懐かしいと声掛けられますね！燃費も悪くない！よく音だけ速いと言われるけど、別にいいじゃないか！回して乗った時のサウ 【続きを見る】
  • まあ古いｃｂｒ250ｃｃMC19だから綺麗に乗っていたいですね、まだパーツも沢山有るし、走り屋さんとか、旧車愛好家さんが欲しがるバイクかな？

97位 NSRミニ/ホンダ

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総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
レーサー/競技用

NSRミニ/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.57
走り
4.67
ルックス
4.00
メンテナンス
4.50
積載性
2.17
とりまわし
4.56

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.83点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 他のライダーのマシンに乗る経験により、様々なマシンセッティング傾向が有ると言う事を学びました。.
  • シリンダー等の腰上パーツは良かった。クランク、ケース等の腰下は普通。最初から保安部品等が無く、最初から競技用部品が付いている真っ白なレース車 【続きを見る】
  • 軽い！安い！早い！

98位 XR100モタード/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 14台
XR100モタード

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥280,000 〜 ¥515,900
バイクタイプ:
ミニバイク/オフロード/モタード/4stミニ／ミニモト

XR100モタード/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.34
走り
3.81
ルックス
4.20
メンテナンス
4.38
積載性
1.97
とりまわし
4.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.17点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 5速あるのでモンキー系に比べて走行性が良いCRF100のステップ流用してるので可倒式車体が凄く軽い
  • 出荷台数が少ないので目立つ。中身はエイプと同じなのでカスタムパーツが豊富。バッテリーレスでキャブレター車なので自分で比較的に出来る作業が多い 【続きを見る】
  • 色んな意味で背伸びせず乗れる全盛期に比べれば社外パーツも減ってきたけど、まだまだ色々出るチューニングが確立しているので、大抵の情報は手に入る
  • 小回りが利くので取り回しし易く、街乗りにはとても良い。エイプ部品との互換性があるので部品が豊富でカスタムパーツも多いので良い。走りについては 【続きを見る】
  • グロムより軽い。整備が楽ちん。バックステップとタイヤだけ変えれば、即コースイン出来る。沢山走って腕を磨くのに、もってこい。後から追加でキャブ 【続きを見る】
  • 見た目はオシャレ。前後ディスクで、リンクサスペンション。CRF100などのパーツで吸気をやれば、通勤で普通に使う分には問題ないレベルの速さに。
  • 軽い！燃費が良い！！カッコいい！！！絶版車ですが、今でもアフター・カスタムパーツも結構入手出来ます。
  • 幹線道路も5速ミッションでしっかりと走るのに超高燃費かつ維持費が安い。空冷単気筒バッテリーレスのキャブレターなのでメンテナンスが楽です。大変 【続きを見る】
  • ずーっとVTZとかXLRとか80年代の車両しか所有していなかった自分にとって、新しいオートバイってやっぱ凄いと、思わせてくれました。なんてったって、 【続きを見る】
  • 長期間ほったらかしでも気にしなくていいところ。バッテリーレスなので。エイプと違い前後ディスクブレーキがカッコいいし、良く効くので安心。走りは 【続きを見る】
  • 取り回しが良くパワーは申し分なく燃費も良いです道に迷ってしまったとき手軽に停車や進路変更ができるのも魅力です
  • 楽しい、思ったより速い。低速でのバランスがかなり取りやすい。ノーマルでも良いがカスタムの幅がある。
  • 5速あるのでモンキー系に比べて走行性が良いCRF100のステップ流用してるので可倒式車体が凄く軽い
  • 出荷台数が少ないので目立つ。中身はエイプと同じなのでカスタムパーツが豊富。バッテリーレスでキャブレター車なので自分で比較的に出来る作業が多い 【続きを見る】
  • 色んな意味で背伸びせず乗れる全盛期に比べれば社外パーツも減ってきたけど、まだまだ色々出るチューニングが確立しているので、大抵の情報は手に入る

99位 X4/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 13台
X4

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥400,400 〜 ¥980,000
バイクタイプ:
ネイキッド

X4/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.37
走り
4.23
ルックス
4.58
メンテナンス
3.39
積載性
2.62
とりまわし
2.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.03点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 安心の足つき、圧倒的トルクにより街乗り快適です。暴力的な熱さも無く年相応に楽しく乗れるところがお気に入りポイント。人と被らないところも気に入 【続きを見る】
  • CBと同じエンジンなので問題無し。トルクもあります。旋回が悪と言う意見が有りますがアクセルワークで切り込んでくれますので、気にする事はないと思 【続きを見る】
  • とにかくトルクが強い。アクセルを回さなくても発進は余裕でできる。街乗りだと3000回転まで回すことがないかもしれない。
  • ふっといタイヤによるマッチョな外観、ドラックスタイルというのでしょうか。近年では見ない種類かと。そしてなんといっても、抜群の足つきの良さ！ハ 【続きを見る】
  • 走っていて楽。レスポンスが良い。人気あまりなかった車種だった。ボテッ、とした見た目。燃費は今まで24年間ずっと1リットル当たり15ｋｍです。壊さ 【続きを見る】
  • 思ったよりずっと乗りやすいし走りだせば思いのまま動いてくれる。燃費が悪いという人が多いが3000回転を超えずに走ると20キロ超えた。
  • ネイキッド好きなので見た目が好み。高速道路を使うツーリング。余裕のトルクでダッシュ力が凄い。高速道路では余裕のクルージング。
  • 大きくて見た目に迫力がある、とにかく目立つ印象的なスタイル。加速は強烈だが扱いにくさは無い、高速道を使ったツーリングが楽。
  • 兎に角、いかついマッスルなルックス唯一無二の存在感　直線番長なのは見たまんま今となってはｖ-MAXより見かけないかも
  • とにかく高速ツーリングは疲れないそして追い越し加速は素晴らしかった！ストレス皆無！！重い車体だが転倒は皆無です！立ちごけは二回ほどありますが 【続きを見る】
  • 足つきが良く、サスペンションも柔らかいので長距離でも疲れにくい。また、壊れにくいエンジンも魅力。標準でも十分だが、カスタムするほど味が出る。 【続きを見る】
  • 出力馬力の事もあり高速走行での加速と走行安定はとても良い。車高をダウンする前なそれなりのバンク角は取れる。
  • 安心の足つき、圧倒的トルクにより街乗り快適です。暴力的な熱さも無く年相応に楽しく乗れるところがお気に入りポイント。人と被らないところも気に入 【続きを見る】
  • CBと同じエンジンなので問題無し。トルクもあります。旋回が悪と言う意見が有りますがアクセルワークで切り込んでくれますので、気にする事はないと思 【続きを見る】
  • とにかくトルクが強い。アクセルを回さなくても発進は余裕でできる。街乗りだと3000回転まで回すことがないかもしれない。

100位 ズーマー/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 61台
ズーマー

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥120,000 〜 ¥398,000
バイクタイプ:
原付スクーター

ズーマー/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.99
走り
2.88
ルックス
4.49
メンテナンス
3.82
積載性
2.65
とりまわし
3.86

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.29点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • もう満足しかありません。若者が乗っていても絵になるしじいちゃんになってからでもおかしくないし、とにかく車で言えばジムニー的な感じです。砂袋に 【続きを見る】
  • 見た目が良く、燃費も良く、取り回しも良く、エンジン始動が静かでとても良かったです。。。。。。。。。。。。。
  • ズーマーは何と言っても見た目がオシャレでカッコいいです。シート下にも荷物が入れられて通勤に便利です。
  • 長所はあまりよく分かりませんが、自分的には好みです。未だノーマルマフラーなので、速さには不満は無いですが、社外に変えてからキャブの設定とかし 【続きを見る】
  • 125ｃｃは　加速、凄い。音、迫力。カスタム好きにはもってこい。パーツが安く色々出てる。男女問わず人気有りで売る時も高い？やりすぎはダメかも？
  • 近所の買い物に便利。アフターパーツが豊富で安価！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 【続きを見る】
  • 二灯ヘッドライトが可愛くて購入。カミさんもハマるかな~と思い全額自分持ちで購入しましたがイマイチはまってくれず。。。
  • そこそこカスタムされてる中古を購入しました。程度は良かったんですが、駐車場でトラックに倒されてホンダドリームへ修理を出してから一時調子が悪く 【続きを見る】
  • 見た目
  • 外観
  • とにかくアフターパーツが豊富でカスタムするのが楽しい。街乗りの足としてファッション性が高い。パーツ類も求めやすい価格の物が多い。
  • 　正確に測っては居なかったが、恐らく燃費が良かった事。　大柄で（50ｃｃ原付にしては）重かったが、ハンドルが幅広くて降りた時の取りまわしは意外 【続きを見る】
  • もう満足しかありません。若者が乗っていても絵になるしじいちゃんになってからでもおかしくないし、とにかく車で言えばジムニー的な感じです。砂袋に 【続きを見る】
  • 見た目が良く、燃費も良く、取り回しも良く、エンジン始動が静かでとても良かったです。。。。。。。。。。。。。
  • ズーマーは何と言っても見た目がオシャレでカッコいいです。シート下にも荷物が入れられて通勤に便利です。

101位 CB1000スーパーフォア(ビッグワン)/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
CB1000スーパーフォア(ビッグワン)

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥398,000 〜 ¥698,000
バイクタイプ:
ネイキッド

CB1000スーパーフォア(ビッグワン)/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.22
走り
4.09
ルックス
4.59
メンテナンス
3.75
積載性
3.06
とりまわし
2.61

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.12点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • デカくて迫力がある。けど素直な操縦性。意外と寝かせやすい。他のライダーとあんまり被らないかな？社外のスリップオンが付いていたので音がいい。
  • 今どきのバイクにない大きさで大型バイクに乗っている感があります。以前は走り重視で軽くて速いじゃじゃ馬に乗っていましたが、今は落ち着いて乗って 【続きを見る】
  • 見た目に尽きる。これだけで所有している状態^_^走りも力強く、トルク十分。クラッチ重くて、つかれはくるがそれ以上の所有感あり。
  • 18インチの前後足回りでゆったり走れる所ととにかくデカイので所有欲は満たしてくれる一台でした。乗っているときにお店の窓に自分の姿が反射している 【続きを見る】
  • 燃料タンクの大きさ23Ｌ（キャブ車中での航続距離）ツーリングだと満タンで、300キロ以上は欲しい。
  • 扱いやすい　小回りが出来ない転けたら大変です走りは安定性バツグン　楽に乗れるのり心地は最高です高速から町乗りまで良いです
  • スタイルと大きさ。現行の1300よりも、堂々としたその姿は、排気量以外では負けていません。タンクもデカールではなく、もホンモノの塗装ですし。これ 【続きを見る】
  • とにかくデカイ、最近のバイクはコンパクトで迫力が足らない、走ればもちろん古い設計なりですが操る楽しさは有ります。
  • 店長が細部まで手を入れてくれていたので26年前とは思えない程度です。前後18インチでこの車格、最高です。タンクが1100Rっぽいとかテールが往年のCB- 【続きを見る】
  • BIG-1の名にふさわしく、でかい、重い、インパクト大！見た目重視だった！バイクの特性も素直で乗りやすかった。
  • 乗り易い。
  • 大柄なボディーで、ゆったり疲れ知らず。
  • デカくて迫力がある。けど素直な操縦性。意外と寝かせやすい。他のライダーとあんまり被らないかな？社外のスリップオンが付いていたので音がいい。
  • 今どきのバイクにない大きさで大型バイクに乗っている感があります。以前は走り重視で軽くて速いじゃじゃ馬に乗っていましたが、今は落ち着いて乗って 【続きを見る】
  • 見た目に尽きる。これだけで所有している状態^_^走りも力強く、トルク十分。クラッチ重くて、つかれはくるがそれ以上の所有感あり。

102位 CB223S/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 28台
CB223S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥264,800 〜 ¥484,000
バイクタイプ:
ストリート

CB223S/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.58
走り
3.26
ルックス
4.18
メンテナンス
4.43
積載性
2.69
とりまわし
4.74

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.93点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • どんな走り方しても楽しませてくれる。すき走れば走るほど沼る。見た目もかわいい。音もかわいい。何してもかわいい。
  • 乗りやすくとにかく優しいバイク16馬力と非力だがスペックの割によく走るFTR223がベースのためツインサスではないがネオクラシックのロードスポーツと 【続きを見る】
  • 冬でも始動性はいいが暖気しないとエンジンが止まる窮屈に感じるほど足つきがいいかわいくもありかっこよくもある
  • 車体が軽いので加速やコーナリングもスイスイ。高速も100km巡航なら問題無し。取り回しも楽なので普段使いのストレス無しです。
  • 燃費が良い、自分の乗り方で約35キロあと軽い135キロシングル特有のドコドコ感自分は25年ぶりのリターンで、25年前はTZR後方排気に乗ってましたが、そ 【続きを見る】
  • とりあえず乗りやすい、137KGしかないため取り回しはすごく楽。エンジンも簡単に60キロまで加速してくれる、マフラー交換後音もすごくよかった（キタ 【続きを見る】
  • 軽い。跨ってのバックが容易。ターンも楽々。計器やスイッチが少なくとってもシンプル。パーツや装備を追加するのが簡単。そして非力なのでバイク頼み 【続きを見る】
  • とにかく燃費がいいですね。ちっさいから取り回しもよく街乗りには最高じゃないでしょうか。車検もないしね！
  • 軽くて乗りやすく30ｋｍ／Ｌの良好な燃費。街乗りの中では、必要充分な加速。冬場でもチョークを引けば一発で始動するエンジン。
  • とにかく軽いです。ノーマルで135kg。私のは、いろいろ外したのでさらに軽くなっています。スペック上は非力なエンジンですが、車体が軽いので、適切 【続きを見る】
  • ゆったりと自分のペースで走りたいという人におすすめです。日本みたいな狭い国なら全く問題なく走れます。ただ、飛ばしたい人には少し向いていないか 【続きを見る】
  • 50kmから60kmで走ってる時が1番気持ち良くはしれます、シングルのパルス感を感じます。
  • どんな走り方しても楽しませてくれる。すき走れば走るほど沼る。見た目もかわいい。音もかわいい。何してもかわいい。
  • 乗りやすくとにかく優しいバイク16馬力と非力だがスペックの割によく走るFTR223がベースのためツインサスではないがネオクラシックのロードスポーツと 【続きを見る】
  • 冬でも始動性はいいが暖気しないとエンジンが止まる窮屈に感じるほど足つきがいいかわいくもありかっこよくもある

103位 CBR954RRファイアーブレード/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
CBR954RRファイアーブレード

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥594,000 〜 ¥813,850
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

CBR954RRファイアーブレード/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.28
走り
4.51
ルックス
4.69
メンテナンス
3.30
積載性
3.49
とりまわし
3.85

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.06点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 軽量コンパクト、400〜600と大差無し。ポジションはこの手のバイクにしては多分楽な部類。電子制御一切無し、腕で何とかしろ！見た目は個人的に悪人顔 【続きを見る】
  • 軽くて速い。公道では十分な性能。燃費もゆっくり走る分には申し分ないしポジションもスーパースポーツの割にきつくない
  • SS界のガチムチ枠。シャープな顔面で細マッチョをイメージさせようとしているが、このどっしり感は隠しきれていない。愛おし過ぎる。クイックな進入か 【続きを見る】
  • 走りは最高。加速やワインディングは楽しくてたまりません。まるで宙に浮いて自由に動けるような感覚です。メットホルダや荷賭けフックも使い勝手が良 【続きを見る】
  • 確かに軽い。リアの小物入れもとても良い。50代後半の体力だとこの軽さはとても魅力。ガス欠で数キロ押してみる羽目になった時も、まあ諦める事無く黙 【続きを見る】
  • リッタークラスの中でも軽量なところヘッドライトの異型でかっこいいところCBR特有の走りやすさ・ハンドリングの良さ
  • とにかく速かったストレス無く吹けるし姿勢を決めてやるとしっかり曲がる大型SSの性能を理解させてくれる
  • 例によって、最近のSSよりボリュームあるし、レギュラー仕様な所。カワサキキャブ多走行車と違って、始動性と温まるまでの調子が良い。ホンダ車なのに 【続きを見る】
  • 最高のコーナーリングマシンバーハン仕様にした事で更なるコーナーリングを楽しんでる逆車のフルパワー
  • 他とは似ていない3つ目の顔付き。男前です。見て良し走って良し。加速感、コーナリングも最高に気持ちいいです。公道レベルですけど・・・チタンマフ 【続きを見る】
  • パワーは15年前のバイクとはいえ流石。8000超えてちょーっと暴れ出すあたりが走ってて気持ちいい。
  • ・馬場技師の最後の担当車両・CBR1000RRまで含め、ファイヤーブレードシリーズ最軽量のモデル・三灯ヘッドライトが男前(笑)
  • 軽量コンパクト、400〜600と大差無し。ポジションはこの手のバイクにしては多分楽な部類。電子制御一切無し、腕で何とかしろ！見た目は個人的に悪人顔 【続きを見る】
  • 軽くて速い。公道では十分な性能。燃費もゆっくり走る分には申し分ないしポジションもスーパースポーツの割にきつくない
  • SS界のガチムチ枠。シャープな顔面で細マッチョをイメージさせようとしているが、このどっしり感は隠しきれていない。愛おし過ぎる。クイックな進入か 【続きを見る】

104位 ジャイロキャノピー/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 90台
ジャイロキャノピー

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥165,000 〜 ¥570,900
バイクタイプ:
原付スクーター/ビジネスバイク

ジャイロキャノピー/ホンダ の

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燃費
3.38
走り
2.85
ルックス
4.06
メンテナンス
2.78
積載性
4.77
とりまわし
3.61

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.41点
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  • スーパーデリボックスを付けているので、積載量は半端ない。通勤に使用。見た目はかわいくてお気に入りです。走りは、正直遅い。ミニカー登録している 【続きを見る】
  • 安定性抜群、燃費良し、荒天時にも転倒しにくい。運転姿勢が楽で乗り降りもしやすい。駆動系の整備もしやすい。
  • 積載量もあり、2ストの為通常走行もあまりストレスは感じない。悪天候でも通常使用可能なため、近場などは車より便利な事も多い
  • ミニカー仕様なので，30ｋｍ/hの制限がないので二段階右折もしなくてよいので楽です.ただし，スピードは平地ならメータ読み60ｋｍ/hは出るけど，さす 【続きを見る】
  • 雨が降ってもあまり濡れないこと。3輪なので安定していて滑りにくいこと。荷物がたくさん積めること。後輪トレッド幅を広げることでミニカー登録が可 【続きを見る】
  • 〇ユニークなデザイン〇通勤に便利な62リットルの大容量トランク〇雨の日の通勤では風が無ければ両腕外側以外はほとんど濡れません。　夏場は頭上から 【続きを見る】
  • ミニカー登録してますので、ヘルメットなしで乗れます。お買い物やゴミ捨てで大活躍してます。趣味の渓流釣りにも利用してます。
  • 多少の雨では濡れない。大物荷物の搬送ができる。大きなスクリーンで風による寒さがない。※全角50文字以上でご記入お願いいたします。購入を検討する 【続きを見る】
  • 側車付き軽二輪登録してあるので、ノーヘルOk。30キロの速度規制もなしで、エンジンかけて直ぐに乗れる所がいい。近所に買い物に行くのがとても楽。
  • ボアアップ（トライク登録）とは一線を画し、50ccミニカーのチューニング（駆動系、吸排気系を主に）を極め！
  • 屋根付きのため少々の雨では濡れない。近所では同様のスクーターは見ない。ミニカー登録のため60km/h出せる。ワゴンタイプのため、なんでもBOXに放り 【続きを見る】
  • ちょい乗りに便利
  • スーパーデリボックスを付けているので、積載量は半端ない。通勤に使用。見た目はかわいくてお気に入りです。走りは、正直遅い。ミニカー登録している 【続きを見る】
  • 安定性抜群、燃費良し、荒天時にも転倒しにくい。運転姿勢が楽で乗り降りもしやすい。駆動系の整備もしやすい。
  • 積載量もあり、2ストの為通常走行もあまりストレスは感じない。悪天候でも通常使用可能なため、近場などは車より便利な事も多い

105位 VFR800/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
VFR800

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥598,000 〜 ¥899,000
バイクタイプ:
ツアラー

VFR800/ホンダ の

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燃費
3.14
走り
4.42
ルックス
4.58
メンテナンス
2.58
積載性
3.07
とりまわし
2.87

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.51点
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  • ・ロングホイールベースで車重もあるが、思ったより良く曲がる。・高速巡行での安定感がすごい。・ヘッドライトが大きく、とても明るい。・VTECの音は 【続きを見る】
  • のんびりツーリング用。リッター約20kmで排気量・車重を勘案しても高燃費。定速走行中はとても静か。高速道路でアクセルを開けると、ＶＴＥＣの加速・ 【続きを見る】
  • 眠れる獅子、本気を出すと超速い。扱いやすいトルクフルなエンジン特性なのに、しっかり高回転まで回り切る。Ｖ型の特性なのかアクセルを回しても挙動 【続きを見る】
  • 二面性を持つHONDA V4 VTECの心臓、優れた空力性能、無理のないポジションで、高速で遠出した先のワインディングで、コーナーを楽しむ、といった使い 【続きを見る】
  • 長所は何と言ってもV型4気筒のセンターアップマフラー！！4灯の厳ついヘッドライト！走りは素人なので詳しくは分かりませんが小回りが効きます！スラ 【続きを見る】
  • 見た目が個人的に好き、Ｖ4サウンドが心地よい、高速道路が楽、それほどきつくないポジション、割と簡単にフルパワーに直ぐに出来る
  • 60~100km/hの速度帯が楽で疲れにくく、カウルの暴風効果がかなり高い。フルパワー化するとVTECに入ると怖いほど加速する。好みわかれるデザインだが、 【続きを見る】
  • VTECでカムが切り替わると音も変わり、乗り味も全く別のスポーツバイクになります。普段は優しい優等生なバイクです。ただ、重たい。
  • 高速コーナーでもどっしり安定。もっと音を聞きたいのにとても静かな純正マフラー（長所？）100馬力もないけど十分速い。VTEC作動回転域は楽しむ余裕 【続きを見る】
  • 車体の完成度が高く丈夫。ガンガン走る気にさせる、尖ったツアラー。HONDA V4 プロアームと古いバイクでも、キラキラ感有り。
  • とにかく、長距離ツーリングが楽で、尚かつ山道でも頑張れます。排気量の割に幅が狭くてすり抜けがやりやすいゲロゲロＶ4サウンドとカムギアの音が混 【続きを見る】
  • ツーリングしながら山道でちょいと頑張ることまでそつなくこなせるバランスの取れた味付けセンターアップ出しのマフラーはやっぱりカッコ良いですよね 【続きを見る】
  • ・ロングホイールベースで車重もあるが、思ったより良く曲がる。・高速巡行での安定感がすごい。・ヘッドライトが大きく、とても明るい。・VTECの音は 【続きを見る】
  • のんびりツーリング用。リッター約20kmで排気量・車重を勘案しても高燃費。定速走行中はとても静か。高速道路でアクセルを開けると、ＶＴＥＣの加速・ 【続きを見る】
  • 眠れる獅子、本気を出すと超速い。扱いやすいトルクフルなエンジン特性なのに、しっかり高回転まで回り切る。Ｖ型の特性なのかアクセルを回しても挙動 【続きを見る】

106位 VT1300CX/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
VT1300CX

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥980,000 〜 ¥1,148,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/ローライダー／チョッパー

VT1300CX/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.61
走り
4.00
ルックス
4.72
メンテナンス
3.47
積載性
2.12
とりまわし
2.65

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.43点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • どこに行っても同じ車両に出会わないところ。他人とかぶらないところ。もともとが目立つスタイルなので、カスタムすると更に目立つようです。
  • スタイルが格好良く乗ってる人を見かけたことがない。大きく安定感がある。今までのバイクで一番乗りやすいかもしれない。
  • スタイル
  • このスタイルと大きさ
  • すげーエンジン…V2って凄い!トラックみたい、車検とおるの???レプリカと違った加速、力、いい感じ
  • 独特のフォルム、ノーマルなのにカスタムされてるようで凄いです。ジープを手放す切っ掛けを与えてくれました。
  • やっぱりタンクとフロントフォーク、ヘッドライトアメドラのスリップオンマフラー
  • ルックス最高wwww
  • 他に類を見ない純正とは思えないルックス海外のバイクと比べ、値段のわりに迫力、存在感もあり国産という安心感
  • どこに行っても同じ車両に出会わないところ。他人とかぶらないところ。もともとが目立つスタイルなので、カスタムすると更に目立つようです。
  • スタイルが格好良く乗ってる人を見かけたことがない。大きく安定感がある。今までのバイクで一番乗りやすいかもしれない。
  • スタイル

107位 CRF250M/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 8台
CRF250M

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥458,000 〜 ¥558,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード

CRF250M/ホンダ の

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燃費
3.75
走り
3.89
ルックス
4.34
メンテナンス
4.02
積載性
2.53
とりまわし
4.29

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.37点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • クルクルよく走る　燃費もGOOD　発売当初はXRに比べて大きすぎるヘッドライトが大味に見えたけど見慣れると中々カッコいい！
  • モタードらしい見た目がカッコよく、他に乗っている人が少ないというのも好きです。ツーリングと通勤、ちょっとしたオフロードにも使える。レスポンス 【続きを見る】
  • 気楽に乗れます。意外に速いです。見た目をはじめ全てに於いてはWRには敵いませんが、セカンドには最適なバイクです^ ^
  • お気軽にどこにでも行ける機動力！　スリムな車体で足つきも案外悪くなくポジションも楽！　長く乗っても飽きることのないいいバイクです。カスタムパ 【続きを見る】
  • オフ車なので軽い。カウルもほぼなく頑丈。タイヤが小さいためよく曲がる。低排気量なため車検がなくまた扱いやすい。
  • スタイリッシュさと乗りやすさ
  • 車体が軽いので街乗りが楽峠でも扱いやすいので軽快に走ることができる多少のオフロードでも安心して乗れる
  • 車体の造りもパッと見ではしっかりしていて、よほど荒れていない道以外はオールマイティに走れるのがいいです。ＰＩＡＡのＬＥＤフォグは純正ＯＰであ 【続きを見る】
  • 軽快！軽さは正義笑(リッターSS比) 愛嬌のある顔デカぽっちゃり系モタード！エンジンは思いのほか良くまわってフィーリング良好！イマイチ！にいっぱ 【続きを見る】
  • とても軽快です。驚くほどスパッと寝ます。路面をしっかり掴んで離さない前後サスは秀逸。幅広ハイグリップタイヤに交換して更に磨きがかかりました。 【続きを見る】
  • かたち
  • スタイル燃費がいい(ツーリング35km/l)
  • クルクルよく走る　燃費もGOOD　発売当初はXRに比べて大きすぎるヘッドライトが大味に見えたけど見慣れると中々カッコいい！
  • モタードらしい見た目がカッコよく、他に乗っている人が少ないというのも好きです。ツーリングと通勤、ちょっとしたオフロードにも使える。レスポンス 【続きを見る】
  • 気楽に乗れます。意外に速いです。見た目をはじめ全てに於いてはWRには敵いませんが、セカンドには最適なバイクです^ ^

108位 スティード400/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 70台
スティード400

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥396,000 〜 ¥859,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー

スティード400/ホンダ の

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燃費
3.41
走り
3.43
ルックス
4.36
メンテナンス
3.24
積載性
2.52
とりまわし
2.88

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.35点
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  • 何よりクルージングしてる時の、サウンド・振動・余裕ある走りが最高！オープンフェイスの顔を流れる風が、何とも心地よい。これぞクルーザー、ＳＴＥ 【続きを見る】
  • 鼓動感とカマキリの様な出で立ち、シートとベタルポジション。V-Twinの鼓動感はやっぱり痺れます。
  • 低速域のトルクを重視したエンジン特性のおかげで、ほぼアイドリングのままクラッチミートしてもエンストしない程に発進は楽である。バンク角が深く、 【続きを見る】
  • 信号待ちとかで同じ様なBikeと並ぶコトが無い♪エンジン本体わ以外と丈夫♪「自己満足」なんですけどね(笑)
  • 400とは思えない堂々とした車体。多用されてたメッキパーツ。気持ちの良い速度が法定速度の範疇だったので、のんびりと乗れました。カスタムパーツも 【続きを見る】
  • とにかく気に入っていた。かっこよかったし、運転しやすかった。いまでも本当は持っていたかった。やはり11年乗って電気系統が壊れてしまい、修理に10 【続きを見る】
  • 太いタイヤなアメリカンで何処までも行けるような気がしてた？平日休みの個人事業主には平日の一人ツーリングでのんびりと走れてオリジナルのまま走っ 【続きを見る】
  • 見た目が良いこれ一本です。
  • 真っ直ぐの快適さとスプリンガーフォーク。アナログさと最新性ある機能があり、乗ってて面白い所。慣れると乗りやすいです。
  • 鍵のかかる箇所だけで積載量105Lある！　タンデム走行が楽！
  • パワーは無いですが、トルクはそれなりに有り、非常に楽に乗れます。
  • 長距離がとても楽です！疲れない！ゆっくり流すのが気持ち良いですね。
  • 何よりクルージングしてる時の、サウンド・振動・余裕ある走りが最高！オープンフェイスの顔を流れる風が、何とも心地よい。これぞクルーザー、ＳＴＥ 【続きを見る】
  • 鼓動感とカマキリの様な出で立ち、シートとベタルポジション。V-Twinの鼓動感はやっぱり痺れます。
  • 低速域のトルクを重視したエンジン特性のおかげで、ほぼアイドリングのままクラッチミートしてもエンストしない程に発進は楽である。バンク角が深く、 【続きを見る】

109位 マグナ50/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 26台
マグナ50

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥188,000 〜 ¥437,800
バイクタイプ:
ミニバイク/アメリカン/クルーザー/4stミニ／ミニモト

マグナ50/ホンダ の

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燃費
4.64
走り
3.19
ルックス
4.47
メンテナンス
4.07
積載性
1.99
とりまわし
3.77

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.20点
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  • 見た目はアメリカンクルーザー！そこにおいては最高のバイクだった。鍵もタンク下にさす本格的なタイプだった。
  • ボアアップしたら、燃費が35キロくらいに激減ｗそしてハイオク仕様という。音がなかなか良いです。（横浜ライニングの2本出し・1本フェイクｗ）
  • 存在感のあるデカさ。カスタムパーツが豊富。所有してるだけで満足出来ると思いますよ。空冷なのでメンテナンスは簡単(笑)
  • ネイキッドとアメリカンを足して割ったようなごちゃ混ぜ感が好き。タフでイキスギ燃費の横置きカブエンジンに8L燃料タンクでもう気が狂うほど気持ちえ 【続きを見る】
  • リトルアメリカンバイクで作りも上質でスパルタンのマフラーが最高。
  • 原付きの、アメリカンが良いよ。
  • 見た目が可愛い。ノーマルマフラーの音が可愛い。足つきが良い。燃費もいいです。
  • 小さいことですね。こんなに小さなアメリカンはないですから。
  • 車体が原付オーラでないこと！
  • 見た目ちゃんとアメリケ~ンな雰囲気があるトコ。可愛い感じが女性にはウケるみたいです。
  • 普通
  • とにかく燃費がいい、そしてカスタムパーツも豊富でいじりがいのあるバイク
  • 見た目はアメリカンクルーザー！そこにおいては最高のバイクだった。鍵もタンク下にさす本格的なタイプだった。
  • ボアアップしたら、燃費が35キロくらいに激減ｗそしてハイオク仕様という。音がなかなか良いです。（横浜ライニングの2本出し・1本フェイクｗ）
  • 存在感のあるデカさ。カスタムパーツが豊富。所有してるだけで満足出来ると思いますよ。空冷なのでメンテナンスは簡単(笑)

110位 VT250スパーダ/ホンダ

VT250スパーダ

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ネイキッド

VT250スパーダ/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.93
走り
4.13
ルックス
4.08
メンテナンス
3.64
積載性
2.09
とりまわし
4.30

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.27点
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  • 80年代後半から90年代前半にバイクで青春を過ごした年代にはしっくりくる外見。コンパクトで取り回しの良い車体。丈夫で故障が少ないエンジン。癖が無 【続きを見る】
  • 軽い、高剛性なアルミフレーム、1万回転以上回るのに高耐久なエンジン。25KM/L以上は走る。夏でも排熱が熱くない。ネイキッドなので外装の劣化をあま 【続きを見る】
  • 街中と峠での軽量さ スタイルカスタムの自由度が高い250cc高速道路以外では、必要十分な動力性能。
  • 素直なバイクで100キロまでの加速は大型バイクについていける。 注意 本気出した大型に着いてくのは無理
  • ・フレーム、専用エンジン仕様他コストを掛けた造り・高回転の伸びがあるのに低中速もそこそで乗りやすい・他にないスタイル
  • 燃費が良い、フレームびくともしない、タイヤが減らない、よほど荒いアクセルワークをしない限り転倒する気がしない。
  • 先代に乗っていたものとしては驚くほど軽量コンパクトになったと当時喜びました。乗り味は、変わらず乗りやすくフレームも剛性が高くよきバイクでした 【続きを見る】
  • エンジンが無事だった。入手後の初始動で出ていた大量の白煙＆臭いはマフラー内の水分と残留物によるものだった。15分程走ったらキレイに消え、ガソリ 【続きを見る】
  • とにかく軽い！パタパタ倒れてくれるので、ハングオンの練習にぴったりだと思います。ベテランの走り屋、サーキットライダーの人にこれを見せると「懐 【続きを見る】
  • とても優しいフィーリングそのくせカタログスペックではCBR250RRよりパワーもトルクも上で、なおかつ軽い小柄で軽くて乗りやすく、攻めればそれなりに 【続きを見る】
  • アルミフレーム採用などでとにかく軽い。実はVT系で最も馬力を出しているエンジン。ホイールサイズ的に、前後ラジアルタイヤが選べる。
  • 乗って楽しい軽快なハンドリング、街中でキビキビと良く走る走行性能、壊れにくい信頼のVツインエンジン、車体が軽くて取り回しらくちん、アルミキャ 【続きを見る】
  • 80年代後半から90年代前半にバイクで青春を過ごした年代にはしっくりくる外見。コンパクトで取り回しの良い車体。丈夫で故障が少ないエンジン。癖が無 【続きを見る】
  • 軽い、高剛性なアルミフレーム、1万回転以上回るのに高耐久なエンジン。25KM/L以上は走る。夏でも排熱が熱くない。ネイキッドなので外装の劣化をあま 【続きを見る】
  • 街中と峠での軽量さ スタイルカスタムの自由度が高い250cc高速道路以外では、必要十分な動力性能。

111位 PCX HYBRID/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
PCX HYBRID

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥348,000 〜 ¥440,000
バイクタイプ:
原付二種スクーター

PCX HYBRID/ホンダ の

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燃費
5.00
走り
4.70
ルックス
4.70
メンテナンス
3.90
積載性
3.60
とりまわし
4.70

このモデルのオーナー評価

総合評価
93.57点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ハイブリッドの追加トルクで、坂道やタンデム走行が125ccとは思えない走りになる。スタートダッシュも速く、アイドリングストップからの始動もノーマ 【続きを見る】
  • スタート時にモーターでアシストされるので、アクセルをあまり開けなくて良い。よって、燃費がいい。夏場は60km/lの時も。
  • ・ハイブリッドのモーターアシストのおかげで加速時、登坂時のストレスがない。・燃費が驚くほどいい(平均52〜53km/l)
  • 電気モーターアシストが今までにない走りを実現している。上り坂もどんどん昇っていく。とても乗りやすいバイク。走行性・燃費・スタイル。
  • ハイブリッドの追加トルクで、坂道やタンデム走行が125ccとは思えない走りになる。スタートダッシュも速く、アイドリングストップからの始動もノーマ 【続きを見る】
  • スタート時にモーターでアシストされるので、アクセルをあまり開けなくて良い。よって、燃費がいい。夏場は60km/lの時も。

112位 CRM250R/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥300,000 〜 ¥520,047
バイクタイプ:
オフロード/モタード

CRM250R/ホンダ の

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燃費
2.79
走り
4.58
ルックス
4.18
メンテナンス
3.85
積載性
2.21
とりまわし
4.31

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.54点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • チャンバーとサイレンサーが入っていて、シビれるサウンドです！2ストは、やっぱりこうでなくっちゃ！！
  • 軽量です。取り回しは軽いです。2ストパワーと相まって下からでも付いてきます。ピーキーさとか、パワーバンドとか、そういう2ストらしさ？というより 【続きを見る】
  • CR500用の外装がちょっとの加工で付くので、外装は新品になる。リアテールは汎用CRF250フェンダーなどを加工し、モタードフェンダーになる。フロント 【続きを見る】
  • 2stって本当にけしからん乗り物。爆発的に速い加速。信号が青になった瞬間、全てが後ろに消える加速。(にしても速すぎるなぁと思いながら整備してたら 【続きを見る】
  • 通勤、たまにチョイ乗り用なので街乗りオンリーのヘタレだった20代前半。オフは軽くて取り回しも楽なので気楽にどこでも乗れる。94年式はARの前の型で 【続きを見る】
  • 走り、音、加速感が抜群。この時代の2stでしか体験出来ない。トルクもあり想像以上に街乗りがしやすい。天下のホンダ車なのである程度は安心。
  • 軽量、ハイパワーでレースにも出れる足回り。購入当時ではこれより速いバイクは無いと思いました。環境規制の絡みで、今でもこれより速いバイクは少な 【続きを見る】
  • 40馬力は伊達ではないね。もう一度発売されたら絶対に買いたい1台だ。250ｃｃでは街乗りは最強だと思う。
  • トルクが太く、豪快な加速が味わえます。シャーシもしっかりしており、タイトターンが多い峠道では、大型バイクにも引けを取らないペースで走れます。 【続きを見る】
  • 当たり前ですが、軽くてパワーがある。信号ダッシュで600クラスのSSより早いです。ＡＲより2ストらしいです。
  • 走りを極めたいなら是非！走りを極めたいなら是非！走りを極めたいなら是非！なマシンの1台です。乗って後悔しないマシンです。乗らなきゃ後悔するマ 【続きを見る】
  • 速いし、2stなのに下からトルクがあるバイクでした。レースも出たけど、腕が悪いのでｗ速くはなかった。リヤキャリアも付けてたので、キャンプツーリ 【続きを見る】
  • チャンバーとサイレンサーが入っていて、シビれるサウンドです！2ストは、やっぱりこうでなくっちゃ！！
  • 軽量です。取り回しは軽いです。2ストパワーと相まって下からでも付いてきます。ピーキーさとか、パワーバンドとか、そういう2ストらしさ？というより 【続きを見る】
  • CR500用の外装がちょっとの加工で付くので、外装は新品になる。リアテールは汎用CRF250フェンダーなどを加工し、モタードフェンダーになる。フロント 【続きを見る】

113位 ダックス/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 10台
ダックス

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥242,000 〜 ¥548,000
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

ダックス/ホンダ の

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燃費
3.63
走り
3.49
ルックス
4.54
メンテナンス
4.31
積載性
2.60
とりまわし
4.41

このモデルのオーナー評価

総合評価
75.78点
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  • エンジンもイジってあるため、小さいけど良く走る。4miniはカスタムパーツも豊富で自分好みのスタイルにカスタム出来るのがいい。気長にコツコツいじ 【続きを見る】
  • スタイリングが最高！速く走るものではないので（原付だから当然ですが）、トコトコ街乗りするには問題なかったです。燃費も良く、故障しらずでした。
  • 限定メッキ
  • 全て
  • 汎用品の補修部品でほとんどの修理はできるので急ぎの修理ができるのが良い。あと旧車なので部品の事で不安だったがモンキーの部品を流用すれば大体は 【続きを見る】
  • モンキーやカブのパーツが流用できる。中古パーツも大量に流通していることから安価にカスタムし放題！（あれっ、これってひょっとして短所？！）
  • ガソリンスタンド等でおじさま方に話しかけていただける！当時の思い出を聞けたりするのでなんか得してる気分
  • ノーマルより速くなりました。ボアアップ後の慣らしは念入りにしました。3速でゆるく走れます。取り回しは良いです。
  • アメリカンダックスなのでマニアック
  • 新車と思える程ピカピカ、ネジ一つ錆びなし状態
  • 随分スピードが出るな~と思ったら、オヤジが近所の自転車屋のおっさんと結託し、Engを◯◯ccに乗せ換えてました。。そりゃ速いわ。でも原付登録。これも 【続きを見る】
  • 旧車ならではのスタイリング！ボアアップとヘッドのオーバーホールで気付いたけど、前オーナーさんはDAX70のシリンダーとヘッドに交換してた！
  • エンジンもイジってあるため、小さいけど良く走る。4miniはカスタムパーツも豊富で自分好みのスタイルにカスタム出来るのがいい。気長にコツコツいじ 【続きを見る】
  • スタイリングが最高！速く走るものではないので（原付だから当然ですが）、トコトコ街乗りするには問題なかったです。燃費も良く、故障しらずでした。
  • 限定メッキ

114位 フュージョン/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 21台
フュージョン

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ビッグスクーター

フュージョン/ホンダ の

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燃費
3.75
走り
3.43
ルックス
4.25
メンテナンス
3.21
積載性
3.51
とりまわし
3.10

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.28点
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  • ソロでもタンデムでも座り心地は最高のソファシート。そしてライディングポジションも良き。ロングスクリーンを装着すればロングツーリングでも疲労度 【続きを見る】
  • シートが柔らかいので走るソファーみたいで走りやすい。燃費は、おおよそリッター20なのでまぁまぁ。積載性は、リアのトランクがまぁまぁ広いので不便 【続きを見る】
  • 楽チンロンツーOK◆満足している点アフターパーツが手ごろで豊富必要十分な無理ない設計の単気筒、丈夫なエンジン海外にロングオーナーがたくさん。彼 【続きを見る】
  • 初ビッグスクーターですがダサかっこいいデザインが気にいってます。とことこゆっくり走る楽しさがあります。エイジング塗装などして楽しんでいます
  • ・個性的なスタイリング（『ゾロ』のルーフを付けるとさらに。）・座り心地の良いシート（ただそのポジションから、長く乗ると腰が疲れるので、　自作 【続きを見る】
  • 誰もが評価する
  • 格好いいですね、もう芸術品だと思っています。発売開始から30年以上経過しているというのに、未だにこれ以上の美しいシルエットの乗り物に出会ったこ 【続きを見る】
  • 運転楽ちん。荷物もそこそこ積める。燃費良し。買った時からナローハンドルにカーカーサイレンサー
  • 足として見た目も運転の楽さ。DIY好きな人なので、整備情報の豊富さも満足。複雑なコンピュータ的なものはないので、アナログに修理ができる。
  • らくちんギミックたくさんキャブ車だけどしばらく放置しててもエンジンがかかる。さすが、ホンダ。いざとなれば高速道路も走れるのでツーリングに行け 【続きを見る】
  • とにかく乗りやすい
  • 長所が無かった記憶しかない
  • ソロでもタンデムでも座り心地は最高のソファシート。そしてライディングポジションも良き。ロングスクリーンを装着すればロングツーリングでも疲労度 【続きを見る】
  • シートが柔らかいので走るソファーみたいで走りやすい。燃費は、おおよそリッター20なのでまぁまぁ。積載性は、リアのトランクがまぁまぁ広いので不便 【続きを見る】
  • 楽チンロンツーOK◆満足している点アフターパーツが手ごろで豊富必要十分な無理ない設計の単気筒、丈夫なエンジン海外にロングオーナーがたくさん。彼 【続きを見る】

115位 ジェイド/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 6台
ジェイド

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥459,800 〜 ¥841,428
バイクタイプ:
ネイキッド

ジェイド/ホンダ の

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燃費
3.47
走り
4.13
ルックス
4.06
メンテナンス
3.60
積載性
2.66
とりまわし
4.23

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.03点
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  • 初心者におすすめのバイクです。取り回ししやすく、最低限のトルクがあり、何より音がいい。高回転まで回るから乗っていて楽しい。カスタムパーツも豊 【続きを見る】
  • ・用途は片道10km程度の通学と買い物・燃費は20くらい。・街乗りではトルクもしっかりしてて、乗りやすかった。
  • 250らしい取り回しのしやすさや燃費など、非常に維持しやすいのにとてもパワフルで、走行性能もスタイルも不満な点は1つもないです。
  • CBX400Fカラーに前オーナーがカスタム。あわせてCBXテールを付けてみた。DJショート菅がなかなかいい音。4-2-1らしい。
  • とにかく16000rpmまで良く廻るエンジン、軽い車体、疲れないポジションいつも大型バイクの仲間とツーリングに行っていますが、全く遅れることはないで 【続きを見る】
  • 旧車だから特別感がある
  • カムギアトレーンの音、壊れにくいエンジン、高速走行は風さえ我慢すればそこそこなペースで走れてしまう所（さすがは250ｃｃでも4気筒）、長距離走行 【続きを見る】
  • ステップが収納できるのはとても助かります！たまに収納したまま走り出しちゃってギア変える時にアレアレしちゃいます。見た目がシンプルなのでバッグ 【続きを見る】
  • 回すと結構速い、音がいい
  • 良く回るエンジン。まあまあのスタイル。
  • カムギアトレーンのエンジン音。一台しか乗れないなら，これかHornet600かどっちかだなぁ。
  • 統一された黒のカラー
  • 初心者におすすめのバイクです。取り回ししやすく、最低限のトルクがあり、何より音がいい。高回転まで回るから乗っていて楽しい。カスタムパーツも豊 【続きを見る】
  • ・用途は片道10km程度の通学と買い物・燃費は20くらい。・街乗りではトルクもしっかりしてて、乗りやすかった。
  • 250らしい取り回しのしやすさや燃費など、非常に維持しやすいのにとてもパワフルで、走行性能もスタイルも不満な点は1つもないです。

116位 CB1100F/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
CB1100F

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,760,000 〜 ¥2,860,000
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(1980年〜)

CB1100F/ホンダ の

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燃費
3.27
走り
3.91
ルックス
4.91
メンテナンス
3.20
積載性
2.73
とりまわし
3.18

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.75点
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  • スタイル、エンジン音、
  • インテグラカウルは、中々良いのが見つからず三個一で合体したものです。…純正時計と電圧計も探して生きているのを付けました。序に油温計も二個の純 【続きを見る】
  • ホームセンター仕様かな・・・
  • チタンマフラーを黒
  • スタイル、エンジン音、
  • インテグラカウルは、中々良いのが見つからず三個一で合体したものです。…純正時計と電圧計も探して生きているのを付けました。序に油温計も二個の純 【続きを見る】

117位 CB350/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 6台
CB350

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥598,000 〜 ¥2,750,000
バイクタイプ:
ネイキッド

CB350/ホンダ の

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燃費
3.25
走り
3.25
ルックス
4.25
メンテナンス
3.25
積載性
3.25
とりまわし
2.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
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  • メーカー不明スリム管。ksy製でもない
  • レトロな雰囲気が良い！

118位 VTR1000SP/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
VTR1000SP

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,380,000 〜 ¥1,980,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

VTR1000SP/ホンダ の

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燃費
2.84
走り
4.60
ルックス
4.59
メンテナンス
2.98
積載性
2.74
とりまわし
2.82

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.60点
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  • 低回転から中回転(8000くらいまで)はトルクが凄くて、常用回転・常用速度域では不満無し。低速低回転でしゃくりがあるて言うけど、私は全然気にならず 【続きを見る】
  • 加速感。カーブでシビアな突っ込みを要求されるところ。タンクがデカい。這いつくばる恰好をすれば寝られそう。
  • 流石レーサーベース車の性能（異次元すぎて、公道ではストレス溜まるかも？）私には宝の持ち腐れ状態でしたねぇ~　アクセル全開、何回できたかな・・ 【続きを見る】
  • ○よく曲がり、よく止まるあくまで慣れたらになりますが…言われてるほど乗りにくいバイクじゃないと思います。きちっと荷重をかけてやれば、思った方向 【続きを見る】
  • ハンドリングやポジションなどホンダのレーサーマシンらしさが息づいています。低回転域でのトルクが素晴らしい。
  • 唯一無二のスタイリングで今でもカッコイイです。ホモロゲーションモデルですが、限定発売ではなかったため価格がお買い得です。身近なところでへに入 【続きを見る】
  • すいません扱い切れませんでした
  • ホンダVツインホモロゲマシン
  • ・いい意味でも、悪い意味でも自分の動きに素直に答えてくれる。・人によるでしょうが、Ｖ２の特性にカッチリ合う人は乗り易いバイクです。・じゃじゃ 【続きを見る】
  • ・シルエット！・Ｖツインだからこそのスリムな車幅！
  • 過不足ない程よいパワー今となっては時代遅れですが、2本出しのカチ上げマフラー
  • WSB、鈴鹿8耐とホンダのレースシーンを賑わせた戦歴がイイね。なんといっても、あのV型2気筒（Vツイン）の爆音に惚れました。ZZR1100Dに比べて、カー 【続きを見る】
  • 低回転から中回転(8000くらいまで)はトルクが凄くて、常用回転・常用速度域では不満無し。低速低回転でしゃくりがあるて言うけど、私は全然気にならず 【続きを見る】
  • 加速感。カーブでシビアな突っ込みを要求されるところ。タンクがデカい。這いつくばる恰好をすれば寝られそう。
  • 流石レーサーベース車の性能（異次元すぎて、公道ではストレス溜まるかも？）私には宝の持ち腐れ状態でしたねぇ~　アクセル全開、何回できたかな・・ 【続きを見る】

119位 CB1300スーパーツーリング/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
CB1300スーパーツーリング

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥752,400 〜 ¥847,000
バイクタイプ:
ネイキッド

CB1300スーパーツーリング/ホンダ の

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燃費
3.52
走り
4.58
ルックス
4.65
メンテナンス
3.77
積載性
4.35
とりまわし
3.29

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.88点
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  • 走り出せば車重を感じさせない運転のしやすさは良い。迫力ある車格は、目立つ。停めている状態でもいつまでも見ていられる。
  • デザインとスタイル、ライディングポジションもゆったりとしています。エンジンは図太いトルクでノッキング知らず
  • 存在感。動き出すとびっくりするくらい軽いハンドリング。
  • 白バイ風にできるよ！
  • 楽なポジションと充実のツーリング装備！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
  • トルクでグイグイ走る
  • (1)エンジン特性がマイルドで大変乗り易い(2)デザインが良い，カスタム部品が豊富(3)メンテナンス性が良い
  • 400並の取り回し。
  • とにかく速い！
  • とにかく乗りやすい。全く疲れません。
  • パニアケースが付いている。その取り外しも簡単にできる。
  • トルクがすごい！！
  • 走り出せば車重を感じさせない運転のしやすさは良い。迫力ある車格は、目立つ。停めている状態でもいつまでも見ていられる。
  • デザインとスタイル、ライディングポジションもゆったりとしています。エンジンは図太いトルクでノッキング知らず
  • 存在感。動き出すとびっくりするくらい軽いハンドリング。

120位 CBX400F/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 32台
CBX400F

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,925,000 〜 ¥6,180,000
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(1980年〜)

CBX400F/ホンダ の

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燃費
3.29
走り
3.86
ルックス
4.64
メンテナンス
3.21
積載性
2.71
とりまわし
3.93

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.00点
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  • 素直なハンドリングでホンダらしい優等生なマシン。I型とII型でタンクのカラーリングが違うが、自分好みのI型ラインだったのでそこは満足。
  • ノーマルの姿は、綺麗だ。200kgの車体は、400ccに乗ってるんだって実感がすごくあった。2st125からの初めての4st400ccマルチだったので、初めはアクセ 【続きを見る】
  • 並列4気筒の集合管サウンドが聞けるだけで満足だった
  • ノーマルマフラーの「X」がキレイ！
  • 乗りやすさは抜群！
  • X字の流麗なエキパイ、所有欲を満たす豪華なメーター類、ツートンカラーも良く似合ってました。当時各社4気筒が出揃った中、クラス最高の48馬力を発揮 【続きを見る】
  • 素直なハンドリングでホンダらしい優等生なマシン。I型とII型でタンクのカラーリングが違うが、自分好みのI型ラインだったのでそこは満足。
  • ノーマルの姿は、綺麗だ。200kgの車体は、400ccに乗ってるんだって実感がすごくあった。2st125からの初めての4st400ccマルチだったので、初めはアクセ 【続きを見る】
  • 並列4気筒の集合管サウンドが聞けるだけで満足だった
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