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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

151位 TLR200/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
TLR200

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥220,000 〜 ¥280,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/トライアル

TLR200/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.23
走り
3.39
ルックス
4.00
メンテナンス
4.43
積載性
1.50
とりまわし
4.83

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.15点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 走行会で乗って居て楽しい！　街乗りも問題無し。ダメだったリアサスも交換してから山歩きも良い。燃費は測ったことが無いけど、近所しか走らないので 【続きを見る】
  • 軽いし4stトルクがあり！
  • 台風でズタズタの林道もスイスイ進める頼もしさ。引越しの時も車の後ろに積んで運べる軽さ。壊れない質実剛健な作り。
  • 見た目どこでも入っていける。軽い。
  • とにかく燃費が良いので、県境越えなどのツートラに最適。アナザーワールドに行ける。
  • 中央分離帯を越えてＵターンできます。
  • バイクの原点みたいなものです。ほとんど自分でいじれます。パワーは無いけど、それをどう引き出すかが、かえって楽しいですね。トライアル車なので、 【続きを見る】
  • 走破性は高い、街中では原付より手軽
  • どこでも行ける走破性
  • 現在も行動を走れる国産トライアル車はありません。スタイルや構造がシンプルで燃費も良い。乗っていてなんとも言えない楽しさがあります。全国にTLフ 【続きを見る】
  • 軽い！（90kg）コンパクト！燃費がいい！整備しやすい！渋カッコイイ！スピードを出さなくても楽しい。
  • 形
  • 走行会で乗って居て楽しい！　街乗りも問題無し。ダメだったリアサスも交換してから山歩きも良い。燃費は測ったことが無いけど、近所しか走らないので 【続きを見る】
  • 軽いし4stトルクがあり！
  • 台風でズタズタの林道もスイスイ進める頼もしさ。引越しの時も車の後ろに積んで運べる軽さ。壊れない質実剛健な作り。

152位 VTZ250/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
VTZ250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥330,000 〜 ¥330,000
バイクタイプ:
ネイキッド

VTZ250/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.98
走り
4.00
ルックス
3.68
メンテナンス
3.47
積載性
2.57
とりまわし
4.21

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.91点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とても扱いやすいエンジン特性。めちゃくちゃ尖がっているワケでもなく、回らないワケでもなく、マイルドに思った通りに回るエンジン。回すとそれなり 【続きを見る】
  • 250ながら、高速でも疲れない。最高速170Kは超える。燃費は、町中25，高速利用で、30くらいまで伸びる。8000回転からの吹け上がりの延びが気持ち良い 【続きを見る】
  • 250ｃｃとしては重いバイクでしたが安定感とＶツインのトルク感はとても良かったです。ネイキットなのでメンテナンスのしやすさも満足。とにかく丈夫 【続きを見る】
  • アップハン、バックステップ、モリワキフォーサイトで先ず同じ弄り方は見掛けない所BGに載った事があること
  • 40ＰＳからのパワーとストレス無く回るエンジン。軽量な車体での軽やかなコーナーリング。長期販売実績からくる安心メカ。
  • 当時の価格で、四十万ぐらいと安かったこと。そのわりに、丈夫で長持ちだった。何より、乗りやすく、頑張ればそこそこ速くも走れると非常に優等生な単 【続きを見る】
  • とりあえず乗りやすい！乗りやすいから速い。ホントに速い。基本的に整備してあれば壊れるコトが少ない。
  • いまどきの車両にはないパワー、貴重なVツイン。高速でも無理せずとも車の流れについていける。小排気量ゆえに取り回しもしやすい。
  • 250会のカブ、わりと早い、今のバイクにはないフォルム
  • 素直で乗りやすい。。オール4のバイクだな。。
  • 軽い、足つき最高、頑丈で気兼ねなく乗れる
  • 初心者でも扱いやすい素直なバイクで、思い通りに乗りこなせました。燃費も良く、取り回しも良かったです。
  • とても扱いやすいエンジン特性。めちゃくちゃ尖がっているワケでもなく、回らないワケでもなく、マイルドに思った通りに回るエンジン。回すとそれなり 【続きを見る】
  • 250ながら、高速でも疲れない。最高速170Kは超える。燃費は、町中25，高速利用で、30くらいまで伸びる。8000回転からの吹け上がりの延びが気持ち良い 【続きを見る】
  • 250ｃｃとしては重いバイクでしたが安定感とＶツインのトルク感はとても良かったです。ネイキットなのでメンテナンスのしやすさも満足。とにかく丈夫 【続きを見る】

153位 TL125(TLR125)/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
TL125(TLR125)

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥268,000 〜 ¥268,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/トライアル

TL125(TLR125)/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.26
走り
3.86
ルックス
4.14
メンテナンス
4.44
積載性
2.25
とりまわし
4.89

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.04点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 古い。故の走り･見た目･燃費。昔、イイなと思ってたのをようやく入手。今時のトラとは違う綺麗な姿。燃費も良い。整備し易い
  • 軽い、頑丈、簡単が良い点だと思います。公道を走ってオフ遊び。なおかつ維持費を抑えたい方には良いバイクだと思います。入手困難なパーツもありまし 【続きを見る】
  • 125ccの割には、しっかり林道も走れたし、トライアルごっこでテクニックも身につけられた。これ、お気に入りの1台でした。
  • 軽いし足つきも良いので、何処へでも入って行けます。以前に乗っていた250のオフ車とは比べ物にならない位安心感があります。とことこノンビリ林道を 【続きを見る】
  • 小型軽量でとり回しが楽。倒しても壊れるところが少ないのでフロントアップなどのテクニックの練習にも良い。トライアルもどきのお遊びができて、街中 【続きを見る】
  • お山遊びには最適、4st扱い易いし、車体が軽いので取り回しが楽。車体価格も比較的安価なので、トライアルごっこ入門用にはGood
  • 取り回しが楽で、また年式が古いこともあり周りに乗っている人がいない。トライアル車だがツーリングできないこともない。
  • 燃費が常に40ｋｍ／ｌ以上。取り回しが軽い。どこでも走れそう。125なので維持費が安い。何より、形が気に入っている
  • ギアがトップにしては、オフロード車なのでつまらないですが、2，3速あたりの加速と旧車ならではの排気音はたまりません。
  • 現行車にはない車体の軽さ、驚くハンドルの切れ角、国産車の耐久性、そしてナンバー付き。単独で山に入れる頼もしいバイクです。
  • 高い悪路走破性能。圧倒的な軽さ(車重約90kg)。125クラスでは低速トルクをかなり重視したセッティグング。それでいて4速、5速では車の流れに乗る程度 【続きを見る】
  • 何と言っても軽い。峠もひらひらです。林道も走れます。いろいろ壊れましたが、構造は簡単なので、修理の練習になるかも。二人乗りして駅までのお迎え 【続きを見る】
  • 古い。故の走り･見た目･燃費。昔、イイなと思ってたのをようやく入手。今時のトラとは違う綺麗な姿。燃費も良い。整備し易い
  • 軽い、頑丈、簡単が良い点だと思います。公道を走ってオフ遊び。なおかつ維持費を抑えたい方には良いバイクだと思います。入手困難なパーツもありまし 【続きを見る】
  • 125ccの割には、しっかり林道も走れたし、トライアルごっこでテクニックも身につけられた。これ、お気に入りの1台でした。

154位 CB1100R/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 7台
CB1100R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥3,280,000 〜 ¥6,800,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/絶版名車(1980年〜)

CB1100R/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.56
走り
4.00
ルックス
4.89
メンテナンス
3.56
積載性
1.78
とりまわし
3.22

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.88点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 1982年式ＲＣのトリコロールカラー、黄色ウイングマーク、FRPカウル、アルミタンク、64チタン、鍛造ピストン、ステンレスメッシュ、などなど、何をと 【続きを見る】
  • 台数も希少、フルカウルが堂々と装着され、威圧感、高級感ともに注目の的になるのが嬉しいバイク。ホンダは凄いと思ったね〜。
  • 35年前のバイクにしてはフレーム・足回り・ブレーキが割とカッチリしていて（ＫＡＴＡＮＡ比）、ポジションに至っては割と普通に乗れてしまう気安さ。 【続きを見る】
  • カッコいい。中々早い。修理はCB−F系との共通部品もあるのでそこそこ何とかなった。
  • スタイル。
  • カッコイイ
  • 1982年式ＲＣのトリコロールカラー、黄色ウイングマーク、FRPカウル、アルミタンク、64チタン、鍛造ピストン、ステンレスメッシュ、などなど、何をと 【続きを見る】
  • 台数も希少、フルカウルが堂々と装着され、威圧感、高級感ともに注目の的になるのが嬉しいバイク。ホンダは凄いと思ったね〜。
  • 35年前のバイクにしてはフレーム・足回り・ブレーキが割とカッチリしていて（ＫＡＴＡＮＡ比）、ポジションに至っては割と普通に乗れてしまう気安さ。 【続きを見る】

155位 CRF100F/ホンダ

CRF100F

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
レーサー/競技用

CRF100F/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.40
走り
4.33
ルックス
4.17
メンテナンス
4.33
積載性
1.67
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.33点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ファンライドにもってこい。とにかく軽い。レーサーと比べるとエンジン特性がマイルドで初心者でも楽に扱える。
  • いじる分だけ応えてくれるそんなバイク
  • 思ったより元気なエンジン。小さく軽い車体なのであまりパワー不足を感じない。
  • 軽い！
  • フレームはＹＺ85ＬＷの物4ＳＴの粘りと、モトクロッサーの足回りで最高に面白い、エンデューロ楽しんでます、
  • ファンライドにもってこい。とにかく軽い。レーサーと比べるとエンジン特性がマイルドで初心者でも楽に扱える。

156位 ホークII CB400T/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
ホークII CB400T

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥999,000 〜 ¥1,892,000
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(1980年〜)

ホークII CB400T/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.20
走り
4.20
ルックス
4.80
メンテナンス
3.40
積載性
2.60
とりまわし
3.60

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.75点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • エンジン
  • エンジン
  • それまで250にしか乗ったことがなかったので、400のパワーに驚いた。
  • 初めて乗った(買った)バイクだったのでとにかく乗れることが楽しかったです2人乗りも乗りやすかったです
  • エンジン
  • エンジン

157位 NT1100/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 30台
NT1100

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,359,000 〜 ¥1,694,000
バイクタイプ:
ツアラー

NT1100/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.38
走り
4.38
ルックス
4.50
メンテナンス
3.50
積載性
4.75
とりまわし
3.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
95.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 取り回し重たいが走り出すととても楽コーナーもよく曲がります高速走行も安定レギュラーガソリンで燃費もよいシート高く短足の私にはかろうじて爪先着 【続きを見る】
  • ・Goldwingに近い防風性＋Goldwingには無い軽快性の融合・派手色では無い、高級自動車を思わせる落ち着いた知的なデザイン＆カラー。・ラフな運 【続きを見る】
  • 60台後半になる自分のバイクとして求めるものは、快適性・上質な車体の造り込み・上質な乗り味ですが、これらに照らし合わせて、ほぼ不満点がありませ 【続きを見る】
  • DCTでオートマチックとクルーズコントロールで楽チン走行・フルパニアで積載量満載でロングツーリングもお任せ
  • 取り回し重たいが走り出すととても楽コーナーもよく曲がります高速走行も安定レギュラーガソリンで燃費もよいシート高く短足の私にはかろうじて爪先着 【続きを見る】
  • ・Goldwingに近い防風性＋Goldwingには無い軽快性の融合・派手色では無い、高級自動車を思わせる落ち着いた知的なデザイン＆カラー。・ラフな運 【続きを見る】

158位 CB650F/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
CB650F

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥658,000 〜 ¥658,000
バイクタイプ:
ネイキッド

CB650F/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.00
走り
4.47
ルックス
4.47
メンテナンス
4.00
積載性
3.35
とりまわし
4.12

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.14点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 取り回ししやすい。適度に走る。まだ、1000kmぐらいしか、走っていませんが、気に入っています。ジムカーナの練習会にもこれで、参加しました。回しや 【続きを見る】
  • 十分なパワー、リッター程のパワーではないので使いこなしやすい感じが気に入ってます。不人気でめったに見ない点も気に入ってます。
  • 長所は扱いやすいことです。軽さ、加速、峠、高速道路、どれも楽で安定感もあってたのしい。デザインは特に好きではありませんでしたが、シール類を全 【続きを見る】
  • 4気筒のパワフルなサウンドと気持ちの良い加速、スタイルが250Fとほぼ同じなため走行時の姿勢が楽。また、フラットなバーハンドルなため、コーナリン 【続きを見る】
  • 扱いやすい、持て余すことの無いエンジン、たまに回せばしっかり速いかっこいいエキパイ街乗りでも持て余さないサイズ感、重量も及第点
  • スタイル、取り回し、4気筒サウンド
  • 通勤にはやや持て余し気味ではあるがツーリングや峠走りに必要十分なパワーと走行性能がある。外見も自分はかっちょいいと思っている
  • 不人気者なので他の人と被りにくい
  • まさに大きなヨンフォアと言うべき乗りやすさと排気量から来る低速での安心感、直四らしい上の伸びでとても乗りやすい。重心の低さから来る取り回しの 【続きを見る】
  • 取り回ししやすい。適度に走る。まだ、1000kmぐらいしか、走っていませんが、気に入っています。ジムカーナの練習会にもこれで、参加しました。回しや 【続きを見る】
  • 十分なパワー、リッター程のパワーではないので使いこなしやすい感じが気に入ってます。不人気でめったに見ない点も気に入ってます。
  • 長所は扱いやすいことです。軽さ、加速、峠、高速道路、どれも楽で安定感もあってたのしい。デザインは特に好きではありませんでしたが、シール類を全 【続きを見る】

159位 レブル1100T/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 44台
レブル1100T

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,164,900 〜 ¥1,424,500
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー

レブル1100T/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.00
走り
4.00
ルックス
4.00
メンテナンス
4.00
積載性
3.50
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

160位 PCX eHEV/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
PCX eHEV

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥427,900 〜 ¥448,800
バイクタイプ:
原付二種スクーター

PCX eHEV/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.50
走り
4.17
ルックス
4.50
メンテナンス
2.33
積載性
3.67
とりまわし
3.83

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.33点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • フロアトンネルがあるため、フレーム剛性が良い事に期待。水冷エンジンで振動も少ない。燃費が良いeSP＋エンジン。塗装の質感、装備が豪華で足 【続きを見る】
  • 意外と出足が良い。また、エンジンブレーキが思ったよりも効くので意外と運転しやすいかも。これはe:HEVの特性なのかPCX自体のセッティングがそうなの 【続きを見る】

161位 フェイズ/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 14台
フェイズ

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥154,000 〜 ¥360,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

フェイズ/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.07
走り
3.86
ルックス
4.27
メンテナンス
2.93
積載性
3.34
とりまわし
3.97

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.92点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 無印やけど加速良し回せば走る　ポジションが良い（ビッグスクーター特有のだらーんとした乗り方では無く背筋ピンッとなる）
  • エンジン音は静かでゆったり乗れる。リアボックスが付いているので何でも放り込んで気楽に出かけられる。シート下も大きいがヘルメットが形状によって 【続きを見る】
  • 機動性の良い、乗りやすいバイクです。見かけが良い。（個人差あると思います）
  • タンデムするとき後ろのシートも広く安全性も高いかな？不人気少数派ゆえのかぶりが少ない点がいいと思う。
  • スクーターならではの気軽さ、Sマチックによるスポーティーな？走り、マイナー車だけにあまり見かけない
  • 玉数が少ないから目立つかな？燃費がいい
  • シュッとしたケツ！BIGスクーターにありがちな、あのボテっとしたテール周りが嫌で、FAZEに即決しました。
  • まだ走ってるの見かけたことがないコンビニに止まってるとバイク乗りの人にこのスクーター名前なんですかと聞かれたことが4回ほどある
  • めっちゃ、速く走れるスクーターです。タイヤの選択で、峠道なら400には負けません！但し、車重はあるので、限界越えにはご注意を！
  • TYPE-Sなので用途に応じた走りができます。
  • 日常的に乗ることができる
  • 微妙にバランスがとれている方だと思います
  • 無印やけど加速良し回せば走る　ポジションが良い（ビッグスクーター特有のだらーんとした乗り方では無く背筋ピンッとなる）
  • エンジン音は静かでゆったり乗れる。リアボックスが付いているので何でも放り込んで気楽に出かけられる。シート下も大きいがヘルメットが形状によって 【続きを見る】
  • 機動性の良い、乗りやすいバイクです。見かけが良い。（個人差あると思います）

162位 CRM50/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
CRM50

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥220,000 〜 ¥220,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード

CRM50/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.70
走り
4.11
ルックス
3.97
メンテナンス
4.02
積載性
2.03
とりまわし
4.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.96点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • モレとは比較出来ない程の走破性の良さ、そして私の純日本人な短足体型に対応する足付きの良さ、あと6速マニュアル半分以上オーバーホールしたので絶 【続きを見る】
  • 50ccとは思えない見た目、装備、走りの性能。2stなので整備をするなら整備性もいい。バッテリーレスでキックでかかる。同じバイクに乗っている人に会 【続きを見る】
  • ガレ場を担いで通過出来る軽さ草刈りきのようなヤカマシイ音、手でエンジンかかる部品が多いからたすかる
  • 軽い。いつでも全開走行
  • 軽すぎる！フロントアップがやり易すぎる！楽しい！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 【続きを見る】
  • 小さい、軽い、取り回し最高なとこ。いざとなれば持ち上げて引きずり可能w2stならではのパワーは今の50ccにはない魅力
  • 2stの音　加速
  • 絶滅危惧車
  • 姿勢が楽、リミッターカットしてガンガン回る。20年以上エンジンはノーメンテで快調！さすがホンダ！
  • ２ストのピーキーなエンジンの面白さ。　振り回して遊べる楽しさ。
  • 良い。
  • 取り回しのしやすさと音。あと悪路走破性
  • モレとは比較出来ない程の走破性の良さ、そして私の純日本人な短足体型に対応する足付きの良さ、あと6速マニュアル半分以上オーバーホールしたので絶 【続きを見る】
  • 50ccとは思えない見た目、装備、走りの性能。2stなので整備をするなら整備性もいい。バッテリーレスでキックでかかる。同じバイクに乗っている人に会 【続きを見る】
  • ガレ場を担いで通過出来る軽さ草刈りきのようなヤカマシイ音、手でエンジンかかる部品が多いからたすかる

163位 VRX400 ロードスター/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
VRX400 ロードスター

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥438,000 〜 ¥648,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー

VRX400 ロードスター/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.94
走り
3.94
ルックス
4.53
メンテナンス
3.82
積載性
3.59
とりまわし
3.71

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.56点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかく見た目が気に入りました。希少車のためか、すれ違いでガン見してもらえます。あまり詳しくはありませんが、400ccのＶツインエンジンの国産車 【続きを見る】
  • Vツインエンジンの安心感を教わりました。とにかく頑丈。壊れない。走れない様な事には絶対ならない。全ての性能で満点は無いけれど及第点を下回る点 【続きを見る】
  • 80km/hまでならリッターにも何とかついて行けます。自称バイク好きでも車名がワカラナイ。レブまでガンガン回る元気なエンジン。コーナーではアクセル 【続きを見る】
  • 他の車両にはないスタイルが気に入っています。
  • 2本サス、フレーム形状、前後17インチ、Vツイン。
  • 前傾姿勢なところ
  • 街中で、見かけない「なんと言うバイクですか？」と聞かれると嬉しくなる低速トルクがあり、街乗りが楽
  • 安心感のある乗り心地。程よいvツインの鼓動感渋カッコイイ丈夫なエンジン
  • どこにいっても、それ？なんて言うバイクですかと聞かれます(笑)一般的に、遅いパワー不足などと言われてますが以外に走ると思います。特に5千回転以 【続きを見る】
  • 想像以上に乗りやすく、タコメーターも付いていて、シートもでかく、ツーリングもタンデムも楽チンだった。
  • 何者にも縛られないスタイル。ネイキッドのようで、アメリカンのようで。ツーリングだろうが街中だろうが、まず人と被らない。え？スポーツスター？何 【続きを見る】
  • 落ち着き
  • とにかく見た目が気に入りました。希少車のためか、すれ違いでガン見してもらえます。あまり詳しくはありませんが、400ccのＶツインエンジンの国産車 【続きを見る】
  • Vツインエンジンの安心感を教わりました。とにかく頑丈。壊れない。走れない様な事には絶対ならない。全ての性能で満点は無いけれど及第点を下回る点 【続きを見る】
  • 80km/hまでならリッターにも何とかついて行けます。自称バイク好きでも車名がワカラナイ。レブまでガンガン回る元気なエンジン。コーナーではアクセル 【続きを見る】

164位 ベンリィ110/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 8台
ベンリィ110

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥165,000 〜 ¥396,000
バイクタイプ:
原付二種スクーター/ビジネスバイク

ベンリィ110/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.50
走り
2.86
ルックス
3.71
メンテナンス
3.93
積載性
4.71
とりまわし
4.57

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.73点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とても乗りやすく、ゆっくり走っても運転が楽しい。用途に応じた箱を付けると、とっても便利。　　　　　　　　　　　　　　　　　
  • 業務用にみられるのか、車による幅寄せや嫌がらせが　全くなくなりました。日帰りのツーリングや四国遍路などに安心して行けるようになって嬉しいです 【続きを見る】
  • キャリアが大きくて荷物がいくらでも積める。燃費が良くてタンクも大きい。ブレーキロックが便利。サイドスタンド出したままでもエンジンが止まらない 【続きを見る】
  • CBR1000RR以来のFI車。乗る頻度が少なかろうが、キックペダルまで付いてる始動良好車。10リットル入りのタンクでガス欠知らず。何より60kgの重量に耐 【続きを見る】
  • 航続距離400km以上。でかい積載スペース。
  • 市街地を燃費を気にせず乗っても35~42キロ走る。パイプハンドルなので色々なパーツが付けれる。HID(35W)＋グリップヒーターを付けてもバッテリー上が 【続きを見る】
  • 荷台が広い。燃料タンクが10リットルで余裕の航続距離。ツーリングなら50km/Lの燃費。刺々しくない愛嬌ある見た目。
  • めっちゃ荷物載せられるまったりが気持ちいい
  • 積載能力、燃料タンク容量。
  • とても乗りやすく、ゆっくり走っても運転が楽しい。用途に応じた箱を付けると、とっても便利。　　　　　　　　　　　　　　　　　
  • 業務用にみられるのか、車による幅寄せや嫌がらせが　全くなくなりました。日帰りのツーリングや四国遍路などに安心して行けるようになって嬉しいです 【続きを見る】
  • キャリアが大きくて荷物がいくらでも積める。燃費が良くてタンクも大きい。ブレーキロックが便利。サイドスタンド出したままでもエンジンが止まらない 【続きを見る】

165位 CBR600F/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
CBR600F

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥498,000 〜 ¥699,900
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

CBR600F/ホンダ の

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燃費
3.65
走り
4.48
ルックス
4.39
メンテナンス
2.92
積載性
2.98
とりまわし
3.60

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.53点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • デザイン、乗りやすさ、エンジンフィーリング、コーナリング性能、パワー、車両重量、ライディングポジションは非常に優れている。
  • 取り敢えず、快適、軽快、速い見た目ＳＳポイ国内仕様ですが一応満足した速さ海外仕様も考えましたが私の技量なら国内で十分。見た目、古いけどＳＳぽ 【続きを見る】
  • ・軽い・ポジションが意外と楽・コーナリングが楽しい・6000rpmからの加速・物足りなく無く、持て余しもしないちょうど良さ
  • 400ccから乗り換えると、恐ろしく速い。（逆輸入車だったから？）ちょっと気を抜くと100kmくらい出そうで60km巡行するには、3~4速くらいがちょうどよ 【続きを見る】
  • 壊れない、最低限のメンテでもじゅうぶん速く走ってくれる。タイヤサイズが現代のハイグリップの標準なのでタイヤが選べる。
  • サーキットに持ち込んでも意外と走りました。ツーリングは姿勢がそこまで前傾ではないので、長く走っても疲れなかった。
  • フルカウルの割にメンテナンス性が良い。燃費が良い。車体が軽いので取り回しや押して歩くのが楽。車体が軽いのでダッシュ力が良い。乗ってて疲れにく 【続きを見る】
  • 程よいエンジンパワーときつくなく自然に構えれるポジション。低速域でも気難しいフィールはなくどこからでも加速できるエンジン。
  • 二人乗りも楽々、重くなくメカノイズも少なくノートラブルでした。ラムエアダクトが左右にあり、当時はZZR位しか他になかったように思います。
  • 全てにおいて平気以上。乗り味素直で燃費も良いし、回せばパワーもあり、低速もしっかりと粘る優等生。
  • ルックス。玉が少なく希少性もあるが何といってもフロントの倒立。エンジンの味付けこそ違えどベースはPC40型のエンジンなんで回せばドカンとパワーが 【続きを見る】
  • ツーリング・峠・サーキットとオールマイティーに使える良いバイクです。マイナー過ぎて、ツーリングに行っても滅多に同じバイクを見る事がない(長所 【続きを見る】
  • デザイン、乗りやすさ、エンジンフィーリング、コーナリング性能、パワー、車両重量、ライディングポジションは非常に優れている。
  • 取り敢えず、快適、軽快、速い見た目ＳＳポイ国内仕様ですが一応満足した速さ海外仕様も考えましたが私の技量なら国内で十分。見た目、古いけどＳＳぽ 【続きを見る】
  • ・軽い・ポジションが意外と楽・コーナリングが楽しい・6000rpmからの加速・物足りなく無く、持て余しもしないちょうど良さ

166位 ライブディオ/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
ライブディオ

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥98,000 〜 ¥118,000
バイクタイプ:
原付スクーター

ライブディオ/ホンダ の

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燃費
2.79
走り
3.59
ルックス
3.56
メンテナンス
3.24
積載性
3.45
とりまわし
4.26

このモデルのオーナー評価

総合評価
74.93点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • おばちゃんが買い物に使うような見た目でピンクナンバーの4stノーマル車の前に出られる意外性。60km/hからでも加速出来て車の流れに乗れる安全性。
  • 排ガス規制前のレアな車両です。ハイスピードプーリーを付けましたので最高速は○○キロ出ます（笑）これから徐々にリフレッシュしていきます。いつまで 【続きを見る】
  • 下駄。何も考えずに乗れる。2stの音がいいですね。加速よしパワーよし。規制後なのでめちゃはや！って訳でもないですが充分な加速とスピードを出して 【続きを見る】
  • コンパクトな取り回しとてもアフターパーツが豊富修理したら元気に走るようになった。埃被って哀愁漂っており、このまま廃車にするのも忍びない、どう 【続きを見る】
  • フロア(足場)が広い。馬力があり、速い(2ストロークの為)。エンジンオイルの交換が、比較的に簡単(2ストロークの為)。
  • 7psのエンジンとCVTの組み合わせはギアチェンジで速度の谷がない分加速感があり、TodayやYBに乗った後だとハイパワー2stの威力を思い知る。
  • ホンダの2stディオ系はキャブレター、エアクリーナーBOXが整備しやすい場所にあるので、キャブレターセッティング、吸気系のセッティングが容易にでき 【続きを見る】
  • 走りやすく、取り回しやすい、いかにもなスクーター。見た目のカッコよさ。メンテナンスを行う際、各箇所へのアクセスが容易。
  • 取あえず、走る、停まる、ライト点く、方向指示できる。最低限はクリアしてるみたい。さすがホンダ古くても調子がええっすわ。
  • スクーターにはスクーターの楽しさがある
  • プアなところ
  • 回せば7psながら、ホンダならではの低速トルクも健在な最強エンジン！車体がしっかりしている。
  • おばちゃんが買い物に使うような見た目でピンクナンバーの4stノーマル車の前に出られる意外性。60km/hからでも加速出来て車の流れに乗れる安全性。
  • 排ガス規制前のレアな車両です。ハイスピードプーリーを付けましたので最高速は○○キロ出ます（笑）これから徐々にリフレッシュしていきます。いつまで 【続きを見る】
  • 下駄。何も考えずに乗れる。2stの音がいいですね。加速よしパワーよし。規制後なのでめちゃはや！って訳でもないですが充分な加速とスピードを出して 【続きを見る】

167位 VFR1200F/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 6台
VFR1200F

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥712,000 〜 ¥1,149,900
バイクタイプ:
ツアラー

VFR1200F/ホンダ の

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燃費
2.77
走り
4.31
ルックス
4.46
メンテナンス
2.69
積載性
3.48
とりまわし
2.71

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.81点
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  • ノーマルではツアラーにしては前傾がきつくポジションがきついなどインプレがありますが、ハンドルアップやシートカスタムにより当方車両はロングツー 【続きを見る】
  • 通勤からロングツーリングまでこなしてもらうのに、このポジションはと思いましたがまたがってみると思いの外楽でタンクの形状が丁度膝位置がスポッと 【続きを見る】
  • ZZRや隼とはすれ違っても同車種とすれ違うことがほぼ無いと言っても良いくらいの低い被り率。大変珍しい感じに他人に眺められる。数々の装備群。
  • タマ数の少ない逆車をさがして買ったので、そこそこ早いです。あとＶ4エンジン。あまり特性を感じるところはないですが、所有満足感は高め。低速（低 【続きを見る】
  • 1.Vサウンドが心地よい。（ドコドコ）2.3000rpmからの加速が良い。気付かずスピードが出てします。（自制心が必要）3.トップケース、パニアを付けてい 【続きを見る】
  • EU仕様フルパワー。
  • なんといっても逆輸入車のフルパワー！
  • 低回転からグワーって感じで加速直4とは　感じが違います走り始めると　軽いですねー
  • スタイル・質感
  • とにかく、低重心で安定性が素晴らしい　高速走行は安心感に包まれています、連続コーナーの続く峠では軽快に走れます。ホントに宣伝文句のようにラン 【続きを見る】
  • スタイリング
  • パワーがすごい！デザインがＧｏｏ！制動力：★★★★★コーナリング：★★★★★
  • ノーマルではツアラーにしては前傾がきつくポジションがきついなどインプレがありますが、ハンドルアップやシートカスタムにより当方車両はロングツー 【続きを見る】
  • 通勤からロングツーリングまでこなしてもらうのに、このポジションはと思いましたがまたがってみると思いの外楽でタンクの形状が丁度膝位置がスポッと 【続きを見る】
  • ZZRや隼とはすれ違っても同車種とすれ違うことがほぼ無いと言っても良いくらいの低い被り率。大変珍しい感じに他人に眺められる。数々の装備群。

168位 タクト ベーシック/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 336台
タクト ベーシック

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥82,000 〜 ¥199,300
バイクタイプ:
原付スクーター

タクト ベーシック/ホンダ の

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燃費
4.63
走り
3.63
ルックス
3.38
メンテナンス
3.25
積載性
3.25
とりまわし
4.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
72.14点
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  • 燃費がめちゃくちゃ良い。給油もだいたい600円程度で完了する。メットインスペースが19Lあるためそこそこ荷物も入る。
  • ・エンジンは静かで、上品に加速してスムーズに流れに乗ることができる。・センタースタンドを立てるときの軽さは感動もの。・良い意味で没個性。目立 【続きを見る】
  • エンジンはいい

169位 CD90(ベンリィ)/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
CD90(ベンリィ)

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥349,000 〜 ¥349,000
バイクタイプ:
ミニバイク/クラシックタイプ/ビジネスバイク/4stミニ／ミニモト

CD90(ベンリィ)/ホンダ の

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燃費
4.38
走り
3.52
ルックス
3.81
メンテナンス
4.71
積載性
4.10
とりまわし
4.71

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.39点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • リッター60キロ走る経済性と低速で粘りあるエンジン特性が魅力。リヤカーけん引もいけそうで、リヤカーとベストマッチのデザイン。砂利道の登山道も転 【続きを見る】
  • カブ系の横置きエンジンはメンテナンスも楽で壊れない、アフターパーツもたくさん出ているので部品供給に不安がない。
  • 他車流用ができカスタムしやすい。カフェレーサースタイルがマッチしつつもビジバイとしての燃費、整備性の良さ。
  • オーバーステア気味なんですがそれが面白い！！チョロＱみたいにクルクル回るし曲がる！ついつい遠回りしてしまう！！
  • やっぱり荷台が付いてるバイクはステキです。
  • 地味なスタイルだが以外に良く走る！
  • 純正もいいですが、まだ三十代ですので、見た目と、乗り味が、酷過ぎたリヤサスを交換してます。燃費最高。カブもいいですが、操る楽しみも欲しくて、 【続きを見る】
  • 親しみやすいルックス。軽くて取り回しの良い車体。カブ以上にあちこちにすぐ手を入れられるメンテナンス性。
  • 渋いルックス！
  • 個人的に渋いバイク好き。クラッチ操作が出来る。燃費！　街載りで50km/l積載性　カブ譲りの荷台は文句なし。ふかふかのシートは長距離乗ってもお尻が 【続きを見る】
  • リアキャリアのでかさ！！
  • 燃費が良い。消耗パーツ交換以外に故障が無い。取り回しが軽い。
  • リッター60キロ走る経済性と低速で粘りあるエンジン特性が魅力。リヤカーけん引もいけそうで、リヤカーとベストマッチのデザイン。砂利道の登山道も転 【続きを見る】
  • カブ系の横置きエンジンはメンテナンスも楽で壊れない、アフターパーツもたくさん出ているので部品供給に不安がない。
  • 他車流用ができカスタムしやすい。カフェレーサースタイルがマッチしつつもビジバイとしての燃費、整備性の良さ。

170位 CRM80/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
CRM80

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥250,000 〜 ¥478,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード

CRM80/ホンダ の

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燃費
2.39
走り
3.89
ルックス
4.06
メンテナンス
3.90
積載性
1.98
とりまわし
4.73

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.38点
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  • とにかく軽い。コンパクト。しっかりした車体のため、ハードな使い方も行けそう。原付二種とは思えないパワー感があり、加速もなかなかいい。
  • 近場のちょい乗りや買い物に使用。2ストで乗っていて楽しい。見た目もグッドです。前にTS50Wに乗っていましたが、排気量が大きい分、下のトルクが太く 【続きを見る】
  • 小さくて軽いので可愛らしく、気軽に乗れます。十分なパワーがあって、とても楽しいバイク。街乗りに使っていましたが、ダートトラック やエンデュー 【続きを見る】
  • オフロード入門には良いバイクしなやかな足とクロス気味のギア軽くてそこそこ馬力もあるし自分でメンテできるなら買いだと思います乗ってて楽しいバイ 【続きを見る】
  • オフ車ですがフルサイズではないため、取り回しが良く足つきもバッチリです。特にパワーバンドに入った時の加速が鋭く、乗っていて楽しいバイクです。
  • ちっちゃくて軽い!欠点も多いが取り回しの良さで帳消し( ´ω` )/対比する人が写っていない車体画像は「オレのCRmかっちょえ―!」w
  • 車体が軽くて一つ一つのパーツも現行車よりは丈夫。シンプルかつなんとなく伸び代を感じるワクワク感がたまりません！とにかく2stがすき！
  • 基本的に頑丈で軽いところ。バッテリーレスなのでバッテリーを買わなくてよい。始動性がよい。遊ぶにはよいと思う。
  • クラシックレーサールックが一番。ラージホイールに換装、スイングアーム延長により走破性抜群。林道渓流釣り用に、二人乗り可能なタンデムステップ取 【続きを見る】
  • コンパクトで軽い取り回し。2ｓｔエンジンの加速。街乗りも林道も楽しく走れる。さすがのホンダ・クオリティー。共有部品も多くレストアがしやすい。
  • 軽い、50ccでは感じられない加速高回転でダッシュするとたまにフロントが浮いて焦る
  • エンジンの吹け上がりが軽くパワーバンドに入った時の加速がいい
  • とにかく軽い。コンパクト。しっかりした車体のため、ハードな使い方も行けそう。原付二種とは思えないパワー感があり、加速もなかなかいい。
  • 近場のちょい乗りや買い物に使用。2ストで乗っていて楽しい。見た目もグッドです。前にTS50Wに乗っていましたが、排気量が大きい分、下のトルクが太く 【続きを見る】
  • 小さくて軽いので可愛らしく、気軽に乗れます。十分なパワーがあって、とても楽しいバイク。街乗りに使っていましたが、ダートトラック やエンデュー 【続きを見る】

171位 モトラ/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
モトラ

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥385,603 〜 ¥385,603
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

モトラ/ホンダ の

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燃費
4.06
走り
3.06
ルックス
4.75
メンテナンス
2.94
積載性
4.69
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
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  • 河原とか近所の田んぼ道を走る副変速機に切替て走ると楽しい!　プチトライアルごっこ！！見た目は錆びが進行してるので黒錆転換剤を塗ってます。後、 【続きを見る】
  • モトラ=モーターサイクル・トラックの略と聞きましたが、速い乗り物より働く乗り物が大好きな自分としてはすごくツボに入る車種です。当方が乗る前は 【続きを見る】
  • とにかく個性的な見た目！いろんな年代の方に話しかけてもらえる。積載性が高いので、多少荷物があっても気にならない。ライディングポジションもゆっ 【続きを見る】
  • 積載性。ルックス。
  • 楽。希少。
  • 超ｶﾜｲｨ━━━d(ゝω・´★)━━━ｯ!
  • ひとまずたくさん積める！意外とかっこいい。
  • もちろん「ゴツイ」ヘビーな感じがいいですよね。
  • カッコよいと思っている。
  • 河原とか近所の田んぼ道を走る副変速機に切替て走ると楽しい!　プチトライアルごっこ！！見た目は錆びが進行してるので黒錆転換剤を塗ってます。後、 【続きを見る】
  • モトラ=モーターサイクル・トラックの略と聞きましたが、速い乗り物より働く乗り物が大好きな自分としてはすごくツボに入る車種です。当方が乗る前は 【続きを見る】
  • とにかく個性的な見た目！いろんな年代の方に話しかけてもらえる。積載性が高いので、多少荷物があっても気にならない。ライディングポジションもゆっ 【続きを見る】

172位 CB1100F/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
CB1100F

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,760,000 〜 ¥2,860,000
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(1980年〜)

CB1100F/ホンダ の

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燃費
3.27
走り
3.91
ルックス
4.91
メンテナンス
3.20
積載性
2.73
とりまわし
3.18

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.75点
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  • スタイル、エンジン音、
  • インテグラカウルは、中々良いのが見つからず三個一で合体したものです。…純正時計と電圧計も探して生きているのを付けました。序に油温計も二個の純 【続きを見る】
  • ホームセンター仕様かな・・・
  • チタンマフラーを黒
  • スタイル、エンジン音、
  • インテグラカウルは、中々良いのが見つからず三個一で合体したものです。…純正時計と電圧計も探して生きているのを付けました。序に油温計も二個の純 【続きを見る】

173位 CRF1100L アフリカツイン/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 20台
CRF1100L アフリカツイン

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,639,000 〜 ¥1,848,000
バイクタイプ:
ツアラー/アドベンチャー／ビッグオフ

CRF1100L アフリカツイン/ホンダ の

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燃費
3.50
走り
4.67
ルックス
4.67
メンテナンス
3.67
積載性
4.17
とりまわし
2.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

174位 スーパーカブ50 ストリート/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
スーパーカブ50 ストリート

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥179,300 〜 ¥272,800
バイクタイプ:
ミニバイク/ストリート

スーパーカブ50 ストリート/ホンダ の

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燃費
4.50
走り
3.38
ルックス
4.50
メンテナンス
5.00
積載性
4.25
とりまわし
4.63

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.80点
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  • リアキャリアに積めるだけ積んでも走る力強さ心地よいスピード感、エンジンノイズ日本の風景に自然と溶け込むバイク
  • 自動車ＡＴ免許で乗れるので家族で共用できること。昭和レトロ感のある伝統工芸品的な見た目。シフトチェンジができ、自分で操作している感が強くあり 【続きを見る】

175位 CRF150R/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
CRF150R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥320,000 〜 ¥502,700
バイクタイプ:
レーサー/競技用

CRF150R/ホンダ の

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燃費
3.00
走り
4.90
ルックス
4.36
メンテナンス
4.00
積載性
2.22
とりまわし
4.36

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.14点
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  • 軽い。足が届く。加速がよい。昔乗っていた07CRF250Rとうり二つの性格。体が馴染んでいる。レース用車両なので、よけいなものが付いていないのがいい 【続きを見る】
  • 車重が軽くてとてもパワフル。レーサーなのでメンテナンス性も良い。補修パーツも市販車に比べて安価（な気がする）。
  • 軽い　面白い　コンパクト
  • メーカーがつくったレーサー。やっぱりメーカーの技術力を感じる。
  • 同サイズのナンバー付市販車に比べ圧倒的なパワー、非常に回るエンジン、低回転からアクセルワイドオープンでも息継ぎなしのＦＣＲ-ＭＸ、振り回せる 【続きを見る】
  • 軽い。足が届く。加速がよい。昔乗っていた07CRF250Rとうり二つの性格。体が馴染んでいる。レース用車両なので、よけいなものが付いていないのがいい 【続きを見る】

176位 VTR-F/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 23台
VTR-F

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥298,000 〜 ¥724,900
バイクタイプ:
ネイキッド/ツアラー

VTR-F/ホンダ の

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燃費
4.49
走り
3.85
ルックス
4.00
メンテナンス
3.62
積載性
3.23
とりまわし
4.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.89点
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  • 街乗りから長距離ツーリング、サーキットと幅広く楽しめるバイクです。ハーフカウルがついているため、高速走行の際も楽に走れます。
  • 今まで乗り換えてきた中では長く距離を走ったバイクで車体との一体感をとても感じる車体だった事。スイッチ類がシンプルで押し間違いはありそうですが 【続きを見る】
  • 250の中ではトルクフルと言えるのではないでしょうか？Ｆのハーフカウルのおかげで、指先まで風当たりが緩和されています。スリムなので細いところも 【続きを見る】
  • とにかく乗りやすい。2気筒の割に燃費も良く、シングル並みにトルクがある。ＶＴ250ＦＥに近いハーフカウルが似合ってます。
  • 絶対に壊れない。乗りやすい。ハーフカウルは優秀です。カウルなしと乗り比べると差は歴然。高速道路での移動が苦になりません。ヒラヒラと曲がります 【続きを見る】
  • 足付きがめちゃ良くて取り回しが軽いです。Ｖ2なので倒した感じはシングルに近く、パラ2より圧倒的に軽いです。信頼性の高いホンダ製エンジンで、ロン 【続きを見る】
  • ハーフカウル。カウルの有無が選べるということで、ついにVT 250Fの時代に戻れたことになった。以前乗っていたVT250FEの現代版と捉え、惚れた
  • 取り回ししやすいし、高速道路でも80km/h巡航なら何も問題ありません。積載性は試していません。
  • 755mmのシート高で足付き良すぎです。エンジンも軽やかに回り、低速トルクも十分でエンストすることはまず無し。5速5000で約74k，4速5000で64k，3速50 【続きを見る】
  • ドコドコドコVツインノーマルエンジンで150~160でます。スリップ位置にいれば、もうちょいきますが、エンジン焼け付くと思います
  • 　250のカブという感じで、高燃費で故障知らずです。プラグも50000キロ手前まで交換無しで大丈夫でした。　基本性能は古いが、しっかりしているのでそ 【続きを見る】
  • ハーフカウルで、デザインが良い。軽量で、そこそこ加速もよいし、ひらりひらりとコーナーも走れるところ。燃費もよい。
  • 街乗りから長距離ツーリング、サーキットと幅広く楽しめるバイクです。ハーフカウルがついているため、高速走行の際も楽に走れます。
  • 今まで乗り換えてきた中では長く距離を走ったバイクで車体との一体感をとても感じる車体だった事。スイッチ類がシンプルで押し間違いはありそうですが 【続きを見る】
  • 250の中ではトルクフルと言えるのではないでしょうか？Ｆのハーフカウルのおかげで、指先まで風当たりが緩和されています。スリムなので細いところも 【続きを見る】

177位 XR250バハ/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
XR250バハ

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥495,000 〜 ¥550,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード

XR250バハ/ホンダ の

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燃費
3.93
走り
4.00
ルックス
4.55
メンテナンス
4.10
積載性
3.83
とりまわし
4.14

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.59点
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  • 安定のホンダ。歴史のあるエンジンに、歴史のあるXRシリーズですので、見つけたら即買いです。先ず壊れない、低速を使い込む林道ツーリングでも十分走 【続きを見る】
  • 頑丈な良いバイク。そりゃあエンデューロやラリーで使われるだろうなと言う頑丈さ。ヘッドライトは大変明るかった。でも虫ちっくな顔が苦手だったので 【続きを見る】
  • おだやかなエンジンフィーリングが良い。始動性もとても良い。取り回しが軽くて扱いやすい。14Lタンクで燃費28km/Lで航続距離350kmオーバーは安心でき 【続きを見る】
  • ビックタンクによる長い走行距離。XR由来の高い走破性。高すぎないシート高(172cmから見て)唯一無二な丸目二灯なヘッドライト！
  • 乗りやすいタンク容量が多い
  • ◯BAJAライトとデジタルメーターで80~90年代のラリー好きにヒットするデザイン。◯ライトとメーターはフレームマウントで、意外にハンドル 【続きを見る】
  • ・取り回しのしやすさ。・下道で十分な性能。・オフロードでの扱いやすさ。・特徴的な見た目。・オイル交換以外のメンテナンス性。
  • 中古車でしかないけど良い玉を探せばまだまだ乗れる。乗りやすいし、壊れることも少ないので、まだまだ乗る。カスタムも良いが、純正でも良い。
  • デュアルベッドランプと14Ｌ入る燃料タンク
  • オフ車にて素人でも各種メンテナンスを気軽にできる。エンジン部のオーバーホール、スポーク交換等をして楽しんでます。
  • 乗りやすい、燃費いい、荷物積める。
  • 2灯ライトが明るい。砂漠の闇も、深夜残業の帰り道も安心。
  • 安定のホンダ。歴史のあるエンジンに、歴史のあるXRシリーズですので、見つけたら即買いです。先ず壊れない、低速を使い込む林道ツーリングでも十分走 【続きを見る】
  • 頑丈な良いバイク。そりゃあエンデューロやラリーで使われるだろうなと言う頑丈さ。ヘッドライトは大変明るかった。でも虫ちっくな顔が苦手だったので 【続きを見る】
  • おだやかなエンジンフィーリングが良い。始動性もとても良い。取り回しが軽くて扱いやすい。14Lタンクで燃費28km/Lで航続距離350kmオーバーは安心でき 【続きを見る】

178位 エイプ タイプD/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
エイプ タイプD

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥300,000 〜 ¥407,000
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ／ミニモト

エイプ タイプD/ホンダ の

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燃費
4.67
走り
3.50
ルックス
4.33
メンテナンス
4.50
積載性
2.80
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
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  • CRーVに乗る♪キタコのSE2-PROが組んであるそう。タイプDなとこ♪なんてたって原2♪
  • ・燃費はめちゃくちゃいい！・カスタムパーツが多い！・ディスクだからよく止まる！

179位 VT250F/インテグラ/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
VT250F/インテグラ

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥330,000 〜 ¥408,000
バイクタイプ:
ネイキッド

VT250F/インテグラ/ホンダ の

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燃費
3.85
走り
3.85
ルックス
4.12
メンテナンス
3.13
積載性
2.52
とりまわし
4.06

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.03点
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  • エンジン　とにかく丈夫で気持ちよく周り低速トルクも有り扱いやすい、車体が軽く峠で振り回せるまだ部品取りの車両が安く手に入るので今のうちにスペ 【続きを見る】
  • vt系です。不動でしたが。まぁ、バイク便とか御用達しと言う感じです。軽いし細いと言うか実動時は、おそらく族車の類いかと思われます!
  • 軽く、軽快。青春のパワーはありませんが、街乗り、タンデム、高速、峠・・・、オールラウンドにこなします。またセンタースタンドも標準、フルカウル 【続きを見る】
  • カラーリングが好みでした。レッドゾーンを超えてタコメーターが振り切れるところ。※エンジンには良くないけどＶ型二気筒で心地よい鼓動と左右2本出し 【続きを見る】
  • 軽量、スリムで取り回しが超楽、峠ではヒラヒラとコーナーを駆け抜ける俊足バイクでした。2st全盛期にホンダが4stで対抗するために送り出した渾身作だ 【続きを見る】
  • ・バブルマネーを惜しみなく費やしたV型エンジン。35年経った今も完全にノートラブル。・セパハンだがライディングポジションは全くキツくない為ロン 【続きを見る】
  • 購入動機の通りスタイルにひとめぼれ。バイクに乗れたことが嬉しくて嬉しくて、同じく上京した友人と実家の青森まで下道ゼロ泊ツーリング、そして友人 【続きを見る】
  • この頃のバイクは馬力競争真っ只中でよく走ります。そこら辺の400ccには負けないと思います。それでいてすごく扱いやすいです。シート高も低く169cmの 【続きを見る】
  • 意図的に駆動力を掛けて軌道を変えられるほどのパワー(トルク)が無いが、1年間毎日駅まで数キロを数往復してたら交差点の立ち上がりでもアクセルワー 【続きを見る】
  • バランスが良いこと。250CCにしてはトルクもあり、速度もそこそこ速い。VTシリーズの中で唯一のフロントWディスクブレーキ。カウルの効果もある。エン 【続きを見る】
  • さすがに名機と言われたホンダのＶツインエンジン。高回転型で40馬力を発揮しながらも低回転のトルクが意外とあって、頻繁なシフトチェンジもさほど必 【続きを見る】
  • 良く走る....................................................................................
  • エンジン　とにかく丈夫で気持ちよく周り低速トルクも有り扱いやすい、車体が軽く峠で振り回せるまだ部品取りの車両が安く手に入るので今のうちにスペ 【続きを見る】
  • vt系です。不動でしたが。まぁ、バイク便とか御用達しと言う感じです。軽いし細いと言うか実動時は、おそらく族車の類いかと思われます!
  • 軽く、軽快。青春のパワーはありませんが、街乗り、タンデム、高速、峠・・・、オールラウンドにこなします。またセンタースタンドも標準、フルカウル 【続きを見る】

180位 クレアスクーピー/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 9台
クレアスクーピー

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥69,800 〜 ¥108,000
バイクタイプ:
原付スクーター

クレアスクーピー/ホンダ の

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燃費
4.17
走り
2.94
ルックス
3.56
メンテナンス
3.06
積載性
2.94
とりまわし
4.06

このモデルのオーナー評価

総合評価
76.93点
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  • 燃費は最高に良い！近所のコンビニなどの5km圏内には不満は感じづらい。何気にメットインも広い。
  • 下駄代わりに近所を徘徊するのに丁度良いバイクですね。音も静かだし、夜や団地でも安心です。燃費がいいのがいいですよ。
  • 燃費がよく、静か。
  • スタイリングがかっこいい。今後のカスタムが楽しみです。
  • やはりメイドインジャパン！これは今後も乗り続けるうえで大前提になる大事な命題です。またスクーターに珍しいアルミフレーム。分解してわかる素晴ら 【続きを見る】
  • 意外なるパワー。足代わり・買い物・通勤には便利です。
  • アイドリングストップ
  • 純国産水冷
  • 燃費！
  • 形でしょ！
  • 2009.7キタコ:ハイブリッドCDIユニットを装着，メーターを振り切る
  • 中古で買ったので最初からサイドスタンド付き！ちょっと錆びちゃってますけど・・・便利やわぁコレ。
  • 燃費は最高に良い！近所のコンビニなどの5km圏内には不満は感じづらい。何気にメットインも広い。
  • 下駄代わりに近所を徘徊するのに丁度良いバイクですね。音も静かだし、夜や団地でも安心です。燃費がいいのがいいですよ。
  • 燃費がよく、静か。
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