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    ※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

    181位 W800 STREET/カワサキ

    ウェビック バイク選び掲載台数 13台
    W800 STREET

    総合情報 オーナーレビュー
    新車・中古車の
    価格相場     スペックを見る
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥792,000 〜 ¥1,155,000
    バイクタイプ:
    ストリート/クラシックタイプ/ネイキッド

    W800 STREET/カワサキ の

    販売中の新車・中古バイクを見る
    燃費
    3.79
    走り
    4.07
    ルックス
    4.73
    メンテナンス
    3.67
    積載性
    3.80
    とりまわし
    4.20

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    90.00点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • クラシカルな外観とサウンドが購入の決め手です。高速道路は苦手です。下道をゆっくり走るとすごく癒されます。キャンプツーリングも得意分野です。
    • 純正でも満足できるマフラー音。ゆっくりと、乗っている時間を堪能出来るバイク。ネオクラッシックスタイルが漢カワサキ、カッコいい。乗っていて本当 【続きを見る】
    • ゆったりまったり走るのが楽しい。気付くと法定速度内でのんびりとニヤニヤして走ってます。それでいてアクセル開ければ、おおっ！て感じる加速力。コ 【続きを見る】
    • 格段によくなった、乗り味、鼓動感と排気音が、ただ流すだけでも満足。もともと、落ち着いた旧車然としたイメージだが、ストリートは黒塗りのエンジン 【続きを見る】
    • 低い回転で流すのが気持ちよく、制限速度を大幅に超えることもなく安全にバイクを楽しめる。遅い車の後ろを走っても苦痛に感じない。クラッチが250並 【続きを見る】
    • CBと比べて、当然小さくて軽い。さらに、2011年型と比べて、随分ネガ部分が改善されたと思う。1日乗っても疲れない。そして、今回のノーマル排気音！ 【続きを見る】
    • クラッシック感、どんな景色にも映える乗り味、何キロでも走ってられそうメッキキラキラゆっくり走っても許されそう？（笑）
    • クラシカルな外観とサウンドが購入の決め手です。高速道路は苦手です。下道をゆっくり走るとすごく癒されます。キャンプツーリングも得意分野です。
    • 純正でも満足できるマフラー音。ゆっくりと、乗っている時間を堪能出来るバイク。ネオクラッシックスタイルが漢カワサキ、カッコいい。乗っていて本当 【続きを見る】

    182位 R nineT Urban G/S/BMW

    ウェビック バイク選び掲載台数 7台
    R nineT Urban G/S

    総合情報 オーナーレビュー
    新車・中古車の
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥1,188,000 〜 ¥1,868,000
    バイクタイプ:
    クラシックタイプ/ネイキッド/海外メーカー

    R nineT Urban G/S/BMW の

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    燃費
    3.83
    走り
    4.67
    ルックス
    4.83
    メンテナンス
    3.50
    積載性
    2.33
    とりまわし
    4.33

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    90.00点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • 走りはとにかく楽しい。長距離ツーリングも疲れない。シートが薄いという話もあったが既に交換済で快適。マフラーも交換済であったのでノーマルのサウ 【続きを見る】
    • 空油冷の水平対向エンジンの心地よいビートが最高です。ノーマルマフラーですがキレの良い音に満足。トルキーな走りをアクセルで味わっているときなど 【続きを見る】

    183位 RS 660/アプリリア

    ウェビック バイク選び掲載台数 31台
    RS 660

    総合情報 オーナーレビュー
    新車・中古車の
    価格相場     スペックを見る
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥891,000 〜 ¥1,815,000
    バイクタイプ:
    スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

    RS 660/アプリリア の

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    燃費
    3.58
    走り
    4.58
    ルックス
    4.92
    メンテナンス
    3.42
    積載性
    2.33
    とりまわし
    4.00

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    82.50点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • ほぼほぼオンリーワンで野生のRS660を見たのは1回のみ(笑)走りやすく乗りやすい。高速が楽なのも勿論、街乗りでも気を使わなくていい。ただ、真夏の渋 【続きを見る】
    • 183kgの軽さを活かした速さ。ずっと見ていられるイタリアンデザイン。上下クイックシフター、クルーズコントロールなど電子制御フル装備。ふかふかシ 【続きを見る】
    • 電子制御モリモリなところがいい。オートクルーズも高速では非常に便利。オートシフターが絶妙。サーキットでシフトダウンで緊張しなくていい。車体が 【続きを見る】
    • ド派手カラーリング目立つ。ロングに行ってもシートが、柔らかく滑らないので楽。車体が軽くて取り回しも楽。UP Dowのクイックシフター
    • さすがイタリア人！デザインがめちゃくちゃいい。電子制御もりもりで、痒いところに手が届くのもよいと思う(4輪では一般的になりつつあるハイ・ロー自 【続きを見る】
    • デザインが秀逸、だと思う。色使いもこれまで見たことないしそしてエンジン。軽快に回って高回転の鼓動感が爽快！絶対的なパワーはさておき体感的な速 【続きを見る】
    • とにかくかっこいい270度クランクのエンジンフィーリングは気に入ってます。オートシフターも絶品です。流石電子制御のアプリリアって感じです。
    • 低速から中速に掛けて扱い易い出力特性。ハンドリングが素直なので街乗りし易い。中高速域は怖くて回せない。
    • 通勤からサーキットのスポーツ走行まで、全ての場面で本当に楽しく乗れるのが最大の長所。どこを走っても満足感が大きいです。見た目はDUCATIのような 【続きを見る】
    • ほぼほぼオンリーワンで野生のRS660を見たのは1回のみ(笑)走りやすく乗りやすい。高速が楽なのも勿論、街乗りでも気を使わなくていい。ただ、真夏の渋 【続きを見る】
    • 183kgの軽さを活かした速さ。ずっと見ていられるイタリアンデザイン。上下クイックシフター、クルーズコントロールなど電子制御フル装備。ふかふかシ 【続きを見る】
    • 電子制御モリモリなところがいい。オートクルーズも高速では非常に便利。オートシフターが絶妙。サーキットでシフトダウンで緊張しなくていい。車体が 【続きを見る】

    184位 SPEED TRIPLE 1200 RR/トライアンフ

    ウェビック バイク選び掲載台数 8台
    SPEED TRIPLE 1200 RR

    総合情報 オーナーレビュー
    新車・中古車の
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥1,728,000 〜 ¥2,330,000
    バイクタイプ:
    ネイキッド/海外メーカー/カフェレーサー

    SPEED TRIPLE 1200 RR/トライアンフ の

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    燃費
    3.29
    走り
    5.00
    ルックス
    4.57
    メンテナンス
    3.29
    積載性
    1.71
    とりまわし
    3.86

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    90.00点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • ・バイク史上でも5本の指に入る（と個人的には思う）見た目、180psの前後電制オーリンズと現行SSたちとも張り合えるスペックなによりクルコン付き
    • 慣らしが大体終わったので、遅ればせながら。もちろんワインディング、カテゴリーの縛りが無い分パワー、トルクともリニアに出て来るのでギヤだけ適切 【続きを見る】
    • リッターオーバー3気筒エンジンの怒涛のトルク、そして脳味噌がズレる程の加速1200ccとは思えない軽さからくる操縦性やはり軽さは正義現代版カフェレ 【続きを見る】
    • なんといってもカフェレーサーを現代のハイエンドスポーツバイクとして解釈したような唯一無二のデザイン。イタリア車程の色気はないが英国車らしい真 【続きを見る】
    • ・バイク史上でも5本の指に入る（と個人的には思う）見た目、180psの前後電制オーリンズと現行SSたちとも張り合えるスペックなによりクルコン付き
    • 慣らしが大体終わったので、遅ればせながら。もちろんワインディング、カテゴリーの縛りが無い分パワー、トルクともリニアに出て来るのでギヤだけ適切 【続きを見る】

    185位 ニンジャ H2 CARBON/カワサキ

    ウェビック バイク選び掲載台数 2台
    ニンジャ H2 CARBON

    総合情報 オーナーレビュー
    新車・中古車の
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥7,238,000 〜 ¥7,480,000
    バイクタイプ:
    スーパースポーツ/レプリカ

    ニンジャ H2 CARBON/カワサキ の

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    燃費
    3.20
    走り
    4.60
    ルックス
    4.40
    メンテナンス
    2.60
    積載性
    2.00
    とりまわし
    3.20

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    100.0点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • ショートツーリングの身軽な恰好で出撃するのが私の使い方です。有り余るパワーにニヤニヤしながらワインディングを”流す”のが好み。過給器の恩恵が凄 【続きを見る】
    • 無駄に加速がはやい。中学生が好きそうな、何かごちゃごちゃして刺さりそうな外装。初見は違和感しかないが、目が慣れるデザイン。クイックシフターは 【続きを見る】

    186位 FLFBS SOFTAIL FATBOY114/ハーレーダビッドソン

    ウェビック バイク選び掲載台数 23台
    FLFBS SOFTAIL FATBOY114

    総合情報 オーナーレビュー
    新車・中古車の
    価格相場     スペックを見る
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥1,898,000 〜 ¥4,180,000
    バイクタイプ:
    アメリカン/クルーザー/海外メーカー

    FLFBS SOFTAIL FATBOY114/ハーレーダビッドソン の

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    燃費
    3.00
    走り
    4.00
    ルックス
    5.00
    メンテナンス
    3.00
    積載性
    1.00
    とりまわし
    2.00

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    80.00点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • ディッシュホイールと後輪の幅240mmの重厚感が気に入ってます。車重がありホイールベースが長いため、直進の安定感は抜群です。2020年モデルはサテン 【続きを見る】

    187位 レッツ(4サイクル)/スズキ

    ウェビック バイク選び掲載台数 374台
    レッツ(4サイクル)

    総合情報 オーナーレビュー
    新車・中古車の
    価格相場     スペックを見る
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥69,800 〜 ¥195,000
    バイクタイプ:
    原付スクーター

    レッツ(4サイクル)/スズキ の

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    燃費
    3.52
    走り
    3.22
    ルックス
    3.43
    メンテナンス
    3.55
    積載性
    3.52
    とりまわし
    4.52

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    77.50点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • 地味ですが良く見ると手が込んでいる改造を行っている所。
    • 燃費の良さ
    • 見た目のかわいさと、裏腹の走り。馬力の高さと車重の軽さがミソ。馬力はアドレスＶ５０を下回るも、パワーウェイトレシオで上回る。標準の駆動系セッ 【続きを見る】
    • ２ストだから出だしが速い!!
    • 他にないフロントバスケットのフォルム
    • 燃費の良さ
    • かわいい格好と取り回しの軽さ
    • 2stならではの加速軽い！50ccでもちょろっとイジれば必要十分マルチリフレクターで結構明るいライト
    • ２ストロークで昔は63km/hでた。今は最高でも58km/hしかでなくなった（涙）小さく軽くて、乗りやすいし出力も6.1PSと高い
    • 出足は良かったのが、ローラーとベルト交換後には悪くなったが最高速は伸びた、マフラーは二度目の交換で落ちつきました
    • やっぱりロケットかな？藁
    • 見た目ノーマル・ナンバープレートが黄色！改造しやすい！パーツがない！
    • 地味ですが良く見ると手が込んでいる改造を行っている所。
    • 燃費の良さ
    • 見た目のかわいさと、裏腹の走り。馬力の高さと車重の軽さがミソ。馬力はアドレスＶ５０を下回るも、パワーウェイトレシオで上回る。標準の駆動系セッ 【続きを見る】

    188位 HAWK11/ホンダ

    ウェビック バイク選び掲載台数 33台
    HAWK11

    総合情報 オーナーレビュー
    新車・中古車の
    価格相場     スペックを見る
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥838,000 〜 ¥1,397,000
    バイクタイプ:
    ネイキッド

    HAWK11/ホンダ の

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    燃費
    3.80
    走り
    4.60
    ルックス
    5.00
    メンテナンス
    3.60
    積載性
    2.20
    とりまわし
    3.60

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    94.00点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • 2気筒エンジン・ クランクシャフト270度のパラレルツインエンジン2気筒エンジンの鼓動2気筒エンジンの加速頼もしいレスポンス
    • ロケットカウルを中心にしたデザインに、270度クランクのトルク感ある二気筒エンジンを組み合わせ、外観と走りに特徴のあるバイクになっている点。燃 【続きを見る】
    • 美しいロケットカウル意外と大きく見える車体サイズコーナリングの安定太いトルクと鼓動感で飛ばさなくても気持ちいい
    • 1100ccとは思えない位にコンパクトでスリムな車体。ノーマルマフラーでもワイドにスロットルを開ければ、ドコドコ音は楽しめる。車体も軽くて、取り回 【続きを見る】
    • 2気筒エンジン・ クランクシャフト270度のパラレルツインエンジン2気筒エンジンの鼓動2気筒エンジンの加速頼もしいレスポンス
    • ロケットカウルを中心にしたデザインに、270度クランクのトルク感ある二気筒エンジンを組み合わせ、外観と走りに特徴のあるバイクになっている点。燃 【続きを見る】

    189位 RR2T 250/ベータ

    RR2T 250

    総合情報 オーナーレビュー
    新車・中古車の
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    －
    バイクタイプ:
    オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

    RR2T 250/ベータ の

    販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

    燃費
    3.00
    走り
    4.75
    ルックス
    4.75
    メンテナンス
    3.63
    積載性
    2.00
    とりまわし
    4.50

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    95.00点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • オフロード、本格的な競技車両なのにナンバー付なので何処でも走れる、ルックス、最強マシンだと思います。
    • デザインが素晴らしい。トライアルバイクメーカーが作るエンジンのためか低回転のトルクが厚い。しかも極低回転で回してもKTM等のエンデューロレーサ 【続きを見る】
    • 分離式なので給油が簡単です。始動性もかなりよく、セルでもキックでもだいたい簡単にエンジンをかけることが可能です。それとトルクがあるので、あま 【続きを見る】

    190位 F750GS/BMW

    ウェビック バイク選び掲載台数 3台
    F750GS

    総合情報 オーナーレビュー
    新車・中古車の
    価格相場     スペックを見る
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥923,275 〜 ¥1,555,000
    バイクタイプ:
    ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

    F750GS/BMW の

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    燃費
    4.11
    走り
    4.06
    ルックス
    4.28
    メンテナンス
    3.00
    積載性
    4.33
    とりまわし
    3.67

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    84.42点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • フルパニアが似合う、細マッチョなロボット顔バイク。案外燃費が良いのも〇。ツーリング先で一切の躊躇なしにお土産買いまくり！
    • 身長166ｃｍ日本人体系ですが、ノーマル車高で安心できる足つき性。あと、車体が軽いので取り回しが楽です。
    • 圧倒的所有感。BMW Motorradの中ではそこまで大きいわけでもないが、やはりどっしりとした車格が所有感を満たしてくれる。乾燥時重量230kg越えと、非 【続きを見る】
    • 足つきがとても良い、あとエンジン特性がとても良い。安心してアクセルを開けられる。電子制御もフル装備だし、液晶ディスプレイがとても見やすい。
    • エンジンの反応が良い。シフトアシスト、オートキャンセルウインカー、クルーズコントロールと電子装備が充実している。電子サスより足つきを選びまし 【続きを見る】
    • フルパニアが似合う、細マッチョなロボット顔バイク。案外燃費が良いのも〇。ツーリング先で一切の躊躇なしにお土産買いまくり！

    191位 アドレスV50 (4サイクル)/スズキ

    ウェビック バイク選び掲載台数 183台
    アドレスV50 (4サイクル)

    総合情報 オーナーレビュー
    新車・中古車の
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥17,000 〜 ¥193,600
    バイクタイプ:
    原付スクーター

    アドレスV50 (4サイクル)/スズキ の

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    燃費
    4.24
    走り
    3.70
    ルックス
    3.97
    メンテナンス
    3.73
    積載性
    3.75
    とりまわし
    4.45

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    81.14点
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    • 最高速が60km/hまできっちり出るうえ、それまでの加速性能も以前の原付より高かったのがとても気に入っていた。赤いボディも他となかなか被らず、個性 【続きを見る】
    • レッツ2に比べると燃費は良い、だいたい53km/Lは走り、FIと言う事もあり始動性も良く走行も安定している。空冷で車体が軽いので取り回しが良い。
    • とにかく見た目。スポーティーな感じがたまらん！トリトンブルーは車と同じような塗装方法らしく、艶があってかっちょいい。フロントインナーラックは 【続きを見る】
    • 1月後半にカスタム完成
    • スポーティーなフォルム！
    • 現行4stスクーターの中では馬力がそこそこ良いかな
    • ルックスの好みは十人十色原チャの中では低コスト
    • アドレスv125よりも車体が軽いのでその分速かった
    • 外装やライトなどほぼv100と共通なのでパーツ調達は楽
    • アドレス110の車体に50のエンジンを乗せた珍しいバイクでした。大きいので後ろにパソコンを積めました。
    • 取り回しのよさと経済性。
    • 原付にしては車体サイズが大きく、走行安定性はバツグンでした。
    • 最高速が60km/hまできっちり出るうえ、それまでの加速性能も以前の原付より高かったのがとても気に入っていた。赤いボディも他となかなか被らず、個性 【続きを見る】
    • レッツ2に比べると燃費は良い、だいたい53km/Lは走り、FIと言う事もあり始動性も良く走行も安定している。空冷で車体が軽いので取り回しが良い。
    • とにかく見た目。スポーティーな感じがたまらん！トリトンブルーは車と同じような塗装方法らしく、艶があってかっちょいい。フロントインナーラックは 【続きを見る】

    192位 CRF150RII/ホンダ

    ウェビック バイク選び掲載台数 7台
    CRF150RII

    総合情報 オーナーレビュー
    新車・中古車の
    価格相場     スペックを見る
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥298,000 〜 ¥520,300
    バイクタイプ:
    レーサー/競技用

    CRF150RII/ホンダ の

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    燃費
    3.29
    走り
    4.86
    ルックス
    4.29
    メンテナンス
    4.00
    積載性
    2.33
    とりまわし
    4.71

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    90.00点
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    • とにかく軽い。有り余るパワー。良くは無いがレブに当たってる時のおとは最高！ハンドル周りやサスを大人仕様のパーツを組めば大人でもなんとか乗れる 【続きを見る】

    193位 ベンリィ110/ホンダ

    ウェビック バイク選び掲載台数 8台
    ベンリィ110

    総合情報 オーナーレビュー
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥165,000 〜 ¥363,000
    バイクタイプ:
    原付二種スクーター/ビジネスバイク

    ベンリィ110/ホンダ の

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    燃費
    4.46
    走り
    2.69
    ルックス
    3.62
    メンテナンス
    3.85
    積載性
    4.69
    とりまわし
    4.54

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    78.80点
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    • とても乗りやすく、ゆっくり走っても運転が楽しい。用途に応じた箱を付けると、とっても便利。　　　　　　　　　　　　　　　　　
    • 業務用にみられるのか、車による幅寄せや嫌がらせが　全くなくなりました。日帰りのツーリングや四国遍路などに安心して行けるようになって嬉しいです 【続きを見る】
    • キャリアが大きくて荷物がいくらでも積める。燃費が良くてタンクも大きい。ブレーキロックが便利。サイドスタンド出したままでもエンジンが止まらない 【続きを見る】
    • CBR1000RR以来のFI車。乗る頻度が少なかろうが、キックペダルまで付いてる始動良好車。10リットル入りのタンクでガス欠知らず。何より60kgの重量に耐 【続きを見る】
    • 航続距離400km以上。でかい積載スペース。
    • 市街地を燃費を気にせず乗っても35~42キロ走る。パイプハンドルなので色々なパーツが付けれる。HID(35W)＋グリップヒーターを付けてもバッテリー上が 【続きを見る】
    • 荷台が広い。燃料タンクが10リットルで余裕の航続距離。ツーリングなら50km/Lの燃費。刺々しくない愛嬌ある見た目。
    • めっちゃ荷物載せられるまったりが気持ちいい
    • 積載能力、燃料タンク容量。
    • とても乗りやすく、ゆっくり走っても運転が楽しい。用途に応じた箱を付けると、とっても便利。　　　　　　　　　　　　　　　　　
    • 業務用にみられるのか、車による幅寄せや嫌がらせが　全くなくなりました。日帰りのツーリングや四国遍路などに安心して行けるようになって嬉しいです 【続きを見る】
    • キャリアが大きくて荷物がいくらでも積める。燃費が良くてタンクも大きい。ブレーキロックが便利。サイドスタンド出したままでもエンジンが止まらない 【続きを見る】

    194位 DesertX/ドゥカティ

    ウェビック バイク選び掲載台数 8台
    DesertX

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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥1,829,000 〜 ¥2,127,000
    バイクタイプ:
    海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

    DesertX/ドゥカティ の

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    燃費
    -
    走り
    -
    ルックス
    -
    メンテナンス
    -
    積載性
    -
    とりまわし
    -

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    -
    オーナーの評価
    この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

    195位 250EXC-F/KTM

    ウェビック バイク選び掲載台数 23台
    250EXC-F

    総合情報 オーナーレビュー
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    ¥749,000 〜 ¥1,570,000
    バイクタイプ:
    オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

    250EXC-F/KTM の

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    燃費
    3.67
    走り
    4.65
    ルックス
    4.37
    メンテナンス
    4.28
    積載性
    1.58
    とりまわし
    4.28

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    85.77点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • 砂利道でも林道でも沼でもガンガン行ける走破性の高さはとても高ポイントです。また見た目もスタイリッシュに決まっていて野暮ったさもなく、まさに「 【続きを見る】
    • かっこいい！の一言です！！心配していた足つきも意外と何とかなるしパワーも慣らし運転が終わる頃には慣れてきました。今まで登れなかった坂も、今で 【続きを見る】
    • 尋常でない軽さ。250と思えないエンジンパワーとトルク！スプロケットで低速よりになっているが、モタード仕様にしてもきっと速いのがわかる国産オフ 【続きを見る】
    • 車体は非常に軽い、だから扱い易くエンジンもトルクがあり案外壊れない友人のWR250国産と変わらない燃費
    • 軽くて扱いやすい。みているだけでかっこいい。
    • しなやか＆剛性感の素晴らしい前後サスペンション伸びのあるパワフルなＤＯＨＣエンジン軽い：乾燥重量　105kg　燃料入れても115kg位でしょうか。足つ 【続きを見る】
    • 林道の走破性
    • 安心と信頼のＫＴＭのエンデューロレーサーベースの公道走行可能モデル。取り回しの驚異的な軽さといい、一度これに乗れば他は乗れなくなります！
    • 軽い車体と元気なエンジン
    • オレンジ！！シックスデイズ
    • 見た目の派手さ。フルパワーでナンバーも取れる。
    • 砂利道でも林道でも沼でもガンガン行ける走破性の高さはとても高ポイントです。また見た目もスタイリッシュに決まっていて野暮ったさもなく、まさに「 【続きを見る】

    196位 SuperSport 950 S/ドゥカティ

    ウェビック バイク選び掲載台数 9台
    SuperSport 950 S

    総合情報 オーナーレビュー
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥2,039,000 〜 ¥2,109,000
    バイクタイプ:
    スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

    SuperSport 950 S/ドゥカティ の

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    燃費
    3.86
    走り
    4.86
    ルックス
    4.86
    メンテナンス
    3.00
    積載性
    3.00
    とりまわし
    3.14

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    91.80点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • スパルタンで美しい姿、オーリンズ前後サスにブレーキはブレンボという高級部品で固められ所有する喜びを感じる。日常からの脱出に最適。とはいえきつ 【続きを見る】
    • スポーティながら長い時間乗っても疲れない。見た目がだいぶパニガーレに合わせており、前世代よりかっこよくなっている。純正に思えない音がしっかり 【続きを見る】
    • (前車SuperSport939Sとの比較です)・ＤＲＬ実装とヘッドライトのフルＬＥＤ化・ＴＦＴカラーインパネの搭載・車体側センサーの強化・油圧クラッチ採用 【続きを見る】

    197位 RC125/KTM

    ウェビック バイク選び掲載台数 36台
    RC125

    総合情報 オーナーレビュー
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥318,000 〜 ¥659,000
    バイクタイプ:
    ミニバイク/スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

    RC125/KTM の

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    燃費
    4.67
    走り
    4.00
    ルックス
    4.67
    メンテナンス
    2.20
    積載性
    1.67
    とりまわし
    2.83

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    85.00点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • 125ｃｃにしては走る。コーナリングはヒラヒラで最高に楽しい。見た目の好みはあるけど自分的には最高に好き。
    • トラスフレームに尽きます。
    • 125にしてはしっかりした車体。390とほぼ共通のフレームは全く不安を感じない。国産メーカーにはない個性的なルックス。街乗りでもサーキットでも十分 【続きを見る】
    • やはりデザインがいい。プラスチック丸出し感と言う人もいるけど、異形で底知れない感じが良いです。 125ccフルカウルの中でも十分に所有感があります 【続きを見る】
    • 他にはない個性！峠は楽しい。(下り)
    • 125ｃｃにしては走る。コーナリングはヒラヒラで最高に楽しい。見た目の好みはあるけど自分的には最高に好き。

    198位 KX250/カワサキ

    ウェビック バイク選び掲載台数 5台
    KX250

    総合情報 オーナーレビュー
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥440,000 〜 ¥847,000
    バイクタイプ:
    レーサー/競技用

    KX250/カワサキ の

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    燃費
    3.00
    走り
    5.00
    ルックス
    5.00
    メンテナンス
    4.00
    積載性
    4.00
    とりまわし
    4.00

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    83.33点
    オーナーの評価
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    199位 BONNEVILLE BOBBER/トライアンフ

    ウェビック バイク選び掲載台数 15台
    BONNEVILLE BOBBER

    総合情報 オーナーレビュー
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥1,590,000 〜 ¥1,967,000
    バイクタイプ:
    クラシックタイプ/海外メーカー

    BONNEVILLE BOBBER/トライアンフ の

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    燃費
    3.75
    走り
    4.00
    ルックス
    4.92
    メンテナンス
    3.33
    積載性
    1.67
    とりまわし
    3.83

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    87.00点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • 見た目に大満足！絶対後ろに人は乗せないフォルム。そこにしびれるあこがれるぅ！これ以上にかっこいいバイクはあるだろうか。いやない。
    • 高いギヤでアクセルを開けた時の鼓動感。270度クランクなのでアイドリングでも良い音がします。足つきが良いので転倒する不安がないです。
    • スタイルこれに尽きる。車高が低く、立ちごけの心配はまずないでしょう。
    • 太いトルク、楽なポジション、なんせカッコいい。
    • 見た目に大満足！絶対後ろに人は乗せないフォルム。そこにしびれるあこがれるぅ！これ以上にかっこいいバイクはあるだろうか。いやない。
    • 高いギヤでアクセルを開けた時の鼓動感。270度クランクなのでアイドリングでも良い音がします。足つきが良いので転倒する不安がないです。

    200位 HORNET2.0/ホンダ

    ウェビック バイク選び掲載台数 19台
    HORNET2.0

    総合情報 オーナーレビュー
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥189,800 〜 ¥500,000
    バイクタイプ:
    ネイキッド

    HORNET2.0/ホンダ の

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    燃費
    5.00
    走り
    5.00
    ルックス
    5.00
    メンテナンス
    5.00
    積載性
    5.00
    とりまわし
    5.00

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    90.00点
    オーナーの評価
    この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

    201位 バルカンS/カワサキ

    ウェビック バイク選び掲載台数 18台
    バルカンS

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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥568,000 〜 ¥968,000
    バイクタイプ:
    アメリカン/クルーザー

    バルカンS/カワサキ の

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    燃費
    3.74
    走り
    4.28
    ルックス
    4.63
    メンテナンス
    3.61
    積載性
    3.14
    とりまわし
    4.21

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    85.83点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • アメリカンスタイル故に足つき性に心配がない。パワーや取り回しに特に不満はない。リアキャリアを付けてトップケースとサイドバッグを付ければ積載性 【続きを見る】
    • 不人気ゆえに街中でほとんど遭遇しない。これを長所ととるか短所ととるかは人それぞれだが、あまり人と被りたくないので個人的には満足点のひとつ。バ 【続きを見る】
    • どこまで走っても疲れないところ。歯切れのいいエンジン音。加速力も十分で、見た目以上に走りが良い。
    • 多分140直ぐ出ます。全体に車体低くどっしりしてます。足付き良好。燃費良いのかな？ノーマルシートですが背中や腰は痛くなりません。峠も倒して良く 【続きを見る】
    • 足つきも良く、パワフルな低速で街中での使い勝手も良い感じです。マイナー車なので他の人と被ることがありません。
    • 見る人の感性によるけどかっこいいと自分は思う。2022年モデルはキャンディクリムゾンレッド（実際見るとかなり暗くワインレッドのほうがしっくりくる 【続きを見る】
    • 加速もノビも良く、コーナーもスイスイ曲がる。取り回しも非常にラク。試乗して貰ったバイク先輩方も凄い乗りやすいな！なんて褒めてくれます。こちと 【続きを見る】
    • 全体的のシルエットとバランスが最高です。ライトの形が独特で良い。レブル人気すぎてバルカンＳに乗ってる人をほとんど見ないのが逆に良い。クルーザ 【続きを見る】
    • 流れるような車体フォルムがカッコイイと思います。乗車姿勢も楽だし、緊張せずにゆるっと運転できます。絶対的な速さはないけど、景色を見渡しながら 【続きを見る】
    • 見た目の印象とは違い曲がるバイク。エンジンも変に低回転へ振っていなくて良し。車重を見ると230kg近い数値だが、重心位置が低い為か押し歩き含めて 【続きを見る】
    • 楽ちんです。足付き良い、アメリカンなのに良く回るエンジン、走りもまぁ良い。ルックスも実物は結構良い。
    • とにかく楽。どこでまででも行けます。3泊4日で約750km走行しました。タンデムでしたがバイク疲れは感じませんでした。車重も軽いうえにベタ足なので 【続きを見る】
    • アメリカンスタイル故に足つき性に心配がない。パワーや取り回しに特に不満はない。リアキャリアを付けてトップケースとサイドバッグを付ければ積載性 【続きを見る】
    • 不人気ゆえに街中でほとんど遭遇しない。これを長所ととるか短所ととるかは人それぞれだが、あまり人と被りたくないので個人的には満足点のひとつ。バ 【続きを見る】
    • どこまで走っても疲れないところ。歯切れのいいエンジン音。加速力も十分で、見た目以上に走りが良い。

    202位 FJR1300A/ヤマハ

    ウェビック バイク選び掲載台数 6台
    FJR1300A

    総合情報 オーナーレビュー
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥660,000 〜 ¥1,540,000
    バイクタイプ:
    ツアラー

    FJR1300A/ヤマハ の

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    燃費
    4.06
    走り
    4.74
    ルックス
    4.85
    メンテナンス
    3.26
    積載性
    4.56
    とりまわし
    2.82

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    88.48点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • (1)長距離疲れ知らず週末休日のロンツー(タンデムあり）で300km/日をこなしても全く疲れません。(2)安定感が半端ない重厚感があり、安定性は抜群です 【続きを見る】
    • 見た目も含めて、前面の電動可動ウインドスクリーンに感動。高速での法定速度100キロ以上で巡行しても、ウインドスクリーンを上げてさえいればインカ 【続きを見る】
    • さすがはデザインのヤマハ！文句なしのルックスでカッコいいです。トップケースとサイドケースで計120リットルほど容量があるので、荷物の収納に困る 【続きを見る】
    • 重さは高速長距離移動の疲労軽減に必要なので覚悟はしていたのですがセンタースタンドや押し引きは拍子抜けするほど軽いです。とはいえ重さ故に考えて 【続きを見る】
    • ・安定感・楽なポジション・満タン時の航続距離・タンデム時の安定感今まで同じ車種を乗ってきたので慣れているところ。
    • (体調にも左右されるけれど)ガソリンタンクを満タンにしてから、次に給油が必要な時までノンストップで走り続けることができること。それから、非常に 【続きを見る】
    • 燃費がよく、22km/L前後グリップウォーマーとクルーズコントロールが標準装備。スクリーンとカウルの防風性能が高く、真冬でも乗る気になる。シートや 【続きを見る】
    • ＡＢＳ、トラクションコントロール、電動フロントシールド、オートクルーズ、グリップヒーターほとんど付いている。
    • ＴＤＭ850からの、乗換でＴＤＭから比べると、やはり車重は重いが、スタート時の吹け上がり、2人乗りした時の安定感がずば抜けている。
    • エンジンフィール。中速域でのジェットエンジン音。ツアラーだが峠もまぁまぁ早い。ブレーキも強力。高速の安定感。
    • 疲れない
    • 電動スクリーン、クル-ズコントロ-ル グリップヒ-タ-標準装備
    • (1)長距離疲れ知らず週末休日のロンツー(タンデムあり）で300km/日をこなしても全く疲れません。(2)安定感が半端ない重厚感があり、安定性は抜群です 【続きを見る】
    • 見た目も含めて、前面の電動可動ウインドスクリーンに感動。高速での法定速度100キロ以上で巡行しても、ウインドスクリーンを上げてさえいればインカ 【続きを見る】
    • さすがはデザインのヤマハ！文句なしのルックスでカッコいいです。トップケースとサイドケースで計120リットルほど容量があるので、荷物の収納に困る 【続きを見る】

    203位 K1600GT/BMW

    ウェビック バイク選び掲載台数 6台
    K1600GT

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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥3,245,000 〜 ¥3,988,100
    バイクタイプ:
    海外メーカー

    K1600GT/BMW の

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    燃費
    4.00
    走り
    4.78
    ルックス
    4.50
    メンテナンス
    3.28
    積載性
    4.72
    とりまわし
    2.94

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    88.87点
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    • 車に乗っているような感じで、長い距離走行しても疲れない。停まっている時は、超重量感ですが走り出すとヒラヒラと走り出し安定感もありパワーもあり 【続きを見る】
    • 特になし
    • 圧倒的なデカさ。1600CC超えの排気量と6気筒のゆとりと優越感。
    • 安定していること、パワフルなことです。また狙っていたとおり長距離乗っても疲れません。そして、想定以上に燃費がいい。
    • とにかくロングで疲れない。コーナーでスッとよくねる。直進安定性は無敵に近い。6発でトルクもあるのでギアをわざわざ落とさなくてもいいのでかなり 【続きを見る】
    • 高速ツーリングは快適です。振動が皆無。以前乗っていたRTは振動がすごくて疲れました。重量は300キロオーバーですが走りはじめると重さを感じません 【続きを見る】
    • 最高のツアラーです！
    • 見た目よりはるかに軽快に走れるところ。
    • トルクたんまり
    • ・6気筒!!・安定性と運動性のバランス・疲れない!!・走っていれば殆んど濡れない
    • GTLに比べてスポーティな姿勢で乗れるので、取り回しが快適になりました
    • 車に乗っているような感じで、長い距離走行しても疲れない。停まっている時は、超重量感ですが走り出すとヒラヒラと走り出し安定感もありパワーもあり 【続きを見る】

    204位 C400 X/BMW

    ウェビック バイク選び掲載台数 8台
    C400 X

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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥660,000 〜 ¥858,000
    バイクタイプ:
    ビッグスクーター/海外メーカー

    C400 X/BMW の

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    燃費
    3.80
    走り
    5.00
    ルックス
    4.80
    メンテナンス
    3.60
    積載性
    3.00
    とりまわし
    4.00

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    83.33点
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    • さまざまなオプションパーツがあり、クラッシュガードにフォグランプ、ハンドガードなどをつけて、アドベンチャーぽい感じにした。当たり前のことだが 【続きを見る】
    • 燃費は良い。タンデムで100km/hで高速を淡々と走ると30km/lを超えます。他の大型スクーターを知りませんが、普通のバイクのように走れます。足つきは 【続きを見る】
    • 兎に角良く走る、自分の腕が上手くなったかのように、完璧乗らされてる感じ。見た目は、国産に無い斬新なデザインだ。
    • 「ビッグスクーター」だと思って乗ると「？？？」に感じるカモ知れません。思ったより「走行感がモーターサイクルっぽい」です。「ブレーキが前後とも 【続きを見る】
    • さまざまなオプションパーツがあり、クラッシュガードにフォグランプ、ハンドガードなどをつけて、アドベンチャーぽい感じにした。当たり前のことだが 【続きを見る】
    • 燃費は良い。タンデムで100km/hで高速を淡々と走ると30km/lを超えます。他の大型スクーターを知りませんが、普通のバイクのように走れます。足つきは 【続きを見る】

    205位 KLX230SM/カワサキ

    ウェビック バイク選び掲載台数 10台
    KLX230SM

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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥506,000 〜 ¥660,000
    バイクタイプ:
    オフロード/モタード

    KLX230SM/カワサキ の

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    燃費
    3.80
    走り
    4.20
    ルックス
    4.45
    メンテナンス
    4.11
    積載性
    1.90
    とりまわし
    4.70

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    87.50点
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    • 小回りがよくきくので、街乗りは向いている。　単気筒の割にはスムーズな吹き上がりで発進しやすい。軽いので押して移動する際に容易に移動できる。
    • 6速ギヤはクルーズ用のため，パワーバンドに入れない低燃費走行では44km/Lをマーク。ハイペースな走行でも40km/Lを超える予想外の低燃費性能。なお6速 【続きを見る】
    • 136kgという軽量な車体に、17インチのオンロードタイヤで軽快な乗り心地が素晴らしいバイク。ブラックのボディカラーに、ゴールドのホイールが見た目 【続きを見る】
    • とにかく軽く、細い車体から何処でも入って行ける感覚。数値上の馬力は少なくとも、SP忠男のパワーボックス＋DELTAマフラーで元気な音と日常の 【続きを見る】
    • 38km/Lの脅威の燃費。とにかく軽い。何をするにも不安なく走れる。中速域までのエンジンは元気。
    • いまは国産では唯一のモタードバイク。しかも販売期間がわずか半月間という超希少なバイクです。自転車感覚で乗れる軽さと取り回しのし安さ。セローよ 【続きを見る】
    • 最初乗った時は、排気量並み（230ｃｃ）の頼りない感じに思っていましたが、慣らし進めていくうちにだんだんエンジンにアタリが付いてきたのか、トル 【続きを見る】
    • 小回りがよくきくので、街乗りは向いている。　単気筒の割にはスムーズな吹き上がりで発進しやすい。軽いので押して移動する際に容易に移動できる。
    • 6速ギヤはクルーズ用のため，パワーバンドに入れない低燃費走行では44km/Lをマーク。ハイペースな走行でも40km/Lを超える予想外の低燃費性能。なお6速 【続きを見る】

    206位 DIAVEL 1260/ドゥカティ

    ウェビック バイク選び掲載台数 6台
    DIAVEL 1260

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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥1,757,800 〜 ¥2,650,000
    バイクタイプ:
    ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

    DIAVEL 1260/ドゥカティ の

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    燃費
    3.90
    走り
    4.90
    ルックス
    4.70
    メンテナンス
    2.40
    積載性
    1.80
    とりまわし
    3.30

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    89.83点
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    • 乗り心地がいいロンツーでも疲れない一般的なネイキット（例えばスーフォア）ならロンツーで腰が痛くなることが多いがこちらの車両はそんなことないそ 【続きを見る】
    • 最新の電子制御も装備され、ルックス、パワー、取り回し、安全性、いずれも満足しています。たまに長距離を走りますが、クルコン、クイックシフターは 【続きを見る】
    • 生活上の移動手段およびツーリング兼用。峠にも対応する走り。クルーズコントロールを装備している。圧倒的存在感がある。
    • オーリンズ前後サス、LEDヘッドライト、上下クイックシフター、クルコン、燃料計、色々進化していて大満足。
    • ようやく初回慣らしが終わりました。相変わらず足廻りはとても良いです。特に道路の細かな凹凸などでも車体が安定していて疲れません。とても乗りやす 【続きを見る】
    • 足つきも良くバットマンみたいな見た目が好き！鬼のトルク！速い！長距離ツーリングでもシートも厚く楽です、腰痛持ちの私でも1日で500km走れました。
    • マッチョなデザインが良い。太いリアタイヤ（240）も迫力がある。リアタイヤの太さ・車重（WET240kg）の割に軽い操作性でワインディングも十分楽しめ 【続きを見る】
    • デザインがGood！クラス最大幅240/45/17のリヤタイヤが迫力のリヤビューです。ネイキッドでもクルーザーでもない唯一無二のバイクです。車重があるの 【続きを見る】
    • 乗り心地がいいロンツーでも疲れない一般的なネイキット（例えばスーフォア）ならロンツーで腰が痛くなることが多いがこちらの車両はそんなことないそ 【続きを見る】

    207位 KLX230S/カワサキ

    KLX230S

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    －
    バイクタイプ:
    オフロード/モタード

    KLX230S/カワサキ の

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    燃費
    3.00
    走り
    3.75
    ルックス
    3.00
    メンテナンス
    3.75
    積載性
    2.00
    とりまわし
    4.75

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    92.50点
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    • エンジン、とても扱いやすいパワーの出方、不足なしアイドリング付近からのスタートでのエンスト。イリジウムプラグに交換して改善。だが、アイドリン 【続きを見る】
    • 現在1500km程走行。林道も走っています。・取り回しのしやすさ、足つきの良さ・今まで乗ってきたオフ車の中で一番お尻が痛くない・80km以上の速度域で 【続きを見る】
    • 粘りのあるエンジン特性で低速で扱いやすい。一方で上までよく回るので林道を楽しんで安全に走るにはもってこいです。

    208位 250EXC/KTM

    ウェビック バイク選び掲載台数 23台
    250EXC

    総合情報 オーナーレビュー
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥1,019,720 〜 ¥1,482,000
    バイクタイプ:
    海外メーカー/レーサー/競技用

    250EXC/KTM の

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    燃費
    3.12
    走り
    4.60
    ルックス
    4.60
    メンテナンス
    4.34
    積載性
    1.81
    とりまわし
    4.37

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    84.33点
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    • 2ストの音がイイ加速のパワーが半端ない見た目がかっこいい（個人的感想）希少価値が高い。半端ないほど軽い。少し持ち上げれるほど軽い。取り回しが 【続きを見る】
    • パーワー軽さを考えると最良。カッコいい。ナンバー取れるレーサー。高性能、軽い、壊れにくい、純正汎用パーツ豊富。有り余るトルクとパワー。レーサ 【続きを見る】
    • 素晴らしい整備性、走破性、エンジン耐久性。特にエンジン特性は様々なメーカーが研究対象にしている様に、2stでもどの回転域も特徴があり、下のパー 【続きを見る】
    • 下からのトルクがCRMとは比較にならないほどあってビックリしました。舗装道路での極低速のコーナリングで車体を傾けてアクセル開けるとズルズル滑り 【続きを見る】
    • 55馬力でピーキー
    • 2stゆえの軽さ。また、250とは思えないほど下のある特性でとても乗り易いこと。
    • 車重100kgの2スト・フルパワーで60馬力オーバー！！これ以上のパワーウェイトレシオのバイクが他に有るでしょうか！？エイヤっと持ち上げられそうなく 【続きを見る】
    • 路面が荒れているほど良さを感じる足回り。
    • エンデューロレースで使用してましたが、サスペンションが最高。そしてレーサーなので、整備性は抜群でした。
    • ナンバーも付き速さは抜群
    • 軽くてパワーある2ストにセルが付いてて文句無し！
    • 足回り最強良く効くブレーキ4st250ccとは思えない暴力的な加速（フルパワー化済）案外使える低速トルクセル付
    • 2ストの音がイイ加速のパワーが半端ない見た目がかっこいい（個人的感想）希少価値が高い。半端ないほど軽い。少し持ち上げれるほど軽い。取り回しが 【続きを見る】
    • パーワー軽さを考えると最良。カッコいい。ナンバー取れるレーサー。高性能、軽い、壊れにくい、純正汎用パーツ豊富。有り余るトルクとパワー。レーサ 【続きを見る】
    • 素晴らしい整備性、走破性、エンジン耐久性。特にエンジン特性は様々なメーカーが研究対象にしている様に、2stでもどの回転域も特徴があり、下のパー 【続きを見る】

    209位 W800 CAFE/カワサキ

    ウェビック バイク選び掲載台数 7台
    W800 CAFE

    総合情報 オーナーレビュー
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥878,000 〜 ¥1,142,900
    バイクタイプ:
    クラシックタイプ/ネイキッド/カフェレーサー

    W800 CAFE/カワサキ の

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    燃費
    3.70
    走り
    3.50
    ルックス
    4.70
    メンテナンス
    2.90
    積載性
    3.00
    とりまわし
    3.30

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    79.00点
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    • ロングストロークでトルクに振られたエンジンのため、下道を100kmほど走っても疲れ知らずですし、峠道を走るときでもトルクを使ってギュッとコーナー 【続きを見る】
    • 航続距離、扱いやすさ、佇まい、停車時の取り回し。燃費:下道25km/L前後　 高速は走ってないので不明乗車姿勢以外で、如何に乗り手にストレスを与え 【続きを見る】
    • ・ＫＡＷＡＳＡＫＩ伝統のバーチカルツインサウンド、360度クランクの鼓動を感じながら、50~60ＫＭ／Ｈで流すのが気持ちいい！！・メーカーカスタムの 【続きを見る】
    • クラッチ操作だけでも発進できる低速トルク。アシストスリッパークラッチは軽いタッチ。渋滞時に極低速でもふらつかず、安定した車体。燃費はまあまあ 【続きを見る】
    • ロングストロークでトルクに振られたエンジンのため、下道を100kmほど走っても疲れ知らずですし、峠道を走るときでもトルクを使ってギュッとコーナー 【続きを見る】
    • 航続距離、扱いやすさ、佇まい、停車時の取り回し。燃費:下道25km/L前後　 高速は走ってないので不明乗車姿勢以外で、如何に乗り手にストレスを与え 【続きを見る】

    210位 CRF150R/ホンダ

    ウェビック バイク選び掲載台数 3台
    CRF150R

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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥320,000 〜 ¥502,700
    バイクタイプ:
    レーサー/競技用

    CRF150R/ホンダ の

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    燃費
    3.00
    走り
    4.90
    ルックス
    4.36
    メンテナンス
    4.00
    積載性
    2.22
    とりまわし
    4.36

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    87.14点
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    • 軽い。足が届く。加速がよい。昔乗っていた07CRF250Rとうり二つの性格。体が馴染んでいる。レース用車両なので、よけいなものが付いていないのがいい 【続きを見る】
    • 車重が軽くてとてもパワフル。レーサーなのでメンテナンス性も良い。補修パーツも市販車に比べて安価（な気がする）。
    • 軽い　面白い　コンパクト
    • メーカーがつくったレーサー。やっぱりメーカーの技術力を感じる。
    • 同サイズのナンバー付市販車に比べ圧倒的なパワー、非常に回るエンジン、低回転からアクセルワイドオープンでも息継ぎなしのＦＣＲ-ＭＸ、振り回せる 【続きを見る】
    • 軽い。足が届く。加速がよい。昔乗っていた07CRF250Rとうり二つの性格。体が馴染んでいる。レース用車両なので、よけいなものが付いていないのがいい 【続きを見る】
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