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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

61位 Dトラッカー/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
Dトラッカー

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥380,000 〜 ¥528,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード

Dトラッカー/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.69
走り
3.92
ルックス
4.30
メンテナンス
3.66
積載性
1.90
とりまわし
4.39

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.30点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ヘッドライト変更とフェンダーレスにすれば見た目は好み。走りは重いモトクロッサーという感じだけど、公道を走るバイクとしては十分。
  • オンロードタイプと違った目線で、ヒラリヒラリとした走りが痛快。単気筒車なので、ＤＩＹカスタムしやすそう。ネット先輩方の情報も非常に参考になり 【続きを見る】
  • キャブ車らしいパンチがある。レースで使っていたので当然多数カスタムしているのもあるけど、乗りやすい車両です。エンジン腰下、キャブ交換、CDI交 【続きを見る】
  • 軽いので走行中、取回し等何かと楽です。100km位迄ならそれなりに加速するので足付きさえクリア出来れば街乗りは楽だと思います。また社外部品も多く 【続きを見る】
  • ロングセラーモデルなので持病、癖など対処方法がインターネットで簡単に見れることまたアフターパーツも多いし転かしてもペダルが曲がるだけで済んだ 【続きを見る】
  • 軽い車体にdohc高回転型のエンジン17インチホイールでハイグリップタイヤの装着可能ツーリングにもつかえて飽きないと思います。
  • とにかく軽い(軽くしました)扱いやすく乗りやすい街乗りも峠も走ってて楽しいアフターパーツが超豊富でやりたい放題
  • ※納車待ちのため備忘録として【キャブ　ジェット類】92063-1010ジエツト(メイン)，#115( オプシヨン )92063-1071ジエツト(メイン)，#11892063-1072ジ 【続きを見る】
  • 元気で頑丈なエンジン。スリムなボディ。豊富なカスタムパーツとデータ、実績。KDX、KLXシリーズとの互換性。
  • 軽い、走る場所を選ばない、燃費が良い、小回りがきく、色々と遊べる、乗っていて楽しい、単気筒だけど意外と走る
  • ハンドルは、レンサルを短くしてあり、自然のポジションで乗りやすいです。峠に行くと寝かせるし車体は軽いので早いです。
  • どんな道も走れるし、マンションエントランスの階段4段を登って自宅に仕舞える。中古パーツが豊富にある。
  • ヘッドライト変更とフェンダーレスにすれば見た目は好み。走りは重いモトクロッサーという感じだけど、公道を走るバイクとしては十分。
  • オンロードタイプと違った目線で、ヒラリヒラリとした走りが痛快。単気筒車なので、ＤＩＹカスタムしやすそう。ネット先輩方の情報も非常に参考になり 【続きを見る】
  • キャブ車らしいパンチがある。レースで使っていたので当然多数カスタムしているのもあるけど、乗りやすい車両です。エンジン腰下、キャブ交換、CDI交 【続きを見る】

62位 FXBRS SOFTAIL BREAKOUT114/ハーレーダビッドソン

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
FXBRS SOFTAIL BREAKOUT114

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥3,245,000 〜 ¥3,245,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

FXBRS SOFTAIL BREAKOUT114/ハーレーダビッドソン の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.42
走り
4.58
ルックス
5.00
メンテナンス
3.18
積載性
2.50
とりまわし
2.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
97.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ほとんど四輪と思って乗っており、飛ばさなくても、楽しいというのは本当だった。車格が大きくて、作りも良く、眺めているだけでも楽しい。燃費も常に 【続きを見る】
  • 圧倒的にスタイル抜群なところ低速からトルクフルで目の覚めるようなダッシュを体感できます。スタイルからは想像が難しいですが、思った以上によく旋 【続きを見る】

63位 ゼファー1100RS/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
ゼファー1100RS

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥990,000 〜 ¥2,200,000
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(1980年〜)

ゼファー1100RS/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.00
走り
3.93
ルックス
4.86
メンテナンス
3.86
積載性
2.93
とりまわし
3.07

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.64点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 見た目は　空きが無く　気に入っています　取り回しは　重いですが　走り出すと　気になりません　高速道路などでの走行は　安定性が良く　長距離は　 【続きを見る】
  • スタイルがいい。走りもおとなしい。のんびり走るのはちょうどよいバイク。少し重たい感じも好き。スタイルがいい。
  • KAWASAKI、空冷4気筒DOHC、キャブレター車。RSワイヤースポークホイール。見かけより安心できる足つき性。重厚感のあるサウンド。
  • ルックスくらいしか…
  • スポークホイールかな？やっぱリッターマシン。アクセル開けた分だけ加速し目的地に近づくことを実感できた。エンジンからはオイル漏れもなく、カワサ 【続きを見る】
  • バイクらしい雰囲気、スタイルがとてもお気に入り。重量感があり走りも安定している。速さは必要にして十分、というか1100もあるから結構速い・・と思 【続きを見る】
  • 見た目は　空きが無く　気に入っています　取り回しは　重いですが　走り出すと　気になりません　高速道路などでの走行は　安定性が良く　長距離は　 【続きを見る】
  • スタイルがいい。走りもおとなしい。のんびり走るのはちょうどよいバイク。少し重たい感じも好き。スタイルがいい。
  • KAWASAKI、空冷4気筒DOHC、キャブレター車。RSワイヤースポークホイール。見かけより安心できる足つき性。重厚感のあるサウンド。

64位 Z1000 MkII/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 22台
Z1000 MkII

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥4,398,000 〜 ¥7,150,000
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(〜1979年)

Z1000 MkII/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.00
走り
3.86
ルックス
4.73
メンテナンス
4.03
積載性
2.59
とりまわし
3.06

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.91点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 何と云っても雰囲気。15年近く乗っているとすべてが自分にマッチしてきます。売るときは大型バイクを卒業する時。年一のロング。後は近場を。
  • 走って気持ちの良いロケーションでは、ゆったりのんびり走る、緩やかな山坂道を少し踏ん張って駆け抜ける、時が気持ちいい。車体を停めてスタイリング 【続きを見る】
  • 買って15年適当な整備しかしてないのにノートラブルで乗れてます。弾丸ツーリングから街乗りまでこなせてます。
  • エンジンOHしてもらって買いましたので消耗品は交換しましたが1度もトラブル無しです。走りも42年前の重いバイクと思えないほどよく走ります
  • 第一に見た目が格好良い。角Zの中でも、特にMk.II特有のネイビー×ゴールドのカラーが気に入っている。そしてエンジン音・排気音も良い。この時 【続きを見る】
  • 今どきのバイクにはない存在感と見た目のカッコよさで、満足できること間違いなし。消耗品の交換パーツは、現在でも揃っていて不安なく維持できる。長 【続きを見る】
  • スタイル最高何乗ってるの？ＭＫ２最高でしょう
  • なんと言ってもこの形でしょ
  • 全て最高！
  • インジェクションタイプのＺ1000Ｈのカラーリング。
  • カクカク
  • 何と云っても雰囲気。15年近く乗っているとすべてが自分にマッチしてきます。売るときは大型バイクを卒業する時。年一のロング。後は近場を。

65位 ニンジャ 400R/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 18台
ニンジャ 400R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥270,000 〜 ¥450,000
バイクタイプ:
ツアラー

ニンジャ 400R/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.78
走り
3.93
ルックス
4.66
メンテナンス
3.28
積載性
2.65
とりまわし
3.58

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.75点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • オールマイティに何でも使えましたとても乗りやすかったです。The2気筒エンジンの乗り味見た目は個人的には可もなく不可もなくでした初めてのバイクで 【続きを見る】
  • 見た目がカッコイイ。近場ツーリングなら十分満足出来ます。弾数が多くて価格も安定してるしパーツも多いので維持費もコスパも良いと思います。
  • インジェクションなので始動性が良くエンジンがスムーズで乗りやすい！チョーク要らずで暖気が楽。ツーリングも峠もいけるオールマイティーバイクです 【続きを見る】
  • 片目とリアサスがいい。ｻｽの固さもちょうどいい。すべてにおいて優秀なバイクです。今のところもんくのつけようなし。
  • 中古車で購入しました、フラットトルクで低速から高速道路まで乗ってて安心感があります燃費走行回せばそれなりに出ます法定速度遵守スクーリンは社外 【続きを見る】
  • トルクがあり、発進も楽走り出したら苦労する点がない燃料が付いているためどれくらい走れるかもおおよそ予測可能（ただしかなりズレがある）
  • Ninja600譲り(というかエンジンのスケールダウン)のデザイン、二眼ライトに、圧倒的なボリュームのタンク周り。そして、長距離を高い速度レンジで長時 【続きを見る】
  • 高速走行の安定性は最高。燃費ものんびり田舎道走ればカタログぐらい出る。デザインが申し分ないし、カワサキグリーンはちびっ子に人気
  • 重さからくる走行安定性、高燃費、タンク容量の大きさ
  • 足つきも取り回しも楽でした。積載も普通に乗せれるので割と万能感あったと思います。扱いやすいいい子でした。
  • インプレ・評価のとおり、「乗り易い・扱い易い・初心者向き」だと思います。中低速のトルクがあり、街乗りなら信号待ち以外は大概3・4速だけで走れる 【続きを見る】
  • 燃費。適当に走っても20km/Lを下回ることはありません。直進安定性。200kgオーバーですから少々の風程度ではなんともなりません。価格。コミコミ68万 【続きを見る】
  • オールマイティに何でも使えましたとても乗りやすかったです。The2気筒エンジンの乗り味見た目は個人的には可もなく不可もなくでした初めてのバイクで 【続きを見る】
  • 見た目がカッコイイ。近場ツーリングなら十分満足出来ます。弾数が多くて価格も安定してるしパーツも多いので維持費もコスパも良いと思います。
  • インジェクションなので始動性が良くエンジンがスムーズで乗りやすい！チョーク要らずで暖気が楽。ツーリングも峠もいけるオールマイティーバイクです 【続きを見る】

66位 W800 STREET/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 13台
W800 STREET

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥758,000 〜 ¥1,155,000
バイクタイプ:
ストリート/クラシックタイプ/ネイキッド

W800 STREET/カワサキ の

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燃費
3.81
走り
4.06
ルックス
4.78
メンテナンス
3.63
積載性
3.81
とりまわし
4.19

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.90点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 　ベーシックなスタイル、心地よいズバババ排気音、昭和の”あの頃”の世界観、満足度が高いです。　良い風景を探しながら、写真を撮ったり 【続きを見る】
  • クラシカルな外観とサウンドが購入の決め手です。高速道路は苦手です。下道をゆっくり走るとすごく癒されます。キャンプツーリングも得意分野です。
  • 純正でも満足できるマフラー音。ゆっくりと、乗っている時間を堪能出来るバイク。ネオクラッシックスタイルが漢カワサキ、カッコいい。乗っていて本当 【続きを見る】
  • ゆったりまったり走るのが楽しい。気付くと法定速度内でのんびりとニヤニヤして走ってます。それでいてアクセル開ければ、おおっ！て感じる加速力。コ 【続きを見る】
  • 格段によくなった、乗り味、鼓動感と排気音が、ただ流すだけでも満足。もともと、落ち着いた旧車然としたイメージだが、ストリートは黒塗りのエンジン 【続きを見る】
  • 低い回転で流すのが気持ちよく、制限速度を大幅に超えることもなく安全にバイクを楽しめる。遅い車の後ろを走っても苦痛に感じない。クラッチが250並 【続きを見る】
  • CBと比べて、当然小さくて軽い。さらに、2011年型と比べて、随分ネガ部分が改善されたと思う。1日乗っても疲れない。そして、今回のノーマル排気音！ 【続きを見る】
  • クラッシック感、どんな景色にも映える乗り味、何キロでも走ってられそうメッキキラキラゆっくり走っても許されそう？（笑）
  • 　ベーシックなスタイル、心地よいズバババ排気音、昭和の”あの頃”の世界観、満足度が高いです。　良い風景を探しながら、写真を撮ったり 【続きを見る】

67位 ニンジャ 250SL/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 31台
ニンジャ 250SL

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥249,600 〜 ¥533,500
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

ニンジャ 250SL/カワサキ の

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燃費
4.36
走り
4.38
ルックス
4.33
メンテナンス
3.34
積載性
1.93
とりまわし
4.70

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.04点
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  • 安い。安いからまあいいかで大抵のことは諦められる。ガリガリに痩せているのでセパハンでも結構ハンドルが切れる。大して古くない割に公道ではめった 【続きを見る】
  • ミニバイクを大きくしたような乗り味で扱いやすいです。素人がサーキットで遊ぶには最適なバイクだと思います。
  • 軽量さもあり、コーナーリング性能は高い。お世話になっているバイク屋さんいわく「昔の市販レーサー、ヤマハTZ250の車体ディメンションと同じ」らし 【続きを見る】
  • サーキット、ワインディングなら硬い車体と相まって安定したコーナリングマシン。良くも悪くも自転車のようなヒラヒラと舞い、街乗りでは路面のゴツゴ 【続きを見る】
  • コンパクトで、カワサキのバイクとしてはとてもかわいいバイクです。単気筒の心地よい音。足つきもよく150ｋｇ以下なのでとても軽く立ちごけの心配が 【続きを見る】
  • 用途は街乗り＋たまのサーキット長所は圧倒的にコンパクトで薄くて軽い事。取り回しや駐車が全く苦にならないので日常の足として乗る事に躊躇い 【続きを見る】
  • とにかく軽いから取り回しが楽。発進時スパッと加速出来る。他の250ccよりあまりスロットルを回さなくてもトルクフルで低回転から加速してくれる。油 【続きを見る】
  • なんといってもめっちゃ軽くて細い。ニーグリップ時の一体感が良い。単気筒の割に上まで気持ち良く回る。ストリートで乗ってる人が少ない(サーキット 【続きを見る】
  • シャープなで素直なハンドリング。余計なものは一切ついてない潔さも好みです。タンクの容量は少ないですが30km/Lは確実に走るので助かりますね
  • サーキット、オフロードも走れる最上位互換のママチャリ自転車が通れるならSLも通れる軽いしコンパクト、ちゃんとチューンされてればそこそこ速いただ 【続きを見る】
  • 　とにかく軽く、エンジンも元気が良いのでサーキットが楽しい。見た目もかっこよいし、値段も手ごろ。ただ、現在入荷しているインドネシア産の新車は 【続きを見る】
  • ・軽さ。ワインディングもヒラヒラ走れます。取り回しも楽々。・単気筒で燃費が良く、経済的。・250ccとはいえ、周りに乗っている人が少ないため、所 【続きを見る】
  • 安い。安いからまあいいかで大抵のことは諦められる。ガリガリに痩せているのでセパハンでも結構ハンドルが切れる。大して古くない割に公道ではめった 【続きを見る】
  • ミニバイクを大きくしたような乗り味で扱いやすいです。素人がサーキットで遊ぶには最適なバイクだと思います。
  • 軽量さもあり、コーナーリング性能は高い。お世話になっているバイク屋さんいわく「昔の市販レーサー、ヤマハTZ250の車体ディメンションと同じ」らし 【続きを見る】

68位 1199 PANIGALE S/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 6台
1199 PANIGALE S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,248,000 〜 ¥1,588,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

1199 PANIGALE S/ドゥカティ の

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燃費
2.88
走り
4.69
ルックス
4.94
メンテナンス
2.25
積載性
1.50
とりまわし
3.63

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.77点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • やっぱね、かっこよさだと思います。無限にかっこいい。ずっと見てられる。走りも個人的には結構速いと思うので、楽しいともいます。
  • かっこいい！（これに尽きるんじゃないかと、満足度の50％くらいはこれですね）Ｌツインなので車幅が小さくて、最近のSS250ccと比べても変わらないん 【続きを見る】
  • なんといってもルックスが最高
  • ルックス・色
  • スタイリング
  • デザイン
  • やっぱね、かっこよさだと思います。無限にかっこいい。ずっと見てられる。走りも個人的には結構速いと思うので、楽しいともいます。
  • かっこいい！（これに尽きるんじゃないかと、満足度の50％くらいはこれですね）Ｌツインなので車幅が小さくて、最近のSS250ccと比べても変わらないん 【続きを見る】
  • なんといってもルックスが最高

69位 ニンジャ H2/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
ニンジャ H2

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥3,190,000 〜 ¥4,900,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

ニンジャ H2/カワサキ の

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燃費
2.77
走り
4.67
ルックス
4.68
メンテナンス
3.05
積載性
1.67
とりまわし
3.23

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.42点
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  • 癖の強い厳つい奴。それなりに早い。ZX-14Ｒよりは軽い。トラブルでバイクは、2020年6月21日から川崎重工に行き、新しくなって戻って来たという感じ。 【続きを見る】
  • とても低速トルクがあり扱い易い。スーパーチャージャーにて圧縮比が高く燃費が良い。ヒラリとカーブを曲がる事が出来ます。電サスは便利車高調が便利 【続きを見る】
  • 剥がされそうな加速。昔、900R乗ってる時にZZR1100全開した時もこんなんだった様な気がするけど更に上行くな〜。すぐ空向くけど。
  • なんと言っても車体のシルエット( ´艸｀)カッコよすぎる！スーパーチャージャーの加速は乗らないと解りませんよ！
  • 狂気としか思えない強烈な加速と、独特の加給音。もの作りの意気込みとやっちゃった感に共感しています。
  • GPZ900R、ZZR1400とNinja系列を乗ってきましたが、正常進化したモンスターバイクですね。もうすぐ、1年経過しますが、全然飽きませんね。ジオウに出て 【続きを見る】
  • クイックシフターでクラッチを切らずに、ギヤの上げ下げが可能。その内、詳細に書き込みます。と、低速時は、クラッチ操作で走ります。6千から8千回転 【続きを見る】
  • デザインとバックタービンの音
  • デザイン！ハンドリング！パワー！音と色！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 【続きを見る】
  • 足周りが凄い。サスも前後、ホントによく動きます。社外入れる必要は無いですね。
  • 強烈な加速力!!!トレリスフレームに片持ちスイングアーム!!意外と足付きが良好
  • とにかく快適なところ！
  • 癖の強い厳つい奴。それなりに早い。ZX-14Ｒよりは軽い。トラブルでバイクは、2020年6月21日から川崎重工に行き、新しくなって戻って来たという感じ。 【続きを見る】
  • とても低速トルクがあり扱い易い。スーパーチャージャーにて圧縮比が高く燃費が良い。ヒラリとカーブを曲がる事が出来ます。電サスは便利車高調が便利 【続きを見る】
  • 剥がされそうな加速。昔、900R乗ってる時にZZR1100全開した時もこんなんだった様な気がするけど更に上行くな〜。すぐ空向くけど。

70位 Z1000 (空冷)/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
Z1000 (空冷)

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,999,800 〜 ¥3,350,000
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(〜1979年)/絶版名車(1980年〜)

Z1000 (空冷)/カワサキ の

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燃費
3.00
走り
4.33
ルックス
4.62
メンテナンス
3.39
積載性
2.09
とりまわし
3.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.38点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 疲れない。乗りやすい。長距離でも腕、首、肩などが痛くならない。スタイルがイイ。長い上り坂でもシフトダウンの必要なし。Ｚ1、KZ900等とは比較にな 【続きを見る】
  • 安定感がある。リンカーンブラックカラー。ママチャリのようなポジション。振動が少ない。カスタムパーツが豊富。アフターパーツでバイク作れるほどあ 【続きを見る】
  • 80年代レーサーを意識した外観かな。
  • フルノーマル
  • マイナーなので知る人が知るバイク
  • 18インチ化したいが、19も気に入っている。
  • 雰囲気
  • スタイルは好きよ！ＬＴＤブーム来るんじゃねぇ？？
  • 19インチ
  • 軽い、速い、かっこええ
  • ４本出しマフラーが最高です市街地１２から１３はいくので満足、高速は、２０Ｋｍといったところでしょうか
  • 何よりルックス！
  • 疲れない。乗りやすい。長距離でも腕、首、肩などが痛くならない。スタイルがイイ。長い上り坂でもシフトダウンの必要なし。Ｚ1、KZ900等とは比較にな 【続きを見る】
  • 安定感がある。リンカーンブラックカラー。ママチャリのようなポジション。振動が少ない。カスタムパーツが豊富。アフターパーツでバイク作れるほどあ 【続きを見る】
  • 80年代レーサーを意識した外観かな。

71位 GPz1100/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
GPz1100

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥979,980 〜 ¥979,980
バイクタイプ:
ツアラー/絶版名車(1980年〜)

GPz1100/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.50
走り
4.20
ルックス
4.90
メンテナンス
3.90
積載性
3.50
とりまわし
2.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.57点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ワンオーナー・ノーマルパーツ有・実走5777km・外装綺麗・純正キー・取扱説明書付属・新車時カワサキディーラーが逆輸入し販売
  • フロントカウルからタンク・サイドカバー・テールカウル迄の流れるようなデザイン角ヘッドの空冷2バルブ空冷エンジンのデザインとエンジン音大容量の 【続きを見る】
  • 腰下はＺＺＲ1100、ヘッドはＺＸＲ1100、カムシャフトはＺＺＲ1100用ヨシムラステージIIの公認1100ｃｃノーマルパーツは外装くらいかな（笑）
  • カワサキらしくワイルドなところ。
  • ルックス最高。迫力の排気音。
  • ワンオーナー・ノーマルパーツ有・実走5777km・外装綺麗・純正キー・取扱説明書付属・新車時カワサキディーラーが逆輸入し販売

72位 XL883R/ハーレーダビッドソン

ウェビック バイク選び掲載台数 26台
XL883R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥798,000 〜 ¥1,427,800
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

XL883R/ハーレーダビッドソン の

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燃費
3.72
走り
3.46
ルックス
4.48
メンテナンス
3.26
積載性
2.52
とりまわし
3.01

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.90点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 軽快なV2エンジンサラウンドと鼓動感は素晴らしい積載性も優れておりキャンプ道具が載せ放題トルクが非常に強いのでエンストしにくくゆったり走りたい 【続きを見る】
  • 特筆するほどの長所は無いけど、満足度は高い。皆さんインジェクションチューンや排気チューンしておられる方が多いと思いますが、私は素の素材を大事 【続きを見る】
  • とにかくオートバイらしいスタイル。オレンジと黒の組み合わせが素晴らしい。エンジンも60~80km/hが心地よく、日本の下道ツーリングには最適なビッグ 【続きを見る】
  • 良くも悪くも基本設計が昔のままなところでしょうか。燃料噴射こそFIになったけど、振動はあるし、オイルは漏れるし、気付いたらボルトが振動で緩んで 【続きを見る】
  • スタイル、色、排気音、ハーレーの中では軽いところ、パーツが豊富なところ、イジり倒せるところ、フロントＷディスク　フロント　サンダンス　リア　 【続きを見る】
  • 揺れるエンジン！確かに伝わる鼓動感！ゆっくり走っても楽しい！キャブの昔ながらのエンジン！遅い遅いと言われている(ロクダボと比べたらクソ遅い)け 【続きを見る】
  • 何といってもハーレー。バージン・ハーレーの記事を見て、広島の45ディグリーで1000にボアアップ。中間のドコドコ感が良い。もっと回して楽しむオート 【続きを見る】
  • 決して速くないけど意外とコーナリングが楽しい　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
  • コーナーからの立ち上がり加速が気持ちいい
  • ワークスオレンジ！
  • 遅い、重い、サスが…ブレーキが…ラバーマウントは…とマイナスなコメントを目にしますが、長く付き合って乗り方をバイクに合わせれば、ホント楽しいバ 【続きを見る】
  • ここまでやってやっと国産並み。イジればイジっただけ良くなっていく所に愛着が持てれば沼のようなバイク。
  • 軽快なV2エンジンサラウンドと鼓動感は素晴らしい積載性も優れておりキャンプ道具が載せ放題トルクが非常に強いのでエンストしにくくゆったり走りたい 【続きを見る】
  • 特筆するほどの長所は無いけど、満足度は高い。皆さんインジェクションチューンや排気チューンしておられる方が多いと思いますが、私は素の素材を大事 【続きを見る】
  • とにかくオートバイらしいスタイル。オレンジと黒の組み合わせが素晴らしい。エンジンも60~80km/hが心地よく、日本の下道ツーリングには最適なビッグ 【続きを見る】

73位 MONSTER 937/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 24台
MONSTER 937

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,320,000 〜 ¥1,902,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

MONSTER 937/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.31
走り
4.31
ルックス
4.56
メンテナンス
3.13
積載性
2.31
とりまわし
4.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.14点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ニュートラルステア。独特なエンジン音、サイレンサー換えたからか派手な(状況によっては短所か)アフターファイヤー音。1000kmの初回点検を終え高回転 【続きを見る】
  • 足つきが良く軽い。低速から高速まで力強い。キャブ車みたいに定期的に乗らなくてもいい燃費がいい　デバイスが色々あり細かい調整が出来る
  • やはりLツイン。そして、トラリスフレームではなくなりましたが、レースからのフィードバックは初代と同じ。電子制御もあって走りは軽し不満なし。
  • とにかく小さい。250と同じくらいで、しかも軽い。これまで乗ってきたどのバイクよりも取り回しが良い。よって通勤でのハードなすり抜けが楽にできる 【続きを見る】
  • ニュートラルステア。独特なエンジン音、サイレンサー換えたからか派手な(状況によっては短所か)アフターファイヤー音。1000kmの初回点検を終え高回転 【続きを見る】
  • 足つきが良く軽い。低速から高速まで力強い。キャブ車みたいに定期的に乗らなくてもいい燃費がいい　デバイスが色々あり細かい調整が出来る

74位 SuperSport 950 S/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 10台
SuperSport 950 S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,039,000 〜 ¥2,109,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

SuperSport 950 S/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.50
走り
4.70
ルックス
4.90
メンテナンス
2.60
積載性
3.00
とりまわし
3.30

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.86点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 【外見】パニガーレに近いデザインが非常にカッコいい。国産の大型スポーツツアラーは外見をここまでSS系に寄せていない。【ポジション】自分は中肉中 【続きを見る】
  • スパルタンで美しい姿、オーリンズ前後サスにブレーキはブレンボという高級部品で固められ所有する喜びを感じる。日常からの脱出に最適。とはいえきつ 【続きを見る】
  • スポーティながら長い時間乗っても疲れない。見た目がだいぶパニガーレに合わせており、前世代よりかっこよくなっている。純正に思えない音がしっかり 【続きを見る】
  • (前車SuperSport939Sとの比較です)・ＤＲＬ実装とヘッドライトのフルＬＥＤ化・ＴＦＴカラーインパネの搭載・車体側センサーの強化・油圧クラッチ採用 【続きを見る】
  • 【外見】パニガーレに近いデザインが非常にカッコいい。国産の大型スポーツツアラーは外見をここまでSS系に寄せていない。【ポジション】自分は中肉中 【続きを見る】
  • スパルタンで美しい姿、オーリンズ前後サスにブレーキはブレンボという高級部品で固められ所有する喜びを感じる。日常からの脱出に最適。とはいえきつ 【続きを見る】

75位 XL1200S/ハーレーダビッドソン

ウェビック バイク選び掲載台数 12台
XL1200S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,097,800 〜 ¥1,757,800
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

XL1200S/ハーレーダビッドソン の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.81
走り
4.00
ルックス
4.44
メンテナンス
3.56
積載性
2.00
とりまわし
3.26

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.84点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 最高のバイクでした。エンジンはまさしくハーレーのそれで、超強力な低速トルクに任せて下道を走るのが最高に気持ち良かったです。カスタムパーツが豊 【続きを見る】
  • ゆっくり走っても楽しいしワインディングも楽しめるカスタムパーツが豊富見た目がカスタムでどうにでもできる
  • 重いよーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー。重い。
  • 現行のスポーツスターより1まわり小さく、車格がちょうどいい!!2003年モデルのみツインプラグ仕様という特別感（評判は良くない）意外と直線番長。100 【続きを見る】
  • リジットマウントのエンジンのダイレクトな鼓動。トルクフルなエンジン特性。大排気量に似合わずスリムな外観も気に入っています。
  • ・あり得ないボルトが普通に緩む（笑）・取付ボルトにインチとミリが混在していて車載工具は自分で調達しなしといけない。(笑)・コーナーインは逆ハン 【続きを見る】
  • 友人達の883と比べてですが、加速？というか、引っ張られる感じがすごい！あとはリジットマウントのビリビリというか直でトルク感みたいのを体感でき 【続きを見る】
  • 取り回し思った以上に軽い（所有車両が大型ばかりなので）。重心のせいか、GSF1200より軽く感じる（押し歩きの時）。余り関係ないけど、燃費良い。
  • ハーレーにしては小型、軽量で扱いやすい。整備性が良い。適度な振動で速度が低くても楽しめる。カスタムパーツが豊富。
  • カスタムしても燃費が変わらない22〜25Kアフターパーツが豊富　純正が無くても困らないライダーが操っていることを強く感じるバイク曲がるライディン 【続きを見る】
  • 乗りやすさ
  • ツインプラグの加速感。数あるスポーツスターグレードの中ではダントツかと思います。
  • 最高のバイクでした。エンジンはまさしくハーレーのそれで、超強力な低速トルクに任せて下道を走るのが最高に気持ち良かったです。カスタムパーツが豊 【続きを見る】
  • ゆっくり走っても楽しいしワインディングも楽しめるカスタムパーツが豊富見た目がカスタムでどうにでもできる
  • 重いよーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー。重い。

76位 XL1200C SPORTSTER 1200 CUSTOM/ハーレーダビッドソン

ウェビック バイク選び掲載台数 17台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥798,000 〜 ¥1,925,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

XL1200C SPORTSTER 1200 CUSTOM/ハーレーダビッドソン の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.17
走り
4.50
ルックス
4.17
メンテナンス
3.83
積載性
2.33
とりまわし
3.83

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.83点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • パッと見国産クルーザーに見える。1200ｃｃもある。ツーリング中、爺さんのプリウスの後ろをストレスなく走っていられる。ドコドコうるさい。いっぱい 【続きを見る】
  • 燃費が良い。　ツーリング＝20~22km/l　街乗り＝14~16km/lタンク容量が大きい。　17リットルなのでツーリングは300kmは走る。アメリカンなのにキビキ 【続きを見る】

77位 Scrambler Icon/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 26台
Scrambler Icon

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥627,000 〜 ¥1,370,000
バイクタイプ:
ストリート/海外メーカー

Scrambler Icon/ドゥカティ の

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燃費
3.36
走り
4.25
ルックス
4.72
メンテナンス
3.36
積載性
2.81
とりまわし
4.31

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.65点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 見た目がとにかくカッコイイ オンロードタイヤにしても十分な走りをしてくれる 風防つければ高速も安定の走りで疲れません
  • とにかく軽くメーター周りもスッキリしているので運転していて気持ちがいい。セパハン化によって前傾姿勢となり見た目は向上したが、腰痛持ちの身とし 【続きを見る】
  • 車輌本体価格が120万円以下のお値打ちなDucatiですが、軽快な走りはさすがDucati。足つきも良く、車体重量も190kg以下で取り回しに困ることはありませ 【続きを見る】
  • 軽さとシンプルさが何より良い！　レトロな雰囲気の割に、スリッパ―クラッチやＤＲＬも装備され、新しさとの融合が上手く出来ている。軽くて、バイク 【続きを見る】
  • ・名車(と信じて疑っていない)Monster796ベースの空冷エンジンの味。・軽さと足つきの良さ。取り回しはほんと楽。・クラッチがとにかく軽い。
  • 空冷Lツインのフィールが抜群。軽いしハンドル切れ角もあって取り回しが楽。燃費が良くてリッター20キロ走ってくれる。カスタムパーツも多く楽しみ。 【続きを見る】
  • 軽くてコンパクトなので、取り回し足つきは最高。シンプルな見た目が気に入っています。シートの座り心地もVERSYSとは雲泥の差です。250からの買い替 【続きを見る】
  • 見た目・金属タンクの質感・トルク感・接地感（安定感）・素直に曲がってくれるところ大きいタンク、広いシートのため工夫すればけっこう積載できる
  • ・軽くて取り回し良好・見た目とにかくカッコ良い・どこからでも気持ち良く加速してくれる・輸入車にしてはカスタムパーツが豊富に出ている
  • スタイルはティアドロップ型のタンクと空冷のLツインがレトロ感があり、現代にあって逆に新しさを感じる。エンジンは低回転から高回転までドゥカティ 【続きを見る】
  • 扱いやすい！乗っていて楽しい！走り出しからドゥカティのエンジン音がワクワクさせてくれる。ドゥカティSSのようなエンジンではないのでやさしさのあ 【続きを見る】
  • ツインの大排気量ははじめてなのですが、Ｌツインの独特の鼓動に酔いしれてます。スタイルに惚れて購入したのでいつまでも眺めていられますね。
  • 見た目がとにかくカッコイイ オンロードタイヤにしても十分な走りをしてくれる 風防つければ高速も安定の走りで疲れません
  • とにかく軽くメーター周りもスッキリしているので運転していて気持ちがいい。セパハン化によって前傾姿勢となり見た目は向上したが、腰痛持ちの身とし 【続きを見る】
  • 車輌本体価格が120万円以下のお値打ちなDucatiですが、軽快な走りはさすがDucati。足つきも良く、車体重量も190kg以下で取り回しに困ることはありませ 【続きを見る】

78位 XL1200N NIGHTSTER/ハーレーダビッドソン

ウェビック バイク選び掲載台数 27台
XL1200N NIGHTSTER

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥792,000 〜 ¥2,087,800
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

XL1200N NIGHTSTER/ハーレーダビッドソン の

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燃費
3.30
走り
4.10
ルックス
4.80
メンテナンス
3.50
積載性
2.00
とりまわし
3.30

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.86点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ブラックカラーでハーレーらしい形。マフラー交換でハーレーらしい低めの音。100km/hからの加速に余裕がある。
  • スタイル
  • 性能は別として、オートバイに乗りたいなと思う様なスタイリング。
  • 真っ黒なところ。
  • デニムブラックがシブい！
  • シルエット。特に、シートからリアフェンダーにかけてのシルエットが最高です。積載性に難ありですが、シルエットを崩してまでキャリアーを着ける気に 【続きを見る】
  • ブラックカラーでハーレーらしい形。マフラー交換でハーレーらしい低めの音。100km/hからの加速に余裕がある。
  • スタイル
  • 性能は別として、オートバイに乗りたいなと思う様なスタイリング。

79位 FXBR SOFTAIL BREAKOUT/ハーレーダビッドソン

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,178,000 〜 ¥2,798,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

FXBR SOFTAIL BREAKOUT/ハーレーダビッドソン の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
100.0点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

80位 ZX-9R/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
ZX-9R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥458,000 〜 ¥698,000
バイクタイプ:
ツアラー

ZX-9R/カワサキ の

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燃費
3.82
走り
4.34
ルックス
4.47
メンテナンス
3.05
積載性
3.50
とりまわし
3.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.46点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 短距離から長距離まで、意外とラクな姿勢で疲れない。吸気音がダクトからエアクリーナーボックス内で共鳴していてやる気が出てくる感覚が90年代マシン 【続きを見る】
  • 車体が軽い！乾燥で183k!加速の仕方が下品で私好み('ω')ノ山道は曲がりすぎて怖い！でも楽しい♪リアシート下の収納が広い！結構速い！中古車が 【続きを見る】
  • 20年以上前のバイクですが、峠や高速走行、街乗り、長距離ツーリングまでオールマイティーにそつなくこなせるバイクです。燃費もタンクにガソリンは19 【続きを見る】
  • 好みが別れると思うが見た目は可愛い。ポジションもキツすぎず、片道600kmのロングツーリングも大丈夫。マルケジーニホイールのおかげで動きがとても 【続きを見る】
  • 見た目は大きく見えるが車体が軽量で足つきが良く乗ってみると見た目の大きさを感じないくらい素直で乗りやすい。初めての大型なのに取り回しに苦労す 【続きを見る】
  • フルモデルチェンジ後のC型で車重も大柄な見た目の割に軽い。ツーリング、サーキットと何でも使えるバイクE型以降は12Rと同じ顔になるので、9Rを買う 【続きを見る】
  • C型の丸っこいスタイルがあまり好きではなかったのと、B型がやはり目標にしてた9Rなので、外見は文句ない。27年前のバイクとはいえ、動力性能は今でも 【続きを見る】
  • ・エンジン回せば回す分だけパワーが出る官能的なエンジンです　よく回ります低速トルクはそれなりですが街乗りレベルの低回転でも気持ちよく走れます 【続きを見る】
  • ・割と軽い（180キロ台）・割とパワーある（144馬力）・割と積める（自作リアキャリア）・コーナー速い・ZX-12Rに似ているがもっとスリムな見た目
  • 元々装備重量200kgチョイにチタンのフルエキとマグホイールをさらに入れたので軽いですネ。なのでパワーは充分。ポジションも10Rほど土下座じゃなくカ 【続きを見る】
  • ・見た目：丸こっくてカワイイです・パワー：143psは個人的には充分過ぎです・燃費：街乗り16，7km/L、ツーリング19，20km/Lは走ってくれます・タンク 【続きを見る】
  • ｶｯｺｲｲ、軽い、十分速い。F型ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝでしたが、乗っている人が少なく自己満足感が最高でした。
  • 短距離から長距離まで、意外とラクな姿勢で疲れない。吸気音がダクトからエアクリーナーボックス内で共鳴していてやる気が出てくる感覚が90年代マシン 【続きを見る】
  • 車体が軽い！乾燥で183k!加速の仕方が下品で私好み('ω')ノ山道は曲がりすぎて怖い！でも楽しい♪リアシート下の収納が広い！結構速い！中古車が 【続きを見る】
  • 20年以上前のバイクですが、峠や高速走行、街乗り、長距離ツーリングまでオールマイティーにそつなくこなせるバイクです。燃費もタンクにガソリンは19 【続きを見る】

81位 XL883L/ハーレーダビッドソン

ウェビック バイク選び掲載台数 34台
XL883L

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥660,000 〜 ¥1,320,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

XL883L/ハーレーダビッドソン の

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燃費
3.46
走り
4.05
ルックス
4.45
メンテナンス
3.58
積載性
2.37
とりまわし
3.32

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.57点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 重心低いので、路悪路や強風、高速等も安定した走行可能。想像以上に峠もイケる。長距離走行においては振動も少なく体への負担が想像以上に少ない。
  • 低速での独特な音は魅力の一つです。峠を走っても、スローインファーストアウトをキッチリ守れば低速トルクがなかなかのものなので、十分に楽しめると 【続きを見る】
  • 高速で流れゆく景色を見ながら、ゆったりと乗るのが一番気持ちいい。車高が低く、車重がそこそこ重いので、多少の風でもふらつきが少ないため、中・長 【続きを見る】
  • 鼓動を感じのんびり走れる派手すぎないハーレーカスタムパーツが豊富重すぎない車体で気軽に乗れるところ
  • 足つき抜群でタンクが大きいので、国産バイクと一緒にツーリングに行きやすいです。独特の低くていい音と一目でハーレーとわかる個性的な姿も気に入っ 【続きを見る】
  • スピードもそこそこ出る割には、乗りやすい。燃費は25km/lけっこう走ります。高回転に強いのかな。足つきは良すぎるくらいいい。
  • 乗っていて楽しいこと。何も考えず普段の足代わりに使えるところが気に入ってます。近いうちに通勤にも使ってみたいと思います。
  • 存在感とパワーはすごい。一目でハーレーとわかるスタイル、クルーザーよりネイキッドに近いポジションは割ととっつきやすい。
  • とりあえず乗れる。色が綺麗。
  • 取り回し、足付きの良さ。車重260kgもありますが、走り出すとトルクがあるので重さを感じません。また小回りも楽にできるのでUターンとかが楽です。足 【続きを見る】
  • 鼓動感と音がいい。
  • 足付き取り回しスタイル
  • 重心低いので、路悪路や強風、高速等も安定した走行可能。想像以上に峠もイケる。長距離走行においては振動も少なく体への負担が想像以上に少ない。
  • 低速での独特な音は魅力の一つです。峠を走っても、スローインファーストアウトをキッチリ守れば低速トルクがなかなかのものなので、十分に楽しめると 【続きを見る】
  • 高速で流れゆく景色を見ながら、ゆったりと乗るのが一番気持ちいい。車高が低く、車重がそこそこ重いので、多少の風でもふらつきが少ないため、中・長 【続きを見る】

82位 KDX125/SR/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
KDX125/SR

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥330,000 〜 ¥492,075
バイクタイプ:
オフロード/モタード

KDX125/SR/カワサキ の

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燃費
2.68
走り
4.21
ルックス
4.08
メンテナンス
3.67
積載性
2.01
とりまわし
4.30

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.40点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかくワインディングが楽しい！足回りをdトラッカーにしたらヒラヒラ曲がります！！250クラスなら余裕で着いていけますね！
  • 加速は125なので昔に乗ってた2ストクォーターと比べるとさすがにガツンと来なかったが車体が軽いので加速していく振動とエンジン音、吐き出す煙がたま 【続きを見る】
  • エンデューロ全盛期だったのでレース出たりして楽しかった。バラしたり手入れが簡単で、自分で直せたりキャブを変えたりフロントスプリング変えたりし 【続きを見る】
  • ・軽い！・ぐいぐい進む加速感が良い！さすが2st！・125だから保険はファミバイでOK！お財布に優しい！・2stで令和の空気を吸う優越感
  • 125cc最大クラスの車格！125cc最強の22馬力！2stらしいパワーバンドのピーキーなエンジン！原付二種ということでファミバイ特約適応！文句のつけよう 【続きを見る】
  • やはりパワーバンドに入ったら今の4st125ではありえない加速。北海道ツーリングもこなせる懐の深さ。燃費も郊外ならリッター30kmに迫る。
  • 100kgほどの軽量マシン、扱いやすい小排気量2スト。磨けば光るチューンアップパーツ群。コツコツとレストアするためのマシン。フロントサスはノーマル 【続きを見る】
  • 2ストの独特のパパンパンパンパンと跳ねるような甲高いエンジン音が最高、またスロットル回すとドカンと加速するパワー、乗り手の意思とバイクの性能 【続きを見る】
  • 通勤専用。DT125Rをボロボロにした経緯があるので2度とコースへは行かない。2stの加速はたまらん。フルサイズのオフロードバイクは丁度いい。現在8万k 【続きを見る】
  • 軽くて速い、流石2st。22馬力と現在の4st250ccと同じぐらい。色も白/青と珍しいカラーリング。こけても直ぐ起こせるので何処にでも入っていける。
  • 思ったとうり気難しいじゃじゃ馬だわな！寄る年波でキックもシンドイし...けど軽いしトランポで何処にでも連れて行けるからええな！おじいちゃんだい 【続きを見る】
  • 編集中編集中編集中編集中編集中編集中編集中編集中編集中編集中編集中編集中編集中編集中編集中編集中編集中
  • とにかくワインディングが楽しい！足回りをdトラッカーにしたらヒラヒラ曲がります！！250クラスなら余裕で着いていけますね！
  • 加速は125なので昔に乗ってた2ストクォーターと比べるとさすがにガツンと来なかったが車体が軽いので加速していく振動とエンジン音、吐き出す煙がたま 【続きを見る】
  • エンデューロ全盛期だったのでレース出たりして楽しかった。バラしたり手入れが簡単で、自分で直せたりキャブを変えたりフロントスプリング変えたりし 【続きを見る】

83位 FXBBS SOFTAIL STREETBOB114/ハーレーダビッドソン

ウェビック バイク選び掲載台数 19台
FXBBS SOFTAIL STREETBOB114

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,867,800 〜 ¥2,497,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

FXBBS SOFTAIL STREETBOB114/ハーレーダビッドソン の

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燃費
4.00
走り
3.00
ルックス
4.00
メンテナンス
3.00
積載性
3.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

84位 エリミネーター250V/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 12台
エリミネーター250V

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥298,000 〜 ¥598,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー

エリミネーター250V/カワサキ の

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燃費
3.27
走り
4.24
ルックス
4.73
メンテナンス
2.27
積載性
2.88
とりまわし
3.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.39点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 見た目が最高にかっこよくニーハンと思えないくらいデカく存在感がすごい。また、アメリカンのくせにめっちゃ速いし結構曲がる。しかもVTwinの振動も 【続きを見る】
  • ルックスがドラッガー感も残しながら王道アメリカンも感じさせ中型アメリカンの苦手を克服できるオールラウンダー。断然ドラッグバーハンドルとローダ 【続きを見る】
  • アメリカン？の250なのに出足もよく高回転もまわり非常に楽しい。形だけに周りの車は遅いと判断するみたいで前に出ようとする方がいますがアクセル開 【続きを見る】
  • 今となってはとてもパワフルなVツインエンジン。純正マフラーは静かだけどショットガンマフラーにすると化けます。あとは大柄な見た目。
  • 大柄な車体の割にスポーティーなエンジンで、スポーツバイクのような走り。足付き不安なし。6速で高速道路も不安なし。
  • ・とにかく大きい。さすがにドラックスター400よりは細いけどマグナ250より大きいと感じるのは燃料タンクの横幅があるからだろう。跨るとより迫力ある 【続きを見る】
  • 急な登り坂でも、ストレスなく走れるパワーと、見た目のカッコ良さですね。マフラー以外、殆どノーマルの私のバイクでも、十分カッコ良いと思っていま 【続きを見る】
  • アメリカンスタイルだがDOHCエンジンで走りが軽快、250ccアメリカンとは思えないほどパワーがあり、ネイキッド張りに軽くスピードも出せます。
  • 見た目、ゆったりタンデムクルージング、規制前サウンド、重いのにパワフル、加速感、足つき安心感等々……
  • 型式A2なのとVツインな感じで見た目が並列エンジンよりかっこいい。基本キャブ車なので、整備が楽。250cc車両には見えないエンジンレイアウトと車体構 【続きを見る】
  • 何よりデザインが美しい。250ccクラスと考えると必要十分な動力性能。トルクも無くはない。6速でも意外に粘り強くあまりシフトチェンジをしなくて済む 【続きを見る】
  • ノーマルが一番カッコイイバイクです。かち上げマフラー取替えだけでマイナス30点。シールド付けたら高速120キロ巡航楽々。ツーリングでも大型バイク 【続きを見る】
  • 見た目が最高にかっこよくニーハンと思えないくらいデカく存在感がすごい。また、アメリカンのくせにめっちゃ速いし結構曲がる。しかもVTwinの振動も 【続きを見る】
  • ルックスがドラッガー感も残しながら王道アメリカンも感じさせ中型アメリカンの苦手を克服できるオールラウンダー。断然ドラッグバーハンドルとローダ 【続きを見る】
  • アメリカン？の250なのに出足もよく高回転もまわり非常に楽しい。形だけに周りの車は遅いと判断するみたいで前に出ようとする方がいますがアクセル開 【続きを見る】

85位 XL883N SPORTSTER IRON/ハーレーダビッドソン

ウェビック バイク選び掲載台数 115台
XL883N SPORTSTER IRON

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥898,000 〜 ¥1,980,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

XL883N SPORTSTER IRON/ハーレーダビッドソン の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.84
走り
3.76
ルックス
4.86
メンテナンス
3.27
積載性
2.10
とりまわし
3.42

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.25点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 見た目最高、エンジンがぶるぶるでバイクに乗っている感じがすごい、意外に乗車したポジションがいい、カブにのってる感じ。走っているときの音、アイ 【続きを見る】
  • 先ずはハーレーということ。所有欲を満たしてくれます。街乗りで4-50kmで流している時が一番心地よいです。
  • サウンド→聴いただけで“ハーレー“と分かる音。乗っていてとても心地よいサウンドです。見た目→カラーリングもそうですが、ワイルドでかっこいい。走り 【続きを見る】
  • ゆっくりのんびり走りたい自分にはちょうど良いバイク。小柄な自分には足つきから操作性まで丁度良く不満な所は無いです。ただただカッコいいバイク。
  • とにかくスタイルよいですね。あと遅くても楽しいしカスタムパーツが豊富なのでいじる楽しみもあります。
  • とにかく足つきがいい。CB1100でも悪くはなかったけど、止まって跨いだまま後ろに下がるのがつらかったです。その点、883nはまるで原付のような足つき 【続きを見る】
  • 足つき。鼓動感　アフターパーツが豊富でカスタムの楽しみがある　燃費が意外と良い。高速メインに走ると23くらいいく。
  • 真っ黒がすてき。すべてが真っ黒っていうバイクは、じつは少ないのではないか。それが派手を売り物にしているハーレーであるのが、またおもしろい。 【続きを見る】
  • スタイル、エキゾースト音、足つき性、エンジンの振動、シーシーバー、セキュリティ、エンジンガード、本革シート
  • やっぱり、なにより、見た目（笑）ＢＯＬＴはとてもいいバイクでした。ハーレーのバッタもんという目で見られるのに納得出来ればですが・・・・。
  • ・883と言えどもハーレー・癖がなく初心者向き・スムーズによく回るエンジン・持て余さない丁度良いサイズ・軽くて扱いやすいハンドリング
  • カッコいい！両足ベタ着き！カスタムパーツが豊富で自分色に染めれる。
  • 見た目最高、エンジンがぶるぶるでバイクに乗っている感じがすごい、意外に乗車したポジションがいい、カブにのってる感じ。走っているときの音、アイ 【続きを見る】
  • 先ずはハーレーということ。所有欲を満たしてくれます。街乗りで4-50kmで流している時が一番心地よいです。
  • サウンド→聴いただけで“ハーレー“と分かる音。乗っていてとても心地よいサウンドです。見た目→カラーリングもそうですが、ワイルドでかっこいい。走り 【続きを見る】

86位 ZXR400/カワサキ

ZXR400

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/絶版名車(1980年〜)

ZXR400/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.11
走り
4.71
ルックス
4.64
メンテナンス
2.91
積載性
2.14
とりまわし
2.83

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.20点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 当時の400では頭ひとつ飛び出ている感じのパワー感で十分満足してました。黒いフレームやスイングアームも大人っぽくてお気に入りでした。
  • 加速、曲がる、止まるは今の最新車種に負けない性能。通勤からサーキットまで難なく使える。燃費は平均で16km位です。　　　　　　
  • とにかく速い、教習所上がりで一発目に乗ったバイクなのであまりの速さに怖かったです。初心者の自分でもコーナリングがめちゃ曲がってくれるので楽し 【続きを見る】
  • とにかく、かっこ良い。若かったので、かっこつけていきりたかったので、派手なライムグリーンと相まってドンピシャでした。最高速度はリミッターを外 【続きを見る】
  • 基本的に高速や下道でのツーリングが目的でレーサーレプリカなのでワインディングになってもしっかりと走れるので楽しく乗れるのが良いかなと感じまし 【続きを見る】
  • 街乗り用としては必要十分。見た目ヨシ。意外と軽い車体、よく回るエンジン。ライポジは現行と比較するとかなり前傾姿勢になるが、それほど苦にならな 【続きを見る】
  • カワサキワークスカラー元祖ライムグリーン。独特なヘッドライトにチャームポイントのザクを彷彿させるなんちゃってk-CAS。容姿は今でも斬新で現代で 【続きを見る】
  • 速い!!楽し!!大満!!カウル付きは立ちゴケだけでダメージ大になりそうで、敬遠していたけどそんなの関係ねぇくらい楽しいです?(^-^)／
  • さすがは当時ほぼ最速の400。とんでもないと言えるほどのエンジンパワー感とレプリカらしいポジションR仕様でなくともほぼフルパワーといえるほどの強 【続きを見る】
  • とにかく速い。400クラス最速と言っても過言ではない。また、きちんと曲げてやらないと曲がらないバイクなので自分の技量で操っているという気分が高 【続きを見る】
  • ラムエアダクト！SFっぽい（笑）
  • かっこいい
  • 当時の400では頭ひとつ飛び出ている感じのパワー感で十分満足してました。黒いフレームやスイングアームも大人っぽくてお気に入りでした。
  • 加速、曲がる、止まるは今の最新車種に負けない性能。通勤からサーキットまで難なく使える。燃費は平均で16km位です。　　　　　　
  • とにかく速い、教習所上がりで一発目に乗ったバイクなのであまりの速さに怖かったです。初心者の自分でもコーナリングがめちゃ曲がってくれるので楽し 【続きを見る】

87位 VERSYS-X 250 TOURER/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 10台
VERSYS-X 250 TOURER

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥398,000 〜 ¥726,000
バイクタイプ:
ツアラー/アドベンチャー／ビッグオフ

VERSYS-X 250 TOURER/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.90
走り
3.88
ルックス
4.55
メンテナンス
3.10
積載性
4.51
とりまわし
3.92

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 250ccクラスではロングツーリングに最適！積載量と快適さは特筆ものです。廃盤になるのは残念です。後継車を期待してます。
  • 乗って楽しい、操って面白い。250ccではトルク、パワー共に物足りないけど、高回転まで回すと弱いながらも加速Ｇを感じることができ、思った通りに曲 【続きを見る】
  • XJR1300から250ccだったが車体が大きいのでサイズ感の不満が無かった。満足出来ている。オプションでフォグ付けれるのはユニークですね。特徴的なので 【続きを見る】
  • 目線が高く、楽なポジションで、長距離もこなす、250なだけに燃費がよい、高回転型のエンジンだから、高回転キープで元気な走りが、可能
  • 250にしては車体が大きいが低速での取り回しはしやすい。長時間（2時間ほど）乗っても、あまり疲労感がない。見た目がタイプ。
  • (1)250ccとはいえ、高速道路も楽に走れる。(2)メーカー非推奨とはいえ、フルパニアにできる。(3)エンジンが気持ちよく回る。(4)殿様乗りは楽
  • 満タンからの航続距離取り回しクラッチが軽い積載性防風性走行安定性**************
  • やはり軽快のひとこと。走り出しはスカスカですが、高速は意外に伸び120Km/h巡行も怖くありません。
  • 私は大柄なのでヴェルシスの250ccの車格以上の大きさが気に入ってます。ツーリングも不満なくこなせるエンジンでそこも気に入ってます。とにかく乗っ 【続きを見る】
  • 見た目は自分好み。燃費も今の所いい方だと思います。フォグランプは社外を使ってますが今の所不便はないです。パニアケースもあって積載には困りませ 【続きを見る】
  • Ｒ25も良かったけど、さらに良いライディングポジション。高燃費。ちゃちなボックスだけど高い積載性。純正のＥＴＣなのでメーター内にインジケータが 【続きを見る】
  • 250ならではの取回しの良さ。パニアケース標準装備で積載性は抜群。ちょっと見では250に見えない車格。同じバイクにはほとんど巡り合わない。どこにで 【続きを見る】
  • 250ccクラスではロングツーリングに最適！積載量と快適さは特筆ものです。廃盤になるのは残念です。後継車を期待してます。
  • 乗って楽しい、操って面白い。250ccではトルク、パワー共に物足りないけど、高回転まで回すと弱いながらも加速Ｇを感じることができ、思った通りに曲 【続きを見る】
  • XJR1300から250ccだったが車体が大きいのでサイズ感の不満が無かった。満足出来ている。オプションでフォグ付けれるのはユニークですね。特徴的なので 【続きを見る】

88位 Z2(750RS)/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 11台
Z2(750RS)

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥4,400,000 〜 ¥8,800,000
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(〜1979年)

Z2(750RS)/カワサキ の

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燃費
3.60
走り
4.02
ルックス
4.93
メンテナンス
4.10
積載性
3.02
とりまわし
3.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.42点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかくカッコイイ。最新バイクにはないフォルムやエンジン音が最高。メンテナンス性に優れており、バイクいじりが好きな方にはオススメです。バイク 【続きを見る】
  • 全てにおいて満足してます。不満等はありません。現行車とのツーリングが多いですが車体も軽く、長距離乗っても疲れません。22歳で納車して6年になり 【続きを見る】
  • ワイセコ860cc、クランク溶接バランス取り、自分でフルオーバーホール(￣^￣)ヨシムラ手曲げ C Rキャブ
  • 今のバイクとは違いとてもメンテナンスがし易いです。左から手を入れて右に手が出る空間があるバイクは最新のバイクはありません。メンテナンス好きに 【続きを見る】
  • 全部
  • プレミアついて、よくもここまで値がはったもんだ
  • ツアラーとしてカスタムしているので、パワーより耐久性重視。ボアアップして15年以上たってもエンジントラブルは全く無く、とっても乗りやすく、どこ 【続きを見る】
  • Zであること
  • 永遠の名車を所有して乗っている満足感と、独特で個性的な吸排気音です。それなりに整備すると、当時のまま普通に走ってくれます。購入後10万キロ走行 【続きを見る】
  • 運転中にガソリンタンクが覗ける
  • キャブレター
  • 全部
  • とにかくカッコイイ。最新バイクにはないフォルムやエンジン音が最高。メンテナンス性に優れており、バイクいじりが好きな方にはオススメです。バイク 【続きを見る】
  • 全てにおいて満足してます。不満等はありません。現行車とのツーリングが多いですが車体も軽く、長距離乗っても疲れません。22歳で納車して6年になり 【続きを見る】
  • ワイセコ860cc、クランク溶接バランス取り、自分でフルオーバーホール(￣^￣)ヨシムラ手曲げ C Rキャブ

89位 PANIGALE V4 S/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
PANIGALE V4 S

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,108,000 〜 ¥3,757,100
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

PANIGALE V4 S/ドゥカティ の

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燃費
2.45
走り
4.71
ルックス
4.73
メンテナンス
1.95
積載性
1.45
とりまわし
2.59

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.50点
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  • (1)Ｖ4サウンドが気持ち良い。(2)車体の剛性感。　※以前乗っていたＺ1000とは比較にならんです。(3)コーナリングの安定感。　※どんな速度でも曲がれて 【続きを見る】
  • イタリアのメーカーはデザインが圧倒的に良い(個人的に)高速道路を使った巡航が楽電子制御機能満載で、安全かついろいろ変化を楽しめるエンジンサウン 【続きを見る】
  • 乗ってて楽しい乗らないと伝わらないと思いますカッコイイ電子制御のお陰で全然ピーキーじゃないので、扱いやすい
  • とにかくカッコいい、速い。誰でも早く走れるし、ラフなライディングもコンピュータが補助してくれるので人間の性能は問われません。
  • (1)Ｖ4サウンドが気持ち良い。(2)車体の剛性感。　※以前乗っていたＺ1000とは比較にならんです。(3)コーナリングの安定感。　※どんな速度でも曲がれて 【続きを見る】
  • イタリアのメーカーはデザインが圧倒的に良い(個人的に)高速道路を使った巡航が楽電子制御機能満載で、安全かついろいろ変化を楽しめるエンジンサウン 【続きを見る】

90位 1400GTR/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
1400GTR

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥848,000 〜 ¥858,000
バイクタイプ:
ツアラー

1400GTR/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.51
走り
4.56
ルックス
4.68
メンテナンス
2.69
積載性
4.77
とりまわし
2.39

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.56点
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  • 高速走行の安定感は唯一無二です。追い越しも一瞬です。純正パニアのおかげでかなりの荷物が乗ります。見た目も重厚感、迫力があります。
  • 速度が高速に成れば成るほど安定感が増し、路面を滑るように走ります。まるで低空飛行のロケットに乗っているようです！車載量も十分でキャンプツーリ 【続きを見る】
  • 安定性、高速巡航性能は間違いなく最高。車重は重たいですが走り出せば驚く程に軽快。嘘だって？1度乗ってみろ、癖になる。スクリーンの無段階調節が 【続きを見る】
  • 安定性抜群！その重量からなのか強風の中高速巡航しても全く影響受けない。楽なポジション、柔らか目なシートで3時間以上乗りっぱなしでも疲れ知らず 【続きを見る】
  • 走り関してはとても良い思います1000キロ日帰りツーリングもこなせますのんびり走ればリッター26km　高速で気持ちよく走ってもリッター18kmは走ります 【続きを見る】
  • 主に二人乗りに使用余裕の塊ロングツーリングなんかあっという間見た目の迫力もあり、駐車場でおじいちゃんによく話しかけられます。
  • デカい！迫力ある！重い!?この巨体を操る喜び！まだ納車もされてないのでコメントできません。納車後にキチンと記入します。よろしくお願いいたします 【続きを見る】
  • 車体はデカイが　走行は軽やか！吹け上がりは抜群です。タイヤのエアー圧をモニタで確認出来て便利です。トルクがあるので交差点での右左折にギヤを落 【続きを見る】
  • 超長距離にも全く疲れ知らず。片道1000キロは余裕。乗ってみないと皆「嘘だー」と言ってくる。
  • 高速道路を走るのは快適燃料が続く限り走れる気がする重たい割りにキチンと曲がる
  • 見た目
  • ツアラーの存在感
  • 高速走行の安定感は唯一無二です。追い越しも一瞬です。純正パニアのおかげでかなりの荷物が乗ります。見た目も重厚感、迫力があります。
  • 速度が高速に成れば成るほど安定感が増し、路面を滑るように走ります。まるで低空飛行のロケットに乗っているようです！車載量も十分でキャンプツーリ 【続きを見る】
  • 安定性、高速巡航性能は間違いなく最高。車重は重たいですが走り出せば驚く程に軽快。嘘だって？1度乗ってみろ、癖になる。スクリーンの無段階調節が 【続きを見る】
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