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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

151位 KH500/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
KH500

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,950,000 〜 ¥1,950,000
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(〜1979年)

KH500/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
5.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
5.00
積載性
5.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
100.0点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

152位 KLX230R/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 18台
KLX230R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥502,000 〜 ¥528,000
バイクタイプ:
レーサー/競技用

KLX230R/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
5.00
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.50
積載性
3.00
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • フルサイズのモトクロス、エンデューロマシンより一回り小さい。ほんのちょっとした差ですが、その小ささでマシンが格段に扱いやすくなります。インジ 【続きを見る】

153位 ER-6f/カワサキ

ER-6f

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ツアラー

ER-6f/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.98
走り
4.04
ルックス
4.57
メンテナンス
3.11
積載性
2.53
とりまわし
4.08

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 今までキャブ車しか乗っていなかったので、インジェクション車の始動の良さ、大型なのに車体が軽く感じるし、取り回しも楽。ツアラータイプなので、姿 【続きを見る】
  • 大型だけど足つきがよく軽量で取り回しがしやすい。アナログメーターが気に入っている。パワーかあるので高速も楽に乗れる。
  • 400ccクラス（乾燥重量178kg）の車体に、650ccのトルクフルなパラツインエンジン。インジェクションでチョーク要らず、始動性も非常に良くアクセルの 【続きを見る】
  • とにかく出会わない。『こんなバイクあったね』とか『名車でなく謎車』と言われます。箱根や奥多摩やイベントなどバイクの多い場所へ頻繁に行ってます 【続きを見る】
  • とにかくめずらしい存在であること。乗り始めてから3年経ったが、いまだに遭遇したことがない。カワサキのコーヒーブレイクミーティングに2回参加する 【続きを見る】
  • ・ライポジだけでにんまりしてしまうバイクは初めてです。・ほどよいパワーと機動性で街中はスイスイいけます。
  • 見た目とか乗りやすさとか
  • 尖った所がないので、非常に楽にツーリングができる
  • とにかくカッコいい！車重も軽くて取り回しもしやすいです。燃費も良く、価格も控えめなので経済的でもあります。
  • 独特な流線型をしたタンク。キャンディーライムグリーンの目を惹く色合いと引き締まったブラックの絶妙的なバランス。どこまでも気持ちよく回せる軽い 【続きを見る】
  • 見た目がド・ストライクでした！格好良く、しかも、ポジションはツアラーなので楽。
  • ・ツインなので、低速からの加速が気持ち良い。・インジェクションで始動性、燃費は◎。普通に25km/L位かな。
  • 今までキャブ車しか乗っていなかったので、インジェクション車の始動の良さ、大型なのに車体が軽く感じるし、取り回しも楽。ツアラータイプなので、姿 【続きを見る】
  • 大型だけど足つきがよく軽量で取り回しがしやすい。アナログメーターが気に入っている。パワーかあるので高速も楽に乗れる。
  • 400ccクラス（乾燥重量178kg）の車体に、650ccのトルクフルなパラツインエンジン。インジェクションでチョーク要らず、始動性も非常に良くアクセルの 【続きを見る】

154位 KM90/カワサキ

KM90

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード/ビンテージモトクロス

KM90/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.00
走り
4.00
ルックス
4.00
メンテナンス
4.00
積載性
2.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

155位 Primavera 150/ベスパ

ウェビック バイク選び掲載台数 33台
Primavera 150

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥489,500 〜 ¥605,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

Primavera 150/ベスパ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.00
走り
3.50
ルックス
5.00
メンテナンス
3.33
積載性
3.33
とりまわし
4.17

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.33点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ●見た目がかわいい国産車とは異なるボディライン。デザインを最優先につくられたパッケージング。実用性や先進性は二の次で、オシャレにステータスを 【続きを見る】
  • 見た目。デザインの美しさ。カスタムの必要がないぐらい完成されているところ。スピードを出す気にならず、優雅に走りたくなります。オレンジは目立つ 【続きを見る】
  • 人目を引く点と可愛さです。年上の奥様から可愛いと言われます。バイクに乗ってて可愛いと言われたのは初めてです。また、自分でもバイクを可愛いと思 【続きを見る】
  • 国産スクーターとは一線を画するアダルトなスタイル、楽ちんなシート、燃費(約40km/l)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 【続きを見る】
  • ●見た目がかわいい国産車とは異なるボディライン。デザインを最優先につくられたパッケージング。実用性や先進性は二の次で、オシャレにステータスを 【続きを見る】
  • 見た目。デザインの美しさ。カスタムの必要がないぐらい完成されているところ。スピードを出す気にならず、優雅に走りたくなります。オレンジは目立つ 【続きを見る】

156位 ニンジャ 150SS/カワサキ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ネイキッド

ニンジャ 150SS/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.25
走り
4.25
ルックス
4.50
メンテナンス
3.75
積載性
2.50
とりまわし
4.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 150ｃｃなのに7000rpmからめちゃくちゃすごい加速します。ホイールベースが短いのでぐいぐい峠で曲がれます。リアがリンク式サス（SHOWA製？）。構造 【続きを見る】
  • よく回るエンジン。新車だから当たり前？

157位 KX100/カワサキ

KX100

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
レーサー/競技用

KX100/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.17
走り
4.33
ルックス
4.17
メンテナンス
3.67
積載性
2.00
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 軽くてトルクもあり扱いやすい
  • 大きさ！
  • スタイル良し、パワーもある、軽い、足も良い、Nbox+に積める。
  • さすがちっちゃくても２ｓｔモッサー！パワーバンドに入ると３速まで、ポンポンとフロントが上がりますｗ
  • 軽くてトルクもあり扱いやすい
  • 大きさ！

158位 Sprint 150/ベスパ

ウェビック バイク選び掲載台数 46台
Sprint 150

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥298,000 〜 ¥770,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

Sprint 150/ベスパ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.86
走り
3.88
ルックス
4.75
メンテナンス
3.43
積載性
3.25
とりまわし
4.38

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 日常使いを主にたまに遠出に使用。下から上まで非常にスムーズです。早くも無く遅くも無く丁度良い。限定のnotte（夜）らしく真っ黒。150なのに小さい 【続きを見る】
  • シート下からリアにかけてのデザインが美しすぎる！ まるでスズメハチのヒップの様に絞り込まれてるのがキレイ！ まさに卓越したデザインに惚れま 【続きを見る】
  • 一升びんをハンドルにぶら下げても、曲がらずに走る。総じて悪くないし、好きだ！

159位 バルカン500/カワサキ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー

バルカン500/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
2.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
95.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

160位 エストレヤカスタム/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
エストレヤカスタム

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥280,000 〜 ¥368,000
バイクタイプ:
クラシックタイプ

エストレヤカスタム/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.92
走り
3.42
ルックス
4.08
メンテナンス
4.08
積載性
3.00
とりまわし
4.18

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.44点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 前後ドラムブレーキ、キラキラ光るスポークと鉄製のリム。セパレートのシートにフォークブーツ。ロングストロークの穏やかなエンジン特性。他のエスト 【続きを見る】
  • 250にしては大きなサイズで鉄鉄したパーツを多用し重そうなバイクですが、シートが低く足つきが良いので鈍重感は少なく、ギヤ比のチョイスも良い感じ 【続きを見る】
  • 見た目が古臭い前後ドラムブレーキが好みです、これまでも前後ドラムブレーキが好きでSRもそうでしたそれとS50年代のｃｂ125ｊｘは125Ｋのドラム加工 【続きを見る】
  • 街中での取り回し、低中回転のトルク、乗り易さいずれも良い。低回転域では鼓動感を楽しめ回転の上昇とともに振動が抑制されるので、90km/h程度であれ 【続きを見る】
  • 見た目
  • 前後ドラムブレーキ、キラキラ光るスポークと鉄製のリム。セパレートのシートにフォークブーツ。ロングストロークの穏やかなエンジン特性。他のエスト 【続きを見る】

161位 KLR250/カワサキ

KLR250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード

KLR250/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.14
走り
3.71
ルックス
4.00
メンテナンス
4.00
積載性
3.14
とりまわし
4.14

このモデルのオーナー評価

総合評価
74.29点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 始動性が良く高回転まで回るエンジン。頑丈なリアフレーム。容量多目のガソリンタンク。タコメーター標準装備。この年代のオフ車としては格段に安定し 【続きを見る】
  • 古いバイクだけどトルクフルでよく走る。

162位 125ET3/ベスパ

ウェビック バイク選び掲載台数 6台
125ET3

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
原付二種スクーター/海外メーカー

125ET3/ベスパ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.60
走り
3.81
ルックス
4.88
メンテナンス
3.69
積載性
3.50
とりまわし
4.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.55点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • カブより軽い♪グリップシフトの4速マニュアルミッション♪上り坂で粘るトルク型のエンジン特性♪ソフトで快適な乗り心地♪混合給油の2ストエンジン♪オサ 【続きを見る】
  • 普通に時速80kmなら出る。しかし止まらないので市街地の実用的には60km強までで。車体は軽い、カブ以上。駐車場からの出し入れは自転車なみに楽。部品 【続きを見る】
  • ハンドチェンジだったり、給油時に2ストオイルを計量して都度入れないとダメなところなど、普通のバイクに無いような儀式が楽しかった。カスタムパー 【続きを見る】
  • 程度両行、不具合は今のところないです。2st、マニュアルのスクーターは今どきのスクーターに秀でるところはないけど乗ると面白いし結構速いですよ。
  • 唯一無二のスタイル。この造形美は日本車には出せないでしょうね。限定色らしく光の当たり具合によって微妙に色が変化します。同じカラーリングのベス 【続きを見る】
  • 昔とほぼ同じフィール。ちゃんと走るクラシック。力は十分、割と速い(80km/h付近)。Vespaならではの乗り味。2ストロークの音と振動と匂い。かわいい。 【続きを見る】
  • スチールモノコックボディーなので、どこにでも磁石が着く。ただのおしゃれスクーターと思いきや、2スト4速MT。80年代バイクにして純正、社外部品が異 【続きを見る】
  • 可愛らしい。スーパーカーの隣に停めても、堂々としている。ヘルメットホルダーと前後のキャリアをつけたので、たくさん荷物が積める。実に便利。
  • カブより軽い♪グリップシフトの4速マニュアルミッション♪上り坂で粘るトルク型のエンジン特性♪ソフトで快適な乗り心地♪混合給油の2ストエンジン♪オサ 【続きを見る】

163位 バルカンドリフター400/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 6台
バルカンドリフター400

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥399,800 〜 ¥660,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー

バルカンドリフター400/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.54
走り
3.46
ルックス
4.92
メンテナンス
2.23
積載性
2.54
とりまわし
2.54

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.92点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 1500が欲しかったけど取り回し困難。400でも本格アメリカンを味わえる。思いのほかコーナリングも安定している。低速のトルクもあり、上り坂も苦にな 【続きを見る】
  • アメリカのインディアンのような他にないルックス。クラシックタイプに属するので、ポジションもどっしりとした感じ。
  • スタイル
  • 400ccとは思えない迫力ある見た目、重量感。ナンシーホイホイ。
  • とにかく、見た目。４００ｃｃとは思えない迫力。
  • 唯一無二の造形ですね。あっ!　「Indian Chief」があったっけ？でも金額的に『無理!!』
  • なんといっても見た目が最高！！走り出したら安定性は抜群で乗り心地はかなり快適です。バッグをつけるといろいろと楽ですww
  • スタイル
  • ドリフターならエスガルゴフェンダー！！世に珍しいパールホワイトのラップ全塗装！！特注２ＫＯＯＬ製バットバー！電装！全ＬＥＤ化！
  • 1500が欲しかったけど取り回し困難。400でも本格アメリカンを味わえる。思いのほかコーナリングも安定している。低速のトルクもあり、上り坂も苦にな 【続きを見る】
  • アメリカのインディアンのような他にないルックス。クラシックタイプに属するので、ポジションもどっしりとした感じ。
  • スタイル

164位 バルカン400II/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
バルカン400II

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥700,000 〜 ¥700,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー

バルカン400II/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.71
走り
3.43
ルックス
4.71
メンテナンス
3.00
積載性
3.14
とりまわし
2.29

このモデルのオーナー評価

総合評価
70.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 燃費が良い、中型に見えない大きさ、横風に強い（車格が大きいため）、高速道路でも違和感なく走行できる、ぱっと見、ハーレーに見えなくもない。。
  • ハイギア化により、ツーリング時 37km/L を記録（日帰りtouringなら…朝 満タン出発して、無給油で帰って来れます）

165位 KX65/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
KX65

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥165,000 〜 ¥335,500
バイクタイプ:
レーサー/競技用

KX65/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.25
走り
4.50
ルックス
4.25
メンテナンス
4.00
積載性
1.67
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.33点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 小さくても本格的。乾燥重量53kgの車体に16.7psを発生するエンジンの組み合わせは大人が乗ってもウィリーしまくりでビビるほど凶暴。それにたかだか体 【続きを見る】
  • 何処でも走れるソフトコンパウンドなブロックタイヤ（アスファルト相手だと消しゴム）あとは2ストなのでパワフルってぐらいですかね…？
  • 小さくてもレーサー。やっぱりカッコよい。
  • 私が所有しているKLX125よりパワーがあり、重量が軽いので、大人が乗ってもかっとびます。KLXもトラクションいいですよ。
  • 小さくても本格的。乾燥重量53kgの車体に16.7psを発生するエンジンの組み合わせは大人が乗ってもウィリーしまくりでビビるほど凶暴。それにたかだか体 【続きを見る】
  • 何処でも走れるソフトコンパウンドなブロックタイヤ（アスファルト相手だと消しゴム）あとは2ストなのでパワフルってぐらいですかね…？

166位 GTS CLASSIC 150/ベスパ

ウェビック バイク選び掲載台数 7台
GTS CLASSIC 150

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥649,000 〜 ¥649,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター/海外メーカー

GTS CLASSIC 150/ベスパ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

167位 バルカンクラシック400/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 40台
バルカンクラシック400

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥550,000 〜 ¥891,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー

バルカンクラシック400/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.00
走り
2.88
ルックス
4.00
メンテナンス
3.25
積載性
2.00
とりまわし
2.38

このモデルのオーナー評価

総合評価
72.67点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • なんと言っても音ですね。他の国産アメリカンにはない3拍子が出ます。走りに関しても、CRキャブに加速ポンプがついてるので思ったより悪くなかったで 【続きを見る】
  • シルエットの良さ。カスタムパーツが多かった。三拍子。

168位 エリミネーター250/カワサキ

エリミネーター250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー

エリミネーター250/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.93
走り
4.07
ルックス
4.32
メンテナンス
2.30
積載性
2.57
とりまわし
3.56

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.09点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 街中で見かける事が稀な所が良いカスタムパーツが、無いのでオリジナリティ感が出やすい見た目とは、裏腹に動力性能が、高い足つき性抜群（シート高69 【続きを見る】
  • 水冷ｴﾝｼﾞﾝの40馬力!ﾃﾞｻﾞｲﾝもGPXよりは好き。ﾄﾙｸが太い!（ｷﾞﾔ比だけど）
  • 色々自分でいじれて楽しい。馬力がある、速い、心地良よい、軽い、足つきがいい、ドラッグマシンならではの男臭さが良い。
  • 8000rpmくらいからトルクが乗ってきて速い雰囲気が出る（速くはない）装備で150kgくらいしかないので取り回しは軽快　ハンドリングも軽い後輪重心でし 【続きを見る】
  • 軽い、足つき良好、デザインが独特意外とパワフル気軽に乗れる自分流カスタムがしやすい　部品がないので自分で試行錯誤しながら楽しむ価格がリーズナ 【続きを見る】
  • ノーマルでかっこいい。気持ちいい加速感。乗車姿勢の楽さは他の追随を許さないと思う。排気音が静か。
  • カッコいいw
  • 規制前の40ps！400ccと充分張り合え10000万回転からのツインカムパワーはもう強烈。ぬやゆkmまでは出せました。長距離もシートのでかさと低重心であま 【続きを見る】
  • 奮い立たせ考えさせるそんな奴！
  • 渋い！大きい！
  • イージーライダーに憧れて、車検の無いハーレータイプを購入。
  • ワイルド!　脚着き性、それなりに加速も有ります(゜∇^d)!!
  • 街中で見かける事が稀な所が良いカスタムパーツが、無いのでオリジナリティ感が出やすい見た目とは、裏腹に動力性能が、高い足つき性抜群（シート高69 【続きを見る】
  • 水冷ｴﾝｼﾞﾝの40馬力!ﾃﾞｻﾞｲﾝもGPXよりは好き。ﾄﾙｸが太い!（ｷﾞﾔ比だけど）
  • 色々自分でいじれて楽しい。馬力がある、速い、心地良よい、軽い、足つきがいい、ドラッグマシンならではの男臭さが良い。

169位 KSRプロ/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
KSRプロ

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥228,000 〜 ¥228,000
バイクタイプ:
ミニバイク

KSRプロ/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.33
走り
3.50
ルックス
4.30
メンテナンス
4.41
積載性
2.55
とりまわし
4.90

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.29点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ブロックタイヤを付けて林道巡りをしています。行き止まりでも簡単にUターン出来るので、自転車感覚でどんどん進んでいけるのが楽しいです。また、燃 【続きを見る】
  • 旧型KSR 110 よりパワーアップしている感じです。発電機が改良されていてエンジンの負担が小さくなって発電量もアップしているとか。カムシャフトやCD 【続きを見る】
  • 原付感覚で乗れてちょっと無茶もできる。車体が軽く足つきが良いので取り回しが楽。無駄な寄り道や多少のダートも躊躇しないで入っていける気軽さが〇 【続きを見る】
  • 小さくてもカワサキ車。ホンダも乗っているがカワサキから始まったバイク人生だけに特別な思い入れが有る。1人乗りと開き直った車体はコンパクトで扱 【続きを見る】
  • スリムなルックスでかっこいいです！ただし、人が乗るとなぜかかっこ悪くなる不思議！あと、速度は街乗りでは十分です！静かだし！
  • ストライカーキャノンタイプマフラー
  • ママチャリより小さいので置き場所に困らないが買い物の荷物を積むのには困る（笑）シートの硬さが絶妙で300km程度の日帰りツーリングにも十分使える 【続きを見る】
  • 軽い小さいナイスなスタイル(^^)
  • 気軽に走れて、とにかく楽しい。少し手を入れればどんどん速くなるのが面白く、改造しがいがある。
  • ビジュアル的に一目ぼれ
  • ブロックタイヤを付けて林道巡りをしています。行き止まりでも簡単にUターン出来るので、自転車感覚でどんどん進んでいけるのが楽しいです。また、燃 【続きを見る】
  • 旧型KSR 110 よりパワーアップしている感じです。発電機が改良されていてエンジンの負担が小さくなって発電量もアップしているとか。カムシャフトやCD 【続きを見る】

170位 P125X/ベスパ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
原付二種スクーター/海外メーカー

P125X/ベスパ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.50
走り
3.00
ルックス
4.50
メンテナンス
3.50
積載性
3.50
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

171位 バルカン1500 ミーンストリーク/カワサキ

バルカン1500 ミーンストリーク

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー

バルカン1500 ミーンストリーク/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.33
走り
3.67
ルックス
4.67
メンテナンス
3.00
積載性
3.33
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 加速良し、見た目良し、長距離ツーリングも難なくこなせる。雨天走行、峠も雪道での走行も安定している。燃費は街乗り17km/Lくらい、高速で23km。珍し 【続きを見る】
  • 個性的なスタイリング。出会うことが無い希少性。
  • オンリーワンなスタイル。同じバイクを見かけることが無いので認知度が低く、ノーマルでもカスタムしている車両と間違われる。アメリカンとは思えない 【続きを見る】
  • ほとんど、誰も乗ってない！！！カラーがゴールド！！足廻りは倒立サス、扁平タイヤなどロードスポーツ並み！最高巡航速度は１８０キロ
  • 加速良し、見た目良し、長距離ツーリングも難なくこなせる。雨天走行、峠も雪道での走行も安定している。燃費は街乗り17km/Lくらい、高速で23km。珍し 【続きを見る】
  • 個性的なスタイリング。出会うことが無い希少性。

172位 GTS SUPER 150/ベスパ

ウェビック バイク選び掲載台数 18台
GTS SUPER 150

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥470,800 〜 ¥649,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター/海外メーカー

GTS SUPER 150/ベスパ の

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燃費
4.50
走り
3.50
ルックス
4.50
メンテナンス
3.00
積載性
2.50
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
75.00点
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  • 日常の足としては最適。二段階右折の必要もないし、高速道路にも乗れます。坂道の上りで後続車に気を使う必要も無し。

173位 KMX125/カワサキ

KMX125

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード

KMX125/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.50
走り
4.50
ルックス
4.00
メンテナンス
3.50
積載性
2.88
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
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  • 写真で見てポチって買ったが、実物は想像以上のかなりのポンコツなので、本当にまともに走れるのか心配。また、そこそこ後ろ指さされない程度に再生で 【続きを見る】
  • ・カワサキのグリーンがお気に入り。・軽量な車体、2スト22馬力で、街中では十分。・車高、シートが高いので、見通しが良い。街乗りがしやすい。・私 【続きを見る】
  • とにかく速い.無茶すれば高速道路を巡航可能な速度は出せる.特筆すべきなのは加速.バイク，車に限らず，信号からの発進で負けることはまず無い.軽く， 【続きを見る】
  • KDXにはないエンジンバランサー搭載で2ストとは思えない低振動、乗り心地がとても良く長距離乗っても疲れない、燃費はおよそ28km/L。しかしパワーバン 【続きを見る】
  • 軽くて速くて取り回しが良いところ。近所の子供達からは仮面ライダーブラックのバイクに似てると言われていたところ。（笑）
  • 125ccながら22馬力のエンジン、クラス初のリアディスクブレーキ、ユニトラックサス。加速がめちゃくちゃ良い、
  • ちょうどいいサイズ！
  • フラットなトルク特性でパワフル良好な燃費
  • 写真で見てポチって買ったが、実物は想像以上のかなりのポンコツなので、本当にまともに走れるのか心配。また、そこそこ後ろ指さされない程度に再生で 【続きを見る】

174位 EX-4/カワサキ

EX-4

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ツアラー

EX-4/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.50
走り
3.79
ルックス
3.86
メンテナンス
3.07
積載性
3.07
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.89点
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  • トルクがある。レア車。6速。50馬力。シート高が丁度良い780mm。タンク容量18リットル。渋いバイク。タイヤが安い。前後17インチ。取り回しが楽。ライ 【続きを見る】
  • 車両も軽く、そこそこパワーも有るので、乗っていて不自由無い。諸元上の馬力はそんなに高くないが、吹け上がりも良くトルクも有るので、峠道等では十 【続きを見る】
  • 愛知〜宮崎県まで2泊3日2200km長距離ツーリングに行きましたが、お尻も痛くなく、アクセルを開く右手が振動で痛くなったり、フルフェイスがアライなの 【続きを見る】
  • 無し
  • EX-4は現代のNinjaシリーズの元になったとも言える車両です。コンセプトもまったく同じでツーリング、街乗り、スポーツ、全てをバランスよくこなすこ 【続きを見る】
  • 燃費よし、かっこよし、フットワークよし。エコノミー＆エコロジー。Shake the City.EX-4
  • 見た目がそこそこ維持費が安い直線以外ならその気になればヘタな400マルチは置いて行ける。
  • めったに出会わない・その気になれば怖いくらい速い・少々のシフトミスを物ともしないトルクフルエンジン
  • エンジンのフィーリング。カウルのついたスタイリング。燃費がいい。
  • 400ccにしては軽くてとても扱いやすかった。
  • トルクがある。レア車。6速。50馬力。シート高が丁度良い780mm。タンク容量18リットル。渋いバイク。タイヤが安い。前後17インチ。取り回しが楽。ライ 【続きを見る】
  • 車両も軽く、そこそこパワーも有るので、乗っていて不自由無い。諸元上の馬力はそんなに高くないが、吹け上がりも良くトルクも有るので、峠道等では十 【続きを見る】

175位 GPX750R/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
GPX750R

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥540,000 〜 ¥540,000
バイクタイプ:
ツアラー

GPX750R/カワサキ の

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燃費
3.50
走り
4.15
ルックス
4.15
メンテナンス
2.75
積載性
3.00
とりまわし
4.05

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.46点
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  • 設計時期と排気量の割に軽量コンパクトで400cc並の扱いやすいサイズの車体に80年代後半バイクブーム中のエンジンらしく逆サバ馬力規制のパワフルなエ 【続きを見る】
  • 　不人気者ですが、決してカワサキが場つなぎ的に作った車両ではなく、コンセプト・設計品質は優れています。　750cc専用の設計は、日本国内では最適 【続きを見る】
  • カム、ジェット類、マフラーの交換でフルパワー仕様。当時ナナハンクラスで軽量な方だった。USヨシムラ管が良い音だった。
  • コーナーでも、押し歩きでもとにかく軽い。レーサーレプリカって感じがしない。派手さは全くない。ツーリングにも十分使用できるポジション。ラジエタ 【続きを見る】
  • 希少。軽くて速い。マフラーはZXR750用ノーマルに不明のサイレンサー。良い音。ケツも痛くならない。人気がないからパーツ安い。
  • カタログスペックを上回る実パワー。カワサキ特有の迫力あるメカニカルサウンド。絶滅危惧種で乗っている人が少ない。
  • かなりエンジンが良いので速いです。他ではあまり見ないので、目立つかな。
  • 国内仕様であるが4000rpmからはとてもパワフルで吹上がりも早く、古いバイクであるがこんなにも良く走るのものかと感心した。先日パワーチェックした 【続きを見る】
  • 走行に関しては、何ら問題は有りません。安定感もあり満足してます。
  • 足回り換装済を購入
  • 気持ちよく走れるちょうど良さ。構造がシンプルなので、純正オリジナルにこだわらなければなんとか修理ができることが多い。
  • 珍しい白金モデル
  • 設計時期と排気量の割に軽量コンパクトで400cc並の扱いやすいサイズの車体に80年代後半バイクブーム中のエンジンらしく逆サバ馬力規制のパワフルなエ 【続きを見る】
  • 　不人気者ですが、決してカワサキが場つなぎ的に作った車両ではなく、コンセプト・設計品質は優れています。　750cc専用の設計は、日本国内では最適 【続きを見る】
  • カム、ジェット類、マフラーの交換でフルパワー仕様。当時ナナハンクラスで軽量な方だった。USヨシムラ管が良い音だった。

176位 50S/ベスパ

ウェビック バイク選び掲載台数 8台
50S

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
原付スクーター/海外メーカー

50S/ベスパ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.67
走り
2.80
ルックス
4.80
メンテナンス
3.20
積載性
2.11
とりまわし
3.90

このモデルのオーナー評価

総合評価
57.00点
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  • 造りはシンプルなのでコツをつかめばほとんど自分でメンテナンス出来ます。とにかく走ってたら結構歩いてる人が振り返ります。
  • 意匠的にいいところ。オードリーヘップバーンのイメージがふつふつとあふれ出す。風当たりはないので走っていても疲れない。
  • デザイン
  • 見た目はレトロでかっこよく、パ-ツが豊富でした。
  • 何かと面倒臭い（≧∇≦）
  • デザイン・ハンドルシフト
  • ５０の車体に１００エンジン50に戻した
  • 造りはシンプルなのでコツをつかめばほとんど自分でメンテナンス出来ます。とにかく走ってたら結構歩いてる人が振り返ります。
  • 意匠的にいいところ。オードリーヘップバーンのイメージがふつふつとあふれ出す。風当たりはないので走っていても疲れない。

177位 200Rally/ベスパ

200Rally

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ビッグスクーター/海外メーカー

200Rally/ベスパ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

178位 400SS マッハII (S3)/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
400SS マッハII (S3)

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,280,000 〜 ¥2,680,000
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(〜1979年)

400SS マッハII (S3)/カワサキ の

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燃費
3.25
走り
4.50
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
3.50
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
62.50点
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  • 2サイクル、3気筒特有の走りが良い。加速や振動の等が凄いですが、何年乗っても全然飽きの来ないバイクです。
  • カッコいい
  • 当時物のノーマル

179位 50S vintage/ベスパ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
50S vintage

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥400,000 〜 ¥400,000
バイクタイプ:
原付スクーター/海外メーカー

50S vintage/ベスパ の

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燃費
2.75
走り
3.50
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
2.75
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.75点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 消耗品からカスタムパーツまで、種類が豊富で、購入する際の選択幅がひろく、好みのパーツが見つかると思います。
  • 整備しがいがある。デザイン。かわいい。ボアアップしたからだけど意外に速い。４速の守備範囲広くて気分がいい♪
  • スタイルがよい。軽い。パーツが安い。
  • 速い。
  • 消耗品からカスタムパーツまで、種類が豊富で、購入する際の選択幅がひろく、好みのパーツが見つかると思います。
  • 整備しがいがある。デザイン。かわいい。ボアアップしたからだけど意外に速い。４速の守備範囲広くて気分がいい♪

180位 Sei Giorni 300/ベスパ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
Sei Giorni 300

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥660,000 〜 ¥869,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター/海外メーカー

Sei Giorni 300/ベスパ の

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燃費
3.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
2.33
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
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  • 素晴らしく速い！とにかくかっこいい！珍しいため目立つ、いろんな人から見られるし好評である。通勤、街乗りからツーリングまで何でも良し。キャリア 【続きを見る】
  • 実際目にすると想像以上に大きかったものの排気量にして小ぶりな車体から、とても軽快なヒラヒラ感があります。下道では不満が一切ないまでの加速感で 【続きを見る】
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