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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

241位 CBR125R/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
CBR125R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥248,000 〜 ¥394,900
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

CBR125R/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.77
走り
3.82
ルックス
3.73
メンテナンス
3.33
積載性
2.45
とりまわし
4.23

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.46点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ツーリング・川沿い・土手・海岸線・　　　サイクリング、川土手、砂浜ロード，松並木，刺身。焼き魚。煮魚。ミカン畑・唐津街道・犬脇峠・脇塚林道・ 【続きを見る】
  • コースで走るとすごく速い。スリムなので置き場もそれほど困らない。足つきも良い。燃費が50/Lいくので500キロは無給油で走れる。振動も少なくて楽ち 【続きを見る】
  • ・軽い・フルサイズ125cc・やけに燃費がいい(バイパス巡航で50km/Lぐらいでます)・所有期間中に故障がなかった
  • 車体が250クラスで昔の2スト程の軽さで取り回しも苦では無い。SOHCの単気筒だが高回転までスムーズにまわり、楽しいバイクでした。
  • 明らかｸﾗｽｵｰﾊﾞｰなﾀﾝｸ容量+怒涛の低燃費(ﾘｯﾀｰ40を割る事は皆無で満タン一回450km、ﾁｷﾝﾚｰｽ覚悟なら500kmは行けそう。追記:GWﾂｰで52km/Lが出ました、理論 【続きを見る】
  • 燃費。
  • 125ccだけどきびきび走る！燃費がいい！
  • ツーリング・川沿い・土手・海岸線・　　　サイクリング、川土手、砂浜ロード，松並木，刺身。焼き魚。煮魚。ミカン畑・唐津街道・犬脇峠・脇塚林道・ 【続きを見る】
  • コースで走るとすごく速い。スリムなので置き場もそれほど困らない。足つきも良い。燃費が50/Lいくので500キロは無給油で走れる。振動も少なくて楽ち 【続きを見る】

242位 シャドウ ファントム750/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 92台
シャドウ ファントム750

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー

シャドウ ファントム750/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.50
走り
4.17
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
3.50
とりまわし
4.17

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ◼️見た目非常にバランスが取れていて、かつデカくて迫力がある。メッキが少なくフェンダーもシンプルで、クラシック感やちょっとしたミ 【続きを見る】
  • 操作性がよく乗りやすい。

243位 CB400F (2013-)/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 6台
CB400F (2013-)

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥348,000 〜 ¥4,180,000
バイクタイプ:
ネイキッド

CB400F (2013-)/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.75
走り
3.58
ルックス
4.50
メンテナンス
3.50
積載性
2.83
とりまわし
3.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.80点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 燃費(平均30km/L)。シャープ？なデザイン。他の400Fを殆ど見掛けない。
  • スッキリしたデザイン
  • 走りは全域トルクフルで非常に乗りやすい。
  • 回しても良し。回さずとも良し。
  • ＳＯＨＣ398ｃｃの4気筒エンジンは、ウルトラスムーズでモーターの様に回り吹き上がりも良く、また純正集合マフラーの排気音も良かった、
  • ルックス最高！
  • スムーズで乗りやすい
  • フレームパウダーコート塗装フルオーバーホール＋ガンコート塗装のエンジンAGAIN STAGE-1カムシャフトCRキャブ（ノーマルが熱で歪んだのでやむなくリ 【続きを見る】
  • スタイルのバランスがイケテル。
  • 燃費(平均30km/L)。シャープ？なデザイン。他の400Fを殆ど見掛けない。
  • スッキリしたデザイン
  • 走りは全域トルクフルで非常に乗りやすい。

244位 F900R/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 17台
F900R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥880,000 〜 ¥1,468,000
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー

F900R/BMW の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.64
走り
4.55
ルックス
4.55
メンテナンス
3.00
積載性
2.91
とりまわし
3.18

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • すべてにおいて満足している。ただ、2年前から趣味で城跡や滝巡りをしており、たまに林道や農道を走ることがあり、さすがに怖い。行き止まり時のＵタ 【続きを見る】
  • まだ慣らし中ですが4000〜5000回転でも太いトルクで街中も高速巡航もそつなくこなしてくれます。電子制御サスの恩恵か、運転が下手な自分でも山道をし 【続きを見る】
  • 軽い。コンパクト。ゆえに振り回せる。クイックシフター上下、走行状態時によるサスのセッティング変更、オートクルーズなど、ラクチン機能満載♪ 【続きを見る】
  • パラレルツインエンジンですが、270℃クランクのエンジンフィールは最高、4つの走行モードの切り替えで、どんな走りも楽しめ、パワー・トルクとも必要 【続きを見る】
  • ミドルクラスだけど最新装備がてんこ盛り（グレードにもよる）。高度な電子制御が搭載されているので、安心感がある（グレードにもよる）十分なパワー 【続きを見る】
  • 見た目も走りのパフォーマンスも快適性も大満足。派手なパワーは無いものの、必要充分なパワーが扱いやすさと疲れにくさに貢献し、安全性にもつながっ 【続きを見る】
  • ・筋肉質な見た目・しなやかなサスペンション・よく効くリアブレーキ・クルーズコントロール・ドンツキが少ない・アクセルレスポンスが適度
  • すべてにおいて満足している。ただ、2年前から趣味で城跡や滝巡りをしており、たまに林道や農道を走ることがあり、さすがに怖い。行き止まり時のＵタ 【続きを見る】
  • まだ慣らし中ですが4000〜5000回転でも太いトルクで街中も高速巡航もそつなくこなしてくれます。電子制御サスの恩恵か、運転が下手な自分でも山道をし 【続きを見る】

245位 CB1000R (-2017)/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
CB1000R (-2017)

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥725,600 〜 ¥1,232,000
バイクタイプ:
ネイキッド/ストリートファイター

CB1000R (-2017)/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.44
走り
4.15
ルックス
4.26
メンテナンス
3.22
積載性
2.48
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.43点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 軽くて速くて走りやすい。足つき性も良い。街中、峠、ツーリングとオールマイティに楽しめそうです。
  • デザインも好きだけどエンジンの音が好き
  • 情熱的なエンジンあまり見かけない
  • 全て
  • 全て
  • リヤの片持ちのアームがカッコイイ
  • 希少種
  • 早い取り扱いやすい。
  • ・見た目がカッコイイ!!・大型バイクとは思えないほど、車体重量が軽い・2010年式のレッドのカラーリングがカッコイイ!!・同じバイクに乗っている人を 【続きを見る】
  • ストリートから峠、高速どこでも楽しめます。取り回しも楽な為、ツーリングでの疲労も少なく、走行距離はどんどん伸びました。
  • ホンダらしくない顔、とにかくネイキッドの中では速い部類に入ると思う、何しろトルクの立ちが滑らかです
  • 速い~ブレーキ弱い
  • 軽くて速くて走りやすい。足つき性も良い。街中、峠、ツーリングとオールマイティに楽しめそうです。
  • デザインも好きだけどエンジンの音が好き
  • 情熱的なエンジンあまり見かけない

246位 CBF125/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 16台
CBF125

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥158,000 〜 ¥234,000
バイクタイプ:
ミニバイク

CBF125/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.59
走り
3.13
ルックス
4.31
メンテナンス
3.50
積載性
3.41
とりまわし
4.47

このモデルのオーナー評価

総合評価
77.21点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 見た目はまぁ、X11みたいな偽ラジエーターシュラウドみたいなの(*´ω｀*)めっちゃ細いザリガニみたいな車体は、最早長所だと思う。タコメーター 【続きを見る】
  • 新車にしろ中古にしろとにかく安いし、普通に走る。見た目もそこまで悪くない。リヤキャリアも付いているので、積載性も高い。
  • 日常の足と日帰り下道ツーリング用途であれば、必要十分な性能です。時速が30Kmを越えれば5速に入れてアクセル操作だけでトコトコと走っていられるの 【続きを見る】
  • 軽くて取り回しが楽。女性でも、初心者でも簡単に乗り回せるのでは。足つき性が良いので、立ちごけはない。燃費が良い。小さすぎず重すぎず丁度よいサ 【続きを見る】
  • 60~70キロで郊外を走行すると，リッター当たり50キロ以上走行することからかなり燃費が良い。また，タンクが13.5リットル入るので，リザーブギリギリ 【続きを見る】
  • ・125のメリット全般(ファミバイ、駐輪場、燃費、税金等)・見た目が割とカッコいい・シートが柔らかく広いので、座りやすくタンデムもしやすい。・整 【続きを見る】
  • 全開走行感が気持ちいい。11馬力で非力だが、なぜかスピード感がある。平地でアクセル全開で100キロちょっと超えるくらいだからカワイイもんだ。操縦 【続きを見る】
  • 全て行けてるw
  • 価格が安い（込々で20万円でした）。見た目がとても好み。大柄でとれも125ccとは思えない。
  • スタイルは、ハーフカウル付きなので、とても125には見えない大きさ。かつ、各操作部が軽い。また、エンジンも良く吹けあがる。燃料計があるのはあり 【続きを見る】
  • かっこいい
  • 車体が軽いので取り回しが楽。空冷エンジンの為、冷却フィンがかっこいい。VM式キャブなのでレスポンス良好。ギヤポジション付き。リアキャリア標準装 【続きを見る】
  • 見た目はまぁ、X11みたいな偽ラジエーターシュラウドみたいなの(*´ω｀*)めっちゃ細いザリガニみたいな車体は、最早長所だと思う。タコメーター 【続きを見る】
  • 新車にしろ中古にしろとにかく安いし、普通に走る。見た目もそこまで悪くない。リヤキャリアも付いているので、積載性も高い。
  • 日常の足と日帰り下道ツーリング用途であれば、必要十分な性能です。時速が30Kmを越えれば5速に入れてアクセル操作だけでトコトコと走っていられるの 【続きを見る】

247位 NSF250R/ホンダ

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総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

NSF250R/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.67
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.33
積載性
1.33
とりまわし
2.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
94.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とても速い

248位 CB1300スーパーツーリング/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 7台
CB1300スーパーツーリング

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥752,400 〜 ¥1,600,000
バイクタイプ:
ネイキッド

CB1300スーパーツーリング/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.52
走り
4.58
ルックス
4.65
メンテナンス
3.77
積載性
4.35
とりまわし
3.29

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.88点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 走り出せば車重を感じさせない運転のしやすさは良い。迫力ある車格は、目立つ。停めている状態でもいつまでも見ていられる。
  • デザインとスタイル、ライディングポジションもゆったりとしています。エンジンは図太いトルクでノッキング知らず
  • 存在感。動き出すとびっくりするくらい軽いハンドリング。
  • 白バイ風にできるよ！
  • 楽なポジションと充実のツーリング装備！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
  • トルクでグイグイ走る
  • (1)エンジン特性がマイルドで大変乗り易い(2)デザインが良い，カスタム部品が豊富(3)メンテナンス性が良い
  • 400並の取り回し。
  • とにかく速い！
  • とにかく乗りやすい。全く疲れません。
  • パニアケースが付いている。その取り外しも簡単にできる。
  • トルクがすごい！！
  • 走り出せば車重を感じさせない運転のしやすさは良い。迫力ある車格は、目立つ。停めている状態でもいつまでも見ていられる。
  • デザインとスタイル、ライディングポジションもゆったりとしています。エンジンは図太いトルクでノッキング知らず
  • 存在感。動き出すとびっくりするくらい軽いハンドリング。

249位 ジョーカー/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
ジョーカー

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥165,000 〜 ¥165,000
バイクタイプ:
原付スクーター

ジョーカー/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.43
走り
3.43
ルックス
4.29
メンテナンス
3.00
積載性
2.43
とりまわし
2.86

このモデルのオーナー評価

総合評価
67.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 用途：村内移動走り：なんとなく2ｓｔの加速をする。見た目：悪くない。低い車高、ディッシュホイル、ディスクブレーキ、ワイドハンドル、メッキパー 【続きを見る】
  • 速度･ルックス･･
  • やはり50ccには見えない大きさと外見！外見は渋めに決めてもなかなかのものですよ…
  • 原付５０ＣＣなのに車体が大きいので乗り心地がいい！！
  • 用途：村内移動走り：なんとなく2ｓｔの加速をする。見た目：悪くない。低い車高、ディッシュホイル、ディスクブレーキ、ワイドハンドル、メッキパー 【続きを見る】
  • 速度･ルックス･･

250位 NC700S/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
NC700S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥385,000 〜 ¥498,000
バイクタイプ:
ネイキッド

NC700S/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.83
走り
3.63
ルックス
3.67
メンテナンス
3.33
積載性
4.41
とりまわし
3.76

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.82点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ガソリンタンクがシート下にあるので、重心も下がって安定感は抜群です。シート幅を絞ってあるので、足つきも良いです。(身長160ｃｍ　股下77ｃｍで、 【続きを見る】
  • 3才児がすっぽり入るくらいの収納力、サイドバックまで付けたらバイクキャンプだと思わないくらい贅沢なキャンプが可能
  • 低重心の安定性、キャンツーで重宝されるラゲッジスペース、レギュラーで燃費良し、足つき、取り回しがらく、コスパ、バッテリーやプラグなどへのアク 【続きを見る】
  • 1.低燃費　2.低回転高トルク　3.低重心　4.高積載　5.低価格　6.低振動　7.殿様ポジション　8.DCT　9.信頼と安心のホンダ製　10.静か　
  • 燃費。のんびり流せる。でも一応、大型なのでここ一番ではスピードが出せます。リッターバイクでは夏場の熱気地獄が待ち受けているが、このバイクには 【続きを見る】
  • 燃費
  • 燃費すごすぎ38から40近く走ります。そんなに飛ばさず自分の操縦スキル以下で安全第一を考えれば何も不満はなし。
  • トルクがあり燃費がいいところ。
  • とにかくガソリンを食いません。無駄飯くらいの持ち主とは比較にならない…。通常のタンクの位置にあるラゲッジスペースも使い勝手がいいです。
  • 燃費の良さ。
  • まず何と言っても燃費。大型車でこの燃費には大変満足。ガソリンはレギラーでなくプレミアムを使用。コストはかかるが安定した回転やパワーもアップし 【続きを見る】
  • マニュアル車なのにフルフェイスヘルメット＋αが積載できるラゲッジスペースが付いているところです。
  • ガソリンタンクがシート下にあるので、重心も下がって安定感は抜群です。シート幅を絞ってあるので、足つきも良いです。(身長160ｃｍ　股下77ｃｍで、 【続きを見る】
  • 3才児がすっぽり入るくらいの収納力、サイドバックまで付けたらバイクキャンプだと思わないくらい贅沢なキャンプが可能
  • 低重心の安定性、キャンツーで重宝されるラゲッジスペース、レギュラーで燃費良し、足つき、取り回しがらく、コスパ、バッテリーやプラグなどへのアク 【続きを見る】

251位 XL125/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
XL125

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥286,000 〜 ¥286,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/ビンテージモトクロス

XL125/ホンダ の

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燃費
4.15
走り
3.70
ルックス
3.90
メンテナンス
4.11
積載性
2.85
とりまわし
4.35

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.89点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 色物は欠品が多いですが、古いバイクで問題になる消耗品は問題なく長く乗れると思います。6速でタコメーターもついています。シートのクッションも良 【続きを見る】
  • まだ整備中で乗っていません。ブレーキワイヤー固着。シートボロボロ張替え、プラスチックパーツ割れ。タイヤ朽ち果てて、タンクだけはサビ取りして通 【続きを見る】
  • 加速G・減速Gがほとんど無いのですが、アクセルを全開にする癖付け、スピードを落とさないトレーニングになります。
  • 〇125にしては大柄な車体で野性的なデザインが気に入りました。〇楽しい異形、異色メーター。タコメーターは必要ないと思いますが当時初心者の私には 【続きを見る】
  • 気軽に山道を走れるところ。静粛性に優れ、燃費も良い。リアがプロリンクになり、悪路でも問題なく走破できる。
  • 軽い。小ぶりで取り回しが楽。
  • 軽い　燃費がいい　
  • USA仕様XR風になって精悍な顔つき。スラッと長い両足。
  • 非常にスリムな車体。今のXR223に繋がる伝統の名エンジンはひたすら従順で丈夫。後のXL223でホンダがセルフカバーしたスリムなデザイン。
  • 燃費が良くて、走りも結構いけてる。
  • タコが付いてル!
  • 利根川遊水地の凸凹道路では、低速まで粘ってくれるエンジンで、不安無く走れた。楽しい。30年ぐらい昔、XL125Sに乗っていましたが、二本サスよりプロ 【続きを見る】
  • 色物は欠品が多いですが、古いバイクで問題になる消耗品は問題なく長く乗れると思います。6速でタコメーターもついています。シートのクッションも良 【続きを見る】
  • まだ整備中で乗っていません。ブレーキワイヤー固着。シートボロボロ張替え、プラスチックパーツ割れ。タイヤ朽ち果てて、タンクだけはサビ取りして通 【続きを見る】
  • 加速G・減速Gがほとんど無いのですが、アクセルを全開にする癖付け、スピードを落とさないトレーニングになります。

252位 MVX250F/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
MVX250F

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥849,000 〜 ¥849,000
バイクタイプ:
ネイキッド

MVX250F/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.88
走り
4.21
ルックス
4.21
メンテナンス
3.32
積載性
2.65
とりまわし
4.17

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.38点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかく売れなかったから球数が少ないバイク、人と被らないおっさんホイホイのバイク口コミとは相反する乗りやすさ^^決して速くないけど楽しい、エン 【続きを見る】
  • 官能的なツーストサウンド！独特の加速。そしてオイル香。多少のトラブルや不調だって、アバタもエクボw
  • まず第一に軽い。音といい、匂いといい、感覚で楽しめる良いバイク。排気デバイス無しなのに、比較的低速トルクがあるから乗りやすい。回せば2サイク 【続きを見る】
  • かの有名なホンダの不人気車です。初期型は爆煙だったようですが、私の車体は諸々の対策がなされた後期型のようで、煙もそんなに出ません。いかにもホ 【続きを見る】
  • やはり２ストは面白い！大したトラブルも無く調子良かったです。
  • 90度1軸V型3気筒結構回るエンジン
  • なんと言っても、三速で、一気に120~130キロまで持っていく加速力。
  • 世界に類を見ない水冷Ｖ型３気筒エンジン。カーブで扱いやすいビッグバン・サイクル。今の時代では、目立つデザイン・カラーリング。そして、時代に反 【続きを見る】
  • 昔、初めて乗る予定であったVT250Fとルックスが似ているので、お気に入り！懐かしいですなぁ・・・。
  • 唯一無二の2ストクォーターV3エンジン
  • 今では希少な２ストで不人気車なところがイケテル。
  • とにかく売れなかったから球数が少ないバイク、人と被らないおっさんホイホイのバイク口コミとは相反する乗りやすさ^^決して速くないけど楽しい、エン 【続きを見る】

253位 R18/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 17台
R18

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,277,000 〜 ¥2,751,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

R18/BMW の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.00
走り
3.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
3.50
とりまわし
2.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
100.0点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • スタイル抜群！高級感！高品質！ど迫力の大型クルーザー！エンジン音もいい感じ、トルクのパワー凄し！その割に取り回しが良く、街乗りも行けちゃう！
  • 1800cc水平対向から繰り出される強力なトルクは素晴らしいと思います。このエンジンを載せたクルマとかBMWは出したら良いとおもう。

254位 リード90/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
リード90

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥80,000 〜 ¥98,000
バイクタイプ:
原付二種スクーター

リード90/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.05
走り
3.50
ルックス
3.15
メンテナンス
3.05
積載性
4.25
とりまわし
4.35

このモデルのオーナー評価

総合評価
75.56点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • よいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよい 【続きを見る】
  • ゆったりの乗れる。シートが大きい・ステップボードが広い・メットインスペースが広い。フロントにキーボックスつき小物入れがある。
  • 小回りが利く、燃費
  • ぬるっとした加速。伸びは悪くない。
  • おじさんが乗る、おじさんバイク。法定速度内では十分な加速力。
  • ホンダの縦型エンジン９０ｃｃなので、税金も５０ｃｃとほぼ変わらない。９０ｋｍ／h　出たと思います。
  • 後期型が良いです
  • 出足は遅いが、中間加速以降は速いぞ
  • 小回りが効く。渋滞なんてこいつには関係ありません。積載性も抜群なので、買い物もこいつさえいれば手ぶらでOKでした。
  • 積載王になれる！90ccでも意外と速い、機動力アリスクーターなので格安パーツがｲﾊﾟｰｲフルフェイス収納可能なメットイン
  • ピンクナンバーならだいたい、カモれるトコロ外見ボロボロに中身カリカリ
  • 実用性大。積載性大。燃費良好。トルクフルで乗りやすい。
  • よいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよいよい 【続きを見る】
  • ゆったりの乗れる。シートが大きい・ステップボードが広い・メットインスペースが広い。フロントにキーボックスつき小物入れがある。
  • 小回りが利く、燃費

255位 GL500ウイング/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
GL500ウイング

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ネイキッド

GL500ウイング/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.82
走り
4.18
ルックス
4.58
メンテナンス
3.55
積載性
3.18
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
92.00点
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  • 昔のホンダCB750時代のデザインの流れを汲むめっき部品、メーター周り。個性的な縦型V80° 2気筒エンジン。超ショートストロークなのにツインの鼓動感 【続きを見る】
  • 全てが変態的な、もとい、意欲的なメカである。OHV縦置きVツイン、右出しドライブシャフト、CRキャブ、コムスターホイール・・・乗らずにいられようか 【続きを見る】
  • 吸気から排気までのライン
  • エンジンから外装まですべて作りました。
  • 昔のホンダCB750時代のデザインの流れを汲むめっき部品、メーター周り。個性的な縦型V80° 2気筒エンジン。超ショートストロークなのにツインの鼓動感 【続きを見る】
  • 全てが変態的な、もとい、意欲的なメカである。OHV縦置きVツイン、右出しドライブシャフト、CRキャブ、コムスターホイール・・・乗らずにいられようか 【続きを見る】

256位 リード 50/ホンダ

リード 50

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
原付スクーター

リード 50/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.69
走り
4.08
ルックス
4.15
メンテナンス
3.08
積載性
3.77
とりまわし
3.46

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.13点
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  • ツーサイクルらしい加速感が味わえ、今のスクーターと違い積載能力は無いに等しいのですが、フロント及びサイドのトランクが良き昭和を思い出します。 【続きを見る】
  • これ、重すぎてレース向きというより・・・クルーザー？とか思いながらも、直進安定の良さはあったのと、ノーマルマフラーに戻しても余裕で一般道の制 【続きを見る】
  • 通学に使ってましたが、この時代では大柄な車体で安定性ありです
  • 面倒だ面倒だ言いながらやっぱり2STはいい。出足で乗用車に負けないだけで十分！
  • 結構きつい坂道でも登るし最高速は速かったですそれと長距離は楽でした
  • 6.4psのパワフルエンジンは今でも70キロ出ますし、結構急な坂も55キロで登ってくれます。　リアにBOXをつけていると、前のカゴと合わせて結構積載でき 【続きを見る】
  • ツーサイクルらしい加速感が味わえ、今のスクーターと違い積載能力は無いに等しいのですが、フロント及びサイドのトランクが良き昭和を思い出します。 【続きを見る】
  • これ、重すぎてレース向きというより・・・クルーザー？とか思いながらも、直進安定の良さはあったのと、ノーマルマフラーに戻しても余裕で一般道の制 【続きを見る】
  • 通学に使ってましたが、この時代では大柄な車体で安定性ありです

257位 XLR125R/ホンダ

XLR125R

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード

XLR125R/ホンダ の

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燃費
4.18
走り
3.72
ルックス
4.14
メンテナンス
3.86
積載性
2.76
とりまわし
4.14

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.19点
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  • 貰った時から多数のカスタム。ヘッドライトは特にお気に入り。二輪免許取って2ヶ月で林道デビューしたが、コケずに走ってくれた。
  • 原付二種では今や日本製のフルサイズオフロードは製造していないのでレア度が増します。タンク容量も9Lと大きく燃費も良く300ｋｍは無給油で走れます 【続きを見る】
  • まだ自分に合わせるためバラバラにして少しづつ改造しています。エンジンは良く回るので、回して運転される方で125CCなのでファミリーバイク特約を利 【続きを見る】
  • スタイルが良い　エンジン排気量の汎用性が多く150ｃｃ~230ｃｃまで楽しめる　足回りがしっかりしている リヤサスのストロークが長いのは良いが、沈み 【続きを見る】
  • 足つきが良い
  • 軽くて燃費良し。何よりも足回りがヨロシ！
  • 軽快な走り。ガレ場でも打たないエンジン高。適度なパワー＆走破性。転倒しても壊れない！！
  • ノーマルのXLR125Rを購入し、フルカスタムしました。エンジンは223ccに載せ替え、サスは前後共にXR250 ME06の物に交換していました。もう、手を入れる 【続きを見る】
  • ポンコツ過ぎてレストア楽しいれす（＾ｐ＾）
  • 保険がファミリーバイクのため安い！燃費も良い！車格が大きくオフもそこそこ楽しめる！素人オフには楽しめる速さ！
  • 燃費がいい。維持費が安い。車重が軽いので取り回しが良い。オフ車にしては足つきが良い。新車で買ってから今まで16年経つが、故障したことがあまり無 【続きを見る】
  • 4st125ccだけど､ちゃんとオフ車です。オフロードコースもそこそこ安心して走れます。
  • 貰った時から多数のカスタム。ヘッドライトは特にお気に入り。二輪免許取って2ヶ月で林道デビューしたが、コケずに走ってくれた。
  • 原付二種では今や日本製のフルサイズオフロードは製造していないのでレア度が増します。タンク容量も9Lと大きく燃費も良く300ｋｍは無給油で走れます 【続きを見る】
  • まだ自分に合わせるためバラバラにして少しづつ改造しています。エンジンは良く回るので、回して運転される方で125CCなのでファミリーバイク特約を利 【続きを見る】

258位 CB-1/ホンダ

CB-1

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ネイキッド

CB-1/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.94
走り
4.59
ルックス
4.18
メンテナンス
3.41
積載性
3.18
とりまわし
3.76

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
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  • カムギアトレイン！シンプルな見た目他車部品流用が容易他はまだ組み上がってないので分かりません。
  • カムギアモノサス鋼管ダイヤモンドフレーム57ps(新型NC42に追い付かれた)
  • 速いところ
  • レプリカ全盛の時代からネイキッドへ移行するときのモデルなので、馬力もトルクもありエンジンもＣＢＲのものでしたので、よく走りました。
  • ＣＢＲと同じエンジンで、回るわ速いわで、それはそれは気持ちの良いバイクでした。
  • ・集合管の造形・ややこもった音　　・コンパクトボディ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
  • 乗っている人が少ないQ車なので見知らぬ人と話が盛り上がる初心者でも乗り易いネイキッドタイプなので、比較的軽量で取り回しも楽です。燃費も大体20k 【続きを見る】
  • そこそこパワーがある年式は古いがいろいろ流用が効く
  • 軽くて取り回しやすさ、峠では、今のCB400SFには負けないのではエンジン音は子供たちに言わせるとスーパーサイヤ人の音
  • 珍しい。速い。
  • 単車はセパハン前傾！
  • あまり人気は出なかったものの、まさに名車！
  • カムギアトレイン！シンプルな見た目他車部品流用が容易他はまだ組み上がってないので分かりません。
  • カムギアモノサス鋼管ダイヤモンドフレーム57ps(新型NC42に追い付かれた)
  • 速いところ

259位 R nineT Racer/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
R nineT Racer

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,920,773 〜 ¥3,101,305
バイクタイプ:
クラシックタイプ/海外メーカー/カフェレーサー

R nineT Racer/BMW の

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燃費
3.78
走り
4.44
ルックス
4.94
メンテナンス
3.33
積載性
2.22
とりまわし
3.44

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.73点
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  • 見た目で言うことは無し街中やツーリング先でも他と被ることが少ないシート先端が細くなっているので足つきがいいボクサーエンジンなのでつま先に直接 【続きを見る】
  • タンクが長く、ハンドルも低い為、ライディングポジションは厳しく、一時間に一度は休憩が必要です。でも、乗っていてとても楽しく、特に、少し飛ばし 【続きを見る】
  • 歯切れの良い排気音。エンジンの力強さ。落ち着きのある車体。ルックス（細部まで綺麗、トリコロールラインの上にもクリアが吹かれている）カウル付き 【続きを見る】
  • 1台で街乗りからキャンプツーリングまでオールマイティにこなす。そんな贅沢な要求に中途半端な外観になりながらも見事に応えてくれるところが長所で 【続きを見る】
  • 低重心＆軽量で峠道をヒラリヒラリ想像以上に面白いバイク
  • バックミラーは振動もなくよく見えます
  • デザインにひかれた。メーカー純正のカフェレーサー。もう出てこないのではないかと思うほど割り切って作っていると思う。他のラインナップが有るから 【続きを見る】
  • 想像以上の高いコーナーリング性能！適度なペースでグリングリン曲がるのは、快感ですよｗ
  • このバイクの特徴は空冷水平対向エンジン。エンジンの存在感が半端ないです。1200cc、110PSと控えめなパワーですが必要にして十分。ニュートラルの状 【続きを見る】
  • 低いハンドルで戦闘スタイルがカッコイイと購入結構早くて、動力もマアマア早く走らせるには少しスキルがいるかも
  • 見た目で言うことは無し街中やツーリング先でも他と被ることが少ないシート先端が細くなっているので足つきがいいボクサーエンジンなのでつま先に直接 【続きを見る】
  • タンクが長く、ハンドルも低い為、ライディングポジションは厳しく、一時間に一度は休憩が必要です。でも、乗っていてとても楽しく、特に、少し飛ばし 【続きを見る】

260位 CB200X/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥229,600 〜 ¥429,000
バイクタイプ:
ツアラー/アドベンチャー／ビッグオフ

CB200X/ホンダ の

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燃費
4.93
走り
3.86
ルックス
4.43
メンテナンス
3.79
積載性
3.14
とりまわし
4.64

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.50点
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  • 高速の無料区間でも平気で入って行けるので、ルートの選択肢が広がり、今までより自由な移動が出来る。燃費はリッター50km前後走るので下道ツアラーと 【続きを見る】
  • 意外とパワフル。回すとそれなりに太い排気音が耳にきて気持ち良い。キュルキュルしたエンジンのメカ音も乗ってると嫌な感じはなく軽やかに回る。クラ 【続きを見る】
  • ・見た目が現在所有の大型バイクのMT-07と比　　較しても同等の大きさで排気量のわりに立派な車体・燃費が良いので､高速・一般道路使用のゆったりロン 【続きを見る】
  • 走りに関しては文句ないです。交通法規を守って走ってる分には、一般道でも高速道路でもパワーは充分です。
  • ・軽いです。取り回し、エンジンのふけあがり、乗り心地など。・200ccとは思えない車格。・必要にして十分なパワー。・燃費がリッター50km近い。
  • 走りが素直で楽しく走れ、少々のダートは何のその、とにかく燃費が良い、慣らし中なので未だ未だですが、リッター43.6ｋｍを記録しています。買って二 【続きを見る】
  • まだ700Kmで1回しか給油してませんが燃費は42Kmでした。ただし買ったばかりで整備中にアイドリング等、走行してないエンジン稼働が多い状態だったのと 【続きを見る】
  • 高速の無料区間でも平気で入って行けるので、ルートの選択肢が広がり、今までより自由な移動が出来る。燃費はリッター50km前後走るので下道ツアラーと 【続きを見る】
  • 意外とパワフル。回すとそれなりに太い排気音が耳にきて気持ち良い。キュルキュルしたエンジンのメカ音も乗ってると嫌な感じはなく軽やかに回る。クラ 【続きを見る】

261位 DJ-1/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
DJ-1

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥198,000 〜 ¥398,000
バイクタイプ:
原付スクーター

DJ-1/ホンダ の

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燃費
3.17
走り
3.54
ルックス
3.85
メンテナンス
3.08
積載性
2.46
とりまわし
3.92

このモデルのオーナー評価

総合評価
77.50点
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  • 元祖『RR』な点。メットインすらない、フロアボードのバックステップなフットレストなど、スパルタンなデザインに惚れてましたwカラーリングも黒/銀＆ 【続きを見る】
  • エンジンが初期型ＤＩＯと同じＡＦ18Ｅ♪バンク角は浅いが、レーシーなマフラー♪精悍なスタイルとカラーリング（ＳＥＥＤカラー）最終モデルのＲＲはエ 【続きを見る】
  • 昔の原付は速かった。
  • Dioじゃないとこ
  • メットアウト。純正2眼ヘッドライト。エンジンは丈夫なAF-18系。
  • 当時は、速いバイクだったが、知人のジョグやらチャンプに置いてけぼりだった。親には、リードを進められたが、免許取得が周りと遅かったせいで、当時 【続きを見る】
  • 元祖『RR』な点。メットインすらない、フロアボードのバックステップなフットレストなど、スパルタンなデザインに惚れてましたwカラーリングも黒/銀＆ 【続きを見る】
  • エンジンが初期型ＤＩＯと同じＡＦ18Ｅ♪バンク角は浅いが、レーシーなマフラー♪精悍なスタイルとカラーリング（ＳＥＥＤカラー）最終モデルのＲＲはエ 【続きを見る】
  • 昔の原付は速かった。

262位 CD125T(ベンリィ)/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
CD125T(ベンリィ)

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥190,000 〜 ¥398,000
バイクタイプ:
ミニバイク/ビジネスバイク

CD125T(ベンリィ)/ホンダ の

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燃費
3.98
走り
3.39
ルックス
4.48
メンテナンス
4.08
積載性
4.13
とりまわし
4.11

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.26点
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  • 鉄で出来ています！と言った無骨さ。ビジネスバイクらしからぬクラシカルな見た目と左右二本出しのマフラー。シンプルな作りで整備が容易。
  • ちゃんとメンテナンスすればずっと乗れるバイクだと思う。部品はほぼ金属なので変形しても、たたけば直る（笑）
  • 125cc2気筒という、激レア及び今後発売しないであろうエンジンパッケージ。音が素晴らしい。スタイリングも60年台のホンダ車を彷彿とさせる。ノーマル 【続きを見る】
  • 古いにも関わらず流石ホンダ！丈夫で安定しています。ゆっくり走れて乗り心地も良いです。なんとタンデムシートも付いてて◎
  • ほぼ鉄でできていクラシカルなルックスホンダのルーツとも言えるお金の掛かった空冷125cc 2気筒エンジンたぶん、もう二度と作られることがないであろ 【続きを見る】
  • 125ccで2気筒、なぜか1キャブ。マフラー2本出し。とても珍しいロータリーの5速信号停止が超ラクチン。クラシカルな造りと風貌ある時には積み放題のキ 【続きを見る】
  • 125ツイン！
  • 原付二種で2気筒エンジン。古き良き時代のバイクのルックス。取り回しのしやすさ。自分で大体メンテナンスできること。
  • レトロ
  • 安定。静か。
  • 安定。静か。
  • カブに乗ってからこいつに乗ると、ケツが痛くならなくて感動する。ツインの音の高級感も実感出来てお得！！
  • 鉄で出来ています！と言った無骨さ。ビジネスバイクらしからぬクラシカルな見た目と左右二本出しのマフラー。シンプルな作りで整備が容易。
  • ちゃんとメンテナンスすればずっと乗れるバイクだと思う。部品はほぼ金属なので変形しても、たたけば直る（笑）
  • 125cc2気筒という、激レア及び今後発売しないであろうエンジンパッケージ。音が素晴らしい。スタイリングも60年台のホンダ車を彷彿とさせる。ノーマル 【続きを見る】

263位 CBR250F/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
CBR250F

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥378,000 〜 ¥378,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

CBR250F/ホンダ の

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燃費
4.00
走り
4.33
ルックス
4.33
メンテナンス
4.00
積載性
2.82
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.44点
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  • 週末のプチツーリング用1986年製で、製造から35年以上経過してますが、まだまだ現役。気持ちよく回る…。
  • Vツインと比べて、加速が圧倒的（と言っても250ccの話です）。17000RPMがレッドゾーンの超高回転の音。サーキットにいると聞こえる音です。
  • 四半世紀以上たっても古さを感じないデザインと取り回しの良さかな

264位 ジョルカブ/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
ジョルカブ

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥168,000 〜 ¥328,000
バイクタイプ:
原付スクーター

ジョルカブ/ホンダ の

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燃費
4.39
走り
3.63
ルックス
4.63
メンテナンス
2.89
積載性
2.95
とりまわし
4.34

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.32点
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  • とにかくかわいい。降車して車体を眺めてると、とにかく幸せ。某イタリアンスクーターの、その中でも最もデザインがいいと言われてる機種のデザインを 【続きを見る】
  • 一見スクーターだが中身はカブ。とにかく燃費の良さと、エンジンが壊れにくい！汎用性が高くカスタムパーツが豊富。
  • 4速セル付きで楽々始動。とにかく見た目が可愛い。カブエンジンなので燃費が良い。シート下の収納スペースがありがたい。
  • スクーターなのに変速音。カブエンジン最高です。のんびり走っても苦になりません。みんなが知らないバイクなのが良い。
  • メットイン
  • 実は結構よく走る脚周り.燃費.とにかく乗っていて楽しいです.スクーターですが遠乗りも楽なので休日のツーリング用にもありですね.
  • レトロ
  • 中身がカブなこと。メーターがキレイ。50cc のままでは遅くて流れに乗れなかったので106ccに排気量をアップしました。相変わらず遅いですけど乗っても 【続きを見る】
  • スタイルがお気に入り
  • ジョルノ外観からのカブ音
  • 見た目は大人しいので集落に迷い込んでもびっくりされない。
  • 燃費。隣街でもツーリング気分を味わえること。
  • とにかくかわいい。降車して車体を眺めてると、とにかく幸せ。某イタリアンスクーターの、その中でも最もデザインがいいと言われてる機種のデザインを 【続きを見る】
  • 一見スクーターだが中身はカブ。とにかく燃費の良さと、エンジンが壊れにくい！汎用性が高くカスタムパーツが豊富。
  • 4速セル付きで楽々始動。とにかく見た目が可愛い。カブエンジンなので燃費が良い。シート下の収納スペースがありがたい。

265位 SL230/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
SL230

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥297,000 〜 ¥482,900
バイクタイプ:
オフロード/モタード

SL230/ホンダ の

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燃費
4.44
走り
3.55
ルックス
3.62
メンテナンス
4.26
積載性
3.22
とりまわし
4.62

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.71点
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  • 低速のトルク感、手軽さ、単気筒の音とフィーリング、取り回しの良さ、燃費の良さ（街中32~ツーリング42km)、オイルフィルターレス、のんびりツーリン 【続きを見る】
  • 低速域の粘り。タンクが10Lで航続距離長い。オフ車の中ではライトが明るい。取り回しがとても軽い。オイル量が1Lなのでお財布に優しい。
  • 他には無いスマートなスタイリング。ホンダが作ったセロー。でもマウンテントレールにはなり切れずに、長く作られる事は有りませんでした。
  • べた足でリカバリーが簡単で乗りやすい。パワーやトルクも手頃で扱いやすく低速でも乗りやすい。　　　　　　
  • トルクフル，軽い，乗りやすいってだけでも長所だとは思うのですがホンダの隠れた名車？(迷車？)ということで、知ってる人は「良いバイクだね」って言 【続きを見る】
  • ステンレスカバーのついたマフラーがカッコ良かった。初期型97年モデル赤の在庫を98年に買ったので、安かった。
  • 軽くて取り回しがいいところ。軽くて、サイズ管も良く気負ういつようが全くないところ。全体的に満足してます。下道トコトコツーリングが最高に楽しい 【続きを見る】
  • 軽くて取り回しが楽ちんで気軽に乗れる。燃費がいい（約40km/L）低速の粘り。足つきは良いですよ。
  • 見た目のスタイリッシュ｡
  • 軽く取り回しがよく、構造がシンプルなので自分でほとんどのメンテナンスをできる。外装パーツ類、灯火類がタフというかこけても壊れない！年式から想 【続きを見る】
  • 軽いとりまわしと粘るエンジン
  • 軽快、エンジンが安定
  • 低速のトルク感、手軽さ、単気筒の音とフィーリング、取り回しの良さ、燃費の良さ（街中32~ツーリング42km)、オイルフィルターレス、のんびりツーリン 【続きを見る】
  • 低速域の粘り。タンクが10Lで航続距離長い。オフ車の中ではライトが明るい。取り回しがとても軽い。オイル量が1Lなのでお財布に優しい。
  • 他には無いスマートなスタイリング。ホンダが作ったセロー。でもマウンテントレールにはなり切れずに、長く作られる事は有りませんでした。

266位 CBR150R/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
CBR150R

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥189,800 〜 ¥189,800
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

CBR150R/ホンダ の

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燃費
4.68
走り
4.15
ルックス
4.19
メンテナンス
3.04
積載性
2.62
とりまわし
4.52

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.86点
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  • とにかく顔が良い150cc故車体が細くめっちゃ軽いレーサーレプリカが欲しいけど実車を見ると「なんか太くない？」って感じる人にもおすすめ
  • 車重118kg.キャブ車（2009年式）⇒ 車重135kg.FI車（2016年式）、車格も大きくなり安定感が断然増したにも関わらず燃費は前車と同等以上です。高速道路 【続きを見る】
  • とにかく軽い、燃費がよい、どこにでも気軽にのっていける、運転感覚ヒラヒラで攻めなくても街中で楽しい。やはりパワー感が125Ｒとは全然異なる。乗 【続きを見る】
  • 車幅が細いので、すり抜け可能です。車重が軽く取り回し良好、ヒラヒラ曲がります。速度は120位は普通に出ます。乗ってる人があまりいないので、他人 【続きを見る】
  • 軽量、コンパクト
  • ツーリング先で他人と被ることが極めて低い！オンリーワン感がグッド！
  • 走行200キロのものを中古で購入し、慣らしから始めて16700キロまで乗りましたが、排気量の割に元気に回る単気筒エンジンでどこにでも連れて行ってくれ 【続きを見る】
  • 150なのでカスタムしなくてもミニバイクとしてはパワフル
  • マフラー交換程度でメーター読み160近く出る
  • 絶対数が少ないので珍しい存在。
  • 軽くて取り回しの良いサイズ。デザインがすごく私好みでカッコイイ♪アイドリングは静かで、回せば充分なトルクとサウンド。純正でショートマフラー。
  • 使いきれるパワー、自分の腕と根性にベストマッチ。タイヤをバトラックスに換えたら、最高です。燃費は多少犠牲になっても、マフラーを換えるとさらに 【続きを見る】
  • とにかく顔が良い150cc故車体が細くめっちゃ軽いレーサーレプリカが欲しいけど実車を見ると「なんか太くない？」って感じる人にもおすすめ
  • 車重118kg.キャブ車（2009年式）⇒ 車重135kg.FI車（2016年式）、車格も大きくなり安定感が断然増したにも関わらず燃費は前車と同等以上です。高速道路 【続きを見る】
  • とにかく軽い、燃費がよい、どこにでも気軽にのっていける、運転感覚ヒラヒラで攻めなくても街中で楽しい。やはりパワー感が125Ｒとは全然異なる。乗 【続きを見る】

267位 VFR750F/ホンダ

VFR750F

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ツアラー

VFR750F/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.33
走り
4.24
ルックス
4.52
メンテナンス
2.72
積載性
2.90
とりまわし
3.16

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.16点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 当時の大型にしては200キロを切る軽さがあり、低速域も扱いやすく初心者の方にもおすすめ出来るバイクです。吸排気をいじれば、五千回転から始まる獣 【続きを見る】
  • スタイル。自分の体型に合っているライディングポジション（街乗りとミドルツーリング向け）。回すと痛快な加速。独特なエンジン音！
  • RC24特有の音と端正で整った容姿が昔から大好きだった。（が、縁がなく長らく自分の物にはならなかった）180°クランクのV型、カムギヤトレインの独特 【続きを見る】
  • NRのようなデザインとNACAダクト
  • 音がいい
  • V4・プロアームフルパワー化すると気持ち良く高回転まで回ります(笑)リミッターカットも部品いりません。
  • Ｖ４独特のトルク特性で加速が気持よく、パランスのとれたライディングポジションで長距離移動も苦なく走ります。
  • 昔思ったほど乗りやすくなかったが、なじんでくるととても乗りやすい。輸出用マフラーを付けたところパワーもアップしたが、それより高回転のフン詰ま 【続きを見る】
  • ・むちゃむちゃかっこいい・ずっとのってきたのもあるが　Ｖ型エンジンのどこどこ感が　いい・カムギアトレインはうるさいが、まあいい。
  • ◇プロアームリアタイヤがすぐに外せる。何よりも見た目が(^_^)/◇意外に燃費が良い！通学（17~19km/l）峠　（15~17km/l）ツー（19~23km/l）
  • 知る人ぞ知る、AMAスーパーバイク選手権常連優勝車です。スタイル、性能ベストバランス！日本のフルカウル白バイ元祖、その性能の高さは言うまでもあ 【続きを見る】
  • V4サウンドしっとりと落ち着いた乗り味突出した長所は無いが、街中・高速・ワインディングどんなシチュエーションでもそれなりに楽しくそれなりに快適
  • 当時の大型にしては200キロを切る軽さがあり、低速域も扱いやすく初心者の方にもおすすめ出来るバイクです。吸排気をいじれば、五千回転から始まる獣 【続きを見る】
  • スタイル。自分の体型に合っているライディングポジション（街乗りとミドルツーリング向け）。回すと痛快な加速。独特なエンジン音！
  • RC24特有の音と端正で整った容姿が昔から大好きだった。（が、縁がなく長らく自分の物にはならなかった）180°クランクのV型、カムギヤトレインの独特 【続きを見る】

268位 CBR1000F/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
CBR1000F

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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ツアラー

CBR1000F/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.16
走り
4.10
ルックス
4.27
メンテナンス
3.19
積載性
2.48
とりまわし
2.62

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ・逆輸入車なので同色が少ない・高速道路では余裕の走り・安定性が有るので長距離ツーリングでも疲れにくい・トリコロールカラーで目立つ
  • 最近、観ることが無い希少価値があるバイク。知る人ぞ知る、幻の名車。逆輸入車フルパワーで、なかなかの優れモノ。良タマは少なく、フルカウル、フル 【続きを見る】
  • シートが柔らかくツアラーとして高速は楽チンで、荷物も積みやすく、良くできていると思います。古臭いデザインですが、整然として気に入っています。 【続きを見る】
  • 足つき最高！高速クルーザー。マイナー車。
  • とにかく大きい！カウルの効果と、DCBSの連動ブレーキが絶大で、超高速域でも風の影響を受けませんし、そこからのブレーキングも凄かった。
  • 結構スピードが出る。これぞ大型バイクという車格。フルカバードボディーは今では貴重。小雨ならカッパ無しでも結構行ける
  • ・安定性抜群（特に高速）・意外とワインディングも楽しめるコーナリング性能・人馬一体感覚の操縦性・2灯ヘッドライト、2灯尾灯、DCBS装備等による安 【続きを見る】
  • スタイリングですな（＝ω＝）ｳﾑ
  • 軽い　加速いい　曲がる
  • やはり当時最速、フルパワーってところでしょうか？全く出した事ないですが・・・。
  • 未だにイケテル。どうもカナダ仕様らしいです。
  • めったに見かけない車種。Ｐで休憩していると声をよくかけられます。老いた体を鍛えさせてくれる重たい車体。未だ最強長距離ツアラー。当時のマイナー 【続きを見る】
  • ・逆輸入車なので同色が少ない・高速道路では余裕の走り・安定性が有るので長距離ツーリングでも疲れにくい・トリコロールカラーで目立つ
  • 最近、観ることが無い希少価値があるバイク。知る人ぞ知る、幻の名車。逆輸入車フルパワーで、なかなかの優れモノ。良タマは少なく、フルカウル、フル 【続きを見る】
  • シートが柔らかくツアラーとして高速は楽チンで、荷物も積みやすく、良くできていると思います。古臭いデザインですが、整然として気に入っています。 【続きを見る】

269位 シルクロード(CT250S)/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
シルクロード(CT250S)

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥398,000 〜 ¥398,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード/ビンテージモトクロス

シルクロード(CT250S)/ホンダ の

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燃費
3.92
走り
3.67
ルックス
4.42
メンテナンス
3.75
積載性
3.92
とりまわし
4.17

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.63点
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  • 直進安定性よし。旋回性能よし。燃費よし。見かけによらずスーパーコーナリングマシン。何も意識せずただ流すだけでタイヤの端までズルムケ。油断して 【続きを見る】
  • 1981年製で大切にされていなかったであろう個体の割に元気でした。山に行って小川に落ちて逆さまになってもすぐにエンジン掛かりました。
  • もっさりしたスタイルだが、他にはない個性がある。今人気のレトロスタイルのスクランブラー。~60km/h、~4000rpm弱位でダダダッと走る時のフィーリン 【続きを見る】
  • 純正タンデムシート（輸出仕様）
  • すべて最高
  • トコトコ林道ツーリングにはオススメ。小高い丘や防火帯を走破出来ます。エンジンもXL250S(初期型XL)のエンジンなんで、少々のトレイルがイケる車です 【続きを見る】
  • 古代 シーラカンス スタイル
  • 全て！
  • オンオフを問わずに何処でも走れる！案外走破性はよく、寝かしてアクセル捻れば林道でもよく曲がってくれます普通に林道を走るには充分ですレトロでク 【続きを見る】
  • 悪路より　舗装路の方が軽快に走れる　
  • 直進安定性よし。旋回性能よし。燃費よし。見かけによらずスーパーコーナリングマシン。何も意識せずただ流すだけでタイヤの端までズルムケ。油断して 【続きを見る】
  • 1981年製で大切にされていなかったであろう個体の割に元気でした。山に行って小川に落ちて逆さまになってもすぐにエンジン掛かりました。

270位 XL125R/ホンダ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード

XL125R/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.00
走り
3.00
ルックス
3.00
メンテナンス
4.00
積載性
1.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
オーナーの評価
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