満足度ランキング

ウェビックバイク選びの閲覧数を元に、バイクの人気、満足度、価格などをランキング形式でご紹介しています。

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燃費
3.40
走り
4.80
ルックス
4.20
メンテナンス
3.75
積載性
2.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
94.67点
  • BMWのフラットツインモデルの中では軽量なこと外装や部品構成など、メーカーの拘りが随所に見受けられる販売台数が少なく希少性が高い
  • エンジン音、排気音の他に不思議な高周波音が聴こえます。オルタネーターの音なのか、シャフトドライブが回っている音なのか、未だによくわかっていま 【続きを見る】
  • ホイールベースが長い割に、よく曲がる。一般公道では、SSと遜色ないレベルで走行可能。
燃費
3.69
走り
4.23
ルックス
4.08
メンテナンス
2.83
積載性
4.38
とりまわし
3.23

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.60点
  • シートヒーター、グリップヒーターとてもいいです。全体的に質感が高く見た目も気に入ってます。乗り心地は足つきはちょっと悪いもののバランスが良い 【続きを見る】
  • 積載量がシート下で60、ハンドル周りにポケット2つ、トップケース入れて悠に100リッターを超え自分の使い方では十分だった。たまに50リッターほどのバ 【続きを見る】
  • 排気量がそこそこあるので高速走行でストレスがない。低重心なため直進安定性に優れる。RT並と言っていい防風性。GSより重いのにGSより上げやすいセン 【続きを見る】
  • 風防、走り、積載、見た目、メガスクーターの王様だと言えるのではないでしょうか。乗ってて気持ちのいいバイクです。夏にはサンダル軽装で乗れちゃう 【続きを見る】
  • やはり存在感がありますTMAXがライバルでしたが意外と負けないスポーツ性と車体剛性があり、十分なパワーも相まって期待に応えてくれました重さは重心 【続きを見る】
  • オートマ楽チン
  • 標準装備のグリップ、シートヒーターと大型の電動スクリーン
  • 主にツーリングに使用スタイルとパワーと燃費は大満足!音も独特な鼓動感があり存在感はバッチリある!
  • シートヒーター、グリップヒーターとてもいいです。全体的に質感が高く見た目も気に入ってます。乗り心地は足つきはちょっと悪いもののバランスが良い 【続きを見る】

273位 RD125/ヤマハ

RD125

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ミニバイク

RD125/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.14
走り
4.29
ルックス
4.57
メンテナンス
4.29
積載性
2.71
とりまわし
4.71

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.00点
  • 6000~9000までの加速 本当はそんなに早くないのに早く感じる
燃費
4.67
走り
4.33
ルックス
4.33
メンテナンス
3.83
積載性
2.67
とりまわし
4.83

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.50点
  • 特にこれとった長所はない。売りつけた店員はエンジンが面白いですよと言っていたが、所詮シングルでは限界がある。
  • 軽くてコーナーリングが楽しい。それなりに回して走っても40km/lを切らない燃費。個人的に、見た目メッチャカッコイイ!
  • デザインは気に入っています。いかついストリートファイターっちゅう感じが強いです。155CCとは言うものの追い越し車線を走ることに不安を感じない走 【続きを見る】
  • 155ccだが、見た目は250ccクラスに近いサイズ。走りは200ccオフロードクラス相当?公道で走っていてほとんどのシチュエーションで動力不足を感じるこ 【続きを見る】
  • 車体、クラッチが軽いので、楽。燃費が、恐ろしく良い。平均54km/L。並行輸入車のためか、同じMT15に出会わない。
  • 特にこれとった長所はない。売りつけた店員はエンジンが面白いですよと言っていたが、所詮シングルでは限界がある。
燃費
4.50
走り
3.50
ルックス
4.50
メンテナンス
3.50
積載性
4.50
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
  • EFIで燃費が良い!足周りがもうバイク乗り心地が良い好みが分かれるけど前かご最強!!!メットインがついてる謎のドリンクホルダーが有る
  • ちょいのり自転車替わりに宜しいかと思います前かごが何気に便利です燃費が良いと思います見た目が可愛いです
燃費
3.95
走り
3.25
ルックス
3.65
メンテナンス
4.00
積載性
4.40
とりまわし
4.63

このモデルのオーナー評価

総合評価
76.91点
  • 2サイクルのスタートダッシュはかなりなもの!110ccカブにも負けません!!最高速度も未知のレベル!?60Km表示のスピードメーターは遥か振り切れ、一 【続きを見る】
  • 初めての原付ですが,50ccとは思えないほどのパワフルさを感じました.オイル管理とチェーン管理さえしておけばいつでもReady to Goです.私の個体は寒 【続きを見る】
  • ビジネスバイクなので街中での取り回しは非常に良いです。走りは2サイクルエンジンの特性とギア比で加速力は素晴らしいです。
  • 安い、軽い、安心できるデザイン、適度なダサさw更に面白く弄り倒してやろうと思いますwwまともに乗るなら燃費も良さそうですがねw
  • 1とにかく軽い2取り回し最高上記二点の調書でどこでも寄り道させてくれるバイクですね~朝の風が爽やかに感じますよ
  • 2st50ccで速い。
  • カブ型の2st。丈夫な所。重い荷物を積んでも安定して走れる所。
  • 普段の「足」としての低燃費性、取り回しの良さ。
  • とにかくパワフル中古ですが、ワンオーナー車でした
  • スーパーカブと同様な形状のビジネスバイクでリアキャリアの積載性に優れてます。遠心クラッチなのでクラッチレバーを使わずにギアチェンジ出来て手軽 【続きを見る】
  • ニュースメイトから移植した大型リアキャリア
  • カブ乗ってんの?いや、カブじゃないよ燃料計付き!!
  • 2サイクルのスタートダッシュはかなりなもの!110ccカブにも負けません!!最高速度も未知のレベル!?60Km表示のスピードメーターは遥か振り切れ、一 【続きを見る】
  • 初めての原付ですが,50ccとは思えないほどのパワフルさを感じました.オイル管理とチェーン管理さえしておけばいつでもReady to Goです.私の個体は寒 【続きを見る】
  • ビジネスバイクなので街中での取り回しは非常に良いです。走りは2サイクルエンジンの特性とギア比で加速力は素晴らしいです。
燃費
4.00
走り
3.50
ルックス
4.50
メンテナンス
4.00
積載性
3.50
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
  • ザ•スタンダードバイク。走りも取り回しも燃費も全てが75点位、クセは無いけど通勤くらロンツー、ワインディングまで使い勝手が良いバイク。日本 【続きを見る】
  • 軽い 早い 当時は奇抜なフロントマスク
  • ・全体のルックス&素敵なセンターアップマフラー マフラーがアクラボに変更されており、重心の高さも多少軽減。・軽く取り回しし易い600cc。 Nはカ 【続きを見る】
燃費
4.00
走り
3.00
ルックス
5.00
メンテナンス
2.00
積載性
2.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

279位 MR50/ヤマハ

MR50

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ミニバイク/絶版名車(〜1979年)

MR50/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.17
走り
3.71
ルックス
4.50
メンテナンス
3.50
積載性
2.33
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
  • 俺と一歳しか変わらないのに、壊れるところがない!(笑)モリモリ下から持ち上げてくれるようなパワー感。
燃費
3.71
走り
2.93
ルックス
4.57
メンテナンス
3.64
積載性
1.86
とりまわし
4.07

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.33点
  • 円や楕円などオーソドックスな形状のパーツの組み合わせで車両全体がデザインされ、どの景色にも溶け込む。ガソリンタンクがスリムなので、威圧感が低 【続きを見る】
  • 125としてはかなりデカい意外と軽快に走る。重心が低いから乗りやすい。加速も3桁までスムーズ燃費は30前後スプロケ変更(2.352)で42まで伸びた音。至 【続きを見る】
  • 250と共通の大柄な車体は、小排気量車にありがちなふらふら感が無い世界最小Vツイン市販車だが、ナンバー見ないと125だとは思われない40Km/Lは走る。 【続きを見る】
  • V型2気筒エンジンのサウンドが最高。マフラー音も迫力ある低音が気持ちいい。
  • 125には見えない逆輸入車
  • ビラーゴでフロントダブルディスク
  • 燃費good!かっこいい!
  • 125なのに大柄な車体 いっちょまえにVツイン 意外と粘る125エンジン  ストップ&ゴー、高回転多様でこの燃費 125にしかないゴールドキャストホイ 【続きを見る】
  • アメリカンなスタイル。125なのに大きく見える所。燃費が良い所。
  • 125ccと言ったらスクーターでしょうか、普通は。でもそんなのつまんない、格好良くない。125でルックスで選ぶとヤマハかカワサキのアメリカンしかない 【続きを見る】
  • 円や楕円などオーソドックスな形状のパーツの組み合わせで車両全体がデザインされ、どの景色にも溶け込む。ガソリンタンクがスリムなので、威圧感が低 【続きを見る】
  • 125としてはかなりデカい意外と軽快に走る。重心が低いから乗りやすい。加速も3桁までスムーズ燃費は30前後スプロケ変更(2.352)で42まで伸びた音。至 【続きを見る】
燃費
3.00
走り
1.78
ルックス
3.22
メンテナンス
3.44
積載性
3.22
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
56.25点
  • セルなしの旧型で新車なのに安かった。車体は大柄で乗りやすかった。流れるようなラインで品の良いデザイン。自転車に比べ行動範囲が格段に広がった。
  • スタイルがいい感じでした当時はたくさん走ってましたから人気だったと思います
  • なかなか速い
  • 最近のスクーターに比べると極めてコンパクト♪「小さいバイクだ!」と近所の子供のウケも良いです。またキャリアがついていれば、メイトのフロントバ 【続きを見る】
  • 懐かしいデザイン
  • セルなしの旧型で新車なのに安かった。車体は大柄で乗りやすかった。流れるようなラインで品の良いデザイン。自転車に比べ行動範囲が格段に広がった。

282位 ES 250/ガスガス

moto_no_image_154.gif?v=20200519

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
海外メーカー/トライアル

ES 250/ガスガス の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
5.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
5.00
積載性
5.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
100.0点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
moto_no_image_154.gif?v=20200519

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ネイキッド

XJ650/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.80
走り
4.40
ルックス
4.20
メンテナンス
4.00
積載性
3.75
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.40点
  • 全く疲れない
  • セクシーなスタイル。
  • 足付が良い。珍しいシャフトドライブ。
  • 4発DOHCエンジン搭載の和製アメリカン!!ゆったりツーリングから峠道までオールラウンド!!
  • 全く疲れない
  • セクシーなスタイル。

284位 R1100RS/BMW

R1100RS

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー

R1100RS/BMW の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.58
走り
3.95
ルックス
3.85
メンテナンス
3.35
積載性
4.40
とりまわし
3.20

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.50点
  • エンジンフィーリングは、意外に振動が多いが、2500~3000RPMぐらいをキープすると滑らかで心地よい鼓動館があります。スタイルは個人の好みですが、中 【続きを見る】
  • やっぱり楽!刺激的ではないが、案外面白いエンジン。積載性抜群、格好さえ気にしなければ、相当積める。米30kg2本=60kg、竹の子麻袋に満タンくらいは 【続きを見る】
  • 何キロ走っても疲れない。雨でも安心のブレーキ。車に真横から突っ込まれても、壊れないエンジン。モノキーシステム、サイドバックの取り付け方が、当 【続きを見る】
  • エンジン特性・車体の基本設計から、風が体に当らないため高速だと雨の日でもあまり濡れません。また、1日の最大長距離ツーリングは700Kmが可能で 【続きを見る】
  • テレレバーの安定性、アタッチメントなしでアニアケースが付けられるよう工夫されたグラブレール&ピリオンステップ。メンテナンスフリーのシャフトド 【続きを見る】
  • テレレバー+オーリンズで、飛ばしてものんびりでも自由自在。
  • ボクサーエンジンのフィーリング
  • 当時は珍しかったABSとグリップヒーター。一升瓶だって入っちゃうパニアケース。バランスの取れた走り。
  • 適度な振動と意外としっかりした防風性能、高速道路で効果抜群。 バンク角も十分でツーリングの途中の峠越えがたのしい。
  • メンテナンスしやすさが、イイ!!長距離ツーリングでも疲れ知らず。
  • とてもコントロールしやすく長距離でも疲れない。
  • 他のメーカーでは無い、独特なスタイリング。
  • エンジンフィーリングは、意外に振動が多いが、2500~3000RPMぐらいをキープすると滑らかで心地よい鼓動館があります。スタイルは個人の好みですが、中 【続きを見る】
  • やっぱり楽!刺激的ではないが、案外面白いエンジン。積載性抜群、格好さえ気にしなければ、相当積める。米30kg2本=60kg、竹の子麻袋に満タンくらいは 【続きを見る】
  • 何キロ走っても疲れない。雨でも安心のブレーキ。車に真横から突っ込まれても、壊れないエンジン。モノキーシステム、サイドバックの取り付け方が、当 【続きを見る】

285位 K1200RS/BMW

K1200RS

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー

K1200RS/BMW の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.59
走り
4.59
ルックス
4.32
メンテナンス
3.09
積載性
3.82
とりまわし
2.91

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.24点
  • (1)シルキーでしっとりと回る十分パワーがあるエンジン。(2)フロントレバーブレーキのみで、フロントが沈まず安定して止まれる。(3)狙ったラインをし 【続きを見る】
  • 乗っていて疲れにくい。走り出せば車体の重さがあまり気にならない。本国から発送の時は時間がかかるがまだ純正パーツが手にはいる。等々
  • ・ウルトラスムーズな吹け上がり。・長距離も疲れない。・けっこう峠でも楽しい。・パニアケース付きなので積載には困らない。
  • 乗らないとわからない愉しさがここにある。最後まで乗りつぶしたくなるバイクで改造パーツは余り無いがノーマルで十分楽しめる。前期型の為、素人の自 【続きを見る】
  • 思っていたほど重く無い むしろCBの方が重かった センタースタンドも割と力入らずに掛けられる 当たり前だけどパワーが有る ポジション的にも楽 エ 【続きを見る】
  • 高速の安定性でも、一般道の取り回しの良さでも、ワインディングの楽しさでも、長距離での疲れの無さでも最高のバイクです。
  • ロングツーリングに最適な直進安定性。3ボックス&防水ダッフルバックx2を積載しても安定性に操安に不安なし。
  • 高速安定性、信頼感、パニアケース等の積載能力の高さ。
  • 良く曲がる!速い!格好良い!
  • 高速楽珍
  • パニアケースがついてて積載性はバッチリ。
  • 豚の顔といのししの獰猛さ
  • (1)シルキーでしっとりと回る十分パワーがあるエンジン。(2)フロントレバーブレーキのみで、フロントが沈まず安定して止まれる。(3)狙ったラインをし 【続きを見る】
  • 乗っていて疲れにくい。走り出せば車体の重さがあまり気にならない。本国から発送の時は時間がかかるがまだ純正パーツが手にはいる。等々
  • ・ウルトラスムーズな吹け上がり。・長距離も疲れない。・けっこう峠でも楽しい。・パニアケース付きなので積載には困らない。
燃費
3.13
走り
3.22
ルックス
4.33
メンテナンス
3.88
積載性
3.25
とりまわし
4.63

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.67点
  • なんといってもこのルックス。もう50ccでこういったお遊びバイクが発売されることも無いだろうし、ヤマハお得意の2ストミニ特有のアイドリング音と出 【続きを見る】
  • 可愛い以外の長所はありませんw嘘ですw小さいし、軽いし、積載能力も意外とあるポリタンクなので、サビません意外と、パーツはあります。
  • ヤマハ党の私としては、数あるお買い物バイクの筆頭に揚げたい一品でありんす。最大の肝は、やっぱフロントバスケットでしょうな、買った時はボロボロ 【続きを見る】
  • ・見た目が可愛い・乗っている人も少なくバイク用品店などに行くとある程度年配の方に注目を浴びる・車体も軽く取り回しはしやすいのでちょこっと出か 【続きを見る】
  • 独特のスタイルと2st遠心クラッチ
  • なんといってもこのルックス。もう50ccでこういったお遊びバイクが発売されることも無いだろうし、ヤマハお得意の2ストミニ特有のアイドリング音と出 【続きを見る】

287位 R1150R ROCKSTER/BMW

R1150R ROCKSTER

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー

R1150R ROCKSTER/BMW の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.33
走り
3.89
ルックス
4.44
メンテナンス
3.22
積載性
4.22
とりまわし
3.44

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.75点
  • 独特なルックス!ベースがロードスターだが足廻りがS1100なため街乗り、高速、峠でも走りやすい。ツーリングに行っても、かぶることがない!
  • BMWとしては不人気車なだけに、けっこうレアなモデル。自分だけの思い込みですがジブリの飛行ロボットに似ているような‥ところが好き。V-MAXも 【続きを見る】
  • ◎直進安定性!◎絶品ブレーキ!◎質実剛健な造り!設計思想!◎手をかけ、大切に扱えば長く乗れる◎眺めても、乗っても楽しい!◎手がかかる子ほど可愛い
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
燃費
3.55
走り
4.77
ルックス
4.55
メンテナンス
3.37
積載性
3.57
とりまわし
3.26

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.44点
  • デザイン、車両サイズ感(排気量の割に小さくコンパクト、シンプル)国内での稀少性(車種シリーズ)、長時間・長距離・高速走行の肉体的負担、低重心 【続きを見る】
  • スタイルと加速。高速安定性はなかなか良い。コーナーは前車比較ですがヒラヒラと。。重量はFJR1300からの乗り換えでは苦にならない。
  • 全域どこからでもストレスなく加速してくれ、ブレーキも良く効いて、曲がりやすいです。乗っていて安心します。見た目については好みの問題ですが、今 【続きを見る】
  • 乗り易い、疲れない痺れない、何処までも走れます。還暦過ぎてやっと見つけた終のバイクです。軽いので取り廻しもラクです。巡航7ー80キロでゆる〜く 【続きを見る】
  • ・なにわともあれ”ディオレバー”フロントサス。 二重管の伸び縮みで斜め方向にショックを吸収するのではなく (テレスコピック式サス)  フォークの 【続きを見る】
  • 加速力、コーナーの安定感、シフトアシスト、ルックス
  • パワー、車重にもかかわらず怒濤の加速感と旋回性能・安定感に驚き(最新SSと比較しても)キャンプツーリングで荷物満載でも走り出してしまえば操縦性 【続きを見る】
  • 車体が重いのを除けばほぼ満足
  • HighSpeed
  • 見た目の割にスパルタンな一面もあり、アップのみだがオートシフターは逸品。ABSスリッパ―クラッチなど一通りの装備の出来は及第点
  • ・ツアラーに特化した設計で長距離も疲れ知らず。・ツアラーなのにスーパースポーツを凌駕する動力性能。・オートレベライザーとロング・シートでタン 【続きを見る】
  • 高速の安定感、積載量、オートシフター電子制御サスペンションなので、走りに合わせてダンピングがボタン一つで変更出来る。停車中なら、バネレートも 【続きを見る】
  • デザイン、車両サイズ感(排気量の割に小さくコンパクト、シンプル)国内での稀少性(車種シリーズ)、長時間・長距離・高速走行の肉体的負担、低重心 【続きを見る】
  • スタイルと加速。高速安定性はなかなか良い。コーナーは前車比較ですがヒラヒラと。。重量はFJR1300からの乗り換えでは苦にならない。
  • 全域どこからでもストレスなく加速してくれ、ブレーキも良く効いて、曲がりやすいです。乗っていて安心します。見た目については好みの問題ですが、今 【続きを見る】

290位 YSR50/ヤマハ

YSR50

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ミニバイク

YSR50/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.64
走り
3.43
ルックス
4.38
メンテナンス
3.50
積載性
1.29
とりまわし
4.63

このモデルのオーナー評価

総合評価
77.50点
  • 珍しいテック21カラー
  • 小柄なうえに、旋回性やキビキビ動きます2st空冷エンジン!
  • スクラップからのレストア途中なので、外装のみなので、良く分からないけど、12インチレプリカスタイルなだけで満足!
  • スタイル
  • とりあえず、小さくてかわいい!!
  • TECH21カラーなので目立つ
  • 外見のかっこよさ+12インチの楽しさがわかります
  • 1ktとそっくりミニなので、色々できる(膝すりの練習等)こけてもダメージが少ない
  • やっぱり今に無いこのルックス
  • なんと言ってもインターカラー!そしてDUCATI999純正ブレーキマスター!入れてもいないMOTULのステッカー!欠品で買えなかったAFAMのステッカー!
  • 珍しいテック21カラー
  • 小柄なうえに、旋回性やキビキビ動きます2st空冷エンジン!
燃費
2.00
走り
2.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
1.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
  • “汎用パーツ”的なものがほとんど使えた。車体がほぼ鉄だったからなかな?
  • 軽いので取り回しが楽です。ポイント点火だから吹け上がりが軽い!

292位 SRX250/ヤマハ

SRX250

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ネイキッド

SRX250/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.12
走り
3.69
ルックス
4.23
メンテナンス
3.96
積載性
2.50
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.80点
  • 一年たっても、キャブレター微調整中です。純正仕様のありがたを痛感しています。マフラーの抜け具合、太さ長さサイレンサー、インナーサイレンサー等 【続きを見る】
  • ぱっとめは、良くなりました。最初は、単純に、キャブレターのみで苦労しました。キャブレターも、5個入手の頃から、ノウハウが解り始めて、20個を超 【続きを見る】
  • スリムで軽く、とても乗りやすく、エンジンも良く回って、走りも軽快。トリコロールからーの限定車でカッコイイ!!
  • 古き良き時代のモデルで、市場に沢山出回っていますので、レトロでレアな、パーツもオークション等で、沢山物色出来ます。こちらのショップで、新品マ 【続きを見る】
  • 若いころにRZ250初期モデルを乗り回していました。6000回転から8000回転のふきあがりによいしれていたものでしたが、2スト独特のオイルが垂れて、い 【続きを見る】
  • 軽快だけどガッシリした感触のフレームと前後17インチの足回り。あとは燃料タンクの造形美!!これだけでもう3WP型に一目惚れ。マグネシウム製のヘッ 【続きを見る】
  • 車体が軽い。高回転まで回すとソコソコ速い。
  • 今見てもイタリアンでスタイリッシュ。乗りやすかった。
  • シングルなので車体がスリム。
  • コンパクトな車体ですので私が乗ると小さく見えてしまいます。でも軽くて単気筒の鼓動もそれなりにあり取り回しもとても楽で良いバイクだと思います。 【続きを見る】
  • とにかくシンプルで軽量、スリム。それでいてDOHCエンジンはパワフルでよく回る。足つき性も悪くないし、取り回しはらくちん。
  • 軽くて取り回しがすごく楽。良く曲がる。単気筒でメンテナンスが楽。とことこ走る。可愛い。
  • 一年たっても、キャブレター微調整中です。純正仕様のありがたを痛感しています。マフラーの抜け具合、太さ長さサイレンサー、インナーサイレンサー等 【続きを見る】
  • ぱっとめは、良くなりました。最初は、単純に、キャブレターのみで苦労しました。キャブレターも、5個入手の頃から、ノウハウが解り始めて、20個を超 【続きを見る】
  • スリムで軽く、とても乗りやすく、エンジンも良く回って、走りも軽快。トリコロールからーの限定車でカッコイイ!!

293位 JTX250/ガスガス

moto_no_image_154.gif?v=20200519

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
海外メーカー/レーサー/競技用/トライアル

JTX250/ガスガス の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
1.00
積載性
-
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.00点
  • 10年前のトライアル車であるが、軽い、感動するほどパワフルで走りやすい。
ビラーゴ750

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー

ビラーゴ750/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.30
走り
3.90
ルックス
3.60
メンテナンス
3.40
積載性
3.00
とりまわし
3.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
77.50点
  • ハーレーとまではいかないが、低速からのドコドコ感。SR500の二気筒版みたいだ。足つきが良く、またがってからの取り回しがとても楽ちん。年寄りには 【続きを見る】
  • 不人気車という事もあり、同じバイクに出会ったことがない。ツーリング先で珍しがられ、よく話しかけられた。MYバイクのリストにも無かった。エンジ 【続きを見る】
  •  初めてのナナハンだったため、とにかくパワーに心うきうきだった。XV750スペシャルで養った性能をそのまま引き継いだため完成されバイクだった。
  • 適度な振動と排気音。
  • ヤマハ750初の電気式タコメーター、ヤマハ750初のモノクロスサス(ヴィラーゴは2本サスに退化)キャブの旧車でも、ツーリングで28km/L走った。
  • 軽い取り回し、Vツインの鼓動、乗り心地も良好 ほとんど見かけない
  • ハーレーとまではいかないが、低速からのドコドコ感。SR500の二気筒版みたいだ。足つきが良く、またがってからの取り回しがとても楽ちん。年寄りには 【続きを見る】
  • 不人気車という事もあり、同じバイクに出会ったことがない。ツーリング先で珍しがられ、よく話しかけられた。MYバイクのリストにも無かった。エンジ 【続きを見る】
  •  初めてのナナハンだったため、とにかくパワーに心うきうきだった。XV750スペシャルで養った性能をそのまま引き継いだため完成されバイクだった。
燃費
3.00
走り
4.67
ルックス
4.33
メンテナンス
4.00
積載性
1.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
76.67点
  • 以前TLR200に乗っていたが比べ物にならない程トルクがありサスもストロークが多く乗りやすい。
  • 軽い。
  • エンジン
HT90

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ミニバイク/ビンテージモトクロス

HT90/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.00
走り
3.50
ルックス
4.50
メンテナンス
4.50
積載性
3.50
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
77.50点
  • 当時「ジェットツイン」と言われた90ccで2気筒の高回転エンジン(当時)
燃費
3.86
走り
4.14
ルックス
4.25
メンテナンス
4.25
積載性
4.29
とりまわし
3.86

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.50点
  • 純粋にカッコいい。全てがオートバイらしい。重量を感じさせない加速、モリモリと湧くトルク、素直なハンドリングは気に入ってます。タンデムランも楽 【続きを見る】
  • エンジンが飛び出てるので整備しやすい。パーツが手に入る。輸入OEMパーツも豊富。壊れない。アクセル回さなくてもキープする気持ち良さがある。
  • 乗った瞬間、その安定感に面白いとは思いました。アクセルを開ければそれなりに走る。乗り始めはがんがんエンジンを回したが3万キロ走って最近は高め 【続きを見る】
  • やっぱりそのスタイル。第二次大戦中のサイドカーに憧れていたので、そのレトロなスタイルが最高。
  • 純粋にカッコいい。全てがオートバイらしい。重量を感じさせない加速、モリモリと湧くトルク、素直なハンドリングは気に入ってます。タンデムランも楽 【続きを見る】
  • エンジンが飛び出てるので整備しやすい。パーツが手に入る。輸入OEMパーツも豊富。壊れない。アクセル回さなくてもキープする気持ち良さがある。

298位 YZF750SP/ヤマハ

YZF750SP

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

YZF750SP/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.60
走り
4.20
ルックス
4.20
メンテナンス
3.00
積載性
2.20
とりまわし
3.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
  • とにかく速い

299位 FZR400RR SP/ヤマハ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:

FZR400RR SP/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
1.67
走り
4.50
ルックス
4.75
メンテナンス
2.50
積載性
1.00
とりまわし
3.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.50点
  • 足周りの細かいセッティングが自分好みに行えて物凄く乗りやすいマシンに仕上がりました。クロスミッションも峠を攻めるのには抜群の相性でした。

300位 R90S/BMW

R90S

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ネイキッド/海外メーカー

R90S/BMW の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.00
走り
3.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
3.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
  • とにかくクラッシック。めったに同じ車種にはおめにかかれません・・・ツーリング主体で使用していますが、ちょい買い物にも使用可能・・乗る気になれ 【続きを見る】
271 〜 300 件を表示

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