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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

211位 BWS100(ビーウィズ)/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
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総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥150,000 〜 ¥220,000
バイクタイプ:
原付二種スクーター

BWS100(ビーウィズ)/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
2.73
走り
3.88
ルックス
4.48
メンテナンス
3.34
積載性
3.12
とりまわし
4.12

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.39点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • オフ車チックなスタイルは珍しいJOG系のパーツが流用できるアドレスV100/125と比較するとメンテナンス性が良いかな？タイヤの扁平が大きいので乗り心 【続きを見る】
  • エレガントで素晴らしい見た目250点。安定感のある車体。直進安定性はアドレスと比べると全然良いです。ねじ伏せる乗り方で乗ると楽しいです。
  • 見た目がまずカッコいい。2本出しのマフラーがレアでよく声を掛けてきた人がいた。ボックスを付けて通勤仕様にしていたが大雨台風の時に水没して売却 【続きを見る】
  • 何と言っても2stエンジン。自主規制?が入ったトルコ仕様ですが0~100m（速度ではなく距離です）までは気持ち良くダッシュします。そして独特のスタイリ 【続きを見る】
  • 早い楽しいすごくいい　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 【続きを見る】
  • 小回りが利いて瞬足
  • 100ccなので、加速がいい。めずらしいスタイル。
  • めちゃめちゃ速い！
  • 今時珍しい2スト　台湾フルパワ-の逆輸入車
  • 結構弄っていたので速かったです。
  • スクーターは道具って思ってたけど意外と楽しい乗りやすい
  • ２ストの生き残り
  • オフ車チックなスタイルは珍しいJOG系のパーツが流用できるアドレスV100/125と比較するとメンテナンス性が良いかな？タイヤの扁平が大きいので乗り心 【続きを見る】
  • エレガントで素晴らしい見た目250点。安定感のある車体。直進安定性はアドレスと比べると全然良いです。ねじ伏せる乗り方で乗ると楽しいです。
  • 見た目がまずカッコいい。2本出しのマフラーがレアでよく声を掛けてきた人がいた。ボックスを付けて通勤仕様にしていたが大雨台風の時に水没して売却 【続きを見る】

212位 GPz1100/カワサキ

GPz1100

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ツアラー/絶版名車(1980年〜)

GPz1100/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.50
走り
4.20
ルックス
4.90
メンテナンス
3.90
積載性
3.50
とりまわし
2.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.57点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ワンオーナー・ノーマルパーツ有・実走5777km・外装綺麗・純正キー・取扱説明書付属・新車時カワサキディーラーが逆輸入し販売
  • フロントカウルからタンク・サイドカバー・テールカウル迄の流れるようなデザイン角ヘッドの空冷2バルブ空冷エンジンのデザインとエンジン音大容量の 【続きを見る】
  • 腰下はＺＺＲ1100、ヘッドはＺＸＲ1100、カムシャフトはＺＺＲ1100用ヨシムラステージIIの公認1100ｃｃノーマルパーツは外装くらいかな（笑）
  • カワサキらしくワイルドなところ。
  • ルックス最高。迫力の排気音。
  • ワンオーナー・ノーマルパーツ有・実走5777km・外装綺麗・純正キー・取扱説明書付属・新車時カワサキディーラーが逆輸入し販売

213位 R nineT Pure/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 8台
R nineT Pure

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,180,000 〜 ¥2,676,000
バイクタイプ:
クラシックタイプ/ネイキッド/海外メーカー

R nineT Pure/BMW の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.42
走り
4.83
ルックス
4.83
メンテナンス
3.25
積載性
2.67
とりまわし
4.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.63点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ・水平対向2気筒エンジンの鼓動感。・フィーリングは他メーカーにはない味を持っている。・ルックスもヘリテージモデルとしては良い感じ。・古さを感 【続きを見る】
  • 水平対向二気筒エンジンをなぜBMWは今もこだわっているか、乗って初めてわかった気がする。重心が低いので二輪車でもすごく安定しているからではない 【続きを見る】
  • 高速道路での安定性が非常に高く、コーナーを曲がっている時も車体が安定し傾ける角度の微調整がしやすい。
  • 空冷水平2気筒の心地よさ。トルク感もあり、余計なデバイスもなくて良い。エンジンの形状やスタイリングもクセのある形。意外とマフラーの音が下品で 【続きを見る】
  • ・水平対向2気筒エンジンの鼓動感。・フィーリングは他メーカーにはない味を持っている。・ルックスもヘリテージモデルとしては良い感じ。・古さを感 【続きを見る】
  • 水平対向二気筒エンジンをなぜBMWは今もこだわっているか、乗って初めてわかった気がする。重心が低いので二輪車でもすごく安定しているからではない 【続きを見る】

214位 R1200RT/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
R1200RT

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,698,000 〜 ¥1,980,000
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー

R1200RT/BMW の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.07
走り
4.30
ルックス
4.42
メンテナンス
3.17
積載性
4.63
とりまわし
3.22

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.31点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 長距離・タンデムでも疲れません。積載性は標準のサイドケースだけでなく、トップケースも装着していたため、一週間程度のツーリングは余裕でした。燃 【続きを見る】
  • ウインドプロテクションは期待通りでした。高速道路では冬でも寒くないですし街乗りでも以外に小回りが利くので乗りやすいバイクです。走りは、高速道 【続きを見る】
  • 高速使用のツーリングは無敵。フルパニア時の鬼のような積載量。大柄な車体の割にはタイトな峠でもハイペースで走行可能。チェーンメンテをしなくてい 【続きを見る】
  • 見た目が堂々としたオラオラ系なので、高速を走ると皆さんが譲ってくれます。高速の安定感はピカイチで気がつくとスゴいスピードが出ていますが、こん 【続きを見る】
  • 走行風がほぼ当たらないため冬は寒くない。小雨なら濡れずに走れる。低重心で異次元の走り　コーナリングが快感
  • 今までの空冷ボクサーと、今回の水冷ボクサーは、本当に全く別物です。エンジン始動音からして全く違う。また全体的にも、前のRTには良い意味でのまっ 【続きを見る】
  • スタイル、装備、走り全てに満足しています。乗れば時間を忘れて走れます。路面が凍らなければ、いつでも走れます。
  • ゴールドウイングの長距離走行の快適性とネイキッドタイプの操作性を兼ね備えたスポーツツアラー的な所。一日　700キロ走行でも疲労感が少なく、どこ 【続きを見る】
  • 風圧無し、グリップヒーター、シートヒーターで一年中走れます。走り出せば、峠でもすいすい行けます。とにかく楽なバイクできっと驚かれると思います 【続きを見る】
  • 全車のSOHCとの比較になりますが、DOHCになり発進時のトルク不足解消、前輪過重気味の解消に伴うフレーキ時の安定感の増加。全ての面でスムースで、バ 【続きを見る】
  • 最新の電子デバイスとオートクルーズで、安心・安全にツーリングが楽しめる。
  • 長距離に適してる
  • 長距離・タンデムでも疲れません。積載性は標準のサイドケースだけでなく、トップケースも装着していたため、一週間程度のツーリングは余裕でした。燃 【続きを見る】
  • ウインドプロテクションは期待通りでした。高速道路では冬でも寒くないですし街乗りでも以外に小回りが利くので乗りやすいバイクです。走りは、高速道 【続きを見る】
  • 高速使用のツーリングは無敵。フルパニア時の鬼のような積載量。大柄な車体の割にはタイトな峠でもハイペースで走行可能。チェーンメンテをしなくてい 【続きを見る】

215位 ビーノデラックス/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 21台
ビーノデラックス

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥79,800 〜 ¥210,900
バイクタイプ:
原付スクーター

ビーノデラックス/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.60
走り
4.20
ルックス
4.80
メンテナンス
4.00
積載性
3.40
とりまわし
4.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 取り回しの良さ・良すぎる程の足つき性・燃費の良さ・見た目の可愛さ…一番は好きなアニメのキャラと同じバイクに乗っているという満足感！
  • ヤマハ生産最後の50ccエンジン、排ガス規制後とは思えない十分なパワー。異常に良い燃費。純正でスクリーンやキャリアが用意されていてツーリングにも 【続きを見る】

216位 KLX250SR/カワサキ

KLX250SR

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード

KLX250SR/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.86
走り
4.41
ルックス
4.45
メンテナンス
3.77
積載性
2.52
とりまわし
4.24

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.92点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 初期型31psはやはり速い。戦う4stは伊達じゃない。年式を感じさせない足回りと走破性。フルサイズオフローダーのシート高は跨ってるだけでワクワクす 【続きを見る】
  • モタードの井上210のタイヤがまだ200ｋしか走行してないらしく、もったいないのでこれで乗ることにした。自分が200ｋ乗ってみて、アスファルトではと 【続きを見る】
  • 基本エンデューロレーサーなので他の市販4stOFFの中でも軽いです。TS200、ランツァの方がトルクの山が急なので速く感じますが、最高速以外負けてない 【続きを見る】
  • デカールが派手でイケてる！
  • モトクロスコースのジャンプを飛べる足回り。スリムで軽量な車体。最近のバイクよりハイパワー。
  • レーサー直系のE/Gは、リミッターまで一気に回る。バッテリーレスのため、とにかく軽い。フレーム、シートがとてもスリム。ギヤ比がクロスでどこでも 【続きを見る】
  • シンプルに速い。軽い。セルが付いてなく、構造がシンプルで整備性が良い。KLX250/Dトラッカー初期型と比較してもまだパワーがある。
  • 脚まわりとエンジン。燃費が良いツーリングで36km/L位。
  • バッテリーレスなのでメンテが楽。セルも無いので軽い。壊れても大体自分で治せる･･･そろそろ部品が無くなってきているが。加速が良い（新しいKLXとは 【続きを見る】
  • ＳＲでセル付き
  • 高回転のパワーと丈夫さ全体的なデザインサスペンション性能（前後リバルブ済の上で）
  • 初期型31psはやはり速い。戦う4stは伊達じゃない。年式を感じさせない足回りと走破性。フルサイズオフローダーのシート高は跨ってるだけでワクワクす 【続きを見る】

217位 グランドマジェスティ 250/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
グランドマジェスティ 250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥135,000 〜 ¥198,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

グランドマジェスティ 250/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.53
走り
3.73
ルックス
4.20
メンテナンス
2.65
積載性
4.10
とりまわし
3.05

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.79点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とても静かで気に入ってます長距離でも疲れない・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 【続きを見る】
  • スタイルが大人。高速走行時はとにかく安定します、そして疲れない。500ｋｍツーリングしても負担なし。シート下も大きくソロキャンプもこなせる。
  • ビッグスクーターを探している人にはオヌヌメ。でかい重い扱いにくい。ほとんど煽られない。デカいけど荷物がたくさん入ります。
  • フレーム剛性が高い感じがする。かっちりした操安性で高速でもあまり疲れないかな。荷物もたくさん載るので、ツーリングで買い物に困る事がないです。
  • 追加パーツを付ける際に配線を隠す事ができるのでスタイリッシュに仕上げれます。また収納スペースが多いです。
  • 荷物がいっぱい積めるし、ちょっとした買い物ならグローブボックスにしまえるので、街乗りも楽しくなった。 姿勢も楽なので長距離も全然苦にならない 【続きを見る】
  • 積載性どんなにパニアやサイドケース付けても、シート下の収納性には敵わない。純正スクリーンは大きめなので、高速走行時も風が辛くない。
  • もう一台所有しているNMAX155と比べると車体が大きいので安定している。ゆったりとした姿勢で長時間乗っても疲れない所が良いですね。
  • 乗ってみると当然遅いのだが、ヤマハが拘った高剛性アルミダイキャスト製フレームによりスクーターらしからぬ安定感で例えるならば岩の上に跨っている 【続きを見る】
  • このクラスでは存在感がいまいち無い印象で気にしてなかったが現車を見たら一発で気に入ってしまった。元々カスタムで社外のマフラーやショートスクリ 【続きを見る】
  • 　スタイルは同じ250ccのビッグスクーターである現在人気のXMAXや新フォルツァとは路線が異なっています。テールにボリューム感を持たせており、個人 【続きを見る】
  • イカツサと渋さ。
  • とても静かで気に入ってます長距離でも疲れない・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 【続きを見る】
  • スタイルが大人。高速走行時はとにかく安定します、そして疲れない。500ｋｍツーリングしても負担なし。シート下も大きくソロキャンプもこなせる。
  • ビッグスクーターを探している人にはオヌヌメ。でかい重い扱いにくい。ほとんど煽られない。デカいけど荷物がたくさん入ります。

218位 YZF1000サンダーエース/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
YZF1000サンダーエース

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥555,500 〜 ¥555,500
バイクタイプ:
ツアラー

YZF1000サンダーエース/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.03
走り
4.46
ルックス
4.46
メンテナンス
2.89
積載性
3.40
とりまわし
3.17

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 意外と乗りやすい、そしてよくも悪くも目立つ。子供ウケを意外とするので、出先でいろいろとあるかもしれない。
  • 最近の尖った近未来的なデザインじゃなく曲線美なデザインが気に入ってます、走りは逆車フルパワーと言うことでパワフルでよく走ります。
  • 当時私が乗っていたバイクの中では1番ハイパワー。そこそこ軽量。デザインは好きです。ブレーキは良く効く。
  • 加速が自分とのチキチキレース！(はたしていいところなのか？)現代にはないssとツアラーの中間的デザイン！パタパタねる！
  • F1並みのcd値R1の先祖！はえぇ。
  • 同じバイクを見たことがない。若者は新車と思っているみたい。
  • デザインが美しい、これ何?って言われるほどレア、眺めて悦に入ってます、峠走っても不満なく手放す気もありません
  • ・燃費：自分のはレギュラー仕様で、20km/リットルを下廻らなく、タンク容量も20リットルと大きく、満タンで400km近くまで無給油走行可能。・エンジン 【続きを見る】
  • 他にはないグラマラスなシートカウル形状
  • 全て
  • 見た目より軽く速い！\(^o^)／
  • 速い！：145hp、フルカウルなので高速巡航性抜群。軽い！：198kg、SS並みに軽く、メガスポほど重くない。安い！：40万~、中古リッタースポーツでは破 【続きを見る】
  • 意外と乗りやすい、そしてよくも悪くも目立つ。子供ウケを意外とするので、出先でいろいろとあるかもしれない。
  • 最近の尖った近未来的なデザインじゃなく曲線美なデザインが気に入ってます、走りは逆車フルパワーと言うことでパワフルでよく走ります。
  • 当時私が乗っていたバイクの中では1番ハイパワー。そこそこ軽量。デザインは好きです。ブレーキは良く効く。

219位 ZX-7R/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
ZX-7R

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

ZX-7R/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.21
走り
4.47
ルックス
4.84
メンテナンス
2.53
積載性
3.05
とりまわし
2.11

このモデルのオーナー評価

総合評価
92.21点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかく目立つ。かっこいい。速い。排気音がいい。カウル付きなので当たり前ですが、そこそこのスピードで走行していても遅く感じます。
  • 今のSSにはないふくよかな車体にかわいい顔面！車重が重いからか自分が積極的に動かないと曲がらないけど、それがまた楽しいポイント！強烈な加速はし 【続きを見る】
  • 見た目の迫力ヘッドライトの可愛さダルさ？（笑）
  • スタイル、ポジション、出力、ブレーキetc、気に入っているのでどれも気にならず。所有感を楽しんでいます。
  • なんといってもスタイリング。ザ・90年代レプリカな感じ。ずんぐりした体型と両頬のエアインテークが可愛すぎてたまらない。シート幅が広く、荷物の積 【続きを見る】
  • ルックス！
  • やはり！スタイル！現行モデルに無い存在感でしょう。
  • ・ルックス・速い・大きい
  • 見た目！高速コーナー、中速コーナー
  • スーパーバイクレーサー！曲げるのに工夫がいる。今乗ってる998と比べると、こっちの方が難しかったかも？それもまた楽しい一面ではありました。12Ｒ 【続きを見る】
  • 全部！！
  • とにかく目立つ。かっこいい。速い。排気音がいい。カウル付きなので当たり前ですが、そこそこのスピードで走行していても遅く感じます。

220位 1400GTR/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
1400GTR

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥550,000 〜 ¥848,000
バイクタイプ:
ツアラー

1400GTR/カワサキ の

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燃費
3.51
走り
4.56
ルックス
4.68
メンテナンス
2.69
積載性
4.77
とりまわし
2.39

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.56点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 高速走行の安定感は唯一無二です。追い越しも一瞬です。純正パニアのおかげでかなりの荷物が乗ります。見た目も重厚感、迫力があります。
  • 速度が高速に成れば成るほど安定感が増し、路面を滑るように走ります。まるで低空飛行のロケットに乗っているようです！車載量も十分でキャンプツーリ 【続きを見る】
  • 安定性、高速巡航性能は間違いなく最高。車重は重たいですが走り出せば驚く程に軽快。嘘だって？1度乗ってみろ、癖になる。スクリーンの無段階調節が 【続きを見る】
  • 安定性抜群！その重量からなのか強風の中高速巡航しても全く影響受けない。楽なポジション、柔らか目なシートで3時間以上乗りっぱなしでも疲れ知らず 【続きを見る】
  • 走り関してはとても良い思います1000キロ日帰りツーリングもこなせますのんびり走ればリッター26km　高速で気持ちよく走ってもリッター18kmは走ります 【続きを見る】
  • 主に二人乗りに使用余裕の塊ロングツーリングなんかあっという間見た目の迫力もあり、駐車場でおじいちゃんによく話しかけられます。
  • デカい！迫力ある！重い!?この巨体を操る喜び！まだ納車もされてないのでコメントできません。納車後にキチンと記入します。よろしくお願いいたします 【続きを見る】
  • 車体はデカイが　走行は軽やか！吹け上がりは抜群です。タイヤのエアー圧をモニタで確認出来て便利です。トルクがあるので交差点での右左折にギヤを落 【続きを見る】
  • 超長距離にも全く疲れ知らず。片道1000キロは余裕。乗ってみないと皆「嘘だー」と言ってくる。
  • 高速道路を走るのは快適燃料が続く限り走れる気がする重たい割りにキチンと曲がる
  • 見た目
  • ツアラーの存在感
  • 高速走行の安定感は唯一無二です。追い越しも一瞬です。純正パニアのおかげでかなりの荷物が乗ります。見た目も重厚感、迫力があります。
  • 速度が高速に成れば成るほど安定感が増し、路面を滑るように走ります。まるで低空飛行のロケットに乗っているようです！車載量も十分でキャンプツーリ 【続きを見る】
  • 安定性、高速巡航性能は間違いなく最高。車重は重たいですが走り出せば驚く程に軽快。嘘だって？1度乗ってみろ、癖になる。スクリーンの無段階調節が 【続きを見る】

221位 C400 GT/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 21台
C400 GT

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥648,000 〜 ¥1,159,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター/海外メーカー

C400 GT/BMW の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.00
走り
4.00
ルックス
4.85
メンテナンス
3.15
積載性
3.46
とりまわし
4.23

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.17点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • シートヒーター(ライダー側のみ)、グリップヒーターが標準で付いてます。スタイルは唯一無二でカッコいい。
  • *とにもかくにもカッコイイ*ブランド感、かぶりにくい*パワーや安定感が全然違う(PCX160やグランマジェ400と比較)*キーレスは便利*風防があるせいでほ 【続きを見る】
  • 標準のスクリーンで顔には風は当たらない。グリップヒーターとシートヒーターが秀逸。思っていたよりよく走る。
  • 車同様に欧州車らしい足回り、ブレーキが素晴らしい事キーレスライドがとても便利な事350ccですが駆動系セッティングからパワフル且つ扱いやすい事
  • シートヒーター(ライダー側のみ)、グリップヒーターが標準で付いてます。スタイルは唯一無二でカッコいい。
  • *とにもかくにもカッコイイ*ブランド感、かぶりにくい*パワーや安定感が全然違う(PCX160やグランマジェ400と比較)*キーレスは便利*風防があるせいでほ 【続きを見る】

222位 タウンメイト90/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
タウンメイト90

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥330,000 〜 ¥330,000
バイクタイプ:
ビジネスバイク

タウンメイト90/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.67
走り
3.50
ルックス
4.00
メンテナンス
4.00
積載性
4.83
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.67点
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  • 丈夫なのでアドベンチャーツーリングに最適です。チャリよりUターンが得意です。テレスコピックフォークは普通のバイクのようにスポーツ走行ができま 【続きを見る】
  • まず、この90のメイトは壊れません。H社の神話バイクより信頼できる相棒です。自分の実家にある同じバイクは、ノーメンテで20万キロ達成して今も乗れ 【続きを見る】
  • ・荷物ががいっぱい積める・他に乗ってる人が少ない・カブより盗難されにくい・フロントフォークがしっかりしている（カブに比べて）・燃費がいい（カ 【続きを見る】
  • なんと言っても現在所有している乗り物の中で最高の燃費です！長距離ツーリングで40ｋｍ/ｌ、街乗りで35ｋｍ/ｌ走ります、そして積載能力のすごさ！こ 【続きを見る】
  • 丈夫なのでアドベンチャーツーリングに最適です。チャリよりUターンが得意です。テレスコピックフォークは普通のバイクのようにスポーツ走行ができま 【続きを見る】
  • まず、この90のメイトは壊れません。H社の神話バイクより信頼できる相棒です。自分の実家にある同じバイクは、ノーメンテで20万キロ達成して今も乗れ 【続きを見る】

223位 DT200WR/ヤマハ

DT200WR

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード

DT200WR/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.93
走り
4.23
ルックス
4.45
メンテナンス
3.82
積載性
2.36
とりまわし
3.98

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.91点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 加速力、瞬発力。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
  • 私の技量不足を、DTの性能がカバーしてくれるのが嬉しいです。コケそうになっても、DTが持ちこたえてくれます。
  • スムーズで素晴らしい加速・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 【続きを見る】
  • セッティングの合っているところでは気持ちの良い吹け上がりと加速。車体の軽さ、400位までのバイクについて行くのは楽勝、加速とコーナーリング勝負 【続きを見る】
  • 足つきが悪かったので社外品ローダウンリンクに交換しました。元々セルが無いので足場の悪い場所でも安心してエンジン始動ができるようになりました。 【続きを見る】
  • 同系のエンジンを他2台所有していますが、3倍速の排気デバイスは凄いと思います。販売から27年経って感動してますｗｗ(^。^)そのデバイスによってアク 【続きを見る】
  • とにかく軽く、現行トレールに乗ってるのがばかばかしくなるくらい楽しいです。純正サスでもセッティングが出ていれば十分遊べます。燃費も良く林道ツ 【続きを見る】
  • 取り回しが軽くて扱いやすい。林道でスタックしても棹立ちターンできる。混合らしい吹け上がりが好き。前オーナーがとても大事にしていたので状態が良 【続きを見る】
  • 今どき珍しい 外装がピンク
  • 軽量　ヤマハらしい2ｓｔ　
  • 意外に燃費が良い。
  • 軽さとバランス
  • 加速力、瞬発力。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
  • 私の技量不足を、DTの性能がカバーしてくれるのが嬉しいです。コケそうになっても、DTが持ちこたえてくれます。
  • スムーズで素晴らしい加速・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 【続きを見る】

224位 R1150GS/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
R1150GS

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,154,700 〜 ¥1,154,700
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

R1150GS/BMW の

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燃費
3.85
走り
4.55
ルックス
4.50
メンテナンス
3.20
積載性
4.80
とりまわし
2.60

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.43点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 走りに関しては、街乗り、ツーリング共に非の打ち所がない。アクセル開度が小さい場合には、穏やかな加速感が得られる一方で、全開にすると飛び立つ前 【続きを見る】
  • やはり迫力のある車体ですかね。つまり見た目です。結局、ツーリングには2回、あとは通勤バイクでした。乗るたびにバイク自体のコントロールが上手く 【続きを見る】
  • アドベンチャーなので給油知らず。無敵の積載性。カッコよすぎるルックス。走り出すと軽い。小回りが効く。あまりすれ違わない。
  • リラックスできるライディングポジション。燃費がよい（20Km/l以上）飽きないスタイル、デザイン。乗ってよし、走ってよし、眺めてよし。
  • 極太トルク　見た目のゴツサ*********************************************
  • とにかく軽い！スタンデイングで乗りやすい
  • 給油しなくても、長距離いけるところ。走りは、それなりに。疲れ知らずのバイク！！
  • 疲れにくい。馬力がありすぎないこと。
  • スタイル
  • 走ってしまえば、どこまででも走り続けられそうな気持ちになります。
  • 走行中は楽ちん♪
  • なんといっても積載性がいいところが○、パニアが付いてもかっこいいところがイケテル電源ジャックでツーリング中携帯を充電できるところもいい！
  • 走りに関しては、街乗り、ツーリング共に非の打ち所がない。アクセル開度が小さい場合には、穏やかな加速感が得られる一方で、全開にすると飛び立つ前 【続きを見る】
  • やはり迫力のある車体ですかね。つまり見た目です。結局、ツーリングには2回、あとは通勤バイクでした。乗るたびにバイク自体のコントロールが上手く 【続きを見る】
  • アドベンチャーなので給油知らず。無敵の積載性。カッコよすぎるルックス。走り出すと軽い。小回りが効く。あまりすれ違わない。

225位 500SS マッハIII (H1)/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 17台
500SS マッハIII (H1)

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥999,800 〜 ¥6,600,000
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(〜1979年)

500SS マッハIII (H1)/カワサキ の

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燃費
2.18
走り
3.88
ルックス
4.82
メンテナンス
3.24
積載性
2.06
とりまわし
3.18

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.33点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • スタイルは抜群。ケッチ系に憧れ、いつかは所有したいと思いました。40年以上の時を経て、まさか500SSになるとは思いませんでした。
  • 旧車、特に2ストは最高！ポジションも丁度良い。スタイルも抜群。オイルの焼ける匂いは格別。乗れなくなるまで、乗り続けようと思う。
  • 音　煙
  • すべてがすばらしい！
  • 赤に変更。とっても可愛いらしいスタイル。
  • 毎日の格闘
  • やはり音が良いですね~~良すぎて近所迷惑です。タンクのエグリは頬擦りレベルですw意外と整備性も良いです。キャブ脱着とオイルポンプ周り以外は…ウー 【続きを見る】
  • ルックス、音、煙は最高です
  • 見た目と乗り味かな。
  • 音・ルックス・5000回転からの爆発的な加速
  • スタイルは抜群。ケッチ系に憧れ、いつかは所有したいと思いました。40年以上の時を経て、まさか500SSになるとは思いませんでした。
  • 旧車、特に2ストは最高！ポジションも丁度良い。スタイルも抜群。オイルの焼ける匂いは格別。乗れなくなるまで、乗り続けようと思う。

226位 ニンジャ H2 CARBON/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
ニンジャ H2 CARBON

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥7,238,000 〜 ¥7,480,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

ニンジャ H2 CARBON/カワサキ の

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燃費
3.20
走り
4.60
ルックス
4.40
メンテナンス
2.60
積載性
2.00
とりまわし
3.20

このモデルのオーナー評価

総合評価
100.0点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • ショートツーリングの身軽な恰好で出撃するのが私の使い方です。有り余るパワーにニヤニヤしながらワインディングを”流す”のが好み。過給器の恩恵が凄 【続きを見る】
  • 無駄に加速がはやい。中学生が好きそうな、何かごちゃごちゃして刺さりそうな外装。初見は違和感しかないが、目が慣れるデザイン。クイックシフターは 【続きを見る】

227位 ZZR1200/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 14台
ZZR1200

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ツアラー

ZZR1200/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.54
走り
4.52
ルックス
4.45
メンテナンス
2.64
積載性
3.61
とりまわし
2.46

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.26点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 加速性能は十分、高速道路でも楽々です。暴走プリウス相手に3秒で追い付けますwww。台数が少ないので他の人と被らないですね。ZZR1100乗りの人と親近 【続きを見る】
  • トルク、加速は予想外の凄さ！ZZR1100からの乗り換えでしたが素人でも分かる上がり方。ハンドリングはでかい割に素直でコーナーが怖くなく曲がれる。 【続きを見る】
  • 6速に入れていてもアクセル捻るだけで激しい加速！怒涛のトルク感がたまりません！怖くて全開するだけの度胸はありません。
  • 絶対的台数が少なく、ある意味では「稀少車」。最後のキャブモンスター、現行車両と違い去勢されてないモンスターマシン。同じ車種に乗ってる人に遭遇 【続きを見る】
  • 大柄な車体から醸し出される迫力。あまり街中やツーリング先でも見かけない希少性。アクセルちょい捻っただけで爆発するパワー。
  • ○　見た目　　大柄な車体、フルカウル、マフラー2本出し　　アナログ4連メーター○　トルクフル　　ちょっとしか回してないけど、グイグイと走ってくれ 【続きを見る】
  • ゆっくり流しても、ビュンビュン走っても（危なくない程度ｗ）楽しい。思った以上に良く曲がる、街中で見かけたことがない（不人気車種らしいｗ）、不 【続きを見る】
  • ほぼ6速のオートマ走行ができる 高速では150ぐらいでも伏せずに普通に乗れる(社外スクリーン) 。
  • 長距離ランナーだけど峠も面白い、重いですが。長所なのかどうか判らないが1速の減速比が低いので発進エンストしたことが一度もない。もうじき製造か 【続きを見る】
  • 高速の安定性とコーナーでの安心感は流石ツアラーだと思います。タンデムでしっとり来るサスはタンデムツーリングを想定してセッティングしてあるんだ 【続きを見る】
  • 大きい、見かけない。6速でも十分な加速。使い切れないパワー。不人気と言われてるが、実物は意外とカッコイイと思った。
  • 長い時間と距離を走っても疲れが少ない。見ためよりも走りは軽快で、峠道もそれなりに楽しめます。けっして直線番長ではないのも良いですね。また、滅 【続きを見る】
  • 加速性能は十分、高速道路でも楽々です。暴走プリウス相手に3秒で追い付けますwww。台数が少ないので他の人と被らないですね。ZZR1100乗りの人と親近 【続きを見る】
  • トルク、加速は予想外の凄さ！ZZR1100からの乗り換えでしたが素人でも分かる上がり方。ハンドリングはでかい割に素直でコーナーが怖くなく曲がれる。 【続きを見る】
  • 6速に入れていてもアクセル捻るだけで激しい加速！怒涛のトルク感がたまりません！怖くて全開するだけの度胸はありません。

228位 TZM50/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
TZM50

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥660,000 〜 ¥660,000
バイクタイプ:
ミニバイク

TZM50/ヤマハ の

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燃費
3.10
走り
4.38
ルックス
4.50
メンテナンス
3.77
積載性
2.03
とりまわし
4.42

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.14点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 長所としてはノーマルで完成されていて十分に速く、楽しめるところです。パワーバンドに入ったときの加速感や、旋回時の安定性、サスペンションなどは 【続きを見る】
  • とにかく楽しいアクセルを全開にしてパワーバンドを維持して走るコーナーでブレーキングしながら膝をだして半クラあてながら立ち上がる2stの排気音…踊 【続きを見る】
  • 2サイクエンジン 自分で全てメンテナンス及びチューンが可能なところですね〜パワーバンドに入ると125ccのスクーターより速いですよ！
  • 軽いので取り回しが楽。その辺を走り回るのにちょうどよい。そこそこ速い。セルスタートが楽。中々見かけない。
  • kawai
  • ・2サイクルじゃないとこんなテンション上がるエンジン音出ません。・足つきべたべた。これで立ちゴケする人は多分いない。・多分オンロードバイクに 【続きを見る】
  • バックシフト＆逆シフトのレーサー仕様！
  • 転倒をそこまで恐れなく走れる。レーサーの中ではＴＺＭは少ない。
  • この車体を製作している鈴鹿の某ファクトリー様の技術。プロライダーの方も絶賛のです。（JSB車両に似た感覚らしいです）ベース車両：TZM50エンジン： 【続きを見る】
  • ピッタリセッティングが決まればものすごく速い。
  • 取り回しが楽チン！
  • 時間とお金をかければNSRよりタイムがでる！
  • 長所としてはノーマルで完成されていて十分に速く、楽しめるところです。パワーバンドに入ったときの加速感や、旋回時の安定性、サスペンションなどは 【続きを見る】
  • とにかく楽しいアクセルを全開にしてパワーバンドを維持して走るコーナーでブレーキングしながら膝をだして半クラあてながら立ち上がる2stの排気音…踊 【続きを見る】
  • 2サイクエンジン 自分で全てメンテナンス及びチューンが可能なところですね〜パワーバンドに入ると125ccのスクーターより速いですよ！

229位 TMAX500/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 4台
TMAX500

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥270,000 〜 ¥1,485,000
バイクタイプ:
ビッグスクーター

TMAX500/ヤマハ の

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燃費
2.93
走り
4.09
ルックス
4.22
メンテナンス
2.67
積載性
3.07
とりまわし
3.31

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.57点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • スクリーンやカウルが風を遮ってくれるので、走っても疲れにくい。意外とカーブもイケるので、楽しいマシン！ハンドルの下の小さな収納スペース、そし 【続きを見る】
  • 速い　0 100なら的なしかもってぐらい速い高速安定　低速もそこそこ扱いやすいキャリア積んだら荷物もそこそこロングスリーンとGヒーターつけたら車ば 【続きを見る】
  • 荷物たくさん載る、高い高速安定性。CRMの短所の真逆の長所。だけじゃなく、峠攻めれる運動性能、そこそこの速さ。イタリアあたりで売れるの納得。
  • 250ccに間違われない。そこそこ速い。スタイル。タイヤが太い。快適で楽ちん。小さいけれど荷物スペースがあるのは助かる。
  • ノンクラッチなので、加速が楽で、且つ500ccあるので速いです。しかも、ワイディングロードでは、倒しやすく運動性能も高いので、都内から長距離移動 【続きを見る】
  • ・さすが500cc、パワーあります。・高速も楽ちんです。・峠道も楽しい。・車体の大きさ、前車フォルツァSiと差異なく、取り回しにも困りません。・購 【続きを見る】
  • 下道を走る限り、なんとかリッターバイクにも付いていける。近所のコンビニへの買い物も気楽にいける。ビクスクにはなかった加速G。
  • 見た目が好き、ヤマハのバイク屋の試乗車みたいで、Ｙｓギヤの小物が付いていてお得でした。スクリーンや逆車のプーリーもついていました。やはり2気 【続きを見る】
  • スポーツ走行が出来てラゲッジがあってイージーライドが出来る。トンがった性能は無いがオールマイティに使える。
  • そこそこ速い
  • 期待通りの加速性能。
  • ほぼ乗ってないからわからん。
  • スクリーンやカウルが風を遮ってくれるので、走っても疲れにくい。意外とカーブもイケるので、楽しいマシン！ハンドルの下の小さな収納スペース、そし 【続きを見る】
  • 速い　0 100なら的なしかもってぐらい速い高速安定　低速もそこそこ扱いやすいキャリア積んだら荷物もそこそこロングスリーンとGヒーターつけたら車ば 【続きを見る】
  • 荷物たくさん載る、高い高速安定性。CRMの短所の真逆の長所。だけじゃなく、峠攻めれる運動性能、そこそこの速さ。イタリアあたりで売れるの納得。

230位 ビーノ(2サイクル)/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 112台
ビーノ(2サイクル)

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥58,000 〜 ¥198,000
バイクタイプ:
原付スクーター

ビーノ(2サイクル)/ヤマハ の

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燃費
3.06
走り
3.78
ルックス
4.15
メンテナンス
3.27
積載性
3.16
とりまわし
4.29

このモデルのオーナー評価

総合評価
77.05点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 古い車両ですが宇多田ヒカルデザインの限定2000台と言う車両黄色でクラシカル、女性向けかな目立つこと間違いなし
  • 新しい4ストのビーノに比べて、伸びやかなスタイル。72cc化して加速に満足。いまどき少数派になってしまった2ストローク。
  • (1)2ストビーノのデザインとキャンディーレッドのカラー。(2)2ストビーノはシャープなネオレトロデザインがカッコいいウリだったはずなのに、4スト化 【続きを見る】
  • 原付スクーターらしからぬ、スタイリッシュな外観デザインと軽快な走り。フルノーマル50ccでは、最高速65km/h(苦笑)であるが、50ccらしい軽やかな走り 【続きを見る】
  • 丸っこいデザインが気に入っています。56.9ccにボアアップして原付二種登録済み。タイヤケース風小物入れと革トランクを自作して装着！
  • クラシックなところ。貧弱スペックを高次元まで改造できるところがイイ！
  • おしゃれなデザイン。
  • レトロデザインでしょ
  • 可愛気有り？
  • 2st やはり良いですね。
  • デザインがかわいい、
  • レトロっぽい所。4サイクルの原付より加速が良い。
  • 古い車両ですが宇多田ヒカルデザインの限定2000台と言う車両黄色でクラシカル、女性向けかな目立つこと間違いなし
  • 新しい4ストのビーノに比べて、伸びやかなスタイル。72cc化して加速に満足。いまどき少数派になってしまった2ストローク。
  • (1)2ストビーノのデザインとキャンディーレッドのカラー。(2)2ストビーノはシャープなネオレトロデザインがカッコいいウリだったはずなのに、4スト化 【続きを見る】

231位 KH250/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 12台
KH250

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,788,000 〜 ¥3,190,000
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(〜1979年)

KH250/カワサキ の

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燃費
2.45
走り
3.45
ルックス
4.55
メンテナンス
3.27
積載性
2.55
とりまわし
3.55

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.00点
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  • 2サイクル3気筒エンジンは独特のエンジン音と排気音で加速も良く回すのが楽しかった。また左右非対称のマフラーも独特でカッコ良かった。
  • フルノーマルに見せかけて、腰上350ＳＳ初期シリンダー移植ＫＨ250にしては、速いです。昭和を感じさせてくれる　良き相棒。
  • ガンメタの外装個性的な3気筒
  • カッコいい！！渦巻く白煙とロッケットのような加速感。
  • 加速時の３本マフラ-から出る白煙
  • 大型バイクとは違い、いつでもフルスロットルが出来、又ビートチャンバーの音でストレス解消！
  • 全てでしょ！！
  • 2サイクル3気筒エンジンは独特のエンジン音と排気音で加速も良く回すのが楽しかった。また左右非対称のマフラーも独特でカッコ良かった。
  • フルノーマルに見せかけて、腰上350ＳＳ初期シリンダー移植ＫＨ250にしては、速いです。昭和を感じさせてくれる　良き相棒。

232位 ジョグデラックス/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 124台
ジョグデラックス

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥72,000 〜 ¥194,700
バイクタイプ:
原付スクーター

ジョグデラックス/ヤマハ の

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燃費
4.60
走り
3.00
ルックス
3.80
メンテナンス
3.60
積載性
3.80
とりまわし
4.20

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.33点
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  • 引っ越した後、通勤が不便になるので買いました〜緑が好きなので、一目惚れ購入。デラックスにしかこの緑がなかったので、こっちにしたけど、満足です 【続きを見る】
  • ・サスペンションが純正で乗り心地が良いです。・前輪がディスクブレーキなので安心です。最近の50ccスクーターは、ドラムブレーキばかりですかね…後 【続きを見る】
  • 走行距離が1000キロ程度で、もらいました。近所の買い物に便利です。フロントがディスクブレーキというのは安心感がありあます。
  • メットインがそこそこ広い。良く走るし燃費が良い。
  • 引っ越した後、通勤が不便になるので買いました〜緑が好きなので、一目惚れ購入。デラックスにしかこの緑がなかったので、こっちにしたけど、満足です 【続きを見る】
  • ・サスペンションが純正で乗り心地が良いです。・前輪がディスクブレーキなので安心です。最近の50ccスクーターは、ドラムブレーキばかりですかね…後 【続きを見る】

233位 KLX230SM/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 9台
KLX230SM

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥506,000 〜 ¥660,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード

KLX230SM/カワサキ の

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燃費
3.89
走り
4.22
ルックス
4.36
メンテナンス
4.25
積載性
2.00
とりまわし
4.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.50点
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  • 6速ギヤはクルーズ用のため，パワーバンドに入れない低燃費走行では44km/Lをマーク。ハイペースな走行でも40km/Lを超える予想外の低燃費性能。なお6速 【続きを見る】
  • 136kgという軽量な車体に、17インチのオンロードタイヤで軽快な乗り心地が素晴らしいバイク。ブラックのボディカラーに、ゴールドのホイールが見た目 【続きを見る】
  • とにかく軽く、細い車体から何処でも入って行ける感覚。数値上の馬力は少なくとも、SP忠男のパワーボックス＋DELTAマフラーで元気な音と日常の 【続きを見る】
  • 38km/Lの脅威の燃費。とにかく軽い。何をするにも不安なく走れる。中速域までのエンジンは元気。
  • いまは国産では唯一のモタードバイク。しかも販売期間がわずか半月間という超希少なバイクです。自転車感覚で乗れる軽さと取り回しのし安さ。セローよ 【続きを見る】
  • 最初乗った時は、排気量並み（230ｃｃ）の頼りない感じに思っていましたが、慣らし進めていくうちにだんだんエンジンにアタリが付いてきたのか、トル 【続きを見る】
  • 6速ギヤはクルーズ用のため，パワーバンドに入れない低燃費走行では44km/Lをマーク。ハイペースな走行でも40km/Lを超える予想外の低燃費性能。なお6速 【続きを見る】
  • 136kgという軽量な車体に、17インチのオンロードタイヤで軽快な乗り心地が素晴らしいバイク。ブラックのボディカラーに、ゴールドのホイールが見た目 【続きを見る】
  • とにかく軽く、細い車体から何処でも入って行ける感覚。数値上の馬力は少なくとも、SP忠男のパワーボックス＋DELTAマフラーで元気な音と日常の 【続きを見る】

234位 YB-1/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
YB-1

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥130,000 〜 ¥248,000
バイクタイプ:
ミニバイク

YB-1/ヤマハ の

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燃費
3.65
走り
3.15
ルックス
4.40
メンテナンス
3.77
積載性
2.05
とりまわし
4.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
77.30点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • かわいい　軽い　かっこいい　ロータリー式でシーソーペダルが楽　エンジンオイルの交換ない　坂も上れる　ヘルメットロックついてる
  • ヤマハの綺麗なバイク。原付。維持費、燃費もヨシ。あくまでアシバイク。当時はレトロっぽく、メッキがピカピカで見た目良し、オサレなバイクだった^^ 【続きを見る】
  • スモールSRの様でオールドルックが好きな人にはたまらない。50ccですがクラッチ付きで2stの音が堪らない。
  • 取り回しはかなり楽、初心者バイク乗りのクラッチ操作やメンテナンスの勉強としていいと思う。これで立ちゴケしたらアホだと思うなぁ〜
  • メタルパーツが多く、原付の中で見た目が群を抜いてかっこいい。マニュアルだしポジションもバイクに乗ってる感が楽しめる。
  • タンクのサンバーストカラー兄貴分車のSR400の純正タンクカラーをオマージュされたようなYB-1のタンクカラーが激渋！！！
  • 古典的に美しいスタイル。所有欲も充分満たせる。メカニズム勉強のいい教材足り得ること。バイク素人でもレストア出来ました。2st独特の面白さ。機械 【続きを見る】
  • まぁ、ルックスですよね。
  • バイクに関する色々なことを教えてくれる。
  • かわいいミニSRと言ったところかちょうどいい大きさ2ストなので割とパワフル燃料計が付いている
  • SR似のルックス！！
  • 見た目と走り。原付なの？とよく言われる大きめの車体は非常にかっこ良いと思います。2stなので回せばそこそこ速いです。
  • かわいい　軽い　かっこいい　ロータリー式でシーソーペダルが楽　エンジンオイルの交換ない　坂も上れる　ヘルメットロックついてる
  • ヤマハの綺麗なバイク。原付。維持費、燃費もヨシ。あくまでアシバイク。当時はレトロっぽく、メッキがピカピカで見た目良し、オサレなバイクだった^^ 【続きを見る】
  • スモールSRの様でオールドルックが好きな人にはたまらない。50ccですがクラッチ付きで2stの音が堪らない。

235位 マジェスティ250(4HC)/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
マジェスティ250(4HC)

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥97,900 〜 ¥327,800
バイクタイプ:
ビッグスクーター

マジェスティ250(4HC)/ヤマハ の

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燃費
3.56
走り
3.38
ルックス
4.01
メンテナンス
2.69
積載性
3.84
とりまわし
3.54

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.39点
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  • 初期型デザインの美しさがお気に入り。燃費の良さは毎日の通勤とツーリング時に反映されるので助かります
  • ・意外に大きなシート下トランク。米10kg積める（ホントは最大積載量5ｋｇ）。アタッシュケースも入った。一人用テントも入った。
  • 斜め前方から見たスタル。個人的には、初代と二代目がカッコイイと思う。ハンドル回りをパイプハンドルにしたら今でも通用する。車重が軽いので取り回 【続きを見る】
  • 元々マジェスティを買うなら初期型と決めていたヤマハが本気を出したバイクは大体あんな感じの顔つきなんだよね
  • 燃費が良くてメットインスペースがあるので買い物に重宝します外見もとても気に入っています
  • 乗り易い
  • 安定してるしポジションもラク。
  • ・同じバイクとすれ違わない・前から見るとフグっぽくて癒される・マジェの中で唯一ﾊﾞｶｽｸに見えない（と思う）
  • 楽ちん。
  • ハンドリングが意外と良い
  • 燃費が良い30kmは走る
  • デザインの良さとシート下の収納スペースの広さ！収納スペースはイングリッシュホルンのダブルケースが入ったのに驚きです。
  • 初期型デザインの美しさがお気に入り。燃費の良さは毎日の通勤とツーリング時に反映されるので助かります
  • ・意外に大きなシート下トランク。米10kg積める（ホントは最大積載量5ｋｇ）。アタッシュケースも入った。一人用テントも入った。
  • 斜め前方から見たスタル。個人的には、初代と二代目がカッコイイと思う。ハンドル回りをパイプハンドルにしたら今でも通用する。車重が軽いので取り回 【続きを見る】

236位 ジョグZR/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 38台
ジョグZR

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥86,800 〜 ¥240,900
バイクタイプ:
原付スクーター

ジョグZR/ヤマハ の

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燃費
3.55
走り
3.73
ルックス
4.27
メンテナンス
2.73
積載性
2.82
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
74.00点
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  • ヅバリ経済的！ガレージから直ぐに出せてコンビニにGO〜的な手軽さ。スペースを取らないのでいつでもどこでも駐車OK、もちろん狭いところもスイスイで 【続きを見る】
  • すぐ乗り出せ、平地ならそこそこ走ります。インジェクションなのか、始動性もよく乗り心地も抜群です。時間があるときは、ついつい遠くまで走りすぎち 【続きを見る】
  • 2ST最終のJOGエボ
  • スモークテール！そして何より速い！
  • ヅバリ経済的！ガレージから直ぐに出せてコンビニにGO〜的な手軽さ。スペースを取らないのでいつでもどこでも駐車OK、もちろん狭いところもスイスイで 【続きを見る】
  • すぐ乗り出せ、平地ならそこそこ走ります。インジェクションなのか、始動性もよく乗り心地も抜群です。時間があるときは、ついつい遠くまで走りすぎち 【続きを見る】

237位 DT125/ヤマハ

DT125

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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード

DT125/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.30
走り
3.97
ルックス
3.73
メンテナンス
4.12
積載性
2.73
とりまわし
4.36

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.54点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 125しか勝たん。通勤すり抜けとかも縁石ヒットしないし全高が高いので視界良好。なにせ2ストは楽しい。コケても壊れない。壊れても簡単に治る
  • 空冷でシンプルな作り、ブレーキもドラムで限界低くてもぶん回せて楽しい、ビンテージモトクロスでもイベントによってはシングルサスだけれども出れる 【続きを見る】
  • 維持費がとにかく安く済みました。同時期に所有していたRGV-250Γよりガソリンタンクがかなり小さいのに航続距離は上だったので、主にツーリングにはDT 【続きを見る】
  • ちょいのりから林道まで、結構走ります
  • あまり見ないカラーリングで目立った。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 【続きを見る】
  • パワーバンドに入るとメチャ速い
  • そこそこ燃費が良い
  • 大体どこでも走れる。
  • 2スト
  • ２ストオフ車いいですね。エンジンヘッドに少し手を入れて圧縮比を上げたらはじける感じがよくなりまた。
  • 軽量＆パワフル！
  • 125CCとは思えない馬力。
  • 125しか勝たん。通勤すり抜けとかも縁石ヒットしないし全高が高いので視界良好。なにせ2ストは楽しい。コケても壊れない。壊れても簡単に治る
  • 空冷でシンプルな作り、ブレーキもドラムで限界低くてもぶん回せて楽しい、ビンテージモトクロスでもイベントによってはシングルサスだけれども出れる 【続きを見る】
  • 維持費がとにかく安く済みました。同時期に所有していたRGV-250Γよりガソリンタンクがかなり小さいのに航続距離は上だったので、主にツーリングにはDT 【続きを見る】

238位 WR155R/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 15台
moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥363,000 〜 ¥498,000
バイクタイプ:
オフロード/モタード

WR155R/ヤマハ の

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燃費
4.91
走り
3.55
ルックス
4.36
メンテナンス
3.55
積載性
2.45
とりまわし
4.09

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.50点
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  • オフロードバイクの中では安価に購入できる方だと思います。取り回しし易いし見た目もカッコいいです。燃費は約40ＫＭ、タンク8Ｌなので安心です。
  • まず燃費が最高。実測で1L/45kmぐらい走ってくれます。見た目はWR250のそれを継承したような形。マフラーが左出しなのも珍しさがあっていいですね。適 【続きを見る】
  • 30年前のオフ車からの乗り換えだったので乗りやすさにビックリしてます！林道でも大活躍してくれます。見た目はＷＲなのですが、走りはセローの弟みた 【続きを見る】
  • リッター58kmの鬼燃費！エンプティ給油で5リットルしか入りませんが、そこに至る走行距離に頭バグりますw
  • メータに時計が付いてたり、トリップメータがあったり、燃料計までついてます。インジェクションの始動性抜群。
  • ○万能。ガレ場から高速、狭い駐車場までどんな場所へも一緒にいける。○燃費がよすぎる。下道ならコンスタントに50km/Lをたたきだし、航続距離は400km 【続きを見る】
  • 価格の安さとデザインが満足ＶＶＡはほとんど分かりませんが6速あるので一般道は快適に走れます。☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
  • オフロードバイクの中では安価に購入できる方だと思います。取り回しし易いし見た目もカッコいいです。燃費は約40ＫＭ、タンク8Ｌなので安心です。
  • まず燃費が最高。実測で1L/45kmぐらい走ってくれます。見た目はWR250のそれを継承したような形。マフラーが左出しなのも珍しさがあっていいですね。適 【続きを見る】

239位 R80GS/BMW

R80GS

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
オフロード/モタード/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

R80GS/BMW の

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燃費
5.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
5.00
積載性
4.50
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
97.50点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

240位 エリミネーター125/カワサキ

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
エリミネーター125

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥239,800 〜 ¥348,000
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー

エリミネーター125/カワサキ の

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燃費
4.38
走り
3.30
ルックス
4.44
メンテナンス
3.70
積載性
2.83
とりまわし
3.93

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.39点
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  • 普段使いに加え、ツーリングもいける。シフトをチャンチャン上げていけば平地で50~60km/h巡行が快適。見た目は中型。ホイールベースが長く直進安定性 【続きを見る】
  • 125ccなのに大きく見える車体でサイドバックを付ければなお大きく見える。燃費は30ｋｍ/Lをコンスタントに出ており、タンク容量も大きいので、巡行距 【続きを見る】
  • のんびりと走るのに適しています。最近は、子どもを乗せて地元をツーリングしています。125ccなので大きさは小さいですが、取り回しは軽いので気に入 【続きを見る】
  • 空冷単気筒で整備性に優れ、カスタムもかなりしやすい。維持費最高。常に30後半の燃費。マフラー改でサウンド最高。11~13馬力で街乗り十分、高回転も 【続きを見る】
  • ルックスは文句なしのかっこよさ。タンクはマッシブで迫力あります。重さもそこまで重くなく、取り回しも楽チン。気軽にバイクを楽しむのにぴったりで 【続きを見る】
  • 大きな原付二種。マッチョ過ぎずバランスの取れたデザイン。ノーマルが美しいバイク！乗り心地も良くちょっとしたツーリングも楽しめます。クラッチや 【続きを見る】
  • すべて満足
  • 大きく見えてかっこが良い。バルカンSで使用したサイドバックが使えて満足。整備（いじる程度ですが）しやすい。
  • ルックスが最高！！排気音も静かで、近所迷惑にならなそうです(´ω｀)
  • 発進時のﾄﾙｸが意外と厚く、そこからｴﾝｼﾞﾝも良く回ります。（KCA撤去、A3のCDIへ変更済、ﾄﾞﾗｲﾌﾞ側ｽﾌﾟﾛｹを15T→14Tへ変更済）幹線道路を流すﾚﾍﾞﾙであれば 【続きを見る】
  • アメリカンなのに軽い。単気筒だから当たり前か。
  • 娘さんが乗っていた。
  • 普段使いに加え、ツーリングもいける。シフトをチャンチャン上げていけば平地で50~60km/h巡行が快適。見た目は中型。ホイールベースが長く直進安定性 【続きを見る】
  • 125ccなのに大きく見える車体でサイドバックを付ければなお大きく見える。燃費は30ｋｍ/Lをコンスタントに出ており、タンク容量も大きいので、巡行距 【続きを見る】
  • のんびりと走るのに適しています。最近は、子どもを乗せて地元をツーリングしています。125ccなので大きさは小さいですが、取り回しは軽いので気に入 【続きを見る】
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